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とても参考になりました。感謝致します！
UA-camでこういう動画を上げてくれる人ってなかなか居ないのでありがたいですよゴチャゴチャゴチャゴチャ細かいことを突っ込み入れるおバカさんが居ますけどこういう一部の人は突っ込むことでマウント取りたい人なので気分悪くなりますががんばってください突っ込むにしても言い方というか言葉使いってものがあるのも気が付かない人種なんですよ何にも知らない素人が自分のバイクをいじってみようというのは素晴らしいことだと思います「こういう仕組みなんだ、俺も自分で交換してみよう！」っていう好奇心のスタートがこの動画できっかけになる人が必ずいます。
スーコルバンディット さんコメ&ご視聴ありがとうございます素人のDIYで色々言われたりするとへこみますそれも有りですがわけのわからない突っ込み嫌です
同じくV-125Gに乗ってますが、ヒュー音がしてきますね。僕の場合はベルトじゃなくて固めのエンジンオイルを入れて貰ったら音は消えました。あれから3000キロ走って又鳴りだしたので、ボチボチ交換する予定です。
ちょうどいま乗ってるバイク同じ症状です😆 でもこの異音の音が好きです
100年前 さんコメ&ご視聴ありがとうございますZ-2のカムチェーンの音もこんな感じでしたね
v125はk6新車とk9中古乗ってましたが、個体差なのかヒュンヒュン音しますね。安いベルトも何本か試して耐久性が1.7万キロ位しか持たないことが分かっていたので正規の純正ベルト(三ツ星ベルト製、地味に5000円以上しやがる)にしても音はしていた記憶があります。というか、フルノーマル新車から音してました（笑）v125のベルトの音はそこまで気にしなくてもいいのかな？と、個人的にはやはり純正パーツで定期的に変えてやる事の方が大事かなと思います。安い社外パーツを使いたくなる気持ちもわかりますけどねー（笑）
田中圭コールおじさん コメ&ご視聴ありがとうございます貴重な情報ありがとうございます(__)音をなくすために結果的にドライブ関係のオーバーホールが出来たので結果オーライかな(笑)
17000キロでダメになるベルトは安物買いのアレですな。切れてからでは遅いから6万キロで交換してます。
私も同じ症状なのですが、この音が鳴っていても特に悪い事はないのでしょうか⁇
うちもこの症状です。結局は異音の原因はなんだったのか教えてください
ベルトか！😊👍💟
手際がいいですね
みかん夏 さんコメ&ご視聴ありがとうございます
SIX,SIX,SIX,SIX
症状を検索したらここに来ました。40以上速度を上げると同様な音がします。プーリー、ベルト、クラッチ交換しても止まず。ベアリングも疑いましたが。ベルトも社外品なので純正にしようか検討中です。参考になりました。
かさご さんコメ&ご視聴ありがとうございます
さんぴん茶ww今日もかねひでで仕入れて来ましたよー
高速で走行中に同じような音がなり始めました。状況次第で、で結構大きい音です。エンブレの時に特にい大きい。ベルト交換しようと考えているのですが、テロップに交換しなくて良かったかな? と書かれていて、混乱しました。どういう意味ですか？原因ではなかったということですか?
Kozo Takahata さんコメ&ご視聴ありがとうございますベルト交換して異音はなくなりました が ベルト自体のヘタリも 亀裂もなくまだまだ十分使える状態だったので 交換しなくても良かったかな みたいな ことです 音が気にならなければ交換しなくても良しかも知れませんね自分は30㌔から 50㌔位の音で エンブレ の時に 特に音が大きくなるとか ありませんでした もしかしたら別の原因かもしれませんね
そうですか。そっくりな音なんですが。。。 先日プーリーは硬くて取れなかったのですが、中を見てベルトを確認したのですが、亀裂等は無いようでした。返信ありがとうございます！ ムームーパパさんのように分解掃除はとても出来なそうなので、とりあえずベルト交換からチャレンジしてみます。
僕も同じくエンブレの時に同じような音が大きく聞こえまず後輪？部分からだと思いますなんなんですかね
エキゾーストパイプの止ボルトがら落下してしまったせいかもしれません。確認してみてください。ベルトを交換したけれど、全く改善されませんでした。ボルトはまだ直していません。なんとなくいきなり音が出始めたので、音の出始めと一致しているような気がします。
Kozo Takahata ありがとうございます時間がある時確認してみます！通勤で使っている大切な足なので＿|￣|○
ベンリー110に乗ってますが、前から同じ音がして修理出したらクラッチがダメでしたw
50ベンリィー さんコメ&ご視聴ありがとうございます自分はCD90を持ってますがクラッチ系のトラブルはありません110てことは最近のバイクですねクラッチのどこがダメなの?クラッチ版だとオイル交換を定期的交換していると普通に使うと10年位は持ちます
ムームーパパ こんにちは。 バイクは2012年式です！ ベルトは新品に変えたばかりなので異常はないと思います。 アイドリング状態でカタカタやガラガラやカラカラなどの音がしたらたぶんクラッチ異常だと思います！たしかクラッチのみの交換又はフリクションプレートの効果ですかね！詳しくは修理おわったらまた聞いてみます
50ベンリィー さんコメ&ご視聴ありがとうございます自分は勘違いしてましたスクータータイプのベンリィーでしたか多分その辺りだと思います。
👍👍👍👍
こんにちは、DRです。私もスズキのアドレスv125gを所有していますが、シリンダーとピストンを交換せずにもう少し走りたいのですが、何をお勧めしますか？
Abanico recin y cloche cortado
やるだけやって、音がヒューヒューって笑っちゃいました。
自分のもヒューヒュー音はしてたけど社外マフラーにしたら音が気にならなくなった
ベルトの炭化(硬化)？加速、減速を頻繁に行えば距離に関係なく寿命が来ただけかと・・・乗り方？交通事情？
これ異音なの！？今までエンジン載せ替え含めて4台乗ってきたし周りのアドレス含めると10台は面倒見てきたけどみんなこんな音してたぞ！？
異常ですよただ鳴ったからすぐ壊れるってのじゃなく異音は壊れる段階の症状です
すぐにベルトの音と分かりました。
birch shell さんコメ&ご視聴ありがとうございます自分はベヤリングかと思いベヤリング交換したけど・・ベルトでしたね
スクーターの変速機の構造上、音だけでベルトだとわかりますね。愛車の機械的な構造を学ぶと良いでしょう。今の人は、しないかな。５０年以上前に、中学の技術の時間に、ここで使われているベルト駆動の無段階変速機を学びましたね。歳がばれますな。
よくパーツクリーナーぶっかける人いるけどベルトの油分奪ったままにしてカラカラ状態にしちゃうよね定期的にベルトコンディショナーで潤いを(笑)
ドリブン内部のピン、ガイド等よく摩耗します、クラッチ外したなら点検しないと
P 51 さんコメ&ご視聴ありがとうございます今回は目視確認とエアーブローで済ませました
addressV125はこのクラッチのピンがやられますよね。走行６万過ぎたあたりから！確かに折角クラッチ開けたのについでにチェックしたほうがよかったですね。
おしい せっかくそこまでばらしたのでベルハンマーグリス使ってどうなったかやってほしかった。
復興以上に大事な高橋さん コメ&ご視聴ありがとうございますベルハンマーですか・・そこまで興味がない無いし高いし、有ったら使うかな位ですね
4stのギアオイルは交換の必要がない、とネットに書かれていたり、いやメンテナンスノートにはある、と書かれていたり・・・結局どっちなんでしょう？エンジンオイルを変えれば、それでギアオイルも交換したことになる・・というのは本当なのでしょうか？
westcoasttrap さんコメ&ご視聴ありがとうございますスクーターはギアオイル(ミッション)とエンジンオイルは別です1万キロ位で交換ですか(ほとんど交換する人はいません)ギア付きエンジンはミッションとエンジンは同じなのでオイル交換すればOKです
@@user-sr9em5on3r 無知な私に教えていただき、ありがとうございました！工具と油脂類をそろえ、さっそく挑戦してみたいと思います。
ベルト変える時に交換してやればいいほとんどの人は廃車までに1回しかチャンスはない。
お疲れ様です、キャブの事でお聞きしたいんですけど、エアスクリューとストップスクリューがあるんですけどストップスクリューわどの位置にしたらいいのか、わからないですけど知ってる方教えてもらえると嬉しいです、ちなみにエアスクリューは右に前回に回してから左回りに2回転だそうです
老眼更年期みさBBAさん コメ&ご視聴ありがとうございますストップスクリュー・アイドリング調整はアイドリング時にエンジン止まらずに発進加速がスムーズに出来るエンジン回転数で調整するといいかも知れません
これなってる人近所にいるけど不具合なんだ(´・ω・｀)しらんかった。ベルトからなってるって感じだったけど似たような音なんだけどガリガリって変な音も混じってんだよね
四季望月 さんコメ&ご視聴ありがとうございます傍目でわかるぐらい音が聞こえているのはまずいですガリガリ音も異常ですねベルト以外の事が考えられると思います。
@@user-sr9em5on3r ちょうど居たｗ伝えてみて、エンジンかけて少し動かしてもらったら、もっとひどくなってた。ケツに変な振動もあるんだよねーあはは、とか笑ってた(´・ω・｀)今日、バイク屋に行ってみるって言ってたんで 一安心かと、できればバイク屋までも乗るなと言いたいけど。
突っ込みどころ多いので通りすがりでまず異音には正常なものと異常で鳴るものがあります。今回のは後者ですが何でもかんでも異音と思ってると正常な判断が出来ずに整備が泥沼化します1 ドライブベルトはゴムで出来てます。故に常に熱を受けながら減っていきますがその減り方は一定ではありませんその部分で風切り音がでてますケースを開けたとき「何をしたときになにがどうなって異音がでてるのか」を全く観察せずに関係のないとこまで分解して余計な時間がかかってます。2 ミッションオイルを抜くときにまずフィラーのほうを開けていない。万が一抜き終わったあとにフィラー側のボルトが緩まない、などした場合どうなるでしょう抜くときはまず入れるほうを開けておくのが大前提３ インパクトレンチは緩める道具であって締める道具ではない。適切なトルク管理ができない整備で走行中に破断、損壊で済めばいいですが人を巻き込むなどの災害の危険性があります４ 入れやすいようにドライヤーで温めるのは論外です。 熱膨張を少しは勉強しましょう。そこのニードルベアリングはがつがつ叩かなくても入ります。ちなみにニードルベアリングはそう簡単に壊れることはないです
@tour- ney 動画をしっかり見てください
@tour- ney ず異音には正常なものと異常で鳴るものがあります。常に同じ周期で回ってるわけでもゴムの跳躍があるわけでもありません。自分も一度だけ安物のVベルトをつけたときもう少しで交換距離というある日にアイドリング時にかすかな風切り異音を感じました。少ししたあとガラガラと音がクランクケースから聞こえたので停車。後日開けるとベルトが切れておりきれる直前の音でした。ただなんとなく聞いているとそれが「異音」と判断できるのは経験と普段からバイクから聞こえる音に耳をどれだけ傾けて乗っているかです。このとき自分が感じた音が街並みに消えていく音だったら何も感じなかったでしょう愛車を長く乗ると言うのはそういうことです。なんだかんだで機械は面倒ですが正直でもありますとりあえず安物はだめですね。ましてスクーターの場合ベルト切れたら走行不能ですのでエンジンが回っていてもタイヤがパンクしていても動力が伝わらなければ意味がないです
@tour- ney んー 場数もそうですが記載したとおり愛車の普段の音をよく聞いてあげてください特にアドレスなんか調整しないでのりっぱなしの人がほとんどなのでタペット音酷いのとかたくさん走ってますよ全開で走る人が多いからなおさらしっかり調整しないとエンジン的にはOHなしでも15万キロはいけるのにね（このころ先にクランクが悲鳴上げると思う）
@tour- ney >>冷感時あって、暖気後で消える異音はお手上げですね。異音聴くのは出来てもそれは貴方が問題の切り分けをしっかりしていないからです。音が出ると言うことは擦れたり動いたり振れたり何かした動かない限りは音はしません。「何をどうしたときに音が鳴るのか」ましてこの手の小型スクーターなら稼動部は限定的ですからしっかり見ていけばそんなに難しいことはないとは思いますｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ音が何かはしりませんが。
クラッチの薄型ナット、プーリー、クラッチの取付ボルトも、きっちりトルクレンチで規定トルクで締めるべきだと思いますね。専用の工具がないからインパクトでバンバンってやっちゃうんでしょうね。
とても参考になりました。感謝致します！
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何にも知らない素人が自分のバイクをいじってみようというのは素晴らしいことだと思います
「こういう仕組みなんだ、俺も自分で交換してみよう！」っていう好奇心のスタートが
この動画できっかけになる人が必ずいます。
スーコルバンディット さんコメ&ご視聴ありがとうございます
素人のDIYで色々言われたりするとへこみますそれも有りですがわけのわからない突っ込み嫌です
同じくV-125Gに乗ってますが、ヒュー音がしてきますね。僕の場合はベルトじゃなくて固めのエンジンオイル
を入れて貰ったら音は消えました。あれから3000キロ走って又鳴りだしたので、ボチボチ交換する予定です。
ちょうどいま乗ってるバイク同じ症状です😆 でもこの異音の音が好きです
100年前 さんコメ&ご視聴ありがとうございます
Z-2のカムチェーンの音もこんな感じでしたね
v125はk6新車とk9中古乗ってましたが、個体差なのかヒュンヒュン音しますね。
安いベルトも何本か試して耐久性が1.7万キロ位しか持たないことが分かっていたので正規の純正ベルト(三ツ星ベルト製、地味に5000円以上しやがる)にしても音はしていた記憶があります。というか、フルノーマル新車から音してました（笑）
v125のベルトの音はそこまで気にしなくてもいいのかな？と、個人的にはやはり純正パーツで定期的に変えてやる事の方が大事かなと思います。
安い社外パーツを使いたくなる気持ちもわかりますけどねー（笑）
田中圭コールおじさん コメ&ご視聴ありがとうございます
貴重な情報ありがとうございます(__)音をなくすために結果的にドライブ関係のオーバーホールが出来たので結果オーライかな(笑)
17000キロでダメになるベルトは安物買いのアレですな。切れてからでは遅いから6万キロで交換してます。
私も同じ症状なのですが、この音が鳴っていても特に悪い事はないのでしょうか⁇
うちもこの症状です。結局は異音の原因はなんだったのか教えてください
ベルトか！😊👍💟
手際がいいですね
みかん夏 さんコメ&ご視聴ありがとうございます
SIX,SIX,SIX,SIX
症状を検索したらここに来ました。40以上速度を上げると同様な音がします。
プーリー、ベルト、クラッチ交換しても止まず。
ベアリングも疑いましたが。
ベルトも社外品なので純正にしようか検討中です。
参考になりました。
かさご さんコメ&ご視聴ありがとうございます
さんぴん茶ww今日もかねひでで仕入れて来ましたよー
高速で走行中に同じような音がなり始めました。状況次第で、で結構大きい音です。エンブレの時に特にい大きい。ベルト交換しようと考えているのですが、テロップに交換しなくて良かったかな? と書かれていて、混乱しました。どういう意味ですか？原因ではなかったということですか?
Kozo Takahata さんコメ&ご視聴ありがとうございます
ベルト交換して異音はなくなりました が ベルト自体のヘタリも 亀裂もなくまだまだ十分使える状態だったので 交換しなくても良かったかな みたいな ことです 音が気にならなければ交換しなくても良しかも知れませんね自分は30㌔から 50㌔位の音で エンブレ の時に 特に音が大きくなるとか ありませんでした もしかしたら別の原因かもしれませんね
そうですか。そっくりな音なんですが。。。 先日プーリーは硬くて取れなかったのですが、中を見てベルトを確認したのですが、亀裂等は無いようでした。返信ありがとうございます！ ムームーパパさんのように分解掃除はとても出来なそうなので、とりあえずベルト交換からチャレンジしてみます。
僕も同じくエンブレの時に同じような音が大きく聞こえまず
後輪？部分からだと思います
なんなんですかね
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Kozo Takahata
ありがとうございます
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通勤で使っている大切な足なので＿|￣|○
ベンリー110に乗ってますが、前から同じ音がして修理出したらクラッチがダメでしたw
50ベンリィー さんコメ&ご視聴ありがとうございます
自分はCD90を持ってますがクラッチ系のトラブルはありません
110てことは最近のバイクですねクラッチのどこがダメなの?
クラッチ版だとオイル交換を定期的交換していると普通に使うと10年位は持ちます
ムームーパパ こんにちは。 バイクは2012年式です！ ベルトは新品に変えたばかりなので異常はないと思います。 アイドリング状態でカタカタやガラガラやカラカラなどの音がしたらたぶんクラッチ異常だと思います！たしかクラッチのみの交換又はフリクションプレートの効果ですかね！詳しくは修理おわったらまた聞いてみます
50ベンリィー さんコメ&ご視聴ありがとうございます
自分は勘違いしてましたスクータータイプのベンリィーでしたか多分その辺りだと思います。
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自分のもヒューヒュー音はしてたけど社外マフラーにしたら音が気にならなくなった
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これ異音なの！？
今までエンジン載せ替え含めて4台乗ってきたし周りのアドレス含めると10台は面倒見てきたけどみんなこんな音してたぞ！？
異常ですよ
ただ鳴ったからすぐ壊れるってのじゃなく
異音は壊れる段階の症状です
すぐにベルトの音と分かりました。
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自分はベヤリングかと思いベヤリング交換したけど・・ベルトでしたね
スクーターの変速機の構造上、音だけでベルトだとわかりますね。愛車の機械的な構造を学ぶと良いでしょう。今の人は、しないかな。
５０年以上前に、中学の技術の時間に、ここで使われているベルト駆動の無段階変速機を学びましたね。歳がばれますな。
よくパーツクリーナーぶっかける人いるけどベルトの油分奪ったままにしてカラカラ状態にしちゃうよね
定期的にベルトコンディショナーで潤いを(笑)
ドリブン内部のピン、ガイド等よく摩耗します、クラッチ外したなら点検しないと
P 51 さんコメ&ご視聴ありがとうございます
今回は目視確認とエアーブローで済ませました
addressV125はこのクラッチのピンがやられますよね。走行６万過ぎたあたりから！確かに折角クラッチ開けたのについでにチェックしたほうがよかったですね。
おしい せっかくそこまでばらしたのでベルハンマーグリス使ってどうなったかやってほしかった。
復興以上に大事な高橋さん コメ&ご視聴ありがとうございます
ベルハンマーですか・・そこまで興味がない無いし高いし、有ったら使うかな位ですね
4stのギアオイルは交換の必要がない、とネットに書かれていたり、いやメンテナンスノートにはある、と書かれていたり・・・
結局どっちなんでしょう？
エンジンオイルを変えれば、それでギアオイルも交換したことになる・・
というのは本当なのでしょうか？
westcoasttrap さんコメ&ご視聴ありがとうございます
スクーターはギアオイル(ミッション)とエンジンオイルは別です1万キロ位で交換ですか(ほとんど交換する人はいません)ギア付きエンジンはミッションとエンジンは同じなのでオイル交換すればOKです
@@user-sr9em5on3r 無知な私に教えていただき、ありがとうございました！
工具と油脂類をそろえ、さっそく挑戦してみたいと思います。
ベルト変える時に交換してやればいいほとんどの人は廃車までに1回しかチャンスはない。
お疲れ様です、キャブの事でお聞きしたいんですけど、エアスクリューとストップスクリューがあるんですけどストップスクリューわどの位置にしたらいいのか、わからないですけど知ってる方教えてもらえると嬉しいです、ちなみにエアスクリューは右に前回に回してから左回りに2回転だそうです
老眼更年期みさBBAさん コメ&ご視聴ありがとうございます
ストップスクリュー・アイドリング調整はアイドリング時にエンジン止まらずに発進加速がスムーズに出来るエンジン回転数で調整するといいかも知れません
これなってる人近所にいるけど不具合なんだ(´・ω・｀)しらんかった。ベルトからなってるって感じだったけど似たような音なんだけどガリガリって変な音も混じってんだよね
四季望月 さんコメ&ご視聴ありがとうございます
傍目でわかるぐらい音が聞こえているのはまずいですガリガリ音も異常ですねベルト以外の事が考えられると思います。
@@user-sr9em5on3r ちょうど居たｗ伝えてみて、エンジンかけて少し動かしてもらったら、もっとひどくなってた。ケツに変な振動もあるんだよねーあはは、とか笑ってた(´・ω・｀)
今日、バイク屋に行ってみるって言ってたんで 一安心かと、できればバイク屋までも乗るなと言いたいけど。
突っ込みどころ多いので通りすがりで
まず異音には正常なものと異常で鳴るものがあります。今回のは後者ですが何でもかんでも異音と思ってると正常な判断が出来ずに整備が泥沼化します
1 ドライブベルトはゴムで出来てます。故に常に熱を受けながら減っていきますがその減り方は一定ではありませんその部分で風切り音がでてます
ケースを開けたとき「何をしたときになにがどうなって異音がでてるのか」を全く観察せずに関係のないとこまで分解して余計な時間がかかってます。
2 ミッションオイルを抜くときにまずフィラーのほうを開けていない。万が一抜き終わったあとにフィラー側のボルトが緩まない、などした場合どうなるでしょう
抜くときはまず入れるほうを開けておくのが大前提
３ インパクトレンチは緩める道具であって締める道具ではない。適切なトルク管理ができない整備で走行中に破断、損壊で済めばいいですが人を巻き込むなどの災害の危険性があります
４ 入れやすいようにドライヤーで温めるのは論外です。 熱膨張を少しは勉強しましょう。そこのニードルベアリングはがつがつ叩かなくても入ります。
ちなみにニードルベアリングはそう簡単に壊れることはないです
@tour- ney 動画をしっかり見てください
@tour- ney ず異音には正常なものと異常で鳴るものがあります。常に同じ周期で回ってるわけでもゴムの跳躍があるわけでもありません。
自分も一度だけ安物のVベルトをつけたときもう少しで交換距離というある日にアイドリング時にかすかな風切り異音を感じました。少ししたあとガラガラと音がクランクケースから聞こえたので停車。
後日開けるとベルトが切れておりきれる直前の音でした。
ただなんとなく聞いているとそれが「異音」と判断できるのは経験と普段からバイクから聞こえる音に耳をどれだけ傾けて乗っているかです。
このとき自分が感じた音が街並みに消えていく音だったら何も感じなかったでしょう
愛車を長く乗ると言うのはそういうことです。
なんだかんだで機械は面倒ですが正直でもあります
とりあえず安物はだめですね。ましてスクーターの場合ベルト切れたら走行不能ですのでエンジンが回っていてもタイヤがパンクしていても動力が伝わらなければ意味がないです
@tour- ney んー 場数もそうですが記載したとおり愛車の普段の音をよく聞いてあげてください
特にアドレスなんか調整しないでのりっぱなしの人がほとんどなのでタペット音酷いのとかたくさん走ってますよ
全開で走る人が多いからなおさらしっかり調整しないと
エンジン的にはOHなしでも15万キロはいけるのにね（このころ先にクランクが悲鳴上げると思う）
@tour- ney >>冷感時あって、暖気後で消える異音はお手上げですね。異音聴くのは出来ても
それは貴方が問題の切り分けをしっかりしていないからです。音が出ると言うことは擦れたり動いたり振れたり何かした動かない限りは音はしません。「何をどうしたときに音が鳴るのか」
ましてこの手の小型スクーターなら稼動部は限定的ですからしっかり見ていけばそんなに難しいことはないとは思います
ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ音が何かはしりませんが。
クラッチの薄型ナット、プーリー、クラッチの取付ボルトも、きっちりトルクレンチで規定トルクで締めるべきだと思いますね。専用の工具がないからインパクトでバンバンってやっちゃうんでしょうね。