КОММЕНТАРИЙ ОТ ВЯЧЕСЛАВА: «Хочу выразить огромную благодарность всем откликнувшимся в комментариях, особенно за критику и негатив. Это укрепило мою уверенность в правильности той информации, которую я пытался донести. Для тех, кто не понял, или понял по своему, скажу. Основной посыл ролика от меня был именно в том, чтобы рассказать, объяснить и донести до тех, кто еще только собирается заняться чип тюнингом двигателя, тюнингом выхлопной и прочих систем автомобиля, что нужно много много раз подумать и принять действительно взвешенное решение, нужно ли оно вам. А те, кто все таки примет решение пойти по пути тюнинга, должны знать, что неизбежно могут возникнуть и неприятные побочные моменты. Это не считая потраченных средств, времени, нервов и т.д. Все что вы делаете, делаете на свой страх и риск. Что касается поломок и отказов из за последствий чипа, тут мне повезло. Чип двигателя был сделан на 30000, чип коробки на 40000. Сейчас 122000. Никаких поломок не было за два с лишним года эксплуатации с пробегом на чипе более 90000. Теперь об экологии. Соглашусь, удалять, не лучшее решение со всех сторон, но от себя добавлю, хоть в ролике это и не прозвучало. Прежде чем удалить сажевый я поинтересовался у официалов, сколько будет стоить замена. Стоимость только сажевого фильтра 514000 на лето этого года, но так как сажевый и катализатор это один узел, то цена замены около 800000. На мой вопрос много ли народу меняет, даже официалы покрутили у виска и сказали сделай нормальный выхлоп и забудь. А что касается вони и запаха, то при спортивном катализаторе они не больше чем от автомобиля десятилетней давности, когда еще не было сажевых фильтров. А автомобилей таких лет, в том числе и премиального класса на дорогах городов большинство. Теперь для тех, кто интересовался самими работами. Где, что и как. Чип двигателя, удаление экологии и егр с последующей коррекцией прошивки это Чип доктор Дмитров, чип ДСГ-компания СтритЮнит Москва, переделка выхлопной системы компания Здоба перфоманс Москва. В интернете найдете без труда. Еще раз всем спасибо и если хотя бы одному человеку мой рассказ поможет принять правильное и обдуманное решение, это уже здорово.»
Вывод со слов владельца: цели не достиг, проблем и побочных эффектов получил, разницу со спорт-режимом не увидел (и просто перестал его юзать). Интерес поковыряться ради поковыряться понятен, в остальном - возникает вопрос :)
Не думаю что инженеры ваг такие идиоты, что сделали настройки коробки напрягающие двигатель и т.д. меньше лазишь в двигатель и коробку, дольше живёт машина.
Чем больше в машине комфорта и всяческих устройств которые можно изменить, тем больше Кулибиных которые это делают. Тем самым пораждают спор между этими кулибинами. Ведь чем проще авто тем проще его предназначение . Комфорта меньше но и геморра с переработками в разы меньше)) Пусть я буду «сноп» но жизнь хороша когда ее вкушаешь не спеша.)
Вообще так и есть. Коробка в стоке реально странно работает, так как это довольно странно, когда авто едет порядка 60 км/ч на 7 скорости и при этом идет вибрация по кузову из-за того, что двигатель работает на низких оборотах. После прошивки 7я включатся на 75 примерно и авто едет приятнее
@@АлексейКокарев-и9з послушайте, у меня кодиак 2л дизель на 190л. Нормально всё с дсг. Вот Нормально и ничего не дёргается и не пинается. До этого был пассат 2 л дизель дсг и там тоже никаких проблем. Ездить нужно нормально а не танцевать на педалях и не убивать машину. Проблема не в коробке а в прокладке между рулём и сиденьем.
Тут тоже один блогер в Мск чипанул дизель через год бах и нет турбины в итоге попал на контрактный двигатель . А сажевый фильтр на сколько мне известно быстрей умирает в пробках в тошнотнах режимах .
Один блогер, как и ютубные хомячки видимо не знал, что до 2019 г.в. был брак турбин на дизельных моторах на этих машинах. С 19-го ревизия турбин сменилась.
Респект герою ролика. Сам прошёл путь от стока до Stage 3 на своём предыдущем авто от ВАГ. Естественно, со всеми прочими доработками (замена подвески, тормозов etc.). Что радует: человек адекватен и правильно подходит к постройке автомобиля. Никаких полумер и явного «кроилова» (чем грешат 80-90% тюнинговщиков). Удачи, ровных дорог и правильного вектора в постройке! ✌️ П.С. Не всё в этом мире измеряется деньгами. “Вся наша жизнь - игра»(с). Так давайте играть в интересные игры, а не в Плюшкина… 😉
Спасибо большое Вячеславу за отзыв о своём автомобиле и Александру за видео!! У самого тоже Кодиак 2019г., дизель. Было интересно посмотреть, хоть и пробег у меня гораздо меньше. Совсем недавно у меня лопнуло стекло 5-й двери, ночью..(Сисекам), читал в интернете.. частое явление..
Александр,здравствуйте,а вы не знаете как дела у вашего друга Ильи Николаева,который попал на серьезные деньги с прошивкой,крайний его ролик был о том, как он заменил мотор на своем Кодиаке,обещал рассказать как все происходило,и пропал на полгода,если что нибудь знаете о нем -напишите пожалуйста!!!
История напомнила притчу о мальчике с винтиком вместо пупка. Жил мальчик , и став чуть старше заметил свой винтик. Спрашивал у родителей для чего он? Никто не отвечал. Жизнь мальчика стала невыносимой В один день мальчик взял отвёртку и открутил винтик ,в итоге отвалилась попа. Мораль каждый для себя определит.
Замена выхлопной системы - следствие вмешательства в программу управления двигателем. Кроме этого, снизиться ресурс движка. «Вся эта экология», при норм эксплуатации ходит минимум 200’000 км.
Человек сделал чип двигателя, чип коробки, а потом из-за того, что пинается коробка начал грешить на экологию и вырезал всю экологию и теперь загрязняет природу. Это очень странно.
@@MoskovskiiBelarus Никто не доказал, что СО2 вреден - это "сырьё" для фотосинтеза. А вот взвешенные частицы ничего хорошего не приносят. Вы действительно интересовались этой темой или просто пару статей на Яндекс дзене прочли?
@@MoskovskiiBelarus Взвешенные микрочастицы опасней для природы, вот и вся правда. А по СО выброс у них не сильно отличается. Если что - я за дизель, но истина дороже.
Был у меня порш каен 4.5 бензин, помню удалил каталики, воняло так, что копец, рядом с машиной находиться было не возможно, с открытыми окнами не возможно было в пробках стоять 🤢🤮
Доброго дня! Вы не задумывались сменить прошивку двигателя, поставить в другой конторе? У меня абсолютно такая же машина, после St1 двигателя и коробки абсолютно к ней никаких претензий, тюнинг сделал после первой поездки в Крым и таких же проблемах на трассе. Мне сделали 200 лс и 400НМ, и в диапазоне 100-180-190 машина просто летит, нагруженная и с пассажирами. Ни о каких других доработках даже и не думал впоследствии, правда пробег на машине пока 34 (тюнинг был на 8 тыс).
Объясните мне, а что не так в дизельном Кодиаке при поездке в Крым? Сколько раз уже съездил на стоковом дизельном Кодиаке - ни разу проблем не ощутил...
Закончится СВО, пригоню себе Кодиак трёх лет, из под немца одного, примерно 32 тысяч евро в максимальной комплектации, спортлайн, с 2.0 TDI ах на 190 л. с. с завода, без колхоза. По красоте
Почему после 3000 что то не так? Потому что дизель у него в отличие от бензина максимальный крутящий момент до 2000 оборотов будет, и после 3000 тысяч уже нет такой динамики как на бензине после 3000 оборотов, вся динамика дизеля в начале))) потом тянет конечно но не так как бензин. Дизель это другая песня. Это тяга и экономия. Тут спорили в комментариях про дизель и бензин, каждому свои кайфы, мой кодиак дизель при пробеге 154000 км, средний расход от ТО до ТО при сумме среднего расхода и деления на количество дало цифру 7 литров. Стандартный средний расход топлива на поездку в 1450 км гружёная машина в одном из направлений по максимуму это 5,8-5,9 литра дизеля. При скоростях от 100 до 160 км в час трасса М1. Если не рвать а ехать равномерно до 110 км в час то можно и 4,5 литра на 100 привезти. В городе реально 8 литров, смешанный расход город трасса около 7 литров. ТО каждые 15 тысяч ни разу не менял раньше, никаких проблем нет. Никаких затупов, ни до 100 тыс км ни после. Правильная солярка, хорошее масло и фильтра и все хорошо. Качество топлива очень разное бывает очень, а это даёт результаты.... Всем добра. Кодиак сила!
Про тягу, крутящий момент в корне не верно в данном случае. Бензин 2.0 на Кодиаке выдает максимальный крутящий момент на оборотах 1400-3940, а дизель 1750-3000.
@@AlexDrachev и что я не прав? Где тяга у бензина и подхват на 1450 оборотов? Я ездил на бензиновом кодиак и нормально ехать и тянуть он начинает после 3000 оборотов, а дизель около 1500 -2500 , и это факт.
@@kniazmishkinln по гарантии заменили на 91 тысяче. На холодную был небольшой свист. Мне удалось выбить замену по гарантии. Сейчас пробег 159000 км. Полет нормальный
может всё дело в специалистах которые прошивали мотор поскольку не каждый может прошить дизель нормаль. и такой вопрос к владельцу после замены выхлопа была перепрошивка мотора ??
шить 2.0тди с маленькой затычной турбиной и ждать, что она поедет от 100+, значит не разобрался в тюнинге. Для справки 2,0 тди в стоке давит 1,35 избытка и едет +- 10сек(тига чуть быстрей, кади чуть медленней). А вот та же версия RS имеет казалось бы тоже 2,0, только у нее избытка уже 2,8!!! На что ни одна даже самая новая стоковая турбина не способна. Но хоть rs и имеет 240лс как и например тот же 3,0 тди в стоке(1,5 избытка) 12 летний от вага, но все равно до 100 едет чуть медленней(почти ровно), а после 100 там пропасть. Вот и ответ стоит ли ждать прихода от простого чипа(+около 0,15-0,2 бара) на 2.0 тди. По выхлопу, нужно было просто вырезать эко, вварить спорткат от вони, сажи и звука и на этом остановится, сократив затраты к минимуму. Как вариант, если хочется быстрей и тише, увеличить производительность банки.
@@MoskovskiiBelarus Дело в комплексном подходе - не важно, является ли авто основным загрязнителем или нет - он в городе ездит, и люди, в основном, в городе живут. С миру по нитке - голому рубашка.
@@MoskovskiiBelarus Вы не замечали только потому, что "не вращались" в этих отраслях. "Разборок" хватает. Только большие деньги "решают". Но каждый вносит свой вклад и отвечает за себя, а не смотрит на других. У товарища в ролике этот "вклад" так себе и воняет.
@@MoskovskiiBelarus 1. Автотема широко освещена. На авто ездит большинство. А что вы, например, знаете об особенностях производства глинозёма? 2. Дело в том, что человек в полном здравии самостоятельно взял и ухудшил эко характеристики автомобиля. Ладно бы это было по нужде - развалился катализатор, а денег нет или купил авто, какое смог - на что заработал. Но тут-то дело в другом.
@@MoskovskiiBelarus Согласен. В текущей ситуации с бензинкой даже спокойнее - всё же, случись что, ремонт дизеля встанет раза в полтора дороже и специалистов - кот наплакал.
Вячеслав, если вы ездите по Красноармейскому шоссе, то мне кажется я видел ваш Кодиак синего цвета, удивил выхлоп с обеих сторон. )) У меня Кодиак 2019 дизель пробег 111тыс. Устраивает и динамика до 160 и коробка работает оптимально. Удаление Егр приведёт к тому, что при нуле и ниже без Вебасто двигатель вообще не будет прогреваться. И чип-тюнинг надо приводить к тому что нет егр, катализатора и т.д. Такие прошивки только на коленке от криворуких умельцев. Да ну нафиг такие танцы с бубном. Заправляйтесь дизелем на Татнефть и никаких затупов не будет))
Зачем? Зачем что-то удалять, прошивать, тратить большие деньги на эту чушь. Если можно добавить эти деньги и сразу купить например ауди, которая поедет быстрее или бмв. Странные вы люди, из семейного кроссовера хотите гоночный болид сделать. История Ильи Николаева ничему не научила. Люди все-таки любят на своих ошибках учиться.
Хорошо все это, но это же сток турбина. У нее нет потенциала... Свап на 180ю сильную турбину все решит(я так и сделал)! Экология хорошо и плохо одновременно. Каждому своё. В любом случае хорошей эксплуатации.
ИМХО если морочиться то сразу турбину с водяным от 190 л Коди и ГРАМОТНЫЙ впуск и выпуск без подбора колхозных решений по трассе . Вариантов трассы вагон вплоть до выхлопа с заслонками. Перфекционист автор наверное хотел бюджетно сделать чтобы авто норм поехало.
У меня шкода октавия дизель нова я Сейчас пробега 43 000км и никакого стейджа , вырезания екологий не буду делать. Не понимаю зачем это всё , авто новое на гарантии . Прочитал много европейских форумов , ходит и екология и мочевина по 400-500 тыс и ничего . А тут на тебе, всё вырезать на 5000 км стейджи и тд Не понимаю и не хочу понимать😂
Лучше тюнинг с заменой турбины от CUNA.Себе сделал так, теперь честные 200л.с, экология на месте, надежность не страдает.Коробку не трогал-и так работа устраивает.
@@СергейМурзинов-в6у Да было бы о чем. Все таки у меня теперь новая технологичная отличная машина, с гарантией на 7 лет и доустпным обслуживанием. Одно это за эксид только играет
Ну фиг знает… меня мой 1.4 вполне для города устраивает…лью только 100 ку….чиповвть даже и мыслей нет….Хотя все знатоки, у которых противоположно другие авто говорят:делай чип…делай чип…хотя на моем кодиаке даже не катались ни разу😂😂😂
Какой же колхоз 😂 Дизель не едет , и никогда не поедет ! А эти все переделки самовнушение , ждём следующий заезд с темой Легла турбина и срезало 3 зуба
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
КОММЕНТАРИЙ ОТ ВЯЧЕСЛАВА:
«Хочу выразить огромную благодарность всем откликнувшимся в комментариях, особенно за критику и негатив. Это укрепило мою уверенность в правильности той информации, которую я пытался донести. Для тех, кто не понял, или понял по своему, скажу. Основной посыл ролика от меня был именно в том, чтобы рассказать, объяснить и донести до тех, кто еще только собирается заняться чип тюнингом двигателя, тюнингом выхлопной и прочих систем автомобиля, что нужно много много раз подумать и принять действительно взвешенное решение, нужно ли оно вам. А те, кто все таки примет решение пойти по пути тюнинга, должны знать, что неизбежно могут возникнуть и неприятные побочные моменты. Это не считая потраченных средств, времени, нервов и т.д. Все что вы делаете, делаете на свой страх и риск.
Что касается поломок и отказов из за последствий чипа, тут мне повезло. Чип двигателя был сделан на 30000, чип коробки на 40000. Сейчас 122000. Никаких поломок не было за два с лишним года эксплуатации с пробегом на чипе более 90000.
Теперь об экологии. Соглашусь, удалять, не лучшее решение со всех сторон, но от себя добавлю, хоть в ролике это и не прозвучало. Прежде чем удалить сажевый я поинтересовался у официалов, сколько будет стоить замена. Стоимость только сажевого фильтра 514000 на лето этого года, но так как сажевый и катализатор это один узел, то цена замены около 800000. На мой вопрос много ли народу меняет, даже официалы покрутили у виска и сказали сделай нормальный выхлоп и забудь. А что касается вони и запаха, то при спортивном катализаторе они не больше чем от автомобиля десятилетней давности, когда еще не было сажевых фильтров. А автомобилей таких лет, в том числе и премиального класса на дорогах городов большинство.
Теперь для тех, кто интересовался самими работами. Где, что и как. Чип двигателя, удаление экологии и егр с последующей коррекцией прошивки это Чип доктор Дмитров, чип ДСГ-компания СтритЮнит Москва, переделка выхлопной системы компания Здоба перфоманс Москва. В интернете найдете без труда. Еще раз всем спасибо и если хотя бы одному человеку мой рассказ поможет принять правильное и обдуманное решение, это уже здорово.»
Ждём ваши новые видео
Такой же авто, с таким же двигателем, ничего после 100 км/ч не тупит. Для обгона по трассе очень неплохо. Для любителей гонять есть другие авто.
Вывод со слов владельца: цели не достиг, проблем и побочных эффектов получил, разницу со спорт-режимом не увидел (и просто перестал его юзать). Интерес поковыряться ради поковыряться понятен, в остальном - возникает вопрос :)
💯
Спасибо что поделились опытом, было любопытно и полезно узнать результаты подобных изменений.
Коробка DSG работает как надо.
После восьмиступенчатого автомата КИА Соренто Прайм, коробка на Кодиаке идеальная.
154 к проехал на 2.0 150 дизель, ничего не тупит, ничего не прошивал. Работает как часы.
Не думаю что инженеры ваг такие идиоты, что сделали настройки коробки напрягающие двигатель и т.д. меньше лазишь в двигатель и коробку, дольше живёт машина.
Чем больше в машине комфорта и всяческих устройств которые можно изменить, тем больше Кулибиных которые это делают. Тем самым пораждают спор между этими кулибинами. Ведь чем проще авто тем проще его предназначение . Комфорта меньше но и геморра с переработками в разы меньше)) Пусть я буду «сноп» но жизнь хороша когда ее вкушаешь не спеша.)
ВАГ это просто головная компания владелец. Настройками коробки, двигателя и т.д. занимаются именно инженеры Шкоды
@@Vetal1987RU это всё не принципиально. Двигатель одинаков по своему конструктиву с фольксваген. Нюансы, не более того.
Вообще так и есть. Коробка в стоке реально странно работает, так как это довольно странно, когда авто едет порядка 60 км/ч на 7 скорости и при этом идет вибрация по кузову из-за того, что двигатель работает на низких оборотах. После прошивки 7я включатся на 75 примерно и авто едет приятнее
@@АлексейКокарев-и9з послушайте, у меня кодиак 2л дизель на 190л. Нормально всё с дсг. Вот Нормально и ничего не дёргается и не пинается. До этого был пассат 2 л дизель дсг и там тоже никаких проблем. Ездить нужно нормально а не танцевать на педалях и не убивать машину. Проблема не в коробке а в прокладке между рулём и сиденьем.
Спасибо за видео. Интересно и познавательно. 👍
Тут тоже один блогер в Мск чипанул дизель через год бах и нет турбины в итоге попал на контрактный двигатель . А сажевый фильтр на сколько мне известно быстрей умирает в пробках в тошнотнах режимах .
Я эту историю, тоже слышал! Чип это стрёмно!
Дизель зло😉😁
Сажевый можно также почистить есть фирмы этим занимаются
Один блогер, как и ютубные хомячки видимо не знал, что до 2019 г.в. был брак турбин на дизельных моторах на этих машинах. С 19-го ревизия турбин сменилась.
@@vovikee Да не нужно все это запускать до стадии когда уже все полная жопа
Респект герою ролика. Сам прошёл путь от стока до Stage 3 на своём предыдущем авто от ВАГ. Естественно, со всеми прочими доработками (замена подвески, тормозов etc.). Что радует: человек адекватен и правильно подходит к постройке автомобиля. Никаких полумер и явного «кроилова» (чем грешат 80-90% тюнинговщиков). Удачи, ровных дорог и правильного вектора в постройке! ✌️
П.С. Не всё в этом мире измеряется деньгами. “Вся наша жизнь - игра»(с). Так давайте играть в интересные игры, а не в Плюшкина… 😉
Спасибо большое Вячеславу за отзыв о своём автомобиле и Александру за видео!! У самого тоже Кодиак 2019г., дизель. Было интересно посмотреть, хоть и пробег у меня гораздо меньше. Совсем недавно у меня лопнуло стекло 5-й двери, ночью..(Сисекам), читал в интернете.. частое явление..
Дефект вклейки, у меня тоже было так ночью, утром вышел , в багажнике кусочки. Поменяли по гарантии
Александр,здравствуйте,а вы не знаете как дела у вашего друга Ильи Николаева,который попал на серьезные деньги с прошивкой,крайний его ролик был о том, как он заменил мотор на своем Кодиаке,обещал рассказать как все происходило,и пропал на полгода,если что нибудь знаете о нем -напишите пожалуйста!!!
Интересно и информативно, спасибо за отличный выпуск👍🏼
История напомнила притчу о мальчике с винтиком вместо пупка. Жил мальчик , и став чуть старше заметил свой винтик. Спрашивал у родителей для чего он? Никто не отвечал. Жизнь мальчика стала невыносимой В один день мальчик взял отвёртку и открутил винтик ,в итоге отвалилась попа. Мораль каждый для себя определит.
Нет слов, просто без комментариев :))
Респект за честность👍
Замена выхлопной системы - следствие вмешательства в программу управления двигателем. Кроме этого, снизиться ресурс движка.
«Вся эта экология», при норм эксплуатации ходит минимум 200’000 км.
Спасибо большое за информацию. Лайк
Никогда не понимал чип тюнинг на таких машинах, толку +10 % вероятность проблем +50%. Хочешь машину побыстрей, купи что-то другое.
Очень поддерживаю вас!
В точку
@@MoskovskiiBelarus например тигуан
@@MoskovskiiBelarus Вам нужна быстрая вместительная машина? Кодиак полсе тюнинга таким стал?
@@MoskovskiiBelarus не надо говорить про третий ряд, к кодиаке его по сути тоже нет, точнее он есть, но им пользоваться невозможно!
Человек сделал чип двигателя, чип коробки, а потом из-за того, что пинается коробка начал грешить на экологию и вырезал всю экологию и теперь загрязняет природу. Это очень странно.
@@MoskovskiiBelarus Не ниже, а в полтора раза выше.
@@MoskovskiiBelarus Никто не доказал, что СО2 вреден - это "сырьё" для фотосинтеза. А вот взвешенные частицы ничего хорошего не приносят. Вы действительно интересовались этой темой или просто пару статей на Яндекс дзене прочли?
@@MoskovskiiBelarus Взвешенные микрочастицы опасней для природы, вот и вся правда. А по СО выброс у них не сильно отличается. Если что - я за дизель, но истина дороже.
@@MoskovskiiBelarus а вы насколько давно интересовались? Про аферу Фольксваген, раскрытую в 2015 году интересовались?
@megebota Т.е. чадящие КАМАЗы - это здорово и хорошее обоснование для подобных свершений? Ну-ну.
Александр,а какую машину Вы бы взяли на данный момент!? Спасибо.
Был у меня порш каен 4.5 бензин, помню удалил каталики, воняло так, что копец, рядом с машиной находиться было не возможно, с открытыми окнами не возможно было в пробках стоять 🤢🤮
Добрый день,хотел узнать где делали выхлоп.Интересен весь процесс выхлопа,а особенно задняя банка на два выхода.
Спасибо, что поделились опытом. Хочешь хорошую динамику покупай бмв)))
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какое масло лучше брать у Лукойл для дизеля? Название и параметры
Заливаю Лукойл дизель армотек 5w30 через 7-8тыс уже 2 года машина на чипе полёт нормальный
Благодарю
Доброго дня! Вы не задумывались сменить прошивку двигателя, поставить в другой конторе? У меня абсолютно такая же машина, после St1 двигателя и коробки абсолютно к ней никаких претензий, тюнинг сделал после первой поездки в Крым и таких же проблемах на трассе. Мне сделали 200 лс и 400НМ, и в диапазоне 100-180-190 машина просто летит, нагруженная и с пассажирами. Ни о каких других доработках даже и не думал впоследствии, правда пробег на машине пока 34 (тюнинг был на 8 тыс).
Турба слабая и чип не очень любит, по этой причине расчиповал свою со 197 до 180 л/с. Есть ролики попадоса от поломки чипованых дизелей.
Объясните мне, а что не так в дизельном Кодиаке при поездке в Крым? Сколько раз уже съездил на стоковом дизельном Кодиаке - ни разу проблем не ощутил...
Может выгодней сразу купить на 190 лошадей ?
Добрый день...лучше сразу приобретать 2.0×190 и все будет в порядке
В рф такие движки не поставлялись
Я правильно понял что мужик чипанул и получил режим спорт просто при запуске двигателя? КПП тыкнуть на 1 ступеньку день уже?
Спасибо полезный ролик, я подумывал вырезать катализатор!
Закончится СВО, пригоню себе Кодиак трёх лет, из под немца одного, примерно 32 тысяч евро в максимальной комплектации, спортлайн, с 2.0 TDI ах на 190 л. с. с завода, без колхоза. По красоте
У них есть 240 сил берите его и будет счастье и никакого колхоза
@@Терминатор-д2э мне и 190 дизельных хватит
Тяжелый случай:( эксперименты на авто стоимостью сейчас 4.5 мульта.
Почему после 3000 что то не так? Потому что дизель у него в отличие от бензина максимальный крутящий момент до 2000 оборотов будет, и после 3000 тысяч уже нет такой динамики как на бензине после 3000 оборотов, вся динамика дизеля в начале))) потом тянет конечно но не так как бензин. Дизель это другая песня. Это тяга и экономия. Тут спорили в комментариях про дизель и бензин, каждому свои кайфы, мой кодиак дизель при пробеге 154000 км, средний расход от ТО до ТО при сумме среднего расхода и деления на количество дало цифру 7 литров. Стандартный средний расход топлива на поездку в 1450 км гружёная машина в одном из направлений по максимуму это 5,8-5,9 литра дизеля. При скоростях от 100 до 160 км в час трасса М1. Если не рвать а ехать равномерно до 110 км в час то можно и 4,5 литра на 100 привезти. В городе реально 8 литров, смешанный расход город трасса около 7 литров. ТО каждые 15 тысяч ни разу не менял раньше, никаких проблем нет. Никаких затупов, ни до 100 тыс км ни после. Правильная солярка, хорошее масло и фильтра и все хорошо. Качество топлива очень разное бывает очень, а это даёт результаты.... Всем добра. Кодиак сила!
Про тягу, крутящий момент в корне не верно в данном случае. Бензин 2.0 на Кодиаке выдает максимальный крутящий момент на оборотах 1400-3940, а дизель 1750-3000.
@@AlexDrachev и что я не прав? Где тяга у бензина и подхват на 1450 оборотов? Я ездил на бензиновом кодиак и нормально ехать и тянуть он начинает после 3000 оборотов, а дизель около 1500 -2500 , и это факт.
На каком пробеге менял ремень грм?
@@kniazmishkinln по гарантии заменили на 91 тысяче. На холодную был небольшой свист. Мне удалось выбить замену по гарантии. Сейчас пробег 159000 км. Полет нормальный
@@vladimirbalzev1857добрый день какой сейчас пробег
Где делали удаление егр?, Спасибо.
может всё дело в специалистах которые прошивали мотор поскольку не каждый может прошить дизель нормаль. и такой вопрос к владельцу после замены выхлопа была перепрошивка мотора ??
Город Дмитров:) привет, землякам 👍🏻
шить 2.0тди с маленькой затычной турбиной и ждать, что она поедет от 100+, значит не разобрался в тюнинге.
Для справки 2,0 тди в стоке давит 1,35 избытка и едет +- 10сек(тига чуть быстрей, кади чуть медленней). А вот та же версия RS имеет казалось бы тоже 2,0, только у нее избытка уже 2,8!!! На что ни одна даже самая новая стоковая турбина не способна. Но хоть rs и имеет 240лс как и например тот же 3,0 тди в стоке(1,5 избытка) 12 летний от вага, но все равно до 100 едет чуть медленней(почти ровно), а после 100 там пропасть. Вот и ответ стоит ли ждать прихода от простого чипа(+около 0,15-0,2 бара) на 2.0 тди.
По выхлопу, нужно было просто вырезать эко, вварить спорткат от вони, сажи и звука и на этом остановится, сократив затраты к минимуму. Как вариант, если хочется быстрей и тише, увеличить производительность банки.
Расход уменьшился-Штрафы увеличились !!!
Удалил экологию? И теперь он ездит на 5% бодрее, а мы дышим его вонью.
Реально сейчас на дороге этих вонючек становится все больше и больше...в пробках просто жесть. Кризис
@@MoskovskiiBelarus Дело в комплексном подходе - не важно, является ли авто основным загрязнителем или нет - он в городе ездит, и люди, в основном, в городе живут. С миру по нитке - голому рубашка.
@@MoskovskiiBelarus Вы не замечали только потому, что "не вращались" в этих отраслях. "Разборок" хватает. Только большие деньги "решают". Но каждый вносит свой вклад и отвечает за себя, а не смотрит на других. У товарища в ролике этот "вклад" так себе и воняет.
@@MoskovskiiBelarus 1. Автотема широко освещена. На авто ездит большинство. А что вы, например, знаете об особенностях производства глинозёма? 2. Дело в том, что человек в полном здравии самостоятельно взял и ухудшил эко характеристики автомобиля. Ладно бы это было по нужде - развалился катализатор, а денег нет или купил авто, какое смог - на что заработал. Но тут-то дело в другом.
@@MoskovskiiBelarus Согласен. В текущей ситуации с бензинкой даже спокойнее - всё же, случись что, ремонт дизеля встанет раза в полтора дороже и специалистов - кот наплакал.
У кого ни будь тупила печка?
Ребя дизелисты как у вас с грм?шуршит? Менять на 57 т км или забить до плановой замены?
На холодную немного, пробег 70. Планирую на 90тыс. Тигуан 2, дизель
езжу на спорте и все ок
Насколько тепло в салоне хотя бы при-15°с, долго прогревается дизель, по сравнению с бензином.
Однозначно тепло, увеличивается лишь время прогрева двигателя и салона, соответственно. Однако, вебасто поможет это исправить)
Сделал чип и поставил сетку? А как температура! Не изменилась?
Это дизель, они не греются) Им по барабану, хоть две сетки
Александр, как там с беспроводным car play? Потестили уже? Ждем отчета)))
Не успеваете за мной ))) ua-cam.com/video/FKyxmK0aOgY/v-deo.html
Вячеслав, если вы ездите по Красноармейскому шоссе, то мне кажется я видел ваш Кодиак синего цвета, удивил выхлоп с обеих сторон. ))
У меня Кодиак 2019 дизель пробег 111тыс. Устраивает и динамика до 160 и коробка работает оптимально. Удаление Егр приведёт к тому, что при нуле и ниже без Вебасто двигатель вообще не будет прогреваться. И чип-тюнинг надо приводить к тому что нет егр, катализатора и т.д. Такие прошивки только на коленке от криворуких умельцев. Да ну нафиг такие танцы с бубном. Заправляйтесь дизелем на Татнефть и никаких затупов не будет))
Зря ты сомневаешься, звук выхлопа нормальный.
Зачем? Зачем что-то удалять, прошивать, тратить большие деньги на эту чушь. Если можно добавить эти деньги и сразу купить например ауди, которая поедет быстрее или бмв. Странные вы люди, из семейного кроссовера хотите гоночный болид сделать. История Ильи Николаева ничему не научила. Люди все-таки любят на своих ошибках учиться.
добавить к стоимости кодиака 140т.р. и купить ауди или бмв? Вы серьезно?)))
Хорошо все это, но это же сток турбина. У нее нет потенциала... Свап на 180ю сильную турбину все решит(я так и сделал)! Экология хорошо и плохо одновременно. Каждому своё. В любом случае хорошей эксплуатации.
Все дизеля отшивают рано или поздно
ИМХО если морочиться то сразу турбину с водяным от 190 л Коди и ГРАМОТНЫЙ впуск и выпуск без подбора колхозных решений по трассе . Вариантов трассы вагон вплоть до выхлопа с заслонками. Перфекционист автор наверное хотел бюджетно сделать чтобы авто норм поехало.
Или турбу от CUNA, просто и результативно.
VAG он такой)))) Стоковый VAG=Краснокнижный VAG))) У самого Kodiaq 2.0 TSI ST2. 100000км без проблем.
У меня шкода октавия дизель нова я
Сейчас пробега 43 000км и никакого стейджа , вырезания екологий не буду делать.
Не понимаю зачем это всё , авто новое на гарантии .
Прочитал много европейских форумов , ходит и екология и мочевина по 400-500 тыс и ничего . А тут на тебе, всё вырезать на 5000 км стейджи и тд
Не понимаю и не хочу понимать😂
Лучше тюнинг с заменой турбины от CUNA.Себе сделал так, теперь честные 200л.с, экология на месте, надежность не страдает.Коробку не трогал-и так работа устраивает.
Где взять турбину?
Много сделано. Не жалко вложений?
Да, я помню на своем немце тоже кучу всего вложил в него, а он все больше и больше требовал. В итоге на эксид с него пересел
@@ОлегАгапов-э1щ Не жалеешь о таком?
@@СергейМурзинов-в6у Да было бы о чем. Все таки у меня теперь новая технологичная отличная машина, с гарантией на 7 лет и доустпным обслуживанием. Одно это за эксид только играет
С чего их должно быть жалко если он под себя машину делает?
@@ВасилийСуринов-я4м Просто интересно видимо, как и про exeed было почитать
22:30 не уверен не обгоняй)))
👍👍👍
Товары с Aliexpress с быстрой доставкой 3-10 дней. Грядет распродажа 11.11.2022 alii.pub/6iip0p
Движку будет пи...да, причем в любой момент.
Разберись с экологией сказал приятель и он разобрался
Ну фиг знает… меня мой 1.4 вполне для города устраивает…лью только 100 ку….чиповвть даже и мыслей нет….Хотя все знатоки, у которых противоположно другие авто говорят:делай чип…делай чип…хотя на моем кодиаке даже не катались ни разу😂😂😂
Какой же колхоз 😂 Дизель не едет , и никогда не поедет ! А эти все переделки самовнушение , ждём следующий заезд с темой Легла турбина и срезало 3 зуба
Тугела рулит!
Вот верят люди в эту ху.... Ю
Wish you a nice start to the day 🤗ᓚᘏᗢ