Tack för att du visar trevliga videor av bilen och berättar vad du känner....Det här med laddning vid stationen ...Kan ju vara struligt ibland....Det skulle vara lättare att ansluta till samtliga laddare..på olika stationer....mvh Magnus Lemhage Skövde Sweden 😀
Har själv en ev6 sen två mnd, mkt nöjd och det laddar som en häst sparkar.. ligger på långresor i snitt 20 min ladd tid och toppar på 237kw ladd hastighet.. det värkar på mig som själve navigeringen och inställning av ladd station är mkt viktigt för att få igång förvärmning av batteri. min upplevelse är att den börjar förvärma vid ca 28-30% beroende på temperatur och lägger av vid ca 20%.. även om jag kör ned batteri till 8-9% så är batteri värmt och tar emot snabb laddning, mkt imponerad 🙂
Jag körde familjen i vår dåvarande bil Kia E-niro 2022 från Sälen till Göteborg i snitttemp -10 på 17,4 kwh/100km, vart riktigt imponerad. Kia kan elbil!
Jag skulle gärna ha en Kia EV6 och det enda som hindrar mig från att köpa en är att den inte har trådlös apple carplay. Det är en grej som jag inte vill rubba på speciellt när det finns bilar som har det och som kostar lika mycket. :) Men mycket trevlig video.
39:12 "Och där har väl jag fått lite att förklara…" 😂 Trevlig video, som vanligt. 👍 (Men infodisplayen var hela tiden oskarp, har man bara en hyfsad kamera så går det att ställa in så att både display och väg blir skarp.)
Ja, jag märkte det också vid redigering men då var det ju för sent. Som sagt, det var en annan kamera än den jag var van vid, jag hade inte räknat med att den skulle fånga upp min axel. Har en annan lösning från och med nu som ska göra den bakre kameran bättre.
Det heter Hofors i ett ord, inte dela på ordet Ho-fors. Men det är som att säga Stock holm. 😛Annars jättebra video som alltid. Tur att du inte behöver stanna i Sandviken, där laddnätverket är uselt. Kul att se när du lyckades köra fast. Tur att det finns hjälp att få. 😀
Fast det roliga är ju att ni Gävleborgare säger ju just Stockholm på det sättet du beskriver. Precis som ni säger GÄÄ-VLE, Schand-viken, Schtock-holm. :)
Jag kör EV6 sedan ett halvår tillbaka. Gemerellt sett väldigt nöjd med bilen, men håller med om att navigationen är undermålig. Man kan dock lura den till att förvärma batteriet genom att välja en annan DC-laddare i närheten, men det borde ju inte behövas..... Kia har en hel del att jobba med när det gäller infotainmentsystemet och användarvänligheten.
Manuell knapp med tidsangivelse till optimal temp vore det bästa att börja med, innan man börjar jiddra med att styra det med en urbota kass navigation.
Men, du visade inte Chademo-laddarna… 😉 ChargeFinder säger att det skall finnas 2 st 60 kW Chademo där i Borlänge, bra för oss som åker Leaf. Och fin bil den där röda du åkte i.
Mörker är såklart bäst men för det mesta helt okej. Gångerna det blir svårt är om det precis har regnat och sen kommer solen som reflekteras i asfalten, men det är väldigt specifik situation.
Du som verkar veta vart laddarna du ska till ligger, även om de inte finns med i navigatorn, varför lägger du inte in en station i närheten, som navigatorn känner till för att på så vis få förvärmt batteri?
Nja, jag har sällan koll på vart nya laddare ligger och vill gärna navigera det. Samtidigt så gör jag ju dessa typer av videos för att visa på för- och nackdelar med en bil. I det här fallet så blev det väldigt tydligt att Kia skriver ut väldigt fina siffror på pappret men det är inte siffror man alltid kan lita på. När jag gjorde den här inspelningen så visste jag också att jag skulle köra en Hyundai Ioniq 5 och den långkörningen laddade jag bara på Ionity med - Rejäl skillnad, det kan jag lova. Den videon är inte släppt än dock.
Vet inte om jag missade det? Så är en GT line och endast GT som kan få HUD? Gah där dog nog mina "planer" på en EV 6 då HUD närmast är ett krav för mig.
Vad tycker bilmärkerna om dina recensioner om bilarna du kör? Tar dom åt sig om navigation och andra saker som är lite negativt och gör det till det bättre?
Oftast får man ingen respons om man inte säger något som är direkt felaktigt och bör åtgärdas. Men jag hoppas att dom tar med feeback och skickar det vidare till sina utvecklare :)
Du måste köra båda, jag älskade Mach-E i en vecka, sedan kom jag på att det är fysiskt omöjligt att se något på sidorna pga pelarna. Samt saknar värmepump, går fet bort direkt.
När jag stod i valet och kvalet i början av 2022 så valde jag Mustangen. Tycker den är en bättre bil för mig, Kias enpedalsläge och kabel för apple carplay är en dealbreaker.
@@Elbilsmagasinet okej. Så kan det vara. Storlek och komfort mässigt bör dom väl generellt vara rätt lika i övrigt? Viktigast för mig är nog bagaget eftersom jag har barn 😜
Tror att EV6 vinner på den punkten faktiskt. Upplevde det bagaget som större än i min Mustang. Komfortmässigt tycker jag EV6 GT-Line har skönare säten, vet inte hur sätena i basversionen känns.
Oj va dyrt att ladda på station, inte billigare änn bensin vid de priserna. 6 kr kw/h ger ju 12 kr milen, en bensinare drar 0.5 liter mil och ca 10 kr milen...
kul att se laddarna används. jag var ensam montör att koppla in både stationen och laddarna där i Mora.
Tack för att du visar trevliga videor av bilen och berättar vad du känner....Det här med laddning vid stationen ...Kan ju vara struligt ibland....Det skulle vara lättare att ansluta till samtliga laddare..på olika stationer....mvh Magnus Lemhage Skövde Sweden 😀
Kempower gör helt rätt! Kul att de är hos Ikea, känns ju bra att man investerat i lite kempower-värdepapper 😊
Har själv en ev6 sen två mnd, mkt nöjd och det laddar som en häst sparkar.. ligger på långresor i snitt 20 min ladd tid och toppar på 237kw ladd hastighet.. det värkar på mig som själve navigeringen och inställning av ladd station är mkt viktigt för att få igång förvärmning av batteri. min upplevelse är att den börjar förvärma vid ca 28-30% beroende på temperatur och lägger av vid ca 20%.. även om jag kör ned batteri till 8-9% så är batteri värmt och tar emot snabb laddning, mkt imponerad 🙂
För dyra och inte tillräckligt bra!
Köper en M3 P -19 i veckan.
Dyr den med men. 🤪
Aldrig kört elbil. 😎
Prova en elbil, fantastisk känsla att alltid ha tillgång till max effekt
Jag körde familjen i vår dåvarande bil Kia E-niro 2022 från Sälen till Göteborg i snitttemp -10 på 17,4 kwh/100km, vart riktigt imponerad. Kia kan elbil!
Jag skulle gärna ha en Kia EV6 och det enda som hindrar mig från att köpa en är att den inte har trådlös apple carplay. Det är en grej som jag inte vill rubba på speciellt när det finns bilar som har det och som kostar lika mycket. :)
Men mycket trevlig video.
39:12 "Och där har väl jag fått lite att förklara…" 😂 Trevlig video, som vanligt. 👍 (Men infodisplayen var hela tiden oskarp, har man bara en hyfsad kamera så går det att ställa in så att både display och väg blir skarp.)
Ja, jag märkte det också vid redigering men då var det ju för sent. Som sagt, det var en annan kamera än den jag var van vid, jag hade inte räknat med att den skulle fånga upp min axel. Har en annan lösning från och med nu som ska göra den bakre kameran bättre.
Det heter Hofors i ett ord, inte dela på ordet Ho-fors. Men det är som att säga Stock holm. 😛Annars jättebra video som alltid. Tur att du inte behöver stanna i Sandviken, där laddnätverket är uselt. Kul att se när du lyckades köra fast. Tur att det finns hjälp att få. 😀
Fast det roliga är ju att ni Gävleborgare säger ju just Stockholm på det sättet du beskriver. Precis som ni säger GÄÄ-VLE, Schand-viken, Schtock-holm. :)
@@Reindrikfredfeldt Det gör jag inte, men så kan vi diskutera hela dagen, själv har jag inte bott i Gästrikland på 25 år.
En grundregel, om man känner att marken är lerig. Då kör man ALDRIG längre in, det är som gjort för att köra fast
Inte så övertygad att den är effektiv.. verkar dra mycket, i alla fall på uppvägen….tack för en händelserik video inkl toabesöket i det fria!
Definitivt något för framtiden hur påverkar en max lastad bil förbrukningen.
Jag kör EV6 sedan ett halvår tillbaka. Gemerellt sett väldigt nöjd med bilen, men håller med om att navigationen är undermålig. Man kan dock lura den till att förvärma batteriet genom att välja en annan DC-laddare i närheten, men det borde ju inte behövas..... Kia har en hel del att jobba med när det gäller infotainmentsystemet och användarvänligheten.
Manuell knapp med tidsangivelse till optimal temp vore det bästa att börja med, innan man börjar jiddra med att styra det med en urbota kass navigation.
Men, du visade inte Chademo-laddarna… 😉 ChargeFinder säger att det skall finnas 2 st 60 kW Chademo där i Borlänge, bra för oss som åker Leaf. Och fin bil den där röda du åkte i.
Fungerar headup displayen bra i solljus har jag alltid tänkt. kanske bäst i mörker förstås
Mörker är såklart bäst men för det mesta helt okej. Gångerna det blir svårt är om det precis har regnat och sen kommer solen som reflekteras i asfalten, men det är väldigt specifik situation.
👍👍👍
Du som verkar veta vart laddarna du ska till ligger, även om de inte finns med i navigatorn, varför lägger du inte in en station i närheten, som navigatorn känner till för att på så vis få förvärmt batteri?
Nja, jag har sällan koll på vart nya laddare ligger och vill gärna navigera det. Samtidigt så gör jag ju dessa typer av videos för att visa på för- och nackdelar med en bil. I det här fallet så blev det väldigt tydligt att Kia skriver ut väldigt fina siffror på pappret men det är inte siffror man alltid kan lita på. När jag gjorde den här inspelningen så visste jag också att jag skulle köra en Hyundai Ioniq 5 och den långkörningen laddade jag bara på Ionity med - Rejäl skillnad, det kan jag lova. Den videon är inte släppt än dock.
@@Elbilsmagasinet kunde vara ett bra tips att nämna i videon.
Vet inte om jag missade det? Så är en GT line och endast GT som kan få HUD?
Gah där dog nog mina "planer" på en EV 6 då HUD närmast är ett krav för mig.
Vad tycker bilmärkerna om dina recensioner om bilarna du kör?
Tar dom åt sig om navigation och andra saker som är lite negativt och gör det till det bättre?
Oftast får man ingen respons om man inte säger något som är direkt felaktigt och bör åtgärdas. Men jag hoppas att dom tar med feeback och skickar det vidare till sina utvecklare :)
Finns det några elbilar som man kan starta batteri värmaren manuellt? Borde vara så om bilen inte vet att man ska ladda snart.
Det finns ett par, nya Volkswagen ID.7 kan, alla bilar från NIO, Nissan Ariya och vissa BMW vet jag
Tror du att fyrhjulsdrift klarat situationen? Tack för dina kunniga utförliga kommentarer!
Ja det tror jag.
Vad heter laddstationen /appen ? Eveni ?
Tror att det ska vara Eviny.
Eviny heter station, appen heter Bilkraft :)
De flesta åker ju inte ensama i bilen och utan packning till sälen, vore bättre om du testade med rätt vikt på allt.
EV6 vs Mach-E? Vilken hade du valt?
Du måste köra båda, jag älskade Mach-E i en vecka, sedan kom jag på att det är fysiskt omöjligt att se något på sidorna pga pelarna.
Samt saknar värmepump, går fet bort direkt.
@@peternystrom921 tack för input!
När jag stod i valet och kvalet i början av 2022 så valde jag Mustangen. Tycker den är en bättre bil för mig, Kias enpedalsläge och kabel för apple carplay är en dealbreaker.
@@Elbilsmagasinet okej. Så kan det vara. Storlek och komfort mässigt bör dom väl generellt vara rätt lika i övrigt? Viktigast för mig är nog bagaget eftersom jag har barn 😜
Tror att EV6 vinner på den punkten faktiskt. Upplevde det bagaget som större än i min Mustang. Komfortmässigt tycker jag EV6 GT-Line har skönare säten, vet inte hur sätena i basversionen känns.
Jag har inga nerver för köra el-bil.
med 4 hjulsdrift hade du nog inte fastnat.
Det tror inte jag heller!
Oj va dyrt att ladda på station, inte billigare änn bensin vid de priserna. 6 kr kw/h ger ju 12 kr milen, en bensinare drar 0.5 liter mil och ca 10 kr milen...
Klar prisskillnad mellan Mora Borlänge och Uppsala , nästan dubbla priset i Mora. Vad är orsaken ?
Mora laddade jag utan abonnemang, Borlänge och Uppsala ingick i mitt abonnemangspris.