شكرا لجهودك الطيبة يابشمهندس .. انا عندي سؤال لو تكرمت واجبتني.. احنة في ايام سخنة جدًا حاليًا بتنصح نشيل الثرموستات ولا نبقيها راكبة في الكوعة؟ فترة مؤقتة لما تعدي موجة الحر دي. اي رأيك يابشمهندس؟
شكرا جزيلا لحضرتك على تعبك وعلمك النافع ولى استفسار عند حضرتك لو الميه بتخرج من القربه بالرغم ان مستوى الميه فيها بين العلامتين وتم تغيير غطاء الردياتير باخر اصلى ولكن لازال العيب ده موجود ويوجد اثر لمياه التبريد على قفزان الخراطيم الكبيرة ومعدل نقص الماء قليل حضرتك تنصح بايه وشكرا لحضرتك
يا هندسة كتر الف خيرك علي مجهودك و ربنا يجازيك خير عن الناس اللي بتتعلم منك و انا اولهم كنت محتاج اخد رأيك في حاجة ، هي ان في ناس بتفتح فتحات زيادة في جوان وش السليندر اثناء تغييره هل دا صحيح ؟
نفس المشكلة دي حصلت معايا من يومين بالضبط بفتح.كابوت العربية مالاقتش نقطة ماية لا في الريدياتير ولا في القربة الاحتياطية .. واكتشفت ان ثرموستات الكوعة كانت قافشة وسخنت البلوكة جامد لدرجة انها نفخت الهوزات وكانت على وشك انها تفلت من الافيز .. وطبعا انتفاخ الهوز سبب تسريب كل الماية اللي في البلوك والريدياتير لانه الانتفاخ الكبير كان في الهوز الساخن الرايح من الريدياتير الى البلوك ... ولولا ستر ربنا .. فتحت الكابوت بالصدفة قبل ما اطلع بيها واكتشفت المصيبة دي .. ولولا القدر فالحمد لله كان معايا جركن ماية خضراء وقتها لسه جديد يادوب مليت الريدياتير والاربة وروحت غيرت الهوزات وثرموستات الكوعة وكملت ماية خضراء وعدت بسلام والحمد لله والا كانت من اول مشوار جابت جوان وش سلندر
انا عندي فورد فيوجن ٢٠١٠ ترتفع الحرارة فوق النص مرات توصل الحرارة ١١٥ إلى ١١٧ بالرغم اني مبدل بلف الحرارة جديد ومبدل غطاء قربة الماي جديد وحاط ماي اصلي أحمر تبع تويوتا ومسيخ الاديتير ولا فيه نقص ماي وكل الهواء الي داخل دورة التبريد طلعته والمروحة تشتغل من ابطئ سرعة إلى اعلى سرعة ونفس الشيء ترتفع الحرارة والارتفاع يكون اذا تعديت سرعة ١١٠ واذا فتحت الكبوت اشيك احصل كل شيء طبيعي وغرفة المكينة مافيها حرارة زيادة ولا فيه ضغط في الخراطيش واذا طفيت السيارة ورجعت لها بعد ٥ دقايق او ١٠ دقايق احصل الحرارة فوق النص او واصلة H بس ادور المحرك تقوم تنزل الحرارة وتصير طبيعية في النص
أحسنت وبارك الله فيك أستاذ أحمد
وجزاك الله خير الجزاء 🌼🌼🌼
شكرا اخي الكريم🌺🌻
معلومة جميلة من إنسان أجمل
شكرا اخي الكريم🌺🌹
بارك الله فيك
شكرا لجهودك الطيبة يابشمهندس .. انا عندي سؤال لو تكرمت واجبتني.. احنة في ايام سخنة جدًا حاليًا بتنصح نشيل الثرموستات ولا نبقيها راكبة في الكوعة؟ فترة مؤقتة لما تعدي موجة الحر دي. اي رأيك يابشمهندس؟
احسنت
شكرا جزيلا لحضرتك على تعبك وعلمك النافع
ولى استفسار عند حضرتك
لو الميه بتخرج من القربه بالرغم ان مستوى الميه فيها بين العلامتين وتم تغيير غطاء الردياتير باخر اصلى ولكن لازال العيب ده موجود ويوجد اثر لمياه التبريد على قفزان الخراطيم الكبيرة ومعدل نقص الماء قليل
حضرتك تنصح بايه
وشكرا لحضرتك
غالبا هذا من دخول هواء للدورة نتيجة عدم احكام الهوزات غير الكوليهات الخاصة بتثبيت الهوزات و اخرج الهواء من دورة الماء
@@Gasoorservice شكرا جزيلا يا بشمهندس احمد على اهتمامك وردك وتقديرك لمتابعينك وربنا يوفقك دائما
يا هندسة كتر الف خيرك علي مجهودك و ربنا يجازيك خير عن الناس اللي بتتعلم منك و انا اولهم
كنت محتاج اخد رأيك في حاجة ، هي ان في ناس بتفتح فتحات زيادة في جوان وش السليندر اثناء تغييره
هل دا صحيح ؟
خطأ لأن تخانة معدن رأس السلندر ستكون هناك أجزاء رقيقة ممكن تتأكل و يحدث مشاكل كبيرة اﻷسهل ضبط المحرك حتى ﻻ يسخن
لو سمحت يا بشمهندس بفكر اشترى جهاز thinkdiag 2 حضرتك تنصحنى اشتريه ولا لا بالنسبه لسعره و امكانياته هستخدمه فى شغل ؟
في الشغل ممتاز لكن لو امامك thinkdiag العادي ﻻ يوجد فرق محسوس و اقل في السعر
مكانك فين
لوسمحت ياهندسه انا المراوح بتشتغل عند درجه حراره 102 فى الزحمه وفى الطرق السريعه بتوصل 70 ده طبيعى واى الحل.وشكرا
بعض السيارات تشتغل عند 102 درجة لكن ﻻبد اﻻ تنخفض عن 70 درجة و اﻻ الترموستات ﻻ تغلق بالكامل
1000 شكر
شكرا لحضرتك
🙏
شكرا لحضرتك🌻🌼
نفس المشكلة دي حصلت معايا من يومين بالضبط بفتح.كابوت العربية مالاقتش نقطة ماية لا في الريدياتير ولا في القربة الاحتياطية .. واكتشفت ان ثرموستات الكوعة كانت قافشة وسخنت البلوكة جامد لدرجة انها نفخت الهوزات وكانت على وشك انها تفلت من الافيز .. وطبعا انتفاخ الهوز سبب تسريب كل الماية اللي في البلوك والريدياتير لانه الانتفاخ الكبير كان في الهوز الساخن الرايح من الريدياتير الى البلوك ... ولولا ستر ربنا .. فتحت الكابوت بالصدفة قبل ما اطلع بيها واكتشفت المصيبة دي .. ولولا القدر فالحمد لله كان معايا جركن ماية خضراء وقتها لسه جديد يادوب مليت الريدياتير والاربة وروحت غيرت الهوزات وثرموستات الكوعة وكملت ماية خضراء وعدت بسلام والحمد لله والا كانت من اول مشوار جابت جوان وش سلندر
الحمد لله رب العالمين ربنا سترها
انا عندي فورد فيوجن ٢٠١٠ ترتفع الحرارة فوق النص مرات توصل الحرارة ١١٥ إلى ١١٧
بالرغم اني مبدل بلف الحرارة جديد ومبدل غطاء قربة الماي جديد وحاط ماي اصلي أحمر تبع تويوتا ومسيخ الاديتير ولا فيه نقص ماي وكل الهواء الي داخل دورة التبريد طلعته والمروحة تشتغل من ابطئ سرعة إلى اعلى سرعة ونفس الشيء ترتفع الحرارة والارتفاع يكون اذا تعديت سرعة ١١٠
واذا فتحت الكبوت اشيك احصل كل شيء طبيعي وغرفة المكينة مافيها حرارة زيادة ولا فيه ضغط في الخراطيش
واذا طفيت السيارة ورجعت لها بعد ٥ دقايق او ١٠ دقايق احصل الحرارة فوق النص او واصلة H بس ادور المحرك تقوم تنزل الحرارة وتصير طبيعية في النص
👌❤️
تسلم🌹🌺🌼