Hallo Tim, ich würde Dich ja echt gerne mit dem Kauf einer Tasche unterstützen - leider sind die Taschen, die mich interessieren ständig/immer noch ausverkauft... bringe doch bitte mal wieder den Hobbysegler und/oder den Profi-Segler-Bag an den Start - und vielleicht im Shop mal die entsprechenden Maße dazuschreiben, dass man 'ne Vorstellung von der Größe der Taschen bekommt 😉
Moin Tim, ich würde Dir wirklich dringend von einem formverleimten Schiff in diesem Zustand abraten. Um so etwas zu reparieren, musst Du Furnierlagen vermutlich großflächig mit hohem Druck Miteinander verleimen und verpressen. Alleine das Mischen und Auftragen des Harzes in der richtigen Tropfzeit ist alleine kaum zu bewältigen. Von den Geräten, um dann flächig, gleichmäßig Druck aufzubauen ganz zu schweigen. Das ist wirklich nur in einer Werft fachgerecht zu reparieren. Wenn das Wasser in die Stirnseiten des Holzes eingedrungen ist (und das ist es bei dem Pilzbefall mit Sicherheit), wirst Du auch Überraschungen erleben, wie weit der Befall gehen kann. Da sieht dann von außen schon alles prima aus und im Inneren modert es viele Zentimeter weiter, als Du vermutet hättest. Überlege Dir: für so ein Schiff, was zu verschenken oder für ein paar 100 € an Land steht, sparst Du dem Eigner ungefähr 5.000,- € Entsorgungskosten! Entweder bekommst Du die dazu 😉oder du nimmst wenigstens 5.000 - 10.000 aus Deiner eigenen Tasche für ein besseres Schiff und sparst Dir den Ärger. Auch bei einem geplankten Boot, würde ich Dir unbedingt empfehlen: Nimm ein Schiff, das mindestens schwimmt! Natürlich musst Du auch hier genau hingucken. Aber selbst dann wirst Du genug zu tun haben, um die "Kleinigkeiten", die Du übersehen oder toleriert hast, zu beheben. Ich besitze selbst einen 70 Jahre alten 20er Jollenkreuzer und habe schon einige Holzbootprojekte gesehen, spreche also aus Erfahrung. Viele Grüße und viel Glück Nick
Alles total vernünftig und gut nachvollziehbar, was du da erzählst. Ich an deiner Stelle würde mir noch viel mehr Boote anschauen. Das Richtige erkennst du mit relativ wenig Überlegung, wenn du es siehst... Und niemals irgendwelchem Zeitdruck nachgeben. Viel Glück!
Klasse, das hier nochmals zu erleben. Ich bin vor einigen Jahren durch einen „dummen Zufall“ an ein EBay Projektboot gekommen. 29 ft. Mahagoni Formveleimt, ähnlicher Aufbau wie bei der Windö. War aber eine one-of aus England. Ich habe dann zusammen mit Unterstützung durch einen Bootsbauer (Schäften in den Rundungen will erst gelernt sein …) am Ende drei Jahre gebraucht. Danach war sie wieder wie neu! Ich habe lange in einem Stadel alles entlackt, entfernt, auseinander gebaut um dann das Boot irgend wann beim Bootsbauer in der Halle zu haben. Danach haben wir gemeinsam wieder alles aufgebaut. Gespachtelt, ausgeglichen, Glas auf den Rumpf, alles neu lackiert und am Ende einen neuen Motor, neuer Reling, neuer Bugkorb, Heckkorb, …. Später dann neue Segel, usw. Also ich bin gespannt! Egal wie du dich entscheidest, …. Am Ende findet das Boot dich, und das ist gut so! Bleib dran, ich tue es auch!
Danke für den super Content, ich folge Dir schon so lange und finde es spannend zu sehen wie Du Deine Träume verwirklichst, bleib dran, es gibt nichts gute, ausser man tut es… LG Hagen
Hi, hier sind Lars und Steffi, wir schauen uns öfter deine Videos an und hätten definitiv für dich ein super tolles Projektboot, liegt in Hamburg im Wasser. Wir müssen uns trennen, da uns noch ein Projekt zugelaufen ist, welches noch besser zu uns passt. Melde dich gern!
Mit Tim geht man nicht unter..Er hat immer eine Lösung..Siehe Weltumseglung..Viel Glück..ich begleite Dich..Deine Energie schwappt über auf die Landratte👍
Egal für welches Boot du dich entscheidets, der Eigentümer, denkst sich abwarten, jeden Tag steht irgendwo ein ....auf geschenkt noch zu teuer. Überlege dir das gut, ich weiß wovon ich rede. Mein Mann war Bootbaumeister mit eigener kleinen Werft. Das ist ein guter und wohlwollender Rat. Suche weiter mit einen Budget was Renovierungkosten für so ein altes Boot beinhaltet. Gutgemeinte Grüße Gitta
Unser Stegnachbar hat ein Holzboot. Es ist super in Schuss, aber er erzählt jedes Mal, was er im Winter alles tun musste. Wir erfreuen uns an dem schönen Anblick seines Bootes, genießen aber selbst unser GfK-Boot, mit dem wir einfach nur segeln und die ganze Arbeit nicht haben.
Sag uns mal dein Budget für das segelfertige Boot. Ohne diese Zahl brauch man gar nicht erst weiterreden. Holz ist ja toll, ist aber auch wie Cholera und Pest zusammen. Und ein Holzboot mit 3 Lagen GFK ist kein Holzboot mehr, aber auch leider kein GFK Boot, sondern das Schlechteste aus beiden Welten.
Die Vindö ist definitiv ein schönes Boot. Da sie geplankt ist, könnte es Probleme bei aufgesprungenen Verbindungen geben. Auch der Übergang zwischen Kiel und Totholz ist nicht unproblematisch. Ein großer Vorteil der Vindö ist, dass sie geschützt gestanden hat und auf den ersten Blick keine Fäule hat.
Ich freue mich über jedes Video von dir und hoffe, das du ein günstiges Boot findest, das nicht zu viel Arbeit braucht um Seefertig zu werden. Unterstützen kann ich dich aber leider nur, in dem ich dir irgendwann mal für ein paar Tage meine Arbeitskraft anbiete.
Du bist definitiv niemand, der 40 Stunden am Fließband, von Montags bis Freitags unter einem Angestellten Verhältnis arbeiten gehen kann. Ich hab ein wenig den Kopf geschüttelt wegen der sympathisch naiven Herangehensweise, aber das denke eben ich. Es ist/wird ein teures Projekt. Kann das wirklich mit Taschenverkauf und YT Videos liken und abonnieren gestämmt werden? Ich bin da zu konservativ für, und in meiner Welt funktioniert sowas leider nicht. Ich bräuchte wieder Sicherheiten, regelmäßige Einkommenstrukturen... Ich bewundere Menschen mit Ideen, mit Visionen die sie aufgreifen, weil's ihnen Spaß macht. Ich hab eine Familie und Eigentum, der generelle Lebensunterhalt ist schon hart zu meistern. Von daher lebst du ein wenig meinen Traum, auch wenn du genauso gut einen Kastenwagen aufbauen könntest. ;-). Drück dir die Daumen und ich feiere solche Macher die Bock auf verrückte Dinge haben und sich treiben lassen. Chapeau
Ich denke auch, dass ein Aluminium Boot das richtige wäre, Die Grundsubstanz des Bootes muss solide sein. Es muss im Rumpf keine gravierende Mängel haben und damit sicher schwimmfähig sein. Bei einem alten Holzboot hätte ich Angst, dass es modrige Holzstrukturen im Unterschiffbereich hat, die am Ende einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Allerdings bekommst du einen intakten Alurumpf nicht für ein schmales Budget. Ist die Aria schon verkauft? LG Herbert SY Birdy
@@herbertmitsch7681 Alu hat halt leider das Elektrokorrosions-Problem. Ventile der Borddurchlässe sind aus Stahl? Korrosion. Wasser- oder Dieseltanks aus Stahl liegen an der Bordwand an: Korrosion. Ist doch ein ständiger K(r)ampf, den man mit GFK so einfach umgehen kann.
Hi Tim, ja ich kann es dir nachfühlen. Die One Off ist das mit Sicherheit interessantere Boot. Ich würde es mir aber eher 4-5 mal überlegen, ob du dir diese Baustelle antun willst. Die Vindö ist mir großer Warscheinlichkeit das besser handelbare Projekt. Obwohl auch in der Vindö sicher sehr viel Arbeitsaufwand steckt. Was man so auf dem Video sieht, scheint die Substanz der Vindö jedoch noch besser zu sein. Die nassen und weichen Stellen der One Off jedoch würden mich definitiv abschrecken. Ich fürchte, da ist geschenkt noch zu teuer. Das könnte sich zum Fass ohne Boden entwickeln. 😧 Aber schön ist sie schon.
Formvereimt ist wie Sperrholz und ist definitiv schwer zu reparieren, weil es aus einzelnen Funieren besteht. Da wollte Dir einer einen Bären aufbinden.
Moin. Erstmal danke für die neuen Videos. Wenn es wirklich eines der vorgestellten Boote sein sollte, dann definitiv das 2te. Klar beinhaltet das viele Kompromisse und trifft nicht den persönlichen Geschmack, aber diese erste Restaurierung sollte ja nicht zu einem Burn Out führen sondern spaß machen. Sonst weiter umschauen. Du wirst schon die richtige Entscheidung treffen. 👍
Ich glaube es ist der Start in ein späteres großes Business. Es ist noch nicht absehbar was aus dem ganzen werden kann. Aber gib dir genug Zeit dafür. Der Anfang ist nie einfach.
Hey Tim, was spricht bei Dir gegen eine Bootsbauausbildung? Da eignest Du Dir fundiertes Wissen und Fähigkeiten an, hast Dein Zertifikat am Ende, die nötigen Kontakte und Beziehungen, um dann Deine eigene kleine Refit-Firma zu gründen....?
Mit dem Dichtwerden durch Aufquellen habe ich im Jahr 1985 in Schweden Erfahrungen gesammelt: Zum Ferienhaus an einem See in der Dalarna gehörte auch ein Ruderboot, und zwar ein klassisches Holz-Dalarnaboot, also flacher Boden und kleiner gerader Bugspiegel. Das Ding war undicht und lag nach dem Zuwasserlassen erstmal im Wasser. Nach einiger Zeit war es dann dicht und war sogar sehr gut und leicht zu rudern.
hallo bin nu auch so einer der in den Kommis sein Senf dazu gibt. sorry. Bin Aber dennoch vom fach und kann dir sagen dass du das erste boot hochkant in die Tonne schieben kannst. Tu es nich bitte. Zweite boot hat Klarlack und da kannst du direkt sehen was du hast. Immer schwierig bei farbig lackierten holz booten alle wasser flecken zu sehen oder vllt. auch Eisen schrauben,Tacker, Nieten zu erkennen bzw schaden generell. Vielleicht sogar auch GFK drüber? igitt. Altes Klarlackiertes Karweel schiff kannste ausleisten/stäbeln. Das 2. boot steht anscheinen trocken in der halle und hat dafür wenig risse. Holz hat wenig gearbeitet bzw wahrscheinlich wenig feucht/ trocken Perioden miterleben müssen. Risse In trockenem Holz sind einfach zu reparieren auch wenns erstmal schlimmer aussieht. Nasses Holz bearbeiten /kleben ist käse. LG von der Förde
Würde es schade finden, wenn deine Suche so schnell vorbei ist. Solche Suchen sind immer spannend. Wäre natürlich super, wenn du auch Experte in der Begutachtung werden würdest. Als spin-off wäre es doch toll, wenn du Praktika bei Bootsbauern filmen würdest. Wird schon!
Bin super gespannt aufs Projekt! ☺️☺️ Darf man dann auch beim Restaurieren mithelfen vor Ort? wäre ich sofort dabei, auch wenn ich mich nicht auskenne, aber lerne sehr gern🙏🏼🤩
Hi Tim, das Boot in Holland hätte es bestimmt verdient, wieder zum Leben erweckt zu werden, aber da können noch viele unschöne Überraschungen auftauchen. Die Vindö ist vielleicht die bessere Basis. Interessant für die Entscheidung sind sicher auch Rigg und Basiskosten... Vielleicht macht es Sinn, noch etwas weiter zu suchen. Alu hat auch viele Vorteile. Wir warten gerne noch etwas mit Dir, wenn es sich lohnt, wenn auch voller Ungeduld. Höre auf Dein Gefühl, dann wird es das Richtige. Wir sind dabei.😊
@@Segeljungs Ja leider... Wahrscheinlich ist Alu teurer als das Refit mit Holz. Mich machen nur Risse im Rumpf echt nervös 🙈 Ich kenne ja den Kaufpreis nicht, aber mit dem handwerklichen Background war ich schon bei der Vindö. Ich drück die Daumen bei der Suche.
Dass du ein wenig unhappy ohne Boot bist, sieht man dir leider an Falls du die Arrya noch nicht verkauft hast, hätt ich noch eine Idee… Such dir einen Mitsegler der sie mit dir nach Deutschland segelt. Wenn sie mal hier ist stehen dir alle Türen offen. Du könntest zB Segeltörns anbieten; Nord- und Ostsee aber auch höhere Regionen in Skandinavien/Grönland sind mit dem Wahnsinnsboot locker machbar. LG Gabriel
Katastrophe, suche lieber weiter, das ist ein Fass ohne Boden. Ich kann verstehen, das es in den Fingern juckt, aber da gibt es unendlich viele ähnliche Schiffe, die lange nicht so Rott sind.
Rein rechnerisch ist zu überlegen: Arbeitszeit + Lagerung + Material + Stress + Überraschung + Zeit -vs- einsatzfähige Yacht + Mitsegler + UA-cam Video Mir persönlich gefallen Segelvideos besser als Arbeitsvideos. Viel Erfolg 🍀
Wenn Holz dann nur formverleimt und von Sommerfeld. Die steht beim Yachtzentrum Überlingen am Bodensee. Das Schiff kenne ich nicht sondern nur den Hersteller und die Qualität die in Mölln produziert wurde. Gefunden habe ich das Projekt bei Boat24 (Material Holz)
Hallo Tim, ich denke auch, dass ein Aluminiumboot das richtige wäre, Die Grundsubstanz des Bootes muss solide sein. Es darf im Rumpf keine gravierende Mängel haben und damit sicher schwimmfähig sein. Bei einem alten Holzboot hätte ich Angst, dass es modrige Holzstrukturen im Unterschiffbereich hat, die am Ende einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Allerdings bekommst du einen intakten Alurumpf nicht für ein schmales Budget. Ist die Arrya schon verkauft? LG Herbert SY Birdy
Warum hast du GFK audgesvhlossen? Du hast dir die Vindö angesehen. Vindö hat später tolle GFK Boote mit Holzaufbauten gebaut. Wir segeln eine V45 (34 Fuß). Die verschiedenen Vindö Typen bieten viel Platz, viel Boot und viel Raum für „handwerkliche Liebe“!
Ich möchte dir widersprechen. Ich glaube nicht, dass das Boot langsam ist. Vergiss bitte nicht den Spruch länger läuft. Ich habe früher ein RKC Kreuzer gesegelt. Der war auch nur 2,10 m breit und 7 m lang und ich kann dir sagen ich habe mit dem alten Brot viele neuen Bootestehen lassen. Vor allen Dingen sind sie auf der Ostsee bei den Wellen viel angenehmer zu fahren als neue Boote.
Nochmal Tim, ich könnte dir mit Rat und bedingt Tat, bedingt da ich mir selbst ein 44 Fuß Schiff zugelegt habe was auf Grund lag für 3 Wochen. Ich bin gelernter Bootsbauer und sitze nur 50 Minuten von dir entfernt in Neumünster. Gruß Paddy
Moin! Ich habe schon ein paar verrückte alte Holzbootsegler, die ich alles fragen kann. Aber tendenziell bin ich immer offen für neue Tipps. Dafür ist der UA-cam Kanal hier ja auch das beste!! Also wenn dir was auffällt, wo ich eindeutig was falsch mache oder Verbesserungsbedarf ist, bitte laut schreiben!! :)
Haben vor 4 Monaten auch ein taranga gekauft und ist in einem tadellosen Zustand...technisch wie auch optisch prima! Werden es bald nach Lemmer überführen....
Ich schaue Deine Videos gern und habe Euere Weltumseglung mit Spannung und Interesse verfolgt. Deine Videos waren genial und ich sähe da eher eine zukünftige Betätigungsmöglichkeit. Du hast einen Namen (geografisch, soziologisch und kritisch) in der Community - warum verwendest Du Dein Talent nicht als Filmer, Autor, Aktivist o.ä.? Nähen und Bootsrestaurierung sind schöne Hobbys wenn man finanziell unabhängig ist, aber als Geschäftsidee? 🤔
Du schaffst das, das weiß ich. Schau Dir ruhig mehr Boote an, bis Dein Bauch "JAAAAAAAAA" sagt. Ich finde Boote anschauen übrigens sehr spannend und unterhaltsam.
Sag Bescheid wenn Du ein Boot und Halle hast. Ich kann, wenn du möchtest, dich bei den Arbeiten unterstützen und mal sehen, was man finanziell machen kann. Gruß Thomas
Mach doch eine Ausbildung zum Bootsbauer? Du bist handwerklich begabt, verfügst über einiges Wissen und Freude an Booten hast du auch. Dann hättest Du eine finanzielle Grundlage für deine Projekte - und an das älter werden musst Du auch mal denken.😅
Holzboote haben das was man Seele nennt. Wenn man sich vor der Arbeit nicht scheut die Jahr für Jahr anfallen ist man da sicher auf der richtigen Seite. Kunstoffboote sind deutlich pflegeleichter
Die Arrya ist im momentanen Zustand nur mit großem Abschlag zu verkaufen. Es müsste zuerst dringend ein sechsstelliger Betrag investiert werden. Eine Yacht, die sich, wegen des Klimawandels regelmäßig auf + 35°C aufheizt, findet keinen Kaufinteressenten mehr. Das Boot braucht deswegen zuerst eine umfassende Isolierung, auch getönte Isolierglasfenster, und auch eine energiesparende Klimaanlage. Ansonsten dürfte die Arrya keiner mehr haben wollen. In einigen Jahren muss dann noch der Antrieb ersetzt werden, vermutlich durch einen H2/Strom-Hybridantrieb.
Hört sich zwar spießig an, trotzdem würde ich zu einem Studium raten, das Jobs ermöglicht, ein gutes Einkommen zu generieren, mit der Perspektive, remote vom Boot aus zu arbeiten. Ich kenne Unternehmensberater, die das so gemacht haben. Die Sache mit den Taschen ist nett, braucht aber zu viel Zeit. Auch glaube ich, dass der Content auf UA-cam nicht so gut laufen wird, wie die Weltumsegelung.
Ein Studium kommt für mich grade nicht in Frage. Meine Schwester ist Unternehmensberaterin und da sehe ich mich ja so gar nicht...Die Taschen so anzufangen st doch eine gute Basis für ein später wachsendes Unternehmen. Das Konzept ist einfach. Alte Segel nehmen und hochwertige Taschen fertigen. Alte Segel gibt es genug. Auch wenn der Content hier nicht für alle früheren Zuschauer interessant ist, denke ich das es noch genug Leute geben kann die sowas auch gut finden und sich gerne anschauen.
@@Segeljungs Das mit der Unternehmensberatung sollte auch nur ein Beispiel sein. Auch ich bin Unternehmensberater und arbeite so gut wie 100% remote. Ich wollte aufzeigen, welche Möglichkeiten es gibt. Ein Ziel kann natürlich auch sein, so gut es geht outzusourcen (ggfs. ist das mit den Segeltaschen möglich?) und möglichst viel passiv zu verdienen. Heute gibt es natürlich auch vielfältige Möglichkeiten, ein Onlinebusiness aufzubauen. Du hast viel zu erzählen und seglerische Kompetenz, ich glaube, dass du da durchaus gute Möglichkeiten hast. Ich drücke die Daumen.
Ich würde glaub ich die Vindö bevorzugen aber mir noch ein Finanziell zuverlässiges Standbein Schaffen wollen. Es ist nätürlich im Moment auch nicht einfach ....
Guten Tag, aus gesundheitlichen Gründen muss ich mich von meinem 5,5 KR Miglisch Segelboot in gutem Zustand trennen. Ich möchte das Boot in gute Hände für schmales Geld abgeben abgeben. Nach vielen Jahren auf den Ost und Nordsee geht's leider nicht mehr. Hier handelt es sich um keine große Baustelle. Vielleicht ist das was für dich oder jemanden der deinen Kanal. Gruß Thomas
Schreib mich doch bitte mal an . Meine Schwiegerelern haben eine vindö ca. 28 Fuss aus den späten 60ern zu verkaufen. Das Unterschiff ist 2023/24 komplett neu renoviert. Vieoleicht ist das ja was für dich. steht in Hamburg
Möchtest du Segel haben? Die sind jedoch in Bayern. Hallo, hat jemand von euch Interesse (zum basteln oder ähnlichen) an 2 alten Regatta Segeln (G3 von X-102) in wirklich miserablen Zustand? Sonst gehen sie in die Tonne..
Du machst einen Fehler: du vergleichst immer wieder diese Boote mit der Arrya. Macht das Sinn? Darf man das Platzangebot und die Größe von einem Kleinwagen mit einem Wohnmobil vergleichen? Nein. Ansonsten ein mutiges Projekt. Ich drücke die Daumen. Wenn’s um die Vindö gehen soll, schau mal bei Sailing magic carpet vorbei.
20-30.000€ werden wahrscheinlich nicht genügen. Gucke Dir unbedingt mehr Boote an. Die gibt es zur Zeit wie Sand am Meer für wenig Geld! P.S. Ihr müsst wahrscheinlich die Arrya deutlich billiger anbieten. Aber lieber etwas Geld als gar kein Geld ... ODER: Den zweiten Jungen ausbezahlen und Törns mit der Arrya anbieten 😉
Suche dir ruhig auch andere Sponsoren, durch die Reichweite kannst du dich dann auf die richtigen verlassen. Bitte lass dieses Projekt Realität werden. Und da ist es einfach, je mehr Geld desto besser und schneller geht es … Drücke die Daumen 😁 Let’s go!
Hey Tim! Ist die Arrya schon verkauft? Ich bewundere Deine Ideen! Du wirst wahrscheinlich niemals ein nine to five Angestellter werden, was Deiner Art echt nicht entsprechen würde! Lass Dir Zeit mit Deiner Wahl, verfolge Dich/euch seit Anfang an! LG RAINHOLD
Ich meine klar die Segel waren sicher schon sehr groß, ist ja ein riesiges Boot, aber auch das Material ist ja über kurz oder lang verbraucht, weil mehr als 5-6 Segel werden es sicher nicht gewesen sein. Planst Du weitere andere verbrauchte Segel zu verwerten, von anderen Booten?
@@Segeljungs Cool, da wird es sicher auch jede Menge verbrauchte Segel geben, Du bist ja vermutlich auch gut in der Seglerszene vernetzt, so dass es sicher genügend Nachschub gibt 😁
Hier gehts zu den Taschen aus den alten Segeln von der ARRYA
www.wellenkraft.de
@@Segeljungs alüminyum würde beste Entscheidung für dich meine meinung junge Mann
Hallo Tim, ich würde Dich ja echt gerne mit dem Kauf einer Tasche unterstützen - leider sind die Taschen, die mich interessieren ständig/immer noch ausverkauft... bringe doch bitte mal wieder den Hobbysegler und/oder den Profi-Segler-Bag an den Start - und vielleicht im Shop mal die entsprechenden Maße dazuschreiben, dass man 'ne Vorstellung von der Größe der Taschen bekommt 😉
Moin Tim, ich würde Dir wirklich dringend von einem formverleimten Schiff in diesem Zustand abraten. Um so etwas zu reparieren, musst Du Furnierlagen vermutlich großflächig mit hohem Druck Miteinander verleimen und verpressen. Alleine das Mischen und Auftragen des Harzes in der richtigen Tropfzeit ist alleine kaum zu bewältigen. Von den Geräten, um dann flächig, gleichmäßig Druck aufzubauen ganz zu schweigen. Das ist wirklich nur in einer Werft fachgerecht zu reparieren. Wenn das Wasser in die Stirnseiten des Holzes eingedrungen ist (und das ist es bei dem Pilzbefall mit Sicherheit), wirst Du auch Überraschungen erleben, wie weit der Befall gehen kann. Da sieht dann von außen schon alles prima aus und im Inneren modert es viele Zentimeter weiter, als Du vermutet hättest.
Überlege Dir: für so ein Schiff, was zu verschenken oder für ein paar 100 € an Land steht, sparst Du dem Eigner ungefähr 5.000,- € Entsorgungskosten! Entweder bekommst Du die dazu 😉oder du nimmst wenigstens 5.000 - 10.000 aus Deiner eigenen Tasche für ein besseres Schiff und sparst Dir den Ärger.
Auch bei einem geplankten Boot, würde ich Dir unbedingt empfehlen: Nimm ein Schiff, das mindestens schwimmt! Natürlich musst Du auch hier genau hingucken. Aber selbst dann wirst Du genug zu tun haben, um die "Kleinigkeiten", die Du übersehen oder toleriert hast, zu beheben.
Ich besitze selbst einen 70 Jahre alten 20er Jollenkreuzer und habe schon einige Holzbootprojekte gesehen, spreche also aus Erfahrung.
Viele Grüße und viel Glück
Nick
Alles total vernünftig und gut nachvollziehbar, was du da erzählst. Ich an deiner Stelle würde mir noch viel mehr Boote anschauen. Das Richtige erkennst du mit relativ wenig Überlegung, wenn du es siehst... Und niemals irgendwelchem Zeitdruck nachgeben. Viel Glück!
Schön wieder Videos auf diesem Kanal zu sehen.
Vindö's sind der absolute Hammer! Schwedische Handwerkskunst von der Insel Orust. Wunderschön
Ja das sieht man auch im Innenraum. Das ist ein ziemliches Meisterstück
Nimm eine mit GFK Rumpf das ist immer noch genug Arbeit.
Klasse, das hier nochmals zu erleben. Ich bin vor einigen Jahren durch einen „dummen Zufall“ an ein EBay Projektboot gekommen. 29 ft. Mahagoni Formveleimt, ähnlicher Aufbau wie bei der Windö. War aber eine one-of aus England. Ich habe dann zusammen mit Unterstützung durch einen Bootsbauer (Schäften in den Rundungen will erst gelernt sein …) am Ende drei Jahre gebraucht. Danach war sie wieder wie neu! Ich habe lange in einem Stadel alles entlackt, entfernt, auseinander gebaut um dann das Boot irgend wann beim Bootsbauer in der Halle zu haben. Danach haben wir gemeinsam wieder alles aufgebaut. Gespachtelt, ausgeglichen, Glas auf den Rumpf, alles neu lackiert und am Ende einen neuen Motor, neuer Reling, neuer Bugkorb, Heckkorb, …. Später dann neue Segel, usw.
Also ich bin gespannt! Egal wie du dich entscheidest, …. Am Ende findet das Boot dich, und das ist gut so!
Bleib dran, ich tue es auch!
Moin bin gespannt was für ein Schiff es wird. Werde von Anfang an dabei sein👍🏻
Wünsche dir ein glückliches Händchen bei der Bootswahl ⛵️
Ich drück die Daumen, dass du bald ein cooles Boot findest und vor allem ne Halle!! Freu mich drauf 😊
Danke!
Alles Gute und viel GLÜCK!!!
Ich finde dein Vorhaben echt cool.....freue mich schon auf nächste Video !! 👍
ich bewundere deine Motivation so ein Projekt auf die Beine zu stellen. Starke Aktion. Ich hoffe das klappt!
Fingers crossed... :)
Die Erklärung warum nur Alu oder Holz würde mich sehr interessieren 👍
Handbreit!
Danke für den super Content, ich folge Dir schon so lange und finde es spannend zu sehen wie Du Deine Träume verwirklichst, bleib dran, es gibt nichts gute, ausser man tut es… LG Hagen
Hi, hier sind Lars und Steffi, wir schauen uns öfter deine Videos an und hätten definitiv für dich ein super tolles Projektboot, liegt in Hamburg im Wasser. Wir müssen uns trennen, da uns noch ein Projekt zugelaufen ist, welches noch besser zu uns passt. Melde dich gern!
Mit Tim geht man nicht unter..Er hat immer eine Lösung..Siehe Weltumseglung..Viel Glück..ich begleite Dich..Deine Energie schwappt über auf die Landratte👍
Egal für welches Boot du dich entscheidets, der Eigentümer, denkst sich abwarten, jeden Tag steht irgendwo ein ....auf geschenkt noch zu teuer. Überlege dir das gut, ich weiß wovon ich rede. Mein Mann war Bootbaumeister mit eigener kleinen Werft. Das ist ein guter und wohlwollender Rat. Suche weiter mit einen Budget was Renovierungkosten für so ein altes Boot beinhaltet.
Gutgemeinte Grüße Gitta
Unser Stegnachbar hat ein Holzboot. Es ist super in Schuss, aber er erzählt jedes Mal, was er im Winter alles tun musste. Wir erfreuen uns an dem schönen Anblick seines Bootes, genießen aber selbst unser GfK-Boot, mit dem wir einfach nur segeln und die ganze Arbeit nicht haben.
Endlich wieder Segeljungs Content :)
Zwar nur die halbe Crew aber ein Spannendes Projekt was ich gerne verfolgen werde
Freut mich zu hören!
Sag uns mal dein Budget für das segelfertige Boot. Ohne diese Zahl brauch man gar nicht erst weiterreden. Holz ist ja toll, ist aber auch wie Cholera und Pest zusammen. Und ein Holzboot mit 3 Lagen GFK ist kein Holzboot mehr, aber auch leider kein GFK Boot, sondern das Schlechteste aus beiden Welten.
Die Vindö ist definitiv ein schönes Boot. Da sie geplankt ist, könnte es Probleme bei aufgesprungenen Verbindungen geben. Auch der Übergang zwischen Kiel und Totholz ist nicht unproblematisch. Ein großer Vorteil der Vindö ist, dass sie geschützt gestanden hat und auf den ersten Blick keine Fäule hat.
Top 🔝 PLAn 👉🙋🏼♀️
Verrückt genug sein & trotzdem mit Verstand an die Sache ran gehen
Viel Erfolg 🍀& gute Entscheidung 👍
Viel Erfolg. Würde mich über die Videoreihe sehr freuen :)
Viel Erfolg 🍀.
Ich drücke dir die Daumen
Viel Glück
Hallo Tim, wieder ein super Video.ich würde einfach weiter Boote anschauen. Gruß von der Lady Windermere
ja da gibt es sicher noch ein paar versteckte perlen :)
Ich freue mich über jedes Video von dir und hoffe, das du ein günstiges Boot findest, das nicht zu viel Arbeit braucht um Seefertig zu werden. Unterstützen kann ich dich aber leider nur, in dem ich dir irgendwann mal für ein paar Tage meine Arbeitskraft anbiete.
Cooles Projekt. 😊
Also wenn es nach der Seele des Schiffes geht ist das erste mit Sicherheit spannender und dankbarer 😊
Du bist definitiv niemand, der 40 Stunden am Fließband, von Montags bis Freitags unter einem Angestellten Verhältnis arbeiten gehen kann. Ich hab ein wenig den Kopf geschüttelt wegen der sympathisch naiven Herangehensweise, aber das denke eben ich. Es ist/wird ein teures Projekt. Kann das wirklich mit Taschenverkauf und YT Videos liken und abonnieren gestämmt werden? Ich bin da zu konservativ für, und in meiner Welt funktioniert sowas leider nicht. Ich bräuchte wieder Sicherheiten, regelmäßige Einkommenstrukturen... Ich bewundere Menschen mit Ideen, mit Visionen die sie aufgreifen, weil's ihnen Spaß macht. Ich hab eine Familie und Eigentum, der generelle Lebensunterhalt ist schon hart zu meistern. Von daher lebst du ein wenig meinen Traum, auch wenn du genauso gut einen Kastenwagen aufbauen könntest. ;-). Drück dir die Daumen und ich feiere solche Macher die Bock auf verrückte Dinge haben und sich treiben lassen. Chapeau
gibt genügend Menschen hier auf YT die sich ein Eigenheim, oder Boot bauen. Das alles mit Sponsoren, Spenden und Fleißarbeit bei der Dokumentation.
Es wird ja das erste refit Projekt. Irgendwie mein ich, dass Aluminium das richtige Magerial dafür ist.
Ich denke auch, dass ein Aluminium Boot das richtige wäre, Die Grundsubstanz des Bootes muss solide sein. Es muss im Rumpf keine gravierende Mängel haben und damit sicher schwimmfähig sein. Bei einem alten Holzboot hätte ich Angst, dass es modrige Holzstrukturen im Unterschiffbereich hat, die am Ende einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Allerdings bekommst du einen intakten Alurumpf nicht für ein schmales Budget. Ist die Aria schon verkauft? LG Herbert SY Birdy
@@herbertmitsch7681 Alu hat halt leider das Elektrokorrosions-Problem. Ventile der Borddurchlässe sind aus Stahl? Korrosion. Wasser- oder Dieseltanks aus Stahl liegen an der Bordwand an: Korrosion. Ist doch ein ständiger K(r)ampf, den man mit GFK so einfach umgehen kann.
Schönes Video 🙂
Hi Tim,
ja ich kann es dir nachfühlen. Die One Off ist das mit Sicherheit interessantere Boot. Ich würde es mir aber eher 4-5 mal überlegen, ob du dir diese Baustelle antun willst. Die Vindö ist mir großer Warscheinlichkeit das besser handelbare Projekt. Obwohl auch in der Vindö sicher sehr viel Arbeitsaufwand steckt. Was man so auf dem Video sieht, scheint die Substanz der Vindö jedoch noch besser zu sein.
Die nassen und weichen Stellen der One Off jedoch würden mich definitiv abschrecken. Ich fürchte, da ist geschenkt noch zu teuer. Das könnte sich zum Fass ohne Boden entwickeln. 😧 Aber schön ist sie schon.
Formvereimt ist wie Sperrholz und ist definitiv schwer zu reparieren, weil es aus einzelnen Funieren besteht. Da wollte Dir einer einen Bären aufbinden.
Drück dir die Daumen 🤙🏾
Drücke Dir die Daumen zum Start Deines Projektes und immer eine handbreit Wasser unter dem Schiff.
zieh durch man .. wir werden dir folgen 😊
Normal würde ich dem zustimmen, aber wissen um Holzboote hat für die meisten keinen Wert. Muss man so sagen wenn man sich allein den Markt anschaut.
Moin. Erstmal danke für die neuen Videos. Wenn es wirklich eines der vorgestellten Boote sein sollte, dann definitiv das 2te. Klar beinhaltet das viele Kompromisse und trifft nicht den persönlichen Geschmack, aber diese erste Restaurierung sollte ja nicht zu einem Burn Out führen sondern spaß machen. Sonst weiter umschauen. Du wirst schon die richtige Entscheidung treffen. 👍
Ich glaube es ist der Start in ein späteres großes Business. Es ist noch nicht absehbar was aus dem ganzen werden kann. Aber gib dir genug Zeit dafür. Der Anfang ist nie einfach.
Yes!
Hey Tim, was spricht bei Dir gegen eine Bootsbauausbildung? Da eignest Du Dir fundiertes Wissen und Fähigkeiten an, hast Dein Zertifikat am Ende, die nötigen Kontakte und Beziehungen, um dann Deine eigene kleine Refit-Firma zu gründen....?
Bin gespannt!
Cooles Projekt
Mit dem Dichtwerden durch Aufquellen habe ich im Jahr 1985 in Schweden Erfahrungen gesammelt: Zum Ferienhaus an einem See in der Dalarna gehörte auch ein Ruderboot, und zwar ein klassisches Holz-Dalarnaboot, also flacher Boden und kleiner gerader Bugspiegel. Das Ding war undicht und lag nach dem Zuwasserlassen erstmal im Wasser. Nach einiger Zeit war es dann dicht und war sogar sehr gut und leicht zu rudern.
Ich habe mir jetzt auch erklären lassen wie das geht. das scheint ein ganz normaler Vorgang zu sein...
Yeahhh es geht weiter😂🎉
zumindest langsam :)
hallo bin nu auch so einer der in den Kommis sein Senf dazu gibt. sorry. Bin Aber dennoch vom fach und kann dir sagen dass du das erste boot hochkant in die Tonne schieben kannst. Tu es nich bitte. Zweite boot hat Klarlack und da kannst du direkt sehen was du hast. Immer schwierig bei farbig lackierten holz booten alle wasser flecken zu sehen oder vllt. auch Eisen schrauben,Tacker, Nieten zu erkennen bzw schaden generell. Vielleicht sogar auch GFK drüber? igitt. Altes Klarlackiertes Karweel schiff kannste ausleisten/stäbeln. Das 2. boot steht anscheinen trocken in der halle und hat dafür wenig risse. Holz hat wenig gearbeitet bzw wahrscheinlich wenig feucht/ trocken Perioden miterleben müssen. Risse In trockenem Holz sind einfach zu reparieren auch wenns erstmal schlimmer aussieht. Nasses Holz bearbeiten /kleben ist käse. LG von der Förde
Würde es schade finden, wenn deine Suche so schnell vorbei ist. Solche Suchen sind immer spannend. Wäre natürlich super, wenn du auch Experte in der Begutachtung werden würdest. Als spin-off wäre es doch toll, wenn du Praktika bei Bootsbauern filmen würdest. Wird schon!
Schmal ist auf der Ostsee nicht schlecht. Man findet in jedem Hafen auch spät noch einen Platz.
Stimmt! Da kommt man in die meisten Boxen zweimal rein
Bin super gespannt aufs Projekt! ☺️☺️ Darf man dann auch beim Restaurieren mithelfen vor Ort? wäre ich sofort dabei, auch wenn ich mich nicht auskenne, aber lerne sehr gern🙏🏼🤩
Alles Gute . Lg Jörg
Sorry, hast du einen Bruder namens Frank, und kommst du aus LP?
@@ursuladuwe9733 Sorry aus welcher Ecke du auch kommt?????? nein🤔☹🤷♂
Hi Tim, das Boot in Holland hätte es bestimmt verdient, wieder zum Leben erweckt zu werden, aber da können noch viele unschöne Überraschungen auftauchen. Die Vindö ist vielleicht die bessere Basis. Interessant für die Entscheidung sind sicher auch Rigg und Basiskosten...
Vielleicht macht es Sinn, noch etwas weiter zu suchen. Alu hat auch viele Vorteile. Wir warten gerne noch etwas mit Dir, wenn es sich lohnt, wenn auch voller Ungeduld.
Höre auf Dein Gefühl, dann wird es das Richtige.
Wir sind dabei.😊
Ein Aluboot ist halt gleich in einer anderen Preiskategorie... Auch wenn es schön echt schön wäre
@@Segeljungs Ja leider... Wahrscheinlich ist Alu teurer als das Refit mit Holz. Mich machen nur Risse im Rumpf echt nervös 🙈 Ich kenne ja den Kaufpreis nicht, aber mit dem handwerklichen Background war ich schon bei der Vindö. Ich drück die Daumen bei der Suche.
Dass du ein wenig unhappy ohne Boot bist, sieht man dir leider an
Falls du die Arrya noch nicht verkauft hast, hätt ich noch eine Idee…
Such dir einen Mitsegler der sie mit dir nach Deutschland segelt. Wenn sie mal hier ist stehen dir alle Türen offen. Du könntest zB Segeltörns anbieten; Nord- und Ostsee aber auch höhere Regionen in Skandinavien/Grönland sind mit dem Wahnsinnsboot locker machbar.
LG Gabriel
Was ist eigentlich mit der Arrya?
Oder zum Beispiel eine Scalar 28 gebaut an der Schlei. Sehr sehr schön.
Ja und so günstig. 😂
Katastrophe, suche lieber weiter, das ist ein Fass ohne Boden. Ich kann verstehen, das es in den Fingern juckt, aber da gibt es unendlich viele ähnliche Schiffe, die lange nicht so Rott sind.
Rein rechnerisch ist zu überlegen:
Arbeitszeit + Lagerung + Material + Stress + Überraschung + Zeit -vs-
einsatzfähige Yacht + Mitsegler + UA-cam Video
Mir persönlich gefallen Segelvideos besser als Arbeitsvideos.
Viel Erfolg 🍀
Wenn Holz dann nur formverleimt und von Sommerfeld. Die steht beim Yachtzentrum Überlingen am Bodensee. Das Schiff kenne ich nicht sondern nur den Hersteller und die Qualität die in Mölln produziert wurde. Gefunden habe ich das Projekt bei Boat24 (Material Holz)
Lieber Tim, ich freue mich auf die Videos von deinem „Weg“- egal wie er aussehen mag. Denn es gilt ja: ein spannender Weg ist das Ziel 🌊🍀☀️
Hallo Tim, ich denke auch, dass ein Aluminiumboot das richtige wäre, Die Grundsubstanz des Bootes muss solide sein. Es darf im Rumpf keine gravierende Mängel haben und damit sicher schwimmfähig sein. Bei einem alten Holzboot hätte ich Angst, dass es modrige Holzstrukturen im Unterschiffbereich hat, die am Ende einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten. Allerdings bekommst du einen intakten Alurumpf nicht für ein schmales Budget. Ist die Arrya schon verkauft? LG Herbert SY Birdy
Netter Typ gefällt…Evtl. Meld dich mal.. weiter so
Warum hast du GFK audgesvhlossen? Du hast dir die Vindö angesehen. Vindö hat später tolle GFK Boote mit Holzaufbauten gebaut. Wir segeln eine V45 (34 Fuß). Die verschiedenen Vindö Typen bieten viel Platz, viel Boot und viel Raum für „handwerkliche Liebe“!
🍀
Ich möchte dir widersprechen. Ich glaube nicht, dass das Boot langsam ist. Vergiss bitte nicht den Spruch länger läuft. Ich habe früher ein RKC Kreuzer gesegelt. Der war auch nur 2,10 m breit und 7 m lang und ich kann dir sagen ich habe mit dem alten Brot viele neuen Bootestehen lassen. Vor allen Dingen sind sie auf der Ostsee bei den Wellen viel angenehmer zu fahren als neue Boote.
Der Letzte hat den schwarzen Peter!
Mach weiter Mann sehr schöne
Tolles Video, mal nach einer Waarship 900 geschaut ?
👍
Nochmal Tim, ich könnte dir mit Rat und bedingt Tat, bedingt da ich mir selbst ein 44 Fuß Schiff zugelegt habe was auf Grund lag für 3 Wochen. Ich bin gelernter Bootsbauer und sitze nur 50 Minuten von dir entfernt in Neumünster. Gruß Paddy
@@-teamopenspirit3675 , sehr nett von Dir. Glaube aber er wird es nicht annehmen.
Moin! Ich habe schon ein paar verrückte alte Holzbootsegler, die ich alles fragen kann. Aber tendenziell bin ich immer offen für neue Tipps. Dafür ist der UA-cam Kanal hier ja auch das beste!! Also wenn dir was auffällt, wo ich eindeutig was falsch mache oder Verbesserungsbedarf ist, bitte laut schreiben!! :)
Hallo , ich habe ein Stahlsegler gekauft ( Taranga) . Ich bin aber auch Schweißer 😂
Haben vor 4 Monaten auch ein taranga gekauft und ist in einem tadellosen Zustand...technisch wie auch optisch prima! Werden es bald nach Lemmer überführen....
Hallo Tim, warum schliesst Du GFK kategorisch aus?
Vg
Christian
Ich schaue Deine Videos gern und habe Euere Weltumseglung mit Spannung und Interesse verfolgt. Deine Videos waren genial und ich sähe da eher eine zukünftige Betätigungsmöglichkeit. Du hast einen Namen (geografisch, soziologisch und kritisch) in der Community - warum verwendest Du Dein Talent nicht als Filmer, Autor, Aktivist o.ä.? Nähen und Bootsrestaurierung sind schöne Hobbys wenn man finanziell unabhängig ist, aber als Geschäftsidee? 🤔
Du schaffst das, das weiß ich. Schau Dir ruhig mehr Boote an, bis Dein Bauch "JAAAAAAAAA" sagt. Ich finde Boote anschauen übrigens sehr spannend und unterhaltsam.
Sag Bescheid wenn Du ein Boot und Halle hast. Ich kann, wenn du möchtest, dich bei den Arbeiten unterstützen und mal sehen, was man finanziell machen kann. Gruß Thomas
Mach doch eine Ausbildung zum Bootsbauer? Du bist handwerklich begabt, verfügst über einiges Wissen und Freude an Booten hast du auch. Dann hättest Du eine finanzielle Grundlage für deine Projekte - und an das älter werden musst Du auch mal denken.😅
Suchst du noch nach einer Halle? In Krefeld hätte ich eine Möglichkeit. Könnte perfekt sein ist aber weit weg für dich.
Holzboote haben das was man Seele nennt. Wenn man sich vor der Arbeit nicht scheut die Jahr für Jahr anfallen ist man da sicher auf der richtigen Seite. Kunstoffboote sind deutlich pflegeleichter
Ja grade so eine "Seele" Suche ich... :)
warum kein GFK @Segeljungs
geil🎉
Segeln oder Klempnern, ist die Frage ?
😀
Ich find GFK besser aber Holz oder Alu geht auch … mache weiter so ich werde dir folgen 😊
Hm.. du könntest ja bei der einen Werft auf Fehmarn anheuern.. dann kannst du in der Mittagspause und abends an deinem eigenen Boot arbeiten.
Arrya verkaufen. Bootsbauer lernen. Gucken wohin die Reise später hin gehen soll.
Glück haben mit Entscheidungen 😅
Die Arrya ist im momentanen Zustand nur mit großem Abschlag zu verkaufen. Es müsste zuerst dringend ein sechsstelliger Betrag investiert werden. Eine Yacht, die sich, wegen des Klimawandels regelmäßig auf + 35°C aufheizt, findet keinen Kaufinteressenten mehr. Das Boot braucht deswegen zuerst eine umfassende Isolierung, auch getönte Isolierglasfenster, und auch eine energiesparende Klimaanlage. Ansonsten dürfte die Arrya keiner mehr haben wollen. In einigen Jahren muss dann noch der Antrieb ersetzt werden, vermutlich durch einen H2/Strom-Hybridantrieb.
Du suchst scheinbar nur Boote, die du ablehnen möchtest. Das gibt nichts mehr😭 Stoß dir erst mal die Hörner ab.
Du hast doch noch die Aria ? Warum nicht selbständig machen und mit dem Boot Segelreisen anbieten ?
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Hört sich zwar spießig an, trotzdem würde ich zu einem Studium raten, das Jobs ermöglicht, ein gutes Einkommen zu generieren, mit der Perspektive, remote vom Boot aus zu arbeiten. Ich kenne Unternehmensberater, die das so gemacht haben. Die Sache mit den Taschen ist nett, braucht aber zu viel Zeit. Auch glaube ich, dass der Content auf UA-cam nicht so gut laufen wird, wie die Weltumsegelung.
Ein Studium kommt für mich grade nicht in Frage. Meine Schwester ist Unternehmensberaterin und da sehe ich mich ja so gar nicht...Die Taschen so anzufangen st doch eine gute Basis für ein später wachsendes Unternehmen. Das Konzept ist einfach. Alte Segel nehmen und hochwertige Taschen fertigen. Alte Segel gibt es genug. Auch wenn der Content hier nicht für alle früheren Zuschauer interessant ist, denke ich das es noch genug Leute geben kann die sowas auch gut finden und sich gerne anschauen.
@@Segeljungs Das mit der Unternehmensberatung sollte auch nur ein Beispiel sein. Auch ich bin Unternehmensberater und arbeite so gut wie 100% remote. Ich wollte aufzeigen, welche Möglichkeiten es gibt. Ein Ziel kann natürlich auch sein, so gut es geht outzusourcen (ggfs. ist das mit den Segeltaschen möglich?) und möglichst viel passiv zu verdienen. Heute gibt es natürlich auch vielfältige Möglichkeiten, ein Onlinebusiness aufzubauen. Du hast viel zu erzählen und seglerische Kompetenz, ich glaube, dass du da durchaus gute Möglichkeiten hast. Ich drücke die Daumen.
Ich würde glaub ich die Vindö bevorzugen aber mir noch ein Finanziell zuverlässiges Standbein Schaffen wollen. Es ist nätürlich im Moment auch nicht einfach ....
Guten Tag, aus gesundheitlichen Gründen muss ich mich von meinem 5,5 KR Miglisch Segelboot in gutem Zustand trennen. Ich möchte das Boot in gute Hände für schmales Geld abgeben abgeben. Nach vielen Jahren auf den Ost und Nordsee geht's leider nicht mehr. Hier handelt es sich um keine große Baustelle. Vielleicht ist das was für dich oder jemanden der deinen Kanal. Gruß Thomas
Schreib mich doch bitte mal an . Meine Schwiegerelern haben eine vindö ca. 28 Fuss aus den späten 60ern zu verkaufen. Das Unterschiff ist 2023/24 komplett neu renoviert. Vieoleicht ist das ja was für dich. steht in Hamburg
Klingt interessant!! Wo schreibe ich dich denn an?
hab n Folkeboot, 18 Jahre unter Dach, kannste haben, Strassentrailer abgemeldet
Möchtest du Segel haben? Die sind jedoch in Bayern. Hallo, hat jemand von euch Interesse (zum basteln oder ähnlichen) an 2 alten Regatta Segeln (G3 von X-102) in wirklich miserablen Zustand? Sonst gehen sie in die Tonne..
Du machst einen Fehler: du vergleichst immer wieder diese Boote mit der Arrya. Macht das Sinn? Darf man das Platzangebot und die Größe von einem Kleinwagen mit einem Wohnmobil vergleichen? Nein. Ansonsten ein mutiges Projekt. Ich drücke die Daumen. Wenn’s um die Vindö gehen soll, schau mal bei Sailing magic carpet vorbei.
20-30.000€ werden wahrscheinlich nicht genügen. Gucke Dir unbedingt mehr Boote an. Die gibt es zur Zeit wie Sand am Meer für wenig Geld!
P.S. Ihr müsst wahrscheinlich die Arrya deutlich billiger anbieten. Aber lieber etwas Geld als gar kein Geld ... ODER: Den zweiten Jungen ausbezahlen und Törns mit der Arrya anbieten 😉
Suche dir ruhig auch andere Sponsoren, durch die Reichweite kannst du dich dann auf die richtigen verlassen. Bitte lass dieses Projekt Realität werden. Und da ist es einfach, je mehr Geld desto besser und schneller geht es … Drücke die Daumen 😁 Let’s go!
Hast du das andere schon verkauft?
Hey Tim! Ist die Arrya schon verkauft? Ich bewundere Deine Ideen! Du wirst wahrscheinlich niemals ein nine to five Angestellter werden, was Deiner Art echt nicht entsprechen würde! Lass Dir Zeit mit Deiner Wahl, verfolge Dich/euch seit Anfang an! LG RAINHOLD
Leider nicht verkauft.
Ich denke auch, dass ein nine to five mir nicht stehen würde :D
@@Segeljungs Dann machst Du was aus Deiner Kreativität! Denk schon, das wird! LG Rainhold
Es gibt ein gelesen Boot für dich .Da du sowieso wieder Blauwassrr Gene hast. Wie wäre das Boot von BLEU Horizont. 14000 Euro.
Ich meine klar die Segel waren sicher schon sehr groß, ist ja ein riesiges Boot, aber auch das Material ist ja über kurz oder lang verbraucht, weil mehr als 5-6 Segel werden es sicher nicht gewesen sein. Planst Du weitere andere verbrauchte Segel zu verwerten, von anderen Booten?
Ja genau. ich bin mit den jetzigen Segeln sicher noch eine weile beschäftigt. Dann soll es aber mit anderen Segeln weitergehen. :)
@@Segeljungs Cool, da wird es sicher auch jede Menge verbrauchte Segel geben, Du bist ja vermutlich auch gut in der Seglerszene vernetzt, so dass es sicher genügend Nachschub gibt 😁
Ich hätte einige alte Segel von einer Lady Helmsman anzubieten 😊
@@klausrathjen2723 Schau mal an, schon geht es los und die Taschenproduktion bleibt gesichert 👍
Auf Kleinanzeigen gibt's ne 26er Sirius...
Aber das ist dann ja wieder GFK ... :(