Kalo soal integrasi jepang mantap sih. Oprator keretanya juga saling terhubung. Contoh di jalur tokyo metro hanzomon, kadang ada trainset krl dari oprator tokyu atau tobu yang ngeline di situ juga. Stotetsu juga terkoneksi sama saikyo line JR. JR Joban local pun terkonek sama chiyoda line tokyo metro wkwk. Pokoknya mantap
kalo di jepang sudah umum satu stasiun dikelola 2 perusahaan berbeda. ini kalo misal diterapkan di kai, misal di perbatasan daop maka di stasiun perbatasan dikelola 2 daop berbeda. contoh di kutoarjo, jalur 1-3 dikelola daop 5, sisanya 4-7 dikelola daop 6. entah bisa atau tidak dibikin ala jepang begitu.
Untuk negara yang punya pembangkit listrik tenaga nuklir, wajar kalau mereka punya pasokan kereta listrik terbanyak di dunia. Sayang nya Indonesia tidak bisa di pasang pembangkit tenaga nuklir. Karena Hukum Internasional.
Demi menghindari Manggarai, gue rela dari Bekasi lewat jalur Jatinegara - Pasar Senen - Duri baru transit di tanah abang, baru lanjut ke Kebayoran ketimbang lewat Manggarai meskipun jarak tempuhnya jauh lebih dekat.
min coba bikin juga yg stasiun osaka kerena disitu juga bayak operator keratanya ada JR West. Metro Osaka.Hankyu Line.Hanshine Line. sama Keihan line meraka titik kumpul utamanya diJr osaka kalau sini dibilang UMEda Station
Yang jadi tanda tanya jika Manggarai akan jadi stasiun sentral kenapa stasiun LRT gk di Manggarai 😑😑😑justru lebih dekat dengan terminal,,,padahal pengguna LRT dan KRL bakalan lebih banyak😑😑😑😑😑😑😑andai KRL, LRT, MRT,KJJ dan KC di Manggarai,,,,mungkin Manggarai akan jadi stasiun sentral dan utama....sekaligus pergantian pengguna lebih mudah......
Kalo soal integrasi jepang mantap sih. Oprator keretanya juga saling terhubung. Contoh di jalur tokyo metro hanzomon, kadang ada trainset krl dari oprator tokyu atau tobu yang ngeline di situ juga. Stotetsu juga terkoneksi sama saikyo line JR. JR Joban local pun terkonek sama chiyoda line tokyo metro wkwk. Pokoknya mantap
Wih informasi yg sangat bgus
kalo di jepang sudah umum satu stasiun dikelola 2 perusahaan berbeda. ini kalo misal diterapkan di kai, misal di perbatasan daop maka di stasiun perbatasan dikelola 2 daop berbeda. contoh di kutoarjo, jalur 1-3 dikelola daop 5, sisanya 4-7 dikelola daop 6. entah bisa atau tidak dibikin ala jepang begitu.
Untuk negara yang punya pembangkit listrik tenaga nuklir, wajar kalau mereka punya pasokan kereta listrik terbanyak di dunia. Sayang nya Indonesia tidak bisa di pasang pembangkit tenaga nuklir. Karena Hukum Internasional.
Demi menghindari Manggarai, gue rela dari Bekasi lewat jalur Jatinegara - Pasar Senen - Duri baru transit di tanah abang, baru lanjut ke Kebayoran ketimbang lewat Manggarai meskipun jarak tempuhnya jauh lebih dekat.
maaf bang,
min coba bikin juga yg stasiun osaka kerena disitu juga bayak operator keratanya ada JR West. Metro Osaka.Hankyu Line.Hanshine Line. sama Keihan line meraka titik kumpul utamanya diJr osaka kalau sini dibilang UMEda Station
Next bahas Rolling Stock krl Korail atau Seoul Metro yang terbaru bang
Yang jadi tanda tanya jika Manggarai akan jadi stasiun sentral kenapa stasiun LRT gk di Manggarai 😑😑😑justru lebih dekat dengan terminal,,,padahal pengguna LRT dan KRL bakalan lebih banyak😑😑😑😑😑😑😑andai KRL, LRT, MRT,KJJ dan KC di Manggarai,,,,mungkin Manggarai akan jadi stasiun sentral dan utama....sekaligus pergantian pengguna lebih mudah......
Bang bahas lokomotif c06 mengalami kecelakan selama berdinas
Bang bahas kereta brazil dong,kok bisa lokonya besar² padahal lebar relnya kecil
Bang bahas lokomotif tercepat di dunia
pertemuan arus bekasi dan bogor, coba dibuat jalur lain di utara bekasi
👍👍👍
Keliatan bedanya SDM negri Mimpi sama Jepang ya😂😂😂. Mau nunggu walaupun ramai. Ngak pada rebutan kursi . Lagian males bet berdiri hadeh😂😂😂
Diatas stasiun shinjuku juga ada terminal bus akap di jepang
Bisa menjadi pilihan bagi Anda untuk tidak bisa menjadi salah seorang Dari kalian semua yang bisa $789000
Coba bahas Stasiun Shinagawa yang juga termasuk stasiun besar di Tokyo
Dengan stasiun seluas itu, main team deathmatch keknya asik 😅
Bang bahas kereta brazil dong,kok bisa lebar relnya kecil tapi lokonya besar ²?