Saya sebagai WNI yang tinggal di Swiss sangat bangga atas kerjasama Stadler AG & PT. INKA sehingga product Perkerataapian Indonesia semakin maju dan berkembang. Salam Indonesia Maju dari Switzerland
Boleh Tu Kerja Sama+Transfer Teknologi Dan Ilmunya Jadi Inka Makin Berjembang Dalam Menciptakan Kereta Canggih Dan Modern Mulai Dari Desain,Bentuk, Dan Mesin
Dan beberapa lokomotif produksi Swiss sudah tidak asing lagi di Indonesia salah satunya adalah BB 204 yang pernah beroperasi di Sumatera Barat, produksi SLM yang kini sudah diakuisisi oleh STADLER
Kerjasama saling menguntungkan harus Proporsional dan awas Korupsi..Harus dibudayakan dr awal dr Bawah sampai atas Bila ada Bibit Korupsi Langsung HAJAR. sekecil apapun. Kita Mau Indonesia benar2 maju sejahtera NO COURUPTION
Mudah"an PT INKA Tambah Maju...tidak jadi korban Seperti Industri Pesawat Terbang Nasional ( PT.IPTN ) dibekukan..padahal sdh banyak Negara yg Pesan...tetap Semangat..💪🇲🇨
Bikin kereta2 ringan yg bentuknya modern untuk jarak dekat Banyuwangi SBY, SBY Jogja biar masyarakat menengah kebawah bisa ikut menikmati modernsasi negri ini
PT INKA.......BUKTI NYATA.....telah mengakar dibumi Indonesia...dengan adanya kerja sama Inka dan Stadler Eropa TOT bisa diperoleh apalagi Indonesia masih sangat luas yang membutuhkan teknologi yang sesuai dgn alam Indonesia. JAYALAH INKA.
@@alfinandrianus7637 saya juga berharap gk cuma Stadler INKA doang keretanya dipake MRT Jakarta, LRT Jakarta dll. Saya juga berharap kereta2 merek lain seperti CRRC Group, Alstom dan CAF juga dipake oleh MRT Jakarta, LRT Jakarta dll
@@RahmanDwi tak lupa dengan teknologi ini juga. Dari perusahaan J-Trec. 😅 Klo ini hanya diambil konsep nya aja. Ga termasuk dengan sistem nya. Soalnya kan tau klo mereka pelit ilmu tentang sistem kendali nya. 😅
Pesanan PT Inka sedang melonjak. Selain itu pasar kereta api Indonesia sangat cerah dg pembangunan di luar jawa spt Sulawesi, Kalimatan dan Sumatera. Tidak salah jika Stadler berinvestasi dlm pembuatan pabrik di Bayuwangi.
Indonesia sudah melakukan langkah yang benar dlm berguru dg Stadler Swiss karena gurunya China dalam membangun perkereta apian canggih skrg ini adalah Stadler Swiss ini
@@dedy6885inka banyuwangi sudah mulai membuka lowongan pekerjaan tgl 3 maret 2024 batas terakhir . Sementara membuka bagi lulusan SMK di seluruh banyuwangi mulai jurusan TKR, pengelasan, mesin. Semua lamaran d masukkan pda sekolah masing2
Portofolio yang jarang atau sulit di temukan di akun atau medsos resminya. Sehingga proses bahkan proges nya, tentang pasar atau desain nya susah dijumpai. Entah lah
terus ditingkatkan kandungan komponen didalam negeri & terus bekerja sama dengan Negara Maju yang punya Teknology lebih maju agar bisa TOT sehingga bisa maju NKRI...
intinya negara percaya diri terhadap kecerdasan anak bangsa dan mendukung sepenuhnya. Pasti bisa. Bukan cuman sekedar omongan tapi tidak mendukung secara penuh
Pabrik dan begkel keretanya di jatim tapi perkerataapian jatim paling tertinggal diantara provinsi2 lain di jawa. Jalankan LRT, MRT, Kereta Cepat, KRL dan Kereta Bandara aja ga punya padahal Jateng, DIY, Sumut, Sumbar aja punya. Palembang aja punya LRT buatan INKA lah Surabaya yg kota terbesar kedua punya apa?? 😂
@@dedy6885 yes bener ini tu bukan masalah pemdanya tapi pemerintah pusatnya, yg bangun LRT/KRL/Kereta Cepat/Kereta Bandara di daerah2 lain itu pemerintah pusat bukan pemdanya Dari jaman bu risma pun beliau pengen bangun tram karna gak dapet dukungan dari pusat beliau bahkan nyari2 investasi sendiri tapi sayang hasilnya nihil. Dan sekarang jaman khofifah pun janjinya dulu pas kampanye bakal bangun LRT ato paling rendah KRL dan sampe sekarang mana? 😂 udah mau habis masa jabatan.
Indonesia baru saja kerja sama dengan Cina untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung dan ATR di IKN, jangan import aja.. Harus segera cepat alih Tehnologi via Industri INKA di Madiun atau Banyuwangi....INDONESIA BISA...
Sayangnya banyuwangi ini di tinggal sama stadler, entah Tidak terdengar lagi kabar stadler karna produk inka pada tahun 2025 adalah dengan J-trec jepang Miris sih sampe saat sidang komisi 5 pun sama inka dan KAI workshop banyuwangi mangkrak
@@rizkyansyahs3273 keliru statementnya, justru china sendiri re engineering produk jepang Walhasil setiap negara punya spek untuk negara nya sendiri. Seandainya anda tau banyak yang impor bekas ini beberapa modul itu di lepas karna terlalu canggih di indonesia yang notabene itu produk tahun 80-90 an
Yg penting TOTnya,.. tapi jelas Stadler mengincar pangsa Pasar Asia Tenggara yg memang masih banyak negara yg mengembangkan transportasi kereta Api,.. strategi bisnis yg keren sih ini menggandeng INKA sebagai rekan bisnis untuk masuk ke pasar Asia.. 😊
stadler ini adalah salah satu perusahaan yang punya teknologi lokomotif jalur bergerigi yang diakuisisi dari SLM yang berbasis di winterthur kabarnya lokomotif jenis ini sudah langka dan jarang diproduksi nah hanya lokomotif jenis ini yang bisa melewati jalur bergerigi yang curam seperti kayutanam-padang panjang dan padang panjang-bukittinggi serta padang panjang-batu tabal
yup, seperti lokomotif BB204 buatan SLM yang tadinya melayani jalur bergerigi di sumbar, namun sudah mangkrak.... semoga kerjasama dengan Stadler ini bisa mengidupkan lagi BB204 di sumbar
bikin tram dong utk di kota2 wisata seperti, Jogja, Bandung, Malang dll seperti di Istanbul tram jarak pendek saja utk menarik wisatawan dan amenities kota tsb, saya yakin 100% KAI bisa
Mereka tau atau sudah memperkirakan kalo bahan baku nikel akan semakin sulit d eropa..,maka nya langkah cerdas mereka menjalin kerja sama dengan indonesia.,karena kita punya bahan baku yg cukup melimpah..,
Menurut saya yg perlu di perbaiki adalah lintasan rel nya....soal nya lintasan rel indonesia blm normal alias masih terasa goyangan kereta karena lintasan nya tidak rata.coba di buat rata biar penumpang lebih nyaman spt di luar negri yg udah maju perkereta apian nya
Prospek cerah banyak propensi, perkebunsn tambang peLabuhan, T4 wisata,,,inovative, varian biSa modifikasi robaHan, kereta listrik vitur aLat reL, ,, aDa bank khusus pembiayaan ADA PengerJsan NK HK, ceLebes cuma rEL ROBAH seperti kereta cepat jaLan toL bridge, cepat s/ manado, sesuaikan harga beLi,,
@@setiyonoabs6197 funfact gak cuma terowongan. tapi ruang bebas dibawah kereta juga harus di geser. ini malah lebih rumit karena semua jembatan harus di ganti sama yang baru. soalnya jembatan lama bentuk cross section nya huruf V. sementara syarat kereta double decker itu bawahnya berbentuk huruf U.
Setahu saya Stadler bukan bekerjasama tetapi mencoba bernego saham dan transfer ilmu alias menjual ilmu sekaligus berbisnis dgn pt. Inka di Indonesia, mereka juga ikut memasarkan kereta pake api kita
ini nanti yg akan diposisikan sebagai pengganti KRL, kan bosen impor limbah jepang terus, dan kalo bisa di jadikan pengganti kereta antar provinsi, biar nggak import kereta diesel dari amerika terus.
Kapan produksi alat pertanian yg di subsidi pemerintah. Jika negri ini ingin makmur . Majukan pertanian dn perikanan. Biar ank cucu kita bangga JD petani
INKA harusnya sudah mulai fokus bikin mesin, jangan sekedar rakit.. 16 feb 2024 KAI teken kontrak beli 54 lokomotif dari amerika (generator caterpillar) untuk angkutan batubara di sumatera. Lokomotif CC300 yg diklaim buatan INKA saja faktanya mesin generator masih dari caterpillar.. Namanya "produk asli" itu bikin sendiri semuanya, INKA jgn cukup puas sekedar mampu membuat chasis, gerbong, body dll.. bikin mesin dong, baru asli buatan indonesia klo sudah mampu bikin generator sendiri. Kedepannya, klo kita sudah bisa bikin semua sendiri, kita ga bergantung dengan negara lain & klo ada embargo kita mampu produksi spareparts sendiri sehingga industri tetap berjalan.. Gue pengen INKA maju dan mampu bersaing di dunia
ya sama aja lah. emang dipikir kalo kereta buatan inka itu semuanya made in lokal ? mesin diesel/listrik, transmisi, sistem braking, bahkan roda keretanya masih impor semua.
Seharusnya PT INKA + Stadler sdh mampu memproduksi kereta cepatnya sendiri karena bagaimanapun kedepannya kereta konvensional akan ditinggalkan utk menghemat BBM dan lebih cepat sampe tujuan
Stadler sendiri sudah produksi kereta cepat Stadler Giruno yang sampai 250 km/jam. Semoga dengan kerjasama bareng Stadler, INKA juga bisa ikutan bikin kereta cepat 👍
Setelah pabrik kereta api di bangun di Banyuwangi, kok update beritanya dari sumber resmi tidak ada atau nyaris tidak ada. Bahkan peresmian pabrik sekelas itu hanya dihadiri wakil menteri perindustrian. Bagi saya ini amat janggal. Karena itu perkembangan pabrik ini tidak ada kelanjutannya sehingga menimbulkan spekulasi apakah pemerintah benar2 bertekad untuk menjadikan pabrik kereta api ini menjadi motor penggerak ekspor kereta api ke luar negeri? Karena pabrik yang ada di Madiun sudah over capacity. Atau perluasan pabrik di Banyuwangi ini hanya gimmick pemerintah saja yang pada intinya tidak bersedia membesarkan pabrik tersebut. Kemungkinan kedua ini aneh sekali. Tapi kemungkinan lain adalah sulitnya mendapatkan pendanaan dari bank2 dalam negeri.
Karna pandemi jadinya mandek tapi sekarang inka banyuwangi sudah membuka lowongan bagi alumni smk d seluruh banyuwangi , batas pengiriman berkas2 kemarin tgl 3 maret
Satu harapan saya, semoga kerjasama dengan Steadler ini bisa memperbaiki MUTU DESIGN produk INKA. Karena seberapapun kualitas produk, jika tak ditunjang dengan tampilan design berselera internasional, tak dilirik. Kalaupunada minat, mintanya harga murah. Lebihbaik lagi bisa keduanya, tampilan design modern eropa, tapi harga Asia Tenggara.
Ini sih berita lama, sampai skarang belum ada perkembangan apa2. stadler bakalan kerja dan kasi teknologi ke INKA kalau Indonesia pesan 500unit kereta stadler.
Sejak diresmikan oleh wakil mentri perindustrian sampai sekarang ini, nggak ada berita apapun. Misalnya hasil2 kereta api yang sudah dibuat atau dipakai atau diekspor. Nggak ada tuh beritanya. Jangan2 malah mangkrak.
Saya sebagai WNI yang tinggal di Swiss sangat bangga atas kerjasama Stadler AG & PT. INKA sehingga product Perkerataapian Indonesia semakin maju dan berkembang. Salam Indonesia Maju dari Switzerland
Boleh Tu Kerja Sama+Transfer Teknologi Dan Ilmunya Jadi Inka Makin Berjembang Dalam Menciptakan Kereta Canggih Dan Modern Mulai Dari Desain,Bentuk, Dan Mesin
sayangnya stadler udah cabut
pabriknya aja belum ada mesin produksi
@@dedy6885 Bolehkah Saya Lihat Artikel Nya
@@dedy6885bukan'a gabung di bayuwangi?
knp cabut kalo boleh tau ,,,
@@dedy6885gpp mesin masih import yg penting gerbong dll buatan dlm negri
@@dedy6885 Alasan?
Ini baru bukti bahwa indonesia bersama SDM kita dijamin mampu.❤❤❤❤❤
develope indonesie human resources to the future ....go international
Sebenar nya udah ada perusahaan swasta yang ngirim design ke standler, dan ikut ngedesign kereta nya dari dulu
mantap nich.
Eropa pasti dgn baik hati lakukan transfer teknologi k Indonesia.
Apalagi negara swiss terkenal dgn teknologi kereta apinya..
Dan beberapa lokomotif produksi Swiss sudah tidak asing lagi di Indonesia salah satunya adalah BB 204 yang pernah beroperasi di Sumatera Barat, produksi SLM yang kini sudah diakuisisi oleh STADLER
Kerjasama saling menguntungkan harus Proporsional dan awas Korupsi..Harus dibudayakan dr awal dr Bawah sampai atas Bila ada Bibit Korupsi Langsung HAJAR. sekecil apapun. Kita Mau Indonesia benar2 maju sejahtera NO COURUPTION
Mudah"an PT INKA Tambah Maju...tidak jadi korban Seperti Industri Pesawat Terbang Nasional ( PT.IPTN ) dibekukan..padahal sdh banyak Negara yg Pesan...tetap Semangat..💪🇲🇨
Siapa presidennya?
perasaan IPTN masih jln trs walaupun dihambat IMF
@@UcinkGarankYang di Hambat itu adalah Produksi CN250 Gatot kaca yg menjadi produk asli yg dikembangkan Indonesia besutan BJ Habibie
pendanaan distop@@UcinkGarank
IPTN dibekukan...? Kok bisa...pantesan lama banget sepi...
Wih Mntap
Psti dgn hal ini
KAI Bisa mkin sukses & mendunia .
Keren2 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
INKA tepatnya,, KAI itu adalah perusahaan operator transportasi nya. Kalau pabrik pembuatan keretanya adalah INKA.
Kalo kai ga bisa mendunia karna dia operator nya kalo inka baru iya
Bikin kereta2 ringan yg bentuknya modern untuk jarak dekat Banyuwangi SBY, SBY Jogja biar masyarakat menengah kebawah bisa ikut menikmati modernsasi negri ini
kereen mantaaap... go Made in Indoensia.... Kereta api
PT INKA.......BUKTI NYATA.....telah mengakar dibumi Indonesia...dengan adanya kerja sama Inka dan Stadler Eropa TOT bisa diperoleh apalagi Indonesia masih sangat luas yang membutuhkan teknologi yang sesuai dgn alam Indonesia.
JAYALAH INKA.
Bagus, biar designnya modern,, kayak kereta2 di Eropa
Di bali akan ada kreta mengubungkan kuta, bandara ngurah rai dan ke ubud❤❤❤❤
🎉❤KAI. Saya pencinta dan pemakai setia KAI
Emang ada selain KAI 😂
Kami bukanya cuma merk ya dan kretanya pun masih import 😂
@@maheisxxy ngomong apa mas....
Ini luar biasa, strategy pengembangan yang baik. Semoga sukses.
Semoga aja banyak kereta buatan Stadler INKA dipakai di KAI Commuter, MRT Jakarta, LRT Jakarta dan lain2
Ga harus semua dari perusahaan stadler. Kan masih ada ilmu dan konsep dari perusahaan crrc juga.
@@alfinandrianus7637 saya juga berharap gk cuma Stadler INKA doang keretanya dipake MRT Jakarta, LRT Jakarta dll. Saya juga berharap kereta2 merek lain seperti CRRC Group, Alstom dan CAF juga dipake oleh MRT Jakarta, LRT Jakarta dll
@@RahmanDwi tak lupa dengan teknologi ini juga. Dari perusahaan J-Trec. 😅
Klo ini hanya diambil konsep nya aja. Ga termasuk dengan sistem nya. Soalnya kan tau klo mereka pelit ilmu tentang sistem kendali nya. 😅
Desain keretanya keren2.mdhah2an INKA bs menyerap banyak tekhnologinya
Pesanan PT Inka sedang melonjak. Selain itu pasar kereta api Indonesia sangat cerah dg pembangunan di luar jawa spt Sulawesi, Kalimatan dan Sumatera. Tidak salah jika Stadler berinvestasi dlm pembuatan pabrik di Bayuwangi.
Join manufacturing yg top markotop👏👏👏,. PT INKA _STADLER
Indonesia sudah melakukan langkah yang benar dlm berguru dg Stadler Swiss
karena gurunya China dalam membangun perkereta apian canggih skrg ini adalah Stadler Swiss ini
Mantap inka ayo maju terus
Mantap ... 👍🏻🥰
Semoga perkeretaapian indonesia kedepannya semakin maju dan berkembang ...
Jadi pingin tau kereta cepat buatan inka & stadler besok kalo uda jadi....
Semi cepat.....180-200kpj
udah cabut. Pabrik di banyuwangi terakhir update itu gak ada mesinnya
@@dedy6885inka banyuwangi sudah mulai membuka lowongan pekerjaan tgl 3 maret 2024 batas terakhir . Sementara membuka bagi lulusan SMK di seluruh banyuwangi mulai jurusan TKR, pengelasan, mesin. Semua lamaran d masukkan pda sekolah masing2
Saya Harap IndONEsia kedepannya mampu secara mandiri dlm membuat kereta api cepat bertenaga magnet Aamin ..
ngga harus magnet, toh sampek saat ini di US dan UK diesel elektrik mmasih eksis
@@arikagusta6217 Mereka Fokus Invasi negara lain ... Bro.. !!" Liat China dan Jepang..
0:26 mirip livery K2 jaman PERUMKA
Keren kawanku Indonesia semakin maju
Yg jelas saya sebagai rakyat bangga Indonesia bisa transfer ilmu yg penting utk digunakan KESEJAHTRAAN rakyat
Warna kereta di Eropa mantap y,warna warni......gk monoton
Portofolio yang jarang atau sulit di temukan di akun atau medsos resminya.
Sehingga proses bahkan proges nya, tentang pasar atau desain nya susah dijumpai. Entah lah
Biar nambah pengamalan dalm hal tek nologi keteta api di indonesia
terus ditingkatkan kandungan komponen didalam negeri & terus bekerja sama dengan Negara Maju yang punya Teknology lebih maju agar bisa TOT sehingga bisa maju NKRI...
Mantap Indonesia ....majulah Indonesia....🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩🔥🔥🔥🔥🔥
intinya negara percaya diri terhadap kecerdasan anak bangsa dan mendukung sepenuhnya. Pasti bisa. Bukan cuman sekedar omongan tapi tidak mendukung secara penuh
Akhirnya gabung juga, Dulu cuman ngirim design aja ke STADLER dan g Pernah pegang kereta nya. Selamat.
Kalimantan, Sulawesi, Malik, papua, NTT juga punya industri kereta api utk memenuhi kebutuhan dlm negeri
Mantap. Stadler = Perusahaan terbesar di Eropa!
Bangga pt inka semoga tambah maju
Wah mantep nih INKA kerjasama bareng Stadler. Gak kebayang di Indonesia bakal ada KRL double-decker kayak Stadler KISS, wah bakal mantep tuh 👍
ALHAMDULILLAH...KARNA UNTUNG BANYAK UNTUK NEGARA SMOGA AJA IMBASNYA GAJI SAYA NAIK SEDIKIT.
Pabrik dan begkel keretanya di jatim tapi perkerataapian jatim paling tertinggal diantara provinsi2 lain di jawa. Jalankan LRT, MRT, Kereta Cepat, KRL dan Kereta Bandara aja ga punya padahal Jateng, DIY, Sumut, Sumbar aja punya. Palembang aja punya LRT buatan INKA lah Surabaya yg kota terbesar kedua punya apa?? 😂
Tanya sama kepala daerahnya
Kalau itu tergantung kepala daerah sih....😁😁😁😁😁😁
Stadler udah cabut. Pemkot Surabaya kan sempat ada keinginan punya LRT begitu pembahasan diputuskan batal karena pemda gak punya duit.
@@dedy6885 yes bener ini tu bukan masalah pemdanya tapi pemerintah pusatnya, yg bangun LRT/KRL/Kereta Cepat/Kereta Bandara di daerah2 lain itu pemerintah pusat bukan pemdanya
Dari jaman bu risma pun beliau pengen bangun tram karna gak dapet dukungan dari pusat beliau bahkan nyari2 investasi sendiri tapi sayang hasilnya nihil. Dan sekarang jaman khofifah pun janjinya dulu pas kampanye bakal bangun LRT ato paling rendah KRL dan sampe sekarang mana? 😂 udah mau habis masa jabatan.
Tiap ada kereta versi terbaru INKA juga yg pertama ngerasain bukan jatim tapi langsung dikirim buat trase Jakarta-Jabar 😂
buatan swiss memang matebb detailnya menurut gw yang terbaik di dunia
Indonesia baru saja kerja sama dengan Cina untuk Kereta Cepat Jakarta Bandung dan ATR di IKN, jangan import aja.. Harus segera cepat alih Tehnologi via Industri INKA di Madiun atau Banyuwangi....INDONESIA BISA...
Sayangnya banyuwangi ini di tinggal sama stadler, entah Tidak terdengar lagi kabar stadler karna produk inka pada tahun 2025 adalah dengan J-trec jepang
Miris sih sampe saat sidang komisi 5 pun sama inka dan KAI workshop banyuwangi mangkrak
Iya katanya,g tau rumor atau ap
Mending kerjasama sama jepang sih,udah terbukti KRL buatan 1970 masih bagus digunakan di jabodetabek😊
@@havidssetiyadi9610Mending gabung Ama China, lebih maju dari Jepang
stadler nya udah mundur, percuma di jadiin konten yang biginian
@@rizkyansyahs3273 keliru statementnya, justru china sendiri re engineering produk jepang
Walhasil setiap negara punya spek untuk negara nya sendiri.
Seandainya anda tau banyak yang impor bekas ini beberapa modul itu di lepas karna terlalu canggih di indonesia yang notabene itu produk tahun 80-90 an
Ternyata kita sudah bisa buat kreta api canggih❤❤❤❤❤
Yg penting TOTnya,.. tapi jelas Stadler mengincar pangsa Pasar Asia Tenggara yg memang masih banyak negara yg mengembangkan transportasi kereta Api,.. strategi bisnis yg keren sih ini menggandeng INKA sebagai rekan bisnis untuk masuk ke pasar Asia.. 😊
ga papa ga TOT
toh sangat berkualitas stadler
coba klo kita yg nemuin trus dibagi² ke negara lain
berabe tu
lagian uda kerjasama bareng INKA
stadler ini adalah salah satu perusahaan yang punya teknologi lokomotif jalur bergerigi yang diakuisisi dari SLM yang berbasis di winterthur kabarnya lokomotif jenis ini sudah langka dan jarang diproduksi nah hanya lokomotif jenis ini yang bisa melewati jalur bergerigi yang curam seperti kayutanam-padang panjang
dan
padang panjang-bukittinggi
serta padang panjang-batu tabal
Ya betul..kereta yg membawa batu bara dinsawah Lunto sumbar
yup, seperti lokomotif BB204 buatan SLM yang tadinya melayani jalur bergerigi di sumbar, namun sudah mangkrak.... semoga kerjasama dengan Stadler ini bisa mengidupkan lagi BB204 di sumbar
bikin tram dong utk di kota2 wisata seperti, Jogja, Bandung, Malang dll seperti di Istanbul tram jarak pendek saja utk menarik wisatawan dan amenities kota tsb, saya yakin 100% KAI bisa
Maju terus technologi Indonesia dan KAI
Semoga 100 Indonesia.. semoga Indonesia mampu mandiri
NKRI banyak pabrikan raksasa bagei mana karyawanya bisa mendatangkan karyawan asing seperti swis.yg maju ntabene.karyawanya.
Mereka tau atau sudah memperkirakan kalo bahan baku nikel akan semakin sulit d eropa..,maka nya langkah cerdas mereka menjalin kerja sama dengan indonesia.,karena kita punya bahan baku yg cukup melimpah..,
Stadler ini salah satu yang masih memproduksi lokomotif bergerigi
Menurut saya yg perlu di perbaiki adalah lintasan rel nya....soal nya lintasan rel indonesia blm normal alias masih terasa goyangan kereta karena lintasan nya tidak rata.coba di buat rata biar penumpang lebih nyaman spt di luar negri yg udah maju perkereta apian nya
alhamdulilah, semangat inka
INI BERITA YANG SAYA TUNGGU2 DARI SETAHUN LALU.
sudah waktunya indonesia,mengganti total sestim perkeretaapiannya ,dgn sistem yg modern now,👍👍
sangatb kereen dan bagus desainnya
Mudah-mudahan aset Lok gerigi, relnya, aset Lok uap bisa diselamatkan oleh kerjasama perusahaan ini.
FLIRT di Indonesia bagus nih.
Pen liat Kereta double decker di Indo 🤣
Wah agak susah sih masih banyak terowongan yang tingginya rendah
@@bvgyukjui2457kalo buat jakarta solo via tengah mah aman
@MugiHasan-eq4bv iya klo di Jabodetabek masih bisa tpi tidak di jalur Sudirman Manggarai
Kereta buatan INKA skrg aja udh keren2, gimana kalo gandeng perusahaan sekelas Stadler
Prospek cerah banyak propensi, perkebunsn tambang peLabuhan, T4 wisata,,,inovative, varian biSa modifikasi robaHan, kereta listrik vitur aLat reL, ,, aDa bank khusus pembiayaan ADA PengerJsan NK HK, ceLebes cuma rEL ROBAH seperti kereta cepat jaLan toL bridge, cepat s/ manado, sesuaikan harga beLi,,
Sangat bisalah ini buat kereta cepat.
Mudah2an bentuknya lebih kekinian...
Keren kereta double decker, moga di Indonesia ada kereta double decker inka stadler
Banyak Trowongan di jalur KA . +jalur listrik KRL agak mustahil dibuat
@@setiyonoabs6197 funfact gak cuma terowongan. tapi ruang bebas dibawah kereta juga harus di geser. ini malah lebih rumit karena semua jembatan harus di ganti sama yang baru. soalnya jembatan lama bentuk cross section nya huruf V. sementara syarat kereta double decker itu bawahnya berbentuk huruf U.
Setahu saya Stadler bukan bekerjasama tetapi mencoba bernego saham dan transfer ilmu alias menjual ilmu sekaligus berbisnis dgn pt. Inka di Indonesia, mereka juga ikut memasarkan kereta pake api kita
PT INKA. desain nya harus di ubah
biar gk ketinggalan zaman
ane kira merk pensil,ternyata kereta api 😁
thanks infonya
Sama😂😂😂
ini nanti yg akan diposisikan sebagai pengganti KRL, kan bosen impor limbah jepang terus, dan kalo bisa di jadikan pengganti kereta antar provinsi, biar nggak import kereta diesel dari amerika terus.
Kapan produksi alat pertanian yg di subsidi pemerintah. Jika negri ini ingin makmur . Majukan pertanian dn perikanan. Biar ank cucu kita bangga JD petani
Banyuwangi akan menjadi pusat produksi KA terbesar di ASIA 👍& Madiun akan memproduksi Kereta !?
Hebat bisa di percaya Eropa , merger dengan Stadler
Pantesan mirip Ama LRT Palembang dan kereta Sulawesi 😅
Kerjasama selain dengan cina dan amerika lebih enak didengarnya😊
INKA harusnya sudah mulai fokus bikin mesin, jangan sekedar rakit.. 16 feb 2024 KAI teken kontrak beli 54 lokomotif dari amerika (generator caterpillar) untuk angkutan batubara di sumatera. Lokomotif CC300 yg diklaim buatan INKA saja faktanya mesin generator masih dari caterpillar.. Namanya "produk asli" itu bikin sendiri semuanya, INKA jgn cukup puas sekedar mampu membuat chasis, gerbong, body dll.. bikin mesin dong, baru asli buatan indonesia klo sudah mampu bikin generator sendiri. Kedepannya, klo kita sudah bisa bikin semua sendiri, kita ga bergantung dengan negara lain & klo ada embargo kita mampu produksi spareparts sendiri sehingga industri tetap berjalan.. Gue pengen INKA maju dan mampu bersaing di dunia
Kurgny kerjasma antr bumn mngkin pnyebabny
Boleh dong buat lok diesel hidraulik , buat melewati banjir di sekitaran semarang
DI beberapa negara pecahan Soviet dan Eropa Timur seperti Bulgaria, Moldova & Georgia pakai Stadler diesel elektrik yang mampu mencapai 160-180 kpj
Stadler jd ingat penghapus saya wkt msh sekolah 😂
Keren, asal benar ada transfer teknisi, itu ya penting
Mantap kerja sama saling menguntungkan , tdk seperti IPTN Rugi triliunan Rp dibilang karya putra putri bs terbaik pd hal Engin dr Casa Spanyol .
ya sama aja lah. emang dipikir kalo kereta buatan inka itu semuanya made in lokal ? mesin diesel/listrik, transmisi, sistem braking, bahkan roda keretanya masih impor semua.
i see train production. i subscribed 😊❤😊
moga aja china ngasih ilmu buat bikin kreta cepat ke pt inka
Harusnya KAI / PEMERINTAH PUSAT pesen lokomotif dari stadler rail untuk jalur ka bergerigi
Semoga teknologinya bisa dibawa ke kalimantan
Kapan kira2 kereta buatan INKA-STADLER beroperasi terutama untuk kereta jarak jauh?
Dengan stadler ini jg bekerjasama tentang masalah desain kah?biar penampilannya lebih modern lgi
Seharusnya PT INKA + Stadler sdh mampu memproduksi kereta cepatnya sendiri karena bagaimanapun kedepannya kereta konvensional akan ditinggalkan utk menghemat BBM dan lebih cepat sampe tujuan
Stadler sendiri sudah produksi kereta cepat Stadler Giruno yang sampai 250 km/jam. Semoga dengan kerjasama bareng Stadler, INKA juga bisa ikutan bikin kereta cepat 👍
Setelah pabrik kereta api di bangun di Banyuwangi, kok update beritanya dari sumber resmi tidak ada atau nyaris tidak ada. Bahkan peresmian pabrik sekelas itu hanya dihadiri wakil menteri perindustrian. Bagi saya ini amat janggal. Karena itu perkembangan pabrik ini tidak ada kelanjutannya sehingga menimbulkan spekulasi apakah pemerintah benar2 bertekad untuk menjadikan pabrik kereta api ini menjadi motor penggerak ekspor kereta api ke luar negeri? Karena pabrik yang ada di Madiun sudah over capacity. Atau perluasan pabrik di Banyuwangi ini hanya gimmick pemerintah saja yang pada intinya tidak bersedia membesarkan pabrik tersebut. Kemungkinan kedua ini aneh sekali. Tapi kemungkinan lain adalah sulitnya mendapatkan pendanaan dari bank2 dalam negeri.
Aa' Admin, cara membaca nama wakil menteri BUMN Kartiko Wirjo Atmodjo adalah Kartiko Wiryo Atmojo
Bakal mahal sekali jadinya ... dan akan mangkrak seperti Nurtanio ...
Udah lama gak terdengar lagi kabar stadler inka akhirnya dibahas
Karna pandemi jadinya mandek tapi sekarang inka banyuwangi sudah membuka lowongan bagi alumni smk d seluruh banyuwangi , batas pengiriman berkas2 kemarin tgl 3 maret
Stadler adalah perusahaan perkeretapian di swiss yang mengakusisi SLM Winterthur yang memproduksi bb204
Mudah2an KRL bisa diperbanyak agar tidak berdesak-desakkan, kasihan penumpangnya. Apakah KRL tidak bisa dibuat double decket.
Seharusnya kawasan timur indonesia,, kalimantan, sulawesi, papua, NTB, NTT sdh hrs di bangun cab pt inka
Kalo kerjasama dg Stadler, setidaknya beli/buat lokomotif yg pakai gerigi..
Kan cuma merek itu satu²nya yg bisa bikin lokomotif bergerigi..
Satu harapan saya, semoga kerjasama dengan Steadler ini bisa memperbaiki MUTU DESIGN produk INKA. Karena seberapapun kualitas produk, jika tak ditunjang dengan tampilan design berselera internasional, tak dilirik. Kalaupunada minat, mintanya harga murah. Lebihbaik lagi bisa keduanya, tampilan design modern eropa, tapi harga Asia Tenggara.
Ini sih berita lama, sampai skarang belum ada perkembangan apa2. stadler bakalan kerja dan kasi teknologi ke INKA kalau Indonesia pesan 500unit kereta stadler.
Nah, ini baru lihat realita namanya...
Semoga sukses
Mantap good broo
Sejak diresmikan oleh wakil mentri perindustrian sampai sekarang ini, nggak ada berita apapun. Misalnya hasil2 kereta api yang sudah dibuat atau dipakai atau diekspor. Nggak ada tuh beritanya. Jangan2 malah mangkrak.
Stadler, alat tulis elit pada masanya😂
itu staedler. huruf e nya ada 2 ✌️
menyala abangku