Można parafrazować Pana Trzaskowskiego i powiedzieć po co nam Ursus skoro jest Fendt, Deutz Fahr i inne 😁 takie są nasze realia, że za dużo jest ludzi ktorzy nie dbaja o interesy Polski
@@szeryf3568 Co się dziwić, skoro od dekad mamy antypolski rząd, zagraniczne kapitały "welcome & willkommen", a polski kapitał napieprzać podatkami. Raz był wywiad z Zarajczykiem, to mówił coś o przeniesieniu fabryki na Bałkany.
Patrząc na swoją c360 to te 70 koni w Twoim przypadku to jest nic. U mnie ledwo 0.5 bara na seryjnym osprzęcie i cyferki sie zgadają a tu pojemność silnika większa, duże turbo także 80/90 spokojnie powinno być, ewentualnie same pompy odbiorą mu sporo mocy ale i tak będzie raczej więcej niż myślisz. Ale patrząc na zakres zmian kultura pracy będzie dużo lepsza i zadymienia nie powinno być. Ciekawi mnie jak ona będzie śmigać z tą skrzynią od zetorka bo projekcik syty, miłośnicy 4 kółek mają poważną konkurencję ;)
M4K nie maja nawet 1/4 wiedzy jak autor tego projektu, który widzimy na filmie. Chłopak ma łeb. Szkoda że ma tak mało czasu na ta 360 bo to dla mnie najważniejszy projekt jaki ogladam. Czekam na każde info co się tutaj dzieje.
@@Rames. Pomalują i zrobią remont i tyle tego będzie. Z drugiej strony to wzięli na warsztat c360 ,który już przed malowaniem w miarę dobrze wygląda więc nie spodziewam się jakiegoś wielkiego WOW......😀😀
Witam. No w końcu zobaczyłem że ktoś zauważył że można do tego silnika założyć oryginalny kolektor pod turbosprężarkę i turbo od Zetora! Gratulacje 👍 👌 14lat temu po kompletnym remoncie silnika właśnie taki kolektor,turbo, oryginalny tłumik, korekta dawki paliwa w górę zrobiło z c 360 pocisk. Założona też chłodnica oleju i suchy filtr. Ciągnik ma zwolnice od c-4011 więc jest szybszy co świetnie pasuje do zwiększonej mocy. Ramiona podnośnika też pasują od Zetora np 7341 pod siłownik założone i zero problemów z podnośnikiem-polecam. Pług 4skiby żaden problem. Pozdrawiam i życzę powodzenia. Taka robota naprawdę ma sens bo różnica jest niesamowita. Turbosprężarka od silnika o poj 3500cm3 naprawdę robi robotę i dobrana jest idealnie 🖐️
No i to się nazywa klasa :) Jak by każdy składał Ursusy z taką dokładnością i czystością to myślę, że było by dużo mniej opinii typu "stary grat tylko ciągle się psuje"
Historia z otworkiem zapobiegającym brzęczeniu zaworu przelewowego jest taka, że żaden silnik opuszczający fabrykę Ursusa czy Zetora nie ma dziurki w tej śrubie, po prostu nikt sobie głowy nie zawraca kwestią że do '60 są dwie pompy olejowe (w zasadzie 4, ale to kwestia zaworu przelewowego, albo w korpusie albo wkręcany - stary typ), do starych '60 czyli Ursus 4011 (chyba 355 też) tam gdzie jest filtr odśrodkowym jest pompa o wydatku 15,4 l/m przy 800 obr/min, a już w klasycznej '60 gdzie jest wymienny filtr jest pompa o wydatku 11,5 l/m przy 800 obr/min, pompy te pasują zamiennie, i większość mechaników ich nie rozróżnia i teraz jak pompa o większym wydatku trafi do układu z wymiennym filtrem to dzieją się takie rzeczy, że filtry puchną, zawór przelewowy dźwięczy i inne cuda, zaś ja odwrót to filtr odśrodkowym nie działa prawidłowo i ludzie się dziwią, że silnik po remoncie nie ma ciśnienia. Wystarczy przejrzeć listę pomp w sklepie hylmet (producenta pomp) i wnioski nasuną się same 😂. Druga kwestia to całkowicie nie rozumiem przetaczania sprzęgła, przecież nawet zetor 77xx ma takie samo sprzęgło i starcza. Nie wierzę, że tu będzie taki wzrost mocy, a właściwie momentu obrotowego bo o to chodzi, żeby klasyczne sprzęgło z '60 nie dało rady. Ważne tylko by nie kupić badziewnych podkładek pod sprężyny dociskowe i samych sprężyn, osobiście polecam kupić te podkładki izolacyjne i same sprężyny oryginalne z Zetora. Ludzie ignorują kwestię tych podkładek izolacyjnych a jak ich nie ma to raz że zmniejsza się docisk sprzęgła przez co szybciej sprzęgło zaczyna się ślizgać, a dwa sprężyny (jeszcze jak są badziewne) to się odgrzewają i tracą swoją sprężystość - powstaje taki efekt kuli śniegowej...
Jaka pompa wtryskowa? Wtryskiwaczy zostawiasz? Można by założyć jakieś z górną sprężynę, gdzie przewod ciśnieniowy przykrecany od góry, np od jakiegoś samochodu z wtryskiem bezpośrednim, np focus TDDI, tyle że w 60 kolpak i jest wypukły i to jest problem, oraz mocowanie
Jeśli uturbiłem silnik wolnossący ursusa 904 z uszczelką pod głowicę 1.2 mm a powinna być 1.5mm to czy to wytrzyma i czy nie będzie powodowało przegrzewania silnika.
6718 tata 60 a jak nie to bardzo bliska rodzina :-D ma parę tylko koni więcej a ma mocniejszą pompę już montowaną niż fabryczna 60 i właśnie kolektor dolotowy jest większy . I ręczne sprzęgło jest bardzo dobrą opcją .
Niedawno uturbiłem ursusa 904. Zapraszam na mój kanał. Przeróbka przeszła moje najśmielsze oczekiwania, a jeszcze nie montowałem intercoolera który jest w planach. Mam pytanie, jakie podciśnienie przed turbosprężarką a za filtrem jest akceptowalne? Bo obawiam się o zbyt małą przepustowość oryginalnego filtra powietrza.
Od czego masz pompe wtryskowa kolego? Iveco 2,8? Uszczelkę trzeba było sobie zrobić z kartonu kolego, sam dorabiam nietypowe albo jak już nie ma dostępnych i jest naprawdę dobrze a koszt śmieszny
Ta 4glowica to jest inny wyrób, jest trochę słabsza, bo nie ma tego wzmocnienia od boku do podstawy dzwigienek zaworowych, jak glowica pęka to w większości przypadków tam się podnosi. Z ta odmą swietna sprawa, tak zawsze po ciężkiej robicie wszystko taką mazią jest zaszłe.
Dzięki sprawna odma to podstawa jeśli o głowice chodzi miał na gwarancji jedna wymieniana jak tata mi mówił i jest właśnie trochę inna ale nigdy się z nią nic nie dzialo
A powiedz mu bo dopiero teraz zacząłem cię śledzić . Ty będziesz robił rewers ? Zgłoś swój projekt do top agrar , zyskasz rozgłos i więcej ludzi się dowie o tym co robisz mistrzu
Pytanie odnośnie zakładanie turbosprężarki. Lata temu gdzieś wyczytałem że po założeniu turbo do silnika wolnossącego należy zmienić kąt wtrysku o kilka stopni, tylko nie pamiętam czy należało go przyspieszyć czy opóźnić. Jak to z tym jest, czy może kąt wtrysku ustawiasz indywidualnie na słuch?
Na twoim miejscu jako że jest to projekt "dla siebie" pokusiłbym się o zastosowanie śrub ze stali nierdzewnej potocznie kwasówki. Wytrzymują większe momenty, nie korodują no i sam efekt też jest ładny.
Pozdrawiam, uszcelky niejest turbo , i pan je zamontoval odvrotne, , szeroky aluminium na uszcelke ma bic pri glowici, pozdrawiam ladny szilnik. Tylko mal dac pan wal od zetora 7711, a dac tloky special. Tlok by jechal 120mm nie 110mm. Robim take szilniky turbo i spoko.
witam jak to mowiA bardzo dobra robota!!!! a gdzie chłodzenie denka tloka chyba nie bedzie? wtym projekcie? proponuje złozyc jescze wiksze wtryski do tej pompy bedzie duzo lepszy efekt oczywiscie mowie z doswidczenia bo tez eksperymentuje wtakim sprzecie pozdrawiam wszytko jest przemyslane turbina zastosowana wsilniku jest z zetora?
@@mariuszzdanowski9946 wszystko sie okaze w testach pojemnosc jest wiksza wzgledem orginalnej c-360 wiec powinno byc ok ale na zwyklym turbo zawsze jakas bezwladnosc bedzie tzw turbodziura niestety zawsze mozna zalozyc w turbinie jakies lzejsze elementy wirujace jezeli zmienisz wtryski bedzie duzo lepiej pod wzgledem doladowania rowniez ..mozna lac paliwo w taki motor zrobiony jak u cibie wytrzyma duzo natrysk z orginalnej pompy rozwiazany? bo mam zamiar zrobic w moim c-360 bo sporo dmucham w niego i leje duzo paliwa.. na dluza mete moga polpynac tloki .. tloki wal korby orginal c-360 mam ,, .ale pompa rotacyjna to bajka nie ten ciagnik idelnie rowna praca mam taka pompe zrobiona na sekcji 12mm i innych modyfikacjach wewnątrz pompy zanim to zczelo chodzic to troche gratow przelecialo przez nia a no i duzych wtryskach i jest bajka pooglądaj sobie moje filmy kilka lat z tymi pompami eksperymentuje pozdrawiam
Nie lubię ursusów ale patrząc na to że ma części od Zetora to bym brał taką. Będzie napęd czy tylko tył bo jak by bez to można by zastosować miękko os z Zetora
13:53 I bardzo dobrze to powiedziałeś M4K chyba nie mają pojęcia jak do końca się do tego zabrać Niech tylko łysy zobaczy co robisz to Ty ich projekt będziesz kończył 😋
@@patryktyper6338 przecież lsysy mówił w sakrazmie ze będą chcieli nie wiadomo ile a później powiedział że jego jakiś pracownik od razu powiedział że nie nie nie
@@mariuszzdanowski9946 To trochę daleko jednak Ciężko z czasem, ale będę śledził projekt na YT, bo wygląda zacnie. Jest przemyślany i fachowo do tego podchodzisz, bez takiego januszowego podejścia. Bardzo mi się podoba i jestem ciekaw co z tego urośnie.
Witam pana ma pan rację z tym dociądnięciem żeby uszczelka się ułożyła gdyż mój sąsiad w ursusie c-360 3p dociągnął od razu na raz 150 niutonometra na grubszej podkładce i dmuchneło a ja u mojego wujka dociągaliśmy 50,70 i 100 niutonometra też na grubszej podkładce bo cienka to była jakaś porażka i nic żadnego przedmuchu
Mam jeszcze jedno pytanie , jak myślisz dzielone uszczelki są lepsze od jednej całej ? Jak myślisz dlaczego Zetor wymyślił dzielone głowice? Jaki miał na tym cel?
Jak ci wydmucha uszczelke albo coś z głowicą to wymieniasz jedną a nie wszystkie . Tak samo jak pszebijesz opone to zmieniasz jedno koło a nie cztery, tak mi sie wydaje
@@marekkrepa9982 ja to wiem i rozumiem ale dlaczego akurat tu Zetor zrobił tak a do serii ciężkiej jednolite głowice? Czy te dzielone to czyja patent jest i został zerzeniety ?
@@12tomeczek dzielone głowice są stosowane w wielu silnikach nawet wspulczesnie choć jest to już zadkie rozwiązanie wykonanie jednej głowicy jako monobloku jest wydajniejsze i chłodzenie kanały jest łatwiej rozplanować. Ciężko powiedzieć czemu zetor akurat w tym silniku zastosował dzielone. Są one jeszcze w silnikach deutza, same, mwm, mam podwójne, csania i zapewne wiele innych
@@mariuszzdanowski9946 czytałem gdzieś że ten silnik protoplasta bodaj chyba Zetor super, jak nie mam racji to poprawcie mnie silnik ten skopiował a raczej w ramach reparacji wojennych wziol od steyera ale ile w tym prawdy to nikt już nie wie, zresztą nasz s312 też został odpatrzony z zachodu
@@12tomeczek nasz silnik serii s bo to nie tylko silnik cylindrowy ale całą rodziną 2,3,4i6 cylindrów jest konstrukcją polską natomiast ten silnik zetora tak jest rozwojem silnika 50super a co do zażyłości że steurem nic o tym nie wiem
Witam Pana miałem egzamin czeladniczy w warsztacie który wykonuje szlify oraz planowanie chłopaki którzy pracują w tej firmie powiedzieli jedno bloki ursus 360 to jakość marna więc wyciągnięcie z tego silnika 70 km nie wróży Długiej żywotności serdecznie pozdrawiam
A czym to jest poparte? I w czym objawia się ta marna jakość? Silnik jest zwarty i stabilny blok się nie krzywi nie ma wiekrzy h problemów z osia wszystko jest kwestja prawidłowego wykonania obróbki i zlozenia
@@mariuszzdanowski9946 witam Pana fakt zgodzę się z panem jest zwarty Ale co do osi to niestety się nie zgodzę one się naprawdę krzywia te bloki zwłaszcza te z lat po 84
@@mariuszzdanowski9946 Polecam tę od c385 turbo sam mam takie założone i naprawdę robią robotę, miałem wcześniej oryginalne z zetora 72xx też to chodziło ale moc była wyraźnie mniejsza.
@@mariuszmz2507 no właśnie rozważałem to bo kąt też jest 150stopni 5 otworków i dysze 35 mikronów w tych z c 360 jest 5 na 30 mikronów tych z 7211 jeszcze nie sprawdzałem napewno są 4ronotworkowe tylko nie wiem ile mikronów
@@mariuszzdanowski9946 pierwsze co wpadło mi do głowy to zastosowanie wentylatora od zetora i chłodniczki oleju. Chłodniczka np z cięszkiej seri ursusa A podłączyc ją pomiędzy korpusem filtra A blokiem
Widać lata doświadczenia i fach w ręku. Tylko zobaczył szpilki i wiedział ze ma być 170nm. Szacun 😁
Szczerze mówiąc już nie mogę się doczekać kiedy usłyszę pracę tego silniczka! 😀
Ja też 😁
@@mariuszzdanowski9946 A bedzie po dotarciu pomiar jednostkowego zużycia paliwa ? bo zapowiada się ciekawie niski wynik.
Kawał dobrej roboty aż miło się patrzy Pozdrawiam
Jestem pod wrażeniem . Twój Tok myślenia jest na wysokim poziomie . Gratuluję talentu i życzę Ci powodzenia aby Twój projekt wypalił 💪👍👌
Czekałem z niecierpliwością😉 mam nadzieję że w następnym odcinku już "zagada", chociażby na palecie 😁
Grubo Mariusz!!! Ja z swoim stoję, brak nawet nocy do zarwania.
Miód na moje serce 👍👍👍
Wspaniały projekt. Podziwiam
Tacy ludzie powinni pracować w biurach konstrukcyjnych i mielibyśmy Polskiego transformensa :)
Pewnie pracowali, tylko władza nie współpracowała z nimi :)
Można parafrazować Pana Trzaskowskiego i powiedzieć po co nam Ursus skoro jest Fendt, Deutz Fahr i inne 😁 takie są nasze realia, że za dużo jest ludzi ktorzy nie dbaja o interesy Polski
@@szeryf3568 Co się dziwić, skoro od dekad mamy antypolski rząd, zagraniczne kapitały "welcome & willkommen", a polski kapitał napieprzać podatkami. Raz był wywiad z Zarajczykiem, to mówił coś o przeniesieniu fabryki na Bałkany.
@@Rames. nie wiem czy dożyjemy czasów że w całości to się zmieni
@@szeryf3568 Też w to wątpię.
15:13 praca z dzikiem w tle najlepsza 😀😅
Piękna robota panie majster... Podziwiam
Ja kilkanaście lat temu poszedłem na inną pojemność z 14 na 16 poszło wszystko ,i dawałem 180 NM.
Jak mi się ten projekt podoba...cholernie jestem ciekawy kolejnych prac...Łapka w górę..pozdrawiam serdecznie..
Dzięki oglądam też pańskie filmiki odnośnie arduino ciekawe sa
@@mariuszzdanowski9946 bardzo mi miło z tego powodu..😀..
Piękny motor
Patrząc na swoją c360 to te 70 koni w Twoim przypadku to jest nic. U mnie ledwo 0.5 bara na seryjnym osprzęcie i cyferki sie zgadają a tu pojemność silnika większa, duże turbo także 80/90 spokojnie powinno być, ewentualnie same pompy odbiorą mu sporo mocy ale i tak będzie raczej więcej niż myślisz. Ale patrząc na zakres zmian kultura pracy będzie dużo lepsza i zadymienia nie powinno być. Ciekawi mnie jak ona będzie śmigać z tą skrzynią od zetorka bo projekcik syty, miłośnicy 4 kółek mają poważną konkurencję ;)
Wątpię żeby wzięli się za modyfikacje aż do tego stopnia, co tutaj :)
M4K nie maja nawet 1/4 wiedzy jak autor tego projektu, który widzimy na filmie. Chłopak ma łeb. Szkoda że ma tak mało czasu na ta 360 bo to dla mnie najważniejszy projekt jaki ogladam. Czekam na każde info co się tutaj dzieje.
Zapraszam na mój kanał, uturbiłem U 904. Niedługo filmiki z testów.
@@Rames. Pomalują i zrobią remont i tyle tego będzie. Z drugiej strony to wzięli na warsztat c360 ,który już przed malowaniem w miarę dobrze wygląda więc nie spodziewam się jakiegoś wielkiego WOW......😀😀
@@maniek-pp4hg Może i wyglądała a w środku silnik złom. Skrzynia i reszt pewnie to samo.
Witam. No w końcu zobaczyłem że ktoś zauważył że można do tego silnika założyć oryginalny kolektor pod turbosprężarkę i turbo od Zetora! Gratulacje 👍 👌 14lat temu po kompletnym remoncie silnika właśnie taki kolektor,turbo, oryginalny tłumik, korekta dawki paliwa w górę zrobiło z c 360 pocisk. Założona też chłodnica oleju i suchy filtr. Ciągnik ma zwolnice od c-4011 więc jest szybszy co świetnie pasuje do zwiększonej mocy. Ramiona podnośnika też pasują od Zetora np 7341 pod siłownik założone i zero problemów z podnośnikiem-polecam. Pług 4skiby żaden problem. Pozdrawiam i życzę powodzenia. Taka robota naprawdę ma sens bo różnica jest niesamowita. Turbosprężarka od silnika o poj 3500cm3 naprawdę robi robotę i dobrana jest idealnie 🖐️
Od jakiego modelu jest kolektor wydechowy?
@@forszpower Np. zetor7341
Silnik w tym etapie fajnie wygląda. Czekam na dalsze filmy z projektu URSUSA i jakie prowadzisz rozwiązania. Pozdrawiam Serdecznie.
12:10 na tej głowicy jest symbol ZMG czyli Zakładów Mechanicznych Gorzów.
Ciekawy projekt ,czekam na finał .
Piękna robota 👍👌
Film petarda no i projekt super ciekawy
Super film pozdrawiam 😉
No i to się nazywa klasa :) Jak by każdy składał Ursusy z taką dokładnością i czystością to myślę, że było by dużo mniej opinii typu "stary grat tylko ciągle się psuje"
Historia z otworkiem zapobiegającym brzęczeniu zaworu przelewowego jest taka, że żaden silnik opuszczający fabrykę Ursusa czy Zetora nie ma dziurki w tej śrubie, po prostu nikt sobie głowy nie zawraca kwestią że do '60 są dwie pompy olejowe (w zasadzie 4, ale to kwestia zaworu przelewowego, albo w korpusie albo wkręcany - stary typ), do starych '60 czyli Ursus 4011 (chyba 355 też) tam gdzie jest filtr odśrodkowym jest pompa o wydatku 15,4 l/m przy 800 obr/min, a już w klasycznej '60 gdzie jest wymienny filtr jest pompa o wydatku 11,5 l/m przy 800 obr/min, pompy te pasują zamiennie, i większość mechaników ich nie rozróżnia i teraz jak pompa o większym wydatku trafi do układu z wymiennym filtrem to dzieją się takie rzeczy, że filtry puchną, zawór przelewowy dźwięczy i inne cuda, zaś ja odwrót to filtr odśrodkowym nie działa prawidłowo i ludzie się dziwią, że silnik po remoncie nie ma ciśnienia. Wystarczy przejrzeć listę pomp w sklepie hylmet (producenta pomp) i wnioski nasuną się same 😂.
Druga kwestia to całkowicie nie rozumiem przetaczania sprzęgła, przecież nawet zetor 77xx ma takie samo sprzęgło i starcza. Nie wierzę, że tu będzie taki wzrost mocy, a właściwie momentu obrotowego bo o to chodzi, żeby klasyczne sprzęgło z '60 nie dało rady. Ważne tylko by nie kupić badziewnych podkładek pod sprężyny dociskowe i samych sprężyn, osobiście polecam kupić te podkładki izolacyjne i same sprężyny oryginalne z Zetora. Ludzie ignorują kwestię tych podkładek izolacyjnych a jak ich nie ma to raz że zmniejsza się docisk sprzęgła przez co szybciej sprzęgło zaczyna się ślizgać, a dwa sprężyny (jeszcze jak są badziewne) to się odgrzewają i tracą swoją sprężystość - powstaje taki efekt kuli śniegowej...
Super kanał super filmiki 🏆🏆🏆🏆👍👍👋👋👋👋Pozdrawiam
Super odcinek💪💪💪
Trzymam kciuki za projekt :)
👍👍👍
Witam😎... Powinieneś to opatentować i produkcje seryjną uruchomić MAJSTER 😁 pozdrawiam i szacun za projekt !
Nie opłacalne
I guess it is kinda randomly asking but does anybody know a good site to stream newly released tv shows online?
@Elisha Vincenzo I watch on Flixzone. You can find it by googling :)
@Immanuel Wallace yup, have been using FlixZone for months myself :)
@Immanuel Wallace Thanks, I went there and it seems to work :D I appreciate it !!
Ja tam jeszcze smaruję powierzchnię - płaszczyznę styku podkładki i nakrętki. Używam militeca. Tu może zepchało trochę oleju z gwintu...
👍
Jaka pompa wtryskowa? Wtryskiwaczy zostawiasz? Można by założyć jakieś z górną sprężynę, gdzie przewod ciśnieniowy przykrecany od góry, np od jakiegoś samochodu z wtryskiem bezpośrednim, np focus TDDI, tyle że w 60 kolpak i jest wypukły i to jest problem, oraz mocowanie
Witam. Jaka średnica tłoka jest i od czego zostały zawory zastosowane
Jeśli uturbiłem silnik wolnossący ursusa 904 z uszczelką pod głowicę 1.2 mm a powinna być 1.5mm to czy to wytrzyma i czy nie będzie powodowało przegrzewania silnika.
Super w końcu świetny przekaz i własne przemyślenia więcej takich filmów. Ogólnie planujesz na koniec wszystko malować na jednolity kolor ?
Tak ale chcę odtworzyć pełny proces konstrukcyjny jak by to wszystko nowe bylo
Dokładnie o tym samym pomyślałem lecz sporo pracy pozostało bardzo ciekawi mnie Twój pomysł na skrzynię biegów i rozwiązania ze sprzęgłami
6718 tata 60 a jak nie to bardzo bliska rodzina :-D ma parę tylko koni więcej a ma mocniejszą pompę już montowaną niż fabryczna 60 i właśnie kolektor dolotowy jest większy . I ręczne sprzęgło jest bardzo dobrą opcją .
Ja na 200 do ciągnąłem głowice w swojej 60 na Turbo 09 Max chodzi i jeszcze mi nie wydmuchało
Niedawno uturbiłem ursusa 904. Zapraszam na mój kanał. Przeróbka przeszła moje najśmielsze oczekiwania, a jeszcze nie montowałem intercoolera który jest w planach. Mam pytanie, jakie podciśnienie przed turbosprężarką a za filtrem jest akceptowalne? Bo obawiam się o zbyt małą przepustowość oryginalnego filtra powietrza.
Od czego masz pompe wtryskowa kolego? Iveco 2,8? Uszczelkę trzeba było sobie zrobić z kartonu kolego, sam dorabiam nietypowe albo jak już nie ma dostępnych i jest naprawdę dobrze a koszt śmieszny
Pompa z case uszczelka jest oryginalna
Od czego jest ta podstawa z dwoma wyjściami na chłodnice oleju z pod filtra oleju?
Ta 4glowica to jest inny wyrób, jest trochę słabsza, bo nie ma tego wzmocnienia od boku do podstawy dzwigienek zaworowych, jak glowica pęka to w większości przypadków tam się podnosi.
Z ta odmą swietna sprawa, tak zawsze po ciężkiej robicie wszystko taką mazią jest zaszłe.
Dzięki sprawna odma to podstawa jeśli o głowice chodzi miał na gwarancji jedna wymieniana jak tata mi mówił i jest właśnie trochę inna ale nigdy się z nią nic nie dzialo
Zajebista robota .Widać u Ciebie wielkie zamiłowanie do tego co robisz . Zapisuj koszty części zobaczymy ile kosztuje zrobienie nowego z modyfikacjami
Wszystko się notuje może nie co do złotówki ale mam
A powiedz mu bo dopiero teraz zacząłem cię śledzić . Ty będziesz robił rewers ? Zgłoś swój projekt do top agrar , zyskasz rozgłos i więcej ludzi się dowie o tym co robisz mistrzu
@@ukaszsadeckie tak będzie rewers i polbiegi musisz popatrzeć i co mi to da nie mam na to czasu
Jakiej firmy klucz dynamometryczny ?
Założenie kanału przez ciebie to był dobry krok
Ja kiedyś chciałem przykręcić odpowowietrznik od zetora. Pokrywy Lasek popychaczy. Wkurza mnie ze silnik jest zarzygany pod wlewem oleju. Pozdrawiam
Trzeba ci przyznać że masz bardzo czysty warsztat
-prawie jak w laboratorium 👍
Dzięki dla mnie to podstawa w tym fachu
Moj tata zawsze mowi ze mechanik ktory ma cxysto w warsztacie to porządny mechanik
Od czego jest ta pompa paliwowa
Ale masz łeb👍
Pytanie odnośnie zakładanie turbosprężarki. Lata temu gdzieś wyczytałem że po założeniu turbo do silnika wolnossącego należy zmienić kąt wtrysku o kilka stopni, tylko nie pamiętam czy należało go przyspieszyć czy opóźnić. Jak to z tym jest, czy może kąt wtrysku ustawiasz indywidualnie na słuch?
W tym silniku to za czy zetor turbo kat jest taki sam a reszta wyjdzie w praniu
Ciekawi mnie ta pompa i to turbo z kolektorem nagraj oddzielny film w którym opowiadasz o tym
Witam. Coś więcej na temat tych hamulców i kosztów ich montażu możnaby się dowiedzieć od Pana?
Będzie o tym odcinek przy składaniu mostu
Pompa wtryskowa z Lublina?
Na twoim miejscu jako że jest to projekt "dla siebie" pokusiłbym się o zastosowanie śrub ze stali nierdzewnej potocznie kwasówki. Wytrzymują większe momenty, nie korodują no i sam efekt też jest ładny.
I farba zlazi
Dokładnie farba złazi a później i tak rdzewieje
Odcineczek pierwy sort cały o projekcie już jestem ciekaw ja odpali
Witam... Pełen podziw za tak fajny projekt :-) mam dwa pytania z czego zastosowałeś ten filt paliwa i z jakiego mogelu masz ten regulator powietrza?
Regulator powietrza jest pod instalacje dwu obwodową na 8 bar jest u nas dostępny do kupienia filtr jest z transita
@@mariuszzdanowski9946 a filtr jest wersji tddi czy tdci, wiem ze wygladaja tak samo ale nie pasuja zamiennie.
@@kuba976 pojecia nie mam
Pozdrawiam, uszcelky niejest turbo , i pan je zamontoval odvrotne, , szeroky aluminium na uszcelke ma bic pri glowici, pozdrawiam ladny szilnik. Tylko mal dac pan wal od zetora 7711, a dac tloky special. Tlok by jechal 120mm nie 110mm. Robim take szilniky turbo i spoko.
So spoko zamontovane
Mariuszu a przy dokręcaniu gwint nie powinien być suchy żeby moment dokręcania się zgadzał?
Od lat się smaruje jak gwinty tak i powierzchnie styku łba śruby czy nakrętki w celu zmniejszenia tarcia.
To wszystko jest robione z nowych czesci cześci bo czerwona farba wszędzie ?
Witam Pana mam pytanko czy da się rozwiercić blok z żeberkami na dole pod tłoki fi 100? Wystarczy miejsca pod oringi?
Z jakimi żeberkami?
od czego jest pompa wtryskowa ???
Pod te pompę można było odwrotnie śrubę założyć lub imbusowa mniejszy łeb śruby jest
Nie wiem o co chodzi i pod którą pompe
@@mariuszzdanowski9946 co na korpusie miałeś zesxlifofawac można też śrubę z pomniejszonym łbem zastosować i wtedy nic nie trzeba podcinac by było
@@piotrpisanko4274 ale Ty upierdliwy człowiek jesteś 😂😎
Rozwiązanie z pompa identycznie jak w ltz55a
O i uszczelka jest posmarowana profesjonalnie nie za durzo nie za mało :)
Lata doświadczenia jak nieraz widzę jak centymetr silikonu jest wycisknięty to az.......... mnie
@@mariuszzdanowski9946 mi tak samo coś się robi jak cos takiego widzę xd
witam jak to mowiA bardzo dobra robota!!!! a gdzie chłodzenie denka tloka chyba nie bedzie? wtym projekcie? proponuje złozyc jescze wiksze wtryski do tej pompy bedzie duzo lepszy efekt oczywiscie mowie z doswidczenia bo tez eksperymentuje wtakim sprzecie pozdrawiam wszytko jest przemyslane turbina zastosowana wsilniku jest z zetora?
Natryski są jak najbardziej turbo od zetora myślę że odpowiednio dobrane do silnika
@@mariuszzdanowski9946 wszystko sie okaze w testach pojemnosc jest wiksza wzgledem orginalnej c-360 wiec powinno byc ok ale na zwyklym turbo zawsze jakas bezwladnosc bedzie tzw turbodziura niestety zawsze mozna zalozyc w turbinie jakies lzejsze elementy wirujace jezeli zmienisz wtryski bedzie duzo lepiej pod wzgledem doladowania rowniez ..mozna lac paliwo w taki motor zrobiony jak u cibie wytrzyma duzo natrysk z orginalnej pompy rozwiazany? bo mam zamiar zrobic w moim c-360 bo sporo dmucham w niego i leje duzo paliwa.. na dluza mete moga polpynac tloki .. tloki wal korby orginal c-360 mam ,, .ale pompa rotacyjna to bajka nie ten ciagnik idelnie rowna praca mam taka pompe zrobiona na sekcji 12mm i innych modyfikacjach wewnątrz pompy zanim to zczelo chodzic to troche gratow przelecialo przez nia a no i duzych wtryskach i jest bajka pooglądaj sobie moje filmy kilka lat z tymi pompami eksperymentuje pozdrawiam
@@aloaloonz7943 dzięki zerkne ale pewnie już oglądałem bo interesuje się tematem dłuższy czas
Trzeba kupić tobie kamerkę z uchwytem na czoło; wtedy będzie ci łatwiej pracować i nagrywać
no biegiem do sklepu po kamerkę
Zaczyna to super wyglądać. Zastanawia mnie czemu wcześniej już sobie bloku nie pomalowałeś? Czekam cierpliwie na pierwsze odpalenie silnika
A czy blok nie jest pomalowany?
@@mariuszzdanowski9946 chodzi ze już pod kolor 😉
@@conceptgaraz828 moze w razie "w" jak by cos sie wydarzyło, zeby nie bylo szkoda farby. Oczywiście mam nadzieje ze takiej sytuacji nie bedzie
Ino czekać na koniec
Nie lubię ursusów ale patrząc na to że ma części od Zetora to bym brał taką. Będzie napęd czy tylko tył bo jak by bez to można by zastosować miękko os z Zetora
Bedzie
Kup jakiś statyw kolego pozdrawiam
Czy filtr paliwa nie będzie przeszkadzał w wyprowadzeniu rurek z pompy do wtryskiwaczy?
Nie
Bedzie klima w tym transformerze?
Tak
Nie wiem jaka tu jest pojemność ale zakładałem tą turbinę do c360 i dmuchała w maxie 0.5bara w max obrotach z dołu ciągnik był strasznie ospały
13:53 I bardzo dobrze to powiedziałeś
M4K chyba nie mają pojęcia jak do końca się do tego zabrać
Niech tylko łysy zobaczy co robisz to Ty ich projekt będziesz kończył 😋
Myślę że chodziło o Mańka mechanika który chce ponad 100KM wyciągnąć
@@kacpers6471 tylko że maniek nie robi kapitalnego remontu tylko moc, silnik zdechnie to weźmie następny
@@superhiro2a No a M4K nie robią projektu na 100 koni już nie pamiętam ale mówili tam że 80 chyba będą chcieli zrobić
@@kacpers6471 łysy mówił że układ paliwowy raczej będzie CR
I pod 200km ma być
@@patryktyper6338 przecież lsysy mówił w sakrazmie ze będą chcieli nie wiadomo ile a później powiedział że jego jakiś pracownik od razu powiedział że nie nie nie
Jakiej firmy polecilbys zestawy naprawcze do silnika 4P a4.248. Masz opini3 na temat firmy bepco ?
Montujemy nie widzę większego problemu z nimi
@@mariuszzdanowski9946 ok dzięki
Witam. Fajny projekt. Chciałem zapytać z czego jest zawór pneumatyczny?
Z wabco
Od czego założyłeś pompę wtryskową?
Poczytaj sobie nie dede 100 razy tego pisał...
Zrobisz jakieś podsumowanie na koniec, ile cie cały projekt kosztował i poszczególne podzespoły?
Nie
Żona nie może się dowiedzieć 😜
Cześć. Bardzo ciekawy projekt. A skąd jesteś? Może bym zobaczył ten projekt na żywo jeżeli to nie problem i nie trzeba przejechać pół Polski?
Siedlce
@@mariuszzdanowski9946 To trochę daleko jednak Ciężko z czasem, ale będę śledził projekt na YT, bo wygląda zacnie. Jest przemyślany i fachowo do tego podchodzisz, bez takiego januszowego podejścia. Bardzo mi się podoba i jestem ciekaw co z tego urośnie.
Witam pana ma pan rację z tym dociądnięciem żeby uszczelka się ułożyła gdyż mój sąsiad w ursusie c-360 3p dociągnął od razu na raz 150 niutonometra na grubszej podkładce i dmuchneło a ja u mojego wujka dociągaliśmy 50,70 i 100 niutonometra też na grubszej podkładce bo cienka to była jakaś porażka i nic żadnego przedmuchu
Bo tak trzeba zrobić i w 3p 100 nm to max
Hehe chyba aluzja do manka z tymi konmi;)
😜🙃🙂
@@maniekmechanik Maniek każdy Ciebie zna i twoja 6dziesiatke
@@sebex11 to dobrze niech wszyscy czerpią inspirację
Nieznam manka nie piłem z nim xd
Mam pytanie jaki zestaw naprawczy byście polecili bo robię silnik i się zastanawiam ? Traktor pracuje na 10ha i czasami gania przy sieczkarni do qq
Ja zakładałem mahle
@@mariuszzdanowski9946 a może zakładałeś zestawy ursus lub prima ?
A kolektor wodny bez wyjścia na ogrzewanie?
Będzie jeszcze
Od czego ta sprężarka powietrza ?
A od czego ma być?
Jaki pan używa silkonu do składania silników.
Coś mi się zdaje że reinzosil
Mega grey
Ta pompa wyryskowa to od czego jest
Mam jeszcze jedno pytanie , jak myślisz dzielone uszczelki są lepsze od jednej całej ? Jak myślisz dlaczego Zetor wymyślił dzielone głowice? Jaki miał na tym cel?
Jak ci wydmucha uszczelke albo coś z głowicą to wymieniasz jedną a nie wszystkie . Tak samo jak pszebijesz opone to zmieniasz jedno koło a nie cztery, tak mi sie wydaje
@@marekkrepa9982 ja to wiem i rozumiem ale dlaczego akurat tu Zetor zrobił tak a do serii ciężkiej jednolite głowice? Czy te dzielone to czyja patent jest i został zerzeniety ?
@@12tomeczek dzielone głowice są stosowane w wielu silnikach nawet wspulczesnie choć jest to już zadkie rozwiązanie wykonanie jednej głowicy jako monobloku jest wydajniejsze i chłodzenie kanały jest łatwiej rozplanować. Ciężko powiedzieć czemu zetor akurat w tym silniku zastosował dzielone. Są one jeszcze w silnikach deutza, same, mwm, mam podwójne, csania i zapewne wiele innych
@@mariuszzdanowski9946 czytałem gdzieś że ten silnik protoplasta bodaj chyba Zetor super, jak nie mam racji to poprawcie mnie silnik ten skopiował a raczej w ramach reparacji wojennych wziol od steyera ale ile w tym prawdy to nikt już nie wie, zresztą nasz s312 też został odpatrzony z zachodu
@@12tomeczek nasz silnik serii s bo to nie tylko silnik cylindrowy ale całą rodziną 2,3,4i6 cylindrów jest konstrukcją polską natomiast ten silnik zetora tak jest rozwojem silnika 50super a co do zażyłości że steurem nic o tym nie wiem
Witam Pana miałem egzamin czeladniczy w warsztacie który wykonuje szlify oraz planowanie chłopaki którzy pracują w tej firmie powiedzieli jedno bloki ursus 360 to jakość marna więc wyciągnięcie z tego silnika 70 km nie wróży Długiej żywotności serdecznie pozdrawiam
A czym to jest poparte? I w czym objawia się ta marna jakość? Silnik jest zwarty i stabilny blok się nie krzywi nie ma wiekrzy h problemów z osia wszystko jest kwestja prawidłowego wykonania obróbki i zlozenia
@@mariuszzdanowski9946 witam Pana fakt zgodzę się z panem jest zwarty Ale co do osi to niestety się nie zgodzę one się naprawdę krzywia te bloki zwłaszcza te z lat po 84
ciekawe jaki koszt
Jakie końcówki wtryskiwaczy założyłeś?
Jeszcze jestem na etapie weryfikacji
@@mariuszzdanowski9946 Polecam tę od c385 turbo sam mam takie założone i naprawdę robią robotę, miałem wcześniej oryginalne z zetora 72xx też to chodziło ale moc była wyraźnie mniejsza.
Minusem może być to że przy wciśnięciu gazu z niskich obrotów żuci więcej dymu puki turbina nie zacznie ładować.
@@mariuszmz2507 no właśnie rozważałem to bo kąt też jest 150stopni 5 otworków i dysze 35 mikronów w tych z c 360 jest 5 na 30 mikronów tych z 7211 jeszcze nie sprawdzałem napewno są 4ronotworkowe tylko nie wiem ile mikronów
@@mariuszzdanowski9946 4 otworkowe z zetora 30 mikronów mają
Oryginalna Sprężarka C360 ma średnicę cylindra i tłoka 62mm
To tu jest 65
Ciękawe jak będzie chodził na tej pompie poza tym Nie masz pewnych obaw co do temperatury wody i oleju
Mam ale jak nie zbuduje to się nie dowiem
@@mariuszzdanowski9946 pierwsze co wpadło mi do głowy to zastosowanie wentylatora od zetora i chłodniczki oleju. Chłodniczka np z cięszkiej seri ursusa A podłączyc ją pomiędzy korpusem filtra A blokiem
@@wrozbitatom1791 wentylator będzie z visco raczej inna duża chłodnica od agrotrona 6 cyl. chłodniczka już jest
Jest delikatne opóźnienie względem dzwiek-obraz ale to nic
No właśnie też zauważyłem że jest minimalne przesunięcie jak dokrecam
@@mariuszzdanowski9946 tez wlasnie zauwazylem w tym momencie co klucz dynomametryczny strzelal jak juz odjales od nakretki heh ale to nic
Widziałem tam zwolnice,i moje pytanie jakie tam są chamulce?
Tarczowe
A od czego to dopasowane, jeżeli wolno spytać?
@@leszekdruciak7945 od zetora
@@mariuszzdanowski9946 ok. Dzięki za odpowiedź. Szacun dla Ciebie.
Siemka mam mały problem z traktorem nie mogę się dogadać. Mógłbym się z tobą jakoś skontaktować i poradzić ?
Z kim się nie możesz dogadać?
@@mariuszzdanowski9946 z Lamborghini 754 dt
Zamontowaleś dwie pompy na ten gówniany rozrząd?!
Sam jestem ciekaw ile pochodzi......
Dlaczego gówniany? Oglądałeś inne odcinki?
@@mariuszzdanowski9946 No w tych ursusah rozrząd jest gówniany, a na pierwszy rzut oka wygląda na ori.....
Dla tego pytam.
Popatrz inne odcinki wszystkiego się dowiesz
@@mariuszzdanowski9946 jak bym miał całe jutuby obejrzeć to mi czasu na życie brakło..... Może kiedyś obejrzę.
@@nhytnhyt259 tu jest wszystko przemyślane i dostosowane do tego przez specjalne procesy obróbki dalszej o których wiekszość nie słyszała nawet :)
Gdzie kupiłeś zawór ciśnienia powietrza
U siebie w sklepie
@@mariuszzdanowski9946 a dałbyś radę wysłać mi
@@arekbrudzinski6700 501832246 zadzwoń
Witam
Nie wiem po co tak kolega kombinował z nową przystawką do pompy olejowej????, jak "OSTRÓWEK " to już zrobił !
No i co w związku z tym tu jest co innego
Jaki koszt takie projektu silnika
Pewnie nieoplacalny taniej silnik zetora zarzucic ale majster pokazal ze mozna
Haha a co ja mam powiedzieć jak w c 330 się ciągnie głowice na 240 NM haha