Podziwiam takich ludzi. Nie mogę się doczekać kiedy to wszystko zacznie ze sobą współpracować. Ja próbuje wcisnąć wał korbowy z zetora 77 do rozwierconej 60-ki.
Trzeba było zalutować oczka w te rurki i nie musiałbyś stosowac kawałków przewodu gumowego, takie rozwiązanie napewno było by szczelniejsze ale ogólnie szacun za projekt 👍
A czy przypadkiem nie jest to samo oczko króciec co powrót z wtryskiwaczy ten z mechanizmu lda ? Jeżeli to taki sam to ładnie zlutować i pomalować ładnie i cześć 😉 pozdrawiam
Z tymi krućcami pod koniec od sterowania turbo to oczko dopasujesz od zetora od cylinderków hamulcowych przy hmulcach tarczowych były np w 7711 a na rureczke końcówke z gwintem
A tak z ciekawości jakim olejem zalać taki silnik. Też mam C 360 ale bez żadnych modyfikacji. Ona więcej stoi jak jeździ ale mam sentyment do tego ciągnika. Czy olej od John Deera może być, bo mam oryginał do właśnie John Deerów?
#Mariusz Zdanowski jestem mega ciekaw końcowego efektu. Mega robote robisz i modyfikacje. Zapisujesz gdzieś koszty? Mam nadzieje ze na samym końcu bedzie filmik gdzie powiesz o kosztach części i robocizny.
Mariusz Zdanowski hAhahah Mariusz mam tak samo ze przy moich pomysłach i modyfikacjach sam dla siebie nie chce wiedzieć ile pochłonęło pieniążków , nie wspomnę już o żonie 🙂😛
Filtr przed pompą hydrauliczną to nie jest najlepsze rozwiązanie ja bym dał go na powrocie z rozdzielacza, i ciśnieniowy przed rozdzielaczem, w innym przypadku pompa mocno straci na wydajności. Visco powinno raczej być przechowywane w naturalnej pozycji a nie na poziomo😉 poza tym nie mogę się doczekać kiedy to będzie hasać 👍
@@mariuszzdanowski9946 ma to uzasadnienie kiedy olej jest pobierany ze skrzyni, i wtedy filtr jest stosunkowo żadki (stalowa siatka) a w przypadku gdy olej pobierany jest z osobnego zbiornika takie rozwiązanie jest bez sensu. Założyłem że przy tak grubym projekcie taki układ się tam znajdzie...
Witam Majstra, na wstepie obserwuje projekt praktycznie od początku, nie mogę się doczekać jego sfinalizowania, zainspirowany Pana projektem sam się wziąłem za modernizacje w tym turbienie mojej 4011 przy generalnym remoncie, blok się właśnie obrabia pod tuleje 102, moje pytanie jest apropo natrysku na denka tłoków, w jaki sposób chce Pan to zrealizować być może gdzieś mi to umknęło ale strasznie jestem ciekaw. Dziękuje za ewentualna odpowiedz i powodzenia w dalszej realizacji, pozdrawiam :) ps. już wiem ze wentylator nie od bmw ale sam taki właśnie w swojej posiadam
Witaj, mam pytanie bo nie miałem do czynienia z rewersem w Zetor 5211-7745 a mianowicie czy to duży problem żeby zamontować taki rewers? Czy to są inne obudowy skrzyni biegów i czy możliwe jest zamontowaniem takiego rewersu w c360. I czy mógłbyś poświęcić minuty filmu żeby to wyjaśnić. Pozdrawiam 🙂🙂🙂
@@mariuszzdanowski9946 więc proszę żebyś poświęcił ,, minutę,, filmu żeby o tym opowiedzieć i nie chodzi mi o poradnik jak to zrobić krok po kroku tylko o wyjaśnienie i ewentualnie o info gdzie można zgłębić temat😉😉😉
@@mariuszzdanowski9946 zadam pytanie inaczej, czy da się założyć rewers w c360 na zasadzie pług&Play od Zetora czy jest to zupełnie inna skrzynia, mianowicie obudowa???
No rozwojowy projekt👍zastanawiam się czy Łysy z kanału "miłośnicy czterech kółek"nie zrobi układu paliwowego common rail.ale on wspolpracuje z mechesami wielu dziedzin,a twoj projekt sześćdziesiątki jest tylko TWÓJ i krety hejtery mogą Cię cmoknąć w pompę😂wtryskową heheh.pozdrawiam
Aa takie pytanie: Skoro pompa pompuje taką samą masę na wlocie jak i wylocie to poco jej większa średnica na wlocie? Czyli ogrzewanie jednym cylindrem będzie?
@@mariuszzdanowski9946 Jako, że się nie znam to się wypowiem. Masa słupa tej lepkiej cieczy jest większa w większej średnicy bo jest jej więcej. A jak więcej cieczy to i roboty.. Duża średnica zmniejsza prędkość a mniejsza siła ciągu niema potencjału unoszenia syfu oraz tworzenia, że tak to ujmę, wiru. Słowem: gdyby była mowa o smoku to by mi to pasowało ale masz większe doświadczenie..
Projekt fajny a koła jakie tylko nie jak w Zetorze. Ja bym założył 34 felga na tyl i przud do dopasowania dla prędkości. Zwolnicy może o śrubę obnizyl lub nowy otwór w pochwie od zwolnicy a stare zaspawać, konty zmieniać. Kabinę do góry i do przodu, podwójne wygłuszenie wydech na słupki z sacym, i filtr paliwa od przodu wywalić,teraz na podsłuchem. Bak poaliwa też wywalić z za silnika. Odp co ty na to pomysłu masz .. .
a nie lepiej zastosować chłodnice i wentylator elektryczny ? wiskoza ok ale wydaje mi się że to za długie przełożenie ale być morze się myle ,,, pozdrawiam fajny projekt pozatym
czy sterowanie pompy od dołu kolektora jest na pewno dobrym rozwiązaniem? jak olej z turba bądź odmy lub jakieś przypadkowe paprochy przy wymianie filra pójdą w dolot to może z czasem zaklejać rurkę I przestanie sterować gruszką może lepiej byłoby na boku lub od góry? taka luźna spekulacja po tym w jakim stanie są kolektory w środku w ciągnikach przy współpracy z mokrym filtrem ;)
Witam, miałem wodę w paliwie po kupnie paliwa na stacji były Artus w Jastkowie omijać szerokim łukiem , spuściłem ja a po wszystkim ciągnik nie odpala. Filtry wymienione, odpowietrzone. Ciągnik kreci ale nie może zalapac. Jaka może byc przyczyna? Serwis twierdzi ze pompa i wtryski ale moim zdaniem brakuje im doświadczenia i pochopnie chcą wymieniać . Podmieniliśmy pompę z innego modelu bliźniaczego t7 i nadal to samo? Proszę o szybką odpowiedź. Pacjent case puma 150. Ciągnik ma 3 miesiące. żadnych błędów nie pokazuje.
Cześć mam pytanie założyłem pompę paliw do c360 po regeneracji na starej na zimno ciezko palił teraz wogule kręci nawet dymu nie puść pompo krecilem nic nie pomogło
Tą rurkę do zaworu LDA na pompie możesz przecież wlutować w odpowiednio nawiercone oczka. Zamiast łączyć tymi gumowymi wężykami. chociaż osobiście poprowadziłbym to tekalanem. Po podgrzaniu można go dowolnie formować zlaczek tez jest cała masa do kupienia.
Byłem pewien że tak zrobisz. Super te twoje filmy ale jak już niektórzy pisali uchwyt na głowę do kamerki by Ci się przydał. Pozdrawiam i czekam na następne filmy!
Jak zwykle pełna profeska powoli składa się w jedna całość pozdrawiam kawał dobrej roboty
Siema MAJSTER 😁.. dajesz do przodu z projektem 👍👍👍. Podoba mi się coraz bardziej ..😀
Nie wiem jak inni ale ja strasznie niecierpliwy jestem chciało by się Ciebie pospieszyć 😁. Ale pewnie najpierw obowiązki a potem przyjemnośći.👍👍👍
Świetna profesjonalna robota. Czekam na efekt końcowy . 👍👍👍👍👍👍👍👍
Jak ja lubie to oglądać
Bardzo dobra robota.
Super masz głowę 🙂
Z każdym kolejnym odcinkiem coraz bardziej czekam na ryk bestii
A ile ona będzie miała koni? nie śledzę projektu od początku i nie wiem czy autor wspominał czy nie
@@kacpers6471 tego to on sam nie wie pewnie hamownia pokaże
Podziwiam takich ludzi. Nie mogę się doczekać kiedy to wszystko zacznie ze sobą współpracować. Ja próbuje wcisnąć wał korbowy z zetora 77 do rozwierconej 60-ki.
A na czym problem polega? Dziki
@@mariuszzdanowski9946 zastanawiam się czy spalania stukowego nie będzie po stoczeniu tłoków
Trzeba było zalutować oczka w te rurki i nie musiałbyś stosowac kawałków przewodu gumowego, takie rozwiązanie napewno było by szczelniejsze ale ogólnie szacun za projekt 👍
Do tej pompy hydraulicznej można zastosować przyłącza od pompy NSZ 40, 50 .
👍
Ja tam nie wiem nie znam się ;D ale na studiach to moje profesory na firmę EATON mówią iton ;D Także pozdrawiam.
Wentylator pochodzi z Lublina III, podejrzewam, że rurka spływu oleju również.
Racja, ale ostatnio kupowałem do Case jx i wyglada identycznie.
Ciekawe ile wytrzymają łożyska na pompie wody przy takim odsadzeniu wentylatora
W zetorach wytrzymuja
A czy przypadkiem nie jest to samo oczko króciec co powrót z wtryskiwaczy ten z mechanizmu lda ? Jeżeli to taki sam to ładnie zlutować i pomalować ładnie i cześć 😉 pozdrawiam
Ta rurka spływu oleju to VW 1.9TDI na pompowtryskach i 2.0 TDI CR od spływu turbo do bloku sprawdź bo powno Ci pasować
Dużo jest przerabiania przy hamulcach tarczowych?
Z tymi krućcami pod koniec od sterowania turbo to oczko dopasujesz od zetora od cylinderków hamulcowych przy hmulcach tarczowych były np w 7711 a na rureczke końcówke z gwintem
Za duze
miłego oglądania powinno być na początku mało kto do końca dotrwał
Wiem ale nagrywam to parę dni i nieraz się pogubię co już było a co nie sorki
Może ci podpasuje spływ oleju z turbiny 2.5 tdi xd Jest podobny tylko z harmonijką można wyginać. :)
Dzięki ale już mam inna koncepcję lepsza 😊
3:50 rurka pod kątem 90 stopni będzie pasować od smoka w 126p jest identyczna.
Wentylator pasuje do wielu modeli New Holland i Case
A jak jest z końcówkami wtryskiwaczy tymi z filmu? Normalnie pasują bez przeróbek?
Jeśli chodzi o powrót od turba spróbuj powrót od sw400 silnik czyli Autosan h9
Do spływu oleju z turbiny sprawdź sobie z 1.8t lub 2.0tfsi VW sa pod kątem 90 stopni wyprowadzone
Witam.
Mam pytwanie czy tur do c 360 a do c 360 3p jest taki sam? Sanki tej samej długości?
A tak z ciekawości jakim olejem zalać taki silnik. Też mam C 360 ale bez żadnych modyfikacji. Ona więcej stoi jak jeździ ale mam sentyment do tego ciągnika. Czy olej od John Deera może być, bo mam oryginał do właśnie John Deerów?
Mineralny 15w40
#Mariusz Zdanowski jestem mega ciekaw końcowego efektu. Mega robote robisz i modyfikacje. Zapisujesz gdzieś koszty? Mam nadzieje ze na samym końcu bedzie filmik gdzie powiesz o kosztach części i robocizny.
Tak mam wszystkie większe wydatki, nie wiem czy żona może się dowiedzieć 😁
Mariusz Zdanowski hAhahah Mariusz mam tak samo ze przy moich pomysłach i modyfikacjach sam dla siebie nie chce wiedzieć ile pochłonęło pieniążków , nie wspomnę już o żonie 🙂😛
Teraz tylko czekać na pierwsze odpalenie😁 A co to za firma tych podkładów w sprayu których używasz i czy je polecasz?
Firmy nie pamiętam kupuje w mieszalni farb chodzi tylko i wyłącznie o wygodę jak muszę szybko pomalować mały element
Visco podobne mam w bmw e39 hehe
Wentylator obstawiam z lublina.
Filtr przed pompą hydrauliczną to nie jest najlepsze rozwiązanie ja bym dał go na powrocie z rozdzielacza, i ciśnieniowy przed rozdzielaczem, w innym przypadku pompa mocno straci na wydajności. Visco powinno raczej być przechowywane w naturalnej pozycji a nie na poziomo😉 poza tym nie mogę się doczekać kiedy to będzie hasać 👍
Każdy ciągnik ma pompy zabezpieczone na ssaniu więc nie wiem dlaczego tak piszesz ze to źle rozwiazanie
@@mariuszzdanowski9946 ma to uzasadnienie kiedy olej jest pobierany ze skrzyni, i wtedy filtr jest stosunkowo żadki (stalowa siatka) a w przypadku gdy olej pobierany jest z osobnego zbiornika takie rozwiązanie jest bez sensu. Założyłem że przy tak grubym projekcie taki układ się tam znajdzie...
@@inzynier3502 nie ma takiej potrzeby
tak sobie oglądam, czy nie będzie problemu z tym przewodem hamulcowym jeśli jest tak blisko kolektora wydechowego bo temperatura może być spora ?
Nie nic się nie stanie i to nie jest przewód hamulcowy, tylko rurka od hamulców a zastosowana jest do świecy płomieniowej wszystko jest wyjasnione
A jakie modyfikacje zamierzasz wprowadzić do skrzyni biegów, mostu i zwolnic?
Obejrzyj inne odcinki o projekcie wszystko jest a na resztę trzeba poczekać 😊
Witam Majstra, na wstepie obserwuje projekt praktycznie od początku, nie mogę się doczekać jego sfinalizowania, zainspirowany Pana projektem sam się wziąłem za modernizacje w tym turbienie mojej 4011 przy generalnym remoncie, blok się właśnie obrabia pod tuleje 102, moje pytanie jest apropo natrysku na denka tłoków, w jaki sposób chce Pan to zrealizować być może gdzieś mi to umknęło ale strasznie jestem ciekaw. Dziękuje za ewentualna odpowiedz i powodzenia w dalszej realizacji, pozdrawiam :) ps. już wiem ze wentylator nie od bmw ale sam taki właśnie w swojej posiadam
Wentylator nie z bmw jest od Lublina 3 już prawidłowe odpowiedzi padły natryski są zrobione z pod panewek walu
Frezowana była podpora maszynowo czy ręcznie zrobiony kanał i nawiertane w kierunku denka?
Witam Pana chciałem zapytać czy skrzynia biegów da radę wytrzymać czy będzie Pan ja również przerabial serdecznie pozdrawiam
Proszę obejrzeć inne filmy
Witaj, mam pytanie bo nie miałem do czynienia z rewersem w Zetor 5211-7745 a mianowicie czy to duży problem żeby zamontować taki rewers? Czy to są inne obudowy skrzyni biegów i czy możliwe jest zamontowaniem takiego rewersu w c360. I czy mógłbyś poświęcić minuty filmu żeby to wyjaśnić. Pozdrawiam 🙂🙂🙂
Da się założyć rewers do c 360 wytłumaczenie tego na sucho jest ciężkie
@@mariuszzdanowski9946 więc proszę żebyś poświęcił ,, minutę,, filmu żeby o tym opowiedzieć i nie chodzi mi o poradnik jak to zrobić krok po kroku tylko o wyjaśnienie i ewentualnie o info gdzie można zgłębić temat😉😉😉
@@Norber187 to już Ci napisałem opowiadanie o tym jak tego nie widzisz nie ma sensu jest to do zrobienia i tyle
@@mariuszzdanowski9946 Ok 🙂 czekam na kolejne filmy, morze przy skrzyni coś opowiesz😉😉😉
@@mariuszzdanowski9946 zadam pytanie inaczej, czy da się założyć rewers w c360 na zasadzie pług&Play od Zetora czy jest to zupełnie inna skrzynia, mianowicie obudowa???
Mógł byś sprubowac oczko z rurką połączyć spawem na mosiądz te od sterowania lepszy efekt by był
Wystarczyło by wlutować na twardą cynę, przy 2.5 bara wytrzyma a efekt wizualny lepszy od tych bajpasów.
7:00 ten kruciec zrób na 4 śruby bo może przeciekać
Już jest zrobione
@@mariuszzdanowski9946 pozdrawiam 🙂👍👍
Ile przewidujesz maksymalnych obrotów w silniku ?
2400 jak w zetorze
Moc robiona osprzętem, a nie obrotami 👌
No rozwojowy projekt👍zastanawiam się czy Łysy z kanału "miłośnicy czterech kółek"nie zrobi układu paliwowego common rail.ale on wspolpracuje z mechesami wielu dziedzin,a twoj projekt sześćdziesiątki jest tylko TWÓJ i krety hejtery mogą Cię cmoknąć w pompę😂wtryskową heheh.pozdrawiam
Niech robi napewno z chęcią obejze
@@mariuszzdanowski9946 Łysy i jego ekipa do pięt tobie nie dorasta. Może coś wymyślą ale napewno ich dziwactwo nie będzie nadawało się do użytku
fajnie by było gdybyś zaopatrzył się w uchwyt na głowe
Noo
Nagrywa telefonem ;)
Popieram, kamerka i uchwyt na glowe, Tobie wygodniej i nam tez fajniej by sie ogladalo.
@@agrokujawytv2161 Pod telefon też są.
Od czego ta pokrywa na skrzyni biegów ?
Witam
Projekt nabiera rozpędu.
Mam pytanie
Jakiej marki zakupić ciagnik ok 190 km z lat 2006-2010 ?
Co się najlepiej sprawdza.
John Deere 💚
Aa takie pytanie: Skoro pompa pompuje taką samą masę na wlocie jak i wylocie to poco jej większa średnica na wlocie? Czyli ogrzewanie jednym cylindrem będzie?
Dlaczego jednym cylindrem? Musi być większa średnica na wlocie bo łatwiej jest pompie wypchnąć olej niż go zassać w odpowiedniej ilosci
@@mariuszzdanowski9946 Jako, że się nie znam to się wypowiem. Masa słupa tej lepkiej cieczy jest większa w większej średnicy bo jest jej więcej. A jak więcej cieczy to i roboty.. Duża średnica zmniejsza prędkość a mniejsza siła ciągu niema potencjału unoszenia syfu oraz tworzenia, że tak to ujmę, wiru. Słowem: gdyby była mowa o smoku to by mi to pasowało ale masz większe doświadczenie..
@@DTaras1 zabrzmi to może nie grzecznie ale masz rację mam większe doświadczenie 😊
@@mariuszzdanowski9946 A jednym cylindrem bo wydaje mi się, że ten kawał rury ograniczy przepływ w kierunku króćca. Ale może mi się wydaje.
@@mariuszzdanowski9946 A dlaczego niby niegrzecznie? Nie mam patentu na posiadanie racji.
Projekt fajny a koła jakie tylko nie jak w Zetorze. Ja bym założył 34 felga na tyl i przud do dopasowania dla prędkości. Zwolnicy może o śrubę obnizyl lub nowy otwór w pochwie od zwolnicy a stare zaspawać, konty zmieniać. Kabinę do góry i do przodu, podwójne wygłuszenie wydech na słupki z sacym, i filtr paliwa od przodu wywalić,teraz na podsłuchem. Bak poaliwa też wywalić z za silnika. Odp co ty na to pomysłu masz .. .
a nie lepiej zastosować chłodnice i wentylator elektryczny ? wiskoza ok ale wydaje mi się że to za długie przełożenie ale być morze się myle ,,, pozdrawiam fajny projekt pozatym
czy sterowanie pompy od dołu kolektora jest na pewno dobrym rozwiązaniem?
jak olej z turba bądź odmy lub jakieś przypadkowe paprochy przy wymianie filra pójdą w dolot to może z czasem zaklejać rurkę I przestanie sterować gruszką
może lepiej byłoby na boku lub od góry?
taka luźna spekulacja po tym w jakim stanie są kolektory w środku w ciągnikach przy współpracy z mokrym filtrem ;)
Jakie masz korbowody, bo do turbiny pewnie dałeś mocniejsze. Jeśli można wiedzieć.
Od zetora
Ok wruciłem do twoich wcześniejszych nagrań i nie mam pytań. Podziwiam cie kolego za pomysł na ten silnik powodzenia życzę w dalszej budowie.
Chciałabym zapytać czy wymiana łożysk i uszczelniaczy w skrzyni biegów w jd 2140 jest bardzo skomplikowana?
Jeśli umiesz to zrobić i znasz się na tym to nie
@@mariuszzdanowski9946
Dziękuję za odpowiedź
Witam, miałem wodę w paliwie po kupnie paliwa na stacji były Artus w Jastkowie omijać szerokim łukiem , spuściłem ja a po wszystkim ciągnik nie odpala. Filtry wymienione, odpowietrzone. Ciągnik kreci ale nie może zalapac. Jaka może byc przyczyna? Serwis twierdzi ze pompa i wtryski ale moim zdaniem brakuje im doświadczenia i pochopnie chcą wymieniać . Podmieniliśmy pompę z innego modelu bliźniaczego t7 i nadal to samo? Proszę o szybką odpowiedź. Pacjent case puma 150. Ciągnik ma 3 miesiące. żadnych błędów nie pokazuje.
to nie jest takie proste jak ci sie wydaje nie odpowiem na takie pytanie bo nie znam odpowiedzi bez diagnostyki
@@mariuszzdanowski9946 rozumiem pompa poszła na stol zobaczymy co dalej będziemy szukać
Cześć mam pytanie założyłem pompę paliw do c360 po regeneracji na starej na zimno ciezko palił teraz wogule kręci nawet dymu nie puść pompo krecilem nic nie pomogło
Zdejmij dekielek zasłaniające sekcje i zobacz czy wogule listwa pracuje
E36 jakiś 6 cylindrów albo E39
Może będzie pasować rurka z ursusa c380 że skrzyni pośredniej która zasila mikro pompkę.
I czy nie myślałeś o takim wentylatorze
ua-cam.com/video/qYDWsrpnm6I/v-deo.html
Urzywałem takiego w rębaku 3045 husky precision i robił robotę 😉😉
Super sprawa
Wiatrak od Mietka
Tą rurkę do zaworu LDA na pompie możesz przecież wlutować w odpowiednio nawiercone oczka. Zamiast łączyć tymi gumowymi wężykami.
chociaż osobiście poprowadziłbym to tekalanem. Po podgrzaniu można go dowolnie formować zlaczek tez jest cała masa do kupienia.
Może się jeszcze pomysli
Skąd pan wziął taką pokrywę skrzyni biegów?
Ze sklepu
Siemanko masz może jakiś patent na wypadającą dźwignię wałka wom ? cały czas się wyłącza i wałek wom ani podnosnik nie działa :/
Wymienić na nowe
ja obstawiam że wiatrak z mb unimoga albo audi 100
Pompa będzie często padła przez takie odsadzenie wiskozy bo będzie bicie nikt tego nie zrobi cudownie sam wiesz
Na cnc idzie spoko
Najdroższa 60tka w Polsce? Jestem ciekaw jaką otrzyma kabinę i jak dużo będzie zmodyfikowane.
Wszystko :)
Się okaże co łysy odwali
Mercedes W210
Hmm Eaton produkuje UPSy
Czy to jest wentylator od Lublina?
Tak😁
Wentylator od lublina?
TAK :)
Pompa Wtryskowa To chyba z Tego co Kojarzę to Chyba od New Holanda założona jest.
Źle kojarzysz było to wiele razy mówione jest z case 5120
Podobne visko ma land rover v8
Pokażesz dokładnie jak zrobiłeś skrzynie
Trochę musi zostać tajemnica
Czy to prawda że wiskoza nie może leżeć bo straci swoje właściwości i musi być przechowywana i transportowana w pozycji montażu????
To żadna by nie działała po tym jak kuriezy się z paczkamibobchodza😊😊😊😁
@@mariuszzdanowski9946 dzięki za obalenie mitu🙂🙂🙂
sprzęgło może być przechowywane w pionie lub na śrubie. Jeżeli położy się na długi czas na bimetalu to wycieknie olej.
Z bmw jest wiatrak jeżeli się nie mylę patrząc po orginalnej visko
Możliwe że też ale nie 😊
Z jaguara ????
Pompy hydrauliczne też puścisz na sucho? Chyba nie bo to trochę ryzykowne prawda?
Będą zdjęte donodpalenia
Byłem pewien że tak zrobisz. Super te twoje filmy ale jak już niektórzy pisali uchwyt na głowę do kamerki by Ci się przydał. Pozdrawiam i czekam na następne filmy!
Proponuję przed uruchomieniem silnika wlać trochę oleju do pomp hydraulicznych aby się nie zatarły
Kogo ty uczysz 😜
Wiatrak jakby ze sprintera.
Rurzne krucce takie o jakich muwiles można dostać na złomie
Jeep Wrangler 4.0
Wrangler ma metalowy wiatrak
będziesz malował te 60
No raczej
Jokera 60 się chowa
Nie poruszaj tutaj tematu padliny Jokera
nie łatwiej było by zamontować jedną 2 sekcyjną pompę hydrauliki
Długo to schodzi porażka
Tobie zapewne pójdzie zdecydowanie szybciej
BMW e36
👍