Самые крутые вездеходы СССР. Провальные проекты Советского Союза
Вставка
- Опубліковано 10 лис 2016
- В нашей стране всегда нормальных дорог бы мало, зато много направлений. В связи с такой национальной особенностью конструкторам приходилось творчески подходить к проектированию техники. Особенно наглядно это показывает советская эпоха на строительстве вездеходов. Но не всегда масштабные проекты достигали успеха и оказывались провальными проектами СССР.
Подпишись, и будь в курсе самого интересного на планете.
/ @user-eb3ou5vx2n
Music
Different Heaven - Nekozilla [NCS Release]
• Different Heaven - Nek...
Different Heaven
SoundCloud / different-heaven
Facebook / differentheaven
UA-cam / differentheaven
Twitter / differentheaven
В этом видео мы вам покажем самые крутые вездеходы СССР. ЗиЛ-Э167 которому все болота по колено. Шнекоход ЗиЛ-4904 идеальные транспортные средства для покорения бездорожья. "Синяя птица" для космонавтов ЗиЛ-4906. пневматический транспортер НАМИ ЭТ-8 напоминающий звездно-полосатый вездеход. С-3М с усиленными пневмогусеницами этот вездеход мог передвигаться даже по асфальту. Монстр из Белоруссии МАЗ-7907 является одним из самых впечатляющих разработок белорусских конструкторов - колесный транспортер. - Наука та технологія
То что было произведено на ЗИЛ-е это работа Виталия Андреевича Грачёва. И эта техника по сей день по многим показателям лучшая. Если это снего-болотоход он не должен разменивать 100км\час за 2 секунды, его задание добраться туда, где ничто не сможет проехать\пролезть итд. Посмотрите видео "Запредельный конструктор". Все сами поймете.
Спасибо за информацию. Посмотрел про Виталия Грачева)
Зил 167 до сих пор непревзойден по проходимости.Последний МАЗ с электродвигателем на каждое колесо то же шедевр.Где была бы промышленность,не развали и не растащи заводы большой страны.Не проекты провальные,а руководство,сдавшее страну в металлолом.
instaBlaster...
Синяя птица не провальный проект а реально существующий и эксплуатирующий до сих пор .
Где
@@user-um1gd8yd6o роскосмосом
@@user-hh4zp3lg4d синий зил до сих пор ездит, недавно видел его в баконуре
@@user-hh4zp3lg4d синяя птица один раз понадобилась по прямому назначению, но в итоге застряла в болоте.
Слава конструкторам во все времена спасибо за видеоролик
I wish I could understand Russian ... GREAT Video ... Thanks from Canada
Правильней сказать не провальным, а опытные проекты
Сейчас по путински всё советское считают провальным.
@@user-ur8ht9ov5oабсолютно с Вами согласен.
@@user-ur8ht9ov5o Бред свой кобылы !
Давайте , объясните свой бред
@@user-ii5tf9jb1d Абсолютно согласен с идиотством.
Ну конечно своего мнения -то нет .
@@user-ur8ht9ov5o Вот видите , вы идиоты Путина даже сюда вписали .
Ну разве не тупые ? 😀
лайк за наш родны завод. :-)
Мощненько конечно
Офигенные авто...!
Молодцы
Интересно.
Видос супер
Автор рассуждает о неведомых ему вещах. Ролик - набор банальностей.
Автор не путай хрен с трамвайной ручкой вездехот синяя птица стоит на службе досих пор
Дорог нет, но вы держитесь!
Спасибо автору за труд. Что касается оценки- это плоды воспитания,породившие мировосприятие. Проекты неординарные, отвечали потребностям- это в первую очередь. Никто не допустил - бы пустые траты. То, что страной руководили достойные люди не обсуждается. А принятие решений по конкретным проектам дело сложное и порой весьма щекотливое- сколько людей столько и мнений. Нередко решения принимаются под давлением обстоятельств типа "не до жиру быть бы живу" . К сожалению современный мир "заточен" по другому. Нет и никогда не было вольницы. Государство система весьма сложная и изощренная, по другому и быть не может. И подчиняется к тому- же мировому сообществу в лице жрецов, кредиторов и т.п. предстоятелей, определяющих кому и куда, и самое главное как идти. Одним "зеленая улица" и блага земные с правом выступать законодаелями, судьями и карателями. Надеюсь понятно оком речь. И все мы играем в чужие игры исполняем роль- "куда пошлют" и что позволят. Вот не позволили и не стало проекта ! Не взирая на его ( результата) гармоничность и совершенство. Здоровья и счастья Вам люди увлечённые и спасибо за трудды
12 тоооннн!!! А че он не пошёл действительно
Классна
Интересно, спасибо!
Не сказал бы , автор наебал нас как мог , он ничего толкового не сказал
Если информация по машинам на паровой тяге типа Skoda Sentinel или Clayton Steam Truck?
Браво конструкторам СССР
Очень порадовала последняя разработка, так как нынче подобное выдают за что-то сверх естественное!!!
Шнековый вездеход вообще тема и вполне актуально в наше время. Первый эксперимент редко получается сразу удачным, надо было продолжать улучшая и модернезируя.
Первые трактора делали на железных колесах так на них тоже обрабатывали земли а со временем усовершенствовали , современные по комфорту лучше многих автомобилей.
ЗИЛ - Э167 стоит восстановленный в музее в Подмосковье село Ивановское городской округ Черноголовка.На территории бывшего пионер лагеря.Был там летом хороший музей рекомендую. Фото из музея на 1:11
Действительно о неведанных,синяя птица у нас в спасательном центре был ещё 2003 году
Я так и не понял что тут провального, то что эти модели не пошли в серию, так большинство из них были экспериментальными.
Просто автор - проходимец.
спасибо КЭП
Шнеко ход охриненный
Все машины были опытными образцами. Проектами для будущих машин. Так как неуклались в стандарты их заморозили. Но на этих машинах испытывали многие узлы и агрегаты для будущих машин.
Om
Еще в те времена коробка автомат была,а у нас АвтоВАЗ всё еще не может придумать автомат.коробку!))
синия птица досих пор на службе если что. автор
Синяя птица уже не синяя, пара машин у МЧС точно есть или была до недавнего времени. Как то я видел их на кадрах в новостях, репортаж был о встрече космонавтов.
@@tugolor не только в мчс,но и в вооруженных силах!У нас в в/ч приезжали для ремонта!
Это не совсем "провальные проекты" - эти проекты и сейчас заслуживают внимания. Тогда они прошли испытания, был получен ценный опыт И ЭТОТ ОПЫТ был внедрен в одну легендарную машину под названием "Харьковчанка"
там нет провальных проектов.
Печально.... интересные экспонаты были
в 60 е годы к вашему сведению бензин стоил 2 коп литр так что пох .... было на расход
Возможно, но на сколько км хватало бензобака и как в не проходимую чащу куда мог заехать этот зверь подогнать бензовоз?
Только вот перестройку купили. И потом как-то незаметно вышел фронтальный погрузчик... Manitou - называется...
синяя птица больше похожа на синего крокодила:)
В СССР хоть что-то постоянно производили и проектировали
10 секунд 43 регион киров и усинск топ
Respect...C.C.C.P
зил похож на т28 концепт
А вы в курсе,что МАЗ 7904 стоит ,вернее уже разобран на Байконуре?
по ходу дела автор не знает Виталия Андреевича Грачева, а полезно было бы
Кто это?
Крутиє вездеходи
Владимир Давыдов: ... Немцы строили машины на колесах и гусеницах после наших БТ2, БТ5, и БТ7. А на Москвиче пневмоприводы. То есть типа камер низкого давления повышенной прочности. а это уже не колеса. Три диска в одну камеру запихнуть, не все такое могли в те времена.
синяя птица до сих пор стоит на службе в Байконуре
Зилы 👍
Умели строить)))
Да если бы Грачёвским машинам современные дизеля...
А Синяя птица и сейчас в строю. Со шнекоходом в кузове.
проекты успешные,но конкуренту не понравилось,поэтому пригрозили закрыть....только ни кто не сказал на сколько долго закрыли.
В смысле "Синяя птица" - провальный проект? А кто сейчас в центроспасе по тайге шарахается?
И в МЧС в
Мосскве
Им что делать больше нечего ?
Он не пошёл в серию
Чего, мудак? серия была!!! просто сейчас завод ЗИЛ мертвый!!!!!
V-IGRE . Их выпустили 5-10 штук, это не серия.
уаз-самое нормальное из наших авто)))
2:39 испытание успешные,проект закрыли ну почему????
Нонсенс в самом названии. Если они самые крутые, то какие же они провальные ?!
Самое обидное для этих монстров небыло нормальных моторов !
Да были, были! Это же пробные версии всё, а потому и на движки не заморачивались. Для Камаза же нашли? - нашли! А для этих нет, что ли? Это для пробы просто. А Зил 167Э - не пошел в производство из-за своей дороговизны. Автор красиво сказал: "кабина из стеклопластика" - на самом деле она была из того материала, который сейчас понтово обзывают "Карбон". Не каждый еврогей может сегодня похвастать тем, что кузов его Ферари из Карбона сделан. А тут 12-ти тонный грузовездеход, девять метров длинной, ты представляешь, как это дорого для серийного производства? До сих пор, ни где в мире нет, машины из карбона, в серийном производстве! Это очень дорогие машины, а потому являются штучным товаром, потому Зил и не пошел в производство. Кроме того, в его задачу входило стать простым автобусом, для перевозки гражданских людей по территории нашей Сибири. Это, конечно, крутое, но всё-таки сомнительное удовольствие. Из Тюмени в Салехард на автобусе ехать, как пример, это уж очень экстремальное удовольствие. Лучше уж каким-нибудь самолётно-вертолётным транспортом идти. Кроме того, его роль, причём до сих пор, вполне нормально выполняют Уралы. Просто грузовую дубку переделывают под пассажирский вагончик, окошки прорезают, стёклышки вставляют, сиденьяцы прикручивают, и всё отлично выполняет свою функцию.
То есть, размах - хороший, но лишь полёт души и творческой фантазии. По факту он оказался не таким уж и нужным. Про это автор не сообщает, конечно же, что на завод поступил приказ от партии, сделать транспорт, который сможет осуществить перевозку пассажиров в восточной части России, и в условиях полнейшего бездорожья. И не просто осуществить, а быть гарантированно надёжным и безопасным перевозчиком, чтобы даже и мысли не возникло, что ты не доедешь на нём. И они свою задачу выполнили!
А что касается разработок Нами, то тут автор слукавил, они отказались от пневматики, это факт, потому что машины оказывались очень тяжелыми и ненадёжными по причине движения в условиях не проходимой местности. Что сказать? - в 60-тые годы пневматика была не самая лучшая! Но вот, что они разработали потом? А потом была Нами - 0128, и тоже не пошла в серийное производство. Почему? - потому что Зил её производить не мог, своих заказов ОК. Само Нами - так же не могло, это был институт, у них не было производственной мощности. Обратились к Миасовскому заводу, но те тоже отбадались, причём с трудом, но отбадались. На Уралы тогда тоже был аншлаг. Создавать новый завод? - подумали: а насколько она нужна? Оказалось, что не так и сильно нужна. Они, две машины, прослужили 25 лет, и за это время, при помощи двух трубовозах, построили нефтепровод, казахтанский, кажется, но в этом я могу и ошибаться уже.
Гусеничные шедевры Нами, автор не уточнил, что потом был разработан Урал на гусеничном ходу, на котором и построили весь современный нефте и даже газопровод. Кстати, сейчас производство таких Уралов снова начато, для строительства новых газопроводов. И Нами до сих пор существует, сейчас их творения называются ВТС.
Ничего не погибло, просто, что-то востребовано, а что-то нет.
были. их так же тестировали- на том что под рукой (серийное). головой подумай немного- тут тест платформ, а значит все остальное не важно. да, и, для 10-20 машин никто новый движок не делает, нигде.
жаль, что машины не пошли в серию.
Анна Николаева Вы понимаете седельный тягач Зил сжигал 45 литров на сотню.Большие вездеходы использовали танковые дизеля.
угу. тягач вольво 20-25. и что? если взглянуть объективно, то отсутствовала воля государства на развитие и модернизацию гражданского сектора. за движок в 45 литров и производящийся более 20 лет подряд нужно лишать должностей. Но кто посадит руководителей, если Хрущ обещал неприкосновенность элите?
а так больше, дальше, глубже - большие цифры- большие медали и премии.
"Первое транспортное средство с двигателем ЗИЛ 130 вышло в начале 1962 года" их и сейчас выпускают, фактически тюнингованные!!!!!!!
Как же можно было не сказать про ЗИЛ 134??!!!!
Танки на колесах, способные разве что бак с топливом для себя возить. Но в болоте все равно утонут.
Жалко их :(
Все советские автолайфхаки умещаются в подробном описании на 8 минут, гляньте все лайфхаки от мэрса, или форда
Что не придумают только бы дороги не строить
Даже у США и ЕС вместе взятых не хватит средств построить сеть дорог в России равной европейской. Расстояния и климат не позволят. При смене сезонов происходит разрыв дорожного полотна (любого). Особенно заметно в Сибири. Чтобы этого не происходило, нужно углублять подложку. Дороги выходят дороже европейских не в разы, а на порядки!
Сколько бенза последний тратит?
Печально
ЗИЛЭ167 мне больше всего понравился. Хотел бы его купить. Возможно на него стоит установить два более мощных двигателя чтоб он немного меньше кушал топлива ( мне кажется что два стандартных двигателя хороши, но при таком весе машины они работают на всю и кушают хорошо )
похоже своя бензоколонка имеется
Умели раньше авто делать))
может стоит хотябы ознакомится с элементарной теорией вложенной в журналах "техника молодёжи" и "моделист конструктор" 70-80х годов 20 столетия!?
понравился маз
Интересно, кто-нибудь сравнивал стоимость 1 км дороги в Германии (Франции, Польше и т.д.) и в ХМАО-Югре например? Поинтересуйтесь, и только потом рассуждайте о нужности-ненужности высокопроходимых машин.
7907 ещё есть
Tatsächlich war Russland schon immer auf dem technischen Bereich versuchsfreudig und innovativ.Dazu kommt noch die Tatsache dass deren Technik vorallem robust ist!
В чем проэкты провальны???
Какого фига Синяя птица в Провальных проектах? Весьма успешный проект, рабочий. И сейчас можно заказать в частном порядке их.
Тему не развернул.
я конечно запоздал но автор пистун во все даже в том что показал модельку лего а про другое ваще не говорю
Кому интересна такая техника - смело езжайте в этот музей гвтм.рф/ там и танки: т34 огнемётный, ису, Чи Хо, ИС2 и т.п. и многое из перечисленного в видео. шнекогоход, болоотоход 6х6 и т.п. на входе можно заказать экскурсовода за 1000 рэ, сам проход что то около 200 рэ. На осмотр экспозиции уйдёт около 4 часов. Т.к. музей на территории бывшего пионерлагеря - можно будет покачаться на качелях, в пруду сфотографировать уток и поесть в кафе.
на похожем по моему ураган стоит
В СССР построили будущий многие автомобили и самолёт но не суждено было
А в этом году закрыли, точнее выглядит будто бомбёжку поровели по вТз владимирский тракторный завод. Так что наше государство борется с достижениями СССР, програма рыжего работает!
а сколько весит последний транспортер?
Надежные, проходимые, маневренные, скоростные вездеходы Энвикс, цена от 990 000 рублей. Обзор техники - канале ENWIXmotors.
Величайший строй. Такие и прэкты! Но всё погубило пьянство! Пора пора трезвится, пора нам трезвым быть, к Богу Братцу обратится и ближнего любить!
Ага... А для начала грамматику родного языка осилить))))
да тут далеко не все вездеходы. образки из фото тупо смонтированы, видео почти нет! дизлайк...
Меня удивляет малая мощность двигателей этих монстров ,когда же научатся выпускать нормальные двигатели .
А где дт-30 витязь
Ну и в чем они провальные?
Взял чужое видео и наложил свой негатив.
Итог сего видоса "Такую страну просрали" думали пиобывали делали а щас ?
Это вы мозги просрали! Вывод делаете на ложной информации.
А Вовка говорил что только галоши могли делать
А в чем провал то я не пойму? Если Союз распался и на отдельные образцы или не было заказов, или не было финансирования на стадии проекта, то разве это провал?
Результаты изоляции
Автор не знает значения слова "провальный"?! С какого перепугу "Синяя птица" и МАЗовская "сороконожка" провальные проекты? Потому что их не выпустили тысячными тиражами? Провальный - это когда не справляется с заданными условиями. А эти две машины "на отлично" отрабатывают поставленные задачи. "Синюю птицу" только недавно "отправили на пенсию". А "сороконожка" не эксплуатировалась толко по одной причине. Военные отказались от идеи таскать такие большие ракеты по территории страны. Хотя машину проектировали именно для перевозки "суперракет".
То что Птичку эксплуатировали - не делает проект удачным :) Как и все грачевские поделки впрочем ...
ширина и высота - 3 метра это гигантский?))) а в целом норм видос
Для вездеходов того времени думаю да.
kirill kim ноль хз х
kirill kim 
служил в армии 1989-1991гг в Туле и гоняли нас глубокой осенью картошку собирать колхоз проебал вовремя не убрали так вот видел я там два камаза таких больше ни когда и ни где не видел огромные к ним цепляли по 4 маза к каждому и они их по полю тягали груженные картошкой умели и умеют делать.
Ото было развитие...А сейчас только телефон с 5ю камерами могут придумать
и то не наши. и как же заебали эти ванючие сраные блять телефончики за них в жопу дают
я просто в кирове живу а в усинске радился
А маз ещё и на ходу!!!
Это газ 66 и зил 157
Автор ты нормальный вообще, с какого перепуга эти проекты провальные!? Да высокий расход, да не выпускают, но 1 - вСССР небыло проблем с топливом, а 2 - СССР распалось. Будь СССР жив, данные проекты жили и сейчас, ибо аналогов НЕТ!
Так они и живут. Просто не рекламируются, для широкой общественности. Сами посудите, южный поток строят, северный поток строят, силу Сибири - строят. Еще космопорт, где-то там - строят. На чём? Уже, давным-давно, более мощные и совершенные потомки этих машин трудятся.
потому что они нах*уй никому не нужны(в основном) ни сейчас ни тогда. потому и провальные))) трудно понять что ли?))
@@user-fo2mb5wm7o конечно дорогой)))) только названия какие то странные))) то катерпиллер,то комацу,то шанкси,то хсмg и т.д.)))))
Суперджетстосухой
Зил-э167 - так вот, оказывается, с кого Авторос Шамана слизал!
охренеть! ну делали же V образные двигатели в СССР! ПОЧЕМУ ЭТО НЕ ПРИЖИЛОСЬ И НЕ ПЕРЕШЛО НА ГРАЖДАНКУ? что легче тухлый устаревший рядник делать? или проклятый аппазит?
хорошая подборка
Из Беларуси а не Беларусии
Не из Белоруссии а из Белоруси
автор с головой явно не дружит а вот с жопой плотно сотрудничает :) со своей.
Я ещё я желаю, чтоб эту музыку ему крутили на полной мощности соседи 24 часа в сутки!
Уважаемый автор, разберитесь пожалуйста сначала в вопросе, а потом снимайте ролик и рассказывайте людям. Большая часть, описанных вами аппаратов, была исключительно научно практической реализаций задумок и разработок. В частности ЗИЛ 167Э - являлся передвижной лабораторией. По этому только один экземпляр. Однако результаты полученные на испытательных пробегах 167ого позволили успешно справиться с разработкой ЗИЛ 135 (БМ-27 Ураган). Ну и так далее.