スクーターを左に傾けるとエンジンから「ヤバイ音」が鳴る！？ 目覚まし時計のような音の原因はコレ→ ≪スターターピニオン≫ 分解修理にトライ

[@nomatesu]

0:00 オフロード走行を楽しんできました～
0:56 ノーマルのTODAY（トゥデイ）でオフロードコースを走ってみた感想！
5:38 どこが壊れたか？チェックしてみましょう
7:34 改造プランについて
13:13 ★トラブル発生！！
17:36 エンジンから出る異音を聞いていただきましょう
18:48 さあっ！エンジンから出る異音の原因を探してみましょう
26:11 やっぱり疑わしきは自分の作業？ドライブフェイスとの関連性
27:59 原因がわかったぁ～！！！
30:14 異音の原因はコレ、スターターピニオンでした。
32:47 原因がハッキリしました！基本的に部品交換らしいですが･･･
35:23 不具合を起こしたスターターピニオンを分解掃除してみたい
39:43 スターターピニオンの分解に挑戦！
43:06 スターターピニオンをバラバラに
43:37 スプリングを修正してみる
45:09 重なるカップの相性？動きがオカシイ･･･
46:05 なんちゃって板金で凹みを直してみる
48:19 スターターピニオンを組み立てます！
53:08 組み立て完了！動きはよくなったでしょうか･･･？
54:07 動作チェック！
54:34 （非推奨ですが）スターターピニオンを直すことができました～！

[@氷上優]

カップリングの摺動部分にグリス系はやめた方が良いです。
ベルトや鉄粉が付着して固着します。
付けるならスプリング面だけで充分です。
動画を再確認して下さい。
黒のカップリングが飛び出す側です。

[@渡辺幸雄-g2e]

何時も楽しく拝見させていただいております。
一つ気になったことがあり、コメントさせていただきました。
ドリブンフェイスの回り方が楕円を描いているようですが・・・
クランクシャフト、曲がっていませんか？？？

[@hanako726]

吸気、排気のポート研磨し、ビックキャブとマフラーで低回転時のトルクは太ると思います。私的には２ストエンジンの方がピストンが毎回上死点に来た時に爆発するからトルクは４ストの比ではないと思いますが。４ストはピストンが２回の上死点で１回の爆発なので。確かにウエイトローラーは効果絶大ですが、他のユーチューバーさんが言ってましたが軽くなると消耗が早くなって交換頻度が上がると言ってました。

[@DoraeBody]

チョイノリの時にも思いましたが、
ボアアップでの公道走行やオフロード走行を予定されているのであれば、「止まる」を最優先に検討して頂きたいなと思います。
乗り手のテツさんはもちろんの事、周りの方のためにも・・。

[@永井一也-t4w]

こんにちは。😊
板金した大きい方と小さい方が組む際に反対になってませんか。組む前は黒い小さい方がCグリップ側でした。

[@永井一也-t4w]

34:53 と53:08の画像を観て下さい

[@須田浩一-e1z]

土手を走ったりしたからダメに為ったんでしょ