Если проскальзывает даже с новой обгонкой то вероятно слишком долго ездили с такой проблемой, и много металла съело из за этого. Но такое бывает крайне редко, металл там очень твердый. Может проблема в другом ? Конечно, в идеале менять муфту и шестерню (внутреннюю обойму) и магнит (внешнюю обойму).
Евоений подскажите если сможете, при нажатии на кнопку стартера, крутит полоборота и закусывает, акб новый, но не стартует никак, как будто не хватает мощности акб
Добрый день Евгений. У меня тоже Ктм 450 только 2007года. Также закусывает стартер. Шестерня непомогает. Износ есть на декомпрессоре. Когда флажок зажал хомутом к валу то стартер крутит легко, значит причина в нем. Может вкурсе как поджать пружину декомпрессора или его палец дальше к кулачку задвинуть. С боку на валу есть болт. Может он регулирует что то? Буду очень признателен за ответ. Заранее спс!
@@SiarneiVolk а... Ну меняли мы еще распред и рокер. Так как усилие не кислое на клапанах а пятаки на декомпрессоре и рокере маленькие, они стачиваются и соскакивают не открывая клапан.
@@ЕвгенийСаламатов-ю9я а пружину непробовали подтягивать на флажок декомпрессора? Должна как то ж регулироваться. Неужели немцы сделали хрень что из-за пальца этого весь вал менять
Добрый день Евгений. Наверно надоел уже Вам. Может знаете какой зазор должен быть на клапане при нажатом на него декомпрессоре? Или на сколько он должен быть приоткрыт при заводке?
Добрый день .!! Имеется точно такая же проблема с запуском!! Точно такой же затык на сжатие. АКБ новый! Даже с автомобильным АКБ такая же беда разница только в том что с последним крутит быстрее но все равно затыкаеться! Мы открутили гайку но вместо щупа подложили шайбу и к сожалению проблема не ушла!! 😏 Есть предположение в чем проблема! Шайба нам показалось более равномерно затянет . А получается нет! Что нужно так же попробовать как у вас щуп !?
Добрый день. Щупы вылетают. Шайба рулит. Но именно затык у вас из за декомпрессора. Стачило кулачёк декомпрессора и ответную площадку на рокере. Кулачек слетает с площадки и не прожимает рокер. Проверте метки грм и зазоры клапанов, мало ли.
@@ЕвгенийСаламатов-ю9я Далеко. 🤔. Как можно связаться проконсультироваться? Похожая проблема. Шестеренку что на видео поменял. Не помогло. То закусывает в ВМТ, то нет. Подозреваю декомпрессор. Все другие варианты перепробовал.
@@popovchannel9543 так а там вариантов не много. Рокер (могло сточить площадку куда жмет декомпрессор), распредвал с декомпрессором (могло сточить язычек декомпрессора), обгонка ( если видно что зубчики сточены сильно может проскальзывать, но обычно с ударами). Ну метки грм проверить, попробывать прикурить от большого акб, на случай уставшего акб. Ревизия стартера тож не помешает
Обгонка норм, делал ревизию. Акум новый. Стартер полностью разбирал, чистил, поставил новые щетки. Остается только все что связано с декомпрессором получается. У Вас есть какое нибудь видео про декомпрессор как выглядит все что Вы описали и как это починить?
@@popovchannel9543 нет таких видео не делал. Вы можете найти каталожные номера рокера и распредвала в каталоге запчастей на свой мотоцикл. Забить их в поисковик и посмотреть картинки новых запчастей. И сравнить со своими запчастями. Можно открутить крышечку на крышке генератора и покрутить мотор за болт ротора, при снятой клапанной крышки. Клапан под действием декомпрессора должен прожиматься, а язычек не должен слетать с площадки рокера.
Добрый день Евгений. Декомпрессор победил ,стартер крутит хорошо. Но зараза незаводиться с кнопки. С толкача без проблем. Натяжитель цепи ослабился во время этих процедур. Может цепь перескочила,немогу найти как правильно метки грм посмотреть. Может подскажете по 450-ке Ктм по меткам? Свеча сухая может в карбе что. Одним словом Ктм бл.
Скиньте клапанную крышку и посмотрите как крутится мотор от стартера. Должен крутится равномерно, без замедлений и ускорений, без затыков. На распредвалах есть кольца позиционирующие со спиленным сегментом, так вот эти спиленные сегменты должны стоять в ровень, а с низу на картере есть болт с медной шайбой ... Вот не помню как он выглядит, под шестигранник на 8 что ли, на правой половинке. Когда плоскостя спиленных сегментов обоих распредвалов в горизонтали снизу в окошке под этим болтом на коленвалу видно углубление под фиксатор коленвала. По поводу плохого запуска, если мотор крутится от стартера бодро, уверенно с ленейной скоростью. То похоже на генераторе межвитковое.
@@ЕвгенийСаламатов-ю9я спасибо большое за ответы. Посмотрю по меткам. Грешу больше на карб видимо. Искра нормальная и сколько мослал свечка сухая была. Зря наверно поплавок трогал
Скачайте мануал, как вы вообще болты затягиваете, наугад от руки ? И все таки по опыту могу сказать что советы это конечно хорошо но когда видишь своими глазами как то это по удачнее чем со слов другого человека, делать выводы и что то советовать.
Проверте уровень по мануалу конечно. А еще если дело в карбе то перед запуском можно дернуть ручку газа что бы ускорительный насос брызнул топлива, и еще при запуске слегка приоткрыть заслонку ручкой газа. Мотор должен запустится. Если уровень поплавка в норме, ускорительный насос не помогает. Дело в межвитковом замыкании катушек генератора. На оборотах хватает напряжения для работы зажигания, а при запуске нет ...
Вопрос, выработка может быть на шестерне обгонной муфты? У меня крутит в холостую, иногда норм, поменял обгонную, тоже самое
Если проскальзывает даже с новой обгонкой то вероятно слишком долго ездили с такой проблемой, и много металла съело из за этого. Но такое бывает крайне редко, металл там очень твердый. Может проблема в другом ? Конечно, в идеале менять муфту и шестерню (внутреннюю обойму) и магнит (внешнюю обойму).
Подскажите, съела кулачок на распредвалы, в чём может быть причина, мот как у вас
Приветствую. Не пробовали разбирать эту шестерню.
@@АлександрКопотилов-ж1к шестерня разбирается, но лучше новую шестерню, и проверить работу декомпрессора.
Евоений подскажите если сможете, при нажатии на кнопку стартера, крутит полоборота и закусывает, акб новый, но не стартует никак, как будто не хватает мощности акб
Решил проблему ?
Добрый день Евгений. У меня тоже Ктм 450 только 2007года. Также закусывает стартер. Шестерня непомогает. Износ есть на декомпрессоре. Когда флажок зажал хомутом к валу то стартер крутит легко, значит причина в нем. Может вкурсе как поджать пружину декомпрессора или его палец дальше к кулачку задвинуть. С боку на валу есть болт. Может он регулирует что то? Буду очень признателен за ответ. Заранее спс!
С 2007 годом не встречался.
@@ЕвгенийСаламатов-ю9я мотор тот же что и у Вас
@@SiarneiVolk а... Ну меняли мы еще распред и рокер. Так как усилие не кислое на клапанах а пятаки на декомпрессоре и рокере маленькие, они стачиваются и соскакивают не открывая клапан.
@@ЕвгенийСаламатов-ю9я а пружину непробовали подтягивать на флажок декомпрессора? Должна как то ж регулироваться. Неужели немцы сделали хрень что из-за пальца этого весь вал менять
@@SiarneiVolk заметили что сточились детальки. Не стали колдовать, поменяли.
Добрый день Евгений. Наверно надоел уже Вам. Может знаете какой зазор должен быть на клапане при нажатом на него декомпрессоре? Или на сколько он должен быть приоткрыт при заводке?
Добрый день. Не замерял. Но там и 1 десятки хватит. Имхо. Смысл то выпустить избыток смеси для облегчения момента. Так что минимальный зазор
Добрый день .!! Имеется точно такая же проблема с запуском!! Точно такой же затык на сжатие. АКБ новый! Даже с автомобильным АКБ такая же беда разница только в том что с последним крутит быстрее но все равно затыкаеться! Мы открутили гайку но вместо щупа подложили шайбу и к сожалению проблема не ушла!! 😏 Есть предположение в чем проблема! Шайба нам показалось более равномерно затянет . А получается нет! Что нужно так же попробовать как у вас щуп !?
Добрый день. Щупы вылетают. Шайба рулит. Но именно затык у вас из за декомпрессора. Стачило кулачёк декомпрессора и ответную площадку на рокере. Кулачек слетает с площадки и не прожимает рокер. Проверте метки грм и зазоры клапанов, мало ли.
Еще посмотрите, диафрагмы стали прямые или остались выпуклые, на шестерне.
@@ЕвгенийСаламатов-ю9я Спасибо за информацию!!! Сейчас будем опять разбирать!!
Евгений, а Вы в каком городе находитесь?
Иркутск
@@ЕвгенийСаламатов-ю9я Далеко. 🤔. Как можно связаться проконсультироваться? Похожая проблема. Шестеренку что на видео поменял. Не помогло. То закусывает в ВМТ, то нет. Подозреваю декомпрессор. Все другие варианты перепробовал.
@@popovchannel9543 так а там вариантов не много. Рокер (могло сточить площадку куда жмет декомпрессор), распредвал с декомпрессором (могло сточить язычек декомпрессора), обгонка ( если видно что зубчики сточены сильно может проскальзывать, но обычно с ударами). Ну метки грм проверить, попробывать прикурить от большого акб, на случай уставшего акб. Ревизия стартера тож не помешает
Обгонка норм, делал ревизию. Акум новый. Стартер полностью разбирал, чистил, поставил новые щетки. Остается только все что связано с декомпрессором получается. У Вас есть какое нибудь видео про декомпрессор как выглядит все что Вы описали и как это починить?
@@popovchannel9543 нет таких видео не делал. Вы можете найти каталожные номера рокера и распредвала в каталоге запчастей на свой мотоцикл. Забить их в поисковик и посмотреть картинки новых запчастей. И сравнить со своими запчастями. Можно открутить крышечку на крышке генератора и покрутить мотор за болт ротора, при снятой клапанной крышки. Клапан под действием декомпрессора должен прожиматься, а язычек не должен слетать с площадки рокера.
Добрый день Евгений. Декомпрессор победил ,стартер крутит хорошо. Но зараза незаводиться с кнопки. С толкача без проблем. Натяжитель цепи ослабился во время этих процедур. Может цепь перескочила,немогу найти как правильно метки грм посмотреть. Может подскажете по 450-ке Ктм по меткам? Свеча сухая может в карбе что. Одним словом Ктм бл.
Скиньте клапанную крышку и посмотрите как крутится мотор от стартера. Должен крутится равномерно, без замедлений и ускорений, без затыков. На распредвалах есть кольца позиционирующие со спиленным сегментом, так вот эти спиленные сегменты должны стоять в ровень, а с низу на картере есть болт с медной шайбой ... Вот не помню как он выглядит, под шестигранник на 8 что ли, на правой половинке. Когда плоскостя спиленных сегментов обоих распредвалов в горизонтали снизу в окошке под этим болтом на коленвалу видно углубление под фиксатор коленвала. По поводу плохого запуска, если мотор крутится от стартера бодро, уверенно с ленейной скоростью. То похоже на генераторе межвитковое.
@@ЕвгенийСаламатов-ю9я спасибо большое за ответы. Посмотрю по меткам. Грешу больше на карб видимо. Искра нормальная и сколько мослал свечка сухая была. Зря наверно поплавок трогал
Мотор крутиться одинаково
Скачайте мануал, как вы вообще болты затягиваете, наугад от руки ? И все таки по опыту могу сказать что советы это конечно хорошо но когда видишь своими глазами как то это по удачнее чем со слов другого человека, делать выводы и что то советовать.
Проверте уровень по мануалу конечно. А еще если дело в карбе то перед запуском можно дернуть ручку газа что бы ускорительный насос брызнул топлива, и еще при запуске слегка приоткрыть заслонку ручкой газа. Мотор должен запустится. Если уровень поплавка в норме, ускорительный насос не помогает. Дело в межвитковом замыкании катушек генератора. На оборотах хватает напряжения для работы зажигания, а при запуске нет ...