QUEM VENCE? 🤔 Volkswagen Nivus Highline x Chevrolet Tracker
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Você pode levar o Gol Diferentão do Lucas e o Gurgel WRX do Filipe pra casa! Sim, os dois de uma vez!! Como?? Link: bit.ly/2VGEJyg
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Se os carros aguentar o Lucas já está ótimo
Kkkkkkkk
Só eu que achei que o cupim não testou os carros como de costume?
Razuk já superou o Lucas, ferrou uma M5, fundiu Uno e dois Corollas em menos de um ano Kkkkk
Nesse vídeo Felipe conseguiu ser pior que o Lucas kkkk
Mais cupim que arrancar com freio de mão puxado, depois na ré é difícil kkk
Felipe puxando o saco dos três cilindros que ele falou mal no lista deis kkk
Como eu disse em um comentário aqui, agora com a VW pagando pra fazer a propaganda 100 mil reais ficou barato e na boa, por esse preço plástico no acabamento da porta ? Tá de tiração só pode
"deis" é foda kkkkkkkkk
Deis HAHAHAHAHHAHAHAHAHAH pqp
@@joaopedro2349 triste mano, mas lembrando, não é só a VW que tem esses preços altos, e comparando ela se sai melhor sim, tivemos um Onix 1.4, agr um polo 1.0 aspro, e realmento o 3 cilindros tá de parabéns, não deixou a desejar pelo preço pago
@@zecomeia-gb4xh eu não duvido da qualidade dos carros de hoje, muito pelo contrário, a minha crítica foi a hipocrisia do Filipe que nos Lista 10 reclama muito dos preços dos carros nacionais novos, mas nesse "Review" vem falar que acha justo 100k em um carro de entrada
Queria tá sentindo esse frio que vocês estão sentindo aí ..
O video deve ter sido gravado mês passado quando fez bastante frio em sp
Que inveja desse vídeo!
Aqui tava 39 graus em Maringá hoje
@@pedrohenriquefernandesribe9259 caralho mano, aqui em porto alegre tá 12
@@pedrohenriquefernandesribe9259 45 MS
"Hoje em dia o design é tão bonito que não precisa de tanto capricho no acabamento?" Kkk really???? Por 100 mil?
“Mega acabamento “
Motor do nivus faz o mesmo barulho da máquina de custura da minha mãe
Famoso tec tec tec tec kkkkkkkkkk
Imagina os gms q são muito piores kkkkk
@@sputinik782 São não, jovem fãboy... Só um fãboy falaria isso. Faz barulho nenhum os novos da gm
@@ctbazoa eu fã boy? O q é isso, sou mais velho e nao entendo essas gírias de criança. Sou fã da minha mãe e vejo centenas de reclamacoes de onix fumando, onix com barulho no motor, onix desmontando, só falei sobre a enxurrada de reclamações q vejo, não curto carros populares, abraço.
Igualzinho mesmo kkkk
A diferença do acabamento da Tracker da versão mais básica e da última que vcs testaram é realmente bem absurda (a topo de linha azul). Parece que a Tracker é mais "apertadinha" do que o Nivus em espaço interno. Valeu pelo review galera! Ah, de uma próxima vez tentem pegar (se possível) duas versões equivalentes (tipo ambas topo de linha ou ambas de entrada) pra gente ter uma noção melhor nesses comparativos. Até+!
O Filipe forçou demais
hahahahah
Lucão se segurando pra não falar umas verdades.
hahhahah
Forçou muito kkkkkk Nem parece o Filipe dos listas 10 hahah mas é aquilo né, propaganda ajuda no financeiro kk poderia ter colocado um #publi, poderia, mas ta de boas, segue o jogo kk
O Lucas querendo dizer que faltava mais 1 cilindro...
...e se ele tivesse um desse, mandaria fazer Stage 3...
...porque do jeito que é, é muito manco.
hahhahahajaj
@@caioartuffo né kkkkkkkk
os dois expremidos , e o felipe falando que o carro eh confortavel e logo depois falou que nao ganhou nada da montadora , cupim praticamente pareceu uma moça dirigindo
Esse turbo 1.0 c 3 cl é excelente para ultrapassar na estrada
Só faltou a etiqueta "Contém promoção paga"
Exatamente
Concordo
Lamentável "supostos técnicos" em automóveis avaliarem de uma forma tendenciosa privilegiando uma das marcas.
Esquisito. No review que era só da tracker, falaram muito bem sobre o interior, espaço, conectividade (e o ponto alto foi o wifi a bordo, que o Nivus não tem), e principalmente sobre o controle de tração (que foi muito elogiado).
Gosto muito dos vídeos de review da AutoSuper, mas às vezes parece que não tem credibilidade. Não dá pra saber se o discurso mudou porque é a realidade, ou se o discurso mudou por causa da circunstância.
Eu gosto muito de vocês, rapazes.
Grande abraço.
acho que foi o choque, sair de um nivus (que eu acho muito mais nave) e depois pegar a tracker...
A melhor forma de dar credibilidade para o que eles estão dizendo, é falar que não estão ganhando nada com isso. A hora que ele falou que o Nivus era o primeiro carro que ele tinha visto que era capaz de substituir a Forester, eu quase fechei o vídeo kkkkkkkkkk
@ não sei... eu me refiro ao primeiro review que eles fizeram da Tracker
@@hbxis eu quis morrer
@@joaolucasportugal5087 sim mas eles não tinham outro carro como parâmetro, foi isso que quis dizer
Depois de defender freio a tambor, defendem plástico excecivo em carro de mais de 100mil, blz entao
O problema é que maioria dos carros de 100k são de plástico
Todos carros nacionais são cheios de plástico.
Por esse preço deveria ter um manta acústica nesse capô aí!!!
Pelo menos um amortecedor
Pô o carro já nem faz barulho e tem um isolamento bom praq essa frescura ? Um amortecedor tudo bem
E alça pqp? Kkkkkkk
Minha pergunta e Como e esse carro na Alemanha. C lá vende isso neh. O brasileiro aceita tudo só porque e novo
Ronaldo Carlos não é nem só por ser novo,mas também porque é o que a gente tem né cara....Eu particularmente nunca comprei carro zero e nunca vou comprar,se todo mundo fizesse isso talvez os caras fariam coisas melhores e parariam de dar a desculpa “é porque aqui os impostos são muito altos”....realmente são,mas também as montadoras aqui também exploram muito o consumidor.
Eu acho vw nivus muito bonito mais bonito q o t Cross mais é uma pena não ter motor 1.4 turbo
BUNIITUUU BEM BUNITUUUU
@@guilhermecabral380 kkkk...
Calma meu brother logo vem uma versão 1.4 quase certeza.
@@jonasmarques2939 🙏🙏🙏
@@jonasmarques2939 por 170000
" bem vindos a mais um vlog de patrocínio super"
É senhores...só o opnião sincera mesmo que detonam o carro mesmo sendo chamados pela montadora e ainda dentro da concessionária kkkkkkk
Né
Vdd
Tem o lucas torres onde ele detonou o onix joy nas avaliações dele , e por causa dele que começei a entender os carros de outra forma
O Nivus ficou um espetáculo só faltou acabamento interno , da um show na Tracker sem dúvidas...
Que review com cara de parcial. Fez parecer que o Nivus é o melhor custo benefício do mercado, chegaram ao ponto de elogiar o acabamento do carro.
Tem o T- Plástico e agora o Nivuplastic.... Kkkkkk
Mecanicamente o nivus é melhor, mas o acabamento do nivus é uma bosta
Acabamentos são um piada hoje em dia. Mas não é só na volks, tem hilux zero(2023) de mais de 400k com plástico duro no painel. Cruze de 170k com plástico em todo canto. Infelizmente é o que oferecem para o BR
16:00 Filipe: "NIVUS é excepcional, excelente em tudo..."
Lucas: "bom, vamo lá agora pegar o TRECO da GM?"
kkkkkkk
Propaganda ne amigão
@@valderjanzentaveiradasilva9819 não tem como negar que o nivus é melhor
@@luisgamer7061 nirvus perde em tudo da tracker premier 1.2
@@ismaelcarlos144 tbm acho que os fan boys estao doentes haha
Vai pegar esse nome, plojeto Chinês, chevlolet Tleco
E sobre as plataformas dos carros (tcross e nivus) o t-cross é feito sob a plataforma do virtus e o nivus do polo, também achei que haveria muita briga de mercado, pois os preços são muito parecidos... mas né
O carro é bacana, mas dizer que esse motor 1.0 com 3 cilindros e 116cv empolga, ai forçou!! Sem contar que o preço ta totalmente fora da realidade, pq um carro desse nível era pra custar estourando uns 75k!!!
Falou pouco mas falou merda, parabéns.
Eles não falaram que está barato, falaram que pelo o que o carro entrega não há nada melhor na faixa dos 100 mil.
Gustavo Souza realmente quem sabe tudo é você!! Gasta 100k la no seu Nivus empolgante e toma pau até de carroça otário!!
Valdiele Dutra 0km realmente tá complicado, é melhor ir num seminovo!! Brasil ta foda ter carro 0km
Newton Chaves brother, infelizmente condiz com a realidade do Brasil, hoje entrei na olx e vi a porra de um versa 1.0 0km por 74k e nem era o top de linha kkkkkk
Nivus é bonito. Passa uma "sensação" de mais qualidade e capricho. Pelo menos por fora.
da uma sensação de ter muito mais qualidade e identidade que a t cross, que parece um carro genérico
Por dentro é um lixo, cheio de plástico
Sinceramente no video é um e perto é outro. Achei ele muito pequeno. É um polo mais alto. Pra quem quer SUV de shopping de verdade (kkkkkkkkkk, sem 4x4) o Gmcumpre melhor o papel
#Lista10 carros para comprar com o valor do nivus 0km
Audi a8 2006...
Maximo luxo
Tava demorando kkk
Golf Variant.
Acho que esse eles não vão fazer, obviamente esse "Review" foi pago kkkkkkkkkkk meteram o pau na Tracker, mas o nivus por 100 mil e acabamento de plástico tá ótimo kkkkkkkkkkkkk
Qualque bmw veia
Carro 100 mil Reais... Fucking 100 mil reais.. " nao esperem grande confortos" em rel a banco eletrico essas coisas meeeu deus
1 milhão de reais a cada 10 carros as montadoras estão focando kakaka
Eu vejo todas as montadoras inovando, e a Fiat ficando pra trás na modernidade! Lança carro novo, sem mudanças nenhuma. Aonde que um carro 2020 da Fiat tem o que um ônix tem, ou um polo!
Falou tudo.
Fiat nao é carro, abs
epoca da fiat inovadora ja foi. uno turbo, marea turbo, tempra turbo, fivetech, stilo com teto skywindow, punto e bravo t jet, alguns podem nao ter dado tao certo mas a fiat foi muito corajosa nesses projetos. hoje so fazem o feijao com arroz e ja era, é argo, uno ultrapasssdo, mobi e toro, todos carros sem sal e nao sao superiores a nenhum dos concorrentes
a fiat so nao vai ter o mesmo final da ford pq toro, strada e renegade estao entre os mais vendidos, mas se nao fosse esses carros ja tinha perdido o mercado faz tempo
Sim, a fiat perdeu o diferencial que sempre teve aqui no Brasil, que era ter carros com tecnologias muito além da concorrência. Infelizmente, agora se resume à strada e a fiat toro. :(
Seria tão mais caro, para a VW colocar um motor 1.4 T na Nivus?
Ia matar a T cross mas a VW falou que vai vim uma nivus 1.4
@nouga wrx mas a T-Cross já morreu...
não sei pq, mas estas SUVs da volkswagen são + bonitas do que os da BMW - X series...
Pelo menos comparada as novas, eu concordo!! Kkkkk
Pra mim todo carro da vw é variável de gol, portanto acho todos muito genéricos.
@@gigiu30, TODOS os carros de TODAS as marcas se parecem por uma simples questão de design que é a identidade visual da marca.
Na VW do gol ao passat todos tem basicamente o mesmo interior e a mesma frente. Na Ford também, na fiat também, até nas marcas tops como Audi ou BMW ou mercedes. Isso não é demérito para a marca e nem deixa o carro pior é só uma estratégia de marca.
Mas tem o corte de custo mais mao de porco.
@@ricardosilva5559 inovative tekinogi 1.0 3 valeta e um tombo 5 anos depois.
Nivus é um espetáculo... Lindo carro... Ideia: ficou muito boa a perspectiva de quase uma volta completa, sendo filmada de fora, assim deu pra ver todas as perspectivas e ângulos do carro e o trabalho dos amortecedores fazendo as curvas, e aquele efeito da roda estagnando e "voltando" agitar pra traz... Facam mais isso🙏🙏... Parabéns pelo trabalho galera.
Eu acredito que o Nivus seja realmente mais estável, deve ter mais "chão" que o GM, mas eu penso que até por ser mais potente, eles conseguiram "dar mais trabalho" para o controle de tração do Tracker e por isso deu a impressão de ser menos eficiente. O Nivus por ter menos força ficou mais dentro do seu limite, até pelo traçado da pista.
Mas sinceramente concordo que o VW tenha mais chão, até pelo DNA de cada montadora.
Ficou legal essa análise comparativa com os dois carros. Filipe e Lucas ficaram parecendo profissionais! 🙂
Eu acho um completo absurdo pagar 100 mil em um carro 3 cilindros 1.0 com 116 cv.
Enfim, Brasil né?
pagar 120 numa tracker então...
Totalmente ridículo, enquanto tiver trouxa pagando 80 a 100 mil em carros de entrada, vai continuar assim.
Ser tem bobo que paga, tem malandro que vende.
Infelizmente os carros populares irão passar dos 100 mil reais. Com a inflação subindo do jeito que está isso vai acontecer mais rápido ainda.
o b0stil não tem jeito, saiam do b0stil!
Espero que o cachê tenha sido ótimo, depois da passada de pano nos plásticos do interior sem soft touch para um carro de 100k!
Depois de assistir 3.659 vídeos na Internet, fui fazer um test drive, e estava fechado na Tracker 1.2 Premier Zero Km (primeiro carro zero, automático, e com teto solar da vida), já estava tudo certo (inclusive havia conseguido um excelente negócio na troca do meu usado)...
Foi então que no dia de fechar o negociação, fiz um teste drive sem compromisso no Nivus Highline 23/24, seminovo com 5 mil km,
Conclusão: Liguei para o vendedor, e com muita dor no coração disse que compraria o Nivus Seminovo. Sem igual a experiência de pilotar um Nivus (tudo bem que fiz um teste drive superficial, volta no quarteirão, mas deu para ter algumas percepções iniciais, e deu para testar o ACC)...Tive a sensação que as tecnologias do Nivus serão mais úteis no meu dia a dia, em cidade ou estrada.
Achei o carro muito mais "sério" na mão, me transmitiu mais segurança, principalmente no sistema de freios (acho que o disco nas 4 rodas faz diferença). Como estou saindo de câmbio manual, senti um delay na aceleração de saída nos dois modelos (no Nivus um pouco maior esse delay) mas entendo que isso trata-se apenas de adaptação. O modo esportivo, manual de troca no paddle shift, talvez será mais útil quando sentir saudades do câmbio manual
Sobre o acabamento interno dos dois veículos, são apenas medianos (para não dizer ruim), mas achei o acabamento do Nivus "mais firme" , se vc fizer uma leve pressão, apertar, e mover levemente para esquerda e direita os plásticos que ficam em volta do câmbio em junção com painel, eles fazem um tec tec tec e transmitem mais fragilidade (talvez com o tempo isso pode fazer a diferença).
Talvez a posição de pilotagem + as tecnologias do Tracker sejam mais úteis para o público feminino ou quem está com carteira de habilitação recente (principalmente o park assist que pode ser bem útil)
Enfim, cada escolha uma renúncia, vou pegar o carro essa semana 13/05/24 (estou muito ansioso) e espero continuar com essa mesma opinião daqui 1 ou 2 anos, ou me surpreender positivamente !
Parabéns pela aquisição, a um ano atrás eu tbem estava tentanto trocar meu C4 Hatch por um Focus e na ocasião o revendedor estava manobrando o Nivus para retirar o Focus para test drive, e insistiu para mim dar uma volta no Nivus enquanto ele manobrava os outros carros. Resultado: Nem andei no Focus, me surpreendi pela potencia do "motorzinho", e estabilidade, com uma boa negociação, fechei na hr a compra do Nivus. Ja rodei mais de 35 mil km e só sucesso, eficiencia, tecnologias que tem somente em carros de categorias superior (ADAS) e claro.. é um dos carros mais bonitos considerando projetados e fabricados no Brasil.
@@claudemirpinheiro3077 que bom ler seu comentário irmão, e ver que vc está tendo uma boa experiência com o carro.. Estou tão apaixonado pelo carro q não me canso de ficar olhando para ele, indo até na padaria de carro kkk ...não paro de pensar tb, em fazer algumas pequenas melhorias estéticas..!! A loja Lotus Sound (que possui canal aqui no UA-cam) faz um trabalho sensacional em Nivus (principalmente) e outros veículos!..Só é meio impossível a agenda deles, e são difíceis de responder!
Muito bonito concordo, motor eficiente, não duvido não. Mas só elogiaram, estão empolgados com esse início de "parceria" com montadora. Mesmo assim tem meu like!
Muito legal. Realmente vocês exploram tudo que os carros podem oferecer. Parabéns pelo teste e também pelo canal.
Tragam mais esses comparativos entre concorrentes bem mlhr q mostrar só um carro. Pois com dois podemos ver o mais custo benefício. TMJ 👊
Só quem faz sabe o quanto tem de tecnologia nesse carro ele é espetacular.
Gostei bem do teste, achei bem bacana o Nivus. Eu tenho uma tracker 1.4 turbo só com filtro K&N, anda de mais.
Rapaz, quando abriram o Capô eu só consegui imaginar o Lucas do Carro Chefe dizendo: "Mas que mancada Volkswagen, um carro desse valor merecia manta acústica e braços pantográficos!" kkkkkkkkkkk
E merecia muito mesmo, com certeza ! Principalmente a manta acústica
Kkkkk verdade , primeira coisa que reparei
"canabalizam"
Lucas 2020.
Legalize
Gostei que a auto super tá ganhando paitrocinio da VW kkkkkkkkkkkk
ah eu achei legal velho, os cara estão crescendo, salve.
Tentativa de "rebaixar" o Tracker, comparando-o com o Nivus, quando todos sabem que seu verdadeiro concorrente é o T-Cross. Mas é inútil, o mercado já decidiu: o Tracker é o líder de vendas entre os SUV's. O Nivus é o oitavo colocado. E não passa de um Polo Cross.
Quanto mais assisto esses analise mais me converso que Nivus na faixa de preço e melhor em custo benéficos e melhor opção família, esportividade, viagem e economia...
Uma coisa q eu fico pistola é falar q o carro puxa muito mesmo com 3 cilindros e acha isso uma maravilha, esquecendo q, com partes móveis removidas do motor, as existentes são sobrecarregadas, ainda mais turbo. O tanto desses carros q vão viver na oficina daqui uns anos ñ é brincadeira.
Justamente por isso os componentes desses motores são muito mais reforçadas, para aguentar tanto pressão de turbo, quanto a força de trabalho, as peças são dimensionadas pra isso, esses carros vão estar na oficina daqui uns anos sim, entretanto o motivo será problemas nos bico de injeção direta, bombas de água, entre outros pois brasileiro e tecnologia nova não combinam.
Aqui em Portugal, a VW tem muito mais valor que a GM, por alguma razão é, já tive VW, agora tenho GM 😁
Lista 10: "Pqp 100 mil dinheiros em um carro de plástico 1.0 manco"
Matéria patrocinada: "Carro bonito, moderno, top dos top por apenas 100k. A VW acertou"
VolksPlástico eu passo, mas é bonitinho esse Nivus
concordo cara, um carro de 100k totalmente plástico, esse carros são feitos para o primeiro dono, quando o segundo peha com 60k rodado já tem plástico fazendo barulho ... absurdo
Eu tenho a impressão que o Nivus deve ter a mesma trava de diferencial que o Virtus tem. Isso explica porque ele faz as curvas melhor na chuva, eu acho.
Vocês poderiam trazer um Subaru Legacy a partir de um 2015. Queríamos saber se é uma boa alternativa do que um Impreza.
Nivus eh bem mais bonito e mais carro, o único pecado é não ter tecido na porta de traz... É Cinza Moonstone o "Nardo" pra quem tiver a curiosidade.
Visual sou mais o Nivus mas como não dirigi nenhum nem outro , ainda continuo sendo fã do Nivus ! Abç ! Valeu
A hora que o Lucas abriu o capô do Nivus parecia uma geladeira funciando
Minha esposa tem esse carro. Saiu do civicao exl pq era muito baixo a posicao de dirigir. Ele usa a plataforma do polo, enquanto o t-cros, a do virtus. Anda bem, faz 8km/l no etanol. Conectividade MUITO ANIMAL. Ponto negativo: duro, mas duro, pra andar nessas estradaa buraquenta (tenho a sensacao que quando tiver uns 30 mil km vai cair as porta kkkk) e o espaço para banco traseiroe inexistente. Esse Cruise control adaptativo é muito massa.
E nao tem puta-merda kkkk
plataforma do virtus e do polo é a mesma, ou seja nivus e tcros tbm é a mesma
Tem q fazer uma lista com o tempo dos carros ....todos os carros ficam com o tempo registrado até para q em futuros modelos poder comparar
21:35 Melhor largada de todas! kkkkkkkkkkkk
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Pô gostei desse formato de vídeo e review.bom mudar pra não ser igual aos outros canais de auto..já ganhou meu like
Essa que é a diferença dos engenheiros chineses para os alemães. Baita teste, visível que o Nivus tem mais atributos
Doente.
Skaayoo_OW os produtos chevrolet de hoje são produtos chineses, sai da bolha alienado.
comparativo e volta rápida MELHOR do que o Acelerados!! kkkkkk
Vdd
@@cisya3367 fanboy de VW doentão
@@he.lena21 mas o que tem aver
@@he.lena21 e tu fanboy de chevrole
0 a 100 dele é pior que o primo/irmão polo.
Fica parecido com os gol Power da vida.
Central multimídia e painel de instrumentos são bem legais nessa versão.
O real problema é o preço, se levar em conta os opcionais e a redução de IPI para carros 1.0 o custo é mais pela "ostentação" doque o carro em si.
Mas existe um público grande nesse tipo de carro o territory está aí para provar isso.
O Rack de teto não é opcional é de série nas duas versões e a cor é a cinza moonstone
Nívus, pra mim o carro mais Linduuu da Wolks! Um
Abraço
esse porta malas cabe um bom kit GNV com de 2 cilindros
Provocação? Nada! Kkkkk
Bacana fazer comparativo e análise das novidades do mercado!! Agora eu com 85.000,00 peguei uma Audi Q3 Ambiente 2.0 2015 4x4 tração integral sob demanda com 19.000 km . Carro tem teto, fechamento do porta mala por botão, limpador de xenon Farol bi Xenon.... Será que vale pegar um 0km mesmo ? Lembrando câmbio DQ200 de dupla embreagem e motor EA888 de 2 geração. E antes que falem de custo de manutencao....A mecânica pode ser compartilhada com Volks...
Filipe: 8:29 "O que voce compra com 100 pau hoje?"
Eu: Fácil! Uma doblo 2021 0 KM mano! Com um baita desconto e com tapetim de brinde!
Filipe: (10:54) "Agora o momento cupim!" Kkk...
Cada vez fico mais indeciso entre nivus e nova tracker pra trocar no meu polo ......!!kk
Olá, gostaria de saber se os bancos permitem eu fazer uma longa viagem. Muito obrigado 😊
Volkswagen sempre teve a assinatura de ser carro que passa a sensação de chão. Tenho um Virtus e meu amigo o novo Onix, quando dirigi achei que o Onix flutua muito nas curvas e o Virtus agarra mais,.meu amigo achou a mesma coisa. Comportamento dinâmico é muito superior.
Pois é, só quem andou sabe.
Quem não andou, fala que é matéria paga.
@@Japinh4XD eu nem ligo mais...eu não troco meu VW por essa nova linha GM rsrs...
Virtus totalmente superior a onix.
Eu gostei do Design desse carro.. anteriormente eu falei para vocês faça um consórcio a muitos anos bota um ano para terminar.. mas quando a gente chega na concessionária para comprar o carro ele sempre aumento valor que vocês falam aqui no programa de vocês E não é pouco é bastante.. principalmente aqui em Belém.. Gostaria muito de saber como é que vocês sabem o valor do carro quando a gente chega na concessionária ele aumenta o valor em excesso gostaria de saber porque eu passo para essa situação já que eu tô com uma carta de crédito em mão..😅
Tive um Azera 2011 zero, e agora estou com um Volvo XC60 2009. A tecnologia do XC60 é muito mais avançada, embora seja 2 anos mais velho.
Ninguém melhor do que o Lucas pra testar os carros, se ele não quebrar já é um bom sinal.
A plataforma MQB, é utiluzada por todos os carros da VW. O Nivus, usa o mesmo entre eixos do Polo, enquanto o T-Cross, utiliza o mesmo entre eixos do Virtus.
3:38 caramba parece que o motor já tá batendo kkkkkkkk
Já tava vendo se só eu tive essa sensação... Parece uma máquina de costura.
Isso é a injeção funcionando cara... mds
@@vferreirati "PARECE" sabemos que não é, mds...
Esse entende bastante de carro kkkkk
Kkkk manja muito
No início da volta rápida com a tracker “controle de tração desligado” no meio da volta “o controle de tração é ruim”
Sim pq alguns carros vc não consegue desligar 100%, mesmo com o TC desligado ele entra quando detecta que precisa.
mateusgr então não pode dizer que é ruim se ele tava desligado
Muito lindas estas imagens externas fazendo as retomadas de velocidades.
Eu pensei que fosse um T-cross com outro nome...mas esse carro e muiiito lindo...gostei muito
Nivus e T-Cross utilizam a mesma plataforma MQB. A diferença é o entre eixos, Nivus tem entre eixos de Polo e T-Cross tem entre eixos de Virtus.
A plataforma do polo Virtus nivus tcross e tudo a mesma coisa a diferença e que e mais alongado (tcross e Virtus ). E a diferença de preço vem pelo também pelo motor que vem.
Como será que ficará um carro desses após uns 7 anos de uso e uns 180 mil km rodados? A bomba de injeção direta aguenta esse tempo todo? Muita gente com up TSI rodando exclusivamente no álcool com menos de 100 mil km e coisa de 3 anos de uso há um histórico considerável de consumidores que tiveram que trocar bicos injetores (500 reais cada um) e bomba de alta (da injeção direta por módicos 3000 reais).
Espero que nos próximos anos esses componentes se tornem mais em conta e mais resistentes e os carros se apresentem robustos no longo prazo.
Quanto ao controle de tração : a atuação do controle é regulada por software e a montadora programa de acordo com suas preferências... A GM no Brasil em geral possui os controles bem atuantes (intromissíveis kkkk)... Isso não é um problema de fato, é apenas uma calibração pensando em um consumidor genérico
Injeção direta motor 1.0 turbo.. quem acompanha o adg.. sabe dos problemas na manutenção devido ao combustível ruim no Brasil. E peças caras..
logico que tem diferente de tecnologia, até por que nos EUA é tudo reto , e na alemanha , é variável e precisa atender a alta velocidade ....
Ata q troca a Forester no nivus kkkkkkkkkk
foi um comentário exagerado... at pq a ultima geracao do Forester é de longe muito mais carro....
@@joaoquinhoneironeto4618 a nova Foreater é bem mais caro também.
@@fouchy21 isso é vdd... mas pensando em uma 2017 pouco rodada, dá para achar até pos uns 105.000 e ainda acho que é mais carro.
@@joaoquinhoneironeto4618 papo de lasanheiro, manter uma Forester 2017, boa sorte na manutenção, prefiro ir de Hyundai Santa Fé 3.0 v6
@@fouchy21 ahhahahhahha ... boaaaaa .... somos dois então
O mais legal é que o Nivus é um projeto brasileiro
Feio que só ele kkkk
@@paulohenriquefernandes8327 inveja e vira-latismo é foda....
@@thiagomonteiroalves2748 ta parecendo mulher, não pode ver uma opinião distinta que já diz que é inveja... sabe nem o que é inveja capaz
Cara gostei muito desse comparativo q vcs fizeram, parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽
Com certeza existe diferente tecnologia... todas marcas embarcam tecnologias em um itens e tiram algumas; para baratear o carro.
Essa parecería dos dois auto super top de mais
Esses carros serão bombasticas no futuro com o alto nivel atomico
Do mesmo jeito que a injeção eletrônica era quando tinha carburador!
Nivus usa a plataforma do polo com mesmo entre eixos. T-cross usa a plataforma do Virtus porém o porta malas do nivus é maior e o espaço traseiro no t-cross é melhor.
A VolksWagem vai fazer uma versâo com MOTOR???
Sim, 1.4 tsi mas vai custar 170 mil reais sbhshaha
O Nivus parece uma versão mais nova do Pointer. Lembra muito o design.
eu vou de nivus sem duvidas, ja fiz o teste drive que carro excepcional!!!!
O que vc compra com 100 pau é ótimo....em 2013 paguei 39,990 no 208 lançamento hj custa 80 e ganho a mesma coisa. Na época com 80 tirava uma bmw.
É pessoal, aq vemos q nosso dinheiro realmente n tem valor. Aonde temos que pagar 100k em carros de plástico! Mas por 100k eu deixaria de pegar um Doblo e pegaria o Nivus... skskkskkskksksk 100k num Doblo é foda
Bonito, tecnológico mas por esse valor tinha que ser 1.4 tsi, tá um absurdo mais de 100k por 1.0, esse valor vc pega um civic touring seminovo que é muito mais carro, fora ser um Polo de salto alto que custa quase o mesmo que o polo gts como 1.4 tsi
Cm toda sua experiência e na sua opinião, vocês acham que teremos uma versão do Nivus com motor 1.4, assim como fizeram com o Polo? Pois no Polo, lançaram a versão GTS. Hoje, o Design mais bonito e bem resolvido da VW, na minha opinião, está no Nivus. Pelo exterior do carro, diríamos até de se tratar de um carro de uma categoria superior, comparado a veículos de marcas importadas de preço bem mais elevado. Assim sendo, deveriam usar mais desse design para aperfeiçoarem ainda mais o Nivus. O carro merece um motor 1.4, um teto solar com abertura elétrica e uma antena shark fin (barbatana de tubarão). E também não podem faltar apoio de braço macio nas portas traseiras, um melhor acabamento da pintura abaixo do capô... E NÃO PODE FALTAR JAMAIS UMA AMPLA MANTA ACÚSTICA ABAIXO DESSE CAPÔ AÍ, vc não acha?
O que vcs acham? A VW lançará uma versão Nivus GTS com motor 1.4 TSI?
Contem aqui para nós. Parabéns pela apresentação do veículo, sempre com excelente padrão de qualidade.
O Nivus pareceu superior em tudo, exceto espaco interno. Qdo pega os 2 sentados lado a lado, eles ficam mais proximos qdo estao no Nivus. Mas curti bem mais o Nivus.. e o conteudo foi bacana tb. Parabens AS!
Galerinha tem que entender que esses carros não são para performance, são carros de uso urbano, toda a linha tsi com exceção do gli e o gti, são carros que privileligiam economia de combustível e menores emissões de poluentes, e outra questão os preços desses carros só são desse jeito pois as pessoas pagam por isso...
Eh só dirigir que na hora você percebe a diferença de um carro produzido numa plataforma europeia mundial, e o outro produzido numa plataforma chinesa focada em países que as pessoas não tem dinheiro pra pagar caro num carro! Tudo eh barateado no tracker onde o cliente não pode ver, incluindo sistemas......enfim carro zero não eh pra qualquer um
Felipe Fanboy da Volkswagen Lixus!!!!
Sou da resistência, eu ainda vou num sedan médio. Problema são os opcionais
Tem que segurar o botão do controle de tração até desligar os dois controles da tracker
Parece sim que tá ligado, tock tock do motor da pra ouvir o tempo todo