Wie gewohnt mal wieder ein klasse Video! Speziell Dein Kommentar am Ende fand ich symphatisch. Bin selbst kein Schrauber und lasse meine ungeschickten Finger von Motor, Getriebe und Bremsen ... Meiner und der anderen Gesundheit zuliebe ; ) Ich hatte privat immer bezahlbare Fahrzeuge zwischen 1 1/2 und 12 Jahren. Nach langer Zeit habe ich nun wieder einen 15 Jahre alten Polo den ich mit 63.000 km bekommen habe und nun 75k auf der Uhr hat. Die höchste Laufleistung hatte mein Tojota Corolla mit 180.000km und mein Peugeot 206 mit 170.000 km als ich diese abgab. Die letzten Jahre hatte ich Firmenwagen 3er BMW und zuletzt einen 5er 6Zylinder der über 90.000€ gekostet hat (natürlich im Leasing). Somit kenne ich die Unterschiede zwischen Neufahrzeug und Gebrauchtfahrzeug wohl recht gut und kenne auch ein gesundes Verhältnis zwischen Kleinwagen zu Luxuslimousine. Bei geschäftlich 75k und mehr km im Jahr würde ich keinen Polo fahren wollen, bei privaten max 20k würde ich mir keinen 5er mit Vollausstattung leisten wollen ; ) Du wirst Deinen Spaß an den neu verbauten Teilen haben, da bin ich mir absolut sicher! Danke Dir für Deine inspirationen. LG, Max
Tolles Video....sehr gut erklärt...gut zum Zuschauen mit ordentlich Licht! Sauberer Aussprache! Nur ein kleiner Fehler: die abgesaugte Bremsflüssigkeit muss nicht entsorgt werden! Weiter so!
Also ich musste mich damals erst mal dran gewöhnen wie an ein neues Auto. Das Pedal ging so leicht das ich dachte es wäre was kaputt und der Schleifpunkt kam so viel früher.. 😅
Ich steh vor dem Wechsel- meine Kupplung macht keinen Spaß mehr und es tritt Öl an der Wanne am Wellendichtring aus- Fahrzeug Skoda Fabia 6Y5 Kombi- hab mir aufgrund Deiner Videoserie jetzt auch noch Geber+Nehmerzylinder wechseln usw. trifft bei mir alles zu- Danke für die Supervideos- Gruß aus HN 🤟
Gut gemacht, Adam. Ich hätte zumindest den Nehmerzylinder auch gemacht. Wenn der undicht wird und es läuft dumm, dann ist die Kupplungsscheibe mit Bremsflüssigkeit vollgesogen und muss dann wieder erneuert werden. Beim Geberzylinder hätte ich es evtl. drauf ankommen lassen.
Super gemacht Adam,,,hatte letztens auch bei meinen Audi 80 gewechselt,,leckte schon,,,is schon eine fummelei,,,aber ein wichtiges Teil. Gruß Audi Micha
War bei dir der Nehmer oder Geberzylinder kaputt? Wenn der Nehmer, wie kann man es beim Audi 80 sehen bzw bemerken? Meiner hat irgendwie keinen richtigen Punkt mehr wo man merkt, dass die Kupplung greift seit ein paar Tagen... also sie rutscht nicht durch, aber man hat etwas mechanische Vibration beim treten bei laufendem Motor was ich sehr komisch finde :/ vielleicht kannst du mir ja schnell helfen, danke
@@ungestrecktOfficialDer Nehmerzylinder, Ich habe das bemerkt indem ich schon leicht tropfend die Bremsflüssigkeit unterm Wagen hatte.Dann lokalisiert von wo,,,Generell ist die Dichtung defekt u es leckt dann,beeinträchtigt aber weniger die Kupplungsfunktion da ja immer noch genügend Druckaufbau ist.Schau Dir mal den Brems- flüssigkeitspegel an,,,mechanische Vibration deutet auf Verschleiß hin der Kupplung,gebrochene Federn,etc bzw.Ausrücklager. Heißt also Getriebe lösen,Kupplung ausbauen,,bitte schnellstens wechseln,,sonst wirds noch schlimmer.Mahl- geräusche,,etc.treten dann noch auf.Preis ca:kpl.Kit bei 150-200€,,,Original Luk,Sachs.Bestelle selbst bei Autodoc.de,,,gute Erfahrung. Viel Glück dabei :-)
Adam Wilczek, hallo Adam das wünsche ich mir seit 35 Jahren, das die "Herren Ing." den Scheißdreck den sie jeden Tag konstruieren auch selbst montieren müssten. Wird leider nicht passieren, sogar mein Neffe, als Master muss da mitmachen, obwohl ihn das als gelernter Praktiker jeden Tag ankotzt ! Allerbeste Grüße nach HDH
Schön! Der Geber Zylinder lässt sich also ohne weiteres tauschen, ohne das Getriebe entfernen zu müssen! Bei Renault mit PK6 Getriebe, muss dann nämlich das Getriebe dafür ab. :)
Ich bin selbst angehender Maschinenbauingenieur, komme von einem landwirtschaftlichen Betrieb und wenn ich sehe wie mache Dinge an Traktoren z.B. angeordnet/konstruiert sind könnte ich die Krise bekommen. Allerdings ist das keinesfalls ein Problem der heutigen Zeit, an unserm Oldtimer Traktor denke ich das gleiche :) Viele System sind heute nur komplexer geworden (und oft auch unnötig kompliziert), was das ganze natürlich noch verschärft...
ja es sollte Preise geben für die dümmsten Schrauben oder auch Teile für jede Automarke... Damit könnte man etwas Salz in die Wunde der Autobauern streuen ;)
Cooles Video. Bin total der Laie. Wollte einfach mal wissen was es für Teile sind, welche jetzt in der Werkstatt bei mir an dem A3 sind. Super Videoaufnahme. Für Hobby Fans bestimmt ein Leckerli. ;)
Also ich dachte immer ich sei schon ein Perfektionist, was Auto oder generell Reparaturen angeht - aber ich glaub Du übertriffst mich noch bei weitem. Also ganz ehrlich gesagt, ohne begründeten Verdacht, hätte ich mir die Arbeit nicht angetan, auch von den Kosten her - also da tausche ich halt was defekt ist oder Sinn macht, oder einem Verschleiß unterliegt - in dem Fall hätte ich wirklich abgewartet. Aber auch das mit dem DM Schlüssel, das mache ich bei wichtigen Schrauben wie ZK oder Ölwanne und Fahrwerk usw., und das auch nur mit Facom DM Schlüssel (da ich mal mit einem Baumarkt DM Schlüssel ZKD Schrauben abgerissen habe, weil er nicht richtig ging) - aber bei so Sachen wie Bremsbedal oder so, ziehe ich es nach Gefühl an - also DM Schlüssel (2 Stück) sollte jeder haben, aber ich ziehe damit jetzt nicht alle Schrauben an. Hab aber auch da noch nie Probleme gehabt, also dass sich eine gelöst hätte (obwohl ich deutlich weniger Schraubensicherung verwende wie Du in den Videos) oder eine zu fest gewesen wäre. Vielleicht ist es ja auch nur für die Videos so - weil normal hat man das eigentlich im Gefühl, welche Schraube dann wie fest sein muss.
Der Hersteller schreib vor man sollte die Muttern tauschen. Ich verwende an dieser Stelle Schraubenfest was natürlich nicht optimal ist. Jeder macht es wie er es mit seinen Gewissen verantworten kann ;)
Kann es sein, dass der Octavia mit 1.9 TDI PD (ASZ, 96kW, 6-Gang-Schalter) keinen klassischen Nehmerzylinder hat, sondern ein hydraulisch betätigtes Ausrücklager? Und dass dann auch zum Tausch mal eben das Getriebe raus muss?
@@burakkaya4398 Danke. Hab ich auch festgestellt. Jetzt muss halt das Getriebe raus und gleich alles neu (Kupplunsgpaket, Zweimassenschwungrad und überholtes Getriebe). Nur mein Konto findet das nich nicht so toll...😂
Hey , sehr gutes video ! Habe mal ne Frage : habe bei meinem 190er (W201) die Kupplung gewechselt weil ich überhaupt nicht mehr in die Gänge gekommen bin. Jetzt schaltet er wunderbar ! Wenn man aber die Kupplung etwas länger drückt (zb beim rückwärts parken) dann bleibt die Kupplungspedale stecken und ich muss den Motor ausschalten um die Kupplung rauszuziehen und auf neutral zu schalten . Im 1.,2.,3, und 4. Gang gibt es keine Probleme , nur wenn ich einmal rückwärts bin und dann Vorwärtskommen möchte . Hättest du ne Lösung ? Liegt es am geber und nehmerzylinder ? LG
Ich habe das selbe Problem, wenn er noch Bremsflüssigkeit verliert, dann ist es der Kupplungsnehmerzylinder (30€ bei Ebay). Kupplung kannst du auch im Leerlauf wieder rausziehen, also nicht immer Motor aus. Wenn die Kupplung schwerer wird einfach paar mal pumpen. Ich weiß nicht wieso, aber es hilft temporär.
habe ein Touran 5T1 BJ2016. Das Kupplungspedal blieb unten, es ließ sich wieder hochziehen und dann funktionierte die Kupplung wieder. Die Werkstatt hat Geber und Nehmerzylinder getauscht. Das Problem trat nach einer Woche wieder auf, Pedal hochziehen und alles wieder normal. Ist nun Luft im System oder muss das Getriebe raus und die Kupplung getauscht werden?
Evt nochmals gut entlüften. Wenn das nicht geht ist der geber vermutlich wieder defekt, ggf haben die schlechte Qualität verbaut oder was auch öfter passiert ist das in der leitung noch teile vom kaputten Zylinder hängen und den direkt wieder zerstören
Oder die werkstatt hat dir die arbeit verkauft aber eigentlich nur die Kupplung entlüftet. Hast du dir die alten teile geben lassen? Ansonsten kann die kupplung nur woanders noch undicht sein bzw dessen hydraulik
Hallo, habe einen SEAT IBIZA 6 L 1.4 16V Baujahr 2005. Wie entlüftet man die kupplung in diesem Fall ? Ohne spezielle Pumpen möglich ? 2 Mann Methode ? Vielen dank im voraus!!!!
@@Mietschak ja wenn das so leicht geht, dann kann man da drüber hinwegsehen. Der Polo 9N hat viele Probleme und Schwachstellen, aber die sind alle eher leicht zu beheben, was das ganze eben relativiert
Hallo, ich habe folgendes Problem. Sehr oft lässt sich die Kupplung nicht in den ersten und zweiten Gang sowie den Rückwärtsgang schalten. Ich muss dann immer das Auto abschalten damit es funktioniert. Manchmal hängt die Kupplung nach dem Drücken und muss manuell rausgedrückt werden(durch den Fuß). Haben Sie vielleicht eine Idee was das Problem sein kann?
Entweder ist bei der Druckplatte eine Tellerfeder kaputt oder du hast ein Problem beim Geber / Nehmerzylinder. Einfach mal den Nehmerzylinder wegmachen und schauen ob diese sauber laufen. Wenn nicht hast da dein Problem. Luft im System kann auch so etwas verursachen ;)
Min 2:00 mir geht es GENAU so ... entweder ist das Absicht oder die sind einfach Inkompetent ... BITTE alle "Ingenieure" sofort die Arbeit niederlegen ... die so eine schei..e verbauen - bitte geht nachhause ärgert den Nachbarn oder die Oma... aber am Auto bitte nicht mehr Hand anlegen.
Hi, ist das bei meinem Renault Grand Scenic 3 bj 2009 Diesel auch so einfach. Ich denke das der nehmerzylinder bei mir Defekt ist. Im Winter ist in den ersten Minuten beim Kuppeln ein Geräusch. Verschwindet aber dann wenn der Motor Warm ist. Kupplung selber wurde neu gemacht. Daumen hoch für dein Video und Abo ist raus.
Wenn der Nehmer oder Geberzylinder kaputt ist dann würde ich ihn schleunigst tauschen. Wenn die Kupplung nicht sauber trennt brauchst bald wieder eine neue da diese extrem schnell verschleißt...
Hallo, ich habe volvo xc60 Baujahr 2015, 70 tausend gelaufen gleiche Probleme hat mein Auto. Kann man jemand vielleicht sagen wie teuer es ist Reparatur.
Du hast es jetzt aber gerade anders herum gezeigt - oder irre ich mich jetzt? Der Geberzylinder ist am Kupplungspedal und der Nehmerzylinder am Getriebe
Ich verstehe nicht so ganz, wieso Du die gewechselt hast - wenn Du sagtest die seien beide Dicht gewesen, dann muss man sie doch nur entlüften und gut ist. Weil solange sie Dicht sind haben sie ja automatisch ihre volle Leistung, nur wenn einer der Beiden Bremsflüssigkeit raus lässt, ist nicht mehr die volle Leistung gewährleistet. Und das bekommt man ja im Normalfall auch schnell mit, also hätte sie tauschen können "falls" sie mal undicht werden. Denke mal beim Schaltwagen tropft sie dann aus der Kupplung heraus auf den Boden und beim Geberzylinder auf die Fußmatte - also die hätte ich nicht einfach so gewechselt, weil es ja oft so ist, dass die länger halten als der Rest vom Auto.
Das muss man für sich selbst abwägen. Wäre jedenfalls ungünstig wenn im schlimmsten Fall Bremsflüssigkeit auf die neue Kupplung gelangt. Außerdem ist es nicht immer so eindeutig das die Bremsflüssigkeit austritt. Es kann auch Luft ins System gelangen ohne das viel Flüssigkeit raus kommt. Sowas kündigt sich dann auch nicht unbedingt vorher an, sodass dir die Kupplung von einem Schaltvorgang zum nächsten plötzlich nicht mehr richtig trennt. Und aus eigener Erfahrung passiert sowas dann wenn man gerade ein paar hundert Kilometer von zu Hause entfernt ist. ;-)
Hallo, können durch defekte Geber- und Nehmerzylinder Quietschgeräusche entstehen ? Hier das Quietschen aus dem Fußraum: ua-cam.com/video/HpvXwIWEOKk/v-deo.html Hier das Quietschen aus dem Motorraum: ua-cam.com/video/IYkC4C8xsY8/v-deo.html Woher können die Geräusche sonst noch entstehen ? Vielen Dank
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Wie gewohnt mal wieder ein klasse Video! Speziell Dein Kommentar am Ende fand ich symphatisch.
Bin selbst kein Schrauber und lasse meine ungeschickten Finger von Motor, Getriebe und Bremsen ...
Meiner und der anderen Gesundheit zuliebe ; )
Ich hatte privat immer bezahlbare Fahrzeuge zwischen 1 1/2 und 12 Jahren. Nach langer Zeit habe ich nun wieder einen 15 Jahre alten Polo den ich mit 63.000 km bekommen habe und nun 75k auf der Uhr hat.
Die höchste Laufleistung hatte mein Tojota Corolla mit 180.000km und mein Peugeot 206 mit 170.000 km als ich diese abgab.
Die letzten Jahre hatte ich Firmenwagen 3er BMW und zuletzt einen 5er 6Zylinder der über 90.000€ gekostet hat (natürlich im Leasing).
Somit kenne ich die Unterschiede zwischen Neufahrzeug und Gebrauchtfahrzeug wohl recht gut und kenne auch ein gesundes Verhältnis zwischen Kleinwagen zu Luxuslimousine.
Bei geschäftlich 75k und mehr km im Jahr würde ich keinen Polo fahren wollen, bei privaten max 20k würde ich mir keinen 5er mit Vollausstattung leisten wollen ; )
Du wirst Deinen Spaß an den neu verbauten Teilen haben, da bin ich mir absolut sicher!
Danke Dir für Deine inspirationen.
LG, Max
Tolles Video....sehr gut erklärt...gut zum Zuschauen mit ordentlich Licht! Sauberer Aussprache! Nur ein kleiner Fehler: die abgesaugte Bremsflüssigkeit muss nicht entsorgt werden! Weiter so!
Was macht man denn mit der Flüssigkeit sonst?
Instablaster.
Super Video :) und ja eine neue kupplung ist echt schön nicht so eine ausgelutschte kupplung alt und neu ein unterschied wie Tag und Nacht
bin auch gespannt wenn es auf die Straße geht ;)
Also ich musste mich damals erst mal dran gewöhnen wie an ein neues Auto. Das Pedal ging so leicht das ich dachte es wäre was kaputt und der Schleifpunkt kam so viel früher.. 😅
Ich steh vor dem Wechsel- meine Kupplung macht keinen Spaß mehr und es tritt Öl an der Wanne am Wellendichtring aus- Fahrzeug Skoda Fabia 6Y5 Kombi- hab mir aufgrund Deiner Videoserie jetzt auch noch Geber+Nehmerzylinder wechseln usw. trifft bei mir alles zu- Danke für die Supervideos- Gruß aus HN 🤟
freut mich das es hilft ;)
Gut gemacht, Adam. Ich hätte zumindest den Nehmerzylinder auch gemacht. Wenn der undicht wird und es läuft dumm, dann ist die Kupplungsscheibe mit Bremsflüssigkeit vollgesogen und muss dann wieder erneuert werden. Beim Geberzylinder hätte ich es evtl. drauf ankommen lassen.
Hallo
das video hat mir sehr geholfen habe selbst gemacht Dankeschön
für das video
Weiter so
sehr gut Adam
Super gemacht Adam,,,hatte letztens auch bei meinen Audi 80 gewechselt,,leckte schon,,,is schon eine fummelei,,,aber ein wichtiges Teil. Gruß Audi Micha
War bei dir der Nehmer oder Geberzylinder kaputt? Wenn der Nehmer, wie kann man es beim Audi 80 sehen bzw bemerken? Meiner hat irgendwie keinen richtigen Punkt mehr wo man merkt, dass die Kupplung greift seit ein paar Tagen... also sie rutscht nicht durch, aber man hat etwas mechanische Vibration beim treten bei laufendem Motor was ich sehr komisch finde :/ vielleicht kannst du mir ja schnell helfen, danke
@@ungestrecktOfficialDer Nehmerzylinder, Ich habe das bemerkt indem ich schon leicht tropfend die Bremsflüssigkeit unterm
Wagen hatte.Dann lokalisiert von wo,,,Generell ist die Dichtung defekt u es leckt dann,beeinträchtigt aber
weniger die Kupplungsfunktion da ja immer noch genügend Druckaufbau ist.Schau Dir mal den Brems-
flüssigkeitspegel an,,,mechanische Vibration deutet auf Verschleiß hin der Kupplung,gebrochene Federn,etc bzw.Ausrücklager.
Heißt also Getriebe lösen,Kupplung ausbauen,,bitte schnellstens wechseln,,sonst wirds noch schlimmer.Mahl-
geräusche,,etc.treten dann noch auf.Preis ca:kpl.Kit bei 150-200€,,,Original Luk,Sachs.Bestelle selbst bei
Autodoc.de,,,gute Erfahrung. Viel Glück dabei :-)
Adam Wilczek,
hallo Adam das wünsche ich mir seit 35 Jahren, das die "Herren Ing." den Scheißdreck den sie jeden Tag konstruieren auch selbst montieren müssten.
Wird leider nicht passieren, sogar mein Neffe, als Master muss da mitmachen, obwohl ihn das als gelernter Praktiker jeden Tag ankotzt !
Allerbeste Grüße nach HDH
Schön! Der Geber Zylinder lässt sich also ohne weiteres tauschen, ohne das Getriebe entfernen zu müssen! Bei Renault mit PK6 Getriebe, muss dann nämlich das Getriebe dafür ab. :)
Beim Nehmerzylinder, oder?
Der Geberzylinder befindet sich im Innenraum, am Kupplungspedal fixiert.
Ich bin selbst angehender Maschinenbauingenieur, komme von einem landwirtschaftlichen Betrieb und wenn ich sehe wie mache Dinge an Traktoren z.B. angeordnet/konstruiert sind könnte ich die Krise bekommen.
Allerdings ist das keinesfalls ein Problem der heutigen Zeit, an unserm Oldtimer Traktor denke ich das gleiche :)
Viele System sind heute nur komplexer geworden (und oft auch unnötig kompliziert), was das ganze natürlich noch verschärft...
ja es sollte Preise geben für die dümmsten Schrauben oder auch Teile für jede Automarke... Damit könnte man etwas Salz in die Wunde der Autobauern streuen ;)
Cooles Video. Bin total der Laie. Wollte einfach mal wissen was es für Teile sind, welche jetzt in der Werkstatt bei mir an dem A3 sind. Super Videoaufnahme. Für Hobby Fans bestimmt ein Leckerli. ;)
Geiles Video
Danke ;)
you rock!
Gut.
Also ich dachte immer ich sei schon ein Perfektionist, was Auto oder generell Reparaturen angeht - aber ich glaub Du übertriffst mich noch bei weitem. Also ganz ehrlich gesagt, ohne begründeten Verdacht, hätte ich mir die Arbeit nicht angetan, auch von den Kosten her - also da tausche ich halt was defekt ist oder Sinn macht, oder einem Verschleiß unterliegt - in dem Fall hätte ich wirklich abgewartet. Aber auch das mit dem DM Schlüssel, das mache ich bei wichtigen Schrauben wie ZK oder Ölwanne und Fahrwerk usw., und das auch nur mit Facom DM Schlüssel (da ich mal mit einem Baumarkt DM Schlüssel ZKD Schrauben abgerissen habe, weil er nicht richtig ging) - aber bei so Sachen wie Bremsbedal oder so, ziehe ich es nach Gefühl an - also DM Schlüssel (2 Stück) sollte jeder haben, aber ich ziehe damit jetzt nicht alle Schrauben an.
Hab aber auch da noch nie Probleme gehabt, also dass sich eine gelöst hätte (obwohl ich deutlich weniger Schraubensicherung verwende wie Du in den Videos) oder eine zu fest gewesen wäre. Vielleicht ist es ja auch nur für die Videos so - weil normal hat man das eigentlich im Gefühl, welche Schraube dann wie fest sein muss.
Der Hersteller schreib vor man sollte die Muttern tauschen. Ich verwende an dieser Stelle Schraubenfest was natürlich nicht optimal ist. Jeder macht es wie er es mit seinen Gewissen verantworten kann ;)
Meine Kupplung am golf 6 gti hat keinen wiederstand also kommt sehr schnell bei den niedrigen Gängen haste da eine Idee 💡
Kann es sein, dass der Octavia mit 1.9 TDI PD (ASZ, 96kW, 6-Gang-Schalter) keinen klassischen Nehmerzylinder hat, sondern ein hydraulisch betätigtes Ausrücklager? Und dass dann auch zum Tausch mal eben das Getriebe raus muss?
Genau 👍
@@burakkaya4398 Danke. Hab ich auch festgestellt. Jetzt muss halt das Getriebe raus und gleich alles neu (Kupplunsgpaket, Zweimassenschwungrad und überholtes Getriebe). Nur mein Konto findet das nich nicht so toll...😂
Sehr schön erklärt. Beim wechseln des Nehmerzylinders den kann man wohl einfach von aussen wechseln ?
in den Fall ja... man muss immer schauen wie der Zugang ist ;)
@@mech2you Danke. er ist gut zugänglich, habe abo da gelassen
Hey , sehr gutes video ! Habe mal ne Frage : habe bei meinem 190er (W201) die Kupplung gewechselt weil ich überhaupt nicht mehr in die Gänge gekommen bin. Jetzt schaltet er wunderbar ! Wenn man aber die Kupplung etwas länger drückt (zb beim rückwärts parken) dann bleibt die Kupplungspedale stecken und ich muss den Motor ausschalten um die Kupplung rauszuziehen und auf neutral zu schalten . Im 1.,2.,3, und 4. Gang gibt es keine Probleme , nur wenn ich einmal rückwärts bin und dann Vorwärtskommen möchte . Hättest du ne Lösung ? Liegt es am geber und nehmerzylinder ? LG
Versuche es mal mit entlüften...
Ich habe das selbe Problem, wenn er noch Bremsflüssigkeit verliert, dann ist es der Kupplungsnehmerzylinder (30€ bei Ebay).
Kupplung kannst du auch im Leerlauf wieder rausziehen, also nicht immer Motor aus. Wenn die Kupplung schwerer wird einfach paar mal pumpen. Ich weiß nicht wieso, aber es hilft temporär.
Woran lang es jetzt bei dir? Heute ist bei mir das selbe Problem aufgetreten.
Hast du schon eine Lösung ist nämlich das gleiche Problem wie bei mir
@@mujokalasandra3597 Geber und nehmerzylinder wurden bei mir getauscht, Bremsflüssigkeit erneuert.
habe ein Touran 5T1 BJ2016. Das Kupplungspedal blieb unten, es ließ sich wieder hochziehen und dann funktionierte die Kupplung wieder. Die Werkstatt hat Geber und Nehmerzylinder getauscht. Das Problem trat nach einer Woche wieder auf, Pedal hochziehen und alles wieder normal. Ist nun Luft im System oder muss das Getriebe raus und die Kupplung getauscht werden?
Evt nochmals gut entlüften. Wenn das nicht geht ist der geber vermutlich wieder defekt, ggf haben die schlechte Qualität verbaut oder was auch öfter passiert ist das in der leitung noch teile vom kaputten Zylinder hängen und den direkt wieder zerstören
Oder die werkstatt hat dir die arbeit verkauft aber eigentlich nur die Kupplung entlüftet. Hast du dir die alten teile geben lassen?
Ansonsten kann die kupplung nur woanders noch undicht sein bzw dessen hydraulik
@@Ljhfrtbb die alten Teile habe ich mir nicht geben lassen.
Hallo,
habe einen SEAT IBIZA 6 L 1.4 16V Baujahr 2005. Wie entlüftet man die kupplung in diesem Fall ?
Ohne spezielle Pumpen möglich ? 2 Mann Methode ?
Vielen dank im voraus!!!!
Vielen Danke . bei dem Fiat 500 der Kupplung sehr schwer zu treten wo kann ran liegen? Kann man etwa weicher einstellen? Danke schon mal voraus
mit Fiat kenne ich mich nicht gut aus aber hast du einen Seilzug? Wenn ja hilft vielleicht etwas ÖL ;)
muss ich mal gucken ob ein Seil hat oder ein Geberzylinder. 👍
Noch aktiv?Hab eine Frage..vw polo 6n1 hab ich
Hab grad den Nehmerzylinder beim A3 getauscht, aber bekomme es nicht zum entlüften 🤷♂️
Super video
Wie lange hast du den für den ein und Ausbau gebraucht ?
ca. 2-3 Stunden
Kann beim 9n auch der Nehmerzylinder gewechselt werden ohne Getriebe auszubauen?
kann ich nicht sagen
Ja kannst du machen, musst blos den Batteriekasten ausbauen, da drunter sitzt der Nehmerzylinder
@@Mietschak geile Konstruktion. Wieso kommen da nicht andere Hersteller auf die Idee....
@@no-damn-alias irgendwas ist halt immer :) geht aber recht simpel
@@Mietschak ja wenn das so leicht geht, dann kann man da drüber hinwegsehen. Der Polo 9N hat viele Probleme und Schwachstellen, aber die sind alle eher leicht zu beheben, was das ganze eben relativiert
Hallo, ich habe folgendes Problem. Sehr oft lässt sich die Kupplung nicht in den ersten und zweiten Gang sowie den Rückwärtsgang schalten. Ich muss dann immer das Auto abschalten damit es funktioniert. Manchmal hängt die Kupplung nach dem Drücken und muss manuell rausgedrückt werden(durch den Fuß). Haben Sie vielleicht eine Idee was das Problem sein kann?
Hilft es mehrmals die Kupplung zu drücken?
Mein Kupplung quitscht beim treten und wenn das Auto innenraun warm wird. Gibts da eine Lösung bitte?
versuche mal an den Kupplungspedal an den Drehstellen etwas WD40 zu verwenden. Oft ist einfach ein Gelenk nicht mehr sauber geschmiert ;)
Hallo mein Freud ich habe Probleme mit Kupplung wenn drücke ganz aber kommt nicht zurück was kann das sein?
Entweder ist bei der Druckplatte eine Tellerfeder kaputt oder du hast ein Problem beim Geber / Nehmerzylinder. Einfach mal den Nehmerzylinder wegmachen und schauen ob diese sauber laufen. Wenn nicht hast da dein Problem. Luft im System kann auch so etwas verursachen ;)
Bin ich deiner Meinung die Konstrukteure sollen mal selber Schrauben 😁 damit sie sehen wie es geht
Min 2:00 mir geht es GENAU so ... entweder ist das Absicht oder die sind einfach Inkompetent ... BITTE alle "Ingenieure" sofort die Arbeit niederlegen ... die so eine schei..e verbauen - bitte geht nachhause ärgert den Nachbarn oder die Oma... aber am Auto bitte nicht mehr Hand anlegen.
Hallo, muss beim Passat B7 das Getriebe raus um den Nehmerzylinder zu wechseln?
Die Ingenieure haben nicht mehr die Funktion und Qualität im Focus , sondern nur die Abzocke durch geplante Obsoleszenz.
Gruß Stephan
Hi, ist das bei meinem Renault Grand Scenic 3 bj 2009 Diesel auch so einfach.
Ich denke das der nehmerzylinder bei mir Defekt ist.
Im Winter ist in den ersten Minuten beim Kuppeln ein Geräusch.
Verschwindet aber dann wenn der Motor Warm ist.
Kupplung selber wurde neu gemacht.
Daumen hoch für dein Video und Abo ist raus.
Wenn der Nehmer oder Geberzylinder kaputt ist dann würde ich ihn schleunigst tauschen. Wenn die Kupplung nicht sauber trennt brauchst bald wieder eine neue da diese extrem schnell verschleißt...
Hallo, ich habe volvo xc60 Baujahr 2015, 70 tausend gelaufen gleiche Probleme hat mein Auto. Kann man jemand vielleicht sagen wie teuer es ist Reparatur.
mit tauschen der Kupplung würde ich so 1000€ rechnen ;) Kommt immer darauf an wieviel Arbeitszeit notwendig ist...
Du hast es jetzt aber gerade anders herum gezeigt - oder irre ich mich jetzt? Der Geberzylinder ist am Kupplungspedal und der Nehmerzylinder am Getriebe
Ja das ist richtig was du sagst ;)
Ich verstehe nicht so ganz, wieso Du die gewechselt hast - wenn Du sagtest die seien beide Dicht gewesen, dann muss man sie doch nur entlüften und gut ist. Weil solange sie Dicht sind haben sie ja automatisch ihre volle Leistung, nur wenn einer der Beiden Bremsflüssigkeit raus lässt, ist nicht mehr die volle Leistung gewährleistet. Und das bekommt man ja im Normalfall auch schnell mit, also hätte sie tauschen können "falls" sie mal undicht werden.
Denke mal beim Schaltwagen tropft sie dann aus der Kupplung heraus auf den Boden und beim Geberzylinder auf die Fußmatte - also die hätte ich nicht einfach so gewechselt, weil es ja oft so ist, dass die länger halten als der Rest vom Auto.
Ja im Grunde hätte man es lassen können...
Das muss man für sich selbst abwägen. Wäre jedenfalls ungünstig wenn im schlimmsten Fall Bremsflüssigkeit auf die neue Kupplung gelangt. Außerdem ist es nicht immer so eindeutig das die Bremsflüssigkeit austritt. Es kann auch Luft ins System gelangen ohne das viel Flüssigkeit raus kommt. Sowas kündigt sich dann auch nicht unbedingt vorher an, sodass dir die Kupplung von einem Schaltvorgang zum nächsten plötzlich nicht mehr richtig trennt. Und aus eigener Erfahrung passiert sowas dann wenn man gerade ein paar hundert Kilometer von zu Hause entfernt ist. ;-)
Hallo,
können durch defekte Geber- und Nehmerzylinder Quietschgeräusche entstehen ?
Hier das Quietschen aus dem Fußraum: ua-cam.com/video/HpvXwIWEOKk/v-deo.html
Hier das Quietschen aus dem Motorraum: ua-cam.com/video/IYkC4C8xsY8/v-deo.html
Woher können die Geräusche sonst noch entstehen ?
Vielen Dank
ich denke ölen mit WD 40 an den Drehflächen wird helfen ;) Probiere es mal aus ;)
2 Bar aufs System? Mutig mutig. Das macht kein 3B passat mit 😄
Stimmt
Bei mir waren es nicht mal 1bar 😣😁
Mein Mechaniker k...t gerade ab. Ist wohl besser, wenn er deinen Kanal abonniert.
Erster
*Na und ,und Jetzt .?* :-)
Scheiß Werbung
UND WAS IST MITLEITUNG DAS NICHT TAUSCHEN.DIHTUNG GUT ODA NICHT. ALTE LEITUNG