Foarte Bine explicat,să înțeleagă tot Românul,numai că nu prea vrea Șoferul Profesionist să înțeleagă. Deja se plânge că Vesticii au făcut acest pachet pentru ei,nu pentru Șoferul Profesionist.
Adevarul e pe undeva la mijloc, practica si timpul ne vor arata adevarul. Ideea e ca am auzit niste laude precum ca nu prea vor fi controlate camioanele inmatriculate in vest sau cel putin vor fi mai ingaduitori.
@@kostypopovici este și normal,ei fiind plătitori de taxe în tările lor,pe când Esticii muncesc în Vest dar taxele le plătesc în Est. Eu cred că aici este marea problemă a vesticilor.
Salut, Derogarile p***i. Nu era mai simplu si mai util sa iti permita sa depasesti programul fara a impune limita, doar sa faci pauze de 45 minute la 4, 30 ore de condus, sa poti conduce pana la baza sau domiciliu... apoi, FACI CALCULUL, CU CAT AI DEPASIT, cu atât recuperezi, ce atata ameteala, unii tot nu au sa poata ajunge exact pâna la domiciliu avand limita...
Sebastian Florin , ce ceri tu e o norma dr sine stătătoare , care depaseste idea unei derogari .... o derogare are particularitatea si situatiile pe care le acopera ... nu e generala .... Adica tu vrei sa mergi din Viena la Arad doar sa ajungi la domicilu sa faci repausul ?? Una e o conducere suplimentară de 1/2 ore si alta .... 7/8 ore ....
@@Sebastian-Florin Dar nu ar fi mai simplu ca firma si sau coordonatorii de transport sau dispecerii sa organizeze cursa in asa fel incat sa nu fii obligat sa depasesti programul zilnic de conducere si sa amani intrarea in repausul normal sau redus🙌👍😉
Deci, să trăiască familia ta și să.ti de-a D.zeu sănătate și măicuța Domnului împreună cu el pt efortul și timpul care îl depui sa ne deschizi la minte... P.S. Fa.te profesor de școală de șoferi, eu tare apreciez munca, chiar dacă asta cred că e mai mult hobby... Pt că puteai sa le înveți și să le ții pt tine...
Mulțumesc de urări , apreciere și atenție . Sunt sofer profesionist , iar canalul și pagina și forumul sunt modul meu de a contribui , așa cum și eu am fost ajutat , sper sa ajut și eu ... Salutari .
In luna August ARR si-a suspendat activitatea de examinari .Sefii ARR au vrut un concediu platit (din bani nostri de taxe) pentru a merge la mare sau la munte .Legea trebuie aplicata pentru noi , nu si pentru ARR !!!
Buna ziua ,am intampinat o problema la tahograf. Am urcat pe bac la calais ,am setat functia bac/tren si la coborare de pe bac am observat ca tahograful a ramas setat cu acea functie si imi arata 57 min in scadere ,am ajuns la parcare cu un rest de 14 min din cele 57 min. Dupa care am inchis programul si am scos carsul intrand in repaus saptamanal.mentionez ca mai aveam program 1h la coborarea de pe bac. Nu inteleg de ce nu a sarit pe functia de condus la coborare.
Buna ziua . Ca sa ieși din funcția ferry / tren înainte de mișcarea propriu zisă trebuie sa comuți manual pe alte activități ( cel puțin 1 minut ) , din butonul de activități pentru a transmite acestuia ca sa întrerupă funcția , dacă te pui direct in mișcare după ,, bucată ,, de pauza , funcția este activa si contorul acelor maxim 60 minute continua . Te rog frumos , fără programatorie pe aici ….
Multumesc,sunt incepator si am primit acest camion cu alt tahograf fata ce am avut eu inainte si deaia nu am stiut ce sa fac.La celalant sara singir de pe functia bac/sau tren. Acum intrebare, voi fi sanctionat in caz de control ca nu am schimbat functia manual la coborarea de pe bac pana la parcare unde am intrat in repaus. A ramas pe functia bac/tren pana la parcare?
am nevoie de un raspuns de la tine... am făcut 24 redus pe ciocanele cu cardul scos la reintroducere card dupa 24 ore am selectat gresit ciocanele in loc de pat la un taho STONERIDGE ( am scos bon si am scris pe el timpii de pauză) oare sa am probleme la un control ?!
Buna ziua . Repaus nu ... pauza !! Dacă ai o versiune de soft mai veche faci o imprimare pe ambele zile calendaristice in care ai făcut repausul și treci manual pe spate x la x - repaus și motivul , graba , eroare umană etc Dacă ai o versiune de soft mai recenta , rev 7.5 / 7.6 , Meniu - Tipărire - fisă / foaie introduceri manuale ( a 7a opțiune ) . Îți oferă ultimul repaus ( zilnic sau săptămânal ) - extragere și introducere card iar între multe rubrici sa justifici activitatea și timpul . La un control agentul trebuie sa ia in calcul aceste introduceri manuale prin art 36 din165/2014 CE .
Salutare si felicitari pentru munca depusa. Am urmatoarea situatie, fac o cursa fixa din Spania in Germania, la intoarcere mai am nevoie de o ora pentru a ajunge acasa si a nu mai face din noi 9 ore de pauza, pot sa folosesc in cazul asta inca o ora in plus pentru a ajunge acasa sa fac 45? Multumesc
Buna ziua . Mulțumesc de atenție si apreciere . 9 h Repaus !! Nu pauza . Exact așa cum si începe a doua posibilitate de derogare de la art 12 , în cazuri excepționale , având o cauza justificata … gen aglomerații devieri spontane , vreme nefavorabila etc etc care îți încurca calulcul inițial in ultima zi de munca înaintea repausului , atunci DA . In schimb , a folosi derogarea in mod premeditat , se lasă cu sancțiuni . Deci mare atenție !!
Am si eu o nelamurire si iti dau o speta. Plec in saptamana 1 cu camionul din Arad, primul weekend fac 24, al doilea 24 si in saptamana 3 sunt iar la Arad, de joi, de cand incep acasa recuperarea de 42 plus pauza de 45. Daca fac o pauza in bloc 42+45+45 (132 ore) pot pleca iar intr-un circuit similar cu doua saptamanale reduse plus recuperare? Multumesc anticipat!
Soferonul NU . Iti trebuie al 4lea repaus ... Dupa exemplul tau ai 42 recuperare plus 90 repaus saptamanal normal , unu , nu doua .... acele 90 ore se considera un singur repaus . Ca sa fie doua , iti trebuie cel putin cateva minute de activitati dupa 42 recuperare si 45 minim ca prim repaus .... Ps : repausuri , nu pauze .... aici nu merge cu păuzăreala si programatorie .
Situație de caz: Dacă repausul saptămânal redus de 24 ore este efectuat miercuri recuperarea se face : 1.până la sfârșitul următoarelor următoarelor 3 săptămâni calendaristice? Sau 2. in următoarele 3 săptămâni (21 de zile ca durată) numărate imediat după finalizarea repausului sapt redus?(necalendaristice)? Am obținut cpi dar vă rog să mă ajutați cu un răspuns pt că nu mi-au dat voie să mă prezint la cursuri pe motiv de pandemie(mi-au spus că nu se țin) in condițiile in care la celelalte școli din același oraș am aflat ulterior că s-au ținut cursurile iar acum nu știu dacă mi se mai permite să asist la cursurile unei alte școli mai serioase până nu imi expiră atestatul cpi. Îmi este foarte teamă să depășesc un așa-zis "termen de 21 de zile" (3 săptămâni necalendaristice) pt recuperare, datorită unei presupuse amenzi pe care nu mi-o permit. Conform efectuarii rep. sapt. redus miercuri și a recuperării in următoarele 3 săptămâni calendaristice (conform variantei 1. -care îmi pare mult mai lejeră)dacă este necesar și imi cere patronol aș avea lejer posbilitatea efectuării pe săptămâna de lucru câte 6 perioade de 24h cu repausuri normale la final + recuperare de 21h alipită celui de al treilea rep sapt. normal de minim 45ore, in 25 de zile de la finalizarea rep sapt redus; datorită celor 3 săptămânilor calendaristice plus zilele anterioare săptămânilor calendaristice (joi vineri sambata duminica) (4 zile+21 zile)intre momentul când s-a terminat efectuarea repausului sapt. redus miercuri la 24:00 și inceputul primei saptămâni calendaristice(luni 00:00). Vă rog să mă ajutați adminul canalului!
Simplu : 3 saptamâni calendaristice , incepand cu urmatoarea zi de luni , ( saptamana calendaristica ) urmatoare saptamanii calendaristice in care se face reducerea . Dece ?? Reg 561/2006 CE - art 8.- „(6b) Orice reducere a perioadei de repaus săptămânal se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc, înainte de sfârșitul celei de a treia săptămâni care urmează săptămânii în cauză. Se observa cum se termina textul ?? 3 saptamani ( calendaristice - dupa definitia saptamanii de la art 4 ) Care urmeaza saptamanii in cauza ( in care s-a efectuat reducerea )
Salut . E vorba de resposabilitatea societatii de a oferi cazaré sau a compensa lipsa acesteia , responsabilitati ,, contractuale ,, care tin mai mult de ,, codul muncii ,, decat de legislatia sociala in transport ( R 561/2006 CE ) , cod pe care Cimpoeru incearca sa-l faca cunoscut ...
Mulțumesc mult pentru răspuns. Credeam ca e vreo ironue la adresa lui. Nu știu ce e intre el și Rizescu acum, nu mă interesează Nu este ăsta subiectul discuției de acum . Codul muncii nu este știut de mulți șoferi și toți merg pe salariu fix oferit și ore suplimentare lucrate la greu și neplătite
Salut, am facut cursurile de curand la bibi trans, profesorul de acolo care parea ca nu prea stie spunea ca dupa primul repaus saptamanal redus pana intr 3 sapt unde facem un repaus normal putem recupera 21h de la primul redus iar la al 2ilea redus la fel pana in a 3a sapt unde facem iar rep normal iar 21+45.... e corect ce zicea adica asa 24......24.....21+45.....21+45 ? Sau dupa 24......24.....87.....45
Buna ziua . Te referi la derogarea celor 2 repausuri săptămânale reduse consecutiv efectuate in internațional ( fiecare aplicate unei săptămâni calendaristice ) sau norma generală , la oricare 2 repausuri săptămânale reduse ( chiar și consecutive ) in blocul bi-săptămânal ?
@@ghidulsoferilorprofesionisti Pai nu m am gandit ca pot diferii🤔, ideea era dupa cum a spus acel profesor ca daca saptamana asta am facut un repaus redus il recuperam pana intr 3a iar daca mai facem inca un repaus redus recuperam pana intra 3a aferente ei adica cu o saptamana in plus fata de prima, sau nu conteaza si trebuie recuperate in bloc pana intra 3a de la primul repaus redus
Buna seara . Scuze de întârziere dar mai și lucrez .... Dacă vorbim de norma generală ... cele 2 repausuri reduse ( chiar și consecutive ) pot fi intr -un bloc bi săptămânal alături de unu normal ( a doua cerința a art 8.6 din 561/2006 CE - minim unu normal și unu redus ) iar dacă sa zicem faci unu miercuri - joi in prima săptămâna din bloc , cele 3 săptămâni calendaristice se socotesc de la 00 următoarea zi de luni ... pentru ca așa se menționează in același art 8 , la punctul 6( b) , pana la sfârșitul a 3 săptămâni ( calendaristice ) următoare săptămânii in cauza . Apoi execuți următorul marți -miercuri a doua săptămâna din bloc , ai alte 3 săptămâni următoare celei in care ai făcut reducerea . Niciodată nu sunt 21 zile sau 3 săptămâni de munca ( cum le numesc mânuitorii de volan ) din momentul începerii muncii de după acel repaus săptămânal redus . Poți la fel de bine , după exemplul tău ... bloc bi săptămânal ... primul joi - vineri redus ( săptămâna 1 ) , apoi următorul între marți și miercuri ( săptămâna 2 ) iar cum ți se cere un alt repaus săptămânal normal in blocul bisăptămânal ( ce am amintiri mai sus , minim unu normal și unu redus ) duminica chiar înainte de orele 24 poți începe acel repaus normal plus cele 2 recuperări ... 87 ore dacă sa zicem ai ajuns la baza și n-ai cursa . Ai recuperat imediat . Unde e problema dacă reduci des și nu recuperezi imediat , ajungi la un moment dat sa nu recuperezi datorită cerințelor muncii sau sa stai fără sa muncești . Trebuie găsit un echilibru . Reduci , recuperezi și echilibrezi balanța . Oricum cumva și orele de conducere / munca te forțează sa o lași mai moale ... dar asta e alt calcul . Bun . Acum ca veni vorba de derogarea celor 2 repausuri săptămânale reduse efectuate in internațional , amândouă aplicate unei săptămâni din bloc ( fără a mai fi nevoie de un repaus săptămânal normal ) avem același art 8 punctul 6 b ) În cazul în care au fost efectuate consecutiv două perioade de repaus săptămânal reduse în conformitate cu alineatul (6) al treilea paragraf, următoarea perioadă de repaus săptămânal este precedată de o perioadă de repaus luată drept compensație pentru cele două perioade de repaus săptămânal reduse. Cum la derogare trecem de la un bloc de 2 săptămâni la 4 săptămâni și de la cerința de minim unu normal și unu redus la minim 2 normale și 2 reduse ( art 8.6 Prin derogare de la primul paragraf, un conducător auto care efectuează operațiuni de transport internațional de mărfuri poate, în afara statului membru de stabilire, să efectueze două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive, cu condiția ca, în oricare patru săptămâni consecutive, acel conducător auto să efectueze cel puțin patru perioade de repaus săptămânal dintre care cel puțin două perioade de repaus săptămânal să fie perioade de repaus săptămânal normale ) , având cele 2 reduse deja efectuate următoarele va fi obligatoriu normal dar chichița este ca aici nu mai avem 6 perioade a 24 h între cele 2 repausuri , cel redus al doilea efectuat și cel normal de efectuat , pentru ca recuperarea vine in bloc ( suma celor 2 reduceri ) dar lipit înaintarea repausului deci cu acele x ore scăzute . Dacă ai de efectuat 42 ore de recuperare , trebuie sa te opresti la maxim 4 perioade de 24 ore plus 6 ore de după repausul săptămânal anterior încheiat ca sa încadrezi aceste 42 ore înaintea repausului săptămânal normal , pentru ca observam ... următoarea perioada de repaus este precedata de .... adică înaintea acestui repaus săptămânal de efectuat sa existe și recuperarea , celor 2 reduceri ... Următorul repaus după acesta de 87 ore ( 42 recuperare plus 45 normal ) va fi tot unu normal pentru ca avem cerinta 2 normale 2 reduse Prin acest lucru se caută un echilibru ca in fiecare bloc de 4 săptămâni sa existe același minim ore de repaus , chiar dacă distribuite diferit , 2 săptămâni mai putine ore , una recuperare plus cel obligatoriu și a 4a cel obligatoriu de efectuat ... asfel avem o medie de 45 ore repaus aplicat la fiecare săptămâna calendaristică . Bafta maxima
Te salut cu respect dn.Mihai.Pe foaia de înregistrare se trece pe față sau pe spate trecerea frontierei într-un stat membru și începutul și sfârșitul zilei de muncă?
Luky Driver Gabi , de moment comisia a anunțat ca s-a strecurat o eroare de text la cerinta introducerii simbolului de tară la trecerea unei frontiere , cerinta , ca si in cazul tahografului digital se va face incepand cu 2 Februarie 2022 . În schimb ramane efectivă ( incepand cu 20 August 2020 ) cerinta cu privire la introducerea simbolului de tara inceput / sfarsit perioada de serviciu , de mentionat ar fi ca pana la adoptarea modificărilor la og37/2007 nu se sanctioneaza , dar asa cum este logic , introducere simbolurilor se face in chenarul introducerilor manuale de pe verso foaie de inregistrare . Comisia va prezenta ( in scurt timp ) modul corect .
Salut . Incepand cu 20 August 2020 se cere introducerea manuala a simbolurilor de tara inceput si sfarsit perioada serviciu , plus tranzit frontiera , si la foaia de inregistrare ( tahograf mecanic sau analog ) , ca la tahograful dogital .
@@ghidulsoferilorprofesionistiSalutare, ok asta am inteles din video si din ce am citit in noul regulamenta dar unde pe diagrama bifezi, scrii sau introduci simbolul de tara sau al scrii de mana? Asta nu stiu, si nici nu mi amintesc sa fi vazut pe diagrama un asemenea loc. Se scoate diagrama si se face un semn in acel loc unde trage linia? Chiar sunt curios🤔 si as dorii sa stiu si multumesc pentru raspuns, foarte bune videoclipurile si bine argumentate
Inca nu s-au pus deacord asupra locului , fiecare da cu parerea ,însă eu recomand chenarul introducerilor manuale , pentru ca pentru asta e facut , introduceri manuale . O sa apara o nota de orientare pe aceast subiect .
Îmi pare rău dar duceți un pic șoferi în eroare. Vă rog, unde scrie că primele două săptămâni din cele 4, trebuie să fie sau șoferul trebuie să facă doar pauze săptămânale reduse? Să spunem, după o perioadă de o pauză în jur de 3 luni, reîncep munca, așa zise, încep activitatea într-o zi de Luni la ora 6, direcția Franța, după cele 6 perioade de 24 ore efectuez o pauză săptămânală de 45 ore, continuați de aici încolo făcând în următoarele două săptămâni doar pauze reduse de 24 ore? Deci, eu cred și este doar părerea mea, dacă vreți să dați exemple vă rog faceți în așa fel încât să fie mult mai detaliate, fără a se indica doar o parte din logică. Cum a-ți defini acest termen " foaie de înregistrare "? Vă mulțumesc! Succes! O zi buna....
Buna ziua . Pauza ?? Repaus !! Cred ca e destul de clar ca acel exemplu de 2 repausuri reduse înaintea celor 2 normale , e doar UN EXEMPLU . Pot fi , unu normal 2 reduse unu normal . Pot fi 2 normale și 2 reduse ..... Pur și simplu un exemplu așa cum fac și cei de la cursurile cpi sau cpc , unde in cărți / culegeri pun 9 10 9 9 10 9 conducere zilnică . Doar un exemplu . Asta înseamnă ca in prima zi de munca nu poți face o conducere zilnică de 10 h ?? Poți face ...acel exemplu e doar un exemplu . In niciun moment nu am afirmat ca exista o ordine fixa sau impusă , regulamentul și ce încerc sa arat este ca se cere minim 4 repausuri , minim 2 normale minim 2 reduse fără nici-o ordine anume . Îmi pare rău ca nu găsești logica și consideri ca a mea ( logica ) in baza regulamentului este greșita ... Consider ca explic și detaliez mult mai bine decât o fac mulți .... Totuși acesta esta un video rezumat de prezentare , in videoul dedicat repausurilor săptămânale la care lucrez voi prezenta detaliat de la A a Z tema repausurilor . Cum adică ce este ,, foaia de înregistrare ,, ?? Ce numiți ,, diagrama ,, in DEX -ul de specialitate este foaia de înregistrare .
Bună ziua, de asta spuneam și eu, trebuie dat cât mai multe exemple, asta am constatat la șoferi vor lua exemplu doar cel arătat și după nu vor mai înțelege și nici nu mai vor să deschidă ochii și nici nu vor să asculte că există mai multe modele toate în bagă legală. Crede-mă, au văzut la tine că primele repauze (pauză) săptămânală (de asta explic zilnică sau săptămânală, mulți fac confuzie indiferent de cum le spui dar dacă specific cele două înțeleg mult mai bine ) sunt reduse așa vor face, așa vor merge și se vor contrazice cu toată lunea. 😁😁😁 Cum ai spus, ai dat un exemplu exact cum se dă la școală și aici școală că toți ceilalți care încearcă să lumineze mintea unora sau altora. Salut și mulțumesc pentru replay....😁😁😁 O zi bună....
![Dezinformarea, noua ideologie a Moscovei [ISTORIA DEZINFORMĂRII]](http://i.ytimg.com/vi/bs5iyP1_IXk/mqdefault.jpg)
Mulțumesc pentru muncă și lămuriri
Mulțumim pentru strădania ta de a face aceste clipuri foarte explicite și folositoare. Respect! Multă sănătate!🖒
Multumesc de atentie si apreciere . Am modificat partea cu explicatia si desenul recuperării celor doua repausuri reduse .
multumim pentru efortul si timpul pe care ni-l acorzi! sanatate! drumuri bune!
FloriS Multumesc de atentie si apreciere .
Sincer vă felicit vă spun că vă vizionez toate videoclipurile dar acesta e de nota +10
Florian Ilie Multumesc de atentie si apreciere
@@ghidulsoferilorprofesionisti cu respect Florin, drumuri bune.
Da deacord faina prezentare si explicatia f buna.
( inca o data ) Multumesc de atentie si apreciere .
Multumim foarte bine explicat
Foarte Bine explicat,să înțeleagă tot Românul,numai că nu prea vrea Șoferul Profesionist să înțeleagă.
Deja se plânge că Vesticii au făcut acest pachet pentru ei,nu pentru Șoferul Profesionist.
Adevarul e pe undeva la mijloc, practica si timpul ne vor arata adevarul. Ideea e ca am auzit niste laude precum ca nu prea vor fi controlate camioanele inmatriculate in vest sau cel putin vor fi mai ingaduitori.
@@kostypopovici este și normal,ei fiind plătitori de taxe în tările lor,pe când Esticii muncesc în Vest dar taxele le plătesc în Est.
Eu cred că aici este marea problemă a vesticilor.
@@micutulplimbaret8241 dar când își plimba marfa pentru Lidl prin România cu 2.5 lei km le place nu? :)
@@kostypopovici cine impune tariful dr 2.5lei???
Logica lucrurilor bade 😉👍👍👍 Fără logică ,n-ai dreptul fundamental al omului 😉
Veșnica pomenire .... veșnica lor pomenire ....
Salut, Derogarile p***i. Nu era mai simplu si mai util sa iti permita sa depasesti programul fara a impune limita, doar sa faci pauze de 45 minute la 4, 30 ore de condus, sa poti conduce pana la baza sau domiciliu... apoi, FACI CALCULUL, CU CAT AI DEPASIT, cu atât recuperezi, ce atata ameteala, unii tot nu au sa poata ajunge exact pâna la domiciliu avand limita...
Sebastian Florin , ce ceri tu e o norma dr sine stătătoare , care depaseste idea unei derogari .... o derogare are particularitatea si situatiile pe care le acopera ... nu e generala .... Adica tu vrei sa mergi din Viena la Arad doar sa ajungi la domicilu sa faci repausul ?? Una e o conducere suplimentară de 1/2 ore si alta .... 7/8 ore ....
@@Sebastian-Florin Dar nu ar fi mai simplu ca firma si sau coordonatorii de transport sau dispecerii sa organizeze cursa in asa fel incat sa nu fii obligat sa depasesti programul zilnic de conducere si sa amani intrarea in repausul normal sau redus🙌👍😉
Cu stima si respect
Felicitări pentru tot ce faci!!!!!
Mersi . Deabia acum ai urmarit videoul ??
Nu,mai demult!! Comentariul ii dat de pe tableta ca și asta!!
Deci, să trăiască familia ta și să.ti de-a D.zeu sănătate și măicuța Domnului împreună cu el pt efortul și timpul care îl depui sa ne deschizi la minte...
P.S. Fa.te profesor de școală de șoferi, eu tare apreciez munca, chiar dacă asta cred că e mai mult hobby... Pt că puteai sa le înveți și să le ții pt tine...
Mulțumesc de urări , apreciere și atenție . Sunt sofer profesionist , iar canalul și pagina și forumul sunt modul meu de a contribui , așa cum și eu am fost ajutat , sper sa ajut și eu ... Salutari .
In luna August ARR si-a suspendat activitatea de examinari .Sefii ARR au vrut un concediu platit (din bani nostri de taxe) pentru a merge la mare sau la munte .Legea trebuie aplicata pentru noi , nu si pentru ARR !!!
Buna ziua ,am intampinat o problema la tahograf. Am urcat pe bac la calais ,am setat functia bac/tren si la coborare de pe bac am observat ca tahograful a ramas setat cu acea functie si imi arata 57 min in scadere ,am ajuns la parcare cu un rest de 14 min din cele 57 min. Dupa care am inchis programul si am scos carsul intrand in repaus saptamanal.mentionez ca mai aveam program 1h la coborarea de pe bac. Nu inteleg de ce nu a sarit pe functia de condus la coborare.
Buna ziua . Ca sa ieși din funcția ferry / tren înainte de mișcarea propriu zisă trebuie sa comuți manual pe alte activități ( cel puțin 1 minut ) , din butonul de activități pentru a transmite acestuia ca sa întrerupă funcția , dacă te pui direct in mișcare după ,, bucată ,, de pauza , funcția este activa si contorul acelor maxim 60 minute continua .
Te rog frumos , fără programatorie pe aici ….
Multumesc,sunt incepator si am primit acest camion cu alt tahograf fata ce am avut eu inainte si deaia nu am stiut ce sa fac.La celalant sara singir de pe functia bac/sau tren. Acum intrebare, voi fi sanctionat in caz de control ca nu am schimbat functia manual la coborarea de pe bac pana la parcare unde am intrat in repaus. A ramas pe functia bac/tren pana la parcare?
am nevoie de un raspuns de la tine... am făcut 24 redus pe ciocanele cu cardul scos
la reintroducere card dupa 24 ore am selectat gresit ciocanele in loc de pat la un taho STONERIDGE ( am scos bon si am scris pe el timpii de pauză)
oare sa am probleme la un control ?!
Buna ziua .
Repaus nu ... pauza !!
Dacă ai o versiune de soft mai veche faci o imprimare pe ambele zile calendaristice in care ai făcut repausul și treci manual pe spate x la x - repaus și motivul , graba , eroare umană etc
Dacă ai o versiune de soft mai recenta , rev 7.5 / 7.6 , Meniu - Tipărire - fisă / foaie introduceri manuale ( a 7a opțiune ) . Îți oferă ultimul repaus ( zilnic sau săptămânal ) - extragere și introducere card iar între multe rubrici sa justifici activitatea și timpul .
La un control agentul trebuie sa ia in calcul aceste introduceri manuale prin art 36 din165/2014 CE .
Salutare si felicitari pentru munca depusa.
Am urmatoarea situatie, fac o cursa fixa din Spania in Germania, la intoarcere mai am nevoie de o ora pentru a ajunge acasa si a nu mai face din noi 9 ore de pauza, pot sa folosesc in cazul asta inca o ora in plus pentru a ajunge acasa sa fac 45? Multumesc
Buna ziua . Mulțumesc de atenție si apreciere .
9 h Repaus !! Nu pauza .
Exact așa cum si începe a doua posibilitate de derogare de la art 12 , în cazuri excepționale , având o cauza justificata … gen aglomerații devieri spontane , vreme nefavorabila etc etc care îți încurca calulcul inițial in ultima zi de munca înaintea repausului , atunci DA . In schimb , a folosi derogarea in mod premeditat , se lasă cu sancțiuni . Deci mare atenție !!
@@ghidulsoferilorprofesionisti multumesc mult!
Am si eu o nelamurire si iti dau o speta. Plec in saptamana 1 cu camionul din Arad, primul weekend fac 24, al doilea 24 si in saptamana 3 sunt iar la Arad, de joi, de cand incep acasa recuperarea de 42 plus pauza de 45. Daca fac o pauza in bloc 42+45+45 (132 ore) pot pleca iar intr-un circuit similar cu doua saptamanale reduse plus recuperare? Multumesc anticipat!
Soferonul NU . Iti trebuie al 4lea repaus ... Dupa exemplul tau ai 42 recuperare plus 90 repaus saptamanal normal , unu , nu doua .... acele 90 ore se considera un singur repaus .
Ca sa fie doua , iti trebuie cel putin cateva minute de activitati dupa 42 recuperare si 45 minim ca prim repaus ....
Ps : repausuri , nu pauze .... aici nu merge cu păuzăreala si programatorie .
@@ghidulsoferilorprofesionisti și cele câteva minute de activități de după 87 le poți face din date manuale când vii la camion. Corect?
Da , ca orice introducere manuala de date .
Situație de caz:
Dacă repausul saptămânal redus de 24 ore este efectuat miercuri recuperarea se face :
1.până la sfârșitul următoarelor următoarelor 3 săptămâni calendaristice?
Sau
2. in următoarele 3 săptămâni (21 de zile ca durată) numărate imediat după finalizarea repausului sapt redus?(necalendaristice)?
Am obținut cpi dar vă rog să mă ajutați cu un răspuns pt că nu mi-au dat voie să mă prezint la cursuri pe motiv de pandemie(mi-au spus că nu se țin) in condițiile in care la celelalte școli din același oraș am aflat ulterior că s-au ținut cursurile iar acum nu știu dacă mi se mai permite să asist la cursurile unei alte școli mai serioase până nu imi expiră atestatul cpi.
Îmi este foarte teamă să depășesc un așa-zis "termen de 21 de zile" (3 săptămâni necalendaristice) pt recuperare, datorită unei presupuse amenzi pe care nu mi-o permit.
Conform efectuarii rep. sapt. redus miercuri și a recuperării in următoarele 3 săptămâni calendaristice (conform variantei 1. -care îmi pare mult mai lejeră)dacă este necesar și imi cere patronol aș avea lejer posbilitatea efectuării pe săptămâna de lucru câte 6 perioade de 24h cu repausuri normale la final + recuperare de 21h alipită celui de al treilea rep sapt. normal de minim 45ore, in 25 de zile de la finalizarea rep sapt redus; datorită celor 3 săptămânilor calendaristice plus zilele anterioare săptămânilor calendaristice (joi vineri sambata duminica) (4 zile+21 zile)intre momentul când s-a terminat efectuarea repausului sapt. redus miercuri la 24:00 și inceputul primei saptămâni calendaristice(luni 00:00).
Vă rog să mă ajutați adminul canalului!
Simplu : 3 saptamâni calendaristice , incepand cu urmatoarea zi de luni , ( saptamana calendaristica ) urmatoare saptamanii calendaristice in care se face reducerea .
Dece ??
Reg 561/2006 CE - art 8.- „(6b) Orice reducere a perioadei de repaus săptămânal se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc, înainte de sfârșitul celei de a treia săptămâni care urmează săptămânii în cauză.
Se observa cum se termina textul ??
3 saptamani ( calendaristice - dupa definitia saptamanii de la art 4 ) Care urmeaza saptamanii in cauza ( in care s-a efectuat reducerea )
@@ghidulsoferilorprofesionisti Vă mulțumec!
Salut
Ce ai vrut sa spui cu ,,Vă lămurește Cimpoieru ''la minutul 11, 25
Mulțumesc
Salut . E vorba de resposabilitatea societatii de a oferi cazaré sau a compensa lipsa acesteia , responsabilitati ,, contractuale ,, care tin mai mult de ,, codul muncii ,, decat de legislatia sociala in transport ( R 561/2006 CE ) , cod pe care Cimpoeru incearca sa-l faca cunoscut ...
Mulțumesc mult pentru răspuns.
Credeam ca e vreo ironue la adresa lui. Nu știu ce e intre el și Rizescu acum, nu mă interesează
Nu este ăsta subiectul discuției de acum .
Codul muncii nu este știut de mulți șoferi și toți merg pe salariu fix oferit și ore suplimentare lucrate la greu și neplătite
Salut, am facut cursurile de curand la bibi trans, profesorul de acolo care parea ca nu prea stie spunea ca dupa primul repaus saptamanal redus pana intr 3 sapt unde facem un repaus normal putem recupera 21h de la primul redus iar la al 2ilea redus la fel pana in a 3a sapt unde facem iar rep normal iar 21+45.... e corect ce zicea adica asa 24......24.....21+45.....21+45 ? Sau dupa 24......24.....87.....45
Buna ziua . Te referi la derogarea celor 2 repausuri săptămânale reduse consecutiv efectuate in internațional ( fiecare aplicate unei săptămâni calendaristice ) sau norma generală , la oricare 2 repausuri săptămânale reduse ( chiar și consecutive ) in blocul bi-săptămânal ?
@@ghidulsoferilorprofesionisti Pai nu m am gandit ca pot diferii🤔, ideea era dupa cum a spus acel profesor ca daca saptamana asta am facut un repaus redus il recuperam pana intr 3a iar daca mai facem inca un repaus redus recuperam pana intra 3a aferente ei adica cu o saptamana in plus fata de prima, sau nu conteaza si trebuie recuperate in bloc pana intra 3a de la primul repaus redus
@@ghidulsoferilorprofesionisti Acum m am gandit mai bine si ar fi la derogare
@@ghidulsoferilorprofesionisti Deci pana la urma cum e corect?
Buna seara . Scuze de întârziere dar mai și lucrez ....
Dacă vorbim de norma generală ... cele 2 repausuri reduse ( chiar și consecutive ) pot fi intr -un bloc bi săptămânal alături de unu normal ( a doua cerința a art 8.6 din 561/2006 CE - minim unu normal și unu redus ) iar dacă sa zicem faci unu miercuri - joi in prima săptămâna din bloc , cele 3 săptămâni calendaristice se socotesc de la 00 următoarea zi de luni ... pentru ca așa se menționează in același art 8 , la punctul 6( b) , pana la sfârșitul a 3 săptămâni ( calendaristice ) următoare săptămânii in cauza . Apoi execuți următorul marți -miercuri a doua săptămâna din bloc , ai alte 3 săptămâni următoare celei in care ai făcut reducerea . Niciodată nu sunt 21 zile sau 3 săptămâni de munca ( cum le numesc mânuitorii de volan ) din momentul începerii muncii de după acel repaus săptămânal redus .
Poți la fel de bine , după exemplul tău ... bloc bi săptămânal ... primul joi - vineri redus ( săptămâna 1 ) , apoi următorul între marți și miercuri ( săptămâna 2 ) iar cum ți se cere un alt repaus săptămânal normal in blocul bisăptămânal ( ce am amintiri mai sus , minim unu normal și unu redus ) duminica chiar înainte de orele 24 poți începe acel repaus normal plus cele 2 recuperări ... 87 ore dacă sa zicem ai ajuns la baza și n-ai cursa . Ai recuperat imediat .
Unde e problema dacă reduci des și nu recuperezi imediat , ajungi la un moment dat sa nu recuperezi datorită cerințelor muncii sau sa stai fără sa muncești . Trebuie găsit un echilibru . Reduci , recuperezi și echilibrezi balanța . Oricum cumva și orele de conducere / munca te forțează sa o lași mai moale ... dar asta e alt calcul .
Bun . Acum ca veni vorba de derogarea celor 2 repausuri săptămânale reduse efectuate in internațional , amândouă aplicate unei săptămâni din bloc ( fără a mai fi nevoie de un repaus săptămânal normal ) avem același art 8 punctul 6 b ) În cazul în care au fost efectuate consecutiv două perioade de repaus săptămânal reduse în conformitate cu alineatul (6) al treilea paragraf, următoarea perioadă de repaus săptămânal este precedată de o perioadă de repaus luată drept compensație pentru cele două perioade de repaus săptămânal reduse.
Cum la derogare trecem de la un bloc de 2 săptămâni la 4 săptămâni și de la cerința de minim unu normal și unu redus la minim 2 normale și 2 reduse ( art 8.6 Prin derogare de la primul paragraf, un conducător auto care efectuează operațiuni de transport internațional de mărfuri poate, în afara statului membru de stabilire, să efectueze două perioade de repaus săptămânal reduse consecutive, cu condiția ca, în oricare patru săptămâni consecutive, acel conducător auto să efectueze cel puțin patru perioade de repaus săptămânal dintre care cel puțin două perioade de repaus săptămânal să fie perioade de repaus săptămânal normale ) , având cele 2 reduse deja efectuate următoarele va fi obligatoriu normal dar chichița este ca aici nu mai avem 6 perioade a 24 h între cele 2 repausuri , cel redus al doilea efectuat și cel normal de efectuat , pentru ca recuperarea vine in bloc ( suma celor 2 reduceri ) dar lipit înaintarea repausului deci cu acele x ore scăzute . Dacă ai de efectuat 42 ore de recuperare , trebuie sa te opresti la maxim 4 perioade de 24 ore plus 6 ore de după repausul săptămânal anterior încheiat ca sa încadrezi aceste 42 ore înaintea repausului săptămânal normal , pentru ca observam ... următoarea perioada de repaus este precedata de .... adică înaintea acestui repaus săptămânal de efectuat sa existe și recuperarea , celor 2 reduceri ...
Următorul repaus după acesta de 87 ore ( 42 recuperare plus 45 normal ) va fi tot unu normal pentru ca avem cerinta 2 normale 2 reduse
Prin acest lucru se caută un echilibru ca in fiecare bloc de 4 săptămâni sa existe același minim ore de repaus , chiar dacă distribuite diferit , 2 săptămâni mai putine ore , una recuperare plus cel obligatoriu și a 4a cel obligatoriu de efectuat ... asfel avem o medie de 45 ore repaus aplicat la fiecare săptămâna calendaristică .
Bafta maxima
Te salut cu respect dn.Mihai.Pe foaia de înregistrare se trece pe față sau pe spate trecerea frontierei într-un stat membru și începutul și sfârșitul zilei de muncă?
Luky Driver Gabi , de moment comisia a anunțat ca s-a strecurat o eroare de text la cerinta introducerii simbolului de tară la trecerea unei frontiere , cerinta , ca si in cazul tahografului digital se va face incepand cu 2 Februarie 2022 .
În schimb ramane efectivă ( incepand cu 20 August 2020 ) cerinta cu privire la introducerea simbolului de tara inceput / sfarsit perioada de serviciu , de mentionat ar fi ca pana la adoptarea modificărilor la og37/2007 nu se sanctioneaza , dar asa cum este logic , introducere simbolurilor se face in chenarul introducerilor manuale de pe verso foaie de inregistrare . Comisia va prezenta ( in scurt timp ) modul corect .
Minutul 20:19 arata o foaie de inregistrare "diagrama", ai folosit o ca un exemplu pt tahograful digital sau chiar pt analogic?
Salut . Incepand cu 20 August 2020 se cere introducerea manuala a simbolurilor de tara inceput si sfarsit perioada serviciu , plus tranzit frontiera , si la foaia de inregistrare ( tahograf mecanic sau analog ) , ca la tahograful dogital .
@@ghidulsoferilorprofesionistiSalutare, ok asta am inteles din video si din ce am citit in noul regulamenta dar unde pe diagrama bifezi, scrii sau introduci simbolul de tara sau al scrii de mana? Asta nu stiu, si nici nu mi amintesc sa fi vazut pe diagrama un asemenea loc. Se scoate diagrama si se face un semn in acel loc unde trage linia? Chiar sunt curios🤔 si as dorii sa stiu si multumesc pentru raspuns, foarte bune videoclipurile si bine argumentate
@@ghidulsoferilorprofesionisti Sau se scrie in locul special sub nume unde ai locul de plecare si de rerminare?
Inca nu s-au pus deacord asupra locului , fiecare da cu parerea ,însă eu recomand chenarul introducerilor manuale , pentru ca pentru asta e facut , introduceri manuale . O sa apara o nota de orientare pe aceast subiect .
@@ghidulsoferilorprofesionisti Ok, multumesc pentru raspuns👍🙌
Îmi pare rău dar duceți un pic șoferi în eroare. Vă rog, unde scrie că primele două săptămâni din cele 4, trebuie să fie sau șoferul trebuie să facă doar pauze săptămânale reduse? Să spunem, după o perioadă de o pauză în jur de 3 luni, reîncep munca, așa zise, încep activitatea într-o zi de Luni la ora 6, direcția Franța, după cele 6 perioade de 24 ore efectuez o pauză săptămânală de 45 ore, continuați de aici încolo făcând în următoarele două săptămâni doar pauze reduse de 24 ore?
Deci, eu cred și este doar părerea mea, dacă vreți să dați exemple vă rog faceți în așa fel încât să fie mult mai detaliate, fără a se indica doar o parte din logică.
Cum a-ți defini acest termen " foaie de înregistrare "?
Vă mulțumesc! Succes!
O zi buna....
Buna ziua . Pauza ??
Repaus !!
Cred ca e destul de clar ca acel exemplu de 2 repausuri reduse înaintea celor 2 normale , e doar UN EXEMPLU . Pot fi , unu normal 2 reduse unu normal . Pot fi 2 normale și 2 reduse .....
Pur și simplu un exemplu așa cum fac și cei de la cursurile cpi sau cpc , unde in cărți / culegeri pun 9 10 9 9 10 9 conducere zilnică . Doar un exemplu . Asta înseamnă ca in prima zi de munca nu poți face o conducere zilnică de 10 h ?? Poți face ...acel exemplu e doar un exemplu .
In niciun moment nu am afirmat ca exista o ordine fixa sau impusă , regulamentul și ce încerc sa arat este ca se cere minim 4 repausuri , minim 2 normale minim 2 reduse fără nici-o ordine anume .
Îmi pare rău ca nu găsești logica și consideri ca a mea ( logica ) in baza regulamentului este greșita ... Consider ca explic și detaliez mult mai bine decât o fac mulți ....
Totuși acesta esta un video rezumat de prezentare , in videoul dedicat repausurilor săptămânale la care lucrez voi prezenta detaliat de la A a Z tema repausurilor .
Cum adică ce este ,, foaia de înregistrare ,, ?? Ce numiți ,, diagrama ,, in DEX -ul de specialitate este foaia de înregistrare .
Bună ziua, de asta spuneam și eu, trebuie dat cât mai multe exemple, asta am constatat la șoferi vor lua exemplu doar cel arătat și după nu vor mai înțelege și nici nu mai vor să deschidă ochii și nici nu vor să asculte că există mai multe modele toate în bagă legală. Crede-mă, au văzut la tine că primele repauze (pauză) săptămânală (de asta explic zilnică sau săptămânală, mulți fac confuzie indiferent de cum le spui dar dacă specific cele două înțeleg mult mai bine ) sunt reduse așa vor face, așa vor merge și se vor contrazice cu toată lunea. 😁😁😁
Cum ai spus, ai dat un exemplu exact cum se dă la școală și aici școală că toți ceilalți care încearcă să lumineze mintea unora sau altora.
Salut și mulțumesc pentru replay....😁😁😁
O zi bună....
Te rog , fără pauze când ne referim la repausuri , indiferent ca sunt zilnice sau săptămânale .
Sunt repausuri .
Mulțumesc .
Okay, o să îi spun odihnă săptămânală și odihnă zilnică...😁😁😄
În rest, succes în continuare.....
O zi bună....
Salut
Buna ziua !!