Salut Foarte bine explicat......înțelegi mai bine decât în manual Felicitări și tine-o tot așa Ajuta pe multa lume care vorbește fără sa aibă cunoștințele necesare 👍👍👍
Doamne frate... Deci am învăț mult înainte sa iau examenul Cpi si cat m am chinuit să invat chestia asta... Nici de la profesorul clasei nu am învățat asa.. cum invat de la tine.. Am atestatul si tot mai am multe de învățat.. + Ca multi ziceau ca dupa 90 de ore se resetează dupa poti sa te duci pana in 56 si a doua maxim 34 ... Respect Frate si Mulțumesc ❤
pai acum vb ta...nu se reseteaza,se actualizeaza,dar dupa doua sapt de lucru de 90 ore sau calendaristice in limita a celor 90 ore de condus....cand v om putea sa conducem iarasi cele 56 se ore maxime in prima sapt!!!!!?
Am o intrebare . Diagrama poate sta in aparatul tahograf maxim 24 de ore . Dar, spre exemplu, eu in dimineata zilei de astazi am bagat diagrama in aparatul tahograf la ora 6:00 si in ziua urmatoare nu ma pot afla la bordul camionului pana in ora 6:00 . Cum procedez in situatia de fata ? Dupa incheierea activitatii scot diagrama din aparatul tahograf si in ziua urmatoare trec date manuale ? Multumesc anticipat
plenovici conform art 34 punctul 1 din reg 165/ 2014 CE , citez : Nicio foaie de înregistrare sau niciun card de conducător auto nu se folosește pentru a acoperi o perioadă mai lungă decât cea prevăzută. Cum procedezi ? La sfarsitul perioadei de serviciu extragi foaia de inregistrare iar cand revii la camion faci introducerea datelor manuale pe verso , repaus zilnic / saptamanal de la sfarsitul perioadei de serviciu pe acea foaie , la fel si pe noua foaie pana la ora la care iti incepi munca apoi o introduci in tahograf .
plenovici conform art 34 punctul 1 din reg 165/ 2014 CE , citez : Nicio foaie de înregistrare sau niciun card de conducător auto nu se folosește pentru a acoperi o perioadă mai lungă decât cea prevăzută. Cum procedezi ? La sfarsitul perioadei de serviciu extragi foaia de inregistrare iar cand revii la camion faci introducerea datelor manuale pe verso , repaus zilnic / saptamanal de la sfarsitul perioadei de serviciu pe acea foaie , la fel si pe noua foaie pana la ora la care iti incepi munca apoi o introduci in tahograf .
Bună. Am o întrebare. Astăzi am fost la service la MAN și după ce am plecat de la service am constatat ca nu îmi înregistrează volanul, deși eram în mișcare tahograful era pe funcția pat ..e tionez ca leam lăsat camionul cu cardul în tahogrf la cei de la service. Am condus 15' și ma-m oprit în prima parcare pentru ca am constatat ca am aceleași ore pe doua săptămâni și ca deși mergeam de15' nu-mi arata acest lucru. Un sfat dacă as putea sa fac ceva.
Bună seara . Când părăsești camionul chiar și la service extragi cardul și apoi faci introduceri manuale . Camion în mișcare iar tahograful afișează starea ,, pauză / repaus ,, sună a manipulare … În schimb , la trecerea în ,, Out ,, chiar și cu (,) cardul în aparat , mișcarea / deplasarea e înregistrată ca alte activități …… La operarea în meniu tahograful , acesta funcționează corect ???
Da funcționează. În taho îmi arata ca mai pot conduce 3h și câteva psna la repaus. Am scos tichet, într-adevăr au mers câteva minute pe ouț. Am verificat sa nu fi rămas pe ouț și sa nu fi observat , dar nu e. Mi-au schimbat bateriile și aveam eroare cu stop defecțiune comanda motor. Au rezolvat-o.inca am mai stat în curte pe loc până au schimbat și stopul la man .am condus astăzi 4h și 5 min. De la ora 9:30 am stat la service în dortmunt la man până la ora 15.00 ora Germaniei. Sincer nu știu ce sa putut întâmpla . Am 4 ani la aceasta firma și nu am stricat programul niciodată.
Ai tahograful încă în OUT , mișcarea - deplasarea o detectează si o înregistrează doar ca în OUT o echivalează ca alte activități și nu adună sau scade din durata de conducere ( în funcție de ce model de aparat ai ) …
Da . Regulamentul 561/2006 CE limiteaza prin art 6 .2/3 orele de conducere in numele fiecarui sofer in parte . La echipaj , fiecare sofer tine cont de orele lui , atat la conducerea zilnica , cat si saptamanala / bisaptamanala .... Regulamentul NU limiteaza ca X durata de conducere cumulata , a ambilor soferi intr -o saptamana calendaristica sau bloc bi -saptamanal . In functie de necesitare , mai ales in momentul cand unu e la inceput de drum si celalant il menajeaza pe portiuni mai usoare sau mai putine ore , se ajunge usor la limita maxima a unuia , apoi usor usor recomandabil ar fi ca ambii sa mentina un echilibru .
Deci nu inteleg cum dracu' sa ai asa de putini abonati... Ba nene "mânuitorii astia de volan" sunt retardati in plm... In loc sa se uite la ceva benefic si care.i invata ceva se uita numa' la porno si rup berile prin parcari... Eu sincer iti multumesc tare mult pt explicatiile care le dai si sper sa continui cu ele pt ca sunt foarte bune si "mură in gură"... Spor la treaba si nu te lasa ca sunt si oameni care vor sa invete si iti sunt recunascatori... 👍👍👍👍 #respect
Mulțumim pentru material foarte explicit și la subiect
Multumim domnule profesor mihai gheorghe ,multa sanatate pentru tot ce ne înveți si la fel si domnului cimpoeru daniel !
Felicitări
Foarte bine explicat .....Pe intelesul tuturor și ai ales a celor care vorbesc în necunostiinta de cauza
👍👍👍
NEO Multumesc de atentie .
Simplu, pe intalesul tuturor, exemplul pe hartie 10+, multumim pentru share.Respect!
Marius Popescu Multumesc pentru atentie si apreciere .
Felicitari!! Foarte bine explicat,sper sa inteleaga toti!!
Salut
Foarte bine explicat......înțelegi mai bine decât în manual
Felicitări și tine-o tot așa
Ajuta pe multa lume care vorbește fără sa aibă cunoștințele necesare
👍👍👍
Multumesc de atentie .
Explicat foarte bne. Drumuri bune și numai bine!!!
vasile lungu mulțumesc de atentie !
Multumesc mult pentru aceste informati mai simplu de atat chiar nu exista. De la badea vin😀
La o vorba , Multumesc de atentie si apreciere .
Am obținut certificatul cpi de curând dar de asta habar nu aveam!!mulțumesc mult și felicitări pentru ceea ce faci!!
Mulțumesc de atenție si apreciere .
Doamne frate... Deci am învăț mult înainte sa iau examenul Cpi si cat m am chinuit să invat chestia asta... Nici de la profesorul clasei nu am învățat asa.. cum invat de la tine..
Am atestatul si tot mai am multe de învățat..
+ Ca multi ziceau ca dupa 90 de ore se resetează dupa poti sa te duci pana in 56 si a doua maxim 34 ... Respect Frate si Mulțumesc ❤
Multumesc de atenție si apreciere .
✌
pai acum vb ta...nu se reseteaza,se actualizeaza,dar dupa doua sapt de lucru de 90 ore sau calendaristice in limita a celor 90 ore de condus....cand v om putea sa conducem iarasi cele 56 se ore maxime in prima sapt!!!!!?
Salut , când vei conduce 34 in saptamana B , ( conducând 56 in cea A ) e logic ca in săptămâna C vei putea conduce iara 56 maxim ...
Am o intrebare . Diagrama poate sta in aparatul tahograf maxim 24 de ore . Dar, spre exemplu, eu in dimineata zilei de astazi am bagat diagrama in aparatul tahograf la ora 6:00 si in ziua urmatoare nu ma pot afla la bordul camionului pana in ora 6:00 . Cum procedez in situatia de fata ? Dupa incheierea activitatii scot diagrama din aparatul tahograf si in ziua urmatoare trec date manuale ? Multumesc anticipat
plenovici conform art 34 punctul 1 din reg 165/ 2014 CE , citez : Nicio foaie de înregistrare sau niciun card de conducător auto nu se folosește pentru a acoperi o perioadă mai lungă decât cea prevăzută.
Cum procedezi ? La sfarsitul perioadei de serviciu extragi foaia de inregistrare iar cand revii la camion faci introducerea datelor manuale pe verso , repaus zilnic / saptamanal de la sfarsitul perioadei de serviciu pe acea foaie , la fel si pe noua foaie pana la ora la care iti incepi munca apoi o introduci in tahograf .
plenovici conform art 34 punctul 1 din reg 165/ 2014 CE , citez : Nicio foaie de înregistrare sau niciun card de conducător auto nu se folosește pentru a acoperi o perioadă mai lungă decât cea prevăzută.
Cum procedezi ? La sfarsitul perioadei de serviciu extragi foaia de inregistrare iar cand revii la camion faci introducerea datelor manuale pe verso , repaus zilnic / saptamanal de la sfarsitul perioadei de serviciu pe acea foaie , la fel si pe noua foaie pana la ora la care iti incepi munca apoi o introduci in tahograf .
@@ghidulsoferilorprofesionisti Multumesc pentru raspuns . O seara buna
Bună. Am o întrebare. Astăzi am fost la service la MAN și după ce am plecat de la service am constatat ca nu îmi înregistrează volanul, deși eram în mișcare tahograful era pe funcția pat ..e tionez ca leam lăsat camionul cu cardul în tahogrf la cei de la service. Am condus 15' și ma-m oprit în prima parcare pentru ca am constatat ca am aceleași ore pe doua săptămâni și ca deși mergeam de15' nu-mi arata acest lucru. Un sfat dacă as putea sa fac ceva.
Bună seara . Când părăsești camionul chiar și la service extragi cardul și apoi faci introduceri manuale .
Camion în mișcare iar tahograful afișează starea ,, pauză / repaus ,, sună a manipulare …
În schimb , la trecerea în ,, Out ,, chiar și cu (,) cardul în aparat , mișcarea / deplasarea e înregistrată ca alte activități ……
La operarea în meniu tahograful , acesta funcționează corect ???
Da funcționează. În taho îmi arata ca mai pot conduce 3h și câteva psna la repaus. Am scos tichet, într-adevăr au mers câteva minute pe ouț. Am verificat sa nu fi rămas pe ouț și sa nu fi observat , dar nu e. Mi-au schimbat bateriile și aveam eroare cu stop defecțiune comanda motor. Au rezolvat-o.inca am mai stat în curte pe loc până au schimbat și stopul la man .am condus astăzi 4h și 5 min. De la ora 9:30 am stat la service în dortmunt la man până la ora 15.00 ora Germaniei. Sincer nu știu ce sa putut întâmpla . Am 4 ani la aceasta firma și nu am stricat programul niciodată.
Am scos bon din taho și pe bon este volanul de la service până aici. Nu mai înțeleg nimic.
Ai tahograful încă în OUT , mișcarea - deplasarea o detectează si o înregistrează doar ca în OUT o echivalează ca alte activități și nu adună sau scade din durata de conducere ( în funcție de ce model de aparat ai ) …
@@ghidulsoferilorprofesionisti este un model SE5000
buna ziua,in echipaj,care sunt orele de conducere pe saptamana?
Salutare . La fel ca solo , 56 ore durata de conducere săptămânală , 90 ore durata de conducere bi -săptămânală ...
@@ghidulsoferilorprofesionisti orele cumulate de cei doi soferi,nu? ca fiecare e cam imposibil sa conduci intr-o saptamana atat
@@aladin1946 fiecare cu orele lui ..., maxim 56 ore .... maxim 90 ..... Nu e imposibil !!
@@ghidulsoferilorprofesionisti scuze de intrebarile de afon....dar sunt incepator,adica 56 de ore eu,56 de ore colegul? in total 112 ore saptamanal
Da . Regulamentul 561/2006 CE limiteaza prin art 6 .2/3 orele de conducere in numele fiecarui sofer in parte . La echipaj , fiecare sofer tine cont de orele lui , atat la conducerea zilnica , cat si saptamanala / bisaptamanala .... Regulamentul NU limiteaza ca X durata de conducere cumulata , a ambilor soferi intr -o saptamana calendaristica sau bloc bi -saptamanal .
In functie de necesitare , mai ales in momentul cand unu e la inceput de drum si celalant il menajeaza pe portiuni mai usoare sau mai putine ore , se ajunge usor la limita maxima a unuia , apoi usor usor recomandabil ar fi ca ambii sa mentina un echilibru .
Mai pune si pauza de 45
??
Deci nu inteleg cum dracu' sa ai asa de putini abonati... Ba nene "mânuitorii astia de volan" sunt retardati in plm... In loc sa se uite la ceva benefic si care.i invata ceva se uita numa' la porno si rup berile prin parcari... Eu sincer iti multumesc tare mult pt explicatiile care le dai si sper sa continui cu ele pt ca sunt foarte bune si "mură in gură"... Spor la treaba si nu te lasa ca sunt si oameni care vor sa invete si iti sunt recunascatori... 👍👍👍👍 #respect
Barvo varu