Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. premiya.autogoda.ru/vote/
Можно было бы заламывая руки поныть, что это всё на что теперь можно рассчитывать, но откровенно говоря машина отличная, и большую роль в этой оценке играет появление полного привода.
А я не стану ничего заламывать. Китайцы - классные тачки. Мне для города монопоивода за уши. А говно месить я и так на такой конфетке не поеду. УАЗик есть для этого
@@Republic47thunderbolt Китайцы конечно молодца , слов нет ! Не в пример ВАЗу в который столько бабла госуд. вбухало , а по итогу ВСЁ СТОИТ ... Народный мля автомобиль !😏😣😮
Хороший тест на хороший автомобиль , 4 миллиона так и машина большая, полный привод, салон красивый, со стороны выглядит хорошо, динамика итд. То что китаец так они развиваются, блок в головах многих, но 15 лет назад так было с корейцами, а 40 с японцами. Всё меняется.
Интервал ТО у Тойоты такой маленький только в России, а сформировался он за границей и у нас при эксплуатации не гарантийных тачек, которые обслуживали как бог на душу положет
Смешно, но так это не работает. Быстро переходить с драйва на реверс можно и при наличие кнопки блокировки. Задал пальцем и переключился. К тому же это происходит не мгновенно. Интересно, как люди раскачивают машины на нормальных автоматах?:))
С учётом того, кем стал Китай за 10-15 лет - это не то что логично, а даже правильно. Всё равно людям с деньгами подавай всякие майбахи да ролс-ройсы. А Китайцы делают для простых людей, качественную продукцию, за адекватный (по сравнению с конкурентами) ценник.
Джойстик имеет две ступени "вверх" и две "вниз" через N. Для быстрого переключения с R на D (или обратно), предусмотрена функция от "упора до упора". Вы просто "перескакиваете" N.
В державе со времен СССР ничего толком и не сделали. Поэтому обидно быть не может. Желаю вазу загнутся быстрее, чтобы перестали в это гавно вкладывать государственыые деньги.
Много коментов здесь пишут решил и про свою Черри поделится, Купил себе 8 про макс в январе 23 года, цена была 4.149 но с учётом трейдин и без процентной рассрочки взял за 3200. На июль 23 года помоему если не ошибаюсь меньше чем за 3800 не купить с учётом скидок. Пробег 13 тыс. По машине скажу она просто огонь на дороге, особенно работы двигателя в паре с коробкой, поехал на юга и обратно в Москву, всю дорогу 140-170 даже не почувствовал дорогу, пока только радует, ещё такой момент товарищ ездит на лексусе рх, он называл её Что за китайская хня, а поездил на ней за рулём 200 км, в восторге от динамики и комфорта подвески, особенно заценил как работает коробка,скоро на 15 тыс поеду на ТО, косяк единственный время на дисплее не настроено, а так в целом пока все норм
На нормальном немце того же класса ездил вообще?!! Так вот это не небо и земле. Несомненно дорогое удовольствие, но китайцы молодцы быстро учатся, есть к чему стремиться.
Было бы интересно сравнить с семиместным двухлитровым бензиновым Кодиаком. Хотя шансов на победу у китайца не много. По удобству салона и шумке Кодиак на две головы выше, да и связка двигатель-коробка у Коди лучше настроена.
@Илья Ильи У меня Кодиак 2018 года, и я думаю на что его поменять, ходил на тест Чери Тигго Про и теперь с уверенностью могу сказать, что если и поменяю свой Кодиак, то только не на Чери, а на Ку7 с пробегом. Кодиак комфортнее, и приятнее в рулёжке нежели Чери. Задний ряд также удобнее в Кодиак, плюс там трехзонный климат. Шумка в китайце хуже, это заметно даже на гладком асфальте. Подвеска в Коди, с 18-ми колесами мягче, чем в Чери.
может для этого и есть режим ,бездорожья который вы изначально не включали,тогда коробка не так быстро будет переключать скорости понимая,что авто должно идти в натяг?
Пробовал все режимы. Коробка упирается в ограничитель на первой и не хочет ее держать. А на второй сил не хватает. Обороты падают, а при попытке вернуться на первую большая пауза и машина теряет ход
@@bitva_motorov спасибо. Что посоветуете из внедорожников и кроссоверов. На какие модели стоит обратить внимание. Спасибо. (Диапазон цен не особо важен)
@@dimka9021 Шкода качественнее по отделке, но меньше. Смотря сколько вещей вам возить. Но богатом кодиаке может быть Алькантара, в китайце всегда кожзам
@@Андрей-г1о6ц полный привод работает на кодиаке лучше, мультимедиа лучше, сидеть удобнее намного в шкоде она шире, в чери мешается центральный тоннель. Можете чипануть без проблем до 250лс (можно и больше но не стоит). Единственное чем проиграет кодиак это багажником.
Рассматриваю покупку 8 про, вот за на нее бы этот двигатель, а полный привод мне не нужен, езда 99% асфальт да и зима у нас месяц от силы. А вот насчет включения задней передачи конечно косяк, надо попробовать на тестдрайве.
Пробовал, результат такой же, в песке она сама переходит на вторую и потом дохнет. При разгоне - не получается, и.к. приборы не успевают за оборотами мотора. Впервые, кстати, такое встретил
@@bitva_motorov классно 👍 сравните тугелу и 8про черри. Понятно по салону тугелла поменьше, упор на ходовые качества сделайте :) Тем более ценники одинаковые
@@Qidah1 вполне вероятно, на рассвете тачки едут лучше чем днём. Если выгрузить людей, перекачать колеса и выключить кондей. Факт что тачка едет лучше чем обещают, думаю в ней реально 220-230 ЛС. И по максималка она гарантировано превзойдет заводские данные. Я не хочу публиковать свои, пусть ребята из Авторевю официально померяют в Дмитрове
@@bitva_motorov вчера был на тесте тугеллы и 8 промакс. Тугелла - одно разочарование. Коробка вместе с педалью газа тупит, что для меня оказалось неожиданностью, ведь автомат AISIN. Подвеска как бегемот. Упоры подушки сидения давит на ногу, что странно с моим небольшим ИМТ. Шумка так себе, багажник на пару средних чемоданов. Музыка ужасна, в т.ч. в новой версии с Bose. Для пассажира ростом от 185см сзади места нет. И это со всеми возможными скидками за 3.9млн. + продать потом сложно. У тугеллы только 3 плюса: по говнам хороша кататься, дисплеи и анимация шикарны, двери мягко закрываются. Даже коллега, который её мне настоятельно рекомендовал посмотреть, разочаровался.
Если тормоза плохие, нужно замерить диаметр тд. 340мм для 1.7 тонны, 320мм для 1.5т если 321мм для 1.75т то этого мало, постоянный перегрев. Какой диаметр тд???
@@bitva_motorov Реальность такова 320мм корейских тормозов, что сказано при презентации будут перегреватся это закон. Корейцы с 320мм на сонате, сантафе , в новой генерации установили 340мм. До этого у всех на санта фе и сонате дискам кирдык, у кого-то сразу как у меня у кого-то позже 30000км. На санта фе печаль на первых тысячах. Опель Инсигния 1580кг 321мм менял на 50000км на брембо Италия. На Сонате 2017гв менял на 15т.км на АТЕ которая тоже послужила до продажи. У меня есть расчёты ко орые сделал для себя, все они верны подтверждено на форумах по автомобилям. Факты низкого качества тормозных дисков и 320мм дали результаты.. У меня на фольце 21гв 2.0 4х4 340мм и как только не оттормаживался ничего. Так что на тугеле нужно будет ставить от вольво 320мм АТЕ тогда прокатит на 50т.км
@@СергейТроицин эта логика работает исключительно в рамках небольшого диапазона машин. Если выйти за его пределы все посыпется. Феррари шутка лёгкая, как вы думаете, какого диаметра там диски?:) Кроме диаметра важен состав дисков, колодок, особенности охлаждения, количество поршней в суппорте и тд.
@@bitva_motorov это закономерность, потому у меня этот авто 12 автомобиль. Даже если брать 238лс 350нм 320мм мало даже для гражданской езды с силой 238лс, именно эти лодки и дают кайф при разгоне, а вот после них торможения будут перегревать ТД. Тормозной диск это тоже технологии, и то что в тугеле это дешман да и ещё нет контроля качества как у немцев и японцев, вот и результат...
@@Republic47thunderbolt с тех пор как у него появилось 8 передач, а не 4. Также у современных автоматов есть блокировка трансформатора. Они по КПД сравнялись с механикой и роботом,но по прежнему обеспечивают большой ресурс и плавнее при старте,что оценят люди часто стоящие в пробках
+1 так же с считаю что выйди он сразу в таком виде год назад. Стоил бы 2.5млн и это его адекватная цена(а в идеале 2.3млн😁) а 3.5млн это уж извините, но досвидос
Я брал 2 года назад за 1,5. Там ещё нормальные скидки за трейдин дают. Вполне можно взять за 3,6 сейчас такую. Да на заниженной оценке трейдин потеряете 100-200 тыс. Т.е. 3,8 где-то полная комплектация
@@SD178 те машины что сейчас стоят в салоне, вышли из Китая 2 месяца назад и были куплены по тем ценам. Сейчас доллар упал, но цены снижаются с опозданием. Но главное что у нас появился реально не плохой кросс
В этой версии до сих пор места креплений сидений скрипят, видимо рассчитаны на худых китайцев. Кстати, протяжкой вопрос не решается, т.к. само основание достаточно из тонкого листового железа. Можно решить вопрос разборкой места крепления сидений и нанесением вязкой смазки. Больше никак. Что будет с водителями весом под 100кг покажет время
Очередное достижение китайской коммунистической партии на фоне развитого капитализма от автоВАЗа... Остается понять, что же по-настоящему хорошо или плохо в этом мире иллюзий.
Тут все не просто. АвтоВАЗ сдедал ставку на удержание доли рынка в 20%. У чери такой доли на родине нет. То что сейчас ваз стоит - доказывает что миром рулит Бош и другие гиганты контролирующие мелкие, но такие необходимые для автопрома компоненты. У Чери кстати, также ЕСП и катушки зажигания Бош, как и у Лады.
@@bitva_motorov Тут все просто,но есть общая линия,которая отражает иное... Хотели проскочить,но,как всегда, все пошло не так,поскольку в отрасли одни блатные приближенные далекие от ситуации люди... Ну не вам не знать,что основные компоненты по электрике делают всего десяток корпораций в мире с филиалами в каждой стране. Достаточно провести анализ по взаимосвязям,чтобы понять откуда растут "уши". То,что Ваз стоит это хитрый ПЛАН,а не случайность с производственной необходимостью.
1,8 млн минимум, но это по сегодняшнему доллару. Машины, которые стоят сегодня в салоне, вышли из Китая 2 месяца назад, когда курс был почти вдвое выше Будет ажиотаж и конкуренция, китайцы прогнуться по цене, но сейчас на рынке дефицит, заводы стоят и они снимают сливки
@@andreyzvygin9725 а кто за них там вернёт деньги + логистика. Это есть ловушка слишком быстрых колебаний валюты, кто-то на этом обязательно встрянет. Но в условиях дефицита машин, думаю их и с таким цеником разберут, а вот следующие партии уже должны прийти дешевле, но при условии что будут конкуренты. При монополии к тайцев цены могут быть стабильно высокими
@@bitva_motorov Ирония в том,что покупали ТАМ в долларах,а продают ЗДЕСЬ и сейчас в рублях,поэтому два казалось бы значимых фактора,но никак не связанных между собой. Внутри конечно некоторые коммерческие банки в рублях попали с перспективой заработать,но это уже их проблемы... Хороший коммерс возьмет на оборотке,чем будет год ее морозить.😂😉
Санта фе или Кодиак, но пока никак не Китай! Хотя, надо отдать должное, что с каждым разом они догоняют своих конкурентов. Разгон впечатлил! Внешне симпатичная машинка, 7 местный салон, полный привод. Но цена!
@@sobol53 ну за 4 млн. можно и Рав4, X-Trail, Tucson, Тигуан, Аутлендер, Сх5 и т.д Вариантов много! Крета тоже неплохой вариант, но после рестайлинга! Нет спасибо, сами на на таких катайтесь.
@@Алек-б7к вы считаете больше или меньше? 30ткм в год вполне средняя цифра. Я приезжаю 40-50, знаю людей которые не наезжают и 5. Вполне средняя цифра. Не случайно у большинства производителей гарантий 3 года или 100. У корейцнв 5 лет или 150т. 30к в год - расчетная для многих величина
@@bitva_motorov 30 тыс. в год это больше 80 км в день. Каждый день, включая выходные и праздники. Может в Москве столько и ездят (хотя при тамошних пробках это полжизни за рулём), но в остальной России столько ездить некуда.
Почему 20 ТО за 7 лет, если ТО каждые 10 тыс км?! Как ты считал математик?! При среднем пробеге 15 тыс км в год получается максимум 11 ТО за 7 лет гарантии.
@@edemshirinskiy324 если рубль будет держаться на таком уровне как сейчас - цены должны упасть до 2,5. В Китае эта машина стоит 1,7 млн. Другое дело - дефицит, который поднимал цены последние полтора года. Может случиться ситуация когда РРЦ 2,5, но дилеры накручивают до уровня платежеспособного спроса
Мне - не сколько, а вам? В прошлом тесте Эксид проиграл Пежо и все вопили что французы проплатили утопление китайцев. Тут наоборот. Мы работает за еду и за правду!
Ужас, за 4.2 он всех удивил , как так то , доллар вроде 68 р с какого перепуга он стоит 60 тысяч долларов , или нас с долларом обманывают или китайцы лучше Лексуса и Тойоты
мда..эта тачка таки сильно лучше всего, что было раньше от китая..это уже почти похоже на машну, ещё пару рестайлов-доработок и можно осторожно брать..
Друзья, приветствую всех. Что за дичь проникла в наш язык: на автомате, на полном приводе, на дизеле. Разве так раньше говорили? Автомобиль с автоматической КПП. Оснащенный дизельным двигателем. Автомобиль с полным приводом. Так, по моему, правильно. Ну и апофеоз - на панораме, на тонировке, так тоже говорят. По моему где - то допустимо говорить на. На пневмоподвеске. На летних шинах. А где то - нет. Кто, что думает по этому поводу?
Надёжность - это хорошо, но ездить долго на тачке без мотора или без подвески грустно. Это, наверное, первый Чери который приятно водить, я допускаю что по езде он дернет многих именитых конкурентов. А про надёжность мы узнаем потом. Пока в это можно косвенно поверить по пожизненной гарантии которую Чери даёт в Китае первому владельцу этой машины
Как Вы задолбали со своими предубеждениями против китайских авто! Гарантия 7 лет? Опять не нравится... Может быть дорого. Кто сказал? Цены известны. Сейчас прошел на ТО-4 за 23 тыщи, включая включая расходники. ТО-4 включает замену жидкости в вариаторе. Остальные ТО не больше 8-10 тыщ выходят. Пургу против ТО через 10 тыс на голубом глазу несут фигню про преимущества ТО через 20! Автор в каждом выпуске без зазрения совести несёт пургу против китайских авто.
У меня нет предубеждения, я же сказал в конце, что тачка норм. Но недавно мы снимали Эксид ЛХ и он ехал как телега, потому что шасси древнее. Это не предубеждение, а факт, из Китая пока ещё приходит и много плохих машин. Я на рав4 гоняю на ТО раз в 10к, у меня иногда получается раз в 2-3 месяца. Средняя скорость по БК - 53-55 кмч. Нафига мне такое частое ТО? Мне удобнее ТО раз в 20. Если ползаешь по городу никто не мешает в ближайшем сервисе за 5ку махнуть масло раз в 10, а ещё через 10 к дилеру. В данном случае частое ТО да ещё и на плече 7 лет - это дополнительный доход дилера. С гарантией надо разбираться внимательно. Корейцы тоже кричали про 5 лет, а потом высылали клиентов с прогоревшие через год каталиком. В итоге вместо обожания получили негатив
ну берите пустые тигуаны и кодиаки с качеством материалов таким же или даже хуже. Когда до русского человека дойдет, что более низкая цена у Китая лишь временное явление и связано с ценой труда в КНР!! Вас не смущает что топовые Китайские бренды купили уже и Вольво, и Ягуар-Лэнд ровер ? Уверен, что любой подобный комментатор захочет себе Вольво какую нибудь, какого будет горькое разочарование узнав что они теперь принадлежать Geely...
@@xIx-NIBUS-xIx 3 года - хороший срок службы для телефона, машина должна хотя бы лет 7-10 отходить, а лучше больше. Сейчас средний возраст автопарка в России 13 лет
Чтобы оказаться в салонах дилеров в мае их надо было купить в марте, по тому доллару. Если курс будет стабилен пару месяцев цены наверняка пойдут вниз Автомобиль - не компьютер, если самолётом не отправишь
только доллар в РФ свой, скрепный, не как во всем мире. Надо еще регулятор закрутить, вообще запретить все манипуляции с долларом на территории РФ и станет доллар внутри РФ по 60коп, т. к. будет никому не нужен! Когда снимут все ограничения, вот тогда и узнаем по чем на самом деле этот доллар.
На вторичке все еще хуже, только там ты возьмешь без гарантии и там где уже пукали)))) Вообщем я бы лучше взял новую, так как тачки уже вряд-ли будут дешеветь, да и с гарантией спокойней.
@@alexshoneya А что аы имеете против дизеля ? Современные дизеля это высокий момент и экономичность . Как раз то что нужно тяжелой полноприводной иашине .
китайцы молодцы, но на наш рынок я считаю они идут в неправильном направлении, им надо делать седаны или универсалы типа весты или октавии, ценой до 1,5-2ляма, а не эти кроссоверы по 4 ляма, которые могут купить 1 из 100 человек
@@Republic47thunderbolt так то нет их, шкода и фольц ушли с россии, весту не планируют производить тк она на рено запчастях. Остается только киа и солярис
Почему бы не изучить комплектующие из которых он собран ? Почитайте о металле фирмы бентеллер , о турбине хенивэл , о активной системе безопасности bosh, о коробке гитрак.
Да, общение со старым идиотом сказывается: там же есть принудительное удержание передачи. Может перед тест драйвом научитесь хоть минимально прочитать мануал к машине?
Живой прадо 2019 года ты сейчас можешь взять от 4 миллионов. Но ты получаешь бу авто, без гарантии, с бешенной стоимость запчастей и невозможностью их заказать. Глупое сравнение.
GLE, GLS, F 15, F 16, Macan, Escalade и ещё куча настоящих, хоть и бу, но всё же автомобилей, годами доказавшие своё качество, комфорт, управляемость, хороший спрос на вторичке, кто то купит в здравом уме это ведро из поднебесной, которое не известно проедет ли сто тысяч, что потом будет при придаже, как держит кузов наши соли, одни вопросы, ответов нет, но вы берите, чё не дорого же и главное НОВЫЙ...
Все это понятно, кнопочки, кожа молодого дермантина и т.п. А что с безопасностью у этого семейного кроссовера? Краш-тестов нет, насколько безопасен автомобиль непонятно. Хотя отчасти понятно, при разборе этой машины увидели, что в ее дверях нет усилителей. На деньги которые просят за эту машину лучше и надежнее Мазду СХ5 купить, а если подороже то Тигуана или, как семейный автомобиль Кодиак, который и безопаснее будет, и интереснее в управлении и топливо сэкономит, и это я сейчас о 2-х литровом на 180 лошадок говорю.
Безопасность - надо изучать. Но Мазда и Тигуан - другого класса и даже Кодиак будет меньше. Обязательно сравним со Шкодой. Но что-то мне подсказывает что по динамике китаец точно дернет
@@bitva_motorov ну давайте будем посмотреть))) По паспорту Чери 8,5 с мотором на 197 лошадок и масой 1835 кг. Кодиак 8,4 с мотором на 180 лошадок и массой 1695 кг. Более-менее одинаковые характеристики, с учетом что у Чери на 17 лошадок больше, но при этом он и тяжелее на 140 кг.))
@@alex19790723 да, на бумаге все так. Но в ролике Чери поехал 8,5с по жаре с 3 пассажирами в салоне. В Москве люди в прохладную погоду и с одним водителем получали результат 7,7. Тоже самое с максималкой. Она заявлена как 200км/ч, но фактически Чери едет быстрее. Шкода у нас ни разу не превосходила заводские характеристики
@@bitva_motorov именно поэтому и указал паспортные данные. А что в реальности при определенных условиях, тут мне не известно. И потому было бы интересно сравнить эти машины. Все таки китайский продукт как правило нестабилен)))
Вы видели, сколько сейчас вообще машины стоят? С февраля у всех цены взлетели, даже на старые модели. Да там товарищи со всяких Дромов даже на б/у цены подняли. Так что, ждём, когда народ очухается от доллара по 120.
Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала.
premiya.autogoda.ru/vote/
Можно было бы заламывая руки поныть, что это всё на что теперь можно рассчитывать, но откровенно говоря машина отличная, и большую роль в этой оценке играет появление полного привода.
А я не стану ничего заламывать. Китайцы - классные тачки. Мне для города монопоивода за уши. А говно месить я и так на такой конфетке не поеду. УАЗик есть для этого
@@Republic47thunderbolt Китайцы конечно молодца , слов нет ! Не в пример ВАЗу в который столько бабла госуд. вбухало , а по итогу ВСЁ СТОИТ ... Народный мля автомобиль !😏😣😮
Ого! подвеска очень плавная, и салон красивый. Спасибо за обзор!
Сам в шоке:)
Заходите ещё:)
Езжу на туарег фл, прокатился на этой машине, и сравнивая со своей, был приятно удивлён. Едет мякго, быстро комфортно...
Хороший тест на хороший автомобиль , 4 миллиона так и машина большая, полный привод, салон красивый, со стороны выглядит хорошо, динамика итд. То что китаец так они развиваются, блок в головах многих, но 15 лет назад так было с корейцами, а 40 с японцами. Всё меняется.
Вопрос доказать свою надёжность, как это сделали японцы. Корейцы работают, но уже не такие крепкие
@@bitva_motorov если политика и тэмпы роста китайского автопрома не изменятся, то мне кажется докажут
@@АлександрКнязев-с5л японцы с самого начала делали ставку на надёжность, китайцы - нет.
Это немного разные нации, между нем таких прямых параллелей
@@bitva_motorov согласен нации разные, разные подходы, цель одна завоевать рынок
Добрый день! Вы будете 21 мая у автозавода в Текстильщиках, на встрече посвященной 75ти летию марки Москвич
Тойота обеспечила свою "легендарную" надежность, с помощью сокращенного до 10тыс км пробега межсервисного интервала
Интервал ТО у Тойоты такой маленький только в России, а сформировался он за границей и у нас при эксплуатации не гарантийных тачек, которые обслуживали как бог на душу положет
То что на 10км/ч включается задняя передача, это сделано для того чтоб можно было в раскачку из грязи или снега выехать.
Верно подметил👌
Смешно, но так это не работает.
Быстро переходить с драйва на реверс можно и при наличие кнопки блокировки. Задал пальцем и переключился. К тому же это происходит не мгновенно.
Интересно, как люди раскачивают машины на нормальных автоматах?:))
@@bitva_motorov на кулрее даже очень хорошо в раскачку идёт...а вот на автомате поипаться нужно
@@bitva_motorov приезжай в Норильск, в сугробе быстро научишься)) у нас ещё снег во дворах лежит
@@bitva_motorov всмысле не работает? Работает. Обзорщик переключает с D на R. Что "не работает" то?
Очень приятно было смотреть обзор на хороший автомобиль. Я считаю что спрос на него будет определённо.
Я тоже думаю он зайдет, тем более сейчас, на безрыбьи.
Посмотрим какие будут цены на машины ввезеные по дешевому доллару
Вот и наступили времена, что китайская вещь стала роскошью!
Налог на роскошь теперь от 10млн, китайцам расти и расти:)
@@bitva_motorov, а разве 4 мульта для страны где средняя зарплата 30к, это не роскошь?
Грустно, ведь они того не стоят...
С учётом того, кем стал Китай за 10-15 лет - это не то что логично, а даже правильно. Всё равно людям с деньгами подавай всякие майбахи да ролс-ройсы. А Китайцы делают для простых людей, качественную продукцию, за адекватный (по сравнению с конкурентами) ценник.
@@АлександрПупкин-и6у а эта машина не для тех кто зарабатывает 30к. для 30 к есть вторичка. Иди доширак завари, ты не на тот канал залез
Обещали же привезти ещё Tank 300 хорошую вещь и проходимую
Как привезут - затестим и покажем:)
Джойстик имеет две ступени "вверх" и две "вниз" через N. Для быстрого переключения с R на D (или обратно), предусмотрена функция от "упора до упора". Вы просто "перескакиваете" N.
Для песка надо давление в шинах уменьшить немного для проходимости
У него нет проблем с проходимостью?
Мотору не хватает тяги, чтобы вращать 4 больших колеса на тяжёлой машине
Китайцы молодцы👍, а за державу обидно, в сравнении с нивой легендой за лям сто вроде и недорого.
Еще какие молодцы,особливо наши китайцы.
В державе со времен СССР ничего толком и не сделали. Поэтому обидно быть не может. Желаю вазу загнутся быстрее, чтобы перестали в это гавно вкладывать государственыые деньги.
За 1,5 а не за 1,1 лимона... Уже....
Много коментов здесь пишут решил и про свою Черри поделится, Купил себе 8 про макс в январе 23 года, цена была 4.149 но с учётом трейдин и без процентной рассрочки взял за 3200. На июль 23 года помоему если не ошибаюсь меньше чем за 3800 не купить с учётом скидок. Пробег 13 тыс. По машине скажу она просто огонь на дороге, особенно работы двигателя в паре с коробкой, поехал на юга и обратно в Москву, всю дорогу 140-170 даже не почувствовал дорогу, пока только радует, ещё такой момент товарищ ездит на лексусе рх, он называл её Что за китайская хня, а поездил на ней за рулём 200 км, в восторге от динамики и комфорта подвески, особенно заценил как работает коробка,скоро на 15 тыс поеду на ТО, косяк единственный время на дисплее не настроено, а так в целом пока все норм
Многие здесь пишут про 8 литров расход, у меня меньше чем 11 на сотню не показывает в среднем 11-13 литров
Хороший обзор, спасибо.
Авто тоже неплохое.
китайцы красавцы! выпустили реально офигенную машину! прям достойное авто, лучше немцев
На нормальном немце того же класса ездил вообще?!! Так вот это не небо и земле. Несомненно дорогое удовольствие, но китайцы молодцы быстро учатся, есть к чему стремиться.
@@РусланАвтостартер ездил на q7 2021 и q5 2016
До q7 по подвеске далеко а вот q5 нос в нос - да Китайцы учатся
Пора бы повторить один тест, Кодиак против 8Про.
Было бы интересно сравнить с семиместным двухлитровым бензиновым Кодиаком. Хотя шансов на победу у китайца не много. По удобству салона и шумке Кодиак на две головы выше, да и связка двигатель-коробка у Коди лучше настроена.
@Илья Ильи У меня Кодиак 2018 года, и я думаю на что его поменять, ходил на тест Чери Тигго Про и теперь с уверенностью могу сказать, что если и поменяю свой Кодиак, то только не на Чери, а на Ку7 с пробегом. Кодиак комфортнее, и приятнее в рулёжке нежели Чери. Задний ряд также удобнее в Кодиак, плюс там трехзонный климат. Шумка в китайце хуже, это заметно даже на гладком асфальте. Подвеска в Коди, с 18-ми колесами мягче, чем в Чери.
@Илья Ильи ауди Q7
Добрый день. У Вас хорошие обзоры. Нужна Ваша подсказка помощь. Какой автомобиль лучше? Эксид ТXL 2.0 или Про Макс.
Мне тоже интересно
Полный привод это хорошо - кроссовер становится полноценным !
Полным и ценным.
может для этого и есть режим ,бездорожья который вы изначально не включали,тогда коробка не так быстро будет переключать скорости понимая,что авто должно идти в натяг?
Пробовал все режимы. Коробка упирается в ограничитель на первой и не хочет ее держать. А на второй сил не хватает. Обороты падают, а при попытке вернуться на первую большая пауза и машина теряет ход
Спасибо. Благодаря тебе, передумал брать ее. Лучший.
Заходи ещё, мы рассказываем про машины, а не продаем их))
@@bitva_motorov спасибо. Что посоветуете из внедорожников и кроссоверов. На какие модели стоит обратить внимание. Спасибо. (Диапазон цен не особо важен)
@@sunnymars8556 если цена не важна, я бы взял БМВ Х3. Очень драйверский и достаточных размеров салон:)
@@bitva_motorov спасибо за совет.
Игорь Спасибо за Тест!!!!! А если выбирать Кодиак с пробегом или Тиго про макс , что лучше будет
Тигго8 больше и мощнее.
Все остальное скоро сравним:)
Если пробег не большой, то кодиак будет лучше
@@dimka9021 где то 20 - 30 тыс рассматриваю на вторичке бензин 2.0
@@dimka9021 Шкода качественнее по отделке, но меньше. Смотря сколько вещей вам возить.
Но богатом кодиаке может быть Алькантара, в китайце всегда кожзам
@@Андрей-г1о6ц полный привод работает на кодиаке лучше, мультимедиа лучше, сидеть удобнее намного в шкоде она шире, в чери мешается центральный тоннель. Можете чипануть без проблем до 250лс (можно и больше но не стоит). Единственное чем проиграет кодиак это багажником.
Спасибо за информацию, если увижу такую машину буду за 15 метров сзади стоять. А то вдруг сама решит назад ехать!
Рассматриваю покупку 8 про, вот за на нее бы этот двигатель, а полный привод мне не нужен, езда 99% асфальт да и зима у нас месяц от силы. А вот насчет включения задней передачи конечно косяк, надо попробовать на тестдрайве.
Однозначно беру. Был черри арризо7
Почему лепестками не пользуетесь?
Пробовал, результат такой же, в песке она сама переходит на вторую и потом дохнет.
При разгоне - не получается, и.к. приборы не успевают за оборотами мотора. Впервые, кстати, такое встретил
@@bitva_motorov тугелла пока рулит из китайцев, я так считаю :)
Лучше пользоваться лопухами. Эти сорняки растут везде.
@@НиколайБагров-ж7н она меньше, но обязательно сравним
@@bitva_motorov классно 👍 сравните тугелу и 8про черри.
Понятно по салону тугелла поменьше, упор на ходовые качества сделайте :)
Тем более ценники одинаковые
Подскажите на 12:27 это какой цвет ? У меня монитор передает что оранжевый, надеюсь такой цвет появится. Или это все таки красный ?
Красный ! Очень эффектный цвет у Чери в любом кузове!! Хороший оттенок ! Сочный очень !
@@Женя-р7ы3в спасибо, а то я уже обрадовался что оранжевый будет
Солнышко если в планшет светить будет, что либо можно будет разглядеть на экране?
Можно, но не просто
@@bitva_motorov и нахрена оно такое надо...
Игорь, как Тигго в сравнении с вашим РАВ4 с 2,5?
Они разные. Рав4 более расслабленный, Чери больше и заметно быстрее.
Я бы не поменял, но китаец круче
1. Знакомые до 100 за 7.7 разгоняли, с одним человеком
2. Сзади кнопка за другую функцию, включени ионизации воздуха
Вполне вероятно что он поедет 7,7, но важно чтобы не было жары
@@bitva_motorov около месяца назад тестили , вроде +10 было
@@Qidah1 вполне вероятно, на рассвете тачки едут лучше чем днём. Если выгрузить людей, перекачать колеса и выключить кондей.
Факт что тачка едет лучше чем обещают, думаю в ней реально 220-230 ЛС.
И по максималка она гарантировано превзойдет заводские данные. Я не хочу публиковать свои, пусть ребята из Авторевю официально померяют в Дмитрове
Авто супер. Есть мелкие косячки. В целом отлично.
Не пробовал перевести авто в режим MUD на бездорожье? Обmudок?
Красивый цвет на тигго, как называется?
так то в общем неплохо китайцы сделали ...я думаю они в правильном направлении движутся, ....так сказать ...
Под каждым тестом китайца есть похожий комментарий...плохо они стараются.
То есть я правильно понял - табуретка по прежнему по наклону не регулируется?
Не-е,табуретку в раскладушку пока еще не переделали.
Не регулируется, это есмь только в Ексид VX
Сравните его по проходимости с чем-нибудь;)
Обязательно, но по геометрии он слаб, как и все большие кроссы.
Дальше надо сравнивать разное бездорожье
@@bitva_motorov спасибо вам за ваше Дело! Очень интересно;)
Все ничего, НО... нужна модификация с полноценным автоматом (желательно AISIN 7). На такую модификацию спрос будет гораздо больше.
Хорошо бы, но такого не будет. Автоматы есть у тугеллы, но там меньше багажник
@@bitva_motorov вчера был на тесте тугеллы и 8 промакс. Тугелла - одно разочарование. Коробка вместе с педалью газа тупит, что для меня оказалось неожиданностью, ведь автомат AISIN. Подвеска как бегемот. Упоры подушки сидения давит на ногу, что странно с моим небольшим ИМТ. Шумка так себе, багажник на пару средних чемоданов. Музыка ужасна, в т.ч. в новой версии с Bose. Для пассажира ростом от 185см сзади места нет. И это со всеми возможными скидками за 3.9млн. + продать потом сложно.
У тугеллы только 3 плюса: по говнам хороша кататься, дисплеи и анимация шикарны, двери мягко закрываются.
Даже коллега, который её мне настоятельно рекомендовал посмотреть, разочаровался.
Wow Nice Color
Если тормоза плохие, нужно замерить диаметр тд. 340мм для 1.7 тонны, 320мм для 1.5т если 321мм для 1.75т то этого мало, постоянный перегрев.
Какой диаметр тд???
Диаметр зависит не только массы, а в большей степени от динамики машины.
Какими согласно вашей логике должны быть диски у фуры на 40 тонн?
@@bitva_motorov Реальность такова 320мм корейских тормозов, что сказано при презентации будут перегреватся это закон. Корейцы с 320мм на сонате, сантафе , в новой генерации установили 340мм. До этого у всех на санта фе и сонате дискам кирдык, у кого-то сразу как у меня у кого-то позже 30000км. На санта фе печаль на первых тысячах.
Опель Инсигния 1580кг 321мм менял на 50000км на брембо Италия.
На Сонате 2017гв менял на 15т.км на АТЕ которая тоже послужила до продажи.
У меня есть расчёты ко орые сделал для себя, все они верны подтверждено на форумах по автомобилям.
Факты низкого качества тормозных дисков и 320мм дали результаты..
У меня на фольце 21гв 2.0 4х4 340мм и как только не оттормаживался ничего. Так что на тугеле нужно будет ставить от вольво 320мм АТЕ тогда прокатит на 50т.км
@@СергейТроицин эта логика работает исключительно в рамках небольшого диапазона машин.
Если выйти за его пределы все посыпется. Феррари шутка лёгкая, как вы думаете, какого диаметра там диски?:)
Кроме диаметра важен состав дисков, колодок, особенности охлаждения, количество поршней в суппорте и тд.
@@bitva_motorov это закономерность, потому у меня этот авто 12 автомобиль. Даже если брать 238лс 350нм 320мм мало даже для гражданской езды с силой 238лс, именно эти лодки и дают кайф при разгоне, а вот после них торможения будут перегревать ТД.
Тормозной диск это тоже технологии, и то что в тугеле это дешман да и ещё нет контроля качества как у немцев и японцев, вот и результат...
А можно сделать обзор на Changan CS75FL? Мне кажется, он по технике будет поинтереснее. Там автомат классический. Полный привод.
У ванна перебои с поставками машин. Я как-то брал у них 35+, остальных машин не было в доступе
С каких пор старый архаичный классический автомат (гидромеханический) стал вдург интереснее?
@@Republic47thunderbolt с тех пор как у него появилось 8 передач, а не 4.
Также у современных автоматов есть блокировка трансформатора. Они по КПД сравнялись с механикой и роботом,но по прежнему обеспечивают большой ресурс и плавнее при старте,что оценят люди часто стоящие в пробках
Игорь вот любите Вы засаживать... 😁👍🤝
Он просто любит.
Люблю и не стыжусь этого)))
@@bitva_motorov правильно✔
Засажить многие любят,почти все.
@@sergeyzhidkov504 особенно москвичи.
2,5 миллиона и я бы его возможно рассмотрел поближе, но за 4,2 конечно же за китайца много
Предложите тачку таких же габаритов дешевле.
Я бы с удовольствием купил ее за 1,5 млн, вот только не продают сволочи))
+1 так же с считаю что выйди он сразу в таком виде год назад. Стоил бы 2.5млн и это его адекватная цена(а в идеале 2.3млн😁) а 3.5млн это уж извините, но досвидос
Разве 4.2? 3.8млн потолок даже с допами
Я брал 2 года назад за 1,5. Там ещё нормальные скидки за трейдин дают. Вполне можно взять за 3,6 сейчас такую. Да на заниженной оценке трейдин потеряете 100-200 тыс. Т.е. 3,8 где-то полная комплектация
@@SD178 те машины что сейчас стоят в салоне, вышли из Китая 2 месяца назад и были куплены по тем ценам. Сейчас доллар упал, но цены снижаются с опозданием.
Но главное что у нас появился реально не плохой кросс
А он сильно ржавеет?
Три года выдержит, хотяб?
Вообще то он оцинкованный
В этой версии до сих пор места креплений сидений скрипят, видимо рассчитаны на худых китайцев. Кстати, протяжкой вопрос не решается, т.к. само основание достаточно из тонкого листового железа. Можно решить вопрос разборкой места крепления сидений и нанесением вязкой смазки. Больше никак. Что будет с водителями весом под 100кг покажет время
А что будет 120 килограмм
О-хо-хо. Автор, у коробки есть мануальный режим! Включай его и едь на первой передаче!
Она сама перейдет на вторую при достижении максимальных оборотов. Но на второй - не тянет
У хорошей коробки еще есть механическое сцепление и гидравлический привод,а в кабине еще одна педаль для лучшего восприятия происходящих процессов.
4:02 На таком песке и кукурузер зарыть можно влегкую.Поэтому претензии к данному авто в этом вопросе беспочвенны.
Чет хрустит все)
Очередное достижение китайской коммунистической партии на фоне развитого капитализма от автоВАЗа...
Остается понять, что же по-настоящему хорошо или плохо в этом мире иллюзий.
Тут все не просто. АвтоВАЗ сдедал ставку на удержание доли рынка в 20%. У чери такой доли на родине нет.
То что сейчас ваз стоит - доказывает что миром рулит Бош и другие гиганты контролирующие мелкие, но такие необходимые для автопрома компоненты. У Чери кстати, также ЕСП и катушки зажигания Бош, как и у Лады.
@@bitva_motorov
Тут все просто,но есть общая линия,которая отражает иное...
Хотели проскочить,но,как всегда, все пошло не так,поскольку в отрасли одни блатные приближенные далекие от ситуации люди...
Ну не вам не знать,что основные компоненты по электрике делают всего десяток корпораций в мире с филиалами в каждой стране.
Достаточно провести анализ по взаимосвязям,чтобы понять откуда растут "уши".
То,что Ваз стоит это хитрый ПЛАН,а не случайность с производственной необходимостью.
Интеиесно , сколько стоит в Китае ?
Там о ней ничего не знают.
1,8 млн минимум, но это по сегодняшнему доллару. Машины, которые стоят сегодня в салоне, вышли из Китая 2 месяца назад, когда курс был почти вдвое выше
Будет ажиотаж и конкуренция, китайцы прогнуться по цене, но сейчас на рынке дефицит, заводы стоят и они снимают сливки
@@bitva_motorov
Да,теперь их надо вернуть и купить снова...😂
Два месяца назад их покупали в рублях.😂😂
@@andreyzvygin9725 а кто за них там вернёт деньги + логистика.
Это есть ловушка слишком быстрых колебаний валюты, кто-то на этом обязательно встрянет.
Но в условиях дефицита машин, думаю их и с таким цеником разберут, а вот следующие партии уже должны прийти дешевле, но при условии что будут конкуренты. При монополии к тайцев цены могут быть стабильно высокими
@@bitva_motorov
Ирония в том,что покупали ТАМ в долларах,а продают ЗДЕСЬ и сейчас в рублях,поэтому два казалось бы значимых фактора,но никак не связанных между собой.
Внутри конечно некоторые коммерческие банки в рублях попали с перспективой заработать,но это уже их проблемы...
Хороший коммерс возьмет на оборотке,чем будет год ее морозить.😂😉
не понимаю целевую аудиторию этого авто, семьи имеющие на руках 5млн на авто это не малоимущие и скорее всего врятли купят это чудо
11.5 литров по трассе?! На 570 лексусе с 6 ступенчатой АКПП расход по трассе при скорости 100 12,5, если ехать 130-140, то 15)))
Средний расход , а не по трассе. Это разные расходы. Для среднего вполне норм.
Я за время теста несколько раз ускорился до 200 и сделал 4 старта с места.
Сколько в таком стиле будет на лексусе?
@@Ya-rv8ih он же сказал по трассе.
@@bitva_motorov за 140км два раза разогнаться до 200? Не думаю что картинке сильно поменяется.
@@PitBullMGN а вы попробуйте))
И 4 старта с места до 100 в пол.
Скажем так, думаю, если овощить на Чери 100-110 он уложится литров 8
Можно брать 🤔
Санта фе или Кодиак, но пока никак не Китай! Хотя, надо отдать должное, что с каждым разом они догоняют своих конкурентов. Разгон впечатлил! Внешне симпатичная машинка, 7 местный салон, полный привод. Но цена!
" С каждым разом они догоняют конкурентов" в беге,но отстают при ходьбе.
@@andreyzvygin9725 ну как раз в беге(разгоне) они и Кодиак и Санту сделали)))
@@МихаилОскольский обязательно сравним, но конкуренты дороже. Санта сегодня от 6млн
возьми крету за 2.5 какие проблемы? 🤣😂🤣😂🤣
@@sobol53 ну за 4 млн. можно и Рав4, X-Trail, Tucson, Тигуан, Аутлендер, Сх5 и т.д Вариантов много! Крета тоже неплохой вариант, но после рестайлинга! Нет спасибо, сами на на таких катайтесь.
Кто-нибудь объясните мне прикол про 20 ТО за 7 лет?
А что тут непонятного?
Гарантия на двигатель и коробку - 7 лет или 200ткм. Гарантия работает только при прохождении ТО раз в 10ткм
@@bitva_motorov то есть вы всерьез считаете что средний водитель проезжает 200 тыс. км за 7 лет???
@@Алек-б7к вы считаете больше или меньше?
30ткм в год вполне средняя цифра. Я приезжаю 40-50, знаю людей которые не наезжают и 5.
Вполне средняя цифра.
Не случайно у большинства производителей гарантий 3 года или 100. У корейцнв 5 лет или 150т.
30к в год - расчетная для многих величина
@@bitva_motorov 30 тыс. в год это больше 80 км в день. Каждый день, включая выходные и праздники. Может в Москве столько и ездят (хотя при тамошних пробках это полжизни за рулём), но в остальной России столько ездить некуда.
Вчера смотрел, ценник 4 500 000р...
Почему 20 ТО за 7 лет, если ТО каждые 10 тыс км?! Как ты считал математик?! При среднем пробеге 15 тыс км в год получается максимум 11 ТО за 7 лет гарантии.
15 это ездит по двору. У всех нормальных пользователей авто от 20 и более
Сделайте пожалуйста сравнение креты и селтоса
Отличный авто. Откуда взяли такую цену? Он стоит дешевле. Равных за эти деньги ему нет.
Эту цену китайцы установили исходя из доллара в марте, когда эти машины производились и отправлялись из Китая
@@bitva_motorov Мне званили с салона предлогали цену почти 3.8
@@ВиталийИвашечкин-ъ6н вполне вероятно, сейчас идёт снижение цен
@@bitva_motorov т.е. если рубль с марта укрепился на 40%, то в скором времени ценник будет 4.2млн - 40% = 2.52млн.?
@@edemshirinskiy324 если рубль будет держаться на таком уровне как сейчас - цены должны упасть до 2,5. В Китае эта машина стоит 1,7 млн.
Другое дело - дефицит, который поднимал цены последние полтора года. Может случиться ситуация когда РРЦ 2,5, но дилеры накручивают до уровня платежеспособного спроса
Название действительно как у смартфона😄
У Китайцев и смартфоны и машины хорошие. Так что дальше - только лучше)
а X5, X6 не как у смартфона?
если так скрипит новая машина обалдеть три ляма с хреном за телегу даааа
Так скрепят очень многие кроссоверы, это норма на бездорожье
За 4,200 и клиренс 190, вы же Гранту тестировали, она проезжала колесо!
Скажите пожалуйста сколько сейчас платят за рекламу китайцев?))))
Сейчас все на альтернативной основе.
Мне - не сколько, а вам?
В прошлом тесте Эксид проиграл Пежо и все вопили что французы проплатили утопление китайцев. Тут наоборот.
Мы работает за еду и за правду!
Ужас, за 4.2 он всех удивил , как так то , доллар вроде 68 р с какого перепуга он стоит 60 тысяч долларов , или нас с долларом обманывают или китайцы лучше Лексуса и Тойоты
4 миллиона за китайское авто. Пусть даже в топовой комплектации и с полным приводом..... Обзор окончен.
Кто вам сегодня продаст большую тачку дешевле?
Всего 4 за перспективу не платить за бренд.
Кто ее купит за 4200 лямов ?, только одаренные.
@@ДенисКруташинский тот у кого есть 4 млн и он нуждается в такой машине. Альтернатив сейчас особо нет.
Кодиак слабее и стоит от 5. Санта - от 6
@@bitva_motorov нуждающие в китае за 4200? ,адекватные люди будут искать б/у рынок .
мда..эта тачка таки сильно лучше всего, что было раньше от китая..это уже почти похоже на машну, ещё пару рестайлов-доработок и можно осторожно брать..
Зарплаты не позволяют брать хорошие авто,народ и берет всякое овно.
а пятиместные бывают? Чтоб с багажником
Пока нет, но наверное будут
Хотя багажник и так очень не плох, сиденья складываются в ровный пол
@@bitva_motorov а подполья нет. А я привык туда все и складывать. Люблю чтоб открыл багажник, а там ничего.
@@roschinvf тут только с краю небольшая ниша.
У тигго8 просто есть версия на 5 мест, наверное будет и тут
Прикольные нынче китайцы машины делают.
Друзья, приветствую всех. Что за дичь проникла в наш язык: на автомате, на полном приводе, на дизеле. Разве так раньше говорили? Автомобиль с автоматической КПП. Оснащенный дизельным двигателем. Автомобиль с полным приводом. Так, по моему, правильно. Ну и апофеоз - на панораме, на тонировке, так тоже говорят. По моему где - то допустимо говорить на. На пневмоподвеске. На летних шинах. А где то - нет. Кто, что думает по этому поводу?
Срез нужно делать через 3-5 лет при пробеге 100 тыс. А сейчас эти дифирамбы ни о чем!
Надёжность - это хорошо, но ездить долго на тачке без мотора или без подвески грустно.
Это, наверное, первый Чери который приятно водить, я допускаю что по езде он дернет многих именитых конкурентов.
А про надёжность мы узнаем потом.
Пока в это можно косвенно поверить по пожизненной гарантии которую Чери даёт в Китае первому владельцу этой машины
*Вырвало вчера кардан вместе с ланджеронами, выбило лобовое стекло и сработали все подушки безопасности. Спасибо*
Как это произошло?
Тише едешь - дешевле выйдет.
Фейк. Фото в студию
Это а чему и о чём? Балабол
@Илья Ильи вброс 100% не ясно о чем вообще бред. Такое под каждым видосом можно написать. Хоть жигули, хоть бэнтли
Как Вы задолбали со своими предубеждениями против китайских авто! Гарантия 7 лет? Опять не нравится... Может быть дорого. Кто сказал? Цены известны. Сейчас прошел на ТО-4 за 23 тыщи, включая
включая расходники. ТО-4 включает замену жидкости в вариаторе. Остальные ТО не больше 8-10 тыщ выходят. Пургу против ТО через 10 тыс на голубом глазу несут фигню про преимущества ТО через 20! Автор в каждом выпуске без зазрения совести несёт пургу против китайских авто.
У меня нет предубеждения, я же сказал в конце, что тачка норм.
Но недавно мы снимали Эксид ЛХ и он ехал как телега, потому что шасси древнее. Это не предубеждение, а факт, из Китая пока ещё приходит и много плохих машин.
Я на рав4 гоняю на ТО раз в 10к, у меня иногда получается раз в 2-3 месяца. Средняя скорость по БК - 53-55 кмч. Нафига мне такое частое ТО?
Мне удобнее ТО раз в 20. Если ползаешь по городу никто не мешает в ближайшем сервисе за 5ку махнуть масло раз в 10, а ещё через 10 к дилеру.
В данном случае частое ТО да ещё и на плече 7 лет - это дополнительный доход дилера.
С гарантией надо разбираться внимательно. Корейцы тоже кричали про 5 лет, а потом высылали клиентов с прогоревшие через год каталиком. В итоге вместо обожания получили негатив
извечный вопрос для северов - как оно поедет по скользким и снежным дорогам ?
Ждём зимы и проверим. Думаю хорошо, там ЕСП Бош последнего поколения.
Клиренс - обязательно проверим, но думаю он не уступит другим кроссоверам
"Оно поедет",а может даже и полетит.
В смысле вам дорого??? Вы блин цены в автосалонах видели??? Значит 7ми местный кроссовок за 3.7 дорого, а гранта за 1 млн норм??? Больные люди.
Щас новые весты приехали, планируют продавать 2600 000 люкс будут и 2 200 200 стандарт инфа 100%
Конфета в красивой обертке. Когда раскусишь тогда поймешь что внутри. Но деньги уже заплатил и не маленькие.
не раскусишь . не захочется . А вот 7 лет гарантии это +500000 руб только ТО , это само кусается
@@Ю.Б-е9л пошлют тебя на хер с этой гарантией,при первом же обращении,здесь не Штаты,здесь Россиюшка
Это вишенка с косточкой.
ну берите пустые тигуаны и кодиаки с качеством материалов таким же или даже хуже. Когда до русского человека дойдет, что более низкая цена у Китая лишь временное явление и связано с ценой труда в КНР!! Вас не смущает что топовые Китайские бренды купили уже и Вольво, и Ягуар-Лэнд ровер ? Уверен, что любой подобный комментатор захочет себе Вольво какую нибудь, какого будет горькое разочарование узнав что они теперь принадлежать Geely...
@@АлександрБутин-к9ю ягуар и лэнд ровер принадлежат индусам,не путай👆
осталось посмотреть, что с этой красотой будет через два три года
Самому интересно, Тигго 8 продается как раз пару лет. Пока бегают
У меня у знакомого Тигго 8 20 года, за 80.000км - ничего не сломалось/отвалилось. Думаю, с Про Макс будет только лучше.
Ниче не будет, Тигго 4 с 19 года ходят и ничего не происходит
@@xIx-NIBUS-xIx 3 года - хороший срок службы для телефона, машина должна хотя бы лет 7-10 отходить, а лучше больше.
Сейчас средний возраст автопарка в России 13 лет
Без рекламы 😁 как же хорошо смотреть.
Хорошо что для РФ всё запрещают.
А то что скорость запаздывает на 40км, едешь 90, показывает на 40 ниже
Сел я день назад в эту чудо-вишенку.... А что в нем такого, что бы так сладко песни ему петь?
Реклама
Конечно они позаимствовали у Ягуара и Лэнд Ровера. ПОТОМУ ЧТО ОНИ ПРЕНАДЛЕЖАТ АВТОКОНЦЕРНУ CHERY!!!
Ягуар и ЛР принадлежат индийской марке Тата и к Чери не имеют никакого отношения
4 ляма... с ума сойти. 2.5 край цена
Пох что наши не умеют машины делать комфортные
Зато Армия вон какая у нас
ну да армия мародеров и насильников!
@@andrewkaramyshev4214 откуда вы только такие беретесь? Думай что печатаешь кнопочно-диванный эксперт!!!
@@andreixxx9742 А не пошло бы ты по курсу вашего каробля! Армия воров мародеров и убийц!
@@andrewkaramyshev4214 откуда ты непуть?
Интересно доллар 64 руб. Он что 65 тыщ. Баксов стоит.
Чтобы оказаться в салонах дилеров в мае их надо было купить в марте, по тому доллару. Если курс будет стабилен пару месяцев цены наверняка пойдут вниз
Автомобиль - не компьютер, если самолётом не отправишь
только доллар в РФ свой, скрепный, не как во всем мире.
Надо еще регулятор закрутить, вообще запретить все манипуляции с долларом на территории РФ и станет доллар внутри РФ по 60коп, т. к. будет никому не нужен!
Когда снимут все ограничения, вот тогда и узнаем по чем на самом деле этот доллар.
Нейминг у я смотрю китайцы у "яблочников" подсмотрели
ОТ 3 340 900 ... Это конечно жесть, для китайца. Логичнее рассмотреть вторичку
На вторичке все еще хуже, только там ты возьмешь без гарантии и там где уже пукали)))) Вообщем я бы лучше взял новую, так как тачки уже вряд-ли будут дешеветь, да и с гарантией спокойней.
Так и рассматривайте
Не ребят это дорого! Если бы у меня было 4 ляма, взял бы Поджеро из ОАЭ 2022 года.
На цене выключил видео.
2,0 это не то . Ему надо 3,0 дизель и 10 ступенчатый автомат !!
нах тут нужен 3л дизель? чего не 5л и в12
@@alexshoneya А что аы имеете против дизеля ? Современные дизеля это высокий момент и экономичность . Как раз то что нужно тяжелой полноприводной иашине .
Денег нет, но вы держитесь...
Они постараются.
@@andreyzvygin9725 А как хочется новую машину. 🙄
китайцы молодцы, но на наш рынок я считаю они идут в неправильном направлении, им надо делать седаны или универсалы типа весты или октавии, ценой до 1,5-2ляма, а не эти кроссоверы по 4 ляма, которые могут купить 1 из 100 человек
Есть тиго 4
А эта машина расчитана на аудиторию которая может позволить себе авто более чем за 1,5-2 ляма, а до этой суммы и так есть... весты и октавии
@@Republic47thunderbolt так то нет их, шкода и фольц ушли с россии, весту не планируют производить тк она на рено запчастях. Остается только киа и солярис
@@Republic47thunderbolt странная аудитория у этой машины я например могу потратить на машину 4-5млн но конечно это говоно я не куплю
хороший авто.
как с надежностью?
себе бы я его не купил
7 лет без проблем точно проездит, уже известно. а дальше как и любым другим авто - зависит от хозяев
Почему бы не изучить комплектующие из которых он собран ? Почитайте о металле фирмы бентеллер , о турбине хенивэл , о активной системе безопасности bosh, о коробке гитрак.
и правильно, не покупайте. Берите брендровый автохлам со вторички. И нам хорошо - цены будут сдерживать пока такие как вы существуют))))))
Что скрипит так жёстко???
Да, общение со старым идиотом сказывается: там же есть принудительное удержание передачи. Может перед тест драйвом научитесь хоть минимально прочитать мануал к машине?
Юрген клоп привет 😄ты ли это😁
Я, я))
За эту цену трёхлетний Прадо. Ну а кому нужен сверкающий фарш - велкам.
Живой прадо 2019 года ты сейчас можешь взять от 4 миллионов. Но ты получаешь бу авто, без гарантии, с бешенной стоимость запчастей и невозможностью их заказать. Глупое сравнение.
Там есть режим мануал , и ставь свою первую передачу и катись на ней , как можно делать обзор на машину столь небрежно и неграмотно 🤦🏻♂️
Есть режим MUD для бездорожья там
Отзыв нормальный. Машина посредственная.
Ну это не объективно с учетом того, что кодиак такой комплектации почти в 2 раза дороже. Просто у чери бренд не такой раскрученный, а машина хорошая.
Всмысле посредственная? А какая машина тогда НЕпосредственная?
GLE, GLS, F 15, F 16, Macan, Escalade и ещё куча настоящих, хоть и бу, но всё же автомобилей, годами доказавшие своё качество, комфорт, управляемость, хороший спрос на вторичке, кто то купит в здравом уме это ведро из поднебесной, которое не известно проедет ли сто тысяч, что потом будет при придаже, как держит кузов наши соли, одни вопросы, ответов нет, но вы берите, чё не дорого же и главное НОВЫЙ...
Все это понятно, кнопочки, кожа молодого дермантина и т.п. А что с безопасностью у этого семейного кроссовера? Краш-тестов нет, насколько безопасен автомобиль непонятно. Хотя отчасти понятно, при разборе этой машины увидели, что в ее дверях нет усилителей. На деньги которые просят за эту машину лучше и надежнее Мазду СХ5 купить, а если подороже то Тигуана или, как семейный автомобиль Кодиак, который и безопаснее будет, и интереснее в управлении и топливо сэкономит, и это я сейчас о 2-х литровом на 180 лошадок говорю.
Безопасность - надо изучать. Но Мазда и Тигуан - другого класса и даже Кодиак будет меньше. Обязательно сравним со Шкодой.
Но что-то мне подсказывает что по динамике китаец точно дернет
@@bitva_motorov ну давайте будем посмотреть))) По паспорту Чери 8,5 с мотором на 197 лошадок и масой 1835 кг. Кодиак 8,4 с мотором на 180 лошадок и массой 1695 кг. Более-менее одинаковые характеристики, с учетом что у Чери на 17 лошадок больше, но при этом он и тяжелее на 140 кг.))
@@alex19790723 да, на бумаге все так. Но в ролике Чери поехал 8,5с по жаре с 3 пассажирами в салоне. В Москве люди в прохладную погоду и с одним водителем получали результат 7,7.
Тоже самое с максималкой. Она заявлена как 200км/ч, но фактически Чери едет быстрее.
Шкода у нас ни разу не превосходила заводские характеристики
@@bitva_motorov именно поэтому и указал паспортные данные. А что в реальности при определенных условиях, тут мне не известно. И потому было бы интересно сравнить эти машины. Все таки китайский продукт как правило нестабилен)))
@@alex19790723 у нас в воскресенье выходит тест Кодиака, все увидите.
Но ни СХ5, ни Тигуан не являются конкурентами Тигго8, они разных габаритов
Да уж сказал Киса Воробьянинов за 4 ляма можно дом купить)))
Можно, но лучше за 10))
@@bitva_motorov Нам тут в глубинке и за 4 дорого)))
@@ДжеймсБонд-я6ъ за 4 везде дорого, но вот беда, дешевле никто не даёт((
@@bitva_motorov подождём))) подешевеет)))
Возможно дастойный автомобиль!!! Но , цена... Думаю совсем не интересная ....
Вы видели, сколько сейчас вообще машины стоят? С февраля у всех цены взлетели, даже на старые модели. Да там товарищи со всяких Дромов даже на б/у цены подняли. Так что, ждём, когда народ очухается от доллара по 120.