Привет Сергей. Тоже только из отпуска вышел и три лифта последние уплы поменяли мне на улы, вскрой коробку на движке, глянь проводульки какие смешные. Еще тумблер монтажа в станции появился. Оградка на кабине капец острая, осторожнее. В одной станции плата пу 3 полетела через неделю. В другом штихмас на противовесе пришлось делать. Ну и так по мелочи, в одной станции все ништяк протянуто , в другой тупо провод мимо воткнут на автомате и все не затянуто(
С возвращением) Серёга, может сделаешь СБП для донатов? Постоянно хочется закинуть рублей 100-200, но как увижу 30 рублей комиссии (ну нету у меня тбанка!!!), так жаба просыпается сразу! Лучше я эти 30 рублей тебе буду отправлять)
Серега, это же "Обь" , там надо нажать и подержать, только тогда связь наключится, сам понимаю что это тупость, но новосибирцы решили именно так сделать.
Серег, ну расскажи в следующих видео, как теперь открытие закрытие происходит на этой станции. И я смотрю и плата управления тормозом (ПУТ) изменилась какая то маленькая стала.
Вместо км5/км6 управление приводом идёт напрямую с пск. Реле к 14- блокировка привода дверей- подаёт одновременно команды открытия и закрытия( тем самым отключая упкдл)- задумка для того, что б избавиться от реле времени, отключающее привод при ошибках. Доп реле " монтажные"- для быстрого перехода в монтажный режим. Кстати, есть тумблер монтажный режим- он то и включает эти реле, которые собирют необходимый минимум в матрице для работы в монтажном режиме
P.s. пересобрана цепь дк/дш. Теперь первым идёт дк, потом шахта. 44я ошибка при пропадании дш в т.о. вместо реверса дверей. И порой невозможный сбос ошибок просто тумблером сеть - через ВУ, или сеть+дверной ( всему виной к 14)
Принимаю без мп сейчас могилы, словами треш не передать. Смотрю с машинкой кабина намного лучше сделана, но отводка треш, старая с телескопом лучше была, новая тоже ниче так, но без доработки не робит. Странно что пктс отдельная, есть же совмещённая с птз 5. Пускатели тоже всегда разные, что найдут, то и поставят, производства нет у сожалению у нас. Удивился с натяжного, на бмп оно гигантское и очень тяжелое, тут типо старого образца. Впринципе с машинкой намного лучше, но все равно какаха)
А вот тоже так показалось. Но тут и собрано довольно достойно (сегодня ещё три лифта смотрел) и обратил внимание что у них направляйки какие-то узенькие. Не то 10, не то 12.
@@spk_410 Выходит, мне не показалось.. Возможно, как-то модифицировали узел направляющих. Либо, банальная экономия металла.😁 Но хотелось бы верить, что МЛМ хотя бы старается подтягиваться по качеству к Отисам, Митсубиси или Хитачи. Ну и монтажники, видимо, довольно хорошо поработали и весьма ответственно подошли к делу..
@@user-ij6lj3fp9o по сравнению с провалом 2007-2011 годов МЛМ значительно лучше стал. Только ПО чем-то виндовс напоминает, раз нормальное, раз косячное.
@@spk_410 Дёшево - сердито.)) Отечественное ПО никогда не славилось дружелюбием и 100% надёжностью. Стоит отдать должное Могилям, у них хотя бы комплектуха относительно недорога, да и ремонтируется буквально на коленке (или от пинка ногой😁). Вспомнилась эпопея Дениса с итальянскими лифтами, которые от любого чиха мёрли наглухо..
Это болты для настройки привода дверей кабины. Они блокируют отводки, воздействующие на замки дверей кабины вне зоны точной остановки. Если с монтажа они остаются не выкручены, это может привести к несчастному случаю с пассажирами, так как при застревании пассажиров между этажей створки дверей кабины не будут заблокированы, вследствии чего пассажиры могут предпринять попытку самостоятельно выйти из неисправного лифта и, промахнувшись, упасть в шахту.
Начало интригующее😂😂😂
Станцию спёрли где станция 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂умер от смеха
Привет Сергей. Тоже только из отпуска вышел и три лифта последние уплы поменяли мне на улы, вскрой коробку на движке, глянь проводульки какие смешные. Еще тумблер монтажа в станции появился. Оградка на кабине капец острая, осторожнее. В одной станции плата пу 3 полетела через неделю. В другом штихмас на противовесе пришлось делать. Ну и так по мелочи, в одной станции все ништяк протянуто , в другой тупо провод мимо воткнут на автомате и все не затянуто(
С выходом из отпуска 😂
Ну что народ.....башляем деду на медок! 😀
@@ivan-gromov сам ты дед. 😭
Спасибо за Ваш труд. Сложно снимать во время работы. А начало респект 😂
Лайкос!
Ура, Серёга вернулся!!!)))
хах,начало самое лучшее 😂❤
Утро доброе, блеять !
везёт вам)) могилёвских понаставили))) нам вот 6 щербинок одним пресестом... и пошло поехало там привод здох, там кнопка и тд...
С возвращением)
Серёга, может сделаешь СБП для донатов? Постоянно хочется закинуть рублей 100-200, но как увижу 30 рублей комиссии (ну нету у меня тбанка!!!), так жаба просыпается сразу! Лучше я эти 30 рублей тебе буду отправлять)
Так можно же по номеру карты через СБП кидать. Я жене так и кидаю со сбера на т-банк без комиссии.
Ураааа Серёга вернулся 🎉!!
Серега, это же "Обь" , там надо нажать и подержать, только тогда связь наключится, сам понимаю что это тупость, но новосибирцы решили именно так сделать.
Ай, бесовская коробка. Я к АДК привык...
50 рублей кинул на чаек :)
Серег, ну расскажи в следующих видео, как теперь открытие закрытие происходит на этой станции. И я смотрю и плата управления тормозом (ПУТ) изменилась какая то маленькая стала.
Ну как... Как и раньше, только сигнал с платы идёт прямиком на УПДКЛ.
Ай-яй-яй, электромеханик лазит в электроустановке НЕ изолированным инструментом.
Нехорошо.
Вместо км5/км6 управление приводом идёт напрямую с пск. Реле к 14- блокировка привода дверей- подаёт одновременно команды открытия и закрытия( тем самым отключая упкдл)- задумка для того, что б избавиться от реле времени, отключающее привод при ошибках. Доп реле " монтажные"- для быстрого перехода в монтажный режим. Кстати, есть тумблер монтажный режим- он то и включает эти реле, которые собирют необходимый минимум в матрице для работы в монтажном режиме
P.s. пересобрана цепь дк/дш. Теперь первым идёт дк, потом шахта. 44я ошибка при пропадании дш в т.о. вместо реверса дверей. И порой невозможный сбос ошибок просто тумблером сеть - через ВУ, или сеть+дверной ( всему виной к 14)
Это хреново, что 44 в то .шаг назад 😢
Спасибо за ценную информацию. Будем наблюдать, читать, изучать, вникать.
Принимаю без мп сейчас могилы, словами треш не передать. Смотрю с машинкой кабина намного лучше сделана, но отводка треш, старая с телескопом лучше была, новая тоже ниче так, но без доработки не робит.
Странно что пктс отдельная, есть же совмещённая с птз 5.
Пускатели тоже всегда разные, что найдут, то и поставят, производства нет у сожалению у нас. Удивился с натяжного, на бмп оно гигантское и очень тяжелое, тут типо старого образца. Впринципе с машинкой намного лучше, но все равно какаха)
О, наконец-то качество 1080p доступно. Ураа🎉
Хм.. Мне кажется, или Могили значительно тише стали? Или это просто хорошо собрали?
А вот тоже так показалось. Но тут и собрано довольно достойно (сегодня ещё три лифта смотрел) и обратил внимание что у них направляйки какие-то узенькие. Не то 10, не то 12.
@@spk_410 Выходит, мне не показалось.. Возможно, как-то модифицировали узел направляющих. Либо, банальная экономия металла.😁 Но хотелось бы верить, что МЛМ хотя бы старается подтягиваться по качеству к Отисам, Митсубиси или Хитачи. Ну и монтажники, видимо, довольно хорошо поработали и весьма ответственно подошли к делу..
@@user-ij6lj3fp9o по сравнению с провалом 2007-2011 годов МЛМ значительно лучше стал. Только ПО чем-то виндовс напоминает, раз нормальное, раз косячное.
@@spk_410 Дёшево - сердито.)) Отечественное ПО никогда не славилось дружелюбием и 100% надёжностью. Стоит отдать должное Могилям, у них хотя бы комплектуха относительно недорога, да и ремонтируется буквально на коленке (или от пинка ногой😁). Вспомнилась эпопея Дениса с итальянскими лифтами, которые от любого чиха мёрли наглухо..
Какой мерзкий колокольчик на ОД/ЗД, хотя у ЩЛЗ ещё более мерзкая пищалка.
Что за болты от монтажника, как они влияют на лифт? Что это статья? это типо блокировка как то снимает?
Это болты для настройки привода дверей кабины. Они блокируют отводки, воздействующие на замки дверей кабины вне зоны точной остановки. Если с монтажа они остаются не выкручены, это может привести к несчастному случаю с пассажирами, так как при застревании пассажиров между этажей створки дверей кабины не будут заблокированы, вследствии чего пассажиры могут предпринять попытку самостоятельно выйти из неисправного лифта и, промахнувшись, упасть в шахту.
17:30 диспетчера держать надо!))
@@liftStandart за какое место?
@@spk_410 за микрофон😂
На 4:20 с ОПН всё нормально? Показалось что дымок вальнул.
@@R-78_MK всё хорошо. Это пыль.
@@spk_410 труханул стариной)
А на этих сдвоенных пускателях есть обе блокировки? Механическая и электрическая?
Только механическая. Чтоб электрическую сделать, надо ставить доп контакты
@@grey_seven а доп. контакт тогда на что увязан?
@@Sencrimer на обратную связь в станции
@@grey_seven понял, контроль срабатывания пускателя.
Чую, придёт время, через приложение на телефоне будем лифт вызывать ;)
Так ведь есть подобная штука же, только она таки проводная вроде бы.
Через дс обь можно, я всегда так делаю, пока иду на адрес к себе его вызываю, только работает не на всех станциях, в ул работать не будет
ул управляют од зд мелкими релюшками вон они там в ряд))
Нет.
Монтаж лифта от бога 😂
А мне кмз узбеки ставят🥴🙈 полное гавнище я в шоке от кмз
От завода то мало что осталось.