Чтобы убрать гул надо было всего-лишь добавить или удалить виброизолятор на пол или крышу (в зависимости от того что резонирует) чтобы сместить резонансную частоту, и гул бы пропал, но вместо этого вы развели клиента на полную переделку с ценником в полтора раза дороже полной шумоизоляции. Красавчики ёпта👍
Так они еще и гул не устранили, тупо вручную таблицу со значениями откорректировали, криворукие, хотя бы сделали бы корректировку, похожую на правду 😂😂😂 их шумка абсолютно также усиливала гул))
ну вот, что и требовалось доказать, конторы которые шумят не важно материалами какой фирмы они лепят всё по определенной технологией и им глубоко пофиг что будет на выходе, главное закатать тачку и получить бабки
Если смотреть именно на график, то 40-60 герц стали тише 175 герц более чем на 10 дБ... И теперь вообще не слышны, но! Клиент же сказал, что звук спереди, а значит Шумофф промахнулся с резонансами в крыше или передней части пола. Может сложились резонансы крыши и пола. Имея ваше оборудование, вы могли определить источник резонанса на 40 герцах. Почему вместо того, чтобы сначала снять Шумофф с самой большой плоскости крыши и исключить этот вариант, сразу ободрали все, вплоть до багажника? Если бы расшумовка крыши не помогла, то надо было снять шумку с области арок и произвести замеры. В последнюю очередь уже расшумить часть пола, со стороны зоны крепления подрамника. Опять же зону резонанса в 40 герц можно было попытаться найти с помощью вибродинамика, включив его на этой частоте и прикладывая к элементам кузова (крыша точно показала бы себя). Уже найдя проблемную зону и искать решение: опускать резонанс с 40 до 18-19 герц (что массо затратно) или глушить эту частоту на 10 дБ ниже самого громкого элемента... Но нет же, смотрите какие материалы Шумофф стремные, давайте уберем их даже с дверей и багажника. Как то преподнесено все не оч красиво. ЗЫ: мембрана у Шумофф наклеена была 2 мм кажется. Если бы в передней части была 3 мм, то общий график был бы примерно равный, а гул можно было убрать space 5.0 или сочетанием проф ф + space 2.0 (или М3)... Если бы клиент вернулся в первую студию по гарантии, то ему бы всё устранили и не надо было бы переплачивать за новую шумку. ЗыЗы: не топлю за Шумофф, хотя их премиальная линейка хороша, как и у других производителей. У того же SGM аналог герметона лучше работает.
Смысл сравнивать с "бюджетны" шумофф м4. Если бы был изначально использовон шумофф микс ф спешл эдишн и другие премиальные материалы линейки шумофф, результаты сравнения были бы полностью противоположными. Яркий пример недобросовестной конкуренции. 😉
Официальный дилер (!) Шумофф продал человеку максимальный вариант шумоизоляции под громким названием "Роллс Ройс". А почему он использует в этом максимальном варианте тот или иной материал - лучше спросить у него. Если бы, если бы... Это уже разговоры в пользу бедных. )
Сколько заплатили владельцу авто, чтобы он так говорил??? Это обсурд. У него в конце видео где он сидит в машине такой шум от движения идёт. Как будто там нет шумки вообще. Да и как можно понять изначально , он даже толком не поездил на машине,и сразу зашумил её. Хайпонули на славу))))). Всего вам хорошего.
Любая "шумоизоляция" это угадайка. Резонансы конкретной брички уникальны. На этом китайце вышло так что максимальный набор Шумоффа сработал на ухудшенин ситуации . В случае с другой консервой может получиться поовал со с набором от стп.
Резонансы бывают различны, но они не уникальны так как поддаются одним и тем же законам. Есть зависимость от резины, от дорожного покрытия, от типа и особенностей ДВС, но в целом если комплект работает на данной модели, то он будет работать на всех автомобилях такой модели.
@@ДмитрийАмелин "в целом" на этой бричке "работал" и комплект от Ш. -графики же подтверждают общее снижение шума? подтверждают. Только "органолептически" резалт оказался не удовлетворительным.
@@ДмитрийАмелин все конкуренты на рынке производят плюс-минус одно и то же. Работающие продукты и схемы их применения тоже, по большому счету у всех одни и те же.
@@АнтонИванов-о9и по Вашей логике нет никакой разницы между тем чтобы купить резину "Мишлен" топовой линейки или, к примеру, резину "Таганка", ведь все производители шин производят плюс-минус одно и то же. Верно? )
Перед просмотром думал получу более детальную информацию - что и как клеилось вначале и после. Оценку стоимости материалов и их характеристик в сравнении. Получилось на тему - другие плохие, а мы хорошие. Фигня ролик.
У меня в ауди тоже этот низкочастотный гул с завода, делали шумку арок не помогло, и уже привык к шуму😀. Я бы согласился на услугу шумоизоляции но если точно 100% бы этот шум исчез, а так полумеры считаю неоправданны.
Александр, добрый день! Если есть конкретная проблема - нужно замерить уровень шума, понять на какой частоте гул, и бороться с ним целенаправленно. У нас кстати есть опыт по устранению гула именно в Ауди. В каком городе Вы находитесь?
У меня в Фольксвагене тож такая проблема,сделал шумку арок но результатом не доволен,при чем на зимней резине неплохо,но на летней очень шумно, особенно на щербатом асфальте.
@@supertop9415 это частая ситуация. Зимняя резина сама по себе мягче и эластичнее (чтобы не "дубела" в сильные морозы) и за счет этого сама резина гасит часть вибраций, а когда переобуваешься на более жесткую летнюю - возникает гул. Надо разбираться в каком диапазоне гул и устранять его целенаправленно.
Хотел узнать Ваше мнение. Шумил свой Рено Логан 2. На пол укладывал STP Bimast Bomb Premium + Green Flex 6 + Noise Block 2. Эффект скорее всего получился таким как описывает владелец машины в Вашем видео. Общее снижение шума есть, но гул от колес при езде по грубому асфальту не уменьшился. Второй и третий слой схож с Вашим вариантом - (Qattara = Green Flex 4 + Niose Block 2). Выходит что Bomb Premium не смог побороть гул? Арки снаружи еще не обрабатывал. Может попробовать чем-то скоректировать результат без демонтажа...???
Показательное видео. Целый фильм! Снято и объяснено доступно и понятно. У Виктора делал не одну машину - результат всегда на высоте, как и клиентоориентированность! Советую!
Спасибо, Александр!!! Да, эксперимент был затратный по времени, силам и финансам, но по-другому мы не работаем! Экспериментируем, анализируем, сравниваем, проводим замеры, делаем профессиональные видео - все для того чтобы человек получил качественную услугу и эффект с первого раза, а не в результате переделки.
что шумоф , что стп , плюс минус равны , клиент странный 😂 , купил китайца , а хочет комфорт мерина странные запросы , как по мне ребята молодцы но диза видос не развернутый , пользовался разными материалами лично , шумоф проф ф хороший , от стп аеро шикарен . когда были тесты в машине нужно было на экран на резками 3 результата выводить ! темболее у вас маршрут был одинаковый ну и спидометр тоже нужно было показывать , а на словах и какието там графики это такое себе . не пытаюсь когото оскорбить или наехать просто для зрителей это былобы куда понятнее и видели бы разницу . а прибор который на видео был на заднем ряду с замерами стп , показал больше дцбел чем при первом замере 🤔 , потому видос как по мне не очень . нужно более качественно подходить к такому делу ребят , я не сомневаюсь то что вы профессионалы в своем деле ! но вот в плане сравнительно тестов на камеру вам надо подтянуть свою базу. всем удачи.
Отличная работа ! Впрочем как и всегда . Но есть пару вопросов . А именно . Все прекрасно знают что у вашего злейшего конкурента Комфортмат есть материал с двумя слоями фольги . Конечно он он будет работать еще лучше чем с одним слоем . Вопрос в том , как СТП собирается отвечать на этот вызов ? И второй вопрос . За счет чего конкретно материалы СТП на 5 децибел лучше чем Шумофф ? Стуктура , химический состав или еще что то ? Но это еще не все ! Почему бы не снять торпедо и педали что бы зашумить за ними ? Почему бы не сделать арки и нишу под жабо , там где щетки стеклоочистителя ?
Почему "злейшего"? )) Для нас любые другие материалы - это просто другие материалы, которые мы периодически пробуем, сравниваем, анализируем. На счет материала с двумя слоями фольги... Насколько я помню первым он появился давным-давно именно у Шумофф. Никаких чудес кроме огромной массы в этом материале нет, и если в некоторых случаях масса играет положительную роль, то иногда, на тонком металле кузова современного автомобиля, эта масса наоборот усиливает низкочастотный гул. Недавно переделывали машину за одной очень известной московской студией, отрывали такой "чудо-материал". Вес косплекта на Шкоду Карок оказался под 100 кг против наших 45 кг. Да еще и гул пропал после нанесения СТП. Так что можно лепить две фольги, можно три фольги, а можно делать просто, эффективно, и с учетом законов физики. )
@@ДмитрийАмелин Спасибо за ответ ! Ну тогда раскройте всем интересующимся звукоизоляцией секрет чем мастика от СТП лучше ? Структура , хим состав или еще что то ? Все таки 5 дб разницы , да еще на "неудобной" частоте 40 гц это не много . Это очень много !!
@@ДмитрийТокарев-ь6ш чем резина "Мишлен" лучше, чем резина "Таганка"? )) Состав, компоненты, структура - все это определяет свойства. Я хоть и инженер, но не химик, поэтому в данном случае констатирую факт. Одно решение оказалось эффективнее другого решения, при этом оно еще и легче, и дешевле. А окончательный выбор за клиентом.
@@ДмитрийАмелин Так вот нам с друзьями ну уж очень хочется разгадать эту загадку ! Легче и эффективней . Два протеворечащих друг другу понятия . Как ??
@@ДмитрийТокарев-ь6ш в данном случае нет прямой зависимости между весом и эффектом. Иначе шумоизоляция делалась бы кирпичами, свинцом или чугуном... )) При одинаковой толщине виброизоляторов вес материалов СТП обычно существенно ниже конкурентов, а эффективность выше при большем диапазоне рабочий температур. Когда с каждого листа выигрываешь в весе по 300-400 г в сумме на всю машину выходит больше 20 кг. А в прошлом году вышли новые виброизоляторы StP Murena, там вес вообще минимальный, даже Аэро по сравнению с ними кажется тяжелым! Пока что тестируем Мурену, возможно введем ее в нашу технологию.
Не знаю ответят ли на вопрос, но мне кажется проблема заключалась лишь в волне ламинированной (очень частое явление в наборе шумофф), если вдаваться в подробность характеристик и действия шума, а именно его направления, в этом и было дело. Ведь вы сами говорили что волна была только спереди) жаль не услышал цену переделки, как установщику было бы интересно, а так действительно титаническая
Дмитрий, спасибо за мнение и оценку! Для того диапазона частот, который оказался проблемным на данном автомобиле, ламинация на Герметоне не является ощутимой преградой, поэтому очень вряд ли причина гула заключалась в ней.
Немного не корректно конечно к конкурентам... Ну а так я и сам знаю что. STP лидер) вопрос просто для качественной шумки. В следующем.: 1Подборе. Материала.. У. Стп его куча запутаться можно... 2 качество нанесения... 3 технология те что зачем клеить.... Вопрос... Поло 2017г что посоветуете и какой бутерброд на салон те крыша двери пол... Нужно мах легко и эффективно....!) Сеье до этого клеил альмеру крышу 3 слоя. Аэро. Потом. Акцент и губка... На двери аэро и акцент и на панель губку... Пол - бомб и нойсбллок через сплен или просто нойс уже не помню.. эффект норм... На поло технология та же?
Почему некорректно? Мы наоборот отметили неплохую работу установщиков, все сделано достаточно качественно и ответственно... А то что гул не пропал - это уже проблема материала, а не установки. По поводу Поло: на крыше достаточно Аэро и Бипласта Премиум 15-20 мм. На двери мы сейчас наносим Аэро+ на внешний металл, Аэро на внутренний металл (тот где отверстия, динамик и стеклоподъемник), и на обшивку немного любой вибры и Бипласт Премиум 15 мм. На днище Профи+ и Каттара, в багажнике Аэро+ и Бромо. На задние арки Профи+ и Бромо. В задних крыльях Аэро и Бипласт Премиум 15 или 20 мм. Капот - Аэро+. Вроде все.
Вообще думаю, что тут не в бренде дело, а скорее в кривых руках. Возможно подбор и комбинация материалов были не правильные. Оба бренда достаточно качественные
Как участник всего процесса могу сказать обратное. Материалы были установлены без экономии и по технологии и в первый раз, и во второй. Адгезия тоже была отличная, а значит металл обезжиривали и подготавливали, а не "клеили на пыль". Поэтому разница в эффекте в данном случае обусловлена как раз таки материалами.
@@ДмитрийАмелин А в каких конкретно материалах тогда ошибка? В вибре в шумке или их комбинации? И что издает такой звук? Может стоило лечить не симптомы, а причину звука?
@@Thamper Возможно виброизолятор неэффективен. Возможно мембрана. Здесь мне сложно сказать, это предмет для отдельного эксперимента. Но раз замена материалов дала такой реальный и ощутимый эффект - значит все решается достаточно просто! Самое удивительное, что толщина смонтированного на полу "пирога" из материалов СТП была намного меньше (3,5 мм + 6,0 мм против 4 мм + 20 мм + 2 мм), вес у СТП ниже (50 кг против 75 кг), а эффективность - выше!
@@ДмитрийАмелин А по какой технологии была сделана шумоизоляция? На сколько я понял это - Maximum. Знать бы что вы наклеили по всему кузову. Очень жаль что не показали арки, капот, крышка бгажника. Какие материалы были использованы в дверях
Давно задавался вопросом какого производителя выбрать, но на просторах интернета не было настолько познавательного и ясного сравнения, теперь я уверен что хочу выбрать для себя что это stp, да ещё и за один день с бессрочной гарантией - круто молодцы ребята 👍 Побольше бы таких видео познавательных да ещё и с проф оборудованием, где четко видно разницу.
Кирилл, у нас во всех филиалах общие требования, общая технология и единые цены. Мы постоянно на связи со всеми нашими филиалами, встречаемся, общаемся, делимся опытом, поэтому можете не переживать на этот счет. А уж за Питерский филиал я могу вообще быть спокоен, они работают с нами с 2013 года, причем люди там не менялись. Руководитель студии Игорь до сих пор лично принимает участие в работах. Звоните ему смело! 89119311399
Децибел - величина не линейная, а логарифмическая. Поэтому и зависимости изменения ее не линейные. Погуглите, на эту тему много информации. А на счет «мало»... Чудес не бывает. Снизить уровень шума в салоне почти в 2 раза без вмешательства в конструкцию кузова, подвески и двигателя, одним только нанесением достаточно легких и тонких материалов, быстро и за разумные деньги, на мой взгляд это неплохой результат. И то что люди приезжают снова и снова на новых авто - это подтверждает.
А разве может организация которая занимается стп замерить и разобрать машину конкурентов и сказать что шумофф лучше? Не будет ведь такого никогда. Что было в передней части авто под "герметоном"? По видео вроде как М3 Оранж это уже не Роллс ройс если что так. много спорного в видео
Ну если бы Шумофф оказался эффективнее, то видео бы просто не вышло. )) На самом деле это была не первая подобная переделанная машина, поэтому результат мы примерно представляли и когда очередной человек обратился с проблемой гула после шумоизоляции решили снять ролик. И кстати Вы нарушили причинно-следственную связь: не СТП выиграло потому что мы им работаем, а мы работаем СТП потому что они выигрывают. Все очень просто!
@@delaem_krasivo_anapa7179 ну в дверях на скорлупе при проклейке джокер и не должно быть второго. Там джокер 2,7 в два слоя На обшивке шумофф м2 и герметон а15 и маделин так должно быть
А если с вашими материалами будет обнаружен косяк (например плывущая фольга с вибры при нагреве на вертиканых поверхностях), то покажете как есть или тихонько промолчите?🧐
К нам в Подмосковную студию приезжает много машин из Беларуси. Так что приезжайте в гости! Погуляете по Москве, а мы в это время займемся Вашей машинкой )
@@ДмитрийАмелин ну на видео хозяина авто, гул от двигателя стоит, шумка капота, под приборкой и арок, + летняя резина нормальная и будет тишина) а так на цвет и вкус у каждого своя конфетка😄)
@@АлександрСухоногов-э9ц если Вы имеете в виду шум во время отзыва, там скорее аэродинамический шум от лобового при наборе скорости, так как телефон на кронштейне на лобовом стекле закреплен. Слышно как шум нарастает равномерно с набором скорости, а шум двигателя при разгоне нарастает вместе с оборотами при переключении передач, волнообразно.
@@АлександрСухоногов-э9ц ну оценивать разницу в шумоизоляции посредством записи звука на телефон и его воспроизведения, это не очень информативный способ. К тому же при желании в видео можно было бы легко скорректировать уровень шума... Если вы не верите инженеру-акустику с профессиональным шумомером, то о чем разговор. У нас нет цели кого-то обманывать, показали все как есть, к тому же если конкуренты захотят оспорить информацию в видео они могут обратиться в суд, поэтому "химичить" что-то тут себе дороже. Мы уверены в этих графиках и цифрах, клиент подтвердил, мы сами услышали результат и разницу, и для нас это самое главное.
Да ладно????из за 5 децибел переделывать и столько денег отдать?!?!🤦♂️ Тупо развели мужика Ну и мужик -скупой платят дважды и естественно он не скажет что он лох ,что заплатил сколько денег!) Лично мое мнение
Бывают такие клиенты))) Отлично сделана работа, спору нет. Но в Шумологии (скорее всего именно там делал шумку данный клиент))) тоже грамотно все было сделано,. Просто наверное такая машина сама по себе шумная.
@@ДмитрийАмелин кроме дверей ничего путного не сделали мат шумофф, студия что делала, неправильно подобрали материалы для пола вот, но это не факт что они не предложили лучше вариант
@@delaem_krasivo_anapa7179 это максимальный вариант, который был предложен оф дилером Шумофф. Его владелец автомобиля и выбрал. Как бы Вы сделали? Какие материалы Шумофф положили на пол? Расскажите пожалуйста, мне интересно.
Сделал бы ещё антикорозийку днища и кузова, арок и вообще бы никого не слышал. А так как не сделай плохо всеравно работать будет материал. Да есть косяки везде, а где их нет? Чуть доделать подкинуть и в путь. 70 тысяч эт бюджетная шумка же, а что он хотел. Там материала нужно на такую сумму, если не больше, а ещё работа... А вот демонтаж-монтаж не бесплатно же
Какая вибро,вы зачем налепили килограм смолы на дверь,чо там гремит,это бизнес и все для тех кто непонимает,ХА ХА.на газель на боковыми надо вибру,там высота и ширина ,а тут то за че м .
1,5 дБ в слышимом диапазоне - это разница примерно на 15%. А если брать почастотку - в некоторых диапазонах разница еще больше. Если это "умора" для вас - скорее всего вы просто не понимаете о чем речь.
Ха! Дело не только в материалах, а в том кто и как их клеит! Как можно всю машину за 2 дня сделать? Даже в четыре руки, а больше наверно оклейщиков и не выделяют на один объект, так должна быть выгода! Если делать все качественно, то на одну дверь может уйти 1 рабочий день, быстрее никак, нужно еще спать, есть! Тогда на всю машину 1,5 недели и более уйдет.Но никто так не делает, так не заработаешь или цена будет золотая! Поэтому клеют по быстрому, но плохо!
Андрей, я вас понимаю, я также рассуждал в первые пару лет занятия шумоизоляцией. Машин было мало, опыта в разборке салонов тоже, инструмент не всегда нужный под рукой... А когда позанимаетесь одним и тем же в течение 7-8 лет каждый день, когда у вас два-три таких же опытных напарника и у каждого помимо всего нужного инструмента есть под рукой свой шуруповерт и гайковерт, когда вы с десяток раз съездите и пообщаетесь с инженерами-акустиками и поймете для себя где материал работает эффективно, а где его клеить без толку - вот тогда поймете, что делать шумоизоляцию любой машины НЕДЕЛЮ невозможно. Ну если только разобрать, проклеить, а потом уехать на недельку в отпуск... )))
День на дверь? Это если только с ящиком пива и шашлыком. Если хотя бы минимальные знания о разборке деталей есть, за день легко можно сделать 4 двери. Обезжирил, прикатал вибру, поклеил второй слой. Что там целый день делать?
@@serrodjja видимо человек настраивается на работу по несколько часов, штудирует интернет и специальную литературу, звонит знакомым спрашивает совета, потом идет в магазин за материалом, возвращается и вспоминает, что забыл купить обезжирку, снова идет в магазин... И так с каждой дверью! )))
@@ДмитрийАмелин да я то понял, только цена у шин разная, а у шумки одна)))) так что нельзя сравнивать так... А реально у шумки +/- один эффект у всех производителей.
Сколько заплатили владельцу авто, чтобы он так говорил??? Это обсурд. У него в конце видео где он сидит в машине такой шум от движения идёт. Как будто там нет шумки вообще. Да и как можно понять изначально , он даже толком не поездил на машине,и сразу зашумил её. Хайпонули на славу))))). Всего вам хорошего.
Добрый день, я владелец Geely Atlas мне ничего не платили, до сих пор езжу и наслаждаюсь тихим салоном, единственное китайскую летнюю резину нужно менять.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Чтобы убрать гул надо было всего-лишь добавить или удалить виброизолятор на пол или крышу (в зависимости от того что резонирует) чтобы сместить резонансную частоту, и гул бы пропал, но вместо этого вы развели клиента на полную переделку с ценником в полтора раза дороже полной шумоизоляции. Красавчики ёпта👍
Так они еще и гул не устранили, тупо вручную таблицу со значениями откорректировали, криворукие, хотя бы сделали бы корректировку, похожую на правду 😂😂😂 их шумка абсолютно также усиливала гул))
ну вот, что и требовалось доказать, конторы которые шумят не важно материалами какой фирмы они лепят всё по определенной технологией и им глубоко пофиг что будет на выходе, главное закатать тачку и получить бабки
Если смотреть именно на график, то 40-60 герц стали тише 175 герц более чем на 10 дБ... И теперь вообще не слышны, но!
Клиент же сказал, что звук спереди, а значит Шумофф промахнулся с резонансами в крыше или передней части пола. Может сложились резонансы крыши и пола.
Имея ваше оборудование, вы могли определить источник резонанса на 40 герцах.
Почему вместо того, чтобы сначала снять Шумофф с самой большой плоскости крыши и исключить этот вариант, сразу ободрали все, вплоть до багажника?
Если бы расшумовка крыши не помогла, то надо было снять шумку с области арок и произвести замеры.
В последнюю очередь уже расшумить часть пола, со стороны зоны крепления подрамника.
Опять же зону резонанса в 40 герц можно было попытаться найти с помощью вибродинамика, включив его на этой частоте и прикладывая к элементам кузова (крыша точно показала бы себя).
Уже найдя проблемную зону и искать решение: опускать резонанс с 40 до 18-19 герц (что массо затратно) или глушить эту частоту на 10 дБ ниже самого громкого элемента... Но нет же, смотрите какие материалы Шумофф стремные, давайте уберем их даже с дверей и багажника. Как то преподнесено все не оч красиво.
ЗЫ: мембрана у Шумофф наклеена была 2 мм кажется. Если бы в передней части была 3 мм, то общий график был бы примерно равный, а гул можно было убрать space 5.0 или сочетанием проф ф + space 2.0 (или М3)... Если бы клиент вернулся в первую студию по гарантии, то ему бы всё устранили и не надо было бы переплачивать за новую шумку.
ЗыЗы: не топлю за Шумофф, хотя их премиальная линейка хороша, как и у других производителей. У того же SGM аналог герметона лучше работает.
А есть тесты где аналог от герметона лучше работает? Или это на слух?
Смысл сравнивать с "бюджетны" шумофф м4. Если бы был изначально использовон шумофф микс ф спешл эдишн и другие премиальные материалы линейки шумофф, результаты сравнения были бы полностью противоположными. Яркий пример недобросовестной конкуренции. 😉
Официальный дилер (!) Шумофф продал человеку максимальный вариант шумоизоляции под громким названием "Роллс Ройс". А почему он использует в этом максимальном варианте тот или иной материал - лучше спросить у него. Если бы, если бы... Это уже разговоры в пользу бедных. )
Сколько заплатили владельцу авто, чтобы он так говорил??? Это обсурд. У него в конце видео где он сидит в машине такой шум от движения идёт. Как будто там нет шумки вообще. Да и как можно понять изначально , он даже толком не поездил на машине,и сразу зашумил её. Хайпонули на славу))))). Всего вам хорошего.
Не то что мы ему не заплатили, дак еще и он нам заплатил за переделку, лишь бы избавиться от этого гула. )
Зачем было разбирать двери и потолок, владелец
Сказал что снизу шум, надо было то зашумить арки, жабо, торпеду и моторный отсек по возможности.
Отличное и полезное видео! Очень круто снято, а самое главное все по полочкам разложено! Дмитрий - тебе и твоей команде огромный 👍
Спасибо, Кирилл, стараемся!
Любая "шумоизоляция" это угадайка. Резонансы конкретной брички уникальны. На этом китайце вышло так что максимальный набор Шумоффа сработал на ухудшенин ситуации . В случае с другой консервой может получиться поовал со с набором от стп.
Резонансы бывают различны, но они не уникальны так как поддаются одним и тем же законам. Есть зависимость от резины, от дорожного покрытия, от типа и особенностей ДВС, но в целом если комплект работает на данной модели, то он будет работать на всех автомобилях такой модели.
@@ДмитрийАмелин "в целом" на этой бричке "работал" и комплект от Ш. -графики же подтверждают общее снижение шума? подтверждают. Только "органолептически" резалт оказался не удовлетворительным.
@@ДмитрийАмелин все конкуренты на рынке производят плюс-минус одно и то же. Работающие продукты и схемы их применения тоже, по большому счету у всех одни и те же.
@@АнтонИванов-о9и если гул усилился, значит тот комплект сработал не так, как нужно. Но то что он "работал" - тут согласен. Вопрос КАК.
@@АнтонИванов-о9и по Вашей логике нет никакой разницы между тем чтобы купить резину "Мишлен" топовой линейки или, к примеру, резину "Таганка", ведь все производители шин производят плюс-минус одно и то же. Верно? )
Где наименования материалов? Где название компании, сделавшей шумку от шумоф. Попахивает постановой с самого начала
адовая работа 💪💪💪 молодцы🤝
Да уж, демонтировать материал, особенно качественно прикатанный, это так себе удовольствие! Но чего не сделаешь ради науки?! ))
Перед просмотром думал получу более детальную информацию - что и как клеилось вначале и после. Оценку стоимости материалов и их характеристик в сравнении. Получилось на тему - другие плохие, а мы хорошие. Фигня ролик.
Спасибо, интересная инфа. Особенно за графики полезно.
Отличное и познавательное видео. STP как всегда на высоте 👍🏻
И StP на высоте, и АНТИ-ШУМ - красавчики! )) Спасибо!
Если вам нужны результаты сравнения - они на тайминге 20:50, в виде графиков.
Хорошее видео, а самое главное всё по сути, рассказали честно. Больше бы таких экспертов, которые не скрывают от клиентов своё лицо.
А зачем нам скрывать лицо? Нам скрывать нечего! )) Спасибо, Сергей!
Отличное видео! Stp рулит.
Спасибо! Согласен, уверенная победа по эффективности, весу и даже стоимости.
У меня в ауди тоже этот низкочастотный гул с завода, делали шумку арок не помогло, и уже привык к шуму😀. Я бы согласился на услугу шумоизоляции но если точно 100% бы этот шум исчез, а так полумеры считаю неоправданны.
Александр, добрый день! Если есть конкретная проблема - нужно замерить уровень шума, понять на какой частоте гул, и бороться с ним целенаправленно. У нас кстати есть опыт по устранению гула именно в Ауди. В каком городе Вы находитесь?
@@ДмитрийАмелин москва
@@АлександрПлотников-к3ж звоните мне 89099179581, обсудим, договоримся, сделаем!
У меня в Фольксвагене тож такая проблема,сделал шумку арок но результатом не доволен,при чем на зимней резине неплохо,но на летней очень шумно, особенно на щербатом асфальте.
@@supertop9415 это частая ситуация. Зимняя резина сама по себе мягче и эластичнее (чтобы не "дубела" в сильные морозы) и за счет этого сама резина гасит часть вибраций, а когда переобуваешься на более жесткую летнюю - возникает гул. Надо разбираться в каком диапазоне гул и устранять его целенаправленно.
Возможно сильно зашумили крышу, было уже такое. На другом канале вообще 8 !!! Раз переделывали шумку😂😂😂
Очередное ваше доказательство, что лучше обращаться к профи своего дела👍🤝
Не останавливайтесь Anti-Shum💪
Спасибо, Антон! Останавливаться не планируем! ))
подлизался
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой материал использовался на двери?
Господа на 22:15 вручную график подредактировали 😂😂😂😂ну зачем так делать? Ваша то шумка точно также усилила гул спереди😂
Хотел узнать Ваше мнение. Шумил свой Рено Логан 2. На пол укладывал STP Bimast Bomb Premium + Green Flex 6 + Noise Block 2. Эффект скорее всего получился таким как описывает владелец машины в Вашем видео. Общее снижение шума есть, но гул от колес при езде по грубому асфальту не уменьшился. Второй и третий слой схож с Вашим вариантом - (Qattara = Green Flex 4 + Niose Block 2). Выходит что Bomb Premium не смог побороть гул? Арки снаружи еще не обрабатывал. Может попробовать чем-то скоректировать результат без демонтажа...???
Нужно проводить замер шумомером, иначе будет не ясно в каком диапазоне гул и как с ним бороться.
Пока собака лижет яйца, лев наблюдает😂
На сколько ко же показушно вы это сняли, клоуны)
Показательное видео. Целый фильм! Снято и объяснено доступно и понятно. У Виктора делал не одну машину - результат всегда на высоте, как и клиентоориентированность! Советую!
Спасибо, Александр!!! Да, эксперимент был затратный по времени, силам и финансам, но по-другому мы не работаем! Экспериментируем, анализируем, сравниваем, проводим замеры, делаем профессиональные видео - все для того чтобы человек получил качественную услугу и эффект с первого раза, а не в результате переделки.
что шумоф , что стп , плюс минус равны , клиент странный 😂 , купил китайца , а хочет комфорт мерина странные запросы , как по мне ребята молодцы но диза видос не развернутый , пользовался разными материалами лично , шумоф проф ф хороший , от стп аеро шикарен .
когда были тесты в машине нужно было на экран на резками 3 результата выводить ! темболее у вас маршрут был одинаковый ну и спидометр тоже нужно было показывать , а на словах и какието там графики это такое себе .
не пытаюсь когото оскорбить или наехать просто для зрителей это былобы куда понятнее и видели бы разницу .
а прибор который на видео был на заднем ряду с замерами стп , показал больше дцбел чем при первом замере 🤔 , потому видос как по мне не очень .
нужно более качественно подходить к такому делу ребят , я не сомневаюсь то что вы профессионалы в своем деле !
но вот в плане сравнительно тестов на камеру вам надо подтянуть свою базу.
всем удачи.
Отличная работа ! Впрочем как и всегда . Но есть пару вопросов .
А именно . Все прекрасно знают что у вашего злейшего конкурента Комфортмат есть материал с двумя слоями фольги . Конечно он он будет работать еще лучше чем с одним слоем . Вопрос в том , как СТП собирается отвечать на этот вызов ?
И второй вопрос . За счет чего конкретно материалы СТП на 5 децибел лучше чем Шумофф ? Стуктура , химический состав или еще что то ?
Но это еще не все ! Почему бы не снять торпедо и педали что бы зашумить за ними ? Почему бы не сделать арки и нишу под жабо , там где щетки стеклоочистителя ?
Почему "злейшего"? )) Для нас любые другие материалы - это просто другие материалы, которые мы периодически пробуем, сравниваем, анализируем.
На счет материала с двумя слоями фольги... Насколько я помню первым он появился давным-давно именно у Шумофф. Никаких чудес кроме огромной массы в этом материале нет, и если в некоторых случаях масса играет положительную роль, то иногда, на тонком металле кузова современного автомобиля, эта масса наоборот усиливает низкочастотный гул. Недавно переделывали машину за одной очень известной московской студией, отрывали такой "чудо-материал". Вес косплекта на Шкоду Карок оказался под 100 кг против наших 45 кг. Да еще и гул пропал после нанесения СТП. Так что можно лепить две фольги, можно три фольги, а можно делать просто, эффективно, и с учетом законов физики. )
@@ДмитрийАмелин Спасибо за ответ ! Ну тогда раскройте всем интересующимся звукоизоляцией секрет чем мастика от СТП лучше ? Структура , хим состав или еще что то ? Все таки 5 дб разницы , да еще на "неудобной" частоте 40 гц это не много . Это очень много !!
@@ДмитрийТокарев-ь6ш чем резина "Мишлен" лучше, чем резина "Таганка"? )) Состав, компоненты, структура - все это определяет свойства. Я хоть и инженер, но не химик, поэтому в данном случае констатирую факт. Одно решение оказалось эффективнее другого решения, при этом оно еще и легче, и дешевле. А окончательный выбор за клиентом.
@@ДмитрийАмелин Так вот нам с друзьями ну уж очень хочется разгадать эту загадку ! Легче и эффективней . Два протеворечащих друг другу понятия . Как ??
@@ДмитрийТокарев-ь6ш в данном случае нет прямой зависимости между весом и эффектом. Иначе шумоизоляция делалась бы кирпичами, свинцом или чугуном... )) При одинаковой толщине виброизоляторов вес материалов СТП обычно существенно ниже конкурентов, а эффективность выше при большем диапазоне рабочий температур. Когда с каждого листа выигрываешь в весе по 300-400 г в сумме на всю машину выходит больше 20 кг.
А в прошлом году вышли новые виброизоляторы StP Murena, там вес вообще минимальный, даже Аэро по сравнению с ними кажется тяжелым! Пока что тестируем Мурену, возможно введем ее в нашу технологию.
Не знаю ответят ли на вопрос, но мне кажется проблема заключалась лишь в волне ламинированной (очень частое явление в наборе шумофф), если вдаваться в подробность характеристик и действия шума, а именно его направления, в этом и было дело. Ведь вы сами говорили что волна была только спереди) жаль не услышал цену переделки, как установщику было бы интересно, а так действительно титаническая
Титаническая работа была произведена)
Дмитрий, спасибо за мнение и оценку! Для того диапазона частот, который оказался проблемным на данном автомобиле, ламинация на Герметоне не является ощутимой преградой, поэтому очень вряд ли причина гула заключалась в ней.
И чем, по итогу, пол клеили? какой использовать материал на полу салона, чтобы избежать низкочастотного гула?
Немного не корректно конечно к конкурентам... Ну а так я и сам знаю что. STP лидер)
вопрос просто для качественной шумки. В следующем.:
1Подборе. Материала.. У. Стп его куча запутаться можно...
2 качество нанесения...
3 технология те что зачем клеить....
Вопрос... Поло 2017г что посоветуете и какой бутерброд на салон те крыша двери пол... Нужно мах легко и эффективно....!)
Сеье до этого клеил альмеру крышу 3 слоя. Аэро. Потом. Акцент и губка... На двери аэро и акцент и на панель губку... Пол - бомб и нойсбллок через сплен или просто нойс уже не помню.. эффект норм... На поло технология та же?
Почему некорректно? Мы наоборот отметили неплохую работу установщиков, все сделано достаточно качественно и ответственно... А то что гул не пропал - это уже проблема материала, а не установки.
По поводу Поло: на крыше достаточно Аэро и Бипласта Премиум 15-20 мм.
На двери мы сейчас наносим Аэро+ на внешний металл, Аэро на внутренний металл (тот где отверстия, динамик и стеклоподъемник), и на обшивку немного любой вибры и Бипласт Премиум 15 мм.
На днище Профи+ и Каттара, в багажнике Аэро+ и Бромо. На задние арки Профи+ и Бромо. В задних крыльях Аэро и Бипласт Премиум 15 или 20 мм. Капот - Аэро+. Вроде все.
@@ДмитрийАмелин спасибо за ответ!)
@@Короткооглавном-и6е обращайтесь, чем смогу - помогу!
@@ДмитрийАмелин на капот аэро 2 или 3?!
@@Короткооглавном-и6е Аэро+ 3 мм
То что стп работает при минус 24 это очень хорошо!
Да, ночь перед замером в -24 это был жесткий тест!
На 27.10 минуте такой скрип прозвучал😂😂😂, там точно шумка есть?)
Вообще думаю, что тут не в бренде дело, а скорее в кривых руках. Возможно подбор и комбинация материалов были не правильные. Оба бренда достаточно качественные
Дело как раз в материалах.
Как участник всего процесса могу сказать обратное. Материалы были установлены без экономии и по технологии и в первый раз, и во второй. Адгезия тоже была отличная, а значит металл обезжиривали и подготавливали, а не "клеили на пыль". Поэтому разница в эффекте в данном случае обусловлена как раз таки материалами.
@@ДмитрийАмелин А в каких конкретно материалах тогда ошибка? В вибре в шумке или их комбинации? И что издает такой звук? Может стоило лечить не симптомы, а причину звука?
@@Thamper Возможно виброизолятор неэффективен. Возможно мембрана. Здесь мне сложно сказать, это предмет для отдельного эксперимента. Но раз замена материалов дала такой реальный и ощутимый эффект - значит все решается достаточно просто! Самое удивительное, что толщина смонтированного на полу "пирога" из материалов СТП была намного меньше (3,5 мм + 6,0 мм против 4 мм + 20 мм + 2 мм), вес у СТП ниже (50 кг против 75 кг), а эффективность - выше!
@@ДмитрийАмелин А по какой технологии была сделана шумоизоляция? На сколько я понял это - Maximum. Знать бы что вы наклеили по всему кузову. Очень жаль что не показали арки, капот, крышка бгажника. Какие материалы были использованы в дверях
Давно задавался вопросом какого производителя выбрать, но на просторах интернета не было настолько познавательного и ясного сравнения, теперь я уверен что хочу выбрать для себя что это stp, да ещё и за один день с бессрочной гарантией - круто молодцы ребята 👍 Побольше бы таких видео познавательных да ещё и с проф оборудованием, где четко видно разницу.
Спасибо!! Правильный выбор!
Я знаю материалы только шумофф и stp, по мне так они одинаковы. И то и то клеел.
Ребят, а где гарантия что в вашем Питерском филиале мне также качественно сделают шумку ?(
Кирилл, у нас во всех филиалах общие требования, общая технология и единые цены. Мы постоянно на связи со всеми нашими филиалами, встречаемся, общаемся, делимся опытом, поэтому можете не переживать на этот счет. А уж за Питерский филиал я могу вообще быть спокоен, они работают с нами с 2013 года, причем люди там не менялись. Руководитель студии Игорь до сих пор лично принимает участие в работах. Звоните ему смело! 89119311399
22:33 ШТА???
что бы не получить проблему у чувака как в видео, не закатывайте мастичной виброй сильно нагруженные места
Неплохо если бы вы и говорили чем конкретно делали
Виктор озвучивал в видео. Если речь про нижнюю часть - первым слоем виброизолятор Профи+, затем StP Qattara на переднюю часть и StP Bromo на заднюю.
Ну по вашим замерам получается что разница со штатной шумоизоляцией 3-4дб, думал эффект больше будет.
3-4 дБ во всем слышимом диапазоне - это около 40% снижения уровня шума на слух. Считаете, что мало?
@@ДмитрийАмелин снижение на 4 дБ это мало и как вы определили 40%?
Децибел - величина не линейная, а логарифмическая. Поэтому и зависимости изменения ее не линейные. Погуглите, на эту тему много информации. А на счет «мало»... Чудес не бывает. Снизить уровень шума в салоне почти в 2 раза без вмешательства в конструкцию кузова, подвески и двигателя, одним только нанесением достаточно легких и тонких материалов, быстро и за разумные деньги, на мой взгляд это неплохой результат. И то что люди приезжают снова и снова на новых авто - это подтверждает.
А почему не убрали стандартную вибру? с пола
Капец заказуха жоская, да и шумофф не говорят что материал этот воду не набирает
Что то подсказывает что это либо заказуха, либо человека наеюали
Возможно для китайцев лучше использовать space 5 вместо м4
Возможно. А возможно и нет. Покажут только замеры.
А ЧТО КЛЕИЛИ СКОЛЬКО СЛОЁВ, ГДЕ ????????
А разве может организация которая занимается стп замерить и разобрать машину конкурентов и сказать что шумофф лучше? Не будет ведь такого никогда.
Что было в передней части авто под "герметоном"? По видео вроде как М3 Оранж это уже не Роллс ройс если что так. много спорного в видео
Ну если бы Шумофф оказался эффективнее, то видео бы просто не вышло. ))
На самом деле это была не первая подобная переделанная машина, поэтому результат мы примерно представляли и когда очередной человек обратился с проблемой гула после шумоизоляции решили снять ролик.
И кстати Вы нарушили причинно-следственную связь: не СТП выиграло потому что мы им работаем, а мы работаем СТП потому что они выигрывают. Все очень просто!
Тайминги 11:40 в дверях нет 2 слоя
12:30 м3 на полу в салоне 13:20 на арках м3
@@delaem_krasivo_anapa7179 ну в дверях на скорлупе при проклейке джокер и не должно быть второго. Там джокер 2,7 в два слоя
На обшивке шумофф м2 и герметон а15 и маделин так должно быть
@@RublevGarage я не про скорлупу он там вскрыл дверь и сказал что в нутри кроме джокера ничего нет ))
@@RublevGarage они даже не показали ничего нормально кроме гермитона ))
Ответка Шумологии😁 вечная борьба шумофф и стп.
Показали все как есть, почему бы и нет? )
А если с вашими материалами будет обнаружен косяк (например плывущая фольга с вибры при нагреве на вертиканых поверхностях), то покажете как есть или тихонько промолчите?🧐
Кто бы так в Беларуси делал
К нам в Подмосковную студию приезжает много машин из Беларуси. Так что приезжайте в гости! Погуляете по Москве, а мы в это время займемся Вашей машинкой )
@@ДмитрийАмелин а по времени на Chevrolet equinox сколько уходит без крыши?
@@papamama8473 часов 6 без спешки. Уже делали такие, хорошая машинка!
Кто бы в Беларуси так как в Москве платил за работу?
@@SazerPRO мне больше насчитали чем в Москве если что
Богатый владелец автомобиля .. 🤣.. Второй раз делал шумку... Деньги на ветер..
На ветер были только в первый раз. )
Один пишет.один пластели налепили на другой молодец мужик,ты откуда,я за тебя.нас уже двое на этой земле и ещё этот ну хусит потому ямэпя типатого😅
еще б ждать от стп разговор в пользу шума)вы хоть один бы на трассек где нет машин провели б замер нет все как один тупят
Мы показываем как есть, не верите - дело ваше. А замеры делались именно на трассе, так что тупите здесь только вы. ))
Под приборной панелью просто не делали, и весь шум только оттуда и приходил
Дак мы тоже панель не снимали, а гул убрали. Как это объяснить?
@@ДмитрийАмелин ну на видео хозяина авто, гул от двигателя стоит, шумка капота, под приборкой и арок, + летняя резина нормальная и будет тишина) а так на цвет и вкус у каждого своя конфетка😄)
@@АлександрСухоногов-э9ц если Вы имеете в виду шум во время отзыва, там скорее аэродинамический шум от лобового при наборе скорости, так как телефон на кронштейне на лобовом стекле закреплен. Слышно как шум нарастает равномерно с набором скорости, а шум двигателя при разгоне нарастает вместе с оборотами при переключении передач, волнообразно.
@@ДмитрийАмелин как бы звукового сравнения нет, тоесть работу шумофф вв прикрыли музыкой и не понятно как работает, только графики показали
@@АлександрСухоногов-э9ц ну оценивать разницу в шумоизоляции посредством записи звука на телефон и его воспроизведения, это не очень информативный способ. К тому же при желании в видео можно было бы легко скорректировать уровень шума... Если вы не верите инженеру-акустику с профессиональным шумомером, то о чем разговор. У нас нет цели кого-то обманывать, показали все как есть, к тому же если конкуренты захотят оспорить информацию в видео они могут обратиться в суд, поэтому "химичить" что-то тут себе дороже. Мы уверены в этих графиках и цифрах, клиент подтвердил, мы сами услышали результат и разницу, и для нас это самое главное.
Да ладно????из за 5 децибел переделывать и столько денег отдать?!?!🤦♂️
Тупо развели мужика
Ну и мужик -скупой платят дважды и естественно он не скажет что он лох ,что заплатил сколько денег!)
Лично мое мнение
Бывают такие клиенты)))
Отлично сделана работа, спору нет. Но в Шумологии (скорее всего именно там делал шумку данный клиент))) тоже грамотно все было сделано,.
Просто наверное такая машина сама по себе шумная.
Может было сделано и "грамотно", но разница в цене, в весе и (главное) в эффективности налицо... )
работа да, но вот материалы которыми они зашумили так себе, еще и дороже.
@@bit026 какие есть в арсенале их производителя, такими и работают. ))
@@ДмитрийАмелин кроме дверей ничего путного не сделали мат шумофф, студия что делала, неправильно подобрали материалы для пола вот, но это не факт что они не предложили лучше вариант
@@delaem_krasivo_anapa7179 это максимальный вариант, который был предложен оф дилером Шумофф. Его владелец автомобиля и выбрал. Как бы Вы сделали? Какие материалы Шумофф положили на пол? Расскажите пожалуйста, мне интересно.
Сделал бы ещё антикорозийку днища и кузова, арок и вообще бы никого не слышал. А так как не сделай плохо всеравно работать будет материал. Да есть косяки везде, а где их нет? Чуть доделать подкинуть и в путь. 70 тысяч эт бюджетная шумка же, а что он хотел. Там материала нужно на такую сумму, если не больше, а ещё работа... А вот демонтаж-монтаж не бесплатно же
Какая вибро,вы зачем налепили килограм смолы на дверь,чо там гремит,это бизнес и все для тех кто непонимает,ХА ХА.на газель на боковыми надо вибру,там высота и ширина ,а тут то за че м .
Если тебе важна шумо изоляция авто , ты не покупаешь себе китайца
Всё таки STPшка как не крути минимум на голову выше остальных!
Да, замеры это подтвердили.
Ага, особенно улыбают замеры шумопоглащающих материалов при участии Герметон А15😁
Умора!!! 1,5 дб разницы - "стало ощутимо тише!". Один пластилин перелепили на другой!
1,5 дБ в слышимом диапазоне - это разница примерно на 15%. А если брать почастотку - в некоторых диапазонах разница еще больше. Если это "умора" для вас - скорее всего вы просто не понимаете о чем речь.
@@ДмитрийАмелин надо испытуемые, дать послушать, та даже в комнате, на 1.5 дцб разницу. и по итогу пусть проголосуют какой варинт был громче))
не ну вы видели? герметон в 2 слоя на полу, столько бабок на мусорку, ужас
Ну и постанова🙈 не честный Вы конкурент stp! Ответа не жду(
Верить или нет - дело ваше, мы показали все как есть. )
В прочем ничего нового. Этот зашквар периодически вылазит то здесь то там...
🤣🤣🤣
Опозорились
Ха! Дело не только в материалах, а в том кто и как их клеит! Как можно всю машину за 2 дня сделать? Даже в четыре руки, а больше наверно оклейщиков и не выделяют на один объект, так должна быть выгода!
Если делать все качественно, то на одну дверь может уйти 1 рабочий день, быстрее никак, нужно еще спать, есть! Тогда на всю машину 1,5 недели и более уйдет.Но никто так не делает, так не заработаешь или цена будет золотая!
Поэтому клеют по быстрому, но плохо!
Андрей, я вас понимаю, я также рассуждал в первые пару лет занятия шумоизоляцией. Машин было мало, опыта в разборке салонов тоже, инструмент не всегда нужный под рукой... А когда позанимаетесь одним и тем же в течение 7-8 лет каждый день, когда у вас два-три таких же опытных напарника и у каждого помимо всего нужного инструмента есть под рукой свой шуруповерт и гайковерт, когда вы с десяток раз съездите и пообщаетесь с инженерами-акустиками и поймете для себя где материал работает эффективно, а где его клеить без толку - вот тогда поймете, что делать шумоизоляцию любой машины НЕДЕЛЮ невозможно. Ну если только разобрать, проклеить, а потом уехать на недельку в отпуск... )))
1 день шумить одну дверь? Вы о чём? Так может если якобы профи, то конкретный рукожоп, ну или если обычный обыватель сам себе.
День на дверь? Это если только с ящиком пива и шашлыком. Если хотя бы минимальные знания о разборке деталей есть, за день легко можно сделать 4 двери. Обезжирил, прикатал вибру, поклеил второй слой. Что там целый день делать?
@@serrodjja видимо человек настраивается на работу по несколько часов, штудирует интернет и специальную литературу, звонит знакомым спрашивает совета, потом идет в магазин за материалом, возвращается и вспоминает, что забыл купить обезжирку, снова идет в магазин... И так с каждой дверью! )))
@@ДмитрийАмелин тогда да, и дня не хватит, конечно))
Шум (гул) на прошках идет из под уплотнителей дверей!
Все новые автомобили нуждаются в доработки
Самое сраное это обсерать конкурентов((
Для stp это уже давно стало нормой...
Херня, полностью все одинаково, аналог герметона а15 от stp хер нормально приклеишь везде липнет и тд. Плохая реклама у вас получилась.
Что именно "полностью все одинаково"?
@@ДмитрийАмелин что шумофф что стп одна фигня. У шумофф просто продуктов больше вот и вся разница... Так сказать больше выбора.
@@Серёга-я7ьчто Мишлен, что Белшина одна фигня. У Белшины просто продуктов больше вот и вся разница... Так сказать больше выбора.
Поняли намек? ))
@@ДмитрийАмелин да я то понял, только цена у шин разная, а у шумки одна)))) так что нельзя сравнивать так... А реально у шумки +/- один эффект у всех производителей.
@@Серёга-я7ь пример владельца этого автомобиля и замеры уровня шума подтверждают обратное...
Видео инструкция как изуродовать новую машину за большие бабки. Идиотизм полнейший
Сколько заплатили владельцу авто, чтобы он так говорил??? Это обсурд. У него в конце видео где он сидит в машине такой шум от движения идёт. Как будто там нет шумки вообще. Да и как можно понять изначально , он даже толком не поездил на машине,и сразу зашумил её. Хайпонули на славу))))). Всего вам хорошего.
Добрый день, я владелец Geely Atlas мне ничего не платили, до сих пор езжу и наслаждаюсь тихим салоном, единственное китайскую летнюю резину нужно менять.