Чего БОЯТЬСЯ в Geely Atlas Pro? РАЗОБРАЛИ и увидели ВСЕ ПРОБЛЕМЫ НАГЛЯДНО!
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2021
- К такому меня жизнь не готовила! Очень уязвимый и дорогой блок - в самой нижней точке!
Теперь я знаю всё об Атласе Про.
Калькулятор Шумофф shumoff.biz/calc
Поможем найти НОВЫЙ авто со скидками и защитим сделку mkpodbor.ru/
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
ПОУЧАСТВОВАТЬ МОЖНО, пишите в личку ВК( mkuldyaev ) с подробностями об авто и пометкой "на обзор" или в инстаграм / mk_clickoncar
Автор и ведущий Михаил Кульдяев
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
Если остался отснятый материал, я бы сделал видео о том, как разобрать двери, как снять обшивку и т.п. - очень часто спрашивают такие вещи, и полезно было бы иметь такую информацию под рукой владельцам. Пока по Атласу Про нет такой инфы. А в общем видео хорошее, познавательное, полезное - спасибо, что делитесь этой информацией. Если не против, сделаю репост на ваши видео на своем сайте, посвященном Атласам.
У вас время есть разбирать атлас?
Откуда время на разбор тачки, если надо зарабатывать на ежемесячный платеж?))))))))
Миха посмотрел походу клубный сервис и решил делать годный контент тоже))) браво Миха! Молодец что сам стал развивать свой канал!
Скоро Илюха Таос разбепрет, вот и сравним двух конкурентов
@@Region1986 таос это помойка, даже в витаре есть мягкий пластик, которая в нормальных странах дешевле дастера...
Пересмотрел….
Да, обзор спокойный, слушать и смотреть приятнее. Обзоры от Клубного сервиса своеобразны; манера подачи информации, стиль подачи, это на любителя. Конкуренция, это всегда хорошо.
Ещё бы Эдика заменили на более грамотного механика и будет топ
Клубный сервис работает сам на себя, а если и есть реклама то он ее озвучивает, ОСТАЛЬНЫМ НЕ ДОВЕРЯЮ......
@@user-wm8ft3xv1y
Да, там знатно переобуваются, отработали видимо по возвратам)!
Не дотягивает до клубного сервиса, слишком много демогогии, можно было уложиться в 15-20 минут
Слабо против Клубного
Как же похудел Илья при Собянине
Теперь главное собрать не хуже, чем в Белоруссии 🤣
Для белорусов правильно так, а для россиян Белоруссия..
Респект Михаилу! Не кичится, берет хорошие идеи и развивает по-своему, со своим стилистическим решением!!
Канал превращается для взрослых и умных людей)
Но это не точно)
Главное не заразиться Тойотой головного мозга)
Миха круче!!! Он хоть не зацикленный на одной марке)))
Пока слишком нудно)
Мы стали старше, стал старше и Миха
С удовольствием подберем вам материалы на перегородку моторного отсека и арки. А от стекол шумнее не стало, стало тише в салоне, поэтому на фоне уменьшения шума от других элементов, стекла теперь стали выделяться :) Многие автопроизводители в своих премиальных моделях используют толстые или многие называют их "двойные" стекла. Они действительно заметно уменьшают шум в салоне, тем более на уровне восприятия, так как расположены прямо около ушей...
Михаил, во-первых, поздравляю с началом работы мастерской на новом месте!
Во-вторых, спасибо за классный и очень содержательный ролик! Несмотря на обозначенные косяки, все-таки китайцы молодцы, никакого мега колхоза уже нет. Еще таких видео в студию! :)
Михаил! Высший пилотаж, спасибо за такой глубокий обзор😄
Так же разобрал новый Дастер и зашумливал, честно говоря я в шоке, Дастер по сборке салона ему проигрывает по всем статьям! Китай рулит! Все продаю Дастер!
Я давно уже продал!
И я.
Я работал на жгутном заводе и ответственно заявляю - изолента - это тоже заводская оплетка - 90% жгутов идут именно под изоленту. И не важно куда - будь то БМВ, Ауди или Шкода - везде она используется.
В роликах клубного сервиса показано, что в Тойоте применяется гофра.
@@Emgyr_var_Emreys гофра не везде применяется - и уж тем более у тойот
@@user-lt8ws5vg3b у вага гофры вообще нет.
@@Emgyr_var_Emreys тоже чушь - если даже в поло и рапид часть жгутов обязательно идут в трубках - в частности, в моторный отсек. Вообще, раньше на УАЗах делали жгуты практически полностью в трубках, потом удешевили, и стали ставить только в необходимых местах. "оптимизация", мать ее подери, везде присутствует - что в дорогих, что в дешевых авто.
Михаил, отличное видео! В интернете стало очень много информации, что atlas pro снимают с производства, а на земену ему придет atlas x. Но там совсем другой двигатель. Что думаете по этому поводу, правда или некоторые обозреватель торопятся с выводами?
Видео зачётное 👍
Продолжай в таком же духе.
Ждём установку оригинальных ПТФ)
Миша, за экранами глушака не делают мазут, так как это пожароопасно, а второе: там никогда не ржавеет, так как всегда горячо и сухо соответственно, тоже самое и вокруг всех агрегатов, которые горячие: там всегда тепло и сухо, и никогда не ржавеет (акпп, двс, выхлоп)
Принято, спасибо
У вас двигатель работает в режиме 24х7х365? Улетел за границу на месяц, вернулся к ржавому ведру.
@@anri77777777 прикалываешься? Машина без тебя сама по лужам гоняет!
Будущее наступило
@@user-ki6ke5cc2b осень, сырость, конденсат.
@@anri77777777
Главный убийца - соль с дорог и лужи с кусками грязи, которые лежат в углах и преют, а за щитками всегда чисто
Реально расскажите подробнее о гибридной установке. Народ поддержите меня.
Работает до -6 ти, но нормпльно в основном летом. Это система спарена со "Старт-стопом" и "инерционным качением".
Для примера: едите вы сотку. Через километр примерно светофор красным горит. Вы убираете ногу с педали газа и обороты падают до холостых, и если не нажимать газ опять, то двигатель выключается и машина катится по инерции, но при этом все системы (свет, музыка, печка, усилитель) работают.
И вот вы катитесь до светофора, тормозите, ждёте зелёного сигнала и всё это время ДВС не работает и не потребляет топливо. Так и экономит.
Нашему автопрому, да и нам самим, можно только мечтать о таких авто...😔😔😔
Очень достойно, взял и сделал, подписываюсь!) Приятно смотреть на эту команду.
спасибо за такие обзоры. это помогает вживую оценить качество
Купил недавно ровно такой же, ярко-алый, как в ПТС написано) Сравниваю с пассатом 1.8ТСИ и дсг7, который был сдан в трейдин после 12 лет более менее исправной службы. По большей части всё неплохо, особенно учитывая цену. Но есть тройка бесячих моментов: стекла не атермальные, прозрачные как стакан, алгоритм работы климата в авто режиме, и самое главное - сидение водителя без поясничного подпора! По длине не хватает регулировки, на 1-2 см нужно дальше отъехать. Решить проставками-шайбами можно, вылета руля не хватает. В итоге спинку нужно ставить вертикально, чтобы комфортно можно было дотянуться до руля, но после получасовой поездки нужно обмазать спину вольтаренами аки старый дед и пострадать пару дней. Почему ни один обзорщик не провел сравнение посадки атласа про с другими марками? Думаю разобрать сидение, сняв пластиковую спинку, и подставить фиксированный валик. Такая копеечная фигня, а отличнейшие сидения приходится оценить в два балла, прям отчаяние берёт. Багажник совсем небольшой, хотя есть рейлинги и есть возможность поставить бокс, что спасает ситуацию. А вот где нет компромиссов и действительно удалось сделать хорошо: динамика (особенно на зимней дороге), подвеска, рулёжка, устойчивость при перестроении через снежный брустер на трассе и лёгкое бездорожье (очень неплохо берёт сугробы, может чуть больше, чем полноприводный Дастер). Ну и ср. расход неплох для такой туши: 10л на 100км, на дистанции 300км)
Здравствуйте. Понимаю что комментарий Вы написали уже давно, но надеюсь на ответ. Я тоже задумываюсь поменять своего аналогичного пассата и присматриваюсь к атласу про и хавалу ф7. От атласа меня отпугивает конкретно отсутствие поясничного подпора т.к. поясница больная. Удалось ли вам решить данную проблему валиком?
@@plotnikov555 Здравствуйте, я сам смотрел и Атлас Про, и Хавал Ф7. По мне в плане посадки все было очевидно, когда сел за руль Хавалов Ф7 и Джолион - из автосалона можно уходить. Джили на мой взгляд на голову выше. Самое лучшее решение - тест драйв, единственное рекомендую днём. Я проходил вечером зимой, свет оценил, но вот косяк со стелками не увидел. На счет поясницы: у меня были сомнения в посадке еще у дилера, но они выражались в недостаточной продольной регулировке, я забил тогда. Если у вас рост менее 185, то, возможно, проблема вас не коснется. У жены менее 180 рост, и ей за рулем комфортно было. Всегда можно разобрать сидение установить валик. Проехал на машине 4000км всего, сдал в автосалон, так как эмигрировал. Жалко было расставаться, сейчас бы купил такую на новом месте)
@@dionigiMatisse У меня 183 рост, попробую записаться на тест-драйв и оценить в поездке. Спасибо большое за ответ и рекомендацию! Удачи Вам с приобретением нового авто на новом месте!
@@plotnikov555 Спасибо, вам подобрать отличный автомобиль! Я, когда выставлял на продажу, видел много аналогичных объявлений 5000-20000км пробега, они и обкатку не прошли. У многих причина продажи - эмиграция. Пробеги смешные, я продал на 20% дешевле новых в салоне. Присмотритесь к ним тоже
Кому как. Тоже спина не самая здоровая, но мне наоборот мешает выступ в нижней части, который есть в атласе. Лучше бы было просто плоское. А если ещё и подпор добавить, вообще ахтунг будет.
Классно всё показано и рассказано, может не так , как у КС, но имеет право на существование, главное, всё спокойно и без излишних понтов? Лайк, однозначно!
На удивление грамотная речь и целостный рассказ. Браво, Михаил ! Ваше видео стало смотреть гораздо интересней .
Три года отьездил на Атласе (максимальная комплектация) 52.000 пробег. Где-то на 30.000 заменили стартер, одну шаровую, после 40.000 радиатор кондиционера, какую-то тягу или наконечник, не помню. Зеркала поменяли (хрустеть начали после первой зимы , летом после жарких дней) , после 50.000 ТО уже заказали , будут менять рулевую рейку. Что-то начало подхрюкивать в движке, начинаю очковать)). По электрике: раз во время движения сидение подо мной решило отьехать в зад ( чуть не поседел от страха)) ) , обдув , только со стороны водителя дул только холодным при максимально горячем режиме, самоизлечился сам после недельного выпендрёжа)). Раз уже наццать камера заднего вида или чёрная или строки бегут. Сколько не залей в бак бензина- фиг определить сколько в нём, я забил уже на это. Биение в коробку при наборе скорости когда ехал накатом если меньше 1500 оборотов на тахометре- задолбало. Нашли что-то в блоке управления. "Мозгам" добавили оборотов, но не спасло - замена, жду. ТО - просто бешеные цены. На 50.000 поменяли масло, фильтр масляный, салона- 450 рублей это стоит. Наверное масло с вкраплением чего-то святого. Короче ТО на Джели - это где-то в 4 раза дороже чем в обычном сервисе (прохожу на официальном, потому что срубить гарантию могут, после 60.000 ухожу к нормальным СТО). По салону - всё гуд, ни шума, ни пука, ни скрипа. Одно но- сидение водителя - потекла подушка слева, вес мой 103 кг. По бензину - прожорлив. 12 по городу при нормальной езде, трасса 7.2 -8 литра на 100 км. Ждал когда появится Атлас PRO. Думал сдам в трейд и ..... . Но цена про совсем про - а за что я не понял. Теперь боюсь что будет после гарантии. Атлас про- это мой же Атлас , но типа двигло и коробка другие. А нафига мне эти коробка и двигло в Минске, где резать? На тестдрайве ПРО покатался и не понял, чем мой атмосферник 2.4 отличаетсч от этого нового. Что делать не знаю. Вот так примерно.
Монать копать "надёжное вполне" авто вырисовывается 😆
@@googlofan это я писал 2 года назад. Сейчас пробег 86 000 почти . Перешёл к ТО к обычным сто , красота. Машина в руках на сегодня 5 лет и 6 месяцев. Хочу уже новую брать но только китайца. Машины надёжные
А по двигателю обычного атласа могу сказать свои наблюдения. Первые тысяч 5-10 жрал бензин за 10, а потом стал экономичнее и вроде даже динамики добавилось, но это не точно. Одно я заметил точно, после первого ТО как будто открылся дополнительный топливный бак и заливать на 10 литров стал больше.
Доп защита металлическая идёт на "Борк Вернер"и закрывает полностью
И кстати защита арок тоже ставится дополнительно к тем аркам, которые уже стоят, тоесть поверх тех арок. . И они уже прошумлены с завода. И под первой пластиковой аркой там тоже есть материал, тоесть шумка. И в итоге получается, двойные арки и все они с шумкой. Даже на кашкай и икстрэил ставят голую защиту арок. А тут прям всё по человечьи.
Лайк за проделанную работу!! Сколько будет стоить проделать тоже самое что и с вашим автомобилем . Собираюсь купить себе атлас . Но подойти к этому так как и вы .
Классная рубрика по разбору автомобиля. По больше бы таких роликов про китайские авто
Хорошо было бы шумометром снять до и после шумки.
Китайцы *делаем кроссовер для России*
Глав инженер Джилли *разместить блок управления коробасом, его разъем и жгут проводов в самой нижней точке у мотора спереди*
Здравомыслящие китайцы *так его же оторвет к херам*
Инженер *на это и расчёт, представляете стоимость ремонта?*
прошло два часа
Инженер *надо еще защиту к кратеру двигателя прикрутить*
китайцы *так суть защиты теряется, между защитой и мотором должно быть расстояние для деформации*
Инженер *не поняли?*
Китайцы.. *ааа.... да, это же капиталочка мотора ммм...*
Шумка оно конечно збсь! Но ты главное чип делай!!! Вот это самое интересное! Насколько они его задушили и сколько можно из него коней выпустить!)
Шоб двиголо лехло быстрее? Советчик ты великий, 😂
смотря какой ЭБУ
если Bosch, то можно будет хорошо чипануть
если Delfi, то хорошего чипа не будет, увы
Шумка на динамику влияет
@@sasha.p2774 чтобы ты мог свой никчемный комментарий оставить!))
Спасибо за отличное видео и объективность!
Качественная музыкальная подборка, перекочевала с клика вместе с Михаилом сюда))
Да, сейчас по качеству все подросли. Вопрос как коррозионная стойкость остается открытым и время покажет лишь через лет 10. Покупателя нового авто вряд ли это будет волновать.
Разбор по косточкам, классно снято, показано и рассказано.
Спасибо за видео. Но в нем нет самого главного, чего ждут все подписчики этого канала, это подробный и наглядный обзор частей гибридной установки. Сделайте подробный обзор частей гибридной установки и расскажите принцип его работы. Ведь до сих пор нет на Ютубе подробного обзора этого агрегата.
Да как бы уже все, кто смотрел обзоры и Миши и у других, уже в курсе из чего гибрид состоит и принцип работы. Стоит стартер-генератор. Помогает трогаться и может везти авто по трассе на скорости 70-80 км/ч, заглушив двигатель. На сколько км хватит заряда батареи неизвестно, но я думаю, что не сильно намного. Да и сама технология тут не для езды на электро, а для экологии больше.
Но есть большие минусы- замена ремня от такого стартер генератор каждые примерно 100 тыс км, а это дорогая процедура. Ну и батарея с гарантией 3 года. В итоге этот гибрид экономит бензина на 100р, но потом вы отдаете очень много денег на ТО.
@@Emgyr_var_Emreys 5 лет на батарею, откуда вы такие знатоки вылазите?
@@vutkin007 люди выкладывали на Драйв2 инфу из гарантийного талона. Китайцам веры нет, они зачастую путаются сами) к примеру мне рассказывал менеджер, что у него купил человек тугелу, а потом звонит и спрашивает- а где подогрев подстаканника? В прайсе есть, по факту нет.
@@Emgyr_var_Emreys Понимаю, что давно писали, не подскажите, можно ли отключать гибридную систему? С каким мотором Атлас лучше брать, если вести из Китая? Есть ли отличия от российской версии? Как Атлас в плане обслуживания, диагностики, доступности запчастей в интернет магазинах, если брать его в отдаленные регион?
@@ratoboretz отдаленный регион? Привезти из Китая? Я бы сказал вам так- не ебите себе мозги, а лучше приведите немного бу что то из Японии. Типа Хонды или Тойоты.
Миша ты бесподобен! Контент класс! Не перестаешь удивлять, всегда что то новенькое!
Лизнул так лизнул) с оттягом)
Спасибо за видео, у нас тоже, только с панорамой, 8ткм пробег, расход зимой на Урале живём максимально 10л, когда я езжу, оф роад режим работает, проверял, со старта в комфорте плохо стартует, в спорте лучше едет, в машине тепло, до этого тигго 8 был, там шумка хуже. Для спокойной езды очень пойдёт, управление хорошее, абс бесит только как и везде хрен остановиться на гололеде, за эти 2.2млн наверное пойдёт... Щас ларгус 1,4 стоит крос...
Ребят, практически все современныекитайцы на нашем рынке имеют 5* cncap. Насколько по вашему мнению это авторитетно и сильно ли уступает euroncap?
У меня товарищ влетел в столб. Пробег на тазике был порядка 300 000. Вот только тогда двигатель раскрылся ...
😂👍
Миша скажи Ильдару, что сначала ставится пластиковая защита, а поверх неё ставится металическая защита, очень толстая и надéжная. И она точно выдержит любой удар. Я сам лично ставил, потому что работаю автомехаником в дилерском центре, но только не джили, а ниссан. И приходилось ставить защиту на атлас pro. Всё там надёжно и практично. Только единственное болтов много и клипсов.
Не поможет. Защита прикручивается к поддону двигателя, который из силумина. Хоть титановую защиту поставь, она просто всё разломает там.
ну вот полезный обзор выявлены слабые места особенно про коробку спасибо на перспективу хотелось бы больше знать про батарею 48 вольт как она работает в зимний период а про зеленую крышечку со мной не чего подобного не случалось
Жмётся этот переключатель только так. Жесткости переключения не хватает. И самое главное можно случайно нажать и не сразу заметить. Правда это обычно бывает когда дворником передним пользуешься. А чтобы нажимая на магнитолу случайно нажать, такого не припомню.
Правда у меня обычный атлас, не про.
О, а это уже интереснее . Зачетно. Надо было ещё в двигло заглянуть, каталик тоже эндоскопить. Ходовка вечная? Тормозов хватает?
Михаил, а что думаешь про чанган 75 плюс, вроде год назад тестил в Китае?
Очень взрослый материал. Очень интересно. Спасибо
Миша спасибо... было очень интересно.
Надеюсь будут цифры, на сколько стало тише в Атласе после установки допизоляции.
Говорят и заводском варианте шумка Атласа выглядит вполне пристойно.
Ждём следующий ролик.
На сколько врет борт-компьютер, не проверяли?
Заводская шумка тоже отлично сделана
@@kvantstudio где ты увидел шумку? Её там нет вообще... Пара листов вибропласта и всё.
Шумка была отличная в предыдущем атласе. По словам брата жены, она даже заметно лучше на новом Соренто.
Создаётся впечатление, что в некоторых деталях ведущий более обстоятелен, чем большой Илья из КС, который чересчур эмоционален.
Ну так молодёжь и должна быть более просвещённой. Скрепы здесь и на х... не нужны. Пердунов старых у нас и так в стране хватает.
Миха гораздо интереснее
Ля какие молодцы! Красссавчики! Наконец-то стоящее видео 👍🏻 формат 🔥 подписался, лайкушу влепил, сиди жду следующее видео!
Конкурет Илье. А конкуренция єто всегда хорошо)))
В чем конкурент?
Слабовата техническая часть
Ему до конкурента Ильи как до офиса джилли Раком ползти
Сейчас где-то один убежденный тойотафил, который ведет канал для взрослых людей, слегка поперхнулся!
Илюше до лампочки, он тойотофил
Он нормальный был мужик, пока не начал философствовать о жизни, о политике и тому подобном. Вот тут началось хоть стой хоть падай, отсутствие какого либо образования и кругозора тут же высветилось яснее некуда. Чисто базар таксиста или охранника который лучше всех знает как управлять страной.
@@crocodyluspontifex7434 каждый суслик агроном
@@crocodyluspontifex7434 80 процентов населения считает его своим
@@Region1986 что за «80 процентов населения»? Чето не помню Всероссийского голосования по этому поводу.
Приветствую Михаил! Извините, вопрос не по теме, просто не знаю куда написать!) а реально сделать сравнение света фар на тигуан 2,тигуан 2 рестайл и например премиум сегмент, бмв Х3, ауди и т д! Насколько хуже свет у так называемых бюджетных авто! Есть ли смысл переплачивать, вопрос именно про свет!) спасибо заранее, тем более если все таки получится снять видео про это!)
Есть канал там разбирают свет и лампы.Название не помню. Вроде какая-то лаборатория
@@user-yv1wc1sf3s Testlab
У Ауди проблем со светом не возникает. У меня б/у, до меня было 2 владельца ,все идеально! Вот что значит надежность и качество
@@user-yv1wc1sf3s Насколько знаю, там вроде только новые лампы разбирают и т д, а прямого сравнения нет автомобилей разных сегментов
И прочитайте внимательно гарантийную книжку. Очень интересно ваше мнение по поводу гарантии на хром и остальные запчасти. Наша машина проехала 40000 км. И уже давно не на гарантии по многим запчастям из-за пробега.
Михаил, жёлтая изолента и термоусадка на сколько мне известно используется в системах безопасности. Крутят жгуты на преднатяжители ремней, подушки безопасности, различные блоки.
Вот китайца всегда интересно разобрать, чтобы убедиться что сделано качественно(или нет). А разбор вагов тойот и Кореи смысла в себе не несёт абсолютно никакого - их будут брать даже если они будут гнать брак.
Честь берегут с молоду, и теряют ее один раз
Михаил спасибо за видео. У меня пробег 1750, ну едет резвее чем на пробеге 300,))). И вот ещё что, комплектуха у меня лакшери, локеров не было вообще. Дилер ставил их как допы, или просто сказал мне что их не было )))) Огромная просьба Михаил, узнайте что нибудь об установке фаркопа. Можно ли поставить модель фаркопа от старого Атласа. В реальности установка на РФ не сертифицировна, но фаркоп позарез нннаддда. Огромный данке Шен.
Миша, спасибо за обзор!!! Все супер. Меня интересует вопрос, что, в немцах прям все идеально? Просто сколько смотрю про Китай кто как рассказывает, а про немцев тишина....
Спасибо! Отличный выпуск!
На моем паджеро 4 3.8 тоже провода спереди включения передка, меня это тоже очень удивляло. Но как то он выйграл 12 раз париж дакар и 375.000 проехал уже из них 200.000 по оффроуду. Так что не ссы ставь норм защиту и главное с асфальта не ногой😂😂😂. Там я гоняю😅
Да видео о демонтаже дверных карт очень интересует.
Вот это отличный выпуск, спасибо!
Гораздо более подробно, объективно и без навязывания мнений, чем в том же Клубном Сервисе. Молодцы.
Миша, если не ошибаюсь те кабели обмотанные жёлтой изолентой отвечают за безопасность (идут к разным системам безопасности, датчикам подушек, ремней и прочего)
Желтая изоляция на жгутах, помоему это жгуты безопасности.
По поводу непрокрасов, герметив и прочего, на корейцах все один в один. Причем на авто корейской сборки. 14 лет авто, полет нормальный.
На последнем Сиде вообще пустое днище, без покрытий!!
Молодец Мишаня, очень интересный обзор делай так на постоянной основе
Миша, как обычно! Палец вверх ). Сегодня еще одну версию экотюн откатывать буду. Предыидущую ты видел, 9.98. Сток у меня ехал 11, 11.5 всегда. О результате ты узнаешь ) У меня немного машинка тяжелее твоей. Сам 120 кг и крыша стекло )
Отличный обзор, спокойный и детальный, с показом крупных и мелких недостатков авто... Спасибо, Михаил! ... От Клубного Сервиса отписался, не возможно смотреть поверхностные обзоры с явным необъективным отношением ведущего, ко всему, что не Тойота...
Со всем уважением,но позволю себе не согласиться. Не потому,что фанатею от выше означенного обозревателя. Нет! Просто Илья доступным языком преподносит что и как ... Ну а то,что он фанат Тоёты...У каждого человека есть свои предпочтения.
А по поводу данного ролика; не ожидал от Михаила подобного хода( может у него и раньше такие ролики были,я к сожалению не видел).
@@user-ul1br1ig9e я тоже заметил , что если не японское то фуфло . Отписка от клубного 100%
Было бы интересно разобрать 1й Атлас и сравнить
На Тойоте Королла то же так же фетровые локеры сзади спереди пластиковые, считаю что пластик лучше: они не мокнут и их изнутри можно шумоизолировать, а фетровые они всегда мокрые из-за постоянной влажности крылья быстрее ржавеет и со временем фетр теряет форму свою. И начинают провисать там где не поставили дополнительно клипсу.
А где делают шумку ? Адрес, сервис, контакты?
Спасибо!
Накладку на двери можно просверлить чтоб влага после мойки не задерживалась
Добрый день Михаил и уважаемые зрители.
Специально просмотрел видео и хотел услышать что может сказать непрофессионал с большой буквы Б и услышал...
Ребят ну реально как можно не зная ни технологии обработки герметик ом ни последовательности операций, ни технологии окраски говорить якобы со знанием дела на весь мир такие глупости...
Это и про окраску внутри кузова, и про герметик на днище или же его отсутствие в местах где ое и не нужен...
И не видеть герметик заложенный в местах стыков по двери багажника это не значит что его там нет...
Вообщем тут снимать целый ролик нужно чтобы Вы могли не вводить людей в заблуждение...
Считаю если нет понятия то и права рассуждать о том чего не знаете вы не имеете... Это конечно вы свое мнение выражаете, но через слово китайский, китайцы, или geely, типа они не умеют, не знают или чего ещё хуже тупые...
Если вы хотите знать о Вашей машине больше, я лично Вам могу рассказать как не просто специалист, а специалист завода Белджи, провести блиц ответ-вопрос, ну чтобы так сказать из первых уст, как минимум про технологии окраски и материалы да и в общих чертах о сварке и сборке рассказать.
А то немного стыдно слушать.
Спасибо
Спасибо, что вы написали! Напишите мне в личку или через представительство, я отнюдь не против услышать комментарии по поводу наших замечаний, только за. Мы действительно не знаем тонкостей производства, и можем лишь сравнивать увиденное в разных автомобилях и пользоваться опытом людей разобравших 10ки автомобилей до состояния голого автомобиля. "тупые" было сказано не в контексте кузова или обработки, а про расположение блока управления кпп, не приплетайте в свой огород то, чего нет.
А что Бел в этом Джи.?
Сергей подскажите насколько качественно покрашен обычный атлас.Владею таковым и переживаю.Если можно поподробнее.
Да все равно с какой стороны лежит герметики.Цены держите дешевле.А то стоит уже как Мазда CX-5.
Специалисты разные бывают, в том числе по логистике или кладовщики. Вы который специалст? Сертификацию, обучение в Китае проходили?
А вот тот разъем под капотом, который никуда не поисоединен - это что и для чего?
МЕГА СУПЕР ОТЛИЧНО. Спасибо,Михаил,плиз, продолжай в том же формате. К разбору салона привлеки Ильдарку. А тест-драйвы отдай Ленке,пусть трясёт на гребёнке..
Здравствуйте, подскажите какая комплектация авто?
27:50 На красном автомобиле крышка должна быть красного цвета ))
Отличное видео недавно себе купил Прошку пока меня всё устраивает
Видео, да, спасибо вам,что так более чем, рассказываете и показываете, все прелести данного,авто.Что,можно сказать, авто вполне, за данный ценник, подходит для рынка России. Респект, каналу.)
Ага, ценник за китай нор альный))
@@user-bl3we7rf3k вполне, 2.5 норм,все́ зависит,что хочет покупатель.)
С уважением...
@@agentcargo только не 2.5, а 2.150
Главное- потом все собрать без лишних деталей.
ДД! Спасибо за видео! Собираюсь купить атлас и после вашего видео еще больше вопросов))) Дилер предлагает поставить несколько защит: картер, редуктор, бак, топливные трубки и вроде топливный фильтр. По вашему мнению на сколько это все нужно? И еще по поводу шумоизоляции делать или нет?
Так уже ежу понятно, что на этой машине можно только по чистому асфальту ездить. А тоже на неё поглядывал, но после этого видео сразу отказался. Сразу появилось сочувствие к купившим это чудо
@@andrey7147посочувствуй себе что отказался
Разбирал часто новый премиум, ауди, мерседес, бмв. На первый взгляд все выглядит очень достойно, я бы сказал на голову выше тойоты какой нибудь. Для китая я очень удивлен. Я бы только придрался к динамикам на заклепках, ну а остальное упомянул в видео и с этими косяками вполне соглашусь.
Такой видос я даже не ожидал увидеть, шикарно
Где то я уже это видел )) Миха молодец, понял фишку контента ;)
Михаил, а можете снять как изменилась динамика после шумки? Интересно, как сильно она повлияет на показатели разгона)
На треке на нём гоняете?))
@@garipov116 а при чем тут трек?) Так то это дополнительная масса. Просто чтобы понимать насколько шумка на динамику влияет. Динамика и в городе нужна, чтобы куда-либо залезть (ну в рамках правил разумеется) и на трассе при обгоне. Причем интересен даже не 0-100 показатель, а там 60-120 или 80-140, тк с места коробка может себя беречь, трекшн отрабатывать и душить машину.
@@fimiskar4932 ну вес в среднем нормальной шумки как вес изящной девушки)) вы ведь не измените свой стиль вождения если рядом с вами будет сидеть такая девушка, я о том что эти условно пол секунды разве что-то могут изменить? Потому и написал про трек))
@@garipov116 Ну 60 кг уже не очень изящная девушка. Если только она ростом 170+))))
@@user-bt1mj3ex2h 40...?
Это уже анарексичка несчастная.
Хотя в этом плане пропорции решают многое, если не все.
Доводилось шумить Audi S6 2019 года . Качество сборки , обработки швов , наличие шумки заводской да и материалов отделки салона - вот на 3 + !!! Я уж молчу про ржавые металлические элементы , которые можно увидеть при разборе под торпедой . Машина стоила в районе 4 миллионов , со всеми возможным скидками …. Как вообще можно до китайца докопаться при его стоимости ?!)
Мише как ни крути пока не хватает познаний в технической и эксплуатационной части, есть куда стремиться.
Ээхх. Надо было шум в машине замерить, до и после.
Спасибо за сюжет.
Здравствуйте, у меня такой-же атлас, подскажите где вы перепрошивали мультимедиа, хочу так же, я из далека но завтра буду в Москве.
Gmcustoms, Видное клубный гараж Geely
У меня чанган 35+, тоже разбирал делал шумку, по сборке к машине нет вопросов все сделано отлично, также была вибро, двери обработаны, у меня все пластиковые накладки на дверях на клипсах, а на атласе 2х стороний скотч? Как то не практично
ООО стиль клубного сервиса ! Молодые жмут старость - респект!!!
Уровень растет ) молодцы!
Думаю что Зелёная кнопка на рычаге значит быстрое переключение в эко-режим. Я хочу отметить что Ильдар очень хорошо и прелично выглядит когда сбрил шнягу с лица.
Защита картера прикручивается к двигателю??? Оригинально!
Респект автору канала, спасибо за обзор.
Реально честный обзор, нет излишнего хайпа и выдавливания эмоций, только лишь про открытое управление коробкой в месте удара об бордюр, я если често ОХ-Л что так бывает, это реально зашквар
Наконец то хоть кто то потолок снял , а то везде только пол и двери шумят , надеюсь шум дождя не слышен в салоне .
Добрый день ! Я мастер по шумоиз-ции она собрана нормально . Даже лучше тойоты . Только надо было снять заводскую виброизоляцию так лучше работает виброизоляция которая вы налепили . Я понимаю это время занимает но это правильная шумоизоляция. Спасибо вам за видео ролик.
Хорошо. А правильно говорить выхлопная труба большого или маленького проходного сечения диаметром Х мм. Про сечение не обязательно. Мы сами решим большое оно или маленькое.
Интересно будет посмотреть через 5 тыс., как она поедет, от многих слышал что джили после 5 тыс. едут немного по другому, возможно в прошивке сразу заложена обкатка, после определенного километража переключается в другой режим
У меня Атлас 1.8. Коробка у них адаптивная. Подстраивается и учится. После 7000 он у меня побежал будь здоров.
Если уж контент пошёл в тех сторону и изначально было запланировано её шумить, то нужно было сделать замер шумомером)
В Китае, вроде как, сняли с продаж гибридную версию и оставили только 1.8 на роботе. Т.е. признали 3-х цилиндровый 1.5 с электромоторчиком ошибкой.
По поводу коробки в нижней точке, обратите внимание что на хавале, на кулрее похоже, при легких дтп страдает блок управления , а теперь цена, на ф7 ( как пример ) отдельно корпуса коробке нет, только в сборе. Цена 1 млн
Каско решает. Дебилов катать тачку за 2.3 без нее надеюсь не много
Цена коробки на Атлас ( не Про ) на моторе 1.8Т - 890.000₽ 👍👍👍 мне меняли по гарантии на пробеге 53.000км!!! Дали заказ наряд, я увидел ценник и ох…ел!!! 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@alexshoneya Весь срок эксплуатации будешь ездить на каско? Вот поэтому и говорят, что китайцы не ликвидны, только дебил купит китайца на вторичке.
@@huragan702 а что умные купят на вторичке?