Boa noite! Por favor, tenho um carro e uso água a 4 Anos! E já peguei ele com o uso de água! Posso passar a usar ADITIVO PRONTO sem fazer uma pré lavagem de Água DESMINERALIZADA? Pois tenho receio que venha aparecer furos devido ao tempo de uso pois ele é 2010.
Tempos atrás, realizei(sou mecânico automotivo) a troca do cavalete de água plástico do Ford Rocam, por um de alumínio. Sanou o problema de vazamento, mas notei uma diferença no funcionamento do eletroventilador. Começou a acionar o segundo estágio, "talvez" pela diferença térmica do sensor de temperatura estar montando na carcaça de alumínio. De resto, o motor funciona normalmente.
Eu também montei um de alumínio e funcionou tudo muito bem, o seu pode ter ficado ar no sistema, ou o resistor do eletroventilador está com defeito, só liga a alta
comprei um Tempra um ano aí, na primeira ida para a baixada santista o ponteiro da temperatura encostou no começo da escala, na faixa azul, quando voltei pra casa desmontei a carcaça da válvula e não tinha nada lá dentro. fiz a instalação da válvula, troquei o cebolão e instalei um relê na primeira velocidade do ventilador, o resultado foi o carro trabalhar sempre entre 90 e poucos e 100 graus.
Gol G3 AP FLEX POWER 1.6 tem válvula termostatica e funciona perfeitamente. Porém em dias frios ou trafegando em rodovias a temperatura se mantém abaixo do ideal. E isso é recorrente em outros veículos semelhantes. Lembrando que a VT abre na temperatura correta.
Amigo, meu Monza Tubarão 94 as vezes fica ar quando abre o reservatório! Na vareta de óleo e na tampa ñ tem sinal de água misturado. Coloquei uma tampa nova Original GM no reservatório e ele tá vazando água né uma mangueira! É NORMAL FICAR ESSE AR NO RESERVATÓRIO?? As vezes parece quando vc abre um refrigerante q sai aquele ar.
Com relação a cloro em água vale ressaltar que o cloro se torna gás assim que em contato com a água sendo, portanto, removido da mesma ao menor nível de aquecimento, registre-se!
Tivesse tirado antes do meu Fiesta teria economizado 8 mil só com o motor, é triste existir uma peça barata que trava ainda nova e não deixa o aditivo circular no radiador,deviam me devolver o dinheiro.
A maior parte dessas recomendações das fabricantes são para favorecer e fortalecer seus parceiros comerciais, tanto que vivem mudando de fornecedores de óleo, fluidos, etc .. É nesse momento que eu cheguei a conclusão de que fiz papel de palhaço comprando toda vida oleosa Castrol para meu VW. Hj eles querem me convencer com Shell! Fzr o que!
Retirei a válvula termostática de vários carros que possuí e que usei por mais de um ano. Vectra; Santana; Uno e Corsa. Todos trabalhavam com temperatura um pouco mais baixa, ficaram mais econômicos e não me deram qualquer problema. Retiro de qualquer carro que eu compre. Essa válvula só tem alguma utilidade em lugares cuja temperatura regular seja abaixo de 20°. Afora isso a válvula termostática só serve mesmo é para esquentar demais o motor é ressecar as conexões de borracha e plástico.
Tirei de um Vectra que tinha e ainda rodei 8 anos com ele sem nenhum problema nem alteração de consumo perceptível. Tenho um Sandero hoje e já tirei. Só alegria.
Etanol adulterado sim, etanol de qualidade não. Se a engenharia aprovou o motor pra ser flex, pode usar qualquer combustível, desde que não seja adulterado...
@@JanduirMedeirosdeMorais etanol se adultera com ÁGUA, que não entope nada. A verdade que se ver nas oficinas é bicos injetores entupidos por causa da crosta que o etanol forma. Basta você pegar um borrifador de álcool e olhar no bico dele a formação de uma sujeira branca, aquilo é o que entope os bicos. O ideal é usar gasolina aditivada entre 2 tanques de etanol para limpar bomba e bico
@@SupperVinny Mas esses carros de oficina, como garantir que sempre usaram combustível de qualidade? Tem muito pobre metido a rico que gasta de Rios de dinheiro em carrões e sempre abastecem naquele posto baratin. Será que a engenharia Alemã, Francesa, Americana e Japonesa errariam em lançar uma injeção flex que vai dar pau quando usar etanol? A maioria das marcas estão dando 3 anos de garantia no motor, será que eles arriscariam se realmente estragasse os bicos? Imagina o prejuízo...
@@JanduirMedeirosdeMorais todas as empresas dizem o que eu falei: intercalar com tanque de gasolina aditivada. Se você usa somente etanol teoricamente perde a garantia sobre isso. E os problemas ocorrem geralmente com mais de 3 anos de uso
@@SupperVinny Não tenho dúvidas que faz bem intercalar de vez em quando. Mas nenhuma montadora diz que isso é obrigatório...Aqui no meu bairro tem 2 postos. Um o etanol está 4,90 e é de qualidade. No outro está 4,40 e todo mecânico do bairro diz que o combustível não presta. Adivinha qual posto tem mais movimento... e não é só de carros populares.
Comprei um Tempra em ,2007 e observei que não tinha válvula termostática coloquei a mesma e só tive prejuízo queimando a junta de cabeçote 4 vezes tive que trocar o cabeçote na última vez não coloco essa peça mais
Mesmo os Fiat 147 quando saiam de fábrica, nunca usaram água pura e sempre com aditivo base glicol... é só baixar qualquer manual online pdf dos Fiats dos anos 70
@@SupperVinny Amigo, é só baixar os manuais de carros antigos de época. Desde os anos 80, toda a indústria automobilística instalada no país exige uma % de água potável + aditivo base glicol. E anos 60 até meados de 70, a linha opala por exemplo usava um óleo solúvel na água pra evitar ferrugem...
AULA PARA QUEM NÃO SABE: Não se pode deixar o motor sem a válvula, isso aumenta o consumo pois até o carro chegar na temperatura ideal(ponteiro no meio do painel) ele joga mais gasolina na mistura, justamente pra esquentar mais rápido. Segundo: o óleo do motor não funciona com ele frio, motor que demora a esquentar desgasta todas as peças internas rapidamente, pistão, bronzinas e rolamentos trabalham com quase nenhuma lubrificação em baixa temperatura, isso fará o carro começar a fumar mais cedo e gerar desgaste no volante e comando de válvulas. Se o carro está aquecendo a culpa é do sistema de arrefecimento, isso é o que tem que ser corrigido, tirar a válvula fará o carro superaquecer em viagens fazendo essa atitude burra não ter utilidade alguma e o carro vai esquentar do mesmo jeito.
Negativo, o líquido vai está livre, passando pelo radiador, inclusive motores de opala Chevete tem a hélice ligada direto e NUNCA deram problemas essa válvula é o problema em muitos carros ,se é só pra aquecer rápido o motor é só a pessoa esperar um minuto e deixar o péssimo hábito de ligar o carro e já sair feito louco em corridas ,eu tiro de todos carros que tive, não tirei do Fiesta e dancei em 8mil conto.
Em pleno 2022 ainda tem mecânico querendo tirar a válvula termostática. Inacreditável!
Pode ter certeza que não sabem realmente como funciona um motor
Além de aumentar o consumo a falta da válvula acelera o desgaste do motor
O professor é fera!
Professor Fernando Landulfo é D+🥇👏👏👏👏👏👏
O que poderá causar a paralisação da ventoinha do Audi a6?
Parabéns pelas materias
Boa noite!
Por favor, tenho um carro e uso água a 4 Anos! E já peguei ele com o uso de água! Posso passar a usar ADITIVO PRONTO sem fazer uma pré lavagem de Água DESMINERALIZADA? Pois tenho receio que venha aparecer furos devido ao tempo de uso pois ele é 2010.
Parabéns
Tempos atrás, realizei(sou mecânico automotivo) a troca do cavalete de água plástico do Ford Rocam, por um de alumínio. Sanou o problema de vazamento, mas notei uma diferença no funcionamento do eletroventilador. Começou a acionar o segundo estágio, "talvez" pela diferença térmica do sensor de temperatura estar montando na carcaça de alumínio. De resto, o motor funciona normalmente.
Eu também montei um de alumínio e funcionou tudo muito bem, o seu pode ter ficado ar no sistema, ou o resistor do eletroventilador está com defeito, só liga a alta
Muito boa noite ( Mestres da mecânica) vcs são nota 1.000
comprei um Tempra um ano aí, na primeira ida para a baixada santista o ponteiro da temperatura encostou no começo da escala, na faixa azul, quando voltei pra casa desmontei a carcaça da válvula e não tinha nada lá dentro. fiz a instalação da válvula, troquei o cebolão e instalei um relê na primeira velocidade do ventilador, o resultado foi o carro trabalhar sempre entre 90 e poucos e 100 graus.
Ótimos vídeos post sempre
Uma pergunta e se a valvula termostática travar o que acontece?? Conheço vários colegas que perderam seus motores!
Gol G3 AP FLEX POWER 1.6 tem válvula termostatica e funciona perfeitamente. Porém em dias frios ou trafegando em rodovias a temperatura se mantém abaixo do ideal. E isso é recorrente em outros veículos semelhantes. Lembrando que a VT abre na temperatura correta.
⁰a valvula não controla a temperatura, ela simplesmente abre ou fecha
@dersonsalles acho que estava 83 troquei pra 87. Verifica no app MTE tem a específica do AP FLEX.
Amigo, meu Monza Tubarão 94 as vezes fica ar quando abre o reservatório!
Na vareta de óleo e na tampa ñ tem sinal de água misturado.
Coloquei uma tampa nova Original GM no reservatório e ele tá vazando água né uma mangueira!
É NORMAL FICAR ESSE AR NO RESERVATÓRIO?? As vezes parece quando vc abre um refrigerante q sai aquele ar.
Coloquei carcaça de alumínio em um EA111 o sensor de caloria e no cabeçote
Dar hora 👍
Top professor
Com relação a cloro em água vale ressaltar que o cloro se torna gás assim que em contato com a água sendo, portanto, removido da mesma ao menor nível de aquecimento, registre-se!
Eu tenho um Fiat Punto 1.6 16v motor etorq , ele apresenta um ruído na frenagem, o disco ainda tem material e a pastilha é nova ,oq pode ser ?
Pode ser a quina da pastilha pegando na beirada do disco de freio.o correto e quebrar as beiradas da pastilha antes de instalar.
Toda troca de pastilhas é recomendado a retifica ou a substituição do disco
pode ser o rolamento da roda, leve na oficina para um diagnóstico preciso e não aceite trocar nada sem ter certeza que o problema foi encontrado.
@Waldenilson Henrique
, tratamos desse exato problema anteriormente em O Mecânico Responde. Confira: ua-cam.com/video/W6rGKLYVQ84/v-deo.html
Tivesse tirado antes do meu Fiesta teria economizado 8 mil só com o motor, é triste existir uma peça barata que trava ainda nova e não deixa o aditivo circular no radiador,deviam me devolver o dinheiro.
Professor, o motor do meu carro quando esquenta começa a fazer um tec tec tec,como se estivesse batendo alguma coisa! Oque será isto ?
posso usar água destilada no sistema de arrefecimento?
A recomendação é de água desmineralizada
Gol g2 queimou 2 vezes junta cabeçote por causa válvula mecânico retirou válvula acabou o pesadelo fez mesma quilômetragem
TOP
A maior parte dessas recomendações das fabricantes são para favorecer e fortalecer seus parceiros comerciais, tanto que vivem mudando de fornecedores de óleo, fluidos, etc .. É nesse momento que eu cheguei a conclusão de que fiz papel de palhaço comprando toda vida oleosa Castrol para meu VW. Hj eles querem me convencer com Shell! Fzr o que!
Pura verdade .
Como faço para ter o mecânico prô
Para mais informações acesse: mecanicopro.com.br/
Retirei a válvula termostática de vários carros que possuí e que usei por mais de um ano. Vectra; Santana; Uno e Corsa. Todos trabalhavam com temperatura um pouco mais baixa, ficaram mais econômicos e não me deram qualquer problema. Retiro de qualquer carro que eu compre. Essa válvula só tem alguma utilidade em lugares cuja temperatura regular seja abaixo de 20°. Afora isso a válvula termostática só serve mesmo é para esquentar demais o motor é ressecar as conexões de borracha e plástico.
Q
Tirei de um Vectra que tinha e ainda rodei 8 anos com ele sem nenhum problema nem alteração de consumo perceptível. Tenho um Sandero hoje e já tirei. Só alegria.
Meu carro é um Palio, o mesmo estava só com a carcaça da válvula, comprei uma nova e instalei, se tem é porque é preciso usar.
Boa noite.
Tudo Bem?
Tenho uma Duster 1.3 turbo, usar etanol realmente prejudica os bicos de injeção direta?
Grato
Etanol adulterado sim, etanol de qualidade não. Se a engenharia aprovou o motor pra ser flex, pode usar qualquer combustível, desde que não seja adulterado...
@@JanduirMedeirosdeMorais etanol se adultera com ÁGUA, que não entope nada. A verdade que se ver nas oficinas é bicos injetores entupidos por causa da crosta que o etanol forma. Basta você pegar um borrifador de álcool e olhar no bico dele a formação de uma sujeira branca, aquilo é o que entope os bicos. O ideal é usar gasolina aditivada entre 2 tanques de etanol para limpar bomba e bico
@@SupperVinny Mas esses carros de oficina, como garantir que sempre usaram combustível de qualidade? Tem muito pobre metido a rico que gasta de Rios de dinheiro em carrões e sempre abastecem naquele posto baratin. Será que a engenharia Alemã, Francesa, Americana e Japonesa errariam em lançar uma injeção flex que vai dar pau quando usar etanol? A maioria das marcas estão dando 3 anos de garantia no motor, será que eles arriscariam se realmente estragasse os bicos? Imagina o prejuízo...
@@JanduirMedeirosdeMorais todas as empresas dizem o que eu falei: intercalar com tanque de gasolina aditivada. Se você usa somente etanol teoricamente perde a garantia sobre isso. E os problemas ocorrem geralmente com mais de 3 anos de uso
@@SupperVinny Não tenho dúvidas que faz bem intercalar de vez em quando. Mas nenhuma montadora diz que isso é obrigatório...Aqui no meu bairro tem 2 postos. Um o etanol está 4,90 e é de qualidade. No outro está 4,40 e todo mecânico do bairro diz que o combustível não presta. Adivinha qual posto tem mais movimento... e não é só de carros populares.
Comprei um Tempra em ,2007 e observei que não tinha válvula termostática coloquei a mesma e só tive prejuízo queimando a junta de cabeçote 4 vezes tive que trocar o cabeçote na última vez não coloco essa peça mais
não acusa
Motor fiasa 100% água
Mesmo os Fiat 147 quando saiam de fábrica, nunca usaram água pura e sempre com aditivo base glicol... é só baixar qualquer manual online pdf dos Fiats dos anos 70
@@JanduirMedeirosdeMorais carros antigos usam apenas água mesmo, mas água de torneira causa sujeira e ferrugem
@@SupperVinny Amigo, é só baixar os manuais de carros antigos de época. Desde os anos 80, toda a indústria automobilística instalada no país exige uma % de água potável + aditivo base glicol. E anos 60 até meados de 70, a linha opala por exemplo usava um óleo solúvel na água pra evitar ferrugem...
AULA PARA QUEM NÃO SABE: Não se pode deixar o motor sem a válvula, isso aumenta o consumo pois até o carro chegar na temperatura ideal(ponteiro no meio do painel) ele joga mais gasolina na mistura, justamente pra esquentar mais rápido. Segundo: o óleo do motor não funciona com ele frio, motor que demora a esquentar desgasta todas as peças internas rapidamente, pistão, bronzinas e rolamentos trabalham com quase nenhuma lubrificação em baixa temperatura, isso fará o carro começar a fumar mais cedo e gerar desgaste no volante e comando de válvulas. Se o carro está aquecendo a culpa é do sistema de arrefecimento, isso é o que tem que ser corrigido, tirar a válvula fará o carro superaquecer em viagens fazendo essa atitude burra não ter utilidade alguma e o carro vai esquentar do mesmo jeito.
Negativo, o líquido vai está livre, passando pelo radiador, inclusive motores de opala Chevete tem a hélice ligada direto e NUNCA deram problemas essa válvula é o problema em muitos carros ,se é só pra aquecer rápido o motor é só a pessoa esperar um minuto e deixar o péssimo hábito de ligar o carro e já sair feito louco em corridas ,eu tiro de todos carros que tive, não tirei do Fiesta e dancei em 8mil conto.