Electric car Microlino 2.0 in BMW Isetta look, IAA interview Merlin Ouboter, Micro Mobility Systems
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- Опубліковано 2 лип 2024
- The small retro-look electric car Microlino has been completely redesigned and presented for the first time at the IAA MOBILITY trade fair in Munich in a state that is almost ready for series production. On September 6th, 2021 at the booth of Micro Mobility Systems AG from Switzerland, I talked in detail with Merlin Ouboter, CMO of the company, about this somewhat different electric car.
The new Microlino 2.0 corresponds to the light electric vehicle class L7e and has a self-supporting body. The vehicle is optionally available with three different batteries - with 6 kWh, 10.5 kWh or 14 kWh capacity with a possible range of between 95 and 230 kilometers. Production is scheduled to start in autumn and the first vehicles are to be delivered in Switzerland as early as the end of 2021.
Visually, the vehicle is based on the legendary Isetta from BMW, which was built until 1962. The basic version of the Microlino 2.0 should be available from around 12,500 euros.
The video interview consists of the following sections:
00:00 Welcome Merlin Ouboter from Micro Mobility Systems
00:25 Light vehicle of category L7e
00:46 Revised design Microlino 2.0
01:09 Battery variants, ranges, speed
01:45 Planned start of production
02:05 66 years after the Isetta was introduced
02:25 Price for Microlino 2.0
02:46 Environmental bonus, energy efficiency, sustainability
03:22 Weight of the Microlino 2.0
03:53 A look at the online configurator, urban version
04:33 The two premium versions Dolce and Competitione
05:38 Accessories, interior
06:08 Body structure made of steel and aluminum
06:45 Dimensions and trunk Microlino 2.0
07:23 a look at the Dolce Edition - speedometer and touch display
08:40 Sliding bench, folding roof
09:02 gear shift, sport mode, body size
09:38 sliding windows, air conditioning, heating
10:05 Look in the trunk, trunk volume
10:50 Price orientation version Dolce
11:18 goodbye
Further information:
microlino-car.com/en
www.micro-mobility.com/en/ - Наука та технологія
Ein sehr shönes fahrzeug!
Ich mag dieses Auto sehr 😇👍. Für mich genau das richtige muss ich sagen Mfg.
Mega Idee, tolles Fahrzeug. Genau sowas braucht es, Glückwunsch und viel Erfolg.
Ich finde das Konzept des Microlino auch sehr pfiffig und interessant. Schade ist nur,, dass die passive Sicherheit in dieser Fahrzeugklasse vielleicht generell etwas zu kurz kommen könnte, weil wohl leider bei allen Leicht-Elektroautos kein Airbag vorgesehen ist. Und andererseits kam jetzt der Dacia Spring wegen den Crash-Tests wohl so in Verruf, dass er momentan anscheinend gar nicht mehr bestellt werden kann.
@@PeterPernsteiner , ja bzgl der Sicherheit hast Du Recht. Dies würde mehr Gewicht und höhere Preise aufrufen. Das mit dem Dacia wusste ich nicht, schade.
Wahrscheinlich war der Dacia Spring auch der Konkurrenz ein wenig ein Dorn im Auge - der hat ja in der Komplettausstattung mit Rückfahrkamera, Klimanlage, DAB, Navi, elektrischen Fensterhebern etc. dank vollem Elektrobonus inklusive Überführung nur ca. 13.000 Euro gekostet. Ich finde es aber sehr schade, dass es für die Leichtfahrzeugklasse in Deutschland keinerlei Bonus gibt und deshalb aktuell nur noch Elektroautos gefördert werden, die sich ohnehin in der Regel überwiegend Leute mit vollerem Geldbeutel leisten können.
@@PeterPernsteiner , die Vermutung teile ich. Würde ihn bei Bedarf trotzdem kaufen.
Ja, das ist ein Punkt den ich gar nicht verstehe. Es gibt so viele Arbeitnehmer mit sehr geringem Gehalt die mit 15-20 Jahre alten Fahrzeugen sich von Reparatur zu Reparatur sparen müssen. Hier müssen Angebote her damit die breite Masse es sich auch leisten kann. Dem dürfte allerdings die Maxime der Gewinnmaximierung entgegen stehen. Für die Umwelt wäre es hilfreich.
Ein mega süsser der merlin :)
Perhaps I missed it but I didn’t hear him give a kerb weight. Not sure how it would cope carrying a larger lady or gentleman up a steep gradient.
Interesting to revive that style of vehicle. Didn’t see many of those back in the day in Australia but there was a vogue for micro cars like the Messerschmitt and Goggomobile in the sixties but I haven’t seen any of those on the road since the late seventies.
Ultimately the consumer will decide if it succeeds or not. Another great review even if you couldn’t wheedle out the price of the top end models out of him.
He answered my question about the curb weight in the interview - about 500 kilograms.
He also mentioned that the top-end models will cost just under 20,000 euros and the entry-level version should be around 12,500 euros.
Hallo Peter kannst du bitte die links interaktiv machen, ich kann es nur lesen aber nicht anklicken?
Mir ist bislang nicht aufgefallen, dass Google aus der www-Adresse nicht automatisch einen LInk macht - habe es gerade entsprechend geändert ... auch im englischen Beschreibungstext
Danke für das interessante Video: Wenn dann die Fahrer schwerer SUVs auf so einen Microlino umsteigen, hätte das ja einen enormen Umwelteffekt. Aber das wird sicher nur peripher passieren. Bin mal gespannt, wo am Ende dann die wahre Zielgruppe liegen wird. Student:innen, so bald es wieder mehr Präsenz-Vorlesungen an den Unis gibt? Das Auto müsste einen Coolness-Schub bekommen, so ähnlich wie die weißen Urban Arrow Lastenbikes. Da lassen manche schon ihr großes Cabrio in der Garage und fahren mit dem Umwelt-Fahrrad an der Eisdiele oder beim Bäcker vor...;) Meine ich jedenfalls in meiner Nachbarschaft schon ansatzweise beobachten zu können:)
Ich weiß nicht, ob es wirklich viele Studierende geben wird, die für ein E-Auto 12.500 bis 20.000 Euro ausgeben können und bei ihrer Studentenbude das E-Auto auch tatsächlich aufladen könnten. Also eher etwas zuhause wohnende Studierende reicher Eltern.
Der Microlino hat optisch wirklich Kult-Potential, bekommt aber leider als Fahrzeug der Klasse L7e vom Staat keinerlei Kaufpreis-Umweltbonus vom Staat - das ist für mein Empfinden eine sehr eigenartige Umweltpolitik der bisherigen Bundesregierung. Damit steht er dann in voller Preis-Konkurrenz mit beispielsweise einem komplett ausgestatteten Dacia Spring mit 4 Sitzen, 5 Türen und 230 km Reichweite, der mit Klimanlage, Navi, DAB-Radio, Rückfahrkamera und zweitem Ladekabel 22.090 Euro plus Überführung kostet - also nach Abzug des Umweltbonus und des Herstellerbonus 12520 Euro plus Überführung.
@@PeterPernsteiner Der Vergleich mit dem Staats-geförderten Dacia Spring ist leider sehr krass... Da müsste bei der Förderungspolitik nachgebessert werden...
@@HaraldKarcher Ja, das habe ich im Interview mit Merlin Ouboter auch andiskutiert - er ist auch sehr irritiert darüber, dass in Deutschland in erster Linie teure E-Autos gefördert werden.
Very good! When can you buy?
They will start in Switzerland in the next few months and in Germany in 2022 and probably also in other countries.
What if you make a accident? How to leave the car!
I think via the big luggage door at the backside, but I don´t know
In der Stadt - sehr sinnvoll, aber damit auf die Autobahn, das ist vorprogrammierter Selbstmord auf Zeit. Aber dahin müssen sich Stadtflitzer hinentwickeln und sollten meistens Mietfahrzeuge werden, damit der Parkraum entlastet wird. Ein Auto ist nur sinnvoll, wenn es möglichst lange fährt und das ist es als Privatfahrzeug auf keinen Fall mehr. Daher kann/muss man für die Autobahn dann ein anderes Fahrzeug mieten.
Ja, eine große Reichweite hat er ohnehin nicht - mit der kleinsten Batterie 95 km und mit der größten 230 km. Die maximal 90 km/h sind zwar für die Autobahn sehr wenig, aber für kleine Überland-Fahrten zwischen Ortschaften sicher ein sinnvoller Kompromiss - deutlich sinnvoller, als Mikro-Autos mit Versicherungskennzeichen, die mit 45 km/h außerhalb von Ortschaften in manchen Situationen zu einem gefährlichen Hindernis werden könnten.
Naja 12000 wäre ja ok gewesen, aber jetzt sind es 22000, und das ohne eine Klimaanlage….
Und leider haben die Fahrzeuge der Leichtklasse auch keinen Airbag ... aber der Microlino wird eh in die Kategorie "Kultauto" einziehen ... und da ist dann für einen größeren Teil der Kunden auch der Preis eher nebensächlich ... fürchte ich!