Если бы в какойто стране не было бы нефти (предположим) возможно ли такой транспорт если нехватает дрова то заменит углем? например в бразилий заправляют биотопливом там это массово изза тропического клммата у них хватает этого биотопливо
Не прельщают меня в паровом двигателе низкий КПД и наличие котла с кипятком под давлением. Наберите в поисковой строке "паровой трайк" и восхититесь отвагой бесстрашного машиниста)
согласен, в изготовлении сложнее, а кпд ниже... однако бочка с паром делается безопасной с помощью сбрасывающего клапана. если он правильно настроен гЫ гЫ гЫ )
Есть ли чертежи твоего газогенератора в открытом доступе? На сайте я был, схему видел, но несведущему человеку нужны детали, где какие размеры, сам далек от техники, но тема очень интересует.
Чертежей никаких не делал, всё посчитано и сделано по книгам "газогенераторные тракторы" и "газогенераторные автомобили". Если далеки от техники, то эта технология не для Вас.
ну я же езжу на машине, хотя сам мало что могу починить там, так же и тут, сам не сварю зато другие смогут собрать, книгу я одну даже распечатывал, но для меня там все сильно сложно. Видел картинки на вашем сайте, вроде не так все сложно, но есть некоторые вопросы... Если я соберусь делать газген, то смогу ли я получить от вас консультацию в этом вопросе?
просмотрел еще раз фотографии вашего мотоциклетного газгена, просмотрел схему, вроде начало все проясняться, но есть вопросы. 1. фурмы нужны для равномерного распределения воздуха в активной зоне? 2. перед фурмой должен ли быть колосник? иначе фурма внутри будет заполнена полностью топливом же, или так и должно быть? 3. продолжение толстостенной трубы ниже фурмы это и будет зона восстановления? 4. у вас газ выходит сначала вниз через толстостенную трубу, потом между корпусом бидона и бочки поднимается наверх. Почему не делаете забор газа как на схеме сразу снизу , потому что в варианте с двойными стенками уменьшается наружняя температура газгена (бочки)? в группу я вступил, но хотелось бы задать адресный вопрос именно по вашему газгену.
2. понял колосник только один под зоной восстановления на подвесе так? Потом "фурма из шестигранника" это как понять? Это труба с шестигранником внутри? А разве нельзя заменить простой железной толстостенной трубой нужного диаметра? 3. колосник из чайника у вас сразу под сужением или там есть место для углей для зоны восстановления?
👍
Идём к этому семимильными шагами!!!!!!!!
Классный ролик , кратко и по существу. Жаль раньше его не видел , хотя про ваш мотоцикл знал уже очень давно.
Обалдеть! Огромное спасибо, как-то этот момент истории открылся вдруг...
Instablaster...
👍 👍 👍 👍 👍
Огромное спасибо за такую качественную презентацию , все понятно и по полочкам!)
Был бы у меня такой учитель по химии, я бы до сих пор в школу ходил...
Если бы в какойто стране не было бы нефти (предположим) возможно ли такой транспорт если нехватает дрова то заменит углем? например в бразилий заправляют биотопливом там это массово изза тропического клммата у них хватает этого биотопливо
Amazing!
давай теперь паромотоцикл!!!
будет прикольно
Не прельщают меня в паровом двигателе низкий КПД и наличие котла с кипятком под давлением. Наберите в поисковой строке "паровой трайк" и восхититесь отвагой бесстрашного машиниста)
согласен, в изготовлении сложнее, а кпд ниже... однако бочка с паром делается безопасной с помощью сбрасывающего клапана. если он правильно настроен гЫ гЫ гЫ )
У паоомобилей добля высокий кпд конструкция другая
Есть ли чертежи твоего газогенератора в открытом доступе? На сайте я был, схему видел, но несведущему человеку нужны детали, где какие размеры, сам далек от техники, но тема очень интересует.
Чертежей никаких не делал, всё посчитано и сделано по книгам "газогенераторные тракторы" и "газогенераторные автомобили". Если далеки от техники, то эта технология не для Вас.
ну я же езжу на машине, хотя сам мало что могу починить там, так же и тут, сам не сварю зато другие смогут собрать, книгу я одну даже распечатывал, но для меня там все сильно сложно. Видел картинки на вашем сайте, вроде не так все сложно, но есть некоторые вопросы... Если я соберусь делать газген, то смогу ли я получить от вас консультацию в этом вопросе?
Вконтакте есть группа Машины на дровах (Газогенератор) , там много людей делающих газогенераторы. Вступай, спрашивай, поможем чем можем.
просмотрел еще раз фотографии вашего мотоциклетного газгена, просмотрел схему, вроде начало все проясняться, но есть вопросы.
1. фурмы нужны для равномерного распределения воздуха в активной зоне?
2. перед фурмой должен ли быть колосник? иначе фурма внутри будет заполнена полностью топливом же, или так и должно быть?
3. продолжение толстостенной трубы ниже фурмы это и будет зона восстановления?
4. у вас газ выходит сначала вниз через толстостенную трубу, потом между корпусом бидона и бочки поднимается наверх. Почему не делаете забор газа как на схеме сразу снизу , потому что в варианте с двойными стенками уменьшается наружняя температура газгена (бочки)?
в группу я вступил, но хотелось бы задать адресный вопрос именно по вашему газгену.
2. понял колосник только один под зоной восстановления на подвесе так? Потом "фурма из шестигранника" это как понять? Это труба с шестигранником внутри? А разве нельзя заменить простой железной толстостенной трубой нужного диаметра?
3. колосник из чайника у вас сразу под сужением или там есть место для углей для зоны восстановления?
Такая цікавая тэма, а так мала аўтар зняў матэрыяла. Здымай калі ласка.
Тебя после поездки в брест еще интересуют газогенераторы? Мазохист ты все же либо очень мягко говоря экономный человек.