Nawet gdyby Pan Pertyński rower recenzował to też bym z przyjemnością obejrzał. Niewielu jest jutjuberów do których mam tyle szacunku za pracę i tak miło mi się testy dowolnych aut ogląda. PS: nikomu nie słodzę tylko stwierdzam fakty.
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Zgadzam się w 100%! Jak Pan Sędzia mówi źle o autach, to tak jak dyplomata mówi ci spier... , a ty cieszysz się z nadchodzącej wycieczki. Masz rację Trenerze, oglądając ten kanał zaczynam od naciśnięcia kciuka w górę i nigdy się nie zawodzę!!!
Jak zwykle fajny, rzeczowy test. Przy wyborze samochodu konieczne jest zdefiniowanie do czego ma służyć: 1. Tylko do wożenia szlachetnego przedłużenia pleców, 2. Bycia obiektem westchnień i przedmiotem fascynacji czy mycia i odkurzania w każdą sobotę 3. Czy być samochodem przydatnym, praktycznym, wielozadaniowym, w którym się zmieści wszystko począwszy od roweru, wózka dziecięcego, bagaży, zakupów z sklepów typu IKEA czy Castorama. W którym pasażer drugiego rzędu będzie musiał zrozumiec ze brak miejsca na glowe czy nogi jest zwiazany z urodą samochodu. Poza tym w naszym kraju widzę, jak wiele osób (nie związanych z własnym buisnessem) ma problem z kupnem tego typu samochodu lub vanów. Powód raczej obawa że będzie sklasyfikowany ze jeździ dostawczakiem a nie jakimś innym pożądanym przez wszystkim, zupełnie nieprzydatnym do niczego samochodem, do którego się źle wsiada / wysiada, jest twardy, głośny, kosztuje fortunę i cały czas kusi by kogoś wyprzedzić. Gdzie tu sens i logika?
Dzięki Panie Maćku za kolejną "ciężarówkę" , we Francji popularne od lat są tzw "cabionetki" do których nawiązuje nowe Combo. Fajny, wygodny wozik uniwersalny, świetnie wyposażony, przez 15 lat użytkowałem Renault Kangoo, w tygodni do "roboty" w soboty, niedziele dla rodziny. Opel prezentowany to cacuszko, pozdrawiam serdeczni...(zazdroszczę jazdy tą nowością)Przypomniało mi się jaki wygodny był na wyjazdy na narty, mieściły się pod dachem, na wykonanych z rurek wewnętrznych relingach...
Jak to dobrze że są takie auta. Bardzo praktyczny samochód.Cieszę się że Pan przedstawia i takie pojazdy.Proszę bardziej uważać na swoje zdrowie. Ale nie dziwię się Panu.Też bym chyba się zapomniał nie raz,mając te samochody do testów.
Gdy oglądałem go - dość pobieżnie - w ubiegłym roku podczas prezentacji w Parku Handlowym Magnolia we Wrocławiu, to jakoś mnie nie ruszył. Ale we wrześniu 2018 spędziłem w salonie Opel sporo czasu, gdyż odbierałem swoją Zafirę (Boże - zrobili z niej ... - widział Pan tego busa...? Załamali mnie). I wtedy skorzystałem z okazji by Combo Life obejrzeć sobie dokładnie. I dojrzałem to co Pan: zajebisty samochód, którego w tym klocku wcale nie podejrzewałem. I zrozumiałem, że to nie jest - do cholery - kompromisowy pomysł z przeróbką dostawczaka na rodzinny wózek. Ta odwrotna kolejność w projektowaniu jest wyczuwalna: panowie z Opla / PSA zrobili odjechany wózek w niezbyt pięknej bryle. Potem bujnąłem się nim po obwodnicy Wrocławia i było bardzo OK. Dzięki za test! Pozdrowienia!
@@leszko8632 Chyba myślisz o Wrocławiu 20 lat temu. Dzisiejszy wrocław ma obwodnicę śródmiejską, oraz wokółmiejską, do tego A4 na południu i piękną trasę do Łodzi i do Poznania. Jest gdzie testować i to właśnie od prędkości miejskich (do 50 km/h) do autostradowych. Pozdrawiam ;-)
@@lukaszlewczuk Wrocław ma też "wspaniały tor: Robotnicza-Tęczowa-Szpitalna-Zaporoska-Sudecka. Coż pięknego! Te ulice (i nie tylko te) pamiętają jeszcze gąsienice radzieckich czołgów...
Opel z zewnątrz zrobił się bardziej francuski ale to nie musi być wada. Rzeczywiście patrząc na ceny tego auta są atrakcyjne chociaż młodzi rodzice z kredytem mieszkaniowym mogą celować raczej w coś używanego. Mi w tym samochodzie brakuje podgrzewanej przedniej szyby, chyba, że przegapiłem w konfiguratorze. Poza tym auto bardzo praktyczne - po to zresztą stworzone. Dobrze, że jest wybór.
No Panie Macieju..wspominki ojcowskie zawsze budzą sympatię :))..ja okres wózkowy spędziłem w Zafirze B- i złego słowa nie powiem..ale dalibóg gdybym dziś miał wybierać to brałbym to Combo..jedynie ta goła kolumna kierownicza- to już PRL-owskie buractwo..nie powinno się to wydarzyć..pozdrawiam:)
Żeby ci się z tego nie zrobiło pierwsze auto :) Ja tak miałem i już się C4 pozbyłem i kupiłem inne mniejsze jako drugie. Mam Riftera, bliźniaka tego Combo. W sumie nie wiem dlaczego ale jest to auto które najbardziej lubię ze wszystkich jakie miałem a trochę tego było. No dobra - dodatkowym powodem pozbycia się C4 był silnik 1.6 THP połączony z upływem przedłużonej gwarancji :) Ale jednak Rifterem mi się po prostu lepiej jeździ. W zasadzie jego jedyna wada to głośność powyżej 130km/h. Niestety jazda autem tej wysokości przy takich prędkościach nie ma sensu bo głośność i opory powietrza robią swoje. C4 jeszcze dawał radę tak do 150km/h. Poza tym wszystko na plus Riftera.
Z tym pokazywaniem jak wygodnie sie wsiada - bardzo dobry pomysl. "Krzyzowcy" doceniaja i dziekuja :) I przy okazji - nie moge sie oprzec wrazeniu, ze w tym aucie jest dosc cicho (choc zapewne nie dotyczy to predkosci autostradowych ze wzgledu na wysokosc nadwozia)? A tak w ogole - fajna odmiana w testach.
Schowków tyle ze można się w chowanego bawić z dziećmi😉 Mialem Citroena Berlingo 1szej generacji jeszcze skladanego w Nysie.Uwielbialem to auto ale w porównaniu z tym przypominało taczkę na jarzyny.Tak na marginesie Opel Combo nie jest przypadkiem bliźniacze konstrukcyjnie z ostatnim Berlingiem od Citroena?Opel przypadkiem teraz nie należy do PSA?
Mam już za sobą pierwsze 5 tyś km tym samochodem i wakacyjny wyjazd. Co mogę powiedzieć? Funkcjonalność ponad wszystko. To jego największa zaleta. Idealne wozidło dla rodziny (2+3). Na półce bagażnika bardzo wygodnie zmienia się pieluchy;) (pawlacz pod sufitem jest mega ^^). Wada? Francuska elektronika: samoczynna zmiana języka w menu, problem z połączeniem przez Android Auto, zawieszajcy się komputer/wyświetlacz między zegarami.
Ciekawe to co piszesz... Rifter. Od roku i z elektroniką żadnego problemu. Przez chwilę czasem wolno łączyła się funkcja Trafic w nawigacji ale coś poprawili i od jakiegoś czasu jest OK.
Bardzo fajnie, że udało się Panu dorwać to auto. Mam wrażenie, że wielu nie docenia tej cegły i warto ją, (tę cegłę), pokazać widzom. Bardzo cenię Pańskie publikacje. Dziękuję :) Co do Combo myśli Pan, że przy zakupie kierować się wyłącznie ceną bo wybierać można przecież to auto u trzech dealerów? U Opla jest zdaje się na tę chwilę najatrakcyjniej.
U mnie "konczy" się właśnie wysłużony Espace ( rocznik 2003). W poszukiwaniu następcy, po oglądaniu wielu filmów o różnych autach nie widzę na razie lepszego pojazdu dla rodziny 2+3 juz bez fotelików :) Kombiaki za ciasne, vany za drogie i już za duże . A Combo lepsze cenowo od francuskich bliźniaków. Jazda próbna już umowiona.
Witam super że w końcu zaczoł pan testować auta użytkowe, brawo oby tak dalej 👍👍👍 popszedni odcinek z Oplem Movano oglodałem i też dobra recenzja tego auta 😁
Bo maja pełno tych 100 konnych tak samo w Citroenie,a jak na lekarstwo 130 konne, do miasta jak najbardziej 100 km wystarczy ale juz poza miasto lepsze 130 km lepszy moment przy 1750 obrotach 300 nm a w 100 km 250 nm w 130 km co daje nam lepsza elastycznosc silnika ,co wiąze sie z rzadszym machaniem lewarkiem biegów .No i trzeba pamiętać o jednym 100 konna wersja ma 5-cio biegową skrzynie 130 km 6-cio biegową
No właśnie, aerodynamika. Czy miał Pan możliwość pojechać tym autem z prędkościami autostradowymi? Jeżeli tak to jakie wrażenia dźwiękowe temu towarzyszyły? Panie Macieju, jesteśmy w podobnym wieku i mnie takie auta ciągle się podobają albo inaczej mówiąc kręcą, a jak już widzę w 2 rzędzie siedzeń 3 oddzielne fotele bez tunelu pośrodku to odlatuję ;). Słusznie Pan zauważył, że ten Opel to nie jest to ideał. Mnie rzuciły się w oczy 3 niefajne rzeczy: brak regulacji wysokości pasów, brak przysłony szklanego dachu (u siebie mam i czasem przysłaniam pół dachu bo pasażerów z tyłu razi słońce), no i ta półka nad bagażnikiem - powinna być roleta z możliwością zatrzymania gdzieś w połowie długości. Szczelina, która powstała pod odchyleniu półki jest na tyle wąska, że nie na wiele przydatna.
@@Pertyn Fakt, roletę przeoczyłem. Jest i to solidna, a nie jakaś firanka jak chyba w którymś małym citroenie?. Boks nad bagażnikiem może być przydatny na lekkie szpeja, które często lądują pod podłogą bagażnika, a są często potrzebne akurat jak w bagażnika pełno gratów. Mnie się też podoba zamykany dodatkowy schowek przed pasażerem z przodu i schowek na okulary, nawet kilka par, w desce przed kierowcą.
Czy przednie zawieszenie puka stuka na nierównościach? W (Combo, Rifter, Berlingo 2019) środkowy tylnych fotel składa się na płasko a w starym modelu służył jako podłokietnik.
Schowki pod nogami pasażerów z tyłu są w testowanym aucie ? mam citroena berlingo z 2014 roku i widze ze poza deską rozdzielczą to chyba za wiele nie zmienili taki głęboki lifting
strasznie przestrzelili z cenami tych nowych modeli. Jeździłem poprzednim Berlingo Multispace - było super [oprócz schowków świetna pozycja za kierownicą wygodai pole widzenia, mega lusterka i ekstra silnik 2.0 hdi]. i był w b. atrakcyjnej cenie. teraz chyba powariowali [zwłaszcza, że oprócz ładniejszego opakowania wszystko jest jak było. tylko gorsze silniki].
Jeździłem blizniaczym peugeotem, bardzo mnie drazniło stukniecie, pukniecie przedniego zawieszenia przy zjezdzie z uskoku, nawet delikatny uskok na drodze nierówność i bam.
Jeździłem i Peugeotem i Oplem. Peugeot ma twardsze nastawy zawieszenia. Silnik 1.2 obniża też kulturę pracy przedniego zawiezenia bo jest lżejszy i zawieszenie zamiast tłumić to skacze.
Coś było nie tak z tym egzemplarzem. Mam Riftera i nie zauważyłem niczego takiego a jestem przeczulony po przepychankach z autem żony (Capturem) gdzie serwis przez 2 msc szukał przyczyny podobnych stuków aż w końcu znalazł i naprawił.
Samochód nawet mnie zaciekawił, niemniej jak się okazało że automat można mieć wyłącznie z dieslem to ciężko mówić o przydatności jako samochód typowo rodzinny którym wozi się dzieci w pierdyliard różnych miejsc niekoniecznie na długich dystansach czy też na zakupy a automat jest warunkiem mojej kobiety. Tak więc szkoda
Ja tylko nigdy nie rozumiałem klapy bagażnika dźwiganej. Bo mając Forda Fieste Courier Mk4 każdy zachwala skrzydełka - a dlaczego? Pojedźcie takim autem do Castoramy czy Obi i kupcie paletę ciegieł albo płytek. Widlak wam tego bez przedłużek nie wrzuci. a przy skrzydełkach idealnie :)
osobiscie wolę klapę do góry ze wzgledu na daszek. Często otwieram bagażnik i w czasie deszczu klapa jest zbawieniem. Jeśli ktoś ma w planie wozenie palet lub długich przedmiotów to znów skrzydełka praktyczniejsze.
@@fastt11 A o tym też nie pomyślałem - czyli jako auto TYPOWO rodzinne lepsza klasa - jeżeli auto miałoby mi służyć do pracy i ew. przewozu ludzi raz na jakiś czas to lepsze skrzydła :)
Jak inni napisali - zgadzam się. Jak kiedyś będziesz musiał wyładować bagażnik pełen toreb/bagażu w trakcie deszczu bądź śniegu to doceniasz że można podjechać pod samo wejście do domu i przenosić spod takiej klapy/daszku prosto do przedsionka. Nie moknąc.
Ide na jazde probna, przekonal mnie Pan do przyjrzenia sie temu pojazdowi. Trojka dzieci na pokladzie i pakowanie sie na weekendowe wypady nie powinna sprawiac juz problemow!
Świetna prezentacja i naprawdę fajny samochód oby wiecej takich testów ale też mam proozyzje o test używanych samochodów np pegeuta 308 sw 2014-15 rok 2.0 hdi tylko z przebiegami jakie są na aukcjach ok150 tys co z awaryjnością bo chciał bym taki kupić niestety na nowy mnie nie stać wesje z automatem bo jedynie takim będę mógł jeździć bo nie mam lewej i ręki i nogi srubował bym wozić ludzi jako taxi bo z renty ciężko wyżyć i zależy mi na samochodzie który by miał też dvd czekając bym sie nie nudził może jest inna propozycja samochodu bezawaryjnego z tym wyposażeniem posze o odpisanie pana bądź oglądających pozdrawiam
Panie Macieju, zachęcałbym przy okazji, z ciekawości rzucić okiem do dowodu na masę samochodu, bo pewnie to ma też ogromny wpływ na niskie spalanie. Pamiętam jak porównywałem masy średnio wyposażonego kopaktu (pokroju Focus, Mazda 3) i Berlingo II, i ku wielkiemu zaskoczeniu mimo wielkich rozmiarów citroena miał o 100-150 kg mniejszą! masę.
Odnoszę wrażenie, że w PSA ktoś losuje masę własną pojazdu: przykładowo - w dowodzie Puga208 (1.2/110KM) tkwi 1150kg, większy Pug 308 ma... 1080kg, a Pug3008 - 1250kg, ale jak nim wjechać na wagę i wysiąść, to ta pokaże 1400kg. Dziwne...
@@PiotrPilinko Sama różnica między ważeniem a "dowodem" nie jest dziwna. Waga w dowodzie jest zdaje się bez wyposażenia opcjonalnego i "płynów" a olej, reszta płynów i pełny bak benzyny to będzie praktycznie około 100 kilo. Rifter w dowodzie ma coś około 1350 a jak wywożę śmieci do PSZOK to waga (ze mną) pokazuje 1600. Czyli beze mnie byłoby 1500. Czyli wychodzi tak jak Tobie, około 150 kg ponad to o czym mówi dowód.
Zastanawiam się po jakiego kija :) zrobili 3 klony tego samego auta , skoro już przy takich autach jesteśmy , proszę o test Toyoty Proace . Pozdrawiam Serdecznie
@@dominikchoros2054 Jest 2019 a ludziom trzeba tłumaczyć takie rzeczy ;) Oczywiście masz rację w 100%. Za kilka miesięcy będzie podobny lament z Zafira Life a tam (o zgrozo!) są 4 "klony tego samego auta" wliczając Proace.
A jak te OBCIĄŻONE kombivany radzą sobie z przednim napędem ? Bo wjazd pod asfaltową górkę ze żwierem wyładowym na maxa mondeo kombi (z rowerami na haku) ze stopu był problemem :( Chyba tylko caddy ma 4x4 ??
Pod górkę nie próbowałem jakoś szczególnie ale Rifter z 7 osobami i benzyną 110km daje radę. Zwróć uwagę, że dopuszczalna ładowność tych auto to ponad 700 kg. Standardowo jest około 500 więc przełożenia są inne niż w zwykłej osobówce.
Dzień dobry! Bardzo proszę o test opel astra 1.6t 200km. Szukam coś w przystępnej cenie i mocnym 200km silnikiem. Myślałem o vw gti ale opel wydaje się bardziej rodzinny. Śledze pana testy od dłuższego czasu. Wiem że testował Pan opla astre 1.4 125km ale jestem ogromnie ciekaw pana opinii jesli chodzi o opla 1.6t. Pozdrawiam.Łukasz i Monika
Panie Maćku, brakuje testu na obwodnicy, czyżby nie dało się tym rozpędzić , czy zapomniał Pan ochraniaczy słuchu :)? Auto jest troszkę aerodynamicznie niedoskonałe ale i tak bym je chciał właśnie, do wożenia rodziny. Pozdrawiam
Mam Partnera z 2010r 1,6HDI i daje radę na autostradzie tylko ciut za wysokie obroty i robi się głośno, fakt brak 6tego biegu, ta nowa jednostka jest zdecydowanie oszczędniejsza i bardziej wyciszona w nowym nadwoziu no i ma szóstkę w manualu, miałem okazję jeździć Rifterem w Peugeot
Rifter. Do 130km/h jest OK. 140 da się zyć. Powyżej robi się głośno i rośnie spalanie. Niestety aerodynamika robi swoje. Mam 110 benzynę. To samo testowałem w 130 dieslu i było podobnie.
Widzialem, ze dolaczyc do tych trzech kobiwanow ma tez toyota. Ciekawe czy dostanie naped hybrydowy. Dla mnie taka buda, naped hybrydowy toyoty i LPG bylo by chyba spenienieniem marzen. No moze proace i bracia bylby lepszy.
@@Pertyn Dziękuję za odpowiedz. Pytanie może dziwne ale do niedawna we Fiacie Qubo podobno były piórowe. Ale faktycznie no nowoczesna płyta więc nie uchodzi (z przyczyn technicznych) :)
Cóż nam z 3 ISOfixów skoro w ten sposób i tak nie da się bezpiecznie zamontować 3 fotelików? Przy 2 "fotelikowych" dzieciach do bezpiecznej jazdy potrzene są 3 rzędy foteli, a przy trójce jest to obowiązkowe... Wiadomo, że to auto jest budżetowe i do Voyagera nie ma nawet sensu tego porównywać, ale proszę przyglądnąć się w jaki sposób rozsuwają się drzwi przesuwne czy klapa bagażnika - wszystko drży i wygina się... Nie chciałbym uczestniczyć w żadnym wypadku w tej "puszce po piwie"...
@@Pertyn może ja jestem przeczulony, bo jestem po wypadku samochodowym. Teraz mam Chryslera T&C i dopier w nim czuję się bezpiecznie. Co do fotelików to chodzi o dzieci na tyle małe, że nie potrafią się sobą zająć w sytuacji "zwrócenia się" kaszki czy obiadku i bez "mamy obok" przewożenie takich dzieci szczególnie na autostradach jest po prostu niebezpieczne. A tak to: 1 rząd - tylko kierowca 2 rząd - starsze dziecko 3 rząd - mama i młodsze dziecko W T&C można przejść przez środek w każdym momencie i mieć oboje dzieci pod ścisłą kontrolą mamy :)
Trochę przesadzasz z tymi 3 rzędami foteli dla 2 dzieci :) Zależy też jakie dzieci - pamiętaj, że fotelikowe to są nawet nastolatki do 150cm i dla takich dzieci to auto jest idealne aby trójka mogła się zmieścić z tyłu. Co do reszty opinii. Użytkowałem Voyagera - jak miałem młodsze dzieci. Teraz mam Riftera. Akurat powiedziałbym, że jakość wykończenia jest zbliżona. Oba są takie raczej surowe w porównaniu z na przykład c4 grand. Drzwi są OK. Nic nie drży ani się nie wygina. Klapa faktycznie jest dość "lekka" ale wynika to raczej z jej wielkości. Gdyby była tak zabudowana jak w C4 na przykład to przy tej wielkości ciężko by ją było podnieść. Natomiast zgadzam się. Wygląda "licho". Niemniej nic złego się z nią nie dzieje. Na pewno nie ma to wpływu na bezpieczeństwo. Pamiętaj, że większość aut ma dzisiaj plastikowe zderzaki bo to nie one zapewniają bezpieczeństwo a belki które są pod spodem. A co do porównania tych 2 aut. Jak zwykle pytanie brzmi do czego mają być użytkowane. Voyager ostatnio jak go widziałem w sprzedaży w Polsce (jako Lancia) kosztował grubo ponad 150 tys. W tej cenie kupisz 2 Combo i jeszcze zostanie na serwis. Dlatego faktycznie to są 2 różne klasy aut. Voyager to jest duże, wygodne auto na trasę ale strasznie upierdliwe w mieście ze względu na długość. Combo / Berlingo / Rifter to auto bardzo dobre jak się jeździ głównie po mieście. Jest relatywnie krótki, zwrotny, w miarę mało pali a 5 osób z bagażem da się zapakować na wakacje od czasu do czasu. Tylko faktycznie trzeba się liczyć z tym, że 1000 km autostradą w tym aucie to nie będzie luksus jak w Voyager. Pytanie jak kto jeździ i do czego auta potrzebuje najczęściej. Bo wspomniany Voyager to mi palił po mieście o 2 litry więcej diesla niż Rifter pali benzyny :)
@@Pertyn Panie Maćku dziś odbieram Golfa z salonu w wersji comfortline z radiem Composition media. Mam pytanie czy można w nim podłączyć nawigacje z telefonu czy trzeba może dokupić coś w serwisie. Jak ma Pan w swoim modelu?
Ten samochód to wóz drabiniasty! Tłukłem się ponad 100 km by zobaczyć najwyższą jego wersję zachęcony tym filmem. To blaszany barak z twardymi krzesłami zamiast foteli. A całość za ponad 100 tys. zł.
Zależy kto czego oczekuje. Ja kupiłem toyotę Proace City i jestem zadowolony. Nic nie jest praktyczniejsze. Będzie służyć dla rodziny i do mojego sklepu po towar. Miałem odkupić od mojego brata kia sportage bo kończy mu się leasing ale za mało praktyczny dla mnie. W cenie 100 tys się nie poszaleje
Teraz to już naprawdę Pertyn ględzi. Jaki może być powód aby oglądać test dostawczaka? Czy nie ma już innych samochodów? Do kolejnego testu proponuję wybrać wózek inwalidzki.
Zobacz ile tego typu aut porusza sie w dzisiejszych czasach, jest tego na drogach wiecej niz 2 drzwiowych coupe, wiecej niz aut z 6 cylindrami. Ja tez nigdy nie spojrzalbym nawet w strone tego auta, ale wiem ze na takie samochody jest masa klientow ktorzy ogladaja ten kanal. Wspolczynnik fun vs reality na tym kanale i tak jest rekordowo dobry.
Paweł Proponuje ten jak Ci jest tak potrzebny. Tylko czy stac cie na takie cos. Obys nie byl potencjalnym klientem w przyszlosci. Tego zycze. www.partner-med.pl/produkty/aktywne-wozki-quickie/helium
@@jareknowak8712 Generalnie masz rację tylko jakoś Maciej kojarzy mi się z kimś kto opowiada z pasją o jeździe samochodami a nie kimś kto recenzuje pojazdy dostawcze. A że jest to pudło praktyczne to nie ulega wątpliwości.
@@kornellstekkel6058 Dobrze to ująłeś taki wózek tak jak taki samochód nie kupuje się z pasji, miłości lub dla radości z jazdy tylko z potrzeby. Czy więc nie szkoda na to Pertyńskiego czasu i kunsztu opowiadania o samochodach.
26 minut filmiku o nic nie znacZacym samochodzie? To bardzo ciekawe. Podejrzewam,że ten egzemplarz ma może z 5% udziału w rynku,ale film można zrobić 30 minutowy. Ciekawe czemu.
No i tu się mylisz :) Przychody PSA jakiś czas temu pochodziły w około 60% z segmentu SUV, ponad 30% z lekkich auto dostawczych i dostawczo-osobowych (czyli właśnie Rifter / Combo / Partner / Berlingo) a całe reszta palety czyli wszystkich 208 / 308 / 508 to było niecałe 10%. Tak, że ten. Odczucia, odczuciami a jakbyś poszedł na parking pod salonem to zobaczysz, że 1/3 to będą właśnie auta tego segmentu. Kupuje je masa firm i masa ludzi mających potrzebę wożenia na stałe 5 (lub więcej) osób. Szczególnie jeśli ktoś jednocześnie prowadzi działalność i ma rodzinę to jest to idealne auto nadające się do obu zastosowań. Spójrz na ulicę i policz ile jeździ Partnerów, Berlingo, Kangoo, Caddy, Turneo z fotelikami w środku... Dla mnie film sensowniejszy niż kolejna recenzja Corsy do której ani rodziny ani palety nie zmieścisz.
Po movano kolejna reklama opla...?? Kazdy szanujacy sie busiaz wie ze oplom, peugotom, cytrynom? mowi sie NIE !!! Pertyn poprosze test BMW 330i Xdrive lub nowa Madzia 3
Nawet gdyby Pan Pertyński rower recenzował to też bym z przyjemnością obejrzał. Niewielu jest jutjuberów do których mam tyle szacunku za pracę i tak miło mi się testy dowolnych aut ogląda. PS: nikomu nie słodzę tylko stwierdzam fakty.
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC)
Zgadzam się w 100%! Jak Pan Sędzia mówi źle o autach, to tak jak dyplomata mówi ci spier... , a ty cieszysz się z nadchodzącej wycieczki. Masz rację Trenerze, oglądając ten kanał zaczynam od naciśnięcia kciuka w górę i nigdy się nie zawodzę!!!
Jak zwykle fajny, rzeczowy test. Przy wyborze samochodu konieczne jest zdefiniowanie do czego ma służyć: 1. Tylko do wożenia szlachetnego przedłużenia pleców, 2. Bycia obiektem westchnień i przedmiotem fascynacji czy mycia i odkurzania w każdą sobotę 3. Czy być samochodem przydatnym, praktycznym, wielozadaniowym, w którym się zmieści wszystko począwszy od roweru, wózka dziecięcego, bagaży, zakupów z sklepów typu IKEA czy Castorama. W którym pasażer drugiego rzędu będzie musiał zrozumiec ze brak miejsca na glowe czy nogi jest zwiazany z urodą samochodu. Poza tym w naszym kraju widzę, jak wiele osób (nie związanych z własnym buisnessem) ma problem z kupnem tego typu samochodu lub vanów. Powód raczej obawa że będzie sklasyfikowany ze jeździ dostawczakiem a nie jakimś innym pożądanym przez wszystkim, zupełnie nieprzydatnym do niczego samochodem, do którego się źle wsiada / wysiada, jest twardy, głośny, kosztuje fortunę i cały czas kusi by kogoś wyprzedzić. Gdzie tu sens i logika?
Panie Pertynie coś się Pan wymiguje od tego co widzowie ustalili w komentarzach:D Dalej czekamy na jakiegoś Craftera czy innego wielkiego Sprintera
Dzięki Panie Maćku za kolejną "ciężarówkę" , we Francji popularne od lat są tzw "cabionetki" do których nawiązuje nowe Combo. Fajny, wygodny wozik uniwersalny, świetnie wyposażony, przez 15 lat użytkowałem Renault Kangoo, w tygodni do "roboty" w soboty, niedziele dla rodziny. Opel prezentowany to cacuszko, pozdrawiam serdeczni...(zazdroszczę jazdy tą nowością)Przypomniało mi się jaki wygodny był na wyjazdy na narty, mieściły się pod dachem, na wykonanych z rurek wewnętrznych relingach...
Jak to dobrze że są takie auta.
Bardzo praktyczny samochód.Cieszę się że Pan przedstawia i takie pojazdy.Proszę bardziej uważać na swoje zdrowie.
Ale nie dziwię się Panu.Też bym chyba się zapomniał nie raz,mając te samochody do testów.
Gdy oglądałem go - dość pobieżnie - w ubiegłym roku podczas prezentacji w Parku Handlowym Magnolia we Wrocławiu, to jakoś mnie nie ruszył. Ale we wrześniu 2018 spędziłem w salonie Opel sporo czasu, gdyż odbierałem swoją Zafirę (Boże - zrobili z niej ... - widział Pan tego busa...? Załamali mnie). I wtedy skorzystałem z okazji by Combo Life obejrzeć sobie dokładnie. I dojrzałem to co Pan: zajebisty samochód, którego w tym klocku wcale nie podejrzewałem. I zrozumiałem, że to nie jest - do cholery - kompromisowy pomysł z przeróbką dostawczaka na rodzinny wózek. Ta odwrotna kolejność w projektowaniu jest wyczuwalna: panowie z Opla / PSA zrobili odjechany wózek w niezbyt pięknej bryle. Potem bujnąłem się nim po obwodnicy Wrocławia i było bardzo OK. Dzięki za test! Pozdrowienia!
Wrocek jest idealnym miastem do testowania aut, mam na myśli niemiecką kostkę brukową :)) Pozdrowienia
@@leszko8632 Chyba myślisz o Wrocławiu 20 lat temu. Dzisiejszy wrocław ma obwodnicę śródmiejską, oraz wokółmiejską, do tego A4 na południu i piękną trasę do Łodzi i do Poznania. Jest gdzie testować i to właśnie od prędkości miejskich (do 50 km/h) do autostradowych. Pozdrawiam ;-)
@@lukaszlewczuk Wrocław ma też "wspaniały tor: Robotnicza-Tęczowa-Szpitalna-Zaporoska-Sudecka. Coż pięknego! Te ulice (i nie tylko te) pamiętają jeszcze gąsienice radzieckich czołgów...
Opel z zewnątrz zrobił się bardziej francuski ale to nie musi być wada. Rzeczywiście patrząc na ceny tego auta są atrakcyjne chociaż młodzi rodzice z kredytem mieszkaniowym mogą celować raczej w coś używanego. Mi w tym samochodzie brakuje podgrzewanej przedniej szyby, chyba, że przegapiłem w konfiguratorze. Poza tym auto bardzo praktyczne - po to zresztą stworzone. Dobrze, że jest wybór.
No jak się kupi taki samochód za kawalera i wykorzysta tą przestrzeń, to te ISOFixy sa za parę miesiecy jak znalazł. 😉
Myślenie perspektywiczne:)
Auto o aerodynamice kiosku Ruchu:)))
Ciekawa, budżetowa propozycja dla rodzin.
No Panie Macieju..wspominki ojcowskie zawsze budzą sympatię :))..ja okres wózkowy spędziłem w Zafirze B- i złego słowa nie powiem..ale dalibóg gdybym dziś miał wybierać to brałbym to Combo..jedynie ta goła kolumna kierownicza- to już PRL-owskie buractwo..nie powinno się to wydarzyć..pozdrawiam:)
mam Berlingo i dla mnie to był idealny kompromis miedzy autem rodzinnym a firmowym
Świetna recenzja .... mam c4 grand Picasso ale takie auto jako 2 w domu przy 3 dzieci na pewno sie pojawi
Żeby ci się z tego nie zrobiło pierwsze auto :) Ja tak miałem i już się C4 pozbyłem i kupiłem inne mniejsze jako drugie. Mam Riftera, bliźniaka tego Combo. W sumie nie wiem dlaczego ale jest to auto które najbardziej lubię ze wszystkich jakie miałem a trochę tego było. No dobra - dodatkowym powodem pozbycia się C4 był silnik 1.6 THP połączony z upływem przedłużonej gwarancji :) Ale jednak Rifterem mi się po prostu lepiej jeździ. W zasadzie jego jedyna wada to głośność powyżej 130km/h. Niestety jazda autem tej wysokości przy takich prędkościach nie ma sensu bo głośność i opory powietrza robią swoje. C4 jeszcze dawał radę tak do 150km/h. Poza tym wszystko na plus Riftera.
Zdrowia życzę
Z tym pokazywaniem jak wygodnie sie wsiada - bardzo dobry pomysl. "Krzyzowcy" doceniaja i dziekuja :) I przy okazji - nie moge sie oprzec wrazeniu, ze w tym aucie jest dosc cicho (choc zapewne nie dotyczy to predkosci autostradowych ze wzgledu na wysokosc nadwozia)? A tak w ogole - fajna odmiana w testach.
Dokładnie tak. Jest cicho do 130 km/h :) Aerodynamika. Ale wyciszenie zaskakująco dobre.
Schowków tyle ze można się w chowanego bawić z dziećmi😉 Mialem Citroena Berlingo 1szej generacji jeszcze skladanego w Nysie.Uwielbialem to auto ale w porównaniu z tym przypominało taczkę na jarzyny.Tak na marginesie Opel Combo nie jest przypadkiem bliźniacze konstrukcyjnie z ostatnim Berlingiem od Citroena?Opel przypadkiem teraz nie należy do PSA?
Mam już za sobą pierwsze 5 tyś km tym samochodem i wakacyjny wyjazd. Co mogę powiedzieć? Funkcjonalność ponad wszystko. To jego największa zaleta. Idealne wozidło dla rodziny (2+3). Na półce bagażnika bardzo wygodnie zmienia się pieluchy;) (pawlacz pod sufitem jest mega ^^). Wada? Francuska elektronika: samoczynna zmiana języka w menu, problem z połączeniem przez Android Auto, zawieszajcy się komputer/wyświetlacz między zegarami.
Posiadam Berlingo 3 od nowości 23000 km przebiegu i żadne problemy. Widać że Opel to tania marka PSA
Ciekawe to co piszesz... Rifter. Od roku i z elektroniką żadnego problemu. Przez chwilę czasem wolno łączyła się funkcja Trafic w nawigacji ale coś poprawili i od jakiegoś czasu jest OK.
Bardzo fajnie, że udało się Panu dorwać to auto. Mam wrażenie, że wielu nie docenia tej cegły i warto ją, (tę cegłę), pokazać widzom. Bardzo cenię Pańskie publikacje. Dziękuję :)
Co do Combo myśli Pan, że przy zakupie kierować się wyłącznie ceną bo wybierać można przecież to auto u trzech dealerów? U Opla jest zdaje się na tę chwilę najatrakcyjniej.
U mnie "konczy" się właśnie wysłużony Espace ( rocznik 2003). W poszukiwaniu następcy, po oglądaniu wielu filmów o różnych autach nie widzę na razie lepszego pojazdu dla rodziny 2+3 juz bez fotelików :) Kombiaki za ciasne, vany za drogie i już za duże . A Combo lepsze cenowo od francuskich bliźniaków. Jazda próbna już umowiona.
Witam w klubie espace 03 i zmiana :D
Witam super że w końcu zaczoł pan testować auta użytkowe, brawo oby tak dalej 👍👍👍 popszedni odcinek z Oplem Movano oglodałem i też dobra recenzja tego auta 😁
Co do cen , to osobiście dostałem ofertę na 100KM diesla prawie 20 % niżej od katalogu(zakup na firmę) i cały czas siedzi mi w głowie to auto.
Bo maja pełno tych 100 konnych tak samo w Citroenie,a jak na lekarstwo 130 konne, do miasta jak najbardziej 100 km wystarczy ale juz poza miasto lepsze 130 km lepszy moment przy 1750 obrotach 300 nm a w 100 km 250 nm w 130 km co daje nam lepsza elastycznosc silnika ,co wiąze sie z rzadszym machaniem lewarkiem biegów .No i trzeba pamiętać o jednym 100 konna wersja ma 5-cio biegową skrzynie 130 km 6-cio biegową
No właśnie, aerodynamika. Czy miał Pan możliwość pojechać tym autem z prędkościami autostradowymi? Jeżeli tak to jakie wrażenia dźwiękowe temu towarzyszyły?
Panie Macieju, jesteśmy w podobnym wieku i mnie takie auta ciągle się podobają albo inaczej mówiąc kręcą, a jak już widzę w 2 rzędzie siedzeń 3 oddzielne fotele bez tunelu pośrodku to odlatuję ;).
Słusznie Pan zauważył, że ten Opel to nie jest to ideał. Mnie rzuciły się w oczy 3 niefajne rzeczy: brak regulacji wysokości pasów, brak przysłony szklanego dachu (u siebie mam i czasem przysłaniam pół dachu bo pasażerów z tyłu razi słońce), no i ta półka nad bagażnikiem - powinna być roleta z możliwością zatrzymania gdzieś w połowie długości. Szczelina, która powstała pod odchyleniu półki jest na tyle wąska, że nie na wiele przydatna.
@@Pertyn Fakt, roletę przeoczyłem. Jest i to solidna, a nie jakaś firanka jak chyba w którymś małym citroenie?. Boks nad bagażnikiem może być przydatny na lekkie szpeja, które często lądują pod podłogą bagażnika, a są często potrzebne akurat jak w bagażnika pełno gratów. Mnie się też podoba zamykany dodatkowy schowek przed pasażerem z przodu i schowek na okulary, nawet kilka par, w desce przed kierowcą.
Czy przednie zawieszenie puka stuka na nierównościach? W (Combo, Rifter, Berlingo 2019) środkowy tylnych fotel składa się na płasko a w starym modelu służył jako podłokietnik.
14:45 to jest przemowa jakże doświadczonego życiem ojca. Mama mówiła słuchaj mądrzejszych i starszych bo wiedzą co mówią :)
Ciekawe te wstawki z wnętrza. Podoba mi się ta forma pokazywania,opowiadania o aucie
Schowki pod nogami pasażerów z tyłu są w testowanym aucie ? mam citroena berlingo z 2014 roku i widze ze poza deską rozdzielczą to chyba za wiele nie zmienili taki głęboki lifting
Z tą kolumną kierowniczą tak samo jest w peżocie 308, co Pan przegapił przy teście ;)
strasznie przestrzelili z cenami tych nowych modeli. Jeździłem poprzednim Berlingo Multispace - było super [oprócz schowków świetna pozycja za kierownicą wygodai pole widzenia, mega lusterka i ekstra silnik 2.0 hdi]. i był w b. atrakcyjnej cenie. teraz chyba powariowali [zwłaszcza, że oprócz ładniejszego opakowania wszystko jest jak było. tylko gorsze silniki].
Czy są w najbliższym czasie plany odnośnie Stelvio Quadrifoglio?
Jeździłem blizniaczym peugeotem, bardzo mnie drazniło stukniecie, pukniecie przedniego zawieszenia przy zjezdzie z uskoku, nawet delikatny uskok na drodze nierówność i bam.
Jeździłem i Peugeotem i Oplem. Peugeot ma twardsze nastawy zawieszenia. Silnik 1.2 obniża też kulturę pracy przedniego zawiezenia bo jest lżejszy i zawieszenie zamiast tłumić to skacze.
Coś było nie tak z tym egzemplarzem. Mam Riftera i nie zauważyłem niczego takiego a jestem przeczulony po przepychankach z autem żony (Capturem) gdzie serwis przez 2 msc szukał przyczyny podobnych stuków aż w końcu znalazł i naprawił.
Samochód nawet mnie zaciekawił, niemniej jak się okazało że automat można mieć wyłącznie z dieslem to ciężko mówić o przydatności jako samochód typowo rodzinny którym wozi się dzieci w pierdyliard różnych miejsc niekoniecznie na długich dystansach czy też na zakupy a automat jest warunkiem mojej kobiety. Tak więc szkoda
Zawsze można dostosować kobietę do samochodu ;)
Ja tylko nigdy nie rozumiałem klapy bagażnika dźwiganej. Bo mając Forda Fieste Courier Mk4 każdy zachwala skrzydełka - a dlaczego? Pojedźcie takim autem do Castoramy czy Obi i kupcie paletę ciegieł albo płytek. Widlak wam tego bez przedłużek nie wrzuci. a przy skrzydełkach idealnie :)
Jak ktoś nie wozi palet, tylko ludzi, to lepsza klapa otwierana do góry, zawsze dodatkowy daszek, można się schować przed deszczem na pikniku.
osobiscie wolę klapę do góry ze wzgledu na daszek. Często otwieram bagażnik i w czasie deszczu klapa jest zbawieniem. Jeśli ktoś ma w planie wozenie palet lub długich przedmiotów to znów skrzydełka praktyczniejsze.
@@fastt11 A o tym też nie pomyślałem - czyli jako auto TYPOWO rodzinne lepsza klasa - jeżeli auto miałoby mi służyć do pracy i ew. przewozu ludzi raz na jakiś czas to lepsze skrzydła :)
Jak inni napisali - zgadzam się.
Jak kiedyś będziesz musiał wyładować bagażnik pełen toreb/bagażu w trakcie deszczu bądź śniegu to doceniasz że można podjechać pod samo wejście do domu i przenosić spod takiej klapy/daszku prosto do przedsionka. Nie moknąc.
@@gorzki1987 to wszystko zależy od użytkowania. Mi nie zależy czy kapie na głowę tylko żeby towar szybko załadować :) wszystko ma + i -
Ide na jazde probna, przekonal mnie Pan do przyjrzenia sie temu pojazdowi. Trojka dzieci na pokladzie i pakowanie sie na weekendowe wypady nie powinna sprawiac juz problemow!
Super koleiny test. A pojawi się Toyota PROACE ?
Panie Macieju jeśli już jesteśmy w tematyce auto osobowo-użytkowych może zrobiłby pan test nowego VW Caddy w wersji osobowej?
Świetna prezentacja i naprawdę fajny samochód oby wiecej takich testów ale też mam proozyzje o test używanych samochodów np pegeuta 308 sw 2014-15 rok 2.0 hdi tylko z przebiegami jakie są na aukcjach ok150 tys co z awaryjnością bo chciał bym taki kupić niestety na nowy mnie nie stać wesje z automatem bo jedynie takim będę mógł jeździć bo nie mam lewej i ręki i nogi srubował bym wozić ludzi jako taxi bo z renty ciężko wyżyć i zależy mi na samochodzie który by miał też dvd czekając bym sie nie nudził może jest inna propozycja samochodu bezawaryjnego z tym wyposażeniem posze o odpisanie pana bądź oglądających pozdrawiam
Pan to ma zawsze chrypkę na auto.
Panie Macieju, zachęcałbym przy okazji, z ciekawości rzucić okiem do dowodu na masę samochodu, bo pewnie to ma też ogromny wpływ na niskie spalanie. Pamiętam jak porównywałem masy średnio wyposażonego kopaktu (pokroju Focus, Mazda 3) i Berlingo II, i ku wielkiemu zaskoczeniu mimo wielkich rozmiarów citroena miał o 100-150 kg mniejszą! masę.
Odnoszę wrażenie, że w PSA ktoś losuje masę własną pojazdu: przykładowo - w dowodzie Puga208 (1.2/110KM) tkwi 1150kg, większy Pug 308 ma... 1080kg, a Pug3008 - 1250kg, ale jak nim wjechać na wagę i wysiąść, to ta pokaże 1400kg. Dziwne...
@@PiotrPilinko Sama różnica między ważeniem a "dowodem" nie jest dziwna. Waga w dowodzie jest zdaje się bez wyposażenia opcjonalnego i "płynów" a olej, reszta płynów i pełny bak benzyny to będzie praktycznie około 100 kilo. Rifter w dowodzie ma coś około 1350 a jak wywożę śmieci do PSZOK to waga (ze mną) pokazuje 1600. Czyli beze mnie byłoby 1500. Czyli wychodzi tak jak Tobie, około 150 kg ponad to o czym mówi dowód.
Nie jestem w stanie przełknąć braku innych świateł niż halogen.
Zastanawiam się po jakiego kija :) zrobili 3 klony tego samego auta , skoro już przy takich autach jesteśmy , proszę o test Toyoty Proace . Pozdrawiam Serdecznie
Żeby zarabiać na sprzedaży 3 aut, a nie jednego
@@dominikchoros2054 Jest 2019 a ludziom trzeba tłumaczyć takie rzeczy ;) Oczywiście masz rację w 100%. Za kilka miesięcy będzie podobny lament z Zafira Life a tam (o zgrozo!) są 4 "klony tego samego auta" wliczając Proace.
A jak te OBCIĄŻONE kombivany radzą sobie z przednim napędem ?
Bo wjazd pod asfaltową górkę ze żwierem wyładowym na maxa mondeo kombi (z rowerami na haku) ze stopu był problemem :(
Chyba tylko caddy ma 4x4 ??
Pod górkę nie próbowałem jakoś szczególnie ale Rifter z 7 osobami i benzyną 110km daje radę. Zwróć uwagę, że dopuszczalna ładowność tych auto to ponad 700 kg. Standardowo jest około 500 więc przełożenia są inne niż w zwykłej osobówce.
@@gj5676 Pardon, jak się jeździ na ekspresówkach i autostradach? Długie końcowe przełożenie? Jakie obroty silnika i ew. huk ?
Dzień dobry! Bardzo proszę o test opel astra 1.6t 200km. Szukam coś w przystępnej cenie i mocnym 200km silnikiem. Myślałem o vw gti ale opel wydaje się bardziej rodzinny. Śledze pana testy od dłuższego czasu. Wiem że testował Pan opla astre 1.4 125km ale jestem ogromnie ciekaw pana opinii jesli chodzi o opla 1.6t. Pozdrawiam.Łukasz i Monika
Dlaczego astra jest bardziej rodzinna od golfa gti?
miałem na myśli vw polo gti
A może Octavia 2.0 TSI 190KM z dsg? W porównaniu do 6 biegowego automatu w Oplu, jest nowym silnikiem z nową skrzynią.
@@PiotrNie Żeby mieć dobrze wyposażoną skodę trzeba wyłożyć bardzo dużo kasy.
cena opla 1.6t 200km oscyluje wokół nawet 79000 w promocji rabatowej. Widziałem taki egzemplarz. Natomiast skoda octawia pewne drożej...
Gdzie się podziały te wspaniałe sesje pana Tomasza Dąbrowskiego?
No cóż.Powyższe czy ponizsze linki nie rozwiewają tresci mojego zapytania.W sumie które jest proste i krótkie.pozdrawiam.
Środkowy tunel nie przeszkadza? Jak do tej pory wszyscy na to zwracali uwagę.
Niebrzydki, praktyczny... Bardzo czuły na boczny wiatr?
Panie Maćku, brakuje testu na obwodnicy, czyżby nie dało się tym rozpędzić , czy zapomniał Pan ochraniaczy słuchu :)? Auto jest troszkę aerodynamicznie niedoskonałe ale i tak bym je chciał właśnie, do wożenia rodziny. Pozdrawiam
Mam Partnera z 2010r 1,6HDI i daje radę na autostradzie tylko ciut za wysokie obroty i robi się głośno, fakt brak 6tego biegu, ta nowa jednostka jest zdecydowanie oszczędniejsza i bardziej wyciszona w nowym nadwoziu no i ma szóstkę w manualu, miałem okazję jeździć Rifterem w Peugeot
Rifter. Do 130km/h jest OK. 140 da się zyć. Powyżej robi się głośno i rośnie spalanie. Niestety aerodynamika robi swoje. Mam 110 benzynę. To samo testowałem w 130 dieslu i było podobnie.
Widzialem, ze dolaczyc do tych trzech kobiwanow ma tez toyota. Ciekawe czy dostanie naped hybrydowy. Dla mnie taka buda, naped hybrydowy toyoty i LPG bylo by chyba spenienieniem marzen. No moze proace i bracia bylby lepszy.
W ten sam sposób się przeziębilem, nie wolno wychodzić bez kurtki nawet na kilka sekund.
Panie Macieju... kiedy decydenci pójdą po rozum do głowy i nie będą szykanować diesli? Które są bardziej eko niż benzyny???
Coś ostatnio Pana ciągnie do dostawczaków i combi vanów ☺️
Panie Macieju jakie tam jest tylne zawieszenie? Piórowe? A jak wygląda kwestia hamulców ( ich wydajność )?
@@Pertyn Dziękuję za odpowiedz. Pytanie może dziwne ale do niedawna we Fiacie Qubo podobno były piórowe. Ale faktycznie no nowoczesna płyta więc nie uchodzi (z przyczyn technicznych) :)
@@Pertyn Panie Macieju, przód to owszem nowoczesna platforma EMP2, ale druga połowa auta to "stara" RG5 z poprzedniej generacji.
Cóż nam z 3 ISOfixów skoro w ten sposób i tak nie da się bezpiecznie zamontować 3 fotelików? Przy 2 "fotelikowych" dzieciach do bezpiecznej jazdy potrzene są 3 rzędy foteli, a przy trójce jest to obowiązkowe... Wiadomo, że to auto jest budżetowe i do Voyagera nie ma nawet sensu tego porównywać, ale proszę przyglądnąć się w jaki sposób rozsuwają się drzwi przesuwne czy klapa bagażnika - wszystko drży i wygina się... Nie chciałbym uczestniczyć w żadnym wypadku w tej "puszce po piwie"...
@@Pertyn może ja jestem przeczulony, bo jestem po wypadku samochodowym. Teraz mam Chryslera T&C i dopier w nim czuję się bezpiecznie. Co do fotelików to chodzi o dzieci na tyle małe, że nie potrafią się sobą zająć w sytuacji "zwrócenia się" kaszki czy obiadku i bez "mamy obok" przewożenie takich dzieci szczególnie na autostradach jest po prostu niebezpieczne. A tak to:
1 rząd - tylko kierowca
2 rząd - starsze dziecko
3 rząd - mama i młodsze dziecko
W T&C można przejść przez środek w każdym momencie i mieć oboje dzieci pod ścisłą kontrolą mamy :)
Trochę przesadzasz z tymi 3 rzędami foteli dla 2 dzieci :) Zależy też jakie dzieci - pamiętaj, że fotelikowe to są nawet nastolatki do 150cm i dla takich dzieci to auto jest idealne aby trójka mogła się zmieścić z tyłu. Co do reszty opinii. Użytkowałem Voyagera - jak miałem młodsze dzieci. Teraz mam Riftera. Akurat powiedziałbym, że jakość wykończenia jest zbliżona. Oba są takie raczej surowe w porównaniu z na przykład c4 grand. Drzwi są OK. Nic nie drży ani się nie wygina. Klapa faktycznie jest dość "lekka" ale wynika to raczej z jej wielkości. Gdyby była tak zabudowana jak w C4 na przykład to przy tej wielkości ciężko by ją było podnieść. Natomiast zgadzam się. Wygląda "licho". Niemniej nic złego się z nią nie dzieje. Na pewno nie ma to wpływu na bezpieczeństwo. Pamiętaj, że większość aut ma dzisiaj plastikowe zderzaki bo to nie one zapewniają bezpieczeństwo a belki które są pod spodem. A co do porównania tych 2 aut. Jak zwykle pytanie brzmi do czego mają być użytkowane. Voyager ostatnio jak go widziałem w sprzedaży w Polsce (jako Lancia) kosztował grubo ponad 150 tys. W tej cenie kupisz 2 Combo i jeszcze zostanie na serwis. Dlatego faktycznie to są 2 różne klasy aut. Voyager to jest duże, wygodne auto na trasę ale strasznie upierdliwe w mieście ze względu na długość. Combo / Berlingo / Rifter to auto bardzo dobre jak się jeździ głównie po mieście. Jest relatywnie krótki, zwrotny, w miarę mało pali a 5 osób z bagażem da się zapakować na wakacje od czasu do czasu. Tylko faktycznie trzeba się liczyć z tym, że 1000 km autostradą w tym aucie to nie będzie luksus jak w Voyager. Pytanie jak kto jeździ i do czego auta potrzebuje najczęściej. Bo wspomniany Voyager to mi palił po mieście o 2 litry więcej diesla niż Rifter pali benzyny :)
Witam Panie Macieju.Szkoda że nie ma w tych modelach regulacji wysokości pasów?Czy to gafa producenta? Czy temat na face lifting modelowy?Pozdrawiam.
@@Pertyn Panie Maćku dziś odbieram Golfa z salonu w wersji comfortline z radiem Composition media. Mam pytanie czy można w nim podłączyć nawigacje z telefonu czy trzeba może dokupić coś w serwisie. Jak ma Pan w swoim modelu?
Nic nie tracisz drogi kolego. W top opel model "inzignia" też tego nie ma :)
Znowu potrzymaj mi piwo?
Ach te schowki i zakamarki! Co za praktyczne auto.
Sam jako ojciec małej rodzinki jeżdżę Capturem i póki co sobie bardzo chwalę tę Renóweczkę.
Jaki resurs mają te silniki 1.2 turbo?
A jak te wszystkie schowki zaczną po miesiącu skrzypieć będzie bardzo pięknie !
😎😎😎👍👍👍
Panie Macieju kiedy test nowego X5 ?
@@Pertyn Rozumiem, dziekuje za info pozdrawia
Ach te oślepiające słońce
Sprzątaj częściej to ci nie będzie śmierdziało.
|Samochód wygląda jak związek kazirodczy pomiędzy Dacią Logan MCV a Oplem Agilą. Panie, wrzuć Pan to do wody...
W punkt.
Przejedź się na trasie to zmienisz zdanie.
Pierwszy
Ten samochód to wóz drabiniasty! Tłukłem się ponad 100 km by zobaczyć najwyższą jego wersję zachęcony tym filmem. To blaszany barak z twardymi krzesłami zamiast foteli. A całość za ponad 100 tys. zł.
Zależy kto czego oczekuje. Ja kupiłem toyotę Proace City i jestem zadowolony. Nic nie jest praktyczniejsze. Będzie służyć dla rodziny i do mojego sklepu po towar. Miałem odkupić od mojego brata kia sportage bo kończy mu się leasing ale za mało praktyczny dla mnie. W cenie 100 tys się nie poszaleje
Teraz to już naprawdę Pertyn ględzi. Jaki może być powód aby oglądać test dostawczaka? Czy nie ma już innych samochodów? Do kolejnego testu proponuję wybrać wózek inwalidzki.
Jak nie masz możliwości kupna żadnego nowego auta, to w sumie jest mało powodów, by oglądać ich testy xD
Zobacz ile tego typu aut porusza sie w dzisiejszych czasach, jest tego na drogach wiecej niz 2 drzwiowych coupe, wiecej niz aut z 6 cylindrami. Ja tez nigdy nie spojrzalbym nawet w strone tego auta, ale wiem ze na takie samochody jest masa klientow ktorzy ogladaja ten kanal. Wspolczynnik fun vs reality na tym kanale i tak jest rekordowo dobry.
Paweł
Proponuje ten jak Ci jest tak potrzebny. Tylko czy stac cie na takie cos. Obys nie byl potencjalnym klientem w przyszlosci. Tego zycze.
www.partner-med.pl/produkty/aktywne-wozki-quickie/helium
@@jareknowak8712 Generalnie masz rację tylko jakoś Maciej kojarzy mi się z kimś kto opowiada z pasją o jeździe samochodami a nie kimś kto recenzuje pojazdy dostawcze. A że jest to pudło praktyczne to nie ulega wątpliwości.
@@kornellstekkel6058 Dobrze to ująłeś taki wózek tak jak taki samochód nie kupuje się z pasji, miłości lub dla radości z jazdy tylko z potrzeby. Czy więc nie szkoda na to Pertyńskiego czasu i kunsztu opowiadania o samochodach.
26 minut filmiku o nic nie znacZacym samochodzie? To bardzo ciekawe. Podejrzewam,że ten egzemplarz ma może z 5% udziału w rynku,ale film można zrobić 30 minutowy. Ciekawe czemu.
No i tu się mylisz :) Przychody PSA jakiś czas temu pochodziły w około 60% z segmentu SUV, ponad 30% z lekkich auto dostawczych i dostawczo-osobowych (czyli właśnie Rifter / Combo / Partner / Berlingo) a całe reszta palety czyli wszystkich 208 / 308 / 508 to było niecałe 10%. Tak, że ten. Odczucia, odczuciami a jakbyś poszedł na parking pod salonem to zobaczysz, że 1/3 to będą właśnie auta tego segmentu. Kupuje je masa firm i masa ludzi mających potrzebę wożenia na stałe 5 (lub więcej) osób. Szczególnie jeśli ktoś jednocześnie prowadzi działalność i ma rodzinę to jest to idealne auto nadające się do obu zastosowań. Spójrz na ulicę i policz ile jeździ Partnerów, Berlingo, Kangoo, Caddy, Turneo z fotelikami w środku... Dla mnie film sensowniejszy niż kolejna recenzja Corsy do której ani rodziny ani palety nie zmieścisz.
Po movano kolejna reklama opla...?? Kazdy szanujacy sie busiaz wie ze oplom, peugotom, cytrynom? mowi sie NIE !!!
Pertyn poprosze test BMW 330i Xdrive lub nowa Madzia 3