puede que esa rodada no estuviera confiado, o se me pasara, no lo recuerdo bien y no lo desconecte. Échale un vistazo a esta que podrás comprobar que iba desconectado y las sensaciones son siempre mucho mejor en esta moto, ya que es suave a la entrega de potencia y no hace falta del todo el control de tracción con buen agarre en circuitos como el de Cheste para esta moto
Bravo! Cómo llevas la configuración? A ver si acierto… tracción 1 wheelie 1 arrastre 3 Abs 2? Confírmamelo por favor, un saludo desde una como la tuya con el pack m y algo de carbono extra
3 дні тому+1
@@salvadorlorenzo2222 pues ya no lo recuerdo exactamente, pero la tracción en circuito la desactivaba, el abs y lo demás al mínimo. Hay que empezar con una o dos vueltas cogiendo sensaciones y rápidamente ya te falta potencia y agarre en la tercera vuelta 😀
Buenas una pregunta, tengo un cbr1000rr, y me acabo de pillar una s1000xr y esque veo tu video y veo que la moto cuando vas rapido no se mueve, y la mia pasando de 160 se mueve una barbaridad incluso me da la sensacion que flanea he llegado a 200 con ella pero, si te digo la verdad iba casi con miedo, y me intencion es rodar en circuito cheste con ella alguna tanda pero, claro yo no se si hay alguna cosa mal o alguna configuracion que me falte poner, si me puedes contar cosas estaria muy agradecido, porque el soporte del gps a parrtir de 150 lo unico que puede pasar esque salga el telefono volando, muchas gracias
No tengo la misma moto pero en mi experiencia pueden ser 4 cosas que puedes mirar. Primero la presión de las ruedas y su estado. Las cunas de dirección. Los retenes de las barras. Y la configuración de la suspensión debe llevarse a sport, en caso de que sean manuales recomendaría llevarla a una configuración de fabrica y partir de ahí llevándolas a una configuración en la que te sientas cómodo. Por último la llevaría al taller si nada de esto funciona
@ muchas gracias, yo tengo los metzeler Roadtec 01 y quería entrar con ellos y acabarlos allí. He leído que mucha gente los ha usado y les han ido bien y que para ritmos amateur van bien. Además con las temperaturas que hacen ahora no debería haber problema
Pa saludos desde Ecuador, pa esa moto la adoro..... bro dígame es cierto que cada semana hay que llevarla al taller a que le pasen escaner, que casi siempre da algún indicador en el tablero de control o falla???... quiero traerme una de colombia mi país vecino, pero mi temor es ese que me de problemas ak ya en Ecuador porque en mi país casi no hay esa moto son muy pocas... saludos ✌🏾 gasssss
Se da tocado rodilla? Dicen que la forma del asiento dificulta sacar el cuerpo
2 роки тому
@@alejandromb8089 se toca rodilla si sacas el cuerpo como es evidente. Yo toco a ambos lados, mido 1,72 y con el tiempo he ido descolgándome con confianza a hasta tocar la rodilla. El asiento a mi no dificulta el moverme de lado a lado. Seguramente sería más fácil el deslizarse pero con este asiento pues las primeras veces lo vas memorizando conforme ruedas y de tanto rodar ya es algo que automáticamente controlas y el asiento yaa no te penaliza.
@ ah muy bien, yo soy adicto a tocar jeje y otra cosa, yo mido 1.70 para llegar al suelo es mejor comprar asiento bajo? O lei por ahi que tambien se peude usar la suspensión en un modo que baja la altura (esto no lo domino)
2 роки тому
@@alejandromb8089 la mía está con el asiento normal, y he probado circuito con la suspensión en modo auto y en modo suspensión mínima y prefiero en modo auto, un poco más alta, para evitar el roce de las estriberas un poco más
Buenas Jose, en dos semanas voy a meterla por primera vez en el circuito y este finde he mirado para quitarle el tema de espejos, portamatriculas, vinilar los focos y desconectarlos, etc. pero tengo un par de dudas, con la cerradura y todo del colin, ¿es imposible quitar el portamatrícula no? he observado que tu quitas la matricula. Y en cuanto a las luces igual, no se si desconectarla y vinilarla para evitar que se rompa con alguna posible piedra, o se volvera loco con los avisos y tal. Un saludo !!!
3 роки тому+4
Buenas compañero, no he tocado nada de lo dices ya que me avisaron de no tocar nada en el taller , ya que saltarían los avisos y penaliza en la pantalla los mensajes si quito el porta matrícula. Las luces delanteras vinilalas que como indicas las proteges más, aunque yo no lo he echo las veces que he entrado a circuito. Que vaya todo bien y ya te adelanto que los límites de la moto son las estriberas y puedes ir seguro ya tope. Este nuevo modelo frena más, así que también disfruta frenando y ajustando los detalles de dynamic pro. Saca el cuerpo todo lo que puedas para no tocar con las estriberas y a disfrutar ✌🏼
puede que esa rodada no estuviera confiado, o se me pasara, no lo recuerdo bien y no lo desconecte. Échale un vistazo a esta que podrás comprobar que iba desconectado y las sensaciones son siempre mucho mejor en esta moto, ya que es suave a la entrega de potencia y no hace falta del todo el control de tracción con buen agarre en circuitos como el de Cheste para esta moto
WOw man, is that the first time on this circuit? RESPECT!!! Awesome shots! Incredible fast riding. Be careful don't take to much risk
awesome ...
Bravo! Cómo llevas la configuración? A ver si acierto… tracción 1 wheelie 1 arrastre 3 Abs 2? Confírmamelo por favor, un saludo desde una como la tuya con el pack m y algo de carbono extra
@@salvadorlorenzo2222 pues ya no lo recuerdo exactamente, pero la tracción en circuito la desactivaba, el abs y lo demás al mínimo. Hay que empezar con una o dos vueltas cogiendo sensaciones y rápidamente ya te falta potencia y agarre en la tercera vuelta 😀
Pues me extrañò que no te saliese en pantalla tc desconectado y abs solo delante que es un icono destelleante,un saludo!!
👍👍👍👍👍
Buenas una pregunta, tengo un cbr1000rr, y me acabo de pillar una s1000xr y esque veo tu video y veo que la moto cuando vas rapido no se mueve, y la mia pasando de 160 se mueve una barbaridad incluso me da la sensacion que flanea he llegado a 200 con ella pero, si te digo la verdad iba casi con miedo, y me intencion es rodar en circuito cheste con ella alguna tanda pero, claro yo no se si hay alguna cosa mal o alguna configuracion que me falte poner, si me puedes contar cosas estaria muy agradecido, porque el soporte del gps a parrtir de 150 lo unico que puede pasar esque salga el telefono volando, muchas gracias
No tengo la misma moto pero en mi experiencia pueden ser 4 cosas que puedes mirar.
Primero la presión de las ruedas y su estado.
Las cunas de dirección.
Los retenes de las barras.
Y la configuración de la suspensión debe llevarse a sport, en caso de que sean manuales recomendaría llevarla a una configuración de fabrica y partir de ahí llevándolas a una configuración en la que te sientas cómodo. Por último la llevaría al taller si nada de esto funciona
Affascinante!!!
Hola Jose, con que neumáticos has rodado? Yo entro el viernes en montmelo :)))
Michelin power cup2
@ muchas gracias, yo tengo los metzeler Roadtec 01 y quería entrar con ellos y acabarlos allí. He leído que mucha gente los ha usado y les han ido bien y que para ritmos amateur van bien. Además con las temperaturas que hacen ahora no debería haber problema
Hola, esos neumáticos son turismo, no me extraña que te vaya mal
Pa saludos desde Ecuador, pa esa moto la adoro..... bro dígame es cierto que cada semana hay que llevarla al taller a que le pasen escaner, que casi siempre da algún indicador en el tablero de control o falla???... quiero traerme una de colombia mi país vecino, pero mi temor es ese que me de problemas ak ya en Ecuador porque en mi país casi no hay esa moto son muy pocas... saludos ✌🏾 gasssss
Ningún problema y al taller cada 10000km
@ muy agradecido, es la moto de mis sueños.
Yo la tengo 5 meses y ningun problemas hasta ahora soy de peru
Hola Jose, como llevaste el tema estriberas? Rozan mucho? llevabas las originales o tuviste que cambiarlas?
Si rozan, ya que vamos cómodamente. Lo suyo es retrasarlas pero yo sigo lijando las mías que me permiten hasta los 53º
Se da tocado rodilla? Dicen que la forma del asiento dificulta sacar el cuerpo
@@alejandromb8089 se toca rodilla si sacas el cuerpo como es evidente. Yo toco a ambos lados, mido 1,72 y con el tiempo he ido descolgándome con confianza a hasta tocar la rodilla. El asiento a mi no dificulta el moverme de lado a lado. Seguramente sería más fácil el deslizarse pero con este asiento pues las primeras veces lo vas memorizando conforme ruedas y de tanto rodar ya es algo que automáticamente controlas y el asiento yaa no te penaliza.
@ ah muy bien, yo soy adicto a tocar jeje y otra cosa, yo mido 1.70 para llegar al suelo es mejor comprar asiento bajo? O lei por ahi que tambien se peude usar la suspensión en un modo que baja la altura (esto no lo domino)
@@alejandromb8089 la mía está con el asiento normal, y he probado circuito con la suspensión en modo auto y en modo suspensión mínima y prefiero en modo auto, un poco más alta, para evitar el roce de las estriberas un poco más
Buenas Jose, en dos semanas voy a meterla por primera vez en el circuito y este finde he mirado para quitarle el tema de espejos, portamatriculas, vinilar los focos y desconectarlos, etc. pero tengo un par de dudas, con la cerradura y todo del colin, ¿es imposible quitar el portamatrícula no? he observado que tu quitas la matricula.
Y en cuanto a las luces igual, no se si desconectarla y vinilarla para evitar que se rompa con alguna posible piedra, o se volvera loco con los avisos y tal.
Un saludo !!!
Buenas compañero, no he tocado nada de lo dices ya que me avisaron de no tocar nada en el taller , ya que saltarían los avisos y penaliza en la pantalla los mensajes si quito el porta matrícula. Las luces delanteras vinilalas que como indicas las proteges más, aunque yo no lo he echo las veces que he entrado a circuito. Que vaya todo bien y ya te adelanto que los límites de la moto son las estriberas y puedes ir seguro ya tope. Este nuevo modelo frena más, así que también disfruta frenando y ajustando los detalles de dynamic pro. Saca el cuerpo todo lo que puedas para no tocar con las estriberas y a disfrutar ✌🏼