1983 war es mir vergönnt, mit der Bahn bis nach Dietz zu fahren. Ich erinnere mich, wie der Zugführer den Triebwagen stoppte, als eine Gruppe von Wanderern den Wunsch hatte, an einer besonderen Stelle auszusteigen....
Also das ist eine fantastische dokumentation und der titel passt perfekt. Das foto bei 03:04 min ist der hammer !! Hat richtig laune gemacht den film anzusehen !! 👍👍👍
Da werden Erinnerungen wach! Mitte der 1950er Jahre hatte mein Opa einen Schrebergarten, von dem aus der Zug zur Eisernen Hand über Chausseehaus zu sehen und zu hören war. Die Dampfloks schnauften auf der Bergstrecke ziemlich heftig. Einmal durfte ich auch mitfahren und fand es aufregend, auf der offenen Plattform einer Donnerbüchse zu stehen. Vielen Dank für dieses Video!
*_Super gemacht, ganz tolle Vorstellung, viele richtig klasse Bilder/Aufnahmen dabei, die mir mega gefallen haben, tolle Arbeit! Viele Grüße aus'm Taunus, Angela_*
Ein klasse Video. Schade, dass die gesamte Bahnstrecke einschließlich zerstörter Brücke nicht wieder reaktiviert wird. Sicher zu teuer und nicht rentabel. Grüße aus Hessen 🙂
Die Srecke kann technisch gesehen nicht Reaktiviert werden, da sie nie von der DB als Stillgelegt anerkannt worden ist. Nur der Betrieb fehlt, der Aktuell wieder aufgenommen wird. Nur wegen der Citybahn und anderen Projekten der Stadt Wiesbaden wurde der Betrieb "pausiert"
@@eineisenbahnmensch9316 Das wird alles stimmen, was du sagst, aber beim Anblick der Bilder bekommt man einen anderen Eindruck. Hier ein gute Gitter, dort ein Urwald. Eine fehlende Brücke.
Eine Brücke muss wieder aufgebaut und eigentlich alles repariert werden. Selbst das kostet fast so viel wie Neubau. Aber durch den Denkmal-Schutz besteht die Streckenführung noch. Leider planen die meisten Bürger lieber ihren Individualverkehr und fordern Umgehungsstraßen, da wird der ÖPNV "den kürzeren ziehen"
@@erdbeerfilm LEIDER, und das macht mich etwas wütend. Vor allem, wenn ich die Umweltschützer höre mit den ÖPNV-Forderungen. Da könnte man viele Straßen entlasten. Sowohl Personen- als auch Güterverkehr.
@@rudigerhasselmann3601 Ja, Nicht das Radwege schlecht wären. Aber einige Bahnstrecken wären insbesondere im Güterverkehr auch nicht schlecht. Wenn richtig genutzt und.... Leider hat die Bahn selbst das aber anders gesehen. Ganz nebenbei beschädigen LKW die Straßen und erzeugen Schlaglöcher. Ich habe noch nie gehört dass Güterzüge die Gleise derart schädigen. Abgesehen von dem nicht so hohen Verschleiß.
Das Ausspielen von Fahrrad gegen Bahn bringt uns nicht weiter. Diese beiden Verkehrsmittel unterstützen einander und gehören in meinen Augen zusammen gedacht. Es ist mir auch keine Bahnstrecke bekannt, die aufgegeben wurde, weil einen Fahrradweg draus machen wollte. Im Gegenteil! Bahnradwege halten die Strecken frei für den Fall, dass die Eisenbahn wieder fahren soll. Schaut euch mal die Strecke Darmstadt Ost - Roßdorf an. In Roßdorf hat man vor Jahren ein Altenheim auf die Strecke gebaut - und jüngst direkt daneben Wohngebäude. Wer weiß, ob man da jemals wieder eine Bahn durchgebaut bekommt. Mit Bahnradweg wäre das kein Problem.
@@clemensmuller2543 selbst ein Radweg in Gleise umzuwandeln ist fast unmöglich. Denn dann zählt es trotzdem als Neubau, mit allen Planungen, Verfahren etc. und alles nach stand "heute".
Diese Strecke hätte niemals stillgelegt werden dürfen. Ich war noch 1980 dort mit dem Zug unterwegs und der war gut besetzt. Wenn man da mit modernen Fahrzeugen und Taktfahrplan das Angebot aufgewertet hätte, wäre es auch möglich gewesen, die Fahrgastzahlen wieder zu steigern. Aber das war politisch nicht gewollt.
@@erdbeerfilm Ja, das hätte man auf der Aartalbahn beizeiten machen sollen. Aber immerhin werden auch in Deutschland etliche Strecken als Touristenattraktion vermarktet. Sollte man aber noch ausbauen. 😉
Die Strecke ist laut dem DB Register nie stillgelegt worden. Nur der Betrieb wurde eingestellt, welcher jetzt wieder aufgenommen wird. Deshalb ist das betreten der Strecke verboten. Das heißt man kann sie nicht mehr erkunden :/
Von Zollhaus bis zur kaputten Brücke war das auch so in betrieb. Aber vor einigen Jahren hat der Betreiber auf gehört. Muss halt immer frei geschnitten werden, großer Aufwand.
@@erdbeerfilm wird nicht kommen.erst kommt der Museumsbetrieb und dann eine Regionalbahn falls es eine RB geben sollte wie RMV das sagt. Und auf der Strecke können auch nur diesel oder wasserstofftriebwagen eingesetzt werden. Mit strom wird das dort nix
Hallo, danke für das interessante Video. 👍Du schreibst, die Brücke sei durch einen Lastwagen zerstört worden und sie ist nicht wieder aufgebaut worden. Das verstehe ich nicht, jedes Auto ist haftpflichtversichert. Warum lässt der Eigentümer (dt. Staat) zu, dass sich die Versicherung um die Kosten drückt. Oder will der Staat eine Museumsbahn verhindern? Gruß Wilie.
Danke dir. In Hessen wurde die Strecke unter Denkmalschutz gestellt um einen kompletten Rückbau zu verhindern. Ich denke die Versicherung hat gezahlt, DB Netz wird bestimmt einen Kostenplan geltend gemacht haben. Aber das ist nur meine Vermutung.
Das Ahrtal ist in der Eifel, diese strecke ist im Aartal im Taunus. Diese Aar fließt in die Lahn, es gibt noch eine Aar die fließt in die Dill. Die Ahr hatte die Flutkatastrophe. Ist ein beliebter Name 😉
oh Gott. Da ist nicht viel mit reaktivieren. Natürlich könnte man die zerstörte Brücke wieder aufbauen. Dann könnte man den Teil in Hessen wieder befahrbar machen
Dort gabs kein Hochwasser, diese Strecke liegt im Taunus. Das Ahrtal mit Hochwassrt ist in der Eifel. Diese Aar fließt in die Lahn, es gibt noch eine Aar die fließt in die Dill. Die Ahr hatte die Flutkatastrophe. LG Andi
@@erdbeerfilm an der Aartal Bahn die in die Dill mündet wurden die gleise damals geklaut... super beitrag... werde die strecke dieses jahr auch mal abwandern... Super Bilder
Schade, dass viele Strecken in Deutschland vernachlässigt und still gelegt werden. Und dann sprechen alle Umweltschützer von mehr ÖPNV. Dass ich da nicht lache
@@erdbeerfilm und genau das meine ich. Ich wohne in der weiteren Umgebung von Bremen. Früher (vor meiner Zeit, wohne erst 12 Jahre hier) ging eine Bahnlinie in Bassum nach Sulingen. Wo sie dann weiter hinführte, weiß ich nicht. Aber theoretisch müßte man zumindest 1 Brücke wieder neu bauen und die Glise räumen und sanieren. Aber das wäre wahrsheinlich auch machbar. Was ich aber meine, ist, es gibt sovieleältere Mitmenschen, die kein Auto haben oder mehr fahren dürfen. Und Busse? Naja, jede Stunde einer. Das wars.
@@funklover24 Wollen wir hoffen. Aber in meiner und meiner Frau Geburtsregion Velbert / Heiligenhaus Wuppertal sind auch 2 oder 3 ehemalige Bahntrassen zu Radwege umgestaltet worden. Ok, dort ist der VRR auch gut aufgestellt. Aber in ländlichen Regionen überall in Deutschland falöen Bahnstrecken weg. Und es kommmt keine Alternative. Und das macht mich traurig und wütend.
@@rudigerhasselmann3601 Ja stimmt , aber da gibt es der sich Aufopfernde Verein die - Wupperschiene - mit der schon Jahre andauernden Reaktivierung der Strecke zwischen Oberbarmen , Beyenburg , Dahlhausen , Radevormwald , eine wunderschöne Strecke mit teilweise nebenliegendem Wander - und Radweg und der Wupper nebst Autostraße , am Bahnhof Dahlhausen steht eine historische Dampflok der 50iger Baureihe mit Wannentender als Denkmal abgestellt !
Hallo Fans die Aartalbahn ist kein Lost Place, sie ist im Moment zwar ohne Verkehr , das bedeutet aber nicht das es für immer so bleibt. Hätten wir mehr Leute die uns Helfen, könnten wir schneller wieder zum Fahren kommen.
Hallo, den einen Streckenabschnitt den Du in Richtung Biebrich gezeigt hast ist die Zuführung zum Hauptbahnhof Wiesbaden. Nach Biebrich Ost ist sie Durchgängig. Mehr Infos gewünscht , Samstags in Dotzheim vorbei kommen so ab 11.00h und mit den Mitgliedern reden. Gruß Bruno
Wurde denn die Brücke an Flachstraße inzwischen repariert? Denn das ist ja wohl der Grund warum die NTB nicht fahren kann. Oder? Schade, das ich leider nicht helfen kann. Auch ich würde es gerne sehen wenn die NTB wieder fährt.
@@alberthampel5215 die Strecke ist aufgegeben. 25 cm durchmesser Bäume wachsen in der Fahrspur zwischen den Gleisen.. Alle schienen sind verschlissen. Keine wiederinbetriebname geplant. Das käme auch einem Neubau gleich. Die Trasse hat setzungen und müsste neu hergerichtet werden.
Krasse Mucke...Ich dachte die ganze Zeit, dass jeden Moment ein Haufen vermummter SEK-Männer ins Bild gesprungen kommt. Schweissgebadet habe ich dann aber doch am Ende tief durchatmen können, als ich die knapp 8min hinter mir hatte..."Puh...Nochmal Glück gehabt !"...
Auch ein grosser Witz mit diser alten Bahnstrecke, wo niemals in diesem Zustand verkehrssicher ist, alles abgegammelt. Schienen abbauen und Radweg bauen wäre mehr wert gewesen für die Bevölkerung als unter "amtlichen Gammellook" stellen.
![Der stillgelegte U-Bahn-Tunnel von Ludwigshafen [HD]](/img/n.gif)
1983 war es mir vergönnt, mit der Bahn bis nach Dietz zu fahren. Ich erinnere mich, wie der Zugführer den Triebwagen stoppte, als eine Gruppe von Wanderern den Wunsch hatte, an einer besonderen Stelle auszusteigen....
😃 köstlicher Bericht 👍
Ja, es gab Zeiten da war jeder recht flexibel, Vorschriften waren eine Hilfe.
Also das ist eine fantastische dokumentation und der titel passt perfekt. Das foto bei 03:04 min ist der hammer !! Hat richtig laune gemacht den film anzusehen !! 👍👍👍
Danke. Jeder Tag im Aartal ist klasse, die ganze Gegend macht Spaß.
Da werden Erinnerungen wach! Mitte der 1950er Jahre hatte mein Opa einen Schrebergarten, von dem aus der Zug zur Eisernen Hand über Chausseehaus zu sehen und zu hören war. Die Dampfloks schnauften auf der Bergstrecke ziemlich heftig. Einmal durfte ich auch mitfahren und fand es aufregend, auf der offenen Plattform einer Donnerbüchse zu stehen. Vielen Dank für dieses Video!
Toller Bericht.
Danke auch dafür 🙂
*_Super gemacht, ganz tolle Vorstellung, viele richtig klasse Bilder/Aufnahmen dabei, die mir mega gefallen haben, tolle Arbeit! Viele Grüße aus'm Taunus, Angela_*
Klasse, schön gemacht! eine Reise in die Vergangenheit. ein Teil der Strecke bin ich mit .... auch abgelaufen. Daumen hoch! viele Grüße
instablaster
Sehr interessant haben Sie das gefilmt mit den vielen Tunneln 👍liebe Grüße 😄
Ja stimmt , aber beim Licht am ende der Tunnels kommt leider kein Zug mehr entgegen !
Sehr schön... Danke fürs zeigen 👍 LG
Mega - interessant! Klasse gemacht!!! VG
Fantastisch, gefällt mir sehr gut👍
Freue mich über dein Lob.
Das komplette Aartal ist klasse.
Wunderschön 😍😍😍😍😍😍😍
Danke für das Video!
Sehr gerne 🙂
Ein wirklich gelungenes Video. Weiter so.
Ich lerne noch dazu, die Bitrate ist zu gering, deshalb wirkt das Video fast wie verpixelt.
Soll in Zukunft bessere Qualität werden
gutes Filchen - glückwunsch und nicht vergessen bei mir reinzugucken
Ein klasse Video. Schade, dass die gesamte Bahnstrecke einschließlich zerstörter Brücke nicht wieder reaktiviert wird. Sicher zu teuer und nicht rentabel. Grüße aus Hessen 🙂
Danke.
Die Srecke kann technisch gesehen nicht Reaktiviert werden, da sie nie von der DB als Stillgelegt anerkannt worden ist. Nur der Betrieb fehlt, der Aktuell wieder aufgenommen wird. Nur wegen der Citybahn und anderen Projekten der Stadt Wiesbaden wurde der Betrieb "pausiert"
@@eineisenbahnmensch9316 Das wird alles stimmen, was du sagst, aber beim Anblick der Bilder bekommt man einen anderen Eindruck. Hier ein gute Gitter, dort ein Urwald. Eine fehlende Brücke.
Super video 😃
Ein sehr cooles Lost Place Video! Hat mir in dieser Art und Weise sehr gut gefallen. LG Olli
Danke, das waren einige Wandertage 😉
Die Ziegelei bei 3:36 war mal Drehplatz der Fernsehkrimiserie "Ein Fall für Zwei" von 1994, "Heißes Geld" hieß die Folge =)
Sehr schöne Info 👍
Danke
Reaktivierung Sascha Strecken finde ich super, aber leider sind viele Strecken schon abgebaut und als Radwege werden sie genutzt.
Eine Brücke muss wieder aufgebaut und eigentlich alles repariert werden.
Selbst das kostet fast so viel wie Neubau. Aber durch den Denkmal-Schutz besteht die Streckenführung noch. Leider planen die meisten Bürger lieber ihren Individualverkehr und fordern Umgehungsstraßen, da wird der ÖPNV "den kürzeren ziehen"
@@erdbeerfilm LEIDER, und das macht mich etwas wütend. Vor allem, wenn ich die Umweltschützer höre mit den ÖPNV-Forderungen. Da könnte man viele Straßen entlasten. Sowohl Personen- als auch Güterverkehr.
@@rudigerhasselmann3601 Ja,
Nicht das Radwege schlecht wären.
Aber einige Bahnstrecken wären insbesondere im Güterverkehr auch nicht schlecht.
Wenn richtig genutzt und....
Leider hat die Bahn selbst das aber anders gesehen.
Ganz nebenbei beschädigen LKW die Straßen und erzeugen Schlaglöcher.
Ich habe noch nie gehört dass Güterzüge die Gleise derart schädigen.
Abgesehen von dem nicht so hohen Verschleiß.
Das Ausspielen von Fahrrad gegen Bahn bringt uns nicht weiter. Diese beiden Verkehrsmittel unterstützen einander und gehören in meinen Augen zusammen gedacht.
Es ist mir auch keine Bahnstrecke bekannt, die aufgegeben wurde, weil einen Fahrradweg draus machen wollte. Im Gegenteil! Bahnradwege halten die Strecken frei für den Fall, dass die Eisenbahn wieder fahren soll. Schaut euch mal die Strecke Darmstadt Ost - Roßdorf an. In Roßdorf hat man vor Jahren ein Altenheim auf die Strecke gebaut - und jüngst direkt daneben Wohngebäude. Wer weiß, ob man da jemals wieder eine Bahn durchgebaut bekommt. Mit Bahnradweg wäre das kein Problem.
@@clemensmuller2543 selbst ein Radweg in Gleise umzuwandeln ist fast unmöglich. Denn dann zählt es trotzdem als Neubau, mit allen Planungen, Verfahren etc. und alles nach stand "heute".
Ich habe Strecke von Diez bis Bad Schwalbach gewandert es hat Spass gemacht mit noch 2 Kollegen.
Ja gell, bin auch über mehrere Tage dort lang gewandert, zum Teil mit Fahrrad.
Echt super gelungenes Video. Wie lange bist du für die erste Strecke gelaufen?
Das sind mehrere Tage gewesen.
Ich wandere dabei auch die schöne umgehend ab, ist halt Freizeit 🙂
die 'Hochbahntrasse' bei minute 4 ist ja cool... :D
Das war ein Bergbau-Gebiet. Dies müssten Verladestationen sein.
Diese Strecke hätte niemals stillgelegt werden dürfen. Ich war noch 1980 dort mit dem Zug unterwegs und der war gut besetzt. Wenn man da mit modernen Fahrzeugen und Taktfahrplan das Angebot aufgewertet hätte, wäre es auch möglich gewesen, die Fahrgastzahlen wieder zu steigern. Aber das war politisch nicht gewollt.
Im Ausland hat man begriffen das sehr schöne Strecken als Touristen-Attraktion genutzt werden kann.
Das könnte das Artal auch bieten.
@@erdbeerfilm Ja, das hätte man auf der Aartalbahn beizeiten machen sollen. Aber immerhin werden auch in Deutschland etliche Strecken als Touristenattraktion vermarktet. Sollte man aber noch ausbauen. 😉
Die Strecke ist laut dem DB Register nie stillgelegt worden. Nur der Betrieb wurde eingestellt, welcher jetzt wieder aufgenommen wird. Deshalb ist das betreten der Strecke verboten. Das heißt man kann sie nicht mehr erkunden :/
@@eineisenbahnmensch9316 Ist die Wiederinbetriebnahme der Aartalbahn bereits definitiv beschlossen?
@@funklover24 aus sicht der NTB ja. Die RMV hat auch interesse. Mehr darf ich nicht sagen
Das wäre eine perfekte Draisinenstrecke
Von Zollhaus bis zur kaputten Brücke war das auch so in betrieb.
Aber vor einigen Jahren hat der Betreiber auf gehört. Muss halt immer frei geschnitten werden, großer Aufwand.
Die endlose Diskussion um die erneute Inbetriebnahme der Bahnstrecke ist noch nicht abgeschlossen 🤣
Ich bin dafür das erst Mal elektrifiziert wird.
Sozusagen ökologischer Lost Place 😉🙋
@@erdbeerfilm wird nicht kommen.erst kommt der Museumsbetrieb und dann eine Regionalbahn falls es eine RB geben sollte wie RMV das sagt. Und auf der Strecke können auch nur diesel oder wasserstofftriebwagen eingesetzt werden. Mit strom wird das dort nix
Super Video
Freue mich immer wenn ich dich als Zuschauer begrüßen kann.
Viele Taunus Grüße
Bien la video
Hallo, danke für das interessante Video. 👍Du schreibst, die Brücke sei durch einen Lastwagen zerstört worden und sie ist nicht wieder aufgebaut worden. Das verstehe ich nicht, jedes Auto ist haftpflichtversichert. Warum lässt der Eigentümer (dt. Staat) zu, dass sich die Versicherung um die Kosten drückt. Oder will der Staat eine Museumsbahn verhindern? Gruß Wilie.
Danke dir.
In Hessen wurde die Strecke unter Denkmalschutz gestellt um einen kompletten Rückbau zu verhindern.
Ich denke die Versicherung hat gezahlt, DB Netz wird bestimmt einen Kostenplan geltend gemacht haben.
Aber das ist nur meine Vermutung.
Echt gut gemacht nur zuviele Ortsangaben.Like gibt es trotzdem.
wie sieht es mit der Strecke nach dem Hochwasser im Aartal aus?
Das Ahrtal ist in der Eifel, diese strecke ist im Aartal im Taunus. Diese Aar fließt in die Lahn, es gibt noch eine Aar die fließt in die Dill.
Die Ahr hatte die Flutkatastrophe.
Ist ein beliebter Name 😉
Ganz tolles Video. Seit ihr die Strecke mit einer Enduro abgefahren?
Mehrere Tage zu Fuß.
Waren schöne Wandertage 😉
@@erdbeerfilm Ah ja. Sehr gut!
oh Gott. Da ist nicht viel mit reaktivieren. Natürlich könnte man die zerstörte Brücke wieder aufbauen. Dann könnte man den Teil in Hessen wieder befahrbar machen
und welchen Schaden hat das 2021er Hochwasser angerichtet ?
Dort gabs kein Hochwasser, diese Strecke liegt im Taunus.
Das Ahrtal mit Hochwassrt ist in der Eifel.
Diese Aar fließt in die Lahn, es gibt noch eine Aar die fließt in die Dill.
Die Ahr hatte die Flutkatastrophe.
LG Andi
@@erdbeerfilm an der Aartal Bahn die in die Dill mündet wurden die gleise damals geklaut... super beitrag... werde die strecke dieses jahr auch mal abwandern... Super Bilder
Schade, dass viele Strecken in Deutschland vernachlässigt und still gelegt werden. Und dann sprechen alle Umweltschützer von mehr ÖPNV. Dass ich da nicht lache
Komisch, da pumpt der Staat Milliarden in die Lufthansa und bei Nebenstrecken wird gespart und still gelegt. Diese Politik verstehe ich auch nicht.
@@erdbeerfilm und genau das meine ich. Ich wohne in der weiteren Umgebung von Bremen. Früher (vor meiner Zeit, wohne erst 12 Jahre hier) ging eine Bahnlinie in Bassum nach Sulingen. Wo sie dann weiter hinführte, weiß ich nicht.
Aber theoretisch müßte man zumindest 1 Brücke wieder neu bauen und die Glise räumen und sanieren. Aber das wäre wahrsheinlich auch machbar. Was ich aber meine, ist, es gibt sovieleältere Mitmenschen, die kein Auto haben oder mehr fahren dürfen. Und Busse? Naja, jede Stunde einer. Das wars.
@@rudigerhasselmann3601 Inzwischen wurden schon einige stillgelegte Bahnstrecken wieder reaktiviert. Es ist also möglich.
@@funklover24 Wollen wir hoffen. Aber in meiner und meiner Frau Geburtsregion Velbert / Heiligenhaus Wuppertal sind auch 2 oder 3 ehemalige Bahntrassen zu Radwege umgestaltet worden.
Ok, dort ist der VRR auch gut aufgestellt.
Aber in ländlichen Regionen überall in Deutschland falöen Bahnstrecken weg. Und es kommmt keine Alternative. Und das macht mich traurig und wütend.
@@rudigerhasselmann3601 Ja stimmt , aber da gibt es der sich Aufopfernde Verein die - Wupperschiene - mit der schon Jahre andauernden Reaktivierung der Strecke zwischen Oberbarmen , Beyenburg , Dahlhausen , Radevormwald , eine wunderschöne Strecke mit teilweise nebenliegendem Wander - und Radweg und der Wupper nebst Autostraße , am Bahnhof Dahlhausen steht eine historische Dampflok der 50iger Baureihe mit Wannentender als Denkmal abgestellt !
Hallo Fans die Aartalbahn ist kein Lost Place, sie ist im Moment zwar ohne Verkehr , das bedeutet aber nicht das es für immer so bleibt. Hätten wir mehr Leute die uns Helfen, könnten wir schneller wieder zum Fahren kommen.
Danke, super Info
Hallo, den einen Streckenabschnitt den Du in Richtung Biebrich gezeigt hast ist die Zuführung zum Hauptbahnhof Wiesbaden. Nach Biebrich Ost ist sie Durchgängig. Mehr Infos gewünscht , Samstags in Dotzheim vorbei kommen so ab 11.00h und mit den Mitgliedern reden. Gruß Bruno
Wurde denn die Brücke an Flachstraße inzwischen repariert? Denn das ist ja wohl der Grund warum die NTB nicht fahren kann. Oder? Schade, das ich leider nicht helfen kann. Auch ich würde es gerne sehen wenn die NTB wieder fährt.
@@alberthampel5215 die Brückenauflage ist unverändert im halb abgerissenen Zustand.
@@erdbeerfilm Wer ist denn dafür verantwortlich?
also müsste zunächst die Brücke repariert werden damit die Bahn wieder fahren kann.
@@alberthampel5215 die Strecke ist aufgegeben.
25 cm durchmesser Bäume wachsen in der Fahrspur zwischen den Gleisen..
Alle schienen sind verschlissen.
Keine wiederinbetriebname geplant.
Das käme auch einem Neubau gleich.
Die Trasse hat setzungen und müsste neu hergerichtet werden.
Krasse Mucke...Ich dachte die ganze Zeit, dass jeden Moment ein Haufen vermummter SEK-Männer ins Bild gesprungen kommt. Schweissgebadet habe ich dann aber doch am Ende tief durchatmen können, als ich die knapp 8min hinter mir hatte..."Puh...Nochmal Glück gehabt !"...
Ganz so viel war dann zum Glück doch nicht los. 😉
Nich immer so hastig die Beiträge erstellen. Da ist schon wieder ein heftiger Schreibfehler
Oh, sehr aufmerksam 👍
Kenne ich noch aus der Schulzeit.
Hat mir immer die Note verhagelt. 🙂
Gibt Schlimmeres 😉👍🏻
Kommt ihr Hessen?
Ja, bin Hesse, finde aber überall schöne Plätze
@@erdbeerfilm ich bin ein waschechtes Wiesbadener Mädchen hihi und eine waschechtes Hessisches Mädchen 😁 😂 😅 😆 😇 🥰
schreckliche musik!
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Auch ein grosser Witz mit diser alten Bahnstrecke, wo niemals in diesem Zustand verkehrssicher ist, alles abgegammelt. Schienen abbauen und Radweg bauen wäre mehr wert gewesen für die Bevölkerung als unter "amtlichen Gammellook" stellen.