Aún así, muy buenos vídeos. A mi me están ayudando mucho. Y estoy aprendiendo mucho. En unos días tendré mi primera foto y estoy revisando todos tus viedos para ir más preparado, gracias por tus videos
Me gusta tu forma de hacer vídeos, sería buena que hicieras un video de intersecciones y giros por ejemplos en subidas y bajadas explicando quien tiene la prioridad para girar, por ejemplo en este caso, "Cuando dos (2) o más vehículos transiten en sentido contrario por una vía de doble sentido de tránsito e intenten girar al mismo lado, tiene prelación el que va a girar a la derecha; en las pendientes, tiene prelación el vehículo que sube."
Otra cosa que dices de señalar con la direccional izquierda para decir que vas a continuar con la glorieta estaría mal, si vas a continuar con la glorieta en realidad no deberías prender ninguna direccional porque si la prendes para la izquierda es dar a entender que vas a coger para la izquierda que sería el carril central
Te corrijo algo. Se circula siempre por el derecho. El izquierdo es para sobrepasar a otro vehículo. No se puede abandonar la glorieta desde el carril del interior , se sale de la misma siempre por el derecho. Hay gente que no lo sabe y por eso ocasiona los accidentes. Es lo mismo que cuando se circula en una vía común de 2 manos en un mismo sentido.
Miguel, lamento comunicarte que todo eso es erróneo. Primero, una rotonda es una intersección, es lo mismo que cuando se circula en una vía común y se llega a un cruce, una intersección. En una rotonda no se sobrepasa, no se adelanta. Abandonar una rotonda desde el interior, es totalmente correcto, normalmente en la segunda, tercera y cuarta salida, aun mas si fuera de la rotonda hay dos carriles. Deduzco que eres español, pues todo lo que has dicho cuadra perfectamente con los errores de comprensión de nuestro pais, España. No, no se circula siempre por el derecho, lo mas cachondo es que estas corrigiendo a alguien que explica las cosas correctamente, usando todo errores de comprensión made in spain. Casi todo lo que enseñan nuestras autoescuelas en España, es erróneo. La principal norma de uso (lo que la DGT jamás ha logrado entender) es la correcta utilización de los carriles dependiendo de que salida vayamos a tomar. Puedes hacer la prueba tu mismo buscando la información que se da en todo el resto de países del mundo excepto los que usan una explicación española (algunos pobres desgraciado de Latam han tenido la desgracia de fijarse en la explicación española, que es errónea) De hecho la mayoría de los accidentes (en España tenemos cifras que son records mundiales absolutos) que tenemos en España, ocurren por hacer lo que enseñan nuestras autoescuelas. Haz la siguiente prueba, busca: "DGT Turboglorieta", fíjate en el uso de los carriles que te fuerza a hacer, quédate en la cabeza con eso. Ahora busca tanto con google imágenes como con youtube: "Roundabout use" y vuelve a fijarte bien en el uso de los carriles. En una rotonda no es necesario cambiarse de carril,. se entra por el derecho al exterior para la primera y segunda salida, se sale al derecho. Se entra por el izquierdo al interior para el resto de salidas y se sale al carril izquierdo, incluida la segunda salida/ carril izquierdo de esta. NO hay cambio de carrril, es derecho+derecho+derecho Izquierdo+izquierdo+izquierdo. Eso es lo que vas a ver en todos los videos e imágenes del resto del mundo, la forma correcta. Pero te vas a encontrar con un problema, que va a hacer que no entiendas y te niegues a aceptar todo esto, va en contra de lo que te han hecho pensar durante mucho tiempo, psicológicamente eso te va a bloquear y va a hacer que pese a que lo veas en todos los videos e imágenes te muestre lo que te he dicho, tu mente va a buscar siempre cualquier excusa para justificar que lo que tu ahora crees (siendo erróneo) es lo correcto. Se llama PRIMADO, han sembrado en tu mente y reforzado durante el tiempo, una idea que es errónea, pero que siempre te han dicho que es correcta. Las rotondas se inventaron para distribuir el trafico en una intersección de manera eficaz y segura, eso se consigue separando el uso de los carriles en función de la salida que vayas a tomar, (lo que esta explicando este chico en el video). A la intersección se le mete una circulación giratoria común a todas las vías que llegan a ella, con eso se consigue bajar los posibles puntos de choque de 32 a 8, haciendo al cruce mucho mas seguro y a su vez en la mayoría de los casos, permite eliminar la necesidad de semáforos, haciéndolo mas fluido al no tener que estar detenido sin necesidad alguna. Pero ya veras como el primado va a ganar, te apuesto lo que quieras.
@@husse estoy cansado de ver videos de España donde al igual que acá la circulación es por derecha y tenés que abandonar la rotonda por ese carril,aparte no es una intersección como decís ,por esa misma razón es porque se inventó,tal es así que siempre el que viene circulando por la misma tiene la prioridad al que viene desde la derecha. A estudiar más !
@@miguelanobile3884 Todos los videos que veas de España están mal. Son erróneos. Una rotonda es una intersección, siempre lo han sido. Busca con google: rotonda/glorieta intersección, a ver que encuentras. No, eso de que hay que abandonarla por el carril derecho es un error de comprensión made in spain. Busca igualmente:"roundabout intersecction" Tambien si quieres saber de lo que estas hablando (estudiar) busca lo siguiente:" Frank Blackmore, T.R.R.L. Roundabouts" Esos son quienes las inventaron. Toda la información que veas de España sobre esto es errónea. Compárala con la del resto del mundo y te darás cuenta de que es así. Una rotonda/glorieta es lo mismo en Colombia, que en Uruguay, que en Francia, Italia, Alemania, Australia, Suecia, Nueva zelanda, USA.etc etc etc. Todas se basan en el mismo principio y reglas creadas por los ingenieros del TRRL. Ojo no confundir con cosas como la de los campos elisios y cosas asi de grandes ( aunque la logica en realidad sea la misma) Entre los cambios que implementaron dichos ingenieros esta que ya no se cede el paso a la derecha, si no que ahora la preferencia esta en los que ya circulan dentro del anillo. Tengo tanta razón en todo esto como en lo del primado, que acabas de comprobar tu mismo que nunca falla. A continuación te mandare unos cuantos links de videos de muchos países, para que compruebes que eso es así. lo pongo aparte porque suele desaparecer los mensajes donde los adjunto.
@@miguelanobile3884 vaya, desaparecen mis respuestas de aquí. ¿Te han llegado las dos ultimas? No entiendo por que ocurre esto. Todo lo que veas sobre rotondas hecho en España, es erróneo. No le prestes atención o nunca entenderás el uso correcto. Busca siempre: Roundabout use y fijate bien. O busca Rotondas Costa Rica. En realidad con que busques cualquier pais salvo los videos hechos en España, encontraras las explicaciones correctas. Te voy a dar un dato, la media de accidentes en rotondas en Europa esta en el 8%. En España esta entre el 45% y el 65% dependiendo del año. Eso ocurre porque lo que se enseña en nuestras autoescuelas es lo que crea la mayoría de los accidentes. A ver si esta respuesta no desaparece tambien.
@@miguelanobile3884 Bueno pues nada, que desaparecen todas mis contestaciones ya van cuatro con esta. Busca videos sobre: "Roundabout use" y luego me cuentas lo que ves.
En una glorieta, tiene prioridad el que se encuentra en el carril derecho ya que este se encuentra para salir de la glorieta no el que va en la mitad del carril o el de la izquierda como lo mencionas con el caso de taxi, ya cuando te encuentras dentro de la glorieta el que tiene la prioridad es el del carril derecho en dado caso que no puedas salir de la glorieta o cambiar de carril para buscar la salida, se da una vuelta más, ahí el imprudente fue el taxista, como casi siempre, además el venía en el carril izquierdo el carril más alejado para salir
@@hectoralonsorodas1635 pues en el codigo de transito dice esto: Cuando un vehículo se encuentre dentro de una glorieta, tiene prelación sobre los que van a entrar a ella, siempre y cuando esté en movimiento. Cuando un vehículo desee girar a la izquierda o a la derecha, debe buscar con anterioridad el carril más cercano a su giro e ingresar a la otra vía por el carril más próximo según el sentido de circulación. entonces no veo la forma de estando en el carril izquierdo invada todo los demas carriles para salir y corta la circulacion o estando el de la mitad, no sabria como en tu instituto te explicaron ese caso seria interesante saber
Se circula en la glorieta igual como lo harias por una calle de 2 carriles o más en el mismo sentdo de circulación, osea, que para doblar a la derecha hay que estar en ese carril. Si bien en la rotonda se va girando a la izquierda, se toma como si fueras derecho , no hace falta poner ningún giro. El que circula por el carril izquierdo no puede abandonar la glorieta si no está en el carril derecho. Para salir de la glorieta se debe estar en el carril correspondiente y señalizar apenas se pase una salida antes de la que vamos a elegir para salir de la glorieta.
Te equivocas al decir que tiene prioridad el de la izquierda, el que siempre tiene la prioridad es del carril que más al exterior está y por lo tanto el que viene pir la parte interior tiene que ceder te el paso o volver a dar la vuelta e ir saliendo poco a poco antes de llegar a la salida que va a coger
@@DavidMetalBiker Ya pase la clase me fue super jajajaja ya hoy tengo mi penúltima clase de moto que es refuerzo y el sábado el examen práctico jajaja, quiero cómprame la moto en octubre de este año la Suzuki Gixxer 150cc me parece una excelente opción para empezar, no se que opines?
Justo hoy practicando en mi moto ingresé a una de las rotondas que más temo: la de la Nave-Siloe en Cali. Es horrible esa rotonda ya que para ingresar no hay semáforos así que hay que esperar a que haya espacio o irse de tras del carro que ingrese. Además sentí que las motos se te amontonan por los lados y no te da espacio para acelerar o adelantar cuando sales de la rotonda, a eso súmale el montón de carros parqueados al otro lado. Salí ilesa afortunadamente. Tendré en cuenta lo de las direccionales.
Muy buen video. Por algún motivo desaparecen todos mis mensajes que escribo contestando aquí debajo a Miguelanobile3884. No se porque ocurre esto. Lo que se dice en este video es correcto. Lo que se enseña en España es incorrecto. La regla numero uno del uso de las rotondas/glorietas es la utilización correcta de los carriles en función de la salida que se vaya a tomar. justo lo que se explica aquí, que es el uso que indican quienes inventaron estas intersecciones, que es lo que se enseña en todo el mundo. No Miguel, lo que se enseña en España es erróneo. Nunca se debe ir hacia nuestra tercera o cuarta salida por el exterior y no es necesario cambiarse al carril exterior para salir de ella, eso es una idea errónea de nuestros señores de la DGT. Desde el momento en que nadie circula por el carril exterior para ir hacia su tercera o cuarta salida, se puede salir perfectamente desde el interior ya que nadie te puede cortar el paso. En realidad las colisiones ocurren cuando alguien gira todo el rato por el exterior. Si, las rotondas son Intersecciones. No, en una rotonda no se adelanta, nunca han sido pensadas para hacer eso, de hecho quienes las inventaron dicen que eso no se hace y además usándolas correctamente eso no sucede. Si buscas videos con: Roundabout use, te encontraras que todos enseñan eso que te digo, que es la forma correcta. Has tenido la desgracia de buscar información en España, desgracia porque todo lo que en mi país se enseña sobre este tema es erróneo. Has ido a preguntarle a quien en realidad nunca las ha entendido.
@miguelanobile3884, te he contestado cinco veces ya, por algún motivo desaparecen de los comentarios todo lo que te he contestado. Aquí encima tienes un mensaje para ti. Solo estoy intentando que comprendas que te han informado erróneamente. lo que te han hecho pensar que es correcto, no lo es, de hecho es en situaciones hasta peligroso. Nunca sigas las indicaciones que se dan en España sobre las rotondas. Busca por cierto: "Rotondas intersecciones" o "glorietas intersecciones" y dime que es lo que encuentras. Lo dicho, solo es para intentar que te des cuenta y corrijas tu comentario, que si alguien sigue esas indicaciones, solo estará haciendo algo mal.
@@DavidMetalBiker Ok, gracias, no sabia que se podía hacer eso. Pues poco valor tiene, en vez de contestar y razonar las cosas. esta claro que a mucha gente le cuesta eso, razonar. saludos.
Aún así, muy buenos vídeos. A mi me están ayudando mucho. Y estoy aprendiendo mucho. En unos días tendré mi primera foto y estoy revisando todos tus viedos para ir más preparado, gracias por tus videos
Gracias a ti!
Gracias a ti me anime a manejar moto y voy paso a paso
Me gusta como explicas tus videos
Excelente. Muchas gracias!
Hola David saludos desde bolivia tus vídeos me en cantan gracias por tus consejos
Me gusta tu forma de hacer vídeos, sería buena que hicieras un video de intersecciones y giros por ejemplos en subidas y bajadas explicando quien tiene la prioridad para girar, por ejemplo en este caso, "Cuando dos (2) o más vehículos transiten en sentido contrario por una vía de doble sentido de tránsito e intenten girar al mismo lado, tiene prelación el que va a girar a la derecha; en las pendientes, tiene prelación el vehículo que sube."
Gracias por el contenido
Gracias por la información muy buen video.
De nada ☺️
Otra cosa que dices de señalar con la direccional izquierda para decir que vas a continuar con la glorieta estaría mal, si vas a continuar con la glorieta en realidad no deberías prender ninguna direccional porque si la prendes para la izquierda es dar a entender que vas a coger para la izquierda que sería el carril central
Explicas excelente gracias
Te corrijo algo.
Se circula siempre por el derecho.
El izquierdo es para sobrepasar a otro vehículo.
No se puede abandonar la glorieta desde el carril del interior , se sale de la misma siempre por el derecho.
Hay gente que no lo sabe y por eso ocasiona los accidentes.
Es lo mismo que cuando se circula en una vía común de 2 manos en un mismo sentido.
Miguel, lamento comunicarte que todo eso es erróneo. Primero, una rotonda es una intersección, es lo mismo que cuando se circula en una vía común y se llega a un cruce, una intersección.
En una rotonda no se sobrepasa, no se adelanta.
Abandonar una rotonda desde el interior, es totalmente correcto, normalmente en la segunda, tercera y cuarta salida, aun mas si fuera de la rotonda hay dos carriles.
Deduzco que eres español, pues todo lo que has dicho cuadra perfectamente con los errores de comprensión de nuestro pais, España.
No, no se circula siempre por el derecho, lo mas cachondo es que estas corrigiendo a alguien que explica las cosas correctamente, usando todo errores de comprensión made in spain.
Casi todo lo que enseñan nuestras autoescuelas en España, es erróneo.
La principal norma de uso (lo que la DGT jamás ha logrado entender) es la correcta utilización de los carriles dependiendo de que salida vayamos a tomar.
Puedes hacer la prueba tu mismo buscando la información que se da en todo el resto de países del mundo excepto los que usan una explicación española (algunos pobres desgraciado de Latam han tenido la desgracia de fijarse en la explicación española, que es errónea)
De hecho la mayoría de los accidentes (en España tenemos cifras que son records mundiales absolutos) que tenemos en España, ocurren por hacer lo que enseñan nuestras autoescuelas.
Haz la siguiente prueba, busca: "DGT Turboglorieta", fíjate en el uso de los carriles que te fuerza a hacer, quédate en la cabeza con eso.
Ahora busca tanto con google imágenes como con youtube: "Roundabout use" y vuelve a fijarte bien en el uso de los carriles.
En una rotonda no es necesario cambiarse de carril,. se entra por el derecho al exterior para la primera y segunda salida, se sale al derecho.
Se entra por el izquierdo al interior para el resto de salidas y se sale al carril izquierdo, incluida la segunda salida/ carril izquierdo de esta. NO hay cambio de carrril, es derecho+derecho+derecho Izquierdo+izquierdo+izquierdo. Eso es lo que vas a ver en todos los videos e imágenes del resto del mundo, la forma correcta.
Pero te vas a encontrar con un problema, que va a hacer que no entiendas y te niegues a aceptar todo esto, va en contra de lo que te han hecho pensar durante mucho tiempo, psicológicamente eso te va a bloquear y va a hacer que pese a que lo veas en todos los videos e imágenes te muestre lo que te he dicho, tu mente va a buscar siempre cualquier excusa para justificar que lo que tu ahora crees (siendo erróneo) es lo correcto. Se llama PRIMADO, han sembrado en tu mente y reforzado durante el tiempo, una idea que es errónea, pero que siempre te han dicho que es correcta.
Las rotondas se inventaron para distribuir el trafico en una intersección de manera eficaz y segura, eso se consigue separando el uso de los carriles en función de la salida que vayas a tomar, (lo que esta explicando este chico en el video). A la intersección se le mete una circulación giratoria común a todas las vías que llegan a ella, con eso se consigue bajar los posibles puntos de choque de 32 a 8, haciendo al cruce mucho mas seguro y a su vez en la mayoría de los casos, permite eliminar la necesidad de semáforos, haciéndolo mas fluido al no tener que estar detenido sin necesidad alguna.
Pero ya veras como el primado va a ganar, te apuesto lo que quieras.
@@husse estoy cansado de ver videos de España donde al igual que acá la circulación es por derecha y tenés que abandonar la rotonda por ese carril,aparte no es una intersección como decís ,por esa misma razón es porque se inventó,tal es así que siempre el que viene circulando por la misma tiene la prioridad al que viene desde la derecha.
A estudiar más !
@@miguelanobile3884 Todos los videos que veas de España están mal. Son erróneos. Una rotonda es una intersección, siempre lo han sido. Busca con google: rotonda/glorieta intersección, a ver que encuentras.
No, eso de que hay que abandonarla por el carril derecho es un error de comprensión made in spain.
Busca igualmente:"roundabout intersecction" Tambien si quieres saber de lo que estas hablando (estudiar) busca lo siguiente:" Frank Blackmore, T.R.R.L. Roundabouts" Esos son quienes las inventaron.
Toda la información que veas de España sobre esto es errónea. Compárala con la del resto del mundo y te darás cuenta de que es así. Una rotonda/glorieta es lo mismo en Colombia, que en Uruguay, que en Francia, Italia, Alemania, Australia, Suecia, Nueva zelanda, USA.etc etc etc. Todas se basan en el mismo principio y reglas creadas por los ingenieros del TRRL. Ojo no confundir con cosas como la de los campos elisios y cosas asi de grandes ( aunque la logica en realidad sea la misma)
Entre los cambios que implementaron dichos ingenieros esta que ya no se cede el paso a la derecha, si no que ahora la preferencia esta en los que ya circulan dentro del anillo.
Tengo tanta razón en todo esto como en lo del primado, que acabas de comprobar tu mismo que nunca falla.
A continuación te mandare unos cuantos links de videos de muchos países, para que compruebes que eso es así. lo pongo aparte porque suele desaparecer los mensajes donde los adjunto.
@@miguelanobile3884 vaya, desaparecen mis respuestas de aquí. ¿Te han llegado las dos ultimas? No entiendo por que ocurre esto.
Todo lo que veas sobre rotondas hecho en España, es erróneo. No le prestes atención o nunca entenderás el uso correcto. Busca siempre: Roundabout use y fijate bien. O busca Rotondas Costa Rica. En realidad con que busques cualquier pais salvo los videos hechos en España, encontraras las explicaciones correctas.
Te voy a dar un dato, la media de accidentes en rotondas en Europa esta en el 8%. En España esta entre el 45% y el 65% dependiendo del año. Eso ocurre porque lo que se enseña en nuestras autoescuelas es lo que crea la mayoría de los accidentes.
A ver si esta respuesta no desaparece tambien.
@@miguelanobile3884 Bueno pues nada, que desaparecen todas mis contestaciones ya van cuatro con esta. Busca videos sobre: "Roundabout use" y luego me cuentas lo que ves.
En una glorieta, tiene prioridad el que se encuentra en el carril derecho ya que este se encuentra para salir de la glorieta no el que va en la mitad del carril o el de la izquierda como lo mencionas con el caso de taxi, ya cuando te encuentras dentro de la glorieta el que tiene la prioridad es el del carril derecho en dado caso que no puedas salir de la glorieta o cambiar de carril para buscar la salida, se da una vuelta más, ahí el imprudente fue el taxista, como casi siempre, además el venía en el carril izquierdo el carril más alejado para salir
Gracias por tu opinión mijo
🙄
Falso, en el instituto de movilidad de mi ciudad me lo explicaron como en este video
@@hectoralonsorodas1635 pues en el codigo de transito dice esto:
Cuando un vehículo se encuentre dentro de una glorieta, tiene prelación sobre los
que van a entrar a ella, siempre y cuando esté en movimiento.
Cuando un vehículo desee girar a la izquierda o a la derecha, debe buscar con
anterioridad el carril más cercano a su giro e ingresar a la otra vía por el carril más
próximo según el sentido de circulación.
entonces no veo la forma de estando en el carril izquierdo invada todo los demas carriles para salir y corta la circulacion o estando el de la mitad, no sabria como en tu instituto te explicaron ese caso seria interesante saber
Se circula en la glorieta igual como lo harias por una calle de 2 carriles o más en el mismo sentdo de circulación, osea, que para doblar a la derecha hay que estar en ese carril. Si bien en la rotonda se va girando a la izquierda, se toma como si fueras derecho , no hace falta poner ningún giro. El que circula por el carril izquierdo no puede abandonar la glorieta si no está en el carril derecho. Para salir de la glorieta se debe estar en el carril correspondiente y señalizar apenas se pase una salida antes de la que vamos a elegir para salir de la glorieta.
Te equivocas al decir que tiene prioridad el de la izquierda, el que siempre tiene la prioridad es del carril que más al exterior está y por lo tanto el que viene pir la parte interior tiene que ceder te el paso o volver a dar la vuelta e ir saliendo poco a poco antes de llegar a la salida que va a coger
Así es el video esta muy errado además tú no puedes abandonar una glorieta por el carril inferior... siempre se abandona por el carril de afuera
En Europa tiene prioridad el que circula por la derecha
Acá en Colombia también
En otras ciudades se respeta mucho el tema de tránsito vehicular aca en Barranquilla meterse en algunas glorietas es meterse a loco
Ls vez pasada nos dijeron en transito: el q va por la derecha tiene la prioridad. 😮
Así es. El que va por la derecha tiene prioridad según el código
Yo aquí mirando el video y hoy preciso tengo mi clase de rotonda para la licencia de conducir jajajaja de moto ya terminé la de carro
Super!
@@DavidMetalBiker Ya pase la clase me fue super jajajaja ya hoy tengo mi penúltima clase de moto que es refuerzo y el sábado el examen práctico jajaja, quiero cómprame la moto en octubre de este año la Suzuki Gixxer 150cc me parece una excelente opción para empezar, no se que opines?
Justo hoy practicando en mi moto ingresé a una de las rotondas que más temo: la de la Nave-Siloe en Cali. Es horrible esa rotonda ya que para ingresar no hay semáforos así que hay que esperar a que haya espacio o irse de tras del carro que ingrese. Además sentí que las motos se te amontonan por los lados y no te da espacio para acelerar o adelantar cuando sales de la rotonda, a eso súmale el montón de carros parqueados al otro lado. Salí ilesa afortunadamente. Tendré en cuenta lo de las direccionales.
Jajaja son mas educados el pais de la india en transito vial que nosotros los colombianos 😂.
Un gran saludo desde .
Neiva Huila (Colombia)
Estudiar con música 🎵 nunca he visto algo parecido!!!!!!
Aún se me dificulta la rotonda 😢
Muy buen video. Por algún motivo desaparecen todos mis mensajes que escribo contestando aquí debajo a Miguelanobile3884. No se porque ocurre esto.
Lo que se dice en este video es correcto. Lo que se enseña en España es incorrecto.
La regla numero uno del uso de las rotondas/glorietas es la utilización correcta de los carriles en función de la salida que se vaya a tomar. justo lo que se explica aquí, que es el uso que indican quienes inventaron estas intersecciones, que es lo que se enseña en todo el mundo. No Miguel, lo que se enseña en España es erróneo.
Nunca se debe ir hacia nuestra tercera o cuarta salida por el exterior y no es necesario cambiarse al carril exterior para salir de ella, eso es una idea errónea de nuestros señores de la DGT.
Desde el momento en que nadie circula por el carril exterior para ir hacia su tercera o cuarta salida, se puede salir perfectamente desde el interior ya que nadie te puede cortar el paso. En realidad las colisiones ocurren cuando alguien gira todo el rato por el exterior.
Si, las rotondas son Intersecciones.
No, en una rotonda no se adelanta, nunca han sido pensadas para hacer eso, de hecho quienes las inventaron dicen que eso no se hace y además usándolas correctamente eso no sucede.
Si buscas videos con: Roundabout use, te encontraras que todos enseñan eso que te digo, que es la forma correcta.
Has tenido la desgracia de buscar información en España, desgracia porque todo lo que en mi país se enseña sobre este tema es erróneo. Has ido a preguntarle a quien en realidad nunca las ha entendido.
@miguelanobile3884, te he contestado cinco veces ya, por algún motivo desaparecen de los comentarios todo lo que te he contestado. Aquí encima tienes un mensaje para ti. Solo estoy intentando que comprendas que te han informado erróneamente. lo que te han hecho pensar que es correcto, no lo es, de hecho es en situaciones hasta peligroso. Nunca sigas las indicaciones que se dan en España sobre las rotondas. Busca por cierto: "Rotondas intersecciones" o "glorietas intersecciones" y dime que es lo que encuentras.
Lo dicho, solo es para intentar que te des cuenta y corrijas tu comentario, que si alguien sigue esas indicaciones, solo estará haciendo algo mal.
@@husse gracias por tu aporte mijo
@@husse fíjate que apenas me entero de tu comentario. Seguramente lo contestabas a la persona directamente y lo borraba.
@@DavidMetalBiker Ok, gracias, no sabia que se podía hacer eso. Pues poco valor tiene, en vez de contestar y razonar las cosas. esta claro que a mucha gente le cuesta eso, razonar. saludos.
¿Conoces los guantes y coderas?
Uff que complicado 😐
POR DIOS NO TIENES NI IDEA DE MANEJO DEL CÓDIGO DE LA CIRCULACION
Muchas cosas mal !!!!
No sabe explicar