@@TheSoundOfSilence69 vc acha que ele não tem condições? Eu n sei qto ele ganha, mas quem leva a sério bike e tem condições gasta uma grana considerável.
Melhor de todas é a que cabe no seu bolso, porque não adianta ser 510% e não conseguir trocar e fica a pé, sem contar que se não treinar empurra a bike
A empresa tenta fazer projetos para todos os bolsos, talvez você que esteja vendo o video de algo que não cabe no seu bolso, ai o problema não está na tecnologia e sim em você. E sim se a pessoa quiser aprender a andar de Xtr o problema é exclusivamente dela e nada importa se vcs vão dar pau nesta pessoa ou não.
@@CaioCesar-li2ry eu acho que vc não entendeu ponto de vista, momento algum falei de tecnologia e valor, e sim melhor relação custo benefício para cada um, hoje estou vendo vários abandonado ciclismo por querer usar relação 12v e não consegue repor uma simples corrente aqui bate papo construtivo, agora quem é vc para achar o que cabe ou não no meu bolso e que estou vendo vídeo errado, antes de atacar alguém diretamente leia com atenção para não fazer este tipo comentário inútil!!!!
@@CaioCesar-li2ry comprei um grupo xtr e nem sabia que tinha que aprender a andar com bike de marchas novamente...... aff qualquer um com dinheiro compra peça e bike high-end dificil é encontrar alguém que precise realmente desses equipamentos.
Parece ser a melhor opção para o futuro das road bikes, não foge muito do que a gente já conhece e economiza o câmbio dianteiro. Gostei!! Agora é esperar popularizar esse mecanismo pra gente poder comprar aqui. Valeu Samuca! 👊💪
O fato de não ser muito grande facilita a importação, cabe em qualquer bagagem... Já comprei Ultegra bem mais barato no Aliexpress, original, há uns 3 anos, tudo perfeito, sem impostos, outra boa alternativa ... Esse mecanismo precisa se popularizar o quanto antes, assim a concorrência também começa a lançar preços competitivos...
Deu na cabeça de todo mundo, uniu compatibilidade (pode ser usado nas bikes que já estão aí) e eficiência. Com certeza vale acompanhar o amadurecimento dessa tecnologia e sua provável redução de preço. Obrigado por compartilhar, Samuca.
Isso é implícito em qualquer produto... Aliás, quanto mais top de linha uma relação, menor a durabilidade, pois seu foco é desempenho e leveza para vencer, não durabilidade...
Esta é uma das inovações mais inteligentes que vejo nestes ultimos anos, um cubo com redução para substituir a coroa pequena. Mas comercialmente este muito longe de nos, mortais aqui no Brasil. Quando se pensa em ter dois ou tres jogos de rodas para treinos em Speed para variações de terreno o custo vai as alturas, fora que o nosso piso, as rodas são as que mais sofrem, depois dos pneus. Quando isso se popularizar, se é que vai ocorrer em breve tempo, pode ser que fique interessante, no momento eu vejo como mais um produto de vitrine, e não de chão de loja. (chão de loja é aquele que vende sozinho, acessivel)
Uma das formas de marketing eficaz seria o fabricante grande já incentivar algum fabricante a lançar as bikes com isso de série... Aí sim, seria uma divulgação automática, com vendas embutidas...
O fato de não ser muito grande facilita a importação, cabe em qualquer bagagem... Já comprei Ultegra bem mais barato no Aliexpress, original, há uns 3 anos, tudo perfeito, sem impostos, outra boa alternativa ... Esse mecanismo precisa se popularizar o quanto antes, assim a concorrência também começa a lançar preços competitivos...
O mais inteligente disso tudo é a simplicidade do mecanismo. A gente tava acostumado a ver aqueles mega mecanismos super complexos e do nada vem uma solução bem óbvia, mas que ninguém pensou antes!
@@lucase.guerra3540 a ideia não é nova e o sistema continua sendo complexo. a unica diferença ali e o servo motor e o eixo eletronico wifi. o sistema e igual ao sram dualdrive
Genial. É como um caminhão ou caminhonete, tem o cambio longo e o reduzido, tudo ao toque de um botão. Como um colega já disse nos comentários, é uma verdadeira revolução, potencializada pelo preço extremamente competitivo. Parabéns pela clareza e assertividade nos comentários, Samuca! Abraço.
Mister M ....você esta desvendando os segredooooo!!!!!!...ótimo video, se esse cambio será o melhor, saberemos com o tempo, porem a ideia é incrivel!!!!!!
Boa noite Samuca!!! Tudo bem? Sinto falta de vídeos sobre o ciclismo feminino e suas respectivas competições. É um esporte que tem crescido entre o meio feminino e há poucas informações sobre ele na internet. O esporte é e sempre foi um meio de emancipação de mulheres e creio que o crescimento do esporte também passa por vocês, UA-camrs, influenciadores, etc. Tenho certeza que há muitos talentos por aí mas que infelizmente não se enxergam e/ou não se sentem representadas por aquilo que veem na TV e na internet. Muito obrigado, bons treinos e obrigado pelas dicas! Tem me ajudado muito.
Sobre escalonamento, Samuca deve lembrar das caloi 10 e 12: no plano a gente tinha que trocar a coroa e o cog para conseguir algum escalonamento. Baixava coroa e subia 2 no pinhão pu subia a coroa e descia no pinhão... tudo na alavanca...
Muito interessante esse sistema... Não creio que o câmbio dianteiro esteja atrapalhando a indústria, mas esse sistema foi muito bem feito, espero que seja passado adiante.
Parece ser uma, como você disse, ótima solução. Fica parecendo aquele cambio de caminhão: tem as marchas e um sistema de redução que dobra o número delas.
Bingo!!! sempre dizia pra galera que talvez o futuro dos câmbios fossem algo na onda "Nexus", com trocas dentro do cubo ou algo parecido, acho que não tem mais espaço para tantos cogs no cassete até porque a corrente fica muito torcida nos grupos 12v. Brilhante!!!
Que bacana ver esse conteúdo aqui. Pedi que você falasse sobre isso nos comentários do vídeo "Sagan Retorno ao Podium na Volta Catalunya". Mas acho que você não viu. Mesmo assim, obrigado e parabéns pelo conteúdo. Acho fantástico esse sistema de relação. Abraço.
Samuca e o peso? O sistema parece ser extremamente eficiente. Mais do que tudo além do escalonamento x peso. Se o peso for compatível com os cubos e também o cambio dianteiro sera fantástico e o CG da bike vai.para trás mais ainda, dando.mais tração.
Então, Samuca... mais uma excelente reflexão sua que vc compartilha conosco. Eis a minha opinião: primeira - aqui no Brasil ainda não é comum as relações em road bikes com apenas uma coroa. Já nas bikes gravel e MTB é comum... então ainda há que se popularizar o uso de uma só coroa nas road bikes para depois o mercado entrar com o recurso da coroa virtual...segundo - a questão do preço também é algo que pode desanimar a aceitação do mercado... mas a ideia da empresa belga é super top. Seria legal se vc conseguisse gravar um vídeo fazendo teste ride numa bike usando esse sistema, hein? Abraço.
Achei muito legal o conceito, embora talvez não seja perfeito ou durável é algo que começa a ser vendido e que com o tempo com certeza vai ser otimizado, abre um leque de possibilidades, gostei principalmente do fato de que não muda muita coisa na bike, só muda cubo e k7 e o resto pode continuar usando o que vc já tem, agora é vê como vai ser a aceitação do mercado pq a ideia é excelente.
Um jogo de planetárias substituindo a coroa menor +, k7 de 11. Poderia ter o acionamento mecânico mesmo pelo lado oposto. Mas ai poderia usar qualquer sistema. Provavelmente a intenção atual é o pacote "comercial". Me veio na cabeça um Nexus de 3 vel pra fazer a vovozinha e o tataravô.
acho que a única problemática das inovações tecnológicas no ciclismo é que parecem ser apenas visando lucro de maneira exagerada, os preços são tão fora de contexto que acaba por serem produtos exclusivos para profissionais, mas acho super válido esse novo sistema de relação, só que quando chegam esses produtos no Brasil esquecem que estão vendendo pequenos pedaços de plástico e alumínio e não tem porquê tanto imposto
Mtas novidades.... mas as que serão difundidas no mercado é uma incógnita... sem dúvida o preço é um limitador... Para os mortais, resta esperar... Mas mto legal a matéria! Obrigado!!
Achei interessante o projeto, assim os ciclistas teriam talvez uma redução de peso considerável, e até mais aerodinâmica com a retirada do câmbio dianteiro, fora no ganho de tempo em transições de marchas em uma competição. Muito show esses vídeos do Power link tech. Abraço Samuca 🤝🚴
Valeu Samucq, sempre agregando informações para o nosso crescimento. Achei super interessante só não gosto o fato de ser eletrônico, porém entendo que essa tecnologia é diferenciada justamente por ser eletrônico. Obrigado!
Gostei muito, no começo vai ser caro mais depois vai ficando mais barato. Agora essa briga sobre 11, 12 e logo talvez 13 velocidades, chega uma hora que não dá mais. Aí é a hora que entra este sistema muito melhor que os sistemas antigos
Tinha visto esse cubo da classified no GCN e achei fantastico. Como tudo que é novo requer o aprimoramento empirico, produto do feedback dos usuários. Nao vai demorar para ficar mais leve, mais barato e com diferentes opções de ratio, quem sabe 3 marchas? Fantástico. Muda a industria. Shimano e Sram responderão ou negarão ?
Achei semelhante ao sistema nexus da shimano, porém muito mais moderno! Eu gostaria de ver como esse sistema se comporta na prática e o quão complexo seria fazer uma manutençã.
Gostei sim da ideias deles ... muito top ... tem ver tbm a questão peso fazer um comparativo mas deve ficar mais leve no geral sim ou bem próximo do convencional.. e ganhando em aerodinâmica ..
Valeu Samuca. Variações de tecnologia e ótimo para todos. Que top muito diferente, se for eficiente vale a pena sim. Ótimo vídeo parabéns. Saúde e sucesso camarada!!!!!!
Bom, eu sinceramente pedalo a 1 ano e aprendi muita coisa contigo Samuca, mas uma pergunta que eu tenho pra te fazer, vc tem algum material em PDF que ensina as pessoas, todos esses detalhes que estás passando? Não apenas os ensinamentos de hj, mas dos demais videos do Canal, cada vídeo novo é uma aprendizagem nova, parabéns pelo excelente trabalho Samuca. Abraço de SC.
Solução bem interessante, com um valor bem legal e o peso total da traquitana dentro dos conformes; But!. Eles poderiam ter mantido o sistema para os cassetes tradicionais para dar mais mobilidade ainda aos usuários.
Fala Samuca!!! Esse eu achei muito legal. Vi o vídeo da GCN, o cara trocando marcha fazendo força. Muito legal. 👍 Esse acho que tem futuro. Grande abraço.
FAN TÁS TI CO uma pena que quando chegar, e se chegar, aqui no brasil o preço vai bate la na atmosfera.. mas a ideia é boa demais, ja estou sonhando com esse cubo
Um sistema bastante interessante. Não sei se funcionaria em um circuito misto. Com várias retas, subidas e descidas. Fica a pergunta: Será mais eficiente que duas coroas.? Pra que tipo de bike será mais eficiente?! Cada um possui suas necessidades. Toda inovação e bem vinda. Bora testar, mas não em euros. Pelo menos, agora não. Rsrs Boaaaa Mucaaaa. Valeu. Bons treinos. 😎👍
Já tive uma ideia parecida uma vez (talvez esteja mais pra uma curiosidade do que uma ideia). Da primeira vez que andei numa bike com shimano nexus a primeira coisa que me veio na cabeça foi "como será que ficaria isso trabalhando junto com um cambio traseiro?". Seria um sistema interessante... Acreditava que certamente a shimano já tivesse pensado nisso e concluído que não valia apena, mas vendo essa nova tecnologia me questiono novamente sobre isso
Mas a Sram já tinha um cubo com trocas internas e o freehub para utilizar k7, foi desenvolvido para as minivelo (tipo uma Speed aro 20) agora eu esqueci o nome do cubo, se lembrar coloco aqui.
O fato de não ser muito grande facilita a importação, cabe em qualquer bagagem... Já comprei Ultegra bem mais barato no Aliexpress, original, há uns 3 anos, tudo perfeito, sem impostos, outra boa alternativa ... Esse mecanismo precisa se popularizar o quanto antes, assim a concorrência também começa a lançar preços competitivos...
Faltou uma explicação técnica para demonstrar que o cubo é quem movimenta alinhando o cassete com a coroa ou pinhão central. Acho interessante o sistema, nas road bikes dependerá muito da necessidade dos ciclistas. Percebo que na MTB, quando você enfrenta uma subida longa e de grande inclinação que 20% faria uma diferença na performance.
3 роки тому
Legal disso que no grupo eletrônico shimano eles já tem um sistema de single shifter que no xtr eletrônico de 2x11 ele troca automaticamente a coroa pra que a relação seja sempre decrescente ou crescente. Traduzindo essa tecnologia pro MTB talvez isso nos permita 24v com um escalonamento com pouco GAP entre as trocas. #ansioso
Sensacional. Única dúvida seria quanto a durabilidade do sistema. Compraria o sistema se viesse com a bike, a troca acredito que não ficaria muito viável. Aguardar os lançamentos. Com certeza eu compraria.
Somente ainda não bombou devido um market, a venda não gosta de coisas inteligentes e eficientes. Gostam do que está sendo mais visto, mais usado e mais famoso. Vamos ver o poder de market dessa empresa, bom exemplo é a história dos carroes elétricos.
Isso é uma exelente ideia/ souluçao.. a algum tempo atras eu ate cheguei a conversar com ums amigos e dar a ideia de girico: prender um cassete num cubo nexus hahahaa.. a ideia do powershift lembrrou essa ideia besta q comentei.. claro a grosso modo
Isso que é tecnologia em, caraca acho que irar revolucionar e bagunça um pouco o mercado, isso sim, daqui a pouco a Sram, Shimano, campagnolo e rotor estão lançando uns parecido tmbm kkkkkkk
Algumas dúvidas, segue: Em relação ao impacto de geometria na bike, o que poderia agregar. Peneus maiores dos que já usam? A indústria vai ter que partir para um novo conceito de rodas tendo em vista um novo padrão de cubo? Um novo padrão de quadro que hoje possuem modelos com suas rodas enfiadas até o talo no seat tube mesmo com um câmbio dianteiro? A rapidez de comandos de um eletrônico seria inferior a este apresentado? Tinha pergunta pra uma semana, mas vamos ficar nessas! 🤣
Considerando os impostos de importação no Brasil e preço de atacado, teríamos algo próximo a 26 mil reais o par dessas rodas. Esse valor, diante da realidade da renda do brasileiro, fará com que demore muito tempo para haver um mercado para esse produto por aqui.
O que mais desejo, tecnicamente falando nas bikes, é a evolução da relação. Não consigo vislumbrar uma solução rsrs, mas, gostaria que fosse algo mais durável e resistente às intempéries.
A ideia certamente é ótima, mas o preço ainda é proibitivo para muitos. Como alguém disse, é torcer para dar certo, popularizar e ficar mais acessível financeiramente.
2 x 11 velocidades gourmet hehehehhe, melhor relação custo benefício para praticantes de ciclismo, para competição 1x 12 com a possibilidade de troca da coroa de acordo com a prova.... Vlw e abrsss
Ótima tecnologia para somar, fantástico.... Mas um ponto polêmico para o futuro da tecnologia: Concorrência feroz e desleal de quem domina o mercado Shimano\Sram.
Cara, levando em consideração a possibilidade do menor custo sugerido pelo Samuca, k7 e cubo por 1.5€ = 9.975 reais, + realidade Brasil para eliminar 800g..., rs 🤪, mas é uma boa, nós leva a imaginar como será as bikes daq 10anos...!
Não se pode negar que é uma tecnologia realmente revolucionária, parabéns para os inventores, mas no começo do ano tive que trocar o cubo simples e já me foi figurativamente um olho da cara e mais um passo para o desânimo em continuar andando de bike, aí fico pensando o valor desse, que tem sistema interno, pois mais componentes... Enfim, temos que esperar que seja consolidado e barateia para os pobres mortais. 🤣🤣
Seria interessante se conseguisse testar essa relação e trazer a experiência
Por esse preço? Hahh!
Logo um gringo abonado o fará.
@@TheSoundOfSilence69 vc acha que ele não tem condições? Eu n sei qto ele ganha, mas quem leva a sério bike e tem condições gasta uma grana considerável.
Up
Melhor de todas é a que cabe no seu bolso, porque não adianta ser 510% e não conseguir trocar e fica a pé, sem contar que se não treinar empurra a bike
e igual os cara pega um grupo xtr e não aguenta nem trocar a corrente kkkkk
A empresa tenta fazer projetos para todos os bolsos, talvez você que esteja vendo o video de algo que não cabe no seu bolso, ai o problema não está na tecnologia e sim em você. E sim se a pessoa quiser aprender a andar de Xtr o problema é exclusivamente dela e nada importa se vcs vão dar pau nesta pessoa ou não.
@@CaioCesar-li2ry eu acho que vc não entendeu ponto de vista, momento algum falei de tecnologia e valor, e sim melhor relação custo benefício para cada um, hoje estou vendo vários abandonado ciclismo por querer usar relação 12v e não consegue repor uma simples corrente aqui bate papo construtivo, agora quem é vc para achar o que cabe ou não no meu bolso e que estou vendo vídeo errado, antes de atacar alguém diretamente leia com atenção para não fazer este tipo comentário inútil!!!!
@@CaioCesar-li2ry Muito agressivo seu comentário. Desnecessário.
Os comentários do colega faz sentido.
@@CaioCesar-li2ry comprei um grupo xtr e nem sabia que tinha que aprender a andar com bike de marchas novamente...... aff qualquer um com dinheiro compra peça e bike high-end dificil é encontrar alguém que precise realmente desses equipamentos.
Dia desses eu pensei nisso para MTB, uma coroa, 10 v, e um cubo Shimano com 3 marchas internas (a cabo), mas a ideia dele é muito melhor.
Seria tipo um Nexus com freehub pra cassete?! Haha Freak!
Hahaha, boa ideia Man, eu tinha pensado nisso e achei que seria bobagem, agora começa a fazer sentido, 😁😁😁
um alfine 11 ja faz o mesmo que a sua ideia
@@cassioa.borsatto5128 valeu
@@felipedafontoura7348 hahaha bem freak mesmo. Abraço
Parece ser a melhor opção para o futuro das road bikes, não foge muito do que a gente já conhece e economiza o câmbio dianteiro. Gostei!! Agora é esperar popularizar esse mecanismo pra gente poder comprar aqui. Valeu Samuca! 👊💪
Aguarde sentado.
O que economiza no câmbio dianteiro, gasta tudo lá atrás
O fato de não ser muito grande facilita a importação, cabe em qualquer bagagem... Já comprei Ultegra bem mais barato no Aliexpress, original, há uns 3 anos, tudo perfeito, sem impostos, outra boa alternativa ... Esse mecanismo precisa se popularizar o quanto antes, assim a concorrência também começa a lançar preços competitivos...
Deu na cabeça de todo mundo, uniu compatibilidade (pode ser usado nas bikes que já estão aí) e eficiência. Com certeza vale acompanhar o amadurecimento dessa tecnologia e sua provável redução de preço. Obrigado por compartilhar, Samuca.
Simplesmente revolucionário, muito interessante, mas tem que ver questões como manutenção e durabilidade
Isso é implícito em qualquer produto... Aliás, quanto mais top de linha uma relação, menor a durabilidade, pois seu foco é desempenho e leveza para vencer, não durabilidade...
Um sistema de multiplicação e desmultiplicação! Perfeito. Eu acredito no sistema.
Esta é uma das inovações mais inteligentes que vejo nestes ultimos anos, um cubo com redução para substituir a coroa pequena. Mas comercialmente este muito longe de nos, mortais aqui no Brasil. Quando se pensa em ter dois ou tres jogos de rodas para treinos em Speed para variações de terreno o custo vai as alturas, fora que o nosso piso, as rodas são as que mais sofrem, depois dos pneus. Quando isso se popularizar, se é que vai ocorrer em breve tempo, pode ser que fique interessante, no momento eu vejo como mais um produto de vitrine, e não de chão de loja. (chão de loja é aquele que vende sozinho, acessivel)
Uma das formas de marketing eficaz seria o fabricante grande já incentivar algum fabricante a lançar as bikes com isso de série... Aí sim, seria uma divulgação automática, com vendas embutidas...
O fato de não ser muito grande facilita a importação, cabe em qualquer bagagem... Já comprei Ultegra bem mais barato no Aliexpress, original, há uns 3 anos, tudo perfeito, sem impostos, outra boa alternativa ... Esse mecanismo precisa se popularizar o quanto antes, assim a concorrência também começa a lançar preços competitivos...
@@edgardwill4932 tambem tenho um ultegra do aliexpress comprei ha 7anos, o mito de peças falsas é coisa de lojista
O mais inteligente disso tudo é a simplicidade do mecanismo. A gente tava acostumado a ver aqueles mega mecanismos super complexos e do nada vem uma solução bem óbvia, mas que ninguém pensou antes!
@@lucase.guerra3540 a ideia não é nova e o sistema continua sendo complexo. a unica diferença ali e o servo motor e o eixo eletronico wifi. o sistema e igual ao sram dualdrive
Lembra as reduções de relação de marchas de caminhões. Gostei da tecnologia e a compatibilidade.
Vou esperar pra comprar no Aliexpress 😁
Genial. É como um caminhão ou caminhonete, tem o cambio longo e o reduzido, tudo ao toque de um botão. Como um colega já disse nos comentários, é uma verdadeira revolução, potencializada pelo preço extremamente competitivo. Parabéns pela clareza e assertividade nos comentários, Samuca! Abraço.
É imaginável como será as bikes a 15 anos a frente. Tecnologia está crescendo muito rápido...Com Samuca em ação estamos sempre atualizados .top
Mister M ....você esta desvendando os segredooooo!!!!!!...ótimo video, se esse cambio será o melhor, saberemos com o tempo, porem a ideia é incrivel!!!!!!
Poderia custar 10 mil, sempre válido essas inovações porque com o tempo vai melhorando, opções mais em conta e etc.
por ser uma evolução, normalmente são mais caros mesmo no lançamento
Fala Samuca. Tinha visto na GCN no início da semana. TOP. Vamos torcer para popularizar.
Top de mais, se tornassem esse sistema com acesso de compra mundialmente, seria algo revolucionário
Boa noite Samuca!!! Tudo bem? Sinto falta de vídeos sobre o ciclismo feminino e suas respectivas competições. É um esporte que tem crescido entre o meio feminino e há poucas informações sobre ele na internet. O esporte é e sempre foi um meio de emancipação de mulheres e creio que o crescimento do esporte também passa por vocês, UA-camrs, influenciadores, etc. Tenho certeza que há muitos talentos por aí mas que infelizmente não se enxergam e/ou não se sentem representadas por aquilo que veem na TV e na internet.
Muito obrigado, bons treinos e obrigado pelas dicas! Tem me ajudado muito.
Sobre escalonamento, Samuca deve lembrar das caloi 10 e 12: no plano a gente tinha que trocar a coroa e o cog para conseguir algum escalonamento. Baixava coroa e subia 2 no pinhão pu subia a coroa e descia no pinhão... tudo na alavanca...
Muito interessante esse sistema... Não creio que o câmbio dianteiro esteja atrapalhando a indústria, mas esse sistema foi muito bem feito, espero que seja passado adiante.
Parece ser uma, como você disse, ótima solução. Fica parecendo aquele cambio de caminhão: tem as marchas e um sistema de redução que dobra o número delas.
Bingo!!! sempre dizia pra galera que talvez o futuro dos câmbios fossem algo na onda "Nexus", com trocas dentro do cubo ou algo parecido, acho que não tem mais espaço para tantos cogs no cassete até porque a corrente fica muito torcida nos grupos 12v. Brilhante!!!
Parabéns por colocar em evidência as inovações q realmente interessam aos atletas!
Que bacana ver esse conteúdo aqui. Pedi que você falasse sobre isso nos comentários do vídeo "Sagan Retorno ao Podium na Volta Catalunya". Mas acho que você não viu. Mesmo assim, obrigado e parabéns pelo conteúdo. Acho fantástico esse sistema de relação. Abraço.
Samuca, vc me fez entender algo tão complexo é a prova que vc ta no caminho certo.
Samuca e o peso? O sistema parece ser extremamente eficiente. Mais do que tudo além do escalonamento x peso. Se o peso for compatível com os cubos e também o cambio dianteiro sera fantástico e o CG da bike vai.para trás mais ainda, dando.mais tração.
Então, Samuca... mais uma excelente reflexão sua que vc compartilha conosco. Eis a minha opinião: primeira - aqui no Brasil ainda não é comum as relações em road bikes com apenas uma coroa. Já nas bikes gravel e MTB é comum... então ainda há que se popularizar o uso de uma só coroa nas road bikes para depois o mercado entrar com o recurso da coroa virtual...segundo - a questão do preço também é algo que pode desanimar a aceitação do mercado... mas a ideia da empresa belga é super top. Seria legal se vc conseguisse gravar um vídeo fazendo teste ride numa bike usando esse sistema, hein? Abraço.
Gostei dessa inovação. O preço não é absurdamente caro pelo sistema apresentado. Acho que valeria a pena um review. Abração, Samuca.
Achei muito legal o conceito, embora talvez não seja perfeito ou durável é algo que começa a ser vendido e que com o tempo com certeza vai ser otimizado, abre um leque de possibilidades, gostei principalmente do fato de que não muda muita coisa na bike, só muda cubo e k7 e o resto pode continuar usando o que vc já tem, agora é vê como vai ser a aceitação do mercado pq a ideia é excelente.
Um jogo de planetárias substituindo a coroa menor +, k7 de 11. Poderia ter o acionamento mecânico mesmo pelo lado oposto. Mas ai poderia usar qualquer sistema. Provavelmente a intenção atual é o pacote "comercial". Me veio na cabeça um Nexus de 3 vel pra fazer a vovozinha e o tataravô.
acho que a única problemática das inovações tecnológicas no ciclismo é que parecem ser apenas visando lucro de maneira exagerada, os preços são tão fora de contexto que acaba por serem produtos exclusivos para profissionais, mas acho super válido esse novo sistema de relação, só que quando chegam esses produtos no Brasil esquecem que estão vendendo pequenos pedaços de plástico e alumínio e não tem porquê tanto imposto
Mtas novidades.... mas as que serão difundidas no mercado é uma incógnita... sem dúvida o preço é um limitador... Para os mortais, resta esperar... Mas mto legal a matéria! Obrigado!!
Que sistema animal, o melhor de tudo é o preço, não é nada estratosférico para uma nova tecnologia e, provavelmente, boas rodas.
Tecnologia é sempre muito bem vindo. Evolução é muito importante. Parabéns Samuca! Abraços a todos!
Achei interessante o projeto, assim os ciclistas teriam talvez uma redução de peso considerável, e até mais aerodinâmica com a retirada do câmbio dianteiro, fora no ganho de tempo em transições de marchas em uma competição. Muito show esses vídeos do Power link tech. Abraço Samuca 🤝🚴
Valeu Samucq, sempre agregando informações para o nosso crescimento. Achei super interessante só não gosto o fato de ser eletrônico, porém entendo que essa tecnologia é diferenciada justamente por ser eletrônico. Obrigado!
Trimailovas🚴♀️MTB🇧🇷
Sensacional essa nova tecnologia 🥂🍾
Gostei muito, no começo vai ser caro mais depois vai ficando mais barato.
Agora essa briga sobre 11, 12 e logo talvez 13 velocidades, chega uma hora que não dá mais.
Aí é a hora que entra este sistema muito melhor que os sistemas antigos
Tinha visto esse cubo da classified no GCN e achei fantastico. Como tudo que é novo requer o aprimoramento empirico, produto do feedback dos usuários. Nao vai demorar para ficar mais leve, mais barato e com diferentes opções de ratio, quem sabe 3 marchas?
Fantástico. Muda a industria. Shimano e Sram responderão ou negarão ?
Moro em Minas Gerais terra das montanhas e com o preço que estão as coisas prefiro continuar feliz com meu Shimano Sora de duas coroas.
Achei semelhante ao sistema nexus da shimano, porém muito mais moderno!
Eu gostaria de ver como esse sistema se comporta na prática e o quão complexo seria fazer uma manutençã.
Nossa, nao sabia que as pessoas davam tanto valor assim pro range
Gostei sim da ideias deles ... muito top ... tem ver tbm a questão peso fazer um comparativo mas deve ficar mais leve no geral sim ou bem próximo do convencional.. e ganhando em aerodinâmica ..
Gostei. Acabar com o monopólio é sempre bom!
Valeu Samuca.
Variações de tecnologia e ótimo para todos.
Que top muito diferente, se for eficiente vale a pena sim. Ótimo vídeo parabéns.
Saúde e sucesso camarada!!!!!!
Bom, eu sinceramente pedalo a 1 ano e aprendi muita coisa contigo Samuca, mas uma pergunta que eu tenho pra te fazer, vc tem algum material em PDF que ensina as pessoas, todos esses detalhes que estás passando? Não apenas os ensinamentos de hj, mas dos demais videos do Canal, cada vídeo novo é uma aprendizagem nova, parabéns pelo excelente trabalho Samuca. Abraço de SC.
Solução bem interessante, com um valor bem legal e o peso total da traquitana dentro dos conformes; But!. Eles poderiam ter mantido o sistema para os cassetes tradicionais para dar mais mobilidade ainda aos usuários.
Fala Samuca!!! Esse eu achei muito legal. Vi o vídeo da GCN, o cara trocando marcha fazendo força. Muito legal. 👍
Esse acho que tem futuro.
Grande abraço.
Gostei da ideia, porém a acessibilidade ainda muito difícil. O bom é que a tecnologia evolui e pode chegar a modelos mais acessíveis no futuro.
Samuca, sexta feira não teve caçadores de treino, vai ter algum essa semana?
Chegando mais rapido que o van der poel pra assistir o vídeo
FAN TÁS TI CO
uma pena que quando chegar, e se chegar, aqui no brasil o preço vai bate la na atmosfera..
mas a ideia é boa demais, ja estou sonhando com esse cubo
Que comecem os jogos! Welcome Power Shift!
Sensacional, será que cabe em quadros que não seja boost? Isso é inovador e ao mesmo tempo muito compatível!👍👍😇
Um sistema bastante interessante. Não sei se funcionaria em um circuito misto. Com várias retas, subidas e descidas. Fica a pergunta: Será mais eficiente que duas coroas.? Pra que tipo de bike será mais eficiente?! Cada um possui suas necessidades. Toda inovação e bem vinda. Bora testar, mas não em euros. Pelo menos, agora não. Rsrs
Boaaaa Mucaaaa. Valeu. Bons treinos. 😎👍
Boa solução pra cadência eficiente.
Parece promissor!
Já vi uma bike com esse sistema... Achei muito interessante!
Ótima engenharia, e já tem aqui no Brasil algum representante
Já tive uma ideia parecida uma vez (talvez esteja mais pra uma curiosidade do que uma ideia). Da primeira vez que andei numa bike com shimano nexus a primeira coisa que me veio na cabeça foi "como será que ficaria isso trabalhando junto com um cambio traseiro?". Seria um sistema interessante... Acreditava que certamente a shimano já tivesse pensado nisso e concluído que não valia apena, mas vendo essa nova tecnologia me questiono novamente sobre isso
Mas a Sram já tinha um cubo com trocas internas e o freehub para utilizar k7, foi desenvolvido para as minivelo (tipo uma Speed aro 20) agora eu esqueci o nome do cubo, se lembrar coloco aqui.
É o Sram dualdrive DD3
Boa 👏👏👏
Isso de fato é um avanço
Se for baseado no cambio da Ford (Powershift) vai dar ruim hahaha
Kkkkkkkk
Primeira coisa que eu pensei haha
Será que esquenta e trava como powershift da Ford? Kkkk
Vai esquentar e o ciclista vai ser obrigado a aguardar kkkkkk
O da Ford é PowerShit vocês estão equivocados. Hahaha
Brocou.... sensacional.
O fato de não ser muito grande facilita a importação, cabe em qualquer bagagem... Já comprei Ultegra bem mais barato no Aliexpress, original, há uns 3 anos, tudo perfeito, sem impostos, outra boa alternativa ... Esse mecanismo precisa se popularizar o quanto antes, assim a concorrência também começa a lançar preços competitivos...
Faltou uma explicação técnica para demonstrar que o cubo é quem movimenta alinhando o cassete com a coroa ou pinhão central.
Acho interessante o sistema, nas road bikes dependerá muito da necessidade dos ciclistas.
Percebo que na MTB, quando você enfrenta uma subida longa e de grande inclinação que 20% faria uma diferença na performance.
Legal disso que no grupo eletrônico shimano eles já tem um sistema de single shifter que no xtr eletrônico de 2x11 ele troca automaticamente a coroa pra que a relação seja sempre decrescente ou crescente. Traduzindo essa tecnologia pro MTB talvez isso nos permita 24v com um escalonamento com pouco GAP entre as trocas. #ansioso
Sensacional. Única dúvida seria quanto a durabilidade do sistema.
Compraria o sistema se viesse com a bike, a troca acredito que não ficaria muito viável.
Aguardar os lançamentos. Com certeza eu compraria.
Somente ainda não bombou devido um market, a venda não gosta de coisas inteligentes e eficientes. Gostam do que está sendo mais visto, mais usado e mais famoso. Vamos ver o poder de market dessa empresa, bom exemplo é a história dos carroes elétricos.
Isso é uma exelente ideia/ souluçao.. a algum tempo atras eu ate cheguei a conversar com ums amigos e dar a ideia de girico: prender um cassete num cubo nexus hahahaa.. a ideia do powershift lembrrou essa ideia besta q comentei.. claro a grosso modo
Isso que é tecnologia em, caraca acho que irar revolucionar e bagunça um pouco o mercado, isso sim, daqui a pouco a Sram, Shimano, campagnolo e rotor estão lançando uns parecido tmbm kkkkkkk
voltei do outro vídeo pra cá.... kkkk. Vou nem comprar rodas novas, pra esperar esse sistema!!
Fantastico, teria isso facinho!!!!!
Algumas dúvidas, segue:
Em relação ao impacto de geometria na bike, o que poderia agregar. Peneus maiores dos que já usam?
A indústria vai ter que partir para um novo conceito de rodas tendo em vista um novo padrão de cubo?
Um novo padrão de quadro que hoje possuem modelos com suas rodas enfiadas até o talo no seat tube mesmo com um câmbio dianteiro?
A rapidez de comandos de um eletrônico seria inferior a este apresentado?
Tinha pergunta pra uma semana, mas vamos ficar nessas! 🤣
Show.
Gostei do sistema
Fala Samuca, teus videos estão cada vez mais legais! Parabéns! Você havia comentado que um amigo brasileiro fez a sua arte, poderia me indicar-lo?
Ótima teoria... Agora nada como a experiência e o tempo para mostrar se é realmente uma boa solução...
Tecnologia e inovação
Agora sim eu vi uma tecnologia!!
Considerando os impostos de importação no Brasil e preço de atacado, teríamos algo próximo a 26 mil reais o par dessas rodas. Esse valor, diante da realidade da renda do brasileiro, fará com que demore muito tempo para haver um mercado para esse produto por aqui.
Achei muito interessante.
Cera uma revolução para ciclismo
Achei fantástico ✌🏾✌🏾✌🏾
O que mais desejo, tecnicamente falando nas bikes, é a evolução da relação. Não consigo vislumbrar uma solução rsrs, mas, gostaria que fosse algo mais durável e resistente às intempéries.
hoje em dia nada é mais durável que um IGH e tração por correia dentada.
Parece uma solução brutal....
Achei muito interessante. Gostaria de testar.
Muito interessante!
A ideia certamente é ótima, mas o preço ainda é proibitivo para muitos. Como alguém disse, é torcer para dar certo, popularizar e ficar mais acessível financeiramente.
Lembrei do Sram dualdrive DD3
Que coisa bacana Samuca. Como é que funciona essa questão da mudança do sistema virtual das coroas?
Isso seria praticamente uma evolução do Nexus que ja existe a anos! 175,00 Euros/ Brasil vai passar de 2000,00
Foi exatamente a mesma coisa que eu pensei.
faltou falar de peso. A ideia é muito interessante
Bom demais Samuca 🙏
O problema vai ser o preço disso no Brazil..kkk😱
Que invocação!
2 x 11 velocidades gourmet hehehehhe, melhor relação custo benefício para praticantes de ciclismo, para competição 1x 12 com a possibilidade de troca da coroa de acordo com a prova.... Vlw e abrsss
Quero ver esse sistema rodando nas grandes voltas. Se guentar o rojão eu bato palmas
Achei que essa roda completa por 2399 euros está no bom preço, acho que quando o cartão virar vou comprar. 😁
Ótima tecnologia para somar, fantástico....
Mas um ponto polêmico para o futuro da tecnologia:
Concorrência feroz e desleal de quem domina o mercado Shimano\Sram.
Cara, levando em consideração a possibilidade do menor custo sugerido pelo Samuca, k7 e cubo por 1.5€ = 9.975 reais, + realidade Brasil para eliminar 800g..., rs 🤪, mas é uma boa, nós leva a imaginar como será as bikes daq 10anos...!
Que top eu não sabia, moro aqui e estou boiando 😅🙄
Não se pode negar que é uma tecnologia realmente revolucionária, parabéns para os inventores, mas no começo do ano tive que trocar o cubo simples e já me foi figurativamente um olho da cara e mais um passo para o desânimo em continuar andando de bike, aí fico pensando o valor desse, que tem sistema interno, pois mais componentes... Enfim, temos que esperar que seja consolidado e barateia para os pobres mortais. 🤣🤣