Насчет меток - все просто, не надо их ловить постоянно во время разборки, много где есть инфа про это, у меня на канале есть видео как совмещать. На счет протяжки распредвалов - там момент 12 ньютон не поймаешь, потому как динамометрич ключи врут. Я всегда в 2 раза затягиваю в 6 и в 12 Н*м, пробовал в 3 раза - 6,10, 12 Н*м, ключ просто не распознает 10 и 12 Н*м. И резьбовой герметик надо, не знаю как связана затяжка распредвалов и натяжение цепи в этой башке, но если не по моменту затянешь - эта цепь между распредвалами не натягивается, видимо масло не доходит до натяжителя, а уходит через бугеля распредвалов. Хорошее видео для новичков.
Кто делает для себя и на долго ставьте только оригинальный комплект грм, по дубликатам новым ужасная статистика хорошо если 50,000 отходит, с оригиналом нужно тоже быть внимательным подделок очень много, да дорого ну делаешь это один раз так как ходит 250 350км без проблем даже если меняешь масло раз в 15,000.
Сравнение цепей - разница в толщине втулок это не выработка, а просто ремонтная цепь другая и под другую же звезду. Достаточно было просто поменять натяжители (видно, что умер храповик) и успокоители, и натянуть цепь маслянного насоса.
Внимание всем. Ни вздумайте поставить не орегинал комплект грм. Не будет это вам экономией. На маленьком пробеге загремят цепи грм. И ещё раз заплатите деньги за работу ну и за комплект
Оскорблять не обязательно! А про ГРМ Естественно оригинал лучше, но как ни странно прошло 2года практически ежедневной эксплуатации трасса-город 50/50 около 30000 пробега полёт нормальный. Зависит от эксплуатации если машина для того что бы грясь месить, дрова возить - аналог долго не проживёт.
Смотрю ролик, после того как сам перебрал H20A. Некоторые моменты смешные)) Но когда сам разбирал, было не до смеха. Тоже пытался все запомнить/записать. По итогу вся сборка четко прописана в "мурзилке". Перепутать что либо не реально)) Даже болты по ходу сборки попадают в свои места) Видео отличное.
Андрей Любочанинов ну у меня жесткий тип вождения так как машина сугубо для охоты и рыбалки, я буду себе менять то у меня комплект оригинал дет 600$ выходит
@@MrJGit Сам собираюсь менять на такой же... к сожалению только оригинал = без вариантов... Всё что комплектом = ходит очень мало (инфа от Витара сервис Москва и канал Ильи Свиридова в помощь = особенно в комплектах быстро умирают все эти натяжители и в итоге люди попадают на капиталку) = в пределах 20-30 т км = это скорее как вариант под продажу... Оригинал осилит около 100-150 макс... Звёздочки по состоянию и пробегу (хотя пробег реальный сложно понять), но у Витара сервис они даже при капиталке часто их оставляют старыми, а иначе разоришься))) Сэкономить тут можно только на прокладках крышек и помпе неориг... ну может свечи не иридивые поставить... + обязательно рассверливать крышки как я понял = там забиты масл каналы сильно, ставить назад на болты... Как итог = подсчитал на свой 2.5 = примерно цена вопроса по зпчст = 40-45 тр без звезд + работа 15 тр (+ хочу колпачки поменять = оригинал сходу 5тр)... Печалько(((
Я себе менял цепи, посмотрел видио(не ваше) 3раза и погнал! Мужики, ни че не надо ставить ни каких меток, тупо все откручиваете и выкидывает старое, при сборке метки все есть!
Да, кстати, вы сделали очень большую ошибку, очень косячную! Звезду надо было менять тоже под термостатом! Ждите разбора мотора ещё раз и скоро! Мля столько ипаться и не поменять все звезды, ну это глупо!
Nice informative videos, althought i dont understand russian. Keep producing more suzuki grand vitara repair videos 👍
Насчет меток - все просто, не надо их ловить постоянно во время разборки, много где есть инфа про это, у меня на канале есть видео как совмещать. На счет протяжки распредвалов - там момент 12 ньютон не поймаешь, потому как динамометрич ключи врут. Я всегда в 2 раза затягиваю в 6 и в 12 Н*м, пробовал в 3 раза - 6,10, 12 Н*м, ключ просто не распознает 10 и 12 Н*м. И резьбовой герметик надо, не знаю как связана затяжка распредвалов и натяжение цепи в этой башке, но если не по моменту затянешь - эта цепь между распредвалами не натягивается, видимо масло не доходит до натяжителя, а уходит через бугеля распредвалов. Хорошее видео для новичков.
Супер Видео СПАСИБО ОГРОМНОЕ👍👍👍
Молодцы ребята.
Спасиба мужикий
Звезды выхаживают смело два комплекта цепей, Конечно бывают исключения!
Кто делает для себя и на долго ставьте только оригинальный комплект грм, по дубликатам новым ужасная статистика хорошо если 50,000 отходит, с оригиналом нужно тоже быть внимательным подделок очень много, да дорого ну делаешь это один раз так как ходит 250 350км без проблем даже если меняешь масло раз в 15,000.
Ótimo vídeo, parabéns !!!
Спасибо мужики! Сам буду осиливать скоро. Сколько набор стоил? 20ку наверное
Нееее я не могу так делать движек ,только один занимаюсь ,сильно много народу ,ошибиться можно 100%
спасибо Брат
я хоть не скажу что я моторист ,хоть и автослесарь ,скажу одно на перепуске клапанов цепь прослабляется ))еще и гидрач пустой
Здравствуйте набор цепей какой брали (цифры), и как ездит на них витара
Сравнение цепей - разница в толщине втулок это не выработка, а просто ремонтная цепь другая и под другую же звезду. Достаточно было просто поменять натяжители (видно, что умер храповик) и успокоители, и натянуть цепь маслянного насоса.
Внимание всем. Ни вздумайте поставить не орегинал комплект грм. Не будет это вам экономией. На маленьком пробеге загремят цепи грм. И ещё раз заплатите деньги за работу ну и за комплект
Оскорблять не обязательно! А про ГРМ Естественно оригинал лучше, но как ни странно прошло 2года практически ежедневной эксплуатации трасса-город 50/50 около 30000 пробега полёт нормальный. Зависит от эксплуатации если машина для того что бы грясь месить, дрова возить - аналог долго не проживёт.
Благодарю за видео, мне в ближайшее время предстоит такая процедура.
Сколько ходит такой комплект ГРМ?
Сложно сказать, это не орига, тыщ 80 проходит.
На 70 тысячах ставили неориг комплект, на 200 загремела цепь, но это на j20a моторе
Двигатель чистый изнутри. У меня было хуже!
Здравствуйте, есть информация как аналоги цепей отходили?
Пару лет отходили без проблем, далее машина продана
спасибо. А по километражу - это тысяч 40?
@@user-uq2nl9bt8b Около 30
@@AvtoMagLAN впринципе норм, учитывая стоимость комплектов и оригиналов запчастей.
@@user-uq2nl9bt8b Да, вопрос только насколько аналог будет не подделкой в нынешнее время
great video!!!
Где прошивку делали на удаление катов и егр?
подскажите пожалуста, где книгу купили, для этого двигателя. Заранее спасибо
Книга была в комплекте с машиной.
@@AvtoMagLAN А можите издание написать и как называется, на просторах нета поищу, Заранее спасибо
Смотрю ролик, после того как сам перебрал H20A. Некоторые моменты смешные)) Но когда сам разбирал, было не до смеха. Тоже пытался все запомнить/записать. По итогу вся сборка четко прописана в "мурзилке". Перепутать что либо не реально)) Даже болты по ходу сборки попадают в свои места) Видео отличное.
подскажыте порядок затяжки болтов на гбц и затяжку болтоу нм . н25а. в моей книге нет порядка затяжки и на сколько затягивать и во сколько этапов
Hola buena
Bien el video
Un fabor grande la esplicacion puede ser en español
flaco, es un ruso que probablemente ni habla español. si quieres algun otro tutorial hay varios de como hacerlo y que con en ingles
Сколько стоимость работ?
Подскажите как стопорили коленвал чтобы отпустить болт шкива коленвала
Я всегда "отвесным ударом" срываю
Надо быть конкретном оленем поставить Китай комплект. Не проведут и тысяци как ещё сильнее будет гриметь цепи грм.
Цепи поставили не оригинал, видимо хозяин зажал бабосов. Скупой платит дважды!
не тебе решать, кому что в свои машины ставить
На маей машине сичас такой звук и это после замены цепи и коренных вкладышей и компрессия вопше упало на 2 3
молодцы!
сколько уже намотали на этом комплекте, так как китайские эти наборы сильно не хвалят
Около 15тыс. уже проехали, всё норм. Это ещё зависит от стиля вождения.
Андрей Любочанинов ну у меня жесткий тип вождения так как машина сугубо для охоты и рыбалки, я буду себе менять то у меня комплект оригинал дет 600$ выходит
@@MrJGit Сам собираюсь менять на такой же... к сожалению только оригинал = без вариантов... Всё что комплектом = ходит очень мало (инфа от Витара сервис Москва и канал Ильи Свиридова в помощь = особенно в комплектах быстро умирают все эти натяжители и в итоге люди попадают на капиталку) = в пределах 20-30 т км = это скорее как вариант под продажу... Оригинал осилит около 100-150 макс... Звёздочки по состоянию и пробегу (хотя пробег реальный сложно понять), но у Витара сервис они даже при капиталке часто их оставляют старыми, а иначе разоришься))) Сэкономить тут можно только на прокладках крышек и помпе неориг... ну может свечи не иридивые поставить... + обязательно рассверливать крышки как я понял = там забиты масл каналы сильно, ставить назад на болты... Как итог = подсчитал на свой 2.5 = примерно цена вопроса по зпчст = 40-45 тр без звезд + работа 15 тр (+ хочу колпачки поменять = оригинал сходу 5тр)... Печалько(((
мои будущие дети знать будт что сальник коленвала надо заменить
Цепи лучше оригинал ставить,эти наборы не надолго.
Я себе менял цепи, посмотрел видио(не ваше) 3раза и погнал! Мужики, ни че не надо ставить ни каких меток, тупо все откручиваете и выкидывает старое, при сборке метки все есть!
Да, кстати, вы сделали очень большую ошибку, очень косячную! Звезду надо было менять тоже под термостатом! Ждите разбора мотора ещё раз и скоро!
Мля столько ипаться и не поменять все звезды, ну это глупо!
Видео не грузится
Цепи BGA - говно! Через 20ткм опять все загремит...
аж смотреть страшно.