Damals nach einer S51 4Gang gesucht und eine S50 gekauft. Heute bin ich stolz drauf, da die S50 irgendwie einen gewissen „Underdog“-Charakter haben 😎 und mit dem Dreigang vermisse ich auch nichts
Perfekt, genau das was ich brauche, der Motor liegt schon ne weile im Keller, bin nur noch nicht dazu gekommen. Mit dem Video weiß ich jetzt aber erstmal besser, was ich noch alles brauche. :)
Nices Video und sehr hilfreich. Was mir persönlich noch gefallen würde, wäre eine Liste in der Videobeschreibung, mit den Dingen die man sich noch dazu kaufen muss :))
Ich kann mir doch einfach ein komplett neues Getriebe kaufen und darein stecken. Die Motor Hälften sind ja Identisch und ich spare mir Zeit. Tolles Video
Schön gezeigter Umbau. Wenn man auf jeden Taler achten muss, sicher eine Alternative. Allerdings hätte ich bedenken bezüglich dem verschließ der Teile bzw. potenetiellen schon geschwächten Teilen und schäden. Ich persönlich, würde wenn ich Umbaue immer ein Neues nehmen, da die Zahnräder sich immer wieder neu aufeinander Einarbeiten.
M53/2 (S50) auf 4 Gang wäre mal ein schönes Experiment. Nur so als eventuellen nächsten Videovorschlag. Ist zwar sehr aufwendig, aber spannend. Würde mich echt interessieren.
Müsste theoretisch. Bei S50 Modellen gibt es auch original welche mit einem 4 Gang Getriebe, allerdings nur in sehr geringer Stückzahl und daher selten. In Foren gibt es aber einige, die es mit 'sehr' viel Aufwand hinbekommen haben.
Ich mag sowohl Chris, als auch Martin und finde es auch gut, dass sie sich da gegenseitig unterstützen. Allerdings finde ich der 2Radgeber besteht aus Martin und da sollte man die Zusammenarbeit auf Gastauftritte von Chris beschränken. Trotzdem gute Videos!
Das mit den 4 Gang Getriebe hatte ich zu DDR Zeiten bereits. Von einer Simsonwerkstatt meines Vertrauens wurde ein kompletter Motor auf S50 Basis neu aufgebaut. Die Kombination, Standart S50 Zylinder (DDR) und Habicht/Sperbergetriebe, erlaubten unter optimalen Bedingungen ca. 75 km/h. Bei Radarkontrollen durch die Volkspolizei, wo ich öfters mal gestoppt wurde, musste ich mir regelmäßig den Vorwurf gefallen lassen, dass das Moped frisiert sei. Dabei werkelten in der S50 nur vier Gänge. Also, wenn einer behauptet, das Umrüsten auf 4 Gänge geht nicht, dann irrt er. Es bedarf nur eines anderen Motorengehäuses welches zu DDR-Zeiten in kleiner Stückzahl produziert wurde und seiner Zeit "über Beziehungen" erhältlich war. Im übrigen fahre ich auch heute noch mit einem S50 vier Gang Motor herum. Mit dem Nachbauzylinder der polnischen Firma Almot und einem derzeitigen zu großen Spaltmaß sind ca. 55 Km/h möglich. Natürlich könnte ich das Moped schneller machen, doch das wäre nicht mehr legal und wenn legal schneller, dann nur in Verbindung mit dem originalen Sperber Zylinder. Das erleichtert eine TÜV Zulassung ungemein, weil die technischen Daten des Sperbers dem TÜV bekannt sind (50ccm, 4,7 PS). Zu den TÜV-Kosten nur so viel, es sollten ca. 300,- Euro eingeplant werden. Dazu kommen noch die amtliche An- bzw. Ummeldung als Leichtkraftrad. Über Sinn oder Unsinn einer Umrüstung auf 4 Gänge bei den S50 Modellen muss jeder selbst entscheiden was er will bzw. was seine Motivation ist. Finanziell rechnen wird es sich nicht.
Martin, den 3 zu 4 - Gang - Umbau empfahl mir auch der Händler, wo ich meine KR 51 / 2N gekauft habe. Die ABE ist allerdings auf 3Gang ausgestellt, deshalb beließ ich sie so. Eine andere Frage, ich hatte kürzlich (mehrfacher Schlüsselbeinbruch, falle 6 Monate aus) einen fremd verschuldeten Unfall: Gestreift von überholendem PKW, Sturz. Die Lenkung ist 2 - 4 ^ nach rechts verzogen, Spiegel abgerissen. Gibt es für die Schwalben Spiegel, die besseren Rückblick erlauben? Dass ich noch lebe, ist ein Wunder.
Kann man einen M53 Motor auf 4-Gang umbauen. Habe einen Star und wohne in Bayern. Wegen der schlechten Übersetzung sind Berge echt lästig. Vielen Dank im voraus.
Könnt ihr mal bitte ein Video machen, in dem ihr zeigt, wie man in ein 3Ganf Moped, nen 4 Gang Motor einbaut und was man dafür alles machen muss? Würde mich sehr doll interessieren, weil ich mir eine Schwalbe kaufen möchte und man günstige mit 4Gang immer seltener findet.
Eine Frage hab ich. Ich will meine s51 3 gang auf 4 gang umrüsten. Mir ist klar wenn ich das mache das alle Lager, wellendichtringe, sicherungsringe usw austauschen und erneuern muss. Viele sagen man sollte die kurbelwelle auch immer erneuern wenn man den Motor gespalten hat. Wenn diese aber in Ordnung ist, ist das dann zwingend notwendig? Auf den Punkt gebracht, kann ich einfach mein 4 gang reinbauen ohne sonstigen neuteile außer wie genannt Dichtungen etc.?
bei uns in bayern gibt es kaum simmen aber ich wünsch mir schon so lange eine... die paar die da sind, sind meistens 3 gang modelle... eig schade aber mit dem video sind meine probleme gelöst
Hab ich auch 3 Gang Simson die umgebaut sind sind leider keine Oldtimer mehr in 10 Jahren gibs vielleicht noch 10 Stück die noch nicht umgebaut worden sind. Darunter meins
@@AndyGamer18 Von Originalität kann man sich leider nichts kaufen. Am Ende des Tages geht es um den Spaß. Und wer eben Bock auf nen Umbau hat👌 Sieh es so. Dann ist deine eben mehr Euros wert....
Guten Morgen, gibt es so ein Video, aber gibt es eine Chance mit einem 3-Gang-Getriebe? Es geht darum, die Räder richtig auf der Welle zu montieren, und zwar in die richtige Richtung. ;)
Hi an meiner Simson Schwalbe 4 Gang Motor 4500 km ca runter lässt sich im Kalten zustand in den Ersten Gang einfach reinschalten aber sobald der Motor warm ist lässt sich der erste Gang nicht mehr wirklich einkuppeln aber beim fahren ist das kinder leicht . Deswegen bin ich etwas ratlos und frage durch diesen Kommentar was das sein könnte und was man dagegen tun könnte . Ich hoffe das Sie eine Antwort für mich auf diese Frage haben. würde mich über eine Antwort sehr freuen. Robin Schmidt
Also kann ich auch ein 4-Gang-Getriebe, das von meinem Umbau auf 5 Gänge noch im Regal liegt, nehmen und das einfach austauschen, oder!? Das ging nach paarundreißigtausend Kilometern nämlich noch tadellos!
Ich möchte gerne mein Schwalbe Kr51/2 Motor regenerieren aber bei den meisten Paketen gibt es aber keine Getriebestangen mit den Zahnrädern was ich aber benötige. Ebenso gibt es in den meisten Paketen ein Zylinder und Kolben dazu das benötige ich aber nicht. Könnt ihr mir da vielleicht ein Packet empfehlen oder vorschlagen?
Die Schaltwalze muss wohl nicht umgerüstet werden? Habe das vor kurzem erst gemacht und die Schaltwalze vom anderen 4 Gang Motor auch eingebaut. Ich möchte sagen, dass es da auch Unterschiede gibt, ne andere Steigung und längere Nut.
Möglich ist alles. Allerdings ist der Aufwand ziemlich groß, weil das Gehäuse bearbeitet werden muss. Und die Bohrungen müssen relativ präzise sein. Ein Garagenumbau wird also schwierig. Außerdem sind viele Teile vom M54 nicht mehr erhältlich oder zumindest sehr selten.
+Tim Winter doch das geht. der Sperber hat den M53 Motor aber mit 4 Gängen. deswegen hat der dann auch die 70kmh erreicht. man kann ein Sperber getriebe da einbauen oder nen Sperbermotor nehmen, aber das Moped währe dann kein kleinkraftrad mehr. es ist auch was anderes wie hier im video, da beim sperbergetriebe eine längere übersetzung am ende erreicht wird und hier beim m500 motor am ende das gleiche bei rumkommt. also ja es geht, aber es ist sehr umständlich und mann muss das geld haben und einen sperbermotor finden, weil das sperbergetriebe glaube nicht nachgebaut wird :) hoffe ich konnte dir helfen
3 Gänge sind in Ordnung. Nur ich merke, dass in meiner Region (Ruhrgebiet ) doch die einen oder anderen kurzen Anstiege sind, bei dem ein 4 Gang Getriebe deutlich vom Vorteil ist.
Bei der Kr 51/1 geht das nicht, da dort der M53 Motor verbaut ist, den es nur als Dreigang gibt. Der Sperber Motor hatte damals ein Viergang Getriebe aber der Motor ist regelrcht sehr selten, und ob der in der Schwalbe passt, weiß ich auch nicht genau. LG
Das m53 Getriebe funktioniert anders als bei dem m5X1. Du wirst keine gleichen Teil zwischen den Gehäusehälften finden. Es gab tatsächlich einen m54, allerdings ist der ziemlich selten geworden, war meines Wissens nur in manchen sperbern und Habichten verbaut. So um die 500€ wirst du für einen kompletten Motor zahlen müssen. Leider werden die alten 4gang Getriebe auch nicht produziert. Das umrüsten beim alten Motor ist außerdem teurer weil du nicht mal die 3 Gang gehäusehälften weiter benutzen kannst. Du kannst allerdings den 541 in die s50 einhängen und für die Vogelserie werden mittlerweile Zylinderköpfe für den neuen Motor produziert, die sich wie beim m53 in die obere motorhalterung hängen lassen.
Simson Leo06 Bin in letzter Zeit mit SKF extrem unzufrieden und nun auf die SNH s umgestiegen. Laufen richtig gut, und sind nicht wie die SKFs ab werk schon im arsch. Fahre sie sogar mit 90ccm und 18PS
Bin bis jetzt nur 3 gang gefahren, im Alltag auch zu 2. Voll in Ordnung. Allerdings fahre ich 2 mal im Jahr eine längere Tour unter anderem schon über die Alpen und die Vogesen und dafür baue ich mir jetzt einen 4 gang Motor. Ich hoffe damit komme ich die steilsten stellen im 2 gang hoch. Beim 3 gang musste ich ab und zu in den ersten schalten, wenn man das gemacht hatte kam man da meistens bis oben nicht mehr raus.
@@ohnemotiv4305 der zweite Gang im 3er ist länger übersetzt als der zweite im 4er daher hat man beim Bergfahren Probleme, dass der Motor es einfach nicht schafft einen hochzutragen. Also mit dem 4Gang kann man einfach besser beschleunigen aufgrund der Übersetzung
Nein geht nicht ,gibt bis jetzt zumindest noch keine Teile. Du kannst höchstens auf Habicht Motor umbauen der sieht optisch zumindest aus wie der s50 Motor
Hab auch 4 bei 60er Reso und ich komm super klar, lohnt sich meiner Meinung nach bei 60 einfach noch nicht. Pack einfach nen 16er Ritzel vorne ran und dann haste auch bissl mehr Endgeschwindigkeit
Dudes, i love your content and I need it, but PLEASE someone make an English subs. I can't understand a thing. There are some other guys out there, who also want to watch your clips, but it is in Deutsch
Also ich muss ganz ehrlich sagen das 3 Gänge schon fetzen....Klar muss man am Berg ein paar Abstriche machen, aber mit nem SZ Zylinder und dem richtigen Setup macht's Spaß und man muss nicht so viel schalten ;)
Das mit den 60ccm kann ich so nicht bestätigen habe einen Standard 60ccm 2 Kanal und fahre auch mit 3 Gang Getriebe das einzige ist das man bei steilen Bergen manchmal Probleme bekommt aber Berge kommen in meiner Gegend nicht häufig vor
Ist richtig. Im Mittelteil des Videos ging es lediglich um die Getriebeteile, die neue Schaltwalze findet später keine Erwähnung mehr. In der Videobeschreibung ist der Hinweis nun nochmal gegeben und in dem verlinkten Teileset ist sie ohnehin mit dabei. Grüße
Also ich gebe mein 3 Gang nur ab das fährt sich einfach geil vorallem mit 50ccm und im 2 Gang 50km/h was will ich da mehr davon träumen die Leute mit denen ich fahre die kommen mit ihren 4 gang Quark im Anzug in keinster Weise hinterher
Damals nach einer S51 4Gang gesucht und eine S50 gekauft. Heute bin ich stolz drauf, da die S50 irgendwie einen gewissen „Underdog“-Charakter haben 😎 und mit dem Dreigang vermisse ich auch nichts
Und ja nicht den Getriebesand vergessen!
Und bei der Gelegenheit gleich neue Knackpatronen in die Ratsche und Blinkerwasser auffüllen :D
i guess it's quite randomly asking but does anyone know a good site to stream newly released tv shows online?
Perfekt, genau das was ich brauche, der Motor liegt schon ne weile im Keller, bin nur noch nicht dazu gekommen.
Mit dem Video weiß ich jetzt aber erstmal besser, was ich noch alles brauche. :)
Cooles Video. Klasse.und mit Chris.
Finde ich klasse. Bin ein Fan von allen, vorallem wenn Zusammenarbeit wird
Geiles Video bin mit 3 Gängen allerdings zufrieden 😉
Du hättest viel mehr Abos verdient!!🔥👍🙌💯
Sehr gut erklärt, mach weiter so. 👍
Danke für das Video, den Umbau wollte ich auch demnächst machen👍
Interessantes Thema freue mich👍
Ich bin ein Zündapp Fahrer aber ich gucke mir die Videos trotzdem gerne an👍🏻
Selbes gilt für mich als Rixe- und Puchfahrer :)
Nices Video und sehr hilfreich. Was mir persönlich noch gefallen würde, wäre eine Liste in der Videobeschreibung, mit den Dingen die man sich noch dazu kaufen muss :))
Top erklärt weiter machen ✌
Ich kann mir doch einfach ein komplett neues Getriebe kaufen und darein stecken. Die Motor Hälften sind ja Identisch und ich spare mir Zeit. Tolles Video
Könnt ihr mal bitte ein Motor verlosen und noch ein paar Teile we're mal wieder geil 😍
Coole Sache 😉👍LG Alex
Vielen dank für das TOP video DAUMEN HOCH
Liebe eure Videos
Schön gezeigter Umbau. Wenn man auf jeden Taler achten muss, sicher eine Alternative. Allerdings hätte ich bedenken bezüglich dem verschließ der Teile bzw. potenetiellen schon geschwächten Teilen und schäden. Ich persönlich, würde wenn ich Umbaue immer ein Neues nehmen, da die Zahnräder sich immer wieder neu aufeinander Einarbeiten.
Bin mit 3 zufrieden :D
Moin Moin✌🏻🙋🏻♂️
Kleine Frage ist die Musik eigentlich Free, sprich kann die jeder benutzen? Die Neue Musik und Film-aufnahmen sind der Hammer
M53/2 (S50) auf 4 Gang wäre mal ein schönes Experiment. Nur so als eventuellen nächsten Videovorschlag. Ist zwar sehr aufwendig, aber spannend. Würde mich echt interessieren.
Geht das überhaupt?
Müsste theoretisch. Bei S50 Modellen gibt es auch original welche mit einem 4 Gang Getriebe, allerdings nur in sehr geringer Stückzahl und daher selten. In Foren gibt es aber einige, die es mit 'sehr' viel Aufwand hinbekommen haben.
Ich mag sowohl Chris, als auch Martin und finde es auch gut, dass sie sich da gegenseitig unterstützen. Allerdings finde ich der 2Radgeber besteht aus Martin und da sollte man die Zusammenarbeit auf Gastauftritte von Chris beschränken. Trotzdem gute Videos!
Wie sieht es bei dem M53 Motor aus ? Gibts da sowas ähnliches ? Evtl mit dem Sperber Getriebe? Oder geht das einfacher?
Top Kameraführung im Intro😅
Das mit den 4 Gang Getriebe hatte ich zu DDR Zeiten bereits. Von einer Simsonwerkstatt meines Vertrauens wurde ein kompletter Motor auf S50 Basis neu aufgebaut. Die Kombination, Standart S50 Zylinder (DDR) und Habicht/Sperbergetriebe, erlaubten unter optimalen Bedingungen ca. 75 km/h. Bei Radarkontrollen durch die Volkspolizei, wo ich öfters mal gestoppt wurde, musste ich mir regelmäßig den Vorwurf gefallen lassen, dass das Moped frisiert sei. Dabei werkelten in der S50 nur vier Gänge. Also, wenn einer behauptet, das Umrüsten auf 4 Gänge geht nicht, dann irrt er. Es bedarf nur eines anderen Motorengehäuses welches zu DDR-Zeiten in kleiner Stückzahl produziert wurde und seiner Zeit "über Beziehungen" erhältlich war.
Im übrigen fahre ich auch heute noch mit einem S50 vier Gang Motor herum. Mit dem Nachbauzylinder der polnischen Firma Almot und einem derzeitigen zu großen Spaltmaß sind ca. 55 Km/h möglich. Natürlich könnte ich das Moped schneller machen, doch das wäre nicht mehr legal und wenn legal schneller, dann nur in Verbindung mit dem originalen Sperber Zylinder. Das erleichtert eine TÜV Zulassung ungemein, weil die technischen Daten des Sperbers dem TÜV bekannt sind (50ccm, 4,7 PS). Zu den TÜV-Kosten nur so viel, es sollten ca. 300,- Euro eingeplant werden. Dazu kommen noch die amtliche An- bzw. Ummeldung als Leichtkraftrad. Über Sinn oder Unsinn einer Umrüstung auf 4 Gänge bei den S50 Modellen muss jeder selbst entscheiden was er will bzw. was seine Motivation ist. Finanziell rechnen wird es sich nicht.
wann kommt sowas endlich für die kr51/1
gibt es doch,kauf dir einfach ein Sperbergetriebe wenn du eins findest
Aber welche Seite muss ich erhitzen? Rüste Ostoase auch um von 3 Gang auf 4 gang? Wenn man den Motor einschickt ?
Der Motor hatte echt ein bisschen Liebe verdient 😄
Martin, den 3 zu 4 - Gang - Umbau empfahl mir auch der Händler, wo ich meine KR 51 / 2N gekauft habe. Die ABE ist allerdings auf 3Gang ausgestellt, deshalb beließ ich sie so.
Eine andere Frage, ich hatte kürzlich (mehrfacher Schlüsselbeinbruch, falle 6 Monate aus) einen fremd verschuldeten Unfall: Gestreift von überholendem PKW, Sturz. Die Lenkung ist 2 - 4 ^ nach rechts verzogen, Spiegel abgerissen. Gibt es für die Schwalben Spiegel, die besseren Rückblick erlauben? Dass ich noch lebe, ist ein Wunder.
Kann man einen M53 Motor auf 4-Gang umbauen. Habe einen Star und wohne in Bayern. Wegen der schlechten Übersetzung sind Berge echt lästig. Vielen Dank im voraus.
Könntest du mehr videos mit dem habischt machen also mit sr4-....
Hallo, es ist möglich, den S51-Motor mit 3 bis 5 Gängen umzubauen danke.
Könnt ihr mal bitte ein Video machen, in dem ihr zeigt, wie man in ein 3Ganf Moped, nen 4 Gang Motor einbaut und was man dafür alles machen muss? Würde mich sehr doll interessieren, weil ich mir eine Schwalbe kaufen möchte und man günstige mit 4Gang immer seltener findet.
Eine Frage hab ich. Ich will meine s51 3 gang auf 4 gang umrüsten. Mir ist klar wenn ich das mache das alle Lager, wellendichtringe, sicherungsringe usw austauschen und erneuern muss. Viele sagen man sollte die kurbelwelle auch immer erneuern wenn man den Motor gespalten hat. Wenn diese aber in Ordnung ist, ist das dann zwingend notwendig? Auf den Punkt gebracht, kann ich einfach mein 4 gang reinbauen ohne sonstigen neuteile außer wie genannt Dichtungen etc.?
Wie wandelt man einen 3-Gang-S50-Schwalbe Motor in einen 4-Gang-Motor um?
möglicherweise 5, 6 Gange. 7 Gange ?
bei uns in bayern gibt es kaum simmen aber ich wünsch mir schon so lange eine... die paar die da sind, sind meistens 3 gang modelle... eig schade aber mit dem video sind meine probleme gelöst
Wie hoch wären die Kosten von so einem Umbau?
Wie wäre es mit dem Umbau eines M53 Motors auf 4 Gang?
Das ist profi sache ... Musst fräsen können
@@Maxi58943 Jap, weiß ich auch mittlerweile 😂
@@tobiasbucker539 also hab tatsächlich schon einen unbebaut war aber tricky
DDR orginal 3Gang ungeöffnet seit Werk
Meiner auch, aber M53
Hab ich auch 3 Gang Simson die umgebaut sind sind leider keine Oldtimer mehr in 10 Jahren gibs vielleicht noch 10 Stück die noch nicht umgebaut worden sind. Darunter meins
@@AndyGamer18 Von Originalität kann man sich leider nichts kaufen. Am Ende des Tages geht es um den Spaß. Und wer eben Bock auf nen Umbau hat👌
Sieh es so. Dann ist deine eben mehr Euros wert....
41.000 km ungeöffnet seit Auslieferung
Guten Morgen, gibt es so ein Video, aber gibt es eine Chance mit einem 3-Gang-Getriebe? Es geht darum, die Räder richtig auf der Welle zu montieren, und zwar in die richtige Richtung. ;)
Hi an meiner Simson Schwalbe 4 Gang Motor 4500 km ca runter lässt sich im Kalten zustand in den Ersten
Gang einfach reinschalten aber sobald der Motor warm ist lässt sich der erste Gang nicht mehr wirklich einkuppeln aber beim fahren ist das kinder leicht . Deswegen bin ich etwas ratlos und frage durch diesen Kommentar was das sein könnte und was man dagegen tun könnte . Ich hoffe das Sie eine Antwort für mich auf diese Frage haben.
würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Robin Schmidt
Fährt die dann nach dem Umbau schneller?
was kostet das ungefair wenn man die teile wieder verwendet
Also kann ich auch ein 4-Gang-Getriebe, das von meinem Umbau auf 5 Gänge noch im Regal liegt, nehmen und das einfach austauschen, oder!? Das ging nach paarundreißigtausend Kilometern nämlich noch tadellos!
Hallo
Bei meinem 4 gang Getriebe obem gemessen sind es 0,85 was soll ich jetzt machen?
Geil💪💪❤
Oldschool Fan 😋👌
Hörst du auch Oldschool? Liebe die alten 90er Rammstein Lieder!
Ich habe mal ne Frage kann man auch die alten M54 Motor auf 4 Gang umbauen?
der 54 hat 4 Gänge, der 53 ist der 3 Gang
Ich möchte gerne mein Schwalbe Kr51/2 Motor regenerieren aber bei den meisten Paketen gibt es aber keine Getriebestangen mit den Zahnrädern was ich aber benötige. Ebenso gibt es in den meisten Paketen ein Zylinder und Kolben dazu das benötige ich aber nicht. Könnt ihr mir da vielleicht ein Packet empfehlen oder vorschlagen?
Bei Ostoase musst du mal bei den Explosionszeichnungen gucken, da kannst du wirklich alle Einzelteile bestellen und musst kein Set kaufen
Die Schaltwalze muss wohl nicht umgerüstet werden?
Habe das vor kurzem erst gemacht und die Schaltwalze vom anderen 4 Gang Motor auch eingebaut. Ich möchte sagen, dass es da auch Unterschiede gibt, ne andere Steigung und längere Nut.
Ja wollte ich auch schreiben. Schaltwalze haben sie vergessen, muss auch vom 4Gang sein.
Als nächstes Video bitte den Umbau auf 4Gang beim M53/1 Motor
Bei 3:11 ist die linke Hälfte gemeint oder?
Ja, da hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen. 👍
@2Radgeber Wäre interessant zu wissen,was so mit dem M53 möglich ist !
Möglich ist alles. Allerdings ist der Aufwand ziemlich groß, weil das Gehäuse bearbeitet werden muss. Und die Bohrungen müssen relativ präzise sein. Ein Garagenumbau wird also schwierig. Außerdem sind viele Teile vom M54 nicht mehr erhältlich oder zumindest sehr selten.
@@Max-iu3ph Mag alles sein,aber die Möglichkeiten würden mich da trotzdem interessieren.
Gutes Vid. Nur die Tonspur ist etwas leise.
Ansonsten supi!! Weiter so!!
Ja, wir hatten dieses Mal leider ein paar kleine Probleme mit der Audiotechnik. Kommt hoffentlich nicht nochmal vor 👍
👌👍
Gehen solche umrüstungen auch bei M53 Motoren zb? also beim Star
Nein
+Tim Winter doch das geht. der Sperber hat den M53 Motor aber mit 4 Gängen. deswegen hat der dann auch die 70kmh erreicht. man kann ein Sperber getriebe da einbauen oder nen Sperbermotor nehmen, aber das Moped währe dann kein kleinkraftrad mehr. es ist auch was anderes wie hier im video, da beim sperbergetriebe eine längere übersetzung am ende erreicht wird und hier beim m500 motor am ende das gleiche bei rumkommt. also ja es geht, aber es ist sehr umständlich und mann muss das geld haben und einen sperbermotor finden, weil das sperbergetriebe glaube nicht nachgebaut wird :) hoffe ich konnte dir helfen
3 Gänge sind in Ordnung. Nur ich merke, dass in meiner Region (Ruhrgebiet ) doch die einen oder anderen kurzen Anstiege sind, bei dem ein 4 Gang Getriebe deutlich vom Vorteil ist.
Brauche ich beim Umbau auf 4 Gang neue KBA Papiere? Auf den Papieren steht: S 51 B 1-3
Nein das brauchst du nicht
Servus leude, muss man den Spaß eigentlich eintragen lassen?
Nein, der letzte Gang ist gleich übersetzt. Die Endgeschwindigkeit bleibt gleich
Könntest du auch mal ein video über den 3 gang zu 4 gang umbau bei einem m53 motor machen?
Wie wäre es mit 4 Gang auf 6 Gang RZT Getriebe? 😅🤔😏
Könnt ihr eventuell den Umbau von 3 zu
4 Ganggetriebe bei der Kr51/1?
👍👌
Bei der Kr 51/1 geht das nicht, da dort der M53 Motor verbaut ist, den es nur als Dreigang gibt.
Der Sperber Motor hatte damals ein Viergang Getriebe aber der Motor ist regelrcht sehr selten, und ob der in der Schwalbe passt, weiß ich auch nicht genau.
LG
Kann ich das nicht direkt von 3 Gang auf 5 Gang umbauen ?
Klar
Geht das auch beim m53 ?
Das m53 Getriebe funktioniert anders als bei dem m5X1. Du wirst keine gleichen Teil zwischen den Gehäusehälften finden.
Es gab tatsächlich einen m54, allerdings ist der ziemlich selten geworden, war meines Wissens nur in manchen sperbern und Habichten verbaut. So um die 500€ wirst du für einen kompletten Motor zahlen müssen. Leider werden die alten 4gang Getriebe auch nicht produziert.
Das umrüsten beim alten Motor ist außerdem teurer weil du nicht mal die 3 Gang gehäusehälften weiter benutzen kannst.
Du kannst allerdings den 541 in die s50 einhängen und für die Vogelserie werden mittlerweile Zylinderköpfe für den neuen Motor produziert, die sich wie beim m53 in die obere motorhalterung hängen lassen.
@@ostblechschwalbe931 Das ist Richtig. Ich habe gut ein halbe Jahr gesucht um einen bezahlbaren M54 zu bekommen.
Taugen SHN Lager etwas?
Simson Leo06 Bin in letzter Zeit mit SKF extrem unzufrieden und nun auf die SNH s umgestiegen. Laufen richtig gut, und sind nicht wie die SKFs ab werk schon im arsch. Fahre sie sogar mit 90ccm und 18PS
Hallo
Anleitung nicht deutlich genug penis steckt im auspuff fest
Was tun?
Was würdet ihr so empfehlen 3 oder 4 gang?
Bin bis jetzt nur 3 gang gefahren, im Alltag auch zu 2. Voll in Ordnung. Allerdings fahre ich 2 mal im Jahr eine längere Tour unter anderem schon über die Alpen und die Vogesen und dafür baue ich mir jetzt einen 4 gang Motor. Ich hoffe damit komme ich die steilsten stellen im 2 gang hoch. Beim 3 gang musste ich ab und zu in den ersten schalten, wenn man das gemacht hatte kam man da meistens bis oben nicht mehr raus.
Also für Flachland ist der 3 Gang in keinem Nachteil nur bei Bergen ist es scheiße
@@jannik.lubtzsch2004 Was genau ist am Berg der unterschied zwischen 3 und 4?
@@ohnemotiv4305 der zweite Gang im 3er ist länger übersetzt als der zweite im 4er daher hat man beim Bergfahren Probleme, dass der Motor es einfach nicht schafft einen hochzutragen. Also mit dem 4Gang kann man einfach besser beschleunigen aufgrund der Übersetzung
@@benefroeh Bin im Erzgebirge ne 16% Steigung auch nur im ersten hoch gekommen, mit 85cm³, 5-Gang-Getriebe und mäßig beladenem Anhänger.
Würde mich interessieren ob ich mein 76ccm s50 Motor auf 4 -Gang umbauen kann ? Antwort wär nett👌
Nein geht nicht ,gibt bis jetzt zumindest noch keine Teile. Du kannst höchstens auf Habicht Motor umbauen der sieht optisch zumindest aus wie der s50 Motor
Ist die Vorgehensweise bei einem M53 Motor die selbe?
Naja man brauch glaube das Sperber getriebe und müsste was am Gehäuse ändern... ist ziemlich schwierig meine ich
Ruben Echevarria oke danke für die Antwort
@@simonretsch6982 genau weiß ich es nicht... aber ich bin mir sicher es geht irgendwie. Schließlich kann man an ner Simson so ziemlich alles verändern
Ruben Echevarria das stimmt aber ich hab es jetzt auch nicht so nötig das um zubauen
Mal eine Frage muss das abgenommen werden vom tüv
Nein, das muss es nicht. Die Übersetzung des jeweils letzten Gang ändert sich nicht
@@2Radgeber danke aber ist ein sr 50
Aber trotz das in meinen Papieren b3 drinnen steht
moin moin Jungs . ;)
Bei nem 60er reso lieber 4 oder 5 gang?
4 reicht vollkommen aus
Hab auch 4 bei 60er Reso und ich komm super klar, lohnt sich meiner Meinung nach bei 60 einfach noch nicht. Pack einfach nen 16er Ritzel vorne ran und dann haste auch bissl mehr Endgeschwindigkeit
16er beim 60er is aber auch nich so geil da haste nen scheiß Anzug 15er oder 14er ist da besser
@@lennygoldschmidt8385 hab persönlich auch nen 15er drauf, ich muss keine 100 fahren
Colles Video, kann man auch von 4Gang zu 3 umrüsten?
Prinzipiell ist es das selbe wie hier gezeigt, bloß umgedreht/rückwärts. Fraglich ist nur, warum man sowas machen sollte...
Danke
aber der umbau ist nicht für s50 motor gedacht oder? oder kann ich einfach ebenfalls die abtriebswelle nehmen?
Nein, das ist nochmal ein ganz eigenes Kapitel...
2Radgeber schade, trotzdem gutes video! :)
Dudes, i love your content and I need it, but PLEASE someone make an English subs. I can't understand a thing. There are some other guys out there, who also want to watch your clips, but it is in Deutsch
5:15 haha
Also ich muss ganz ehrlich sagen das 3 Gänge schon fetzen....Klar muss man am Berg ein paar Abstriche machen, aber mit nem SZ Zylinder und dem richtigen Setup macht's Spaß und man muss nicht so viel schalten ;)
4 Gang ist trotzdem angenehmer :)
Glaub mir, es macht keinen Spaß minutenlang mit 7500 upm und 15 kmh einen Berg hochzukriechen.
Mir reichen drei Gänge in meiner Schwalbe
Ist Martin jetzt der neue Gerrit oder wie ist das🤣🤣🤣🤣
Gerrit ist ein Unikat und nicht ersetzbar :D
Nene Martin ist Martin.😎
So viel kann er gar nicht futtern.
6:34 Mit was?
Mit schon backen
3gang reicht 4ist besser habe 2 Schwalben 1x4 Gang 1x 3Gang es fährt sich beides gut
Macht ihr jetzt immer zusammen Videos ?
Hast du ein an der Waffel?
@@ostvogel6775 Entschuldigung die letzten Videos waren immer zusammen. Da kann es ja sein das das jetzt immer so ist. Woher soll ich das denn wissen
Ja, Chris wird jetzt öfter mit an Board sein 😉
@@2Radgeber geil.
Und wo kauft man den Satz jetzt? Hier steht nur dass er vergriffen ist🤷🏿♂️😂
3 Gänge sind 2 zu wenig bei 90 ccm :-)
Selbst bei 60ccm
Das mit den 60ccm kann ich so nicht bestätigen habe einen Standard 60ccm 2 Kanal und fahre auch mit 3 Gang Getriebe das einzige ist das man bei steilen Bergen manchmal Probleme bekommt aber Berge kommen in meiner Gegend nicht häufig vor
@@monstermash5679 also im LT60Reso fahre ich auch 4 Gang, das reicht locker ....
@@monstermash5679 Hab auch nen 60/2 von Rzt mit etwa 6 Ps und 8Nm das sind 5 Gänge schon geil
Jonas_DayZ __ sind geil aber ich komm mit 3 auch klar
No hate aber die schaltwalze muss auch getauscht werden sonst is da nichts mitem 4 gang
Gruß
Ist richtig. Im Mittelteil des Videos ging es lediglich um die Getriebeteile, die neue Schaltwalze findet später keine Erwähnung mehr. In der Videobeschreibung ist der Hinweis nun nochmal gegeben und in dem verlinkten Teileset ist sie ohnehin mit dabei.
Grüße
Also ich gebe mein 3 Gang nur ab das fährt sich einfach geil vorallem mit 50ccm und im 2 Gang 50km/h was will ich da mehr davon träumen die Leute mit denen ich fahre die kommen mit ihren 4 gang Quark im Anzug in keinster Weise hinterher
Lost
@@simme.fanboy989 xd
Vielleicht ne Sicherung....
jetzt no hate deine videos sind super aber mach sie lieber alleine:-)
silnik syf