Mercedes eCitan Tourer | Elektromobil v praktickém MPV balení? | Electro Dad # 571
Вставка
- Опубліковано 16 лип 2024
- 👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Mercedes má v elektromobilitě zcela jasno a jde cestou čistě bateriových elektromobilů, bez žádných odklonů typu "vodík". Do roku 2030 se hodlá stát značkou čistě elektromobilní. Je to zároveň značka která má naprosto bezkonkurenční plejádu elektromobilů. V týdenním testu měl Jan Staněk příležitost otestovat praktickou osobní dodávku Mercedes eCITAN v pětimístném provedení Tourer. Tento MPV elektromobil vyráběný ve spolupráci s Renaultem primárně cílí na firmy, živnostníky a podnikatele.
#ElectroDad #elektromobil #mercedesecitantourer
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:29 Dynamika
05:58 Dojezd a nabíjení
08:53 Praktičnost
17:35 Design a bezpečnost
20:22 Ekologie
23:50 Hodnota a servis
24:42 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel UA-cam kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo při on-line nákupu Tesly použijte můj doporučující odkaz ts.la/jan84163 získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc - Авто та транспорт
Zrovna vybírám náhradu za své Fiat Doblo a chtěl jsem elektromobil. Ale zase půjdu do spalováku, protože tohle není náhrada. Ten dojezd je přímo tragický. V podnikání bych asi většinu dní nějak dojel, ale musel bych nabíjet do 100% a dojížděl bych na hraně. To by baterka moc nedávala. A pro dálkové cesty např. k moři s rodinou prakticky nepoužitelné. Tak snad za pár let, až budu kupovat další.
Rozumím.
Díky za pěkné video.Tyto formáty vozidel mi byly vždy sympatické.Velký prostor,který jsem kdysi potřeboval pro našich 6 dětí.Ale dopadlo to jinak
a musel stačit Forman.Také dobré !!! Jenže skutečně malá baterie nebude pro mnohé podnikatele a velké rodiny asi atraktivní.Jenže je to předělaný spalovák a konstruktéři mají asi omezené možnosti.Kdepak,EV chce svůj podvozek.Takže hezké,příjemné,pohodlné .....a to je asi vše.Škoda. Hezký den Michael
Děkuji za názor.
Mám tento model od nového, již rok v naftě i stejnou barvu a výbavu, jen páté dveře jsou výklopné.
Dojezd 900km i v zimě. Je neskutečně pohodlný a zatím 30tis km, bez sebemenší poruchy. I když střídám občas i jiná auta, tak radost z jízdy v citanu tourer pro, je zážitek a je to skutečně radost. A když vám děti nastupují dozadu, luxus. Sedíte tam jak v gauči a nasedáte jak na židli. Pohodlnost max a výhled neskutečný. Jsem za něj rád, ale v elektrice bych ho nebral... Jezdím dálnice a být o 4h na cestě víc jen pro nabíjení, to opravdu ne, To je strávím raději s dětma. Při dojezdu jako by mělo EQS Sedan cca 800km, budu uvažovat. Nákup el auta by pro mě byl okamžitý v momentě dojezdu 1200km. Stejně jako to mají Dacie kde mají Jak plnohodnotnou nádrž na benzín + nádrž na plyn a dojezd přesahuje 1,1tis km na obě a to auto je ještě k tomu lehký a stojí 440tis s DPH v plné palbě! V mojí rodině se tento model už pohybuje 3měsíce a jsou z něho nadšený, Sandero stepway.
Dobrý den, protože se jedná o pracovní vůz, tak jako u ostatních, je potřeba uvádět jejich nosnost, vím, že jste se zaměřil na střešní nosiče a tažné zařízení, ale řemeslník zná váhu nářadí a svého nákladu, který potřebuje pravidelně vozit, na základě toho vybírá dopravní prostředek. Děkuji za vaše videa.
Krasne video,dekuji za neho😊 K autu - presne tento typ mi vyhovuje,posuvne dvere ideal,deti nepobijou ostatni auta. Toto auto bych bral,ale cena a dojezd je uplne mimo! Pardon,ale to auto v "plne" vybave by melo stat max 500k vcetne DPH,za me jsou tyto automobilky mimo mísu a tímhle si akorát podřezávají větev. Cena a dojez neodpovida,za ty penize bych mel několikanásobně lepší vůz, viz Tesla. No za mě smutné video hamižnosti automobilek. Hezky den všem
Nerozumiem prečo do týchto výborných v podstate rodinných dodáviek dávajú tak malé batérie, prečo to automobilky robia je tu nejaké rozumné vysvetlenie???
Cena
Protože se jedná o předělané spalovací verze, kdy se jim tam rozumně větší nevejde. Až přijdou v tomto segmentu čisté EV, tak se to snad posune dál.
Myslím, že to je díky spalovací platformě, kam se větší baterie nevejde / resp. ji tato platforma neuveze.
To má maximální rychlost skutečně max 130Kmh? Takže nejen, že už auta musí pípat když se řidič nedívá, když překročí rychlost byť jen o 1km, ale teď už defakto bude maximální povolená rychlost zároveň i tou konstrukční. Čekám už jen kdy tam budou i fičury, že se ve městě ta max rychlost EV nastaví na 50Kmh. Ach jo ach jo.
To auto je úplně v pohodě pro městský a příměstský provoz, dokonce i v případě občasné cesty do Krkonoš to s jistým omezením lze použít.
Ovšem ta cena je naprostý nesmysl. Smysl by dávala tak poloviční.
Což je škoda , protože pro obsluhu městské mobility by za rozumnou cenu to autíčko dávalo jak co do rozměrů tak i co do výkonů perfektní smysl.
Děkuji za komentář
Mate pravdu ale zadne zlevneni min 5 let nebude. Naopak EV v % zdrazuji vic nez spalovaci auta.
@@weetekxa2868 No to právě vůbec né. Když se podíváte na cenovou politiku Tesly, nebo MG je pravdou pravý opak a ti rozumnější se té politice přizpůsobí, nebo prostě neprodají. Například ceny na trhu ojetin reagují výrazným zlevněním. V posledních měsících.
Chtít prodávat takové městské vozítko jako je Citan za cenu výrazně vyšší než je cena nové Tesly model 3 je od mercedesu poněkud neprozíravé. Vzhledem k tomu jak je toto autíčko omezeně použitelné. Ve světě elektromobilů holt zvučné jméno a třícípá hvězda stačit nebude.
Klobouk dolů před Vaší tvorbou. Nemohu si odpustit : Není to řadící páka, ale volič jízdních režimů. 😅
Hezké auto s nehezkou cenou. Odhadoval jsem tou výbavou a koncepcí, že to bude 800k, ale 1,2M je teda fakt hodně a obávám se, že i vámi vyjmenované auta dávají výrazně větší smysl.
Děkuji za názor.
Je smutné pozorovat, jak se elektromobilita cpe do segmentu, kde dává nejmenší smys z pohledu ekologie, ale jak jde o dotace nebo uspokojení nejbohatší skupiny obyvatel, jde to. No, nezbývá než čekat. Jinak toto auto max za 950 tis.
Ukazka nesmyslnosti EV v malych dodavkach. Marze automobilky minimalni, cena produktu enormni. EV maji pouze velice omezene vyuziti, nikdy nenahradi vsechna auta. Pro duchodce a jako nakupni taska mozna ale s jinou cenovkou.
V autě mi to zatím smysl nedává. FVE na střeše ano, baterie v hobby nářadí a v některém profi, ano, ale za ty peníze v autě zatím ne
Za ty peníze tragicky malý dojezd, doufám stále že se stane zázrak a vyrobci si uvědomí že dodávka musi mit aspon 100kwh baterii aby se dala využívat celoročně
Nevim, tady ve Svycarsku bezne pouziva Swiss Post napr. MAN eTGE dodavky s cca 30kWh. Dokonce i v zime, zrovna vcera mi privezla vanocni darky. Asi jim nikdo nerekl ze to nebude fungovat ...
Pokud do takoveho auta nacpete 100 kWh baterii tak budete mit jiny problem, abyste do toho auta v limitu 3,5t mohl potom vubec jeste neco nalozit. Nemluve ze cenove to poslete do astronomickych vysin. Nejake takove auto by se nam hodilo do rodiny, nicmene dlouhodobe vidim, ze v nasem spalovaku budeme asi jezdit dokud mu rzi neupadnou kola.
@@jip4746100kwh dávají do suv běžně a taky to jde, pochybuju ze by mela vic než 300kg navíc
Take se mluvilo o vyjimce z 3.5tun pro el.mobily jak to dopadlo?
@@Argcz tady v Čechách máme lidi za otroky, takže nemají klasickou 8hod sichtu jako vyspělé země , ale kurýři např wedo musi jezdit dokud to nerozvezou. A ze toho není malo, kdyz najedou kolem 200km denně. Plnou dodavku objem 10 m3 ta bude mit spotrebu 30kwh na 100km
@@jiricopak6655 nevim, v cechach jsem pracoval 10 let a jako otrok jsem si nepripadal. Kazdopadne rozvazet dokud se to nerozveze mi u rozvazkove spolecnosti prijde jako rozumny pristup. Ale jak rikam, zrejme jim to nejak funguje. I 100km mi prijde po meste jako slusny dojezd. Na dovazky pres republiku/federaci to samozrejme neni.
Dojezd skutečně bída, aspoň 500 km v zimě bych si představoval aby to bylo pro mne využitelné.
Kolikrát do měsíce jezdíte 500 km?
@@ElectroDad2x tydne Humpolec - Prerov a zpet a 1-2x tydne Humpolec - Jablonec nad Nisou - pravda 500 to neni ale cca 380-450 km