E531系 交直切り替えテスト 品川駅にて

[@ヲキヲキフ]

その昔、上野駅停車中の常磐線485系や415系がやっていたのを思い出しました。

[@門鉄の鉄]

415系より遙かに静かで逆に不気味...

[@ハナ柴犬]

こういう仕掛け？初めて知った。

[@権平楓]

ビリビリー⚡️しびれる😱

[@kuroiwarailwayk-556]

いろんなとこにおるなぁ

[@しにたみ]

試験程度ならパンタグラフ上げっぱなしでも大丈夫なのね…

[@adf-11fraven]

えっと、何がどうなったの？

[@adf-11fraven]

+GalaKenyaがーらけにあ
もう少し詳しくお願いします。(主に仕組みについて

[@門鉄の鉄]

交流用の回路と直流用の回路がうまく切り替わるか試しただけです。回路はパンタグラフから屋根の上で棒が動いていたところから直流用(撮影された駅は直流電化)と交流用の回路に別れてモーターに電気を送ります。交流回路には直流区間では変電所についている設備が一部車両に載せられています。しかし直流回路はそれを地上設備にしているため回路を別けなければなりません。

[@F15-Fighter]

交流回路と直流回路切り換えに問題ないかテストする為に、交直切換器とVCB(真空遮断機)が作動したんです。

[@WhereisYusuke]

折り返しだからでしょうか

[@yeaoh6426]

Yusuke Kemuriyama 折り返し駅、始発駅、連結時に交直切り替え試験を行います。

[@jgmtakgjgm467554]

動くな

[@BOBKUN_20999]

？