BEDAH BEDANYA MESIN LEXI LX 155 vs NMAX & AEROX..!! RAHASIA MINIM GESEKAN & TORSI NAIK l Otomotif TV
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Yamaha Lexi LX 155 hadir dengan mesin baru yang kapasitasnya lebih gambot ketimbang Lexi generasi sebelumnya. Bila sebelumnya berkapasitas 125 cc, kali ini punya dapur pacu 155 cc, yang merupakan hasil penyempurnaan dari mesin Aerox 155.
Tapi tidak plek-ketiplek langsung disematkan, ada penyempurnaan dan penyesuaian di bagian mesin yang bisa dibilang lebih baik.
"Secara garis besar mesin Lexi LX 155 disempurnakan dengan cara mengurangi gaya gesek yang terjadi, sehingga beban kerja mesin berkurang," ujar Ferry Nurul Fajar dari tim Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM)
Seperti apa detail mesin Yamaha Lexi 2024? Langsung tonton videonya!
#lexi #lexi155 #yamahalexi #yamaha #motorbaru
Reviewer :
- / aant_otomotif
- / dimaspopo_
Cameraman :
- / avryandi_
- / riantoprasetyo
Editor video :
- / brianhutapea
- / dnfaj.ri
- / ferditemon
You can visit our official website:
otomotifnet.com/
Follow our social media:
Facebook: /
Instagram: /
Instagram: / otomotifweekly
GridOto & Otomotif Network on UA-cam Channel :
GridOto | GridOto News | Otorace | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus | Otoseken | Motorseken | Jip TV | Otoman | Oto Produk | Mobil Gede | Otomotif Traveling | Otojadul l Motorplus Modif l Gridmotor
OTOMOTIF GROUP
Perkantoran Kompas Gramedia, Gedung Green - Kompas TV Lantai 4
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2,
Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10270
Email: otomotif@gridnetwok.id - Авто та транспорт
detail dan jelas banget jelasninya, pertanyaan yang keluar dari hostnya juga berbobot jadi pemilik aerox nmax gak penasaran lagi
ada lagi Aerox turbu mungkin nunggu 5 tahun dulu versi gen 3 nya 😜
Rediuce oil los tapi kalo ringnya masih tipis ya nyapu olinya kurang maksimal.. Kalo bisa ya aga di pertebal berapa micro mlm lagi.
memang sengaja mesin sekarang di desain untuk ngebakar sebagian oli ngikutin eropa katanya biar mengurangi limbah wkwkwk, terjadi juga di mobil, apalagi oli-oli rekomendasi atpm macem Yahama encer semua. Buat orang yang ga rutin ganti oli dijamin Boncos ngasep
Wow bedah mesinnya sangat detail mantap bang :)
Ngiler pengen minang Lexi yang terbaru euyy.
Btw saya pernah test top speed Lexi 125 dengan bobot saya di 90Kg, Dapet 114 Km/jam dengan rpm di 9600 by Odometer (Kondisi motor 2000an Km nya)
wah mantep mas, aku top speed lexi 125 mentok 98 , km udh 22k sih gapernah ngotak ngatik CVT 😂
@@krizz4309 mungkin kurang mentok lagi puter gasnya bang. Saya juga lexi 125 udh 40rb km masih bisa tembus 100. Bobot saya jg hmpir 90kg.
bjirrr gua Lexy 2018 ganti per PCX BB 70 TB 169 dpt 121 nunduk nunduk,emang sebenernya ni motor gacor
Sejatinya mesin lexy 125 itu adalahh mesin Xeon yg di upgrade ke bluecore, wajar kencang karena turunan mesin Xeon rc .. gua Xeon juga topspeed pernah tembuss 130an cuma modal busi iridium aja semuanya standar pabrikan .. ketika tembus 130an vixion sama mobil di tol ke susul dan ga bisa nyalip lagi, kocakk dahh 😂😂😅😅
@@raditrefal Kalau ga salah sih, Lexi 125 turunan dari mesin aerox yang lama tapi pake piston 52 mm. Soalnya part"nya pnp banget punya aerox untuk bagian mesin dan cvt nya
Pantesan kalah sama v160 di finis, ternyata ada limiter bahan bakar di putaran mesin 😂, kalo gak di batasin limiter mungkin v160 bakal ketinggal jauh.
kalau keduanya ganti ecu racing, tinggal dicoba
jangan lupa V160 mesin overbore Pak. sudah pasti RPM tinggi makin meledakkk powernya...!!!!
@@edisantoso6847 menang track lurus . ketika belokan , selap selip ataupun tanjakan menang lexi
bahan bakar ada limiter jadi gak sekencang v160 tapi kok konsumsi bahan bakar masih dibawah v160? akuin aja sih kalo di bagian mesinnya aja v160 lebih unggul karena lebih kenceng tapi tetep lebih irit
@@buayaexpired256v160 emang mesinnya cakep honda emang evisiensi bensin masih belum ada lawan cuma minesnya di rangka blunder terparah
Wartawan paham technical/mekanik ft Mechanical expert. Enak banget
Sayang aja sih upgrade nya di sektor mesin...padahal keluhan pemilik lexi 125 itu :
- Jinjit balet
- Bagasi sempit
- footstep boncenger terlalu maju
- Shock depan jedug
- Tangki bensin seuprit, padahal Cc nya naik.
Itu belum disolusi maksimal...atau bahkan ga disolusi sama sekali.
Menurut saya, 125cc + Vva itu udah pas lah buat matic dek rata. Iritnya dapet, tenaga nya juga cukupan.
nanggung bro klau n max saran 200cc biar semakin di depan 😊
Jinjit tergantung tinggi badan
@@henrydesmo6957 Tb saya 175cm, di Lexi lama baru bisa napak. Apa iya yamaha mau jualan motor ke orang yg tingginya 175cm keatas aja.
@@aribudi.s5875 Ditakutkan memakan pangsa nya Xmax 250.
Rakyat stunting banyak yg pendek2 😂
Engine nmax/ aerox series di wariskn ke leksi, konon katanya new nmax 160 dgn engine baru akan sgra tebarr pesona😊
saya beli lexi ini point nya 1 aja.
ingin motor agak gede tapi dek rata. jatuh ke lexi langsung dah.
sebelumnya sudah punya aerox 2017
tujuannya tuk dipakai touring camp yang dimana trip keluar kota tapi bakalan nanjak bukit berbatu dan bener aja kelibas sama lexi dengan mesin segitu dh cukup ngga ngorok, utk berbonceng dengan bobot bawa tas gunung dan dek depan penuh barang gak jeduk sok depan belakang aman.
handling oke karena ban tidak besar tidak kecil jadi lincah
5 hari keliling danau toba dari medan naik gunung turun bukit hajar.
kekurangan
pijakan penumpang kayak kurang pas gitu
tangki 4 liter kecil
Nmnya motor MAXI dek lantai dibuat gk rata.tangki bensin ddpn biar praktis
Menurutku sih bagus beli lexi 155 ini, dari mesin sudah terbaru. Menambah pengalaman fill berkendaranya
Saya pemakai Vespa V3 Sprint , baru beli juga Lexi 155 s enak bgt naikannya...mesin halus, handling lincah...
Rangka kuat. Mesin mantap. Sparepart murah apa lagi ya🤧
bagasiny sempit bgt helm kaga masuk 😂
Tanki kecil, rem tromol, bagasi kecil , lampu sign bohlam. Apalagi yaa
@@Bangjaf96 sepele ga penting 🤭
Betul.. Sepele.. Yg ga sepele RANGKA KARATAN & PATAH 😂@@rezoye710
Murah yg gimana ya. 😅
Asik emang kalau ngobrol sama mekanik yang paham motor. Diedukasi atau dijelaskan detail tentang mesin. Dan bisa dibayangin itu jangan sampe telat oli-olinya. Bahan bakar diperhatikan. Sama jadi tahu, bahwa motor ini menunjang kenyamanan. Motor bukan soal paling kenceng, kenceng kalau berisik, bergetar sana-sini ya nda nyaman dipake. Salut buat Yamaha.
Terima kasih Mas Popo dan interview juga dengan baik.
Nah ini enak bahas nya dari pertanyaan dan jawaban teknis bukan diplomatis kek brand sayap
salut pd otomotif tv,, sangat objektif dlm review,
bukan abal2,
bukan trawang2an,
bukan opini imagi...
Setuju mas.
Channel ini objektif dan netral.
Kalau yang katanya trawangan² itu sebenernya juga dapet atau nyari informasi (kasarnya: bocoran).
Padahal trawangan itu artinya memrediksi secara pribadi, mengira².
@@andreassabdalagian mana ada terawangan tapi tau kode engine BLxx itumah emg udah dikasih tau next phase dari engine yg ada skrg di B6H. Terbukti lexi ini pakai BLS, artinya namex fl selanjutnya bakal pakai mesin ini juga, liat aja
Jadi sebenarnya dari seluruh mesin 155cc nya Yamaha (R15, Vixion R, XSR, Nmax, Aerox, Lexi), yang paling canggih Lexi 155 dong? Jadi penasaran kelebihan mesin 155 sport nya Yamaha dibanding mesin 155 matic nya.
sport 155cc paling canggih Yamaha adalah exciter 155 di negara sebelah, eccunya punya 4 mode dan slepper clutch tapi sayang gak masuk indo
Mesin bagus..tp body kalah yahud sm nmax n aerox
Mantep ini jarang ada konten kya gini, pabrikan bedah mesin jelasin internal mesin
Yg bikin saya beli yamaha ya ini. Klo ada improvement, dijelaskan sangat detail dan yg awam kyk saja juga ngerti. Jadi yakin dengan apa yg saya beli. Ga suka banget ama pabrikan yg bilang ada improvement tapi ga dijelaskan apa aja 🗿
Gw demen nih krengkes baru penambahan jalur oli , solusi buat vampir oli
Vampir oli karna makai oli palsu
Emang vampir dr sononya
drakula ngga ada kah...
Tpi masalah noken as di bearingy gmn ya
Kata "otomatis" lebih baik pakai "dengan demikian" lebih afdol karena ada otomatis tersendiri untuk teknik.
pantesan kesannya kerasa beda ni mesin padahal udah generasi terbaru, secara Aerox dan Nmax masih lebih tinggi top speednya walaupun masih pake mesin gen sebelumnya, dari hasil test ane sendiri sama lihat orang lain si aerox bisa sampe 120km/h on speedo lalu untuk nmax on speedo bisa 130km/h kalo dari test ane tapi punya orang ternyata bisa sampai 140km/h dan keduanya berdasarkan kondisi full standaran dan full sehat, ternyata yang membedakan cuman di final drive sama limit mesinnya yang berbeda beda tiap jenisnya
Terkadang ada juga yg bilang mesin seribu skin😂,,tapi untuk maxi yamaha 👍👍👍
emang penyempurnaan biasanya awal2 ditaruh di lexi..baru aerox..klo dirasa berhasil..baru dipasang nmax..inget dulu awal2 yamaha pasang ACG stater dan ISS?nmax paling dpet belakangan...
Tunggu pertengahan tahun ini yaa, Akan ada produk baru dari Yamaha yang bikin Kita tercengang sampe nggak nyangkaa😮 (saya aja kaget pas pertama liat)
Ternyata limiter lebih tinggi nmax new di 10500 an RPM
Top speed tetep menang nmax
Mungkin new nmax nanti pake mesin ini tapi dengan limiter lebih tinggi dari lexi lx yang 9100 an RPM
Adakah penjelasan seperti ini tp untuk motor old Vixion dan new Vixion nvl nva anvv
Dari dulu penasaran kenapa old Vixion nafasnya lebih panjang dan top speednya lebih tinggi dari new Vixion
ECU nya dan bobot ban
Wah perlu coba beli magnet nya nih buat dipasang di lexi old
Bisa saja.. tapi nanti awas kurang balance karna lebar kruk as beda.. efeknya bearing kruk as cepet kena.
Bedanya insinyur yamaha kalau ada perubahan semuanya dipikirkan.. tak melulu soal penjualan.. itulah bedanya yamaha dan honda sebagai kompetitor utamanya. Yamaha tetaplah yamaha pecintanya tetap ada
pasti penjualan😇
Sebetulnya Yamaha ini motor yg bagus dan posisi berkendara juga enak,hanya saja nasibnya tak seberuntung Honda yg laris manis
106 km/h on crank, on wheel ga nyampe 100 km/h, padahal mesin 155 cc 4 valve VVA. Beda tipis aja sama Mio Gear. Rugi donggg. 😅
Begitulah, namanya vva kalo base mesinnya overstroke/nearsquare ya ga bakal bisa ngalahin mesin yg pure overbore.
Vva/VTEC baru berasa kalo mesinnya multi cylinder, kalo cuma single cylinder ya gimmick doang.
@@samuelkurniawan1383 bener bang, lexi lx gak nge gentak ky nmax old. B aja
Saya baru beli yg ABS...di luar dugaan.... Nyaman banget bawa anak bini shock depan belakang empuk ...mesin jossss...semua nya baik ...cuma 1 aja yg kurang menurut saya bagian pengeremannya kepakemannya kurang 🙏
Nahhh iya tuhh
@@komangadi4741 1 lagi bang...klo lagi diam getarannya sangat terasa....klo Honda saya akui lebih smooth... saya juga punya beat, Scoopy dan ADV
BUSED AMPE BEDAH MESIN, HONDA BERANI G Y BEDAH RANGKA STYLO YG KATANYA ADA UPGRADE
Seperti biasa. Lexi adalah bahan percobaan teknologi baru yamaha. Nanti kalau bener2 aman, mereka bakal jadikan teknologi ini buat aerox dan nmax. Persis dulu pas lexi 125 launching. Teknologi nya lebih maju ketimbang nmax dan aerox, begitu teknologi baru mereka bener2 dah aman, mereka aplikasikan ke nmax dan aerox 2020
Tapi ayolah, tangkinya pak. Minimal 5,5 liter lah. Bisa kok bodynya. Muat itu.
Mesin 90 % sama aerox nmax bagus lah 👍👍
Torsi gede di reduce sm gear ratio. Waduh. Pdhl org indo suka yg responsive2
Dari analisa saya ini perubahan engine nya lumayan bagus ya,tp saya ga setuju klw gear boxnya dibikin lebih berat dari lexi 125,kenapa ga dari roller aja yg dtambah gramnya misalkan 17gram gtu,lah percuma dong mesin sudah dibikin ringan tp gearbox malah dibikin berat ko masih ada lawaknya,klw honda mana ada yg gerboxnya berat setau saya ringan smua makanya akselerasi berasa ringan banget karna minim hambatan.mungkin penyakit gredek yamaha klw dijalan kemacetan bisa dari kesalahan gear boxnya yg berat sama halnya penyakin di motor xeon yg gearboxnya lumayan berat alhasil penyakit gredex dikemacetan sudah menjadi ciri khasnya
Hmmm anda ga paham konsep rancangannya.... 😢😢😢
Keeerreenn
Mio saya tahun 2011 masih karbu ...maen sering harian aj... CC 150 mah boleh kuy gas😂 meski ga BS ngelewatin SE engganya nempel❤
Saran nih buat Yamaha, benahi standar samping letoy, fitur connected ilangin aja, gak terlalu guna, ganti fitur alarm. Trus jangan pelit2 ngasih remote. Kasihlah cadangannya. Suspensi belakang empukin dikitlah. Dah gitu aja
Yaaak terlebih lebih soal: suspensi 😢. Tolong deh...dibikin yg empukan lagi. (Ngetik gini sambil ngeri2 sedap...menanti komen yg bilang: yaela...tinggal ganti sok aftermarket...repot amat) 😥😥😥
@@panembahansenopati1218 Agak empuk dikitlah, kerasa banget klo lewat jalan gak rata.
@@novyherdian7611 betul👍👍
Remote sih bang. Ya masak dikasih 1 aja.
@@darmadwi yoi, jangan pelit2lah
Memang ya Yamaha kalau keluarin produk ngga nanggung2. RnD nya beneran bekerja.
Semua pabrikan juga begitu kali, klu ngga ya ketinggalan, hidrolik tensioner aja duluan dipake Honda
@@Basmalah-x7wbang udah bang malu dia 🤣🤣
@@Bangjaf96 iya ya pas mesin pcx 160 aja d belah buat kita tau teknologi yg bru apa
Eh sektor desain dan kapasitas bagasi tangki ketinggalan. 😢
@@Basmalah-x7w ya dul
Yah.... Barusan beli nmax bulan Nov kemarin, eh....mesin baru Lexi datang, kacau ini...!! Masa harus beli motor lagi, numpuk motor di bagasi😢
garasi bang bukan bagasi
bagasinya besar sangat kah? sampai nampung beberapa motor😑
LEXI 155 V.2 WAJIB :
- BAGASI LUASSS.
- TANGKI DI DEK KAKI.
- REM DOUBLE PISTON.
- DOUBLE SHOCK BELAKANG.
PASTI JADI SI
PERFECT LEXI 155.
Harga mahal bkl mahal karena harus desain rangka baru
Lha kan bisa pakai ESAF br lebih murah @@muhammadyusufshalahuddin7548
Yg lu sebutkan uda ada di nmax atau aerox ngapain mesti sama kocak kocak
@@farizsenaekanandasinurat6446 kalau samaan ntr malah ngeganggu penjualan 2 motor itu
Mending freego aja kasih mesin 155 cc
JD model nya kaya tensioner Supra atau grand yg pake suling yaa ,, JD rentan rante keteng ga si klw telat olinya ?
Masih fampir oli gak ya..?
Itu penyakit yamaha yg gak saya suka..!
Mudahan gak lagi
tapi agak aneh yamaha udah deket2 untuk generasi selanjutnya nmax. tp update mesin dengan cc yang sama.
berarti kemungkinan nmax terbaru nanti cc akan tetap 155 dengan mesin lexi. cuman facelift aja?
menurut gw nmax harus gercep. skr dijalan udah banyak PCX sliweran pake banget. kerasa banget dulu pas gw beli tepat februari 2023. gw bawa jalan ga pake plat orang2 pada nengok.
skr bujug, anak smp aja pake.
*sekedar saran untuk yamaha*
1. naikkan cc nmax ke minim 160. orang skr lihat cc. ga peduli cuman menang 5. atau gimmick. yang penting angkanya nampak. itu kenapa pcx150 kurang diminati.
2. banyakin bodi alus. jangan terlalu main dof. dijalan lihat nmax bosenin. 99% pasti warna hitam dof. ini yang bikin orang ga banyak lirik
3. jangan takut niru honda. kasih bodi belakang yang ramping. gembrot2 jg buat apa, orang bagasinya jg malah lebih kecil. ga guna bgt.
4. ilangin vva, fokus hybrid. nmax hybrid dengan harga terjangkau pasti yahud. filano aja bs seiirit itu apalagi klo nular ke nmax.
_salam satu aspal 93_
160 cuma bahasa marketing aja itu, sebenarnya ya cuma 156,9 cc.
Di Brazil yamaha rilis nmax 160, cc mesin tetep sama, cuma dibulatkan ke atas aja kayak produk honda
@@waaand betul bro. tp semua orang ga bakal tau sedetil itu. taunya ya bahasa marketing itu.
skr klo ga menang marketing ya ga menang penjualan. itu aja udah.
VVA itu biar tenaga nya ngisi terus di putaran atas. Filano pakai hybrid gak bgitu kerasa efek nya
@@muhammadyusufshalahuddin7548 tp sebenernya bs di stel kaya motor2 atau hybrid keluaran luar. bs digunain macam nos di putaran atas cuman ya emang terbatas.
tp kn irit. bs 60km/liter orang bakal seneng sampe jungkir balik
@@ianlanford6922 ya biasa nambah lagi biaya pembuatan nya. Ini aja Lexi cuma bener2 fokus ke peningkatan mesin ya biar gak bengkak harga nya.
RnD / pengembangan itu gak murah. Gak tiba2 sekali coba bkl berhasil / jadi.
Ini kan mau bersaing dgn Vario 160 bukan buat segmen baru kyk Freego. Namanya bersaing ya gak boleh lama keluarin produk dri waktu keluaran produk pesaing
Mesin baru gen 3 yg bkal di pakai di new nmax dan new aerox nih kayaknya
Nyaman bgt lexi di pake. Enteng responsif ngacir
Efisiensinya mirip kek perusahaan di sini, ini itu dikurangin bahannya, dimaksimalin kerjaannya, ya efek sampingnya jelas di durabilitas, eh irit juga enggak
Kalw beda konsumsi bbm /km cuma 0.0sekian sih g terlalu kerasa bang. Kecuali mirip 2 tak baru beda bisa dibilang boros
Masak iya kuat beli motor g kuat beli bensin.
@@rhyanto6346 mayoritas masyarakat lokal beli kredit bang, jadi jarang ceritanya orang sekarang ga kuat beli motor, DP mulai 0 sampek bisa dicicil, nah sekarang buat motor harian selisih 1km/L udah kerasa banget, misal si lexi 43Km/L x 4 L = 172KM, si vario 46Km/L x 4 L = 184KM udah selisih 12km jarak yang dicapai, itu kalo sehari, kalo seminggu? sebulan? tinggal dijumlah sendiri berapa selisihnya
makanya kenapa dijalanan paling banyak beat sama scoopy? padahal motornya ga enak2 amat, tapi kenapa bisa jadi paling laris di indo? meskipun orang pada mampu beli bensin
@@NorvilleCatalyst iya akan terbayar jika rangka yg kena😅😅
shogun injeksi sya keluaran 2011 sya bongkar bagian silinder jg keliatan mirror finishing malah lbh kinclong dri itu..
entah efek nikasil SCEM ato apa gapaham jg
penggiringan opini saya : boring supra fit ane tahun 2008 lebih kincong kelihatan mirror finishing nya dengan kaca cermin...apa efek ngaca
Mohon ijin..apa boleh saya minta nomor WA nya mas Ferry ada yg ingin saya tanyakan tentang mesin lexi 155 lx standart yg baru saya beli..terimakasih..salam
Asli ga nyangka lexi lx senyaman ini setelah saya pakai... Mantappp awalnya ragu tapi setelah di coba... Ih ringan nya
Berati top speed nya masih kalah sama aerox 125 punya ku maaih tembus 120km/h.
Standar tanpa merubah bawaan pabrik
Kalo umpamanya pake knalpot racing full sistem...itu Sama gak ya,Kaya aerox/nmax
Info nya dong bang🙏
Cara ngomongnya sudah kaya insinyur yang bikin mesin, "KITA"
Wahai para suhu permesinan mohon petunjuk, mirror bore vs cross hatch, manakah yg lebih baik dalam mereduksi oil loss + mereduksi friksi di silinder ?
Klo masih pke baja cor seperti honda bagus cross. Klo diasil bagus miror.
silinder besi type cross hatch ane pakai di motor soil gt 125 led, mantab poll buat reduksi oli om. Blok silinder sudah melewati 55rb km. Bulan kemaren pernah telat ganti oli di 4000km. oli gak berkurang sedikit pun. Joss Ngowosh Ngowos lah...
Oli pakai oli mobil biar gak vampir oli
Jarang ganti oli gak usah ngurusin oli olian yg penting motor jalan
Bulan depan ambil yg lexy 155S ❤🎉
wah,dengan begini bisa tahu potensi terpendam new lexi 155.
untuk yang suka kecepatan bisa ngakalin dongkar torsi sama top speednya coy..🤩
Kenapa kompresi mesin ga sama dengan vario 160 (12:1), ada jet oil di belakang piston apa kagak, dan bearing kruk as nya pakai model bambu atau masih model bulat, blok silinder nya bisa oversize atau ganti baru??
harusnya modelnya yg lebih bagus dari Aerox dn Nmax, kalo bgini modelnya yakin gk bakalan rame di jalan, alias minim peminat,
Lexi LX emang pilihan yg tepat
Nmax baru gk mungkin pake mesin ini, harus upgrade ke 160
Magnet diringankan.. Brarti top speed dipangkas.. Ngejar torsi
Makanya kalah jauh sm vario160
@@aleyviyane2813*putaran atas
yg di review yamaha yg nyinyir user honda semua
Diasil yang paling bagus ttap diasil 3c1 sih
Yamaha emang selalu inovasi, dari desain mesin casis, kalo honda tinggal njiplak
setahu saya efisiensi volumetrik dengan efisiensi mekanis itu berkebalikan karena berbeda tujuan
kecuali pengoptimalan semua hal
Ya enggak. Ningkatin ef. volumetrik gak tiba2 ef. mekanismenya jadi turun
Adopsi Modifikasi beberapa part mesin new lexi ke nmax, bsa gk ya? 😮
Gabisa katanya om, karena perlu jalur olinya itu, cuma harapanya sih pengen ada mekanik yg kreatif sehingga bisa
Sedikit bnyak yamaha ❤❤❤memang selallu di depan honda jaman now
ok makasih buat mas mekanik nya 😂
jadi tau nih , nah buat yg doyan akselerasi tinggal ganti roler ke 11gr sama gear rasio pake old lexi(kalo masih pnp) 😂😂 sudah di pastikan bakal kagetan dah tuh 😂😂
nah buat yg doyan speed tinggal tuneup dikit ke pengapian dari suplay bensin hingga tekanan udara 😂😂
sesuaikan deh tuh kebutuhan sehari" nya 😂
Jangan lupa remove limiter nya
@@wahdangundi loss ya bang😂😂😂
@@JhozKanza iya cuman mesti di tambah oil cooler, biar ga cepet panas pas rpm tinggi, dan mesin awet
kalo ganti roller doang enak ga bng?
@@wahdangunstandar pabrik lexy 155 ini ada oil coolernya ga ya?
Tetep aja di asepin vario160 😂
diasepi nya nunggu lari 115kpj up dulu ya dek 😆
@@DikiJongoswkwkwkw ngempos 🤣🤣
Part cacat si ccu tolong di benerin lagi
Kita lihat apakah penyakitnya sama kaya aerox,susah starter
Socket spool, rocker arm, solenoid vva.
Part yg saya sebut adalah part yg paling sering diganti walaupun motornya dirawat (ga telat oli).
@@samuelkurniawan1383part2 yg abang sebutun jaganya gimana dong?
@@blast4905 namanya kendaraan bergesekan di mesin mas, pasti ada masa pakai nya, apalagi selenoid vva, yg tiap kalo mas aktif & non aktif kan vva, selenoid itu system kerjanya kaya konci manual yg di slot sendiri (biasanya ada di kamar mandi), tapi dia pake per, nah per nya itu pasti ada jumlah pakai sampe kekuatan dorongnya ga maksimal mendorong selenoidnya, kalo itu terjadi (nyangkut) vva ga bakal aktif.
Kalo socket spool sering rusaknya karena terbakar, hangus socket nya, makanya muncul kode error 41 di maxi yamaha, socket spool ini lebih ke arah cacat pabrik.
Rocker arm ber kesinambungan sama selenoid, karena pake vva, otomatis rocker arm bekerja extra (vva aktif & non aktif), pasti lebih cepet aus dibanding rocker arm yg tanpa vva/v-tec.
Punya aerox 2017, tes pertama top speed dpt 120an, setelah melakukan servis pertama top speed turun jd 105 - 110 klo turunan sampe semutan ga nambah
Beli alat utk scan ecu bang, akalin sendiri settingan ecu nya. Beda bengkel yamaha beda setingan biasanya.
Nah kalo baru segituh 120 kalo udah lama 1th lebih turun di 105
Izin bang tanya ke yamaha kenapa skrg remote dapet hanya 1. Klu bikin gandanya kena biaya 700 kata dealer.
baru kemarin bisa lihat lexi 155 lx dijalan dan ternyata emang cakep bener dari depan, saya harap justru wajah lexi 155 lx ini dipake sama NMAX karena pas banget
Emang yamaha selalu di depan👍
Sering² buat segmen ginian lah bedah mesin jadi lebih mengedukasi mas 👍😁
Besok jangan lupa pilih 01.AMIN ya
kalah
Baru nonton koq keinget hongda grand ya tensionernya
enak banget ini motor asli🎉 minus tangki cuma 4,2😢
kalau di bandingkan dengan mesin nmax neo sama ga mesinnya dengan lexi
Lexi 155 gw berisik , kek dari kelp nya . Gimana ya ? 😅
blok di asil mesin yamaha msh vampir oli ga ya?
Penambahan jalur oli.. Ide bagus
Pertamax
Yamaha pinter, tobat coba coba pake mesin gantung
Untuk apa bikin mesin serumit itu, pakai 4klep, vva, tapi rpm dibatasi di 9000-an?!
Kalau mau efisien bikin aja mesin sederhana 2klep pendingin angin, transmission manual. Dibanding mesin supra 125x, ya pasti lebih efisien supra.
Aneh cara berpikirnya. Mesin serumit ini minimal limiter rpm di 10500. Itu pun belum tentu bisa dicapai kalau penumpangnya berat, apalagi ini matic.
lah, itu pario 160 limitnya juga under 10rb rpm. Padahal overbore hlo
Yg dituntut itu durability, kalo konsumen mah emg maunya kenceng doang giliran trouble nyalahin pabrikan wkwkwk
kenapa masih mempeetahankan bebek low end,hidup segan mati tak mau
Di Malaysia tiada model ini .
Cuma aerox dan nmax
@.nyimaksss...selalu bang👍👌☝️✌️✊💪🙏😁🤫😊
Knapa sih gak nipu aja gitu marketingnya biar laris kya sebelah gitu, 156cc jdi 160 korup² 4cc lah.
Jdi marketingnya gini
Namex 180
Erox 180
Leksi LX 180
Ngemeking 180
Pikson 180
Walau aslinya cuma 155cc kan mayoritas konsumen sini pada seneng yg gede² klo dibuat pamer, wuih 180cc nih boss.
Tpi wktu ditest lawan lele or fufi yg cuma 150cc kalah.
😅
Spakbor belakangnya bunyi2 kalau jalan gak rata, jok nya di tipiskan agar gak ketinggian, al hasil jadi keras saat duduk.
Itu mah bunyi dudukan plat nomor kali
Mesin tambah ringan , biasanya lebih Jader . Getaran mengerikan ,
Ini intinya penghematan Bahan 😂
Canggih sih canggih tapi PERCUMA jika yg make motor nya Idiot, asal bisa make motor, di geber ngojek ratusan kilometer tiap hari tapi otak gak kepikiran ngerawat ganti oli, ganti oli sampe 3 bulan sekali pdhl harus nya dua minggu sekali atau sebulan sekali, , yg ada motor HANCUR,,, turum mesin gak punya duit,, itulah akibat dari kebodohan pemakai motor orang awam
Nmax hybrid lah😅
Mesin plastik, msih bru mesin bersik
Hidrolik tensioner tuh sama kaya yg ada di astrea grand ya?
Follower Honda ternyata wkwkwk, hidrolis tensioner udah ada pada Honda 160cc eSP+ , baru sekarang ymha mengaplikasi wkwkwk
Ndak masalah siapa yg duluan, selama teknologinya baik & mmg bagus ndak ada salahnya ditiru
soal inovasi teknologi emang harus diakui honda lebih unggul, belah mesin kek gini aja honda udah lebih dulu pamerin mesin 160 nya waktu perilisan PCX 160, terus lanjut di vario, gak masalah sih sebenernya siapa yg duluan & siapa yg niru, gk ada aturan nya juga pabrikan A gak boleh niru pabrikan B dari teknologi dll selama inovasi teknologi itu menguntungkan konsumen ya gak masalah & gk di patenkan
@@wahyuaw132orang vva aja comotan dari VTEC.
Matic Jepang pertama aja beat 2 tak, emang ga bisa dibantah sejarah2 pencetus kemajuan di sektor mesin kendaraan selalu Honda duluan, kawasaki juga banyak niru Honda.
Honda aja sampe bikin mesin untuk f1 coy. Bukan kaleng2 honda itu masalah mesin.
Ini yg saya tunggu2. Yamaha harusnya edukasi soal mesin baru ini. Apa aja yg baru dr mesin ini dibanding all new nMax yg sekarang. Soalnya saya pengguna nMax kadang was2 juga banyak kasus yg terjadi di nMax.
emang kasus apa bang?
Kasus tensioner sering jebol ya om bunyi kaya jangkrik
Apakh mesin lexi lx sama dengan nmax neo ?
Bakal dipake di sport gak ya
Keren bapaknya. Hapal banget sama mesinnya
belum bisa DIPERCAYA kalau belum tes sirkuit 48jam dan apakah bakal vamvir oli (lagi)?