Без шприц отдолу ще ти се личат шкурките, нормално е. Да беше подложил шприц и минал на вода. :) Иначе без лак няма да изкарат повече от 5 автомивки с четка.
Може ли да ми кажеш с какви номера шкурки да действам за да не се дере джантата,а да бъде гладко.Шкурките водни ли трябва да бъдат?Кажи ми какви номера и с кой номер се започва първо.
Първо измиваш добре . Обезмасляваш, сваляш боята като ползваш прапарат или шкурка от 500 до 2000 (водна )почистваш, минаваш с кит ако е нужно зачистваш с шкурка (като изсъхне) , почистваш ,следва грунд (поне две ръце) , спрей (по избор) ,лак безцветен. Ако желаеш да блестят и да е по-профисионално хващаш шкурка (слагаш на една гъба да е равномерно ) от 800 до 4000 и минаваш внимателно джантите . Пастираш , полираш и запечатваш с керамично покритие . Дано съм бил полезен 😊🤙
Мойта като я сцепих я залепих с тиксо и държи, ама е грозна. Ще пробвам с този спрей да я оправя. Повече ме притеснява другата, отчупи се едно парче по време на дрифт. Мисля да опитам из със кита да я възстановя, поне колкото да ги продам тия и да си взема някви карбонови, че са по-здрави.
Според мене без грунд за основа и лак за покритие бързо ще се изтъркат. Не съм бояджия, но според мене това са елементарни неща които всеки трябва да знае. Все пак като правиш нещо подоно би трябвало да го правиш както трябва и да се подготвиш възможно най-добре за да има по-дълготраен ефект. Каква полза от цялото упражнение, ако трява всяка година да си играеш (или по често дори).
Браво добро видео😊
Браво добре се справяш продължавай
1:23 някой изправен дизел реве на бакграунда хаха
Без шприц отдолу ще ти се личат шкурките, нормално е. Да беше подложил шприц и минал на вода. :) Иначе без лак няма да изкарат повече от 5 автомивки с четка.
след киа, шприц, него го прскаш с някъв евин спрей, едва едва, за да виждаш какво шкуриш с воднаа шкурка и ще са идеални
Здравей колега.
Може ли да ми кажеш с какви номера шкурки да действам за да не се дере джантата,а да бъде гладко.Шкурките водни ли трябва да бъдат?Кажи ми какви номера и с кой номер се започва първо.
Първо измиваш добре . Обезмасляваш, сваляш боята като ползваш прапарат или шкурка от 500 до 2000 (водна )почистваш, минаваш с кит ако е нужно зачистваш с шкурка (като изсъхне) , почистваш ,следва грунд (поне две ръце) , спрей (по избор) ,лак безцветен. Ако желаеш да блестят и да е по-профисионално хващаш шкурка (слагаш на една гъба да е равномерно ) от 800 до 4000 и минаваш внимателно джантите . Пастираш , полираш и запечатваш с керамично покритие . Дано съм бил полезен 😊🤙
С 3000 и жулиш дока ти паднат ръцете и не можеш да се избършеш….
@@ДимитърКолев-д4я 3000 ама водна или не?
@@ДимитърКолев-д4я направо с 5000 викам аз
Мойта като я сцепих я залепих с тиксо и държи, ама е грозна. Ще пробвам с този спрей да я оправя. Повече ме притеснява другата, отчупи се едно парче по време на дрифт. Мисля да опитам из със кита да я възстановя, поне колкото да ги продам тия и да си взема някви карбонови, че са по-здрави.
Според мене без грунд за основа и лак за покритие бързо ще се изтъркат. Не съм бояджия, но според мене това са елементарни неща които всеки трябва да знае. Все пак като правиш нещо подоно би трябвало да го правиш както трябва и да се подготвиш възможно най-добре за да има по-дълготраен ефект. Каква полза от цялото упражнение, ако трява всяка година да си играеш (или по често дори).
Къде ти е шприца...
Може отгоре да им пръснеш и лак, за да защитиш боята.
Да, обаче.не се сетих да взема и лак :)
Барто защо не си ги грундирал първо и после да боядисваш и накрая се лакира да се запечата
Ни шприц,ни лак ,само на база хаха .Хора не се прави така !
Защо не пръскаш и лак?
Аудиото е 2 от 6, иначе 6 за старанието