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Reportaje de TRENES de viajeros y MERCANCÍAS en Salamanca FERROCARRIL Español
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- Опубліковано 24 тра 2024
- ✅Treneando por… El campo de Salamanca.
- Introducción.
- ¡Sonido diésel!
- Intermedio fotográfico.
- Epílogo.
Circulaciones de trenes de mercancías y viajeros.
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TRENEANDO POR…
• TRENEANDO POR…
Que paisaje mas bonito 👏👏👏. Paraíso diesel Salamanca
Estupendo video, con un entorno envidiable para realizar reportajes de trenes. 👍
No te quejarás, entre Tejares y Cabrerizos tienes un buen par de lugares donde ver trenes al lado de casa 👍
Muy buen video. Excelente tu labor. Gracias por tu dedicación a la difusión
Al tren que llanas Alvia procedente de Madrid en Galicia les llamamos Avant
Y el Hendaya - Lisboa también se añora, ojala que pronto CP vuelva a tener en activo la línea de la Beira Alta y quizás pueda volver.
Muy buen video excelente Amigo tremenda captura Like y saludos cordiales
Excellent video! Some amazing sounding 333s there 😊
Parece que eso de poner vallas al campo el ADIF se lo està tomando en serio.
Ya quisiera tener esas circulaciones por aquí! Mi mas sincera enhorabuena! Grande el sonido de las 333.3!
Gracias por tu labor, maravilloso paisaje.
Enhorabuena por todos los reportajes que emites. gracias
Buen video excelente felicidades 🎉🎉🌞👍🇵🇹
En dónde es esto
Hola una duda que siempre e tenido. Por ejemplo en el Alvia de Bcn-Salamanca. Si la marcha es como se ve, por qué el pantógrafo que está arriba es en la locomotora de cola? No debería ser en la primera?
Un saludo desde León!
Alguien sabe si estos mercancías hacen todo su recorrido hasta el final con la misma locomotora diésel??
Yo es que me hago cruces, cómo es posible que la línea esté electrificada y solo las circulaciones Alvia a Madrid y Barcelona entra con tracción eléctrica!!!! No entiendo, qué clase de política ferroviaria es esta, o sea está electrificado de Medina del campo a Fuentes de oñoro y los mercancías no van con tracción eléctrica, aquí quizás puedo entender la política de las empresas que no son RENFE y tienen sus propias locomotoras. Pero RENFE??? Lo mismo que el tren varillero el lugar de irse vía Ávila se va por Medina del Campo, qué problema hay ahí, para que no se vaya por Ávila. Además la catenaria a qué tensión está a 25000 alterna o 3000 continua??? Por qué quizás tendría razón de ser, si está electrificado a 25.000 que no haya locomotoras y automotores con esa tensión, pero si no, no lo entiendo. Eso explicaría también el uso de trenes diesel entre Salamanca y Valladolid y Palencia.
Y Continental ni está ni se le espera no?