Tolles Video! Habe viele Jahre erst in Garbsen und dann in Hannover gelebt. Da kommen Erinnerungen hoch... Sehr schön, auf diesem Weg vertraute Orte wiederzusehen. Großes Lob und Daumen hoch!!
Also das ist echt genial dieses Konzept! Der Mix aus Tram und U-Bahn finde ich echt genial! Aus einer Station gleichzeitig zwei zu machen ist mega gut durchdacht! Die Ansagen in der Bahn einfach top und mega kundenfreundlich! Wenn ich das hier mit Berlin vergleiche bin ich positiv sprachlos wie durchdacht und kundenfreundlich ÖPNV sein kann.👍🏽 Das einzige was mir fehlte ist ,das es keine sprechende Bahn für Blinde und Sehgeschädigte ist ,die bei halt an der Haltestelle sagt Linie ... nach ... Aber ansonsten echt top
Das System Stadtbahn verbindet halt die Vorteile von U-Bahn und Straßenbahn miteinander. Im dicht bebauten Stadtgebiet unter die Erde abtauchen und so unter dem Stau hinweg fahren und etwas außerhalb dann deutlich kostengünstiger oberirdisch wie eine Straßenbahn verkehren. Wenn man an der Oberfläche eigene Flächen für die Stadtbahn schafft, mit Hochbahnsteigen geringere Haltezeiten an den Haltestellen hat und durch eine konsequente Ampelbevorrechtigung zügig voran kommt, dann kann die Stadtbahn zeitlich auch fast mit einer U-Bahn mithalten. Nicht umsonst gehört die ÜSTRA in den jährlichen Umfragen immer mit zu den besten ÖPNV-Unternehmen in Deutschland, wenn nicht sogar Europaweit. Zumindest an Hochbahnsteigen wird die Bahn vor der Einfahrt mit Linie, Ziel und Zuglänge angekündigt. Gruß
@@ic_lokfuehrer Finde euer Konzept auch absolut top. Danke für das Video und die ganzen Infos dazu! Was soll man sagen... In Berlin soll es am besten keine neuen U-Bahnen mehr geben und unsere Straßenbahnen besitzen analog zu den Bussen nur marginale Vorrangschaltungen an einzelnen Kreuzungen. Dagegen ist Hannover für seine Größe mit der Zahl an gut ausgebauten Linien super ausgestattet :)
Sehr schöne Fahrt! Diese Linie brauchten wir zwischen 17. und 21. Juli, als wir in Hannover waren, um genau zu sein: Roderbruchmarkt - Kröpcke. Heimweh… 😢 Grüsse aus Apeldoorn, den Niederlanden.
Gluten tag Irvine, meine Deutsch ist sehr kleine als ich Englander sind. So auf Englisch; your video is wonderful I did Bristol-Hanover school exchange in 1968 & 9 and remember, Herrenhauser Gardens and Stocken as I stayed in Garbsen with my German friend Detlef Beck. Vielen dank
Es ist immer wieder schön meine Geburtsstadt und dessen Linien und Veränderungen zu sehen :) Geboren in Linden, mit 5 nach Misburg gezogen :) und leider Anfang 2003 notgedrungen nach Soltau gezogen :( Bin leider selten in Hannover und finde es gut das man sone schönen Videos sehen kann :) Danke dafür :) =) LG Chris =)
@@ic_lokfuehrer Ich war auch noch nie in Hannover. Warum sind da, wie man im Viedeo sieht, so wenig Menschen und Autos auf der Strasse? Hat es ein Grund oder ist es immer so in dieser Stadt?
Dankeschön für die tollen Fahrten! Wir sind erst knapp ein Jahr in Hannover und lernen die Stadt damit gut kennen. Die 4 und 5 sind unsere bevorzugten Linien :o)
Tolle Mitfahrt und auch die Erklärung zu den verschiedenen Stationen ist sehr interessant. Ich selbst komme gebürtig aus Hildesheim, dich Familie etc. in Hannover. Früher waren die guten TW 6000 Modelle das größte😄 Es kommen viele Erinnerungen hoch, und im ganzen nicht nur eine sehr schöne Mitfahrt✔️💯
24:50 ich glaube, als Straßenbahnfahrer würde es mich extrem nervös machen wenn direkt neben dem Gleis ein kleines Kind so herum springt, auch wenn ein Zaun dazwischen ist 😳 da müssten die Eltern mal ein bisschen besser aufpassen :/
One more question about the tram in Hannover: when I was in Bemerode back in July 1971 and i took the 14 or 5 from Kirchrode Zentrale to Aegi, I remember at some part of the route on the right hand side there was the end loop of line 6. That line would depart then to the side, pass under the railway and cross a huge square, I think at the time it was Corvinus Platz. I looked through Horst Moch's book about trams in Hannover which I am glad to have but did not find a clear description of line 6. And today on Google Maps and street view it seems that the terminal station had been removed!
Mit der Linie 4 geht es für mich demnächst zur neuen Arbeitsstelle. Wobei ich von der jeweiligen Haltestelle noch 1,5 km zu Fuß in die Neue-Land-Straße muss. In dem Punkt werde ich meine vorherigen Arbeitsstellen echt vermissen. 😕 Aber sehr schönes Video wieder ☺️
Ich hatte vor einigen Jahren das Vergnügen, für eine Vorlesung und anschließende Übung aus Hannover raus zum neuen Maschinenbaucampus fahren zu dürfen. Absolut bescheuerte Idee, diesen Campus mitten ins Nirgendwo zu bauen. Selbst wenn der irgendwann mal fertig wird, und die Maschinenbau-Studenten dort auch Wohnheime haben. Die Fahrt an den Hauptstandort für dortige Vorlesungen bzw. die Fahrt weiter ins Zentrum von Hannover zur Freizeitgestaltung dauert eine gefühlte Ewigkeit.
Grundstücke in Hannover sind rar und teuer. Da war halt noch Platz. Einen Unicampus in benachbarte Städte mit schlechter Anbindung zu bauen, ist keine neue Idee.
DrCassette das ist doch das gleiche wie die Schulen am expogelände. Ich bin damals jeden Morgen wahnsinnig geworden mit dieser Anreise. Eine Stunde fahren und dann noch im scheppernden Tw2000 mit Foltersitzen. Ich war immer froh wenn eine grüne Bahn kam.
Ganz meine Meinung, die Strecke zum Expogelände kenne ich aus meiner Zeit an der Hochschule ebenfalls. Ursprünglich war der Plan, die gesamte Hochschule aus den damals baufälligen Gebäuden am Ricklinger Stadtweg raus aufs Expogelände umzuziehen. Zu diesem Zweck wurden alle für Erweiterungen des Campus Ricklingen vorgesehenen Flächen (die Sportplätze neben dem mittlerweile sanierten Altbau) verkauft, um die Gebäude an der Expo-Plaza zu finanzieren. Es stellte sich dann jedoch heraus, dass ein Umzug der Werkstätten und Laboratorien der Ingenieurswissenschaften viel zu teuer wäre, deswegen beschränkte man sich auf die Kreativwissenschaften und das Präsidium, welche nun im Nirgendwo residieren. Unterdessen platzt der Campus Ricklingen nach Verkauf der Erweiterungsflächen aus allen Nähten, zwischenzeitig wurde über einen Teilumzug in die baufälligen Universitätsgebäude an der Bismarckstraße nachgedacht, jedoch nach Studentenprotesten verworfen. Seit Jahren sind Räume in Containern untergebracht, aktuell wird ein neues Gebäude mit Arbeitsräumen auf eine Fläche gebaut, die jedoch erst nach Abriss diverser kleinerer Gebäude zur Verfügung stand.
Manche Stationen kommen mir bekannt vor obwohl ich immer nur Gast in Hannover und Umgebung war.Beim ersten Besuch bin ich mit dem ICE direkt nach Laatzen gefahren und wunderte mich ein toter Bahnhof.Später war ich schlauer nur bis zum Hauptbahnhof und dann mit der Stadtbahn weiter. Ein Hotel war echt gut, da konnte man auf der Terrasse den Flugzeugen die Reifen wechseln während des Fluges lag direkt in der Einflugschneise,weiß aber nicht mehr genau wo das war.Den Flughafen habe ich dann ein paar Jahre später auch kennen gelernt bevor es weiter ging nach Braunschweig.
Der erste der Gesichter verpixelt👍🏽👍🏽 und der Untertitel auch 👍🏽 will man nach Hannover ziehen schaut man sich deine Videos mit Untertitel an und weiß bescheid 🙂😅 Das ist nicht nur eine Führerstandsmitfahrt wie jede andere . Das ist schon fast ne Bildungsmitfahrt! Du steckst voll viel Arbeit rein . Mir gefällt das wirklich sehr! Das sticht echt heraus bei den ganzen anderen die man hier bei UA-cam hat
In der heutigen Zeit sollte man auch den Datenschutz nicht vernachlässigen ;) So bin ich der Meinung, dass diese Videos auch langfristig erhalten bleiben können. Ähnliche Videos aus anderen Städten verschwinden oft nach einiger Zeit wieder. Evtl, weil dort eben keine Gesichter verpixelt sind. Deshalb habe ich mich entschlossen, Gesichter zu verpixeln. Ich persönlich finde es auch immer wieder interessant, für die Untertitel zu recherchieren und teils auch Dinge zu erfahren, die ich vorher auch noch nicht wusste. Danke für dein Lob und deine Anerkennung, auch für die Arbeit, die hinter dem Verpixeln und Untertitel schreiben steckt :) Gruß aus Hannover
@Irvine Citaro: Gibt es eigentlich einen besonderen Grund, warum manche Gleisabschnitte im Asphaltbett eingegossen sind, obwohl sie weder von Autos noch von Fußgängern und Radfahrern übertreten werden? Z.B. beim Stadtfriedhof Stöcken (29:38). Der erste Abzweig muss asphaltiert sind wegen dem Autoverkehr, aber die Verkehrsinsel und der zweite Abzweig könnten auf einem Schotterbett liegen und somit die Schallemissionen reduzieren.
Warum das jetzt grade genau an dieser Stelle so ist, weiß ich nicht. An manch anderer Stelle im Netz sind die Gleise aber beabsichtigt nicht in ein Schotterbett gelegt worden. Zum Beispiel im Bereich Pferdeturm (09:45) oder auch auf den Linien 3, 7 und 9 auf der Podbielskistraße. Dies wurde gemacht, damit Rettungsfahrzeuge im Zweifel auf die Gleise ausweichen können, falls es sich auf der parallelen Straße mal stauen sollte.
Oftmals ist der Grund Rettungswege für Feuerwehr und Rettungswagen so kann im Notfall der Gleisabschnitt für solche Einsätze genutzt werden. Das ist auf der Podbielskistraße bei der 3,7 & 9 ebenso der Grund.
Wieder ein sehr interessantes Video, danke fürs Erstellen! Du könntest Stadtbilderklärer werden und dann Stadtrundfahrten mit Erklärung auf Schienen anbieten ;) So klingen also die 3000er... konnte noch nie mitfahren, war ewig nicht mehr in Hannover (mit dem Zug nur durchfahren zählt nicht), seit meine letzte Verwandte dort gestorben ist. Laut üstra-Seite Drehstrom-Asynchronmotore, kann das sein...? Kommen mir dafür so leise vor, sind das wirklich Asynchron- und keine Synchronmaschinen? Und kein Thyristorensurren (auch wenn die heutigen IGBT schon deutlich leiser sind als die ganzen Vorgängerbauformen)? Erstaunlich. Was mich dafür wundert: das Klackern der Blinker. Sind das echte Blinkerrelais, oder wird der Sound absichtlich künstlich als Erinnerung "du hast noch einen Blinker an" erzeugt? Würde mich wundern: supermoderne Fahrzeuge, aber altertümliche Blinkerrelais...? Und eine Frage: warum das Blinken direkt an der Anfangshaltestelle Roderbruch im Stand? Fahrzeiten: scheinen ziemlich straff geplant zu sein, der Fahrstil scheint mir generell sehr zügig zu sein. Sicher, die Reisegeschwindigkeiten / Durchschnittsgeschwindigkeiten der Linien sind dadurch recht hoch, aber Fahrzeitreserven scheint es hier keine zu geben, wie ich das so sehe. Und das scheint hier mal Sonntag mittag gewesen zu sein, so wenig Verkehr, wie ringsum herrscht... diese Fahrzeiten in der Werktags-HVZ stelle ich mir als unhaltbar vor, da sind doch Verspätungen schon programmiert, zumal ja auch der Fahrgastwechsel länger dauern dürfte als hier am gemütlichen Sonntag mittag. Ansonsten interessant, wie manche Ecken heute aussehen. Die Ansagen für die Hemelingstr. und die Hogrefestr. habe ich 1994 noch mit meinem Kassettenrecorder aufgenommen ;) - und eine Mitfahrt in der klassischen Straßenbahn dann 1995 ebenfalls noch. Allerdings nur Audio, Video hatte ich damals noch nicht bzw. war der Sound der damaligen Videokameras ja sowieso... naja, reden wir nicht drüber ;) Und immer wieder größten Respekt vor der Station Kröpcke - in der ich traditionell immer erstmal in die Irre renne, wann immer ich dort mal umgestiegen bin oder eine bestimmte Linie gesucht habe :D Diese Station ist und bleibt ein absolutes Meisterwerk, wiewohl man generell für euer unterirdisches Innenstadtnetz schon ein recht gutes räumliches Vorstellungsvermögen braucht, um es wirklich nachvollziehen zu können. Hat sich jedenfalls wieder sehr gelohnt, das Video! Daumen hoch ist natürlich hinterlassen!
Moin, freut mich, dass es dir gefällt und das die Erklärungen rund um die Strecke so gut ankommen :) Richtig, die TW 3000 haben insgesamt vier Drehstrom-Asynchronmotoren mit jeweils 125 kW Leistung, was umgerechnet und in Summe etwa 680 PS ergibt. Der TW 3000 verfügt über einen Direkt-Pulsumrichter, der die Fahrleitungs-Gleichstromspannung in Drehstrom für die Fahrmotoren umwandelt. (Ich hoffe, das genügt als Erklärung, denn weiter reicht mein technisches Wissen nicht, ich fahre die Bahn ja bloß :P) Das Blinker-Klackern ist in der Tat nur eine Sounddatei, der das Klackern früherer Relais simuliert. Auch der Abfahrts-Gong, beim TW 6000 noch von einer kleinen Glocke im Fahrerstand erzeugt, ist im TW 3000 digital. Das Blinken vor der Abfahrt am Endpunkt soll den Fahrgästen am Bahnsteig anzeigen, dass die Abfahrt unmittelbar bevorsteht. Das ist grade dann hilfreich, wenn zwei Bahnen am Bahnsteig stehen. So weiß der Fahrgast auch, welche Bahn nun abfährt. Darüber hinaus zeigt der Blinker anderen Fahrern an, das man in Kürze losfahren wird. Richtig erkannt, die Fahrt ist an einem Sonntagmittag aufgenommen worden. Also ich empfand die Fahrzeit bei der aufgenommenen Fahrt sehr entspannt und musste an manchen Haltestellen noch etwas warten, damit ich nicht zu früh weiterfahre. Solche längeren Aufenthalte habe ich dann teilweise im Schnitt etwas gekürzt. Sonntags fahren die Bahnen in der sogenannten "kurzen Fahrzeit", wo manches mal zwischen zwei Haltestellen nur eine statt zwei Minuten Fahrzeit berechnet wird. Diese zusätzliche Minute ist in der "normalen Fahrzeit" als Puffer verplant. So kann die Fahrzeit auch zur HVZ recht gut eingehalten werden, wenn die äußeren Umstände passen. Danke für den Daumen hoch, das freut mich sehr :)
Danke für die Antworten! Direkt-Pulsumrichter sagt mir was... Respekt, ist noch ne ziemlich neue Bauform, die da bei euch verbaut wurde. Die Motore scheinen mir trotzdem erstaunlich leise zu sein. Aha, das Blinken vor der Abfahrt ist also eine Art lokale Besonderheit. War mir eben noch nie aufgefallen als Fahrgast bzw. hätte ich es als Außenstehender einfach nicht einordnen können. Kenne ich von anderen Betrieben gar nicht - scheint es in der Form tatsächlich nur bei euch zu geben. War das schon "immer" so? Mal sehen, ob ich es irgendwann mal schaffe, mich mal wieder persönlich in Hannover umzusehen... vor zwei Wochen hatte ich auf der Durchreise lange Umsteigezeit, war mal draußen auf dem E.-A.-Platz und hab mir mal die kurze Neubaustrecke zum Raschplatz / ZOB angesehen... schon recht interessant, auch, wie der ZOB heute aussieht, den kenne ich noch ganz anders. Von den Hochbahnsteigen und dem Drama drumherum habe ich gelesen. Wie gesagt: mal sehen, ob ich irgendwann in nicht allzu ferner Zukunft mal persönlich vorbeikommen kann.
Ja, richtig. Ich hatte geschaut, ob hinter dem NEF noch ein RTW kommt, der war aber in der Straße nicht zu sehen, aus der das NEF kam. Also weiterfahren. Kaum stehe ich an der Haltestelle, höre ich das Martinshorn hinter mir. Und genau im Haltestellebereich kommt der RTW nicht an der Bahn vorbei. Also die Aufenthaltszeit an der Haltestelle so kurz wie möglich halten und den Weg frei machen, war mein Gedanke ;)
Weißt du, warum an der Haltestelle Wissenschaftspark Marienwerder dieses Gebäude und der Übergang über die Gleise dort gebaut wurden? Ist da außer der Kiosk rechts noch was drinnen? Was war der ursprüngliche Zweck des Bauwerkes? Es ist das einzige derartige Gebäude an einer Stadtbahnhaltestelle in Hannover...
Es gibt noch einige Betriebsräume in dem Gebäude, Toiletten, Pausenraum, Technikraum etc. Aber warum das Gebäude so pompös entworfen wurde, kann ich dir leider auch nicht sagen.
Cooles Video,was war denn mit der Stimme bei der ansage Uhlhornstraße los? Sie sagt :Achtung,Türen öffnen links immer ganz anders,so wie bei der ansage kantplatz
Die Ansage ist bei einem Softwareupdate mal abhanden gekommen und da zu dem Zeitpunkt eh schon geplant war, die Ansagen umzugestalten, hat man für diese einzelne Ansage einfach eine andere Sprecherin genommen.
Puh, Rush Hour is dann doch nochmal nen anderes Kaliber als ein ruhiger Sonntag. Da ja mehr Leute und Autos unterwegs sind, müssen auch mehr Gesichter und Kennzeichen verpixelt werden. Zumal sich die Wendezeiten während der Rush Hour durch Verspätung dann teilweise soweit reduzieren, dass ich dann nicht noch die Zeit hätte, in Ruhe die Kamera zu montieren.
Es könnte vielleicht damit zusammenhängen, dass die Haltestelle seit jeher eine sogenannte Grenzhaltestelle ist, also genau zwischen zwei Tarifzonen liegt. Vielleicht wird deshalb noch auf den Zusatz Auf der Horst verzichtet
Meines Wissens nach, liegt die Station noch komplett innerhalb des Stadtgebietes von Hannover und nicht in Garbsen. Deshalb wurde sie ja auch "auf Wunsch" umbenannt.
Laut OpenStreetMap liegen die Bahnsteige, im Gegensatz zu den Bussteigen, welche Vollständig in Garbsen liegen, in der Tat noch (bis auf die letzten 5 Meter) auf Hannoveraner Stadtgebiet :) Ich denke aber mal, dass man sich so entschieden hat, da die Schönebecker Allee vollständig in Hannover liegt.
41:18 die Haltestelle Zehlendorfweg auf der Linie 2 ist doch auch versetzt oder nicht? Also wäre das nicht die die einzige versetzte Haltestelle im Netz.
Die Mindestwendezeit an den Endpunkten beträgt 6 Minuten und die wird am Roderbruch grade so eingehalten. In der Zeit kann man ohne Probleme das Fahrzeug abrüsten, den Fahrerstand wechseln und die Bahn dann wieder aufrüsten. Dafür hat man in Garbsen etwas mehr Wendezeit, um vielleicht mal in die Stulle zu beißen oder eine zu rauchen.
Das ist das loslassen und erneute herunterdrücken des Kugelkopfs vom Sollwertgeber. Der muss im TW 3000 spätestens alle 19 Sekunden losgelassen und wieder gedrückt werden.
Bin früher so oft "die Straßen meiner Stadt" rauf- und runtergefahren (wozu hat man denn ´ne völlig überteuerte Abo-Card!! ;-D )... ^^ Heute fahre ich meist nur, wenn und was nötig ist. Sollte mal wieder ´nen Tag einschieben, einfach so raus und unterwegs spontan entscheiden, wie´s weitergeht. Andererseits werden die Bahnen und Busse von Neukauf zu Neukauf mit jedem Modell unbequemer; macht echt keinen Spaß mehr. :-/
Soziale Brennpunkte sind Stadtviertel, in denen es besonders viel Armut, Arbeitslosigkeit, Migration und Kriminalität gibt. Soziale Brennpunkte findet man oft in Hochhaussiedlungen am Rand der Stadt.
Danke :) Also eine Mitfahrt im Dunkeln gibt es schon: ua-cam.com/video/d1mrhmeeUPs/v-deo.html Bei Regen muss ich mal schauen, dann hat man halt so dicke Regentropfen genau vo der Linse und der Scheibenwischer wischt immer wieder durchs Bild.
4:56 Wenn es zeitlich passte, konnte man etwas schneller zum HBf Hannover kommen. Schon schade, dass die S-Bahn Hannover nicht den Takt der S-Bahn in Berlin oder Hamburg hat.
Warum sind kaum Menschen zu sehen und fast kein Autoverkehr zu sehen? 🤨 Kommt mir vor wie eine Geisterstadt, ist es immer so in Hannover? 🤔 An dem Wetter kann's ja nicht gelegen haben.
Hier mal ein kleiner historischer Einwurf.....wer nochmal mit der 16 vom Nackenberg zum Klagesmarkt fahren möchte. der kann das hier: ua-cam.com/video/sD6cLsTBQlw/v-deo.html tun, viel Spass!
![[ÜSTRA] Führerstandsmitfahrt - Linie 3 Wettbergen - Altwarmbüchen | Ein sonniger Wintersonntag](http://i.ytimg.com/vi/TVisNxcX6gM/mqdefault.jpg)
![[ÜSTRA] Führerstandsmitfahrt - Linie 3 Wettbergen - Altwarmbüchen | Ein sonniger Wintersonntag](/img/tr.png)
![[ÜSTRA] Driver's cab ride | Line 6 Messe/Ost - Nordhafen | construction chaos](http://i.ytimg.com/vi/4qVZSPJwuQ0/mqdefault.jpg)
![[ÜSTRA] Cab ride | Line 2 Rethen - Alte Heide | a golden autumn day](/img/n.gif)
Schaltet auch die Untertitel ein, um noch mehr Informationen rund um die Strecke, die Haltestellen und wichtige Orte drumherum zu bekommen :)
ط
Danke für die Info
Kommen auch noch die restlichen Linien?
Information rnum
Lange auf die Linie 4 gewartet.
Danke für's Hochladen.
Sehr gerne :)
Nebenbei, die Ansagenstimme ist sehr angenehm und gut zu verstehen. Da bin ich von anderen Städten Übleres gewöhnt.
Ja, ich bin auch sehr froh, dass wir in Hannover so eine angenehme Ansagenstimme haben :)
Münchner u Bahn vorallem
HONNVET BESTE STADT DES WEGEN AUCH MEINE HEIMAT
Denise 12345 Grüße aus Bothfeld💪🏼
Endlich!!!!! Danke für ein weiteres Video
Bitte schön :p
Tolles Video! Habe viele Jahre erst in Garbsen und dann in Hannover gelebt. Da kommen Erinnerungen hoch... Sehr schön, auf diesem Weg vertraute Orte wiederzusehen. Großes Lob und Daumen hoch!!
Ist die Haltestelle Pascalstr. gefährlich ? In dem Video wird ja auch erwähnt, das sie fernab jeglichem Wohngebiet liegt
Tolles Video, da kommen Kindheitserinnerungen hoch. Danke dafür!
Ich kenne Garbsen noch ohne Straßenbahn..
Also das ist echt genial dieses Konzept! Der Mix aus Tram und U-Bahn finde ich echt genial! Aus einer Station gleichzeitig zwei zu machen ist mega gut durchdacht! Die Ansagen in der Bahn einfach top und mega kundenfreundlich! Wenn ich das hier mit Berlin vergleiche bin ich positiv sprachlos wie durchdacht und kundenfreundlich ÖPNV sein kann.👍🏽
Das einzige was mir fehlte ist ,das es keine sprechende Bahn für Blinde und Sehgeschädigte ist ,die bei halt an der Haltestelle sagt Linie ... nach ...
Aber ansonsten echt top
Das System Stadtbahn verbindet halt die Vorteile von U-Bahn und Straßenbahn miteinander.
Im dicht bebauten Stadtgebiet unter die Erde abtauchen und so unter dem Stau hinweg fahren und etwas außerhalb dann deutlich kostengünstiger oberirdisch wie eine Straßenbahn verkehren.
Wenn man an der Oberfläche eigene Flächen für die Stadtbahn schafft, mit Hochbahnsteigen geringere Haltezeiten an den Haltestellen hat und durch eine konsequente Ampelbevorrechtigung zügig voran kommt, dann kann die Stadtbahn zeitlich auch fast mit einer U-Bahn mithalten.
Nicht umsonst gehört die ÜSTRA in den jährlichen Umfragen immer mit zu den besten ÖPNV-Unternehmen in Deutschland, wenn nicht sogar Europaweit.
Zumindest an Hochbahnsteigen wird die Bahn vor der Einfahrt mit Linie, Ziel und Zuglänge angekündigt.
Gruß
@@ic_lokfuehrer Finde euer Konzept auch absolut top. Danke für das Video und die ganzen Infos dazu!
Was soll man sagen... In Berlin soll es am besten keine neuen U-Bahnen mehr geben und unsere Straßenbahnen besitzen analog zu den Bussen nur marginale Vorrangschaltungen an einzelnen Kreuzungen. Dagegen ist Hannover für seine Größe mit der Zahl an gut ausgebauten Linien super ausgestattet :)
Sehr schöne Fahrt! Diese Linie brauchten wir zwischen 17. und 21. Juli, als wir in Hannover waren, um genau zu sein: Roderbruchmarkt - Kröpcke. Heimweh… 😢
Grüsse aus Apeldoorn, den Niederlanden.
Gluten tag Irvine, meine Deutsch ist sehr kleine als ich Englander sind. So auf Englisch; your video is wonderful I did Bristol-Hanover school exchange in 1968 & 9 and remember, Herrenhauser Gardens and Stocken as I stayed in Garbsen with my German friend Detlef Beck. Vielen dank
Sehr schön bin diese Linie in den 80/90 Jahren jeden Tag gefahren lebe jetzt in München aber wolllte immer mal wieder diese Strecke fahren..
Berufsbedingt die Heimatstadt verlassen ?
@@belna4926 ja bin aber wieder zurück 😊
Es ist immer wieder schön meine Geburtsstadt und dessen Linien und Veränderungen zu sehen :)
Geboren in Linden, mit 5 nach Misburg gezogen :) und leider Anfang 2003 notgedrungen nach Soltau gezogen :(
Bin leider selten in Hannover und finde es gut das man sone schönen Videos sehen kann :) Danke dafür :) =)
LG Chris =)
Soltau ist schön, bin Selber Soltauer 😋
@@samuelpascaledenhofner4611 Eigentlich gibt es keine hässliches Stadt, sondern eher häßliche Menschen, die eine Stadt häßlich machen
Obwohl ich noch nie in Hannover war, interessiert mich die dortige Stadtbahn und deine dazugehörigen Videos.
Also da würde ich sagen, unserer schönen Stadt einfach mal einen Besuch abstatten ;)
Irvine Citaro Wenn es sich einrichten lässt...ich wohne normalerweise in einer ganz anderen Ecke der Bundesrepublik.
@@ic_lokfuehrer Ich war auch noch nie in Hannover. Warum sind da, wie man im Viedeo sieht, so wenig Menschen und Autos auf der Strasse? Hat es ein Grund oder ist es immer so in dieser Stadt?
Hochinteressant und spannend, vor allem auch die Untertitel. Hut ab. Tolles Video!
Vielen Dank, freut mich, dass es gefällt :)
Immer wieder Toll anzusehen, auch durch die ganzen Infos! Danke nochmals für das mitnehmen.
Sehr gerne :)
Ich mag so welche videos mach mehr davon ^^ ;)
Dankeschön für die tollen Fahrten! Wir sind erst knapp ein Jahr in Hannover und lernen die Stadt damit gut kennen. Die 4 und 5 sind unsere bevorzugten Linien :o)
Gute Idee, so mal einen Blick in seine neue Heimat zu werfen :)
Freut mich, dass euch die Videos gefallen :)
Ich bin seit dem ich die Pampers verlassen habe in Hannover. Du kannst mich fragen was du willst. Kenne die Stadt Hannover wie meine Westentasche
Herrliche Tram-Fahrt Hannover , schöne Stadt und Landschaft, gute Verkehrsführung und Sicherheitsregeln.
Great video, great subtitles!
Many thanks for very interesting video. Sehr schön!
Tausend Dank, Grüße aus der Nordstadt!!
Gern geschehen :)
Gruß zurück!
Tolle Mitfahrt und auch die Erklärung zu den verschiedenen Stationen ist sehr interessant. Ich selbst komme gebürtig aus Hildesheim, dich Familie etc. in Hannover. Früher waren die guten TW 6000 Modelle das größte😄
Es kommen viele Erinnerungen hoch, und im ganzen nicht nur eine sehr schöne Mitfahrt✔️💯
Freut mich, dass es dir gefällt :)
Hab das Vid. mit Tram 4 mir mal angeschaut. Warum sind kaum Menschen und fast kein Autoverkehr zu sehen? Ist es immer so in Hannover?
Heftig 💪🏼👊🏻
Schöne Fahrt und schönes Video Danke!
Können sie dann noch eine Führerstandsmitfahrt zwischen Sarstedt und Langenhagen also Linie 1 machen?
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das mal machen ;)
Sehr schönes Video
Mein Opa war bei der üstra.
Vielen Dank.
Was hat dein Opa bei der üstra gearbeitet?
Erst war er Stadtbahnfahrer und dann in der Poststelle
Super! Wenn ich alle paar Wochen in Hannover bin fahre ich mit der 4 und mein Sohn wollte gerade wissen was eine u-Bahn ist😊
thank you！！~
24:50 ich glaube, als Straßenbahnfahrer würde es mich extrem nervös machen wenn direkt neben dem Gleis ein kleines Kind so herum springt, auch wenn ein Zaun dazwischen ist 😳 da müssten die Eltern mal ein bisschen besser aufpassen :/
One more question about the tram in Hannover: when I was in Bemerode back in July 1971 and i took the 14 or 5 from Kirchrode Zentrale to Aegi, I remember at some part of the route on the right hand side there was the end loop of line 6. That line would depart then to the side, pass under the railway and cross a huge square, I think at the time it was Corvinus Platz. I looked through Horst Moch's book about trams in Hannover which I am glad to have but did not find a clear description of line 6. And today on Google Maps and street view it seems that the terminal station had been removed!
In the last 10 years a lot tram lines changed. In 1971 i was not born
Ach, bist du jung 😁😀😂
Mit der Linie 4 geht es für mich demnächst zur neuen Arbeitsstelle. Wobei ich von der jeweiligen Haltestelle noch 1,5 km zu Fuß in die Neue-Land-Straße muss. In dem Punkt werde ich meine vorherigen Arbeitsstellen echt vermissen. 😕
Aber sehr schönes Video wieder ☺️
Vielleicht besteht ja an der Misburger Straße die Möglichkeit, in den 123 oder 137 in die Richtung umzusteigen?
Danke für dein Lob :)
@@ic_lokfuehrer Ich kann mit Bussen nicht fahren. Mir wird sofort schwindelig und schlecht. 🙈
Aber dennoch danke für den Hinweis. 🙂
@@sharonopehliacdeclair3226
Ohh, das ist natürlich doof.
Dann vielleicht doch besser erst an der Medizinischen Hochschule aussteigen ;)
@@ic_lokfuehrer Haha 😂
Ja, da wäre ich auf der sicheren Seite 😅
23:48 sind das im Gleis Kontakt- oder Induktionsschleifen für die Ampelsteuerung?
Ich hatte vor einigen Jahren das Vergnügen, für eine Vorlesung und anschließende Übung aus Hannover raus zum neuen Maschinenbaucampus fahren zu dürfen. Absolut bescheuerte Idee, diesen Campus mitten ins Nirgendwo zu bauen. Selbst wenn der irgendwann mal fertig wird, und die Maschinenbau-Studenten dort auch Wohnheime haben. Die Fahrt an den Hauptstandort für dortige Vorlesungen bzw. die Fahrt weiter ins Zentrum von Hannover zur Freizeitgestaltung dauert eine gefühlte Ewigkeit.
Grundstücke in Hannover sind rar und teuer. Da war halt noch Platz. Einen Unicampus in benachbarte Städte mit schlechter Anbindung zu bauen, ist keine neue Idee.
Das macht es aber auch nicht besser. Den Campus ins Nichts zu stellen, ist einfach und billig, aber deswegen noch lange nicht gut.
DrCassette das ist doch das gleiche wie die Schulen am expogelände. Ich bin damals jeden Morgen wahnsinnig geworden mit dieser Anreise. Eine Stunde fahren und dann noch im scheppernden Tw2000 mit Foltersitzen. Ich war immer froh wenn eine grüne Bahn kam.
Ganz meine Meinung, die Strecke zum Expogelände kenne ich aus meiner Zeit an der Hochschule ebenfalls. Ursprünglich war der Plan, die gesamte Hochschule aus den damals baufälligen Gebäuden am Ricklinger Stadtweg raus aufs Expogelände umzuziehen. Zu diesem Zweck wurden alle für Erweiterungen des Campus Ricklingen vorgesehenen Flächen (die Sportplätze neben dem mittlerweile sanierten Altbau) verkauft, um die Gebäude an der Expo-Plaza zu finanzieren. Es stellte sich dann jedoch heraus, dass ein Umzug der Werkstätten und Laboratorien der Ingenieurswissenschaften viel zu teuer wäre, deswegen beschränkte man sich auf die Kreativwissenschaften und das Präsidium, welche nun im Nirgendwo residieren. Unterdessen platzt der Campus Ricklingen nach Verkauf der Erweiterungsflächen aus allen Nähten, zwischenzeitig wurde über einen Teilumzug in die baufälligen Universitätsgebäude an der Bismarckstraße nachgedacht, jedoch nach Studentenprotesten verworfen. Seit Jahren sind Räume in Containern untergebracht, aktuell wird ein neues Gebäude mit Arbeitsräumen auf eine Fläche gebaut, die jedoch erst nach Abriss diverser kleinerer Gebäude zur Verfügung stand.
Sehr schönes Video
Was ich mich Frage gibt es bei den tw 3000 auch einen Ventilator wie bei den tw 6000
Nein, der Ventilator ist die Klimaanlage aus den 70er-Jahren :)
Im TW 3000 gibt's schon was vernünftigeres :p
Manche Stationen kommen mir bekannt vor obwohl ich immer nur Gast in Hannover und Umgebung war.Beim ersten Besuch bin ich mit dem ICE direkt nach Laatzen gefahren und wunderte mich ein toter Bahnhof.Später war ich schlauer nur bis zum Hauptbahnhof und dann mit der Stadtbahn weiter. Ein Hotel war echt gut, da konnte man auf der Terrasse den Flugzeugen die Reifen wechseln während des Fluges lag direkt in der Einflugschneise,weiß aber nicht mehr genau wo das war.Den Flughafen habe ich dann ein paar Jahre später auch kennen gelernt bevor es weiter ging nach Braunschweig.
Der erste der Gesichter verpixelt👍🏽👍🏽 und der Untertitel auch 👍🏽 will man nach Hannover ziehen schaut man sich deine Videos mit Untertitel an und weiß bescheid 🙂😅 Das ist nicht nur eine Führerstandsmitfahrt wie jede andere . Das ist schon fast ne Bildungsmitfahrt! Du steckst voll viel Arbeit rein . Mir gefällt das wirklich sehr! Das sticht echt heraus bei den ganzen anderen die man hier bei UA-cam hat
In der heutigen Zeit sollte man auch den Datenschutz nicht vernachlässigen ;)
So bin ich der Meinung, dass diese Videos auch langfristig erhalten bleiben können.
Ähnliche Videos aus anderen Städten verschwinden oft nach einiger Zeit wieder.
Evtl, weil dort eben keine Gesichter verpixelt sind.
Deshalb habe ich mich entschlossen, Gesichter zu verpixeln.
Ich persönlich finde es auch immer wieder interessant, für die Untertitel zu recherchieren und teils auch Dinge zu erfahren, die ich vorher auch noch nicht wusste.
Danke für dein Lob und deine Anerkennung, auch für die Arbeit, die hinter dem Verpixeln und Untertitel schreiben steckt :)
Gruß aus Hannover
Cooles Video. Ist es eigl. bei 44:20 nicht egal auf welches Gleis zu fährst ? Oder hast du explizit "Weiche links" gedrückt ? :)
Man soll in Kehranlagen vorrangig das linke Gleis benutzen.
Warum steht an einer Haltestelle bei dem Schild wo die Linien draufstehen immer ein "U" davor??
Patrick Buttler na, denk mal scharf nach 🤔
@Irvine Citaro: Gibt es eigentlich einen besonderen Grund, warum manche Gleisabschnitte im Asphaltbett eingegossen sind, obwohl sie weder von Autos noch von Fußgängern und Radfahrern übertreten werden? Z.B. beim Stadtfriedhof Stöcken (29:38). Der erste Abzweig muss asphaltiert sind wegen dem Autoverkehr, aber die Verkehrsinsel und der zweite Abzweig könnten auf einem Schotterbett liegen und somit die Schallemissionen reduzieren.
Warum das jetzt grade genau an dieser Stelle so ist, weiß ich nicht.
An manch anderer Stelle im Netz sind die Gleise aber beabsichtigt nicht in ein Schotterbett gelegt worden.
Zum Beispiel im Bereich Pferdeturm (09:45) oder auch auf den Linien 3, 7 und 9 auf der Podbielskistraße.
Dies wurde gemacht, damit Rettungsfahrzeuge im Zweifel auf die Gleise ausweichen können, falls es sich auf der parallelen Straße mal stauen sollte.
Oftmals ist der Grund Rettungswege für Feuerwehr und Rettungswagen so kann im Notfall der Gleisabschnitt für solche Einsätze genutzt werden. Das ist auf der Podbielskistraße bei der 3,7 & 9 ebenso der Grund.
Wieder ein sehr interessantes Video, danke fürs Erstellen! Du könntest Stadtbilderklärer werden und dann Stadtrundfahrten mit Erklärung auf Schienen anbieten ;)
So klingen also die 3000er... konnte noch nie mitfahren, war ewig nicht mehr in Hannover (mit dem Zug nur durchfahren zählt nicht), seit meine letzte Verwandte dort gestorben ist. Laut üstra-Seite Drehstrom-Asynchronmotore, kann das sein...? Kommen mir dafür so leise vor, sind das wirklich Asynchron- und keine Synchronmaschinen? Und kein Thyristorensurren (auch wenn die heutigen IGBT schon deutlich leiser sind als die ganzen Vorgängerbauformen)? Erstaunlich. Was mich dafür wundert: das Klackern der Blinker. Sind das echte Blinkerrelais, oder wird der Sound absichtlich künstlich als Erinnerung "du hast noch einen Blinker an" erzeugt? Würde mich wundern: supermoderne Fahrzeuge, aber altertümliche Blinkerrelais...? Und eine Frage: warum das Blinken direkt an der Anfangshaltestelle Roderbruch im Stand?
Fahrzeiten: scheinen ziemlich straff geplant zu sein, der Fahrstil scheint mir generell sehr zügig zu sein. Sicher, die Reisegeschwindigkeiten / Durchschnittsgeschwindigkeiten der Linien sind dadurch recht hoch, aber Fahrzeitreserven scheint es hier keine zu geben, wie ich das so sehe. Und das scheint hier mal Sonntag mittag gewesen zu sein, so wenig Verkehr, wie ringsum herrscht... diese Fahrzeiten in der Werktags-HVZ stelle ich mir als unhaltbar vor, da sind doch Verspätungen schon programmiert, zumal ja auch der Fahrgastwechsel länger dauern dürfte als hier am gemütlichen Sonntag mittag.
Ansonsten interessant, wie manche Ecken heute aussehen. Die Ansagen für die Hemelingstr. und die Hogrefestr. habe ich 1994 noch mit meinem Kassettenrecorder aufgenommen ;) - und eine Mitfahrt in der klassischen Straßenbahn dann 1995 ebenfalls noch. Allerdings nur Audio, Video hatte ich damals noch nicht bzw. war der Sound der damaligen Videokameras ja sowieso... naja, reden wir nicht drüber ;)
Und immer wieder größten Respekt vor der Station Kröpcke - in der ich traditionell immer erstmal in die Irre renne, wann immer ich dort mal umgestiegen bin oder eine bestimmte Linie gesucht habe :D Diese Station ist und bleibt ein absolutes Meisterwerk, wiewohl man generell für euer unterirdisches Innenstadtnetz schon ein recht gutes räumliches Vorstellungsvermögen braucht, um es wirklich nachvollziehen zu können.
Hat sich jedenfalls wieder sehr gelohnt, das Video! Daumen hoch ist natürlich hinterlassen!
Moin,
freut mich, dass es dir gefällt und das die Erklärungen rund um die Strecke so gut ankommen :)
Richtig, die TW 3000 haben insgesamt vier Drehstrom-Asynchronmotoren mit jeweils 125 kW Leistung, was umgerechnet und in Summe etwa 680 PS ergibt. Der TW 3000 verfügt über einen Direkt-Pulsumrichter, der die Fahrleitungs-Gleichstromspannung in Drehstrom für die Fahrmotoren umwandelt.
(Ich hoffe, das genügt als Erklärung, denn weiter reicht mein technisches Wissen nicht, ich fahre die Bahn ja bloß :P)
Das Blinker-Klackern ist in der Tat nur eine Sounddatei, der das Klackern früherer Relais simuliert. Auch der Abfahrts-Gong, beim TW 6000 noch von einer kleinen Glocke im Fahrerstand erzeugt, ist im TW 3000 digital.
Das Blinken vor der Abfahrt am Endpunkt soll den Fahrgästen am Bahnsteig anzeigen, dass die Abfahrt unmittelbar bevorsteht. Das ist grade dann hilfreich, wenn zwei Bahnen am Bahnsteig stehen. So weiß der Fahrgast auch, welche Bahn nun abfährt. Darüber hinaus zeigt der Blinker anderen Fahrern an, das man in Kürze losfahren wird.
Richtig erkannt, die Fahrt ist an einem Sonntagmittag aufgenommen worden. Also ich empfand die Fahrzeit bei der aufgenommenen Fahrt sehr entspannt und musste an manchen Haltestellen noch etwas warten, damit ich nicht zu früh weiterfahre. Solche längeren Aufenthalte habe ich dann teilweise im Schnitt etwas gekürzt.
Sonntags fahren die Bahnen in der sogenannten "kurzen Fahrzeit", wo manches mal zwischen zwei Haltestellen nur eine statt zwei Minuten Fahrzeit berechnet wird. Diese zusätzliche Minute ist in der "normalen Fahrzeit" als Puffer verplant.
So kann die Fahrzeit auch zur HVZ recht gut eingehalten werden, wenn die äußeren Umstände passen.
Danke für den Daumen hoch, das freut mich sehr :)
Danke für die Antworten! Direkt-Pulsumrichter sagt mir was... Respekt, ist noch ne ziemlich neue Bauform, die da bei euch verbaut wurde. Die Motore scheinen mir trotzdem erstaunlich leise zu sein.
Aha, das Blinken vor der Abfahrt ist also eine Art lokale Besonderheit. War mir eben noch nie aufgefallen als Fahrgast bzw. hätte ich es als Außenstehender einfach nicht einordnen können. Kenne ich von anderen Betrieben gar nicht - scheint es in der Form tatsächlich nur bei euch zu geben. War das schon "immer" so?
Mal sehen, ob ich es irgendwann mal schaffe, mich mal wieder persönlich in Hannover umzusehen... vor zwei Wochen hatte ich auf der Durchreise lange Umsteigezeit, war mal draußen auf dem E.-A.-Platz und hab mir mal die kurze Neubaustrecke zum Raschplatz / ZOB angesehen... schon recht interessant, auch, wie der ZOB heute aussieht, den kenne ich noch ganz anders. Von den Hochbahnsteigen und dem Drama drumherum habe ich gelesen. Wie gesagt: mal sehen, ob ich irgendwann in nicht allzu ferner Zukunft mal persönlich vorbeikommen kann.
Also ich kenne das mit dem Blinken vor der Abfahrt am Endpunkt gar nicht anders. Wird also schon einige Jahre so sein.
War bei 28:58 noch ein RTW hinter dir oder wieso hast du dort so eilig zwangsgeschlossen? 😅
Ja, richtig.
Ich hatte geschaut, ob hinter dem NEF noch ein RTW kommt, der war aber in der Straße nicht zu sehen, aus der das NEF kam.
Also weiterfahren.
Kaum stehe ich an der Haltestelle, höre ich das Martinshorn hinter mir. Und genau im Haltestellebereich kommt der RTW nicht an der Bahn vorbei.
Also die Aufenthaltszeit an der Haltestelle so kurz wie möglich halten und den Weg frei machen, war mein Gedanke ;)
Weißt du, warum an der Haltestelle Wissenschaftspark Marienwerder dieses Gebäude und der Übergang über die Gleise dort gebaut wurden? Ist da außer der Kiosk rechts noch was drinnen? Was war der ursprüngliche Zweck des Bauwerkes? Es ist das einzige derartige Gebäude an einer Stadtbahnhaltestelle in Hannover...
Es gibt noch einige Betriebsräume in dem Gebäude, Toiletten, Pausenraum, Technikraum etc.
Aber warum das Gebäude so pompös entworfen wurde, kann ich dir leider auch nicht sagen.
Cooles Video,was war denn mit der Stimme bei der ansage Uhlhornstraße los?
Sie sagt :Achtung,Türen öffnen links immer ganz anders,so wie bei der ansage kantplatz
Die Ansage ist bei einem Softwareupdate mal abhanden gekommen und da zu dem Zeitpunkt eh schon geplant war, die Ansagen umzugestalten, hat man für diese einzelne Ansage einfach eine andere Sprecherin genommen.
@@ic_lokfuehrer Ok,danke
Können sie auch eine Fahrerstandsmitfahrt über die Linie 7 machen?
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das mal machen :)
Wieder ein echt tolles Video! Gerne mehr Führerstandsmitfahrten - vielleicht auch mal zur Rush Hour? :)
Puh, Rush Hour is dann doch nochmal nen anderes Kaliber als ein ruhiger Sonntag.
Da ja mehr Leute und Autos unterwegs sind, müssen auch mehr Gesichter und Kennzeichen verpixelt werden.
Zumal sich die Wendezeiten während der Rush Hour durch Verspätung dann teilweise soweit reduzieren, dass ich dann nicht noch die Zeit hätte, in Ruhe die Kamera zu montieren.
6:32 Was ist der "Nackenberg" überhaupt? Handelt es sich dabei um den Namen einer Straße, der Gegend um die Haltestelle oder um ganz was Anderes?
Der Nackenberg ist eine kleine Erhebung im Stadtteil Kleefeld, auf dem sich der gleichnamige Stadtfriedhof liegt.
Super Ding wieder mal. Frage: Müsste die Stadtion Schönbecker Allee nicht Auf der Horst/Schönbecker Allee heißen? Liegt ja nicht in Hannover. MfG
Es könnte vielleicht damit zusammenhängen, dass die Haltestelle seit jeher eine sogenannte Grenzhaltestelle ist, also genau zwischen zwei Tarifzonen liegt.
Vielleicht wird deshalb noch auf den Zusatz Auf der Horst verzichtet
Meines Wissens nach, liegt die Station noch komplett innerhalb des Stadtgebietes von Hannover und nicht in Garbsen.
Deshalb wurde sie ja auch "auf Wunsch" umbenannt.
Laut OpenStreetMap liegen die Bahnsteige, im Gegensatz zu den Bussteigen, welche Vollständig in Garbsen liegen, in der Tat noch (bis auf die letzten 5 Meter) auf Hannoveraner Stadtgebiet :) Ich denke aber mal, dass man sich so entschieden hat, da die Schönebecker Allee vollständig in Hannover liegt.
Naja, wer an der Uni studiert, bekommt sowieso eine GVH SemesterCard und kann im gesamten Gebiet fahren... Geht dann wohl eher um die Mitarbeiter.
Ist ein tw 3000?
Ja
Irvine Citaro Was für eine kamera nutzt du für die Aufnahmen?
Einen Sony Camcorder
41:18 die Haltestelle Zehlendorfweg auf der Linie 2 ist doch auch versetzt oder nicht? Also wäre das nicht die die einzige versetzte Haltestelle im Netz.
Ohh ja, sehr gut aufgepasst.
Die Haltestelle hab ich einfach vergessen.
Ich werde den Text bei nächster Gelegenheit entsprechend anpassen
Ihr habt aber in Roderbruch Endpunkt eine sehr kurze Zeit zum Umstieg. Schafft man das in der Zeit, also umsteigen und den TW 3000 wieder aufrüsten.
Die Mindestwendezeit an den Endpunkten beträgt 6 Minuten und die wird am Roderbruch grade so eingehalten. In der Zeit kann man ohne Probleme das Fahrzeug abrüsten, den Fahrerstand wechseln und die Bahn dann wieder aufrüsten.
Dafür hat man in Garbsen etwas mehr Wendezeit, um vielleicht mal in die Stulle zu beißen oder eine zu rauchen.
Danke
Man hört regelmässig so ein klicken, als ob jemand zwei Schlagzeugstöcke zusammenlegt (z.B. bei 1:05 ). Was könnte das sein?
Das ist das loslassen und erneute herunterdrücken des Kugelkopfs vom Sollwertgeber.
Der muss im TW 3000 spätestens alle 19 Sekunden losgelassen und wieder gedrückt werden.
Bin früher so oft "die Straßen meiner Stadt" rauf- und runtergefahren (wozu hat man denn ´ne völlig überteuerte Abo-Card!! ;-D )... ^^ Heute fahre ich meist nur, wenn und was nötig ist. Sollte mal wieder ´nen Tag einschieben, einfach so raus und unterwegs spontan entscheiden, wie´s weitergeht. Andererseits werden die Bahnen und Busse von Neukauf zu Neukauf mit jedem Modell unbequemer; macht echt keinen Spaß mehr. :-/
Sehr schöns Video kannst du mal eine Führerstands Mitfahrt der Linie 1 machen ? (Aber von Sarstedt )
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das mal machen ;)
Lade bitte ein Video zur Linie 7 hoch
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das mal machen :)
Was ist ein sozialer Brennpunkt?
Soziale Brennpunkte sind Stadtviertel, in denen es besonders viel Armut, Arbeitslosigkeit, Migration und Kriminalität gibt.
Soziale Brennpunkte findet man oft in Hochhaussiedlungen am Rand der Stadt.
@@ic_lokfuehrer Danke für die antwort 👍
Könnt ihr so ein gleiches video machen nur mit Hannover Hainholz
Also Linie 6?
Ja Richtung nordhafen
Das war was mein Haus bro
Gefällt mir
Freut mich
sehr schönes Video :)wäre es mal möglich auch mal ein Video zu machen wenn es dunkel ist und regnet?
Danke :)
Also eine Mitfahrt im Dunkeln gibt es schon: ua-cam.com/video/d1mrhmeeUPs/v-deo.html
Bei Regen muss ich mal schauen, dann hat man halt so dicke Regentropfen genau vo der Linse und der Scheibenwischer wischt immer wieder durchs Bild.
@@ic_lokfuehrer Das hat aber auch einen gewissen Reiz.
Muss ja auch kein so dicker regen sein ein leichter genügt oder wenn es schneit ❤❤❤
Mal gucken, was sich machen lässt :)
Bei einer Aufnahme abends sieht man wenig. Also was soll das für einen Sinn ergeben ? Wir wollen ja das drumherum der Stadtbahn auch sehen können
auch*
4:56 Wenn es zeitlich passte, konnte man etwas schneller zum HBf Hannover kommen. Schon schade, dass die S-Bahn Hannover nicht den Takt der S-Bahn in Berlin oder Hamburg hat.
30:20 ..interessant, dass die Menschen und Autos nach und nach verschwinden und dann doch wieder aufploppen xD
rießen*
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Fahren etwa keine Tw 6000 dort
Nein, es fahren keine TW 6000 auf der Linie 4.
Wie gefährlich ist es an der Pascalstr., da sie fernab jeglichem Wohngebiet liegt
Warum sind kaum Menschen zu sehen und fast kein Autoverkehr zu sehen? 🤨
Kommt mir vor wie eine Geisterstadt, ist es immer so in Hannover? 🤔 An dem Wetter kann's ja nicht gelegen haben.
Hier mal ein kleiner historischer Einwurf.....wer nochmal mit der 16 vom Nackenberg zum Klagesmarkt fahren möchte. der kann das hier: ua-cam.com/video/sD6cLsTBQlw/v-deo.html tun, viel Spass!
Schöner Vergleich von vor über 20 Jahren :)
Omg der war bei mir roderbruch
6:38" 😇😇😆😇
44:01 muss man keinen Bus mehr nehmen
5:01
Die grüne und silberne Bahn und die älteren Bahn sind viel viel besser als die neueste Bahn die Sitze sind total unbequem
Richtig verdörrt, das Rasengleis im nordwestlichen Teil der Strecke. Ich finde, es sieht schlimm aus.
Das waren halt die ersten Anzeichen des Jahrhundertsommers 2018.
@@ic_lokfuehrer Der wahrscheinlich einer von drei Jahrhundertsommern in der Dekade von 2016 bis 2026 sein wird.
EseL