moi j'ai une ktm super duke adventyre s, je la trouve super et avec la scelle confort et les suspension électronique en mode confort je la trouve très confortable et vraiment SUPER.....;) vivement un comparatif
Bien joué Mehdi cet essai est très complémentaire du précédent. Tes commentaires sont toujours justes et équilibrés. Je suis impatient de voir le choc AT/GS.! J'attends la fin du confinement pour passer la commander ! Enfin c'est parfait de donner la parole au terrain quand les choses deviennent techniques.
C est bien joué ,vue qu elle sait fait démonté par les journaleux après ça sortie il fallait rétablir la vérité d autant plus que la concurrence n est pas mieux BRAVO même si le test n est pas du tout exhaustive
Bravo Medhi tu es un des meilleurs essayeurs moto, très pédagogique, seul petit truc qui me dérange sur les essais motos c'est l'absence très souvent de l'essai duo, sinon c'est cool✌️
Salut Mehdi, merci de nous faire sortir avec toi pendant la période inédite que nous traversons. Une pensée pour tous ceux qui comme moi continue à travailler 🤙
Très bon essai Medhi ! Par contre à choisir je préférerais partir sur la version classique (donc sans DCT et aussi sans les suspensions électroniques) : plus légère, suivant le terrain ça joue et le prix car qui dit voyageuse dit aussi il faut sans doute rajouter le coût supplémentaire bagagerie à prendre en compte !
Franchement je me vois bien dans mes vieux jours avec une Africa twin pas avant bien sûr j'ai pas encore cette philosophie de rouler dans le confort 😂🤣 et puis sur cette Gameboy il manque plus que jeu le tetris et t'es au top la😅😜. J'attends avec impatience la 660rs de chez aprilia et j'espère que ça sera toi mehdi que tu la compare à sa grande sœur car elle me chauffe niveau design, merci pour ton bel essai. Ride safe ✌️🏍️💨
Un essai complet, urbain, extra urbain et off road. Un tas d’infos et de ressentis au guidon. Vraiment rien a redire, super boulot Mehdi 👍 surtout qu’il me semble que ta préférence va au sportive et hyper sport ? 😉
Merci pour cette belle vidéo. L'ordinateur est quand même une sacrée usine à gaz et la conso est élevée pour un moteur moderne, affichée à 7 l dans votre essai. Après c'est une moto qui fait envie et belle réussite esthétique
Merci pour cette vidéo! j'entends et je lis qu'elle est haute....on peut aussi noter qu'elle est plus basse que l'ancienne Adventure Sport, ce qui la rend un peu plus démocratique que l'ancienne (je parle de hauteur de selle pas de prix hein...). La hauteur de selle avait été un frein à l'achat pour moi, et me suis donc dirigé vers la version standard à l'époque car je ne suis pas grand (1m76). Honda a rectifié le tir, c'est un bon point. On reste sur un trail avec des capacités off road donc ca me parait dans les standards du marché et moins haut que les vieux DR BIG ou XT Tenere ou plus récemment la T7. Y'a pas de mistère le mieux c'est de l'essayer : p
Ouais en gros ils ont planté l'ergonomie des menus. Merci Medhi pour ce second essai. Mais c'est pas convaincant cette AT sent la machine qui va me prendre la tete au quotidien avec tous ces equipements.
On redécouvre cette moto que nous avons essayée l'été dernier. On se rends compte qu'elle nous manque :D Bon on s'entendra qu'on ne pas essayée en Sardaigne, mais pour le Québec la route qu'on a choisie était tout à fait adaptée.
Oui livraison en express mais il manque deux trois truc je t’expliquerai quand on se voit 😊elle tourne déjà 300km au compteur boulot oblige y au moi du bon pas obliger de faire de interfile 😂😂😂😂😂
Superbe vidéo, pour une chouette moto. Chère mais bien cette Honda. En ville, peut-être est-il possible de diminuer la conso, en réglant la réponse moteur vers le bas?
Je fais 1.70 et je suis passé l'essayer dans ma concession ...elle est plus basse que l'ancienne Sport Adventure . Et tu peux encore gratter 2 cm de hauteur avec une selle basse à 155 euros. Super machine même pour les 1.70
Bien cool ce reportage... modernité oblige , il faut aujourd’hui un certain temps pour tirer la quintessence de toute cette technologie ! La boîte DCT m’a l’air bien sympa à utiliser et très au point. Par contre La consommation de 6 litres en moyenne pour un 1100 cm3 me parait tout à fait raisonnable. L’ajout de cette boîte DCT apporte un poids supplémentaire certainement par rapport à une boîte mécanique... est-elle vraiment plus efficace en Off-Road ? En tout cas ... 250 kgs en Off Road .. il faut s’en occuper et de l’expérience je pense...même si toutes ces aides électroniques sont là pour nous faciliter la tâche . Toujours est il quelle est belle ,esthétiquement réussie je trouve .. surtout dans cette version Adventure Sport et ce coloris , elle a l’air « facile » à vivre au quotidien ( si on mesure au moins 1 m80..!) et à l’aise sur tous les terrains ! Un modèle que j’essayerais bien volontiers... merci pour cet essai Medhi ... 😉👍✌️
A force de te voir rouler sur les routes de chez moi (Toulon - broussan) ou riboux, j'espère te croiser un jour ,où c'est peut être déjà fait vu qu'on sais jamais qu elle moto tu as lol. Si tu veux te faire plaisir,la route du Rayol-Canadel est aussi très jolie pour un essai vidéo ;)
Est ce qu’il fait vraiment toutes ces aides pour rouler dans un simple chemin ? La plupart de ces motos ne voient de toute façon pas le moindre frein de poussière. Et 250kg c’est de toute façon trop lourd.
le truc que j'arrive toujours pas à piger (je dois être idiot) c'est pourquoi les motards du Dakar s'en tirent avec des bécanes limitées à 450 cc alors qu'il en faut plus de 1000 pour promener un couillon friqué de chez lui à son taf ?
Elle est magnifique cette africa twin, tjs trop d'électronique pour ma part . Apple carplay WTF !!! En plus il faut s'acheter un iPhone?! , ça je n'aime vraiment pas ! Espérons que cette belle figure ds le votre " top 5 trail "cette année !!!! Perso je la mettrais direct ds le top 3 des motos tt catégories confondues.
Belle moto mais trop sophistiquée ! Il paraît que Honda prépare une AF 750 ou 850 qui serait plus dans l'esprit trail authentique comme la Ténéré 700 et j'ai hâte de la voir !
Ben l'une est plus off-road ...vrai Trail dans l'âme (bon il vaut mieux l'Africa Twin "de base" celle-là commence à être lourde : hey suivant le terrain ça joue ^^) et l'autre plus un Trail-routier donc largement moins à l'aise en TT la V-Strom 1050 xt (quand est-ce que Suz va donner une version 21 et 18 pouces de plus grands débattements ??) ! En revanche la Suz côté bitume envoie plus manifestement ^^ et le son est bien présent ! Deux machines différentes au final ...tu iras plus loin hors bitume avec la Honda (mais vas-tu rouler réellement en off-road aussi ...c'est la question qu'il ne faut pas oublier de se poser ...car vendre du rêve de l'aventure et de beaux parcours TT ...dans une pub, un essai ...c'est bien mais l'utilisation réelle que chacun aura derrière ça compte énormément ! Cela évite assez souvent de voir les meules en vente pas longtemps après l'achat ...et la perte de sous derrière ...!)...mais pour des bons cols et sensations/plaisir sur routes la Suzuki est mieux ! A toi de voir ...après dans l'idée faut tester les deux en concessions et prendre celle qui te plaît le mieux à la conduite et/ou te correspond le mieux par rapport à ce que tu cherches !
@@Djude007 De rien, je réponds juste à mon petit niveau ...je suis pas un spécialiste Trail non-plus mais passionné motos et regardant pas mal d'essais, de comparos ...aisni que discutant et/ou connaissant certains possesseurs de Trails ...je suis tout ça depuis un pti moment ;) , dans le but je me le cache de me reprendre une moto plus quotidienne, voyage et je pense un Trail ...(j'ai déjà une moto plaisir que je garde bien sûr mais qui ne peut pas tout faire non plus ^^) ! Donc j'arrive un peu à comprendre la logique de ces machines-ci (et comme dit c'est pour éviter de voir des mecs perdre beaucoup de sous à partir sur un coup de tête ...combien l'ont fait et ont perdu des sous ...derrière : bécane inadaptée (hauteur, usage), chère à l'entretien ... : ex les fameuses grosses Super Adventure 1290 S et R t'en as pleins d'occasion car quand arrive la révision des 12 000 km (avec jeux de soupapes à régler obligatoirement) beaucoup lâchent l'affaire côté coût/budget ^^ ! D'ailleurs dans la logique la Honda sera je pense plus chère à l'entretien que la Suzuki (Honda, à modèle équivalent, a toujours plus chère que Suz là-dessus) ! V
Point noir selon moi, avoir un nombre de commodos digne d'un cockpit d'A320, sur route t'as vite fait de pas appuyer au bon endroit pour les warning, feu etc etc non?
@Mehdi Bermani ouai c'est pas faux ahah, c'est juste que quand j'ai vu ça j'ai fait "WOW le bordel que c'est!" Mais au mois ça te permet de tout régler aux petits oignons 😂
Je l’ai depuis quelques jours c’est un régal ! Par contre attention je me suis fait avoir également, les niveaux les plus élevés (4 et 3) de puissance et de frein moteur sont en réalité les plus faibles. Je ne comprend pas la logique ni l’infographie mais c’est ce qu’indique le manuel d’utilisation. 🤷♂️.
@Mehdi Bermani merci mille fois j' avais un doute super sympa d 'avoir répondu. Et ne change rien tu es au top ! J 'irais quand on aura le droit d'aller jouer dehors !!!!
@Mehdi Bermani Je m'en doute. de toute façon j'ai pas le budget pour du neuf donc dès que je pourrais sortir de chez moi ce sera pour me prendre une 2018 avec les valises siouplait^^ Je ne savais pas que tu roulais en AT. Alors comme ce sera mon premier trail peux-tu me rassurer? En pneus route peut-on vraiment se faire plaisir sur les routes de montagnes? J'y vais chaque année en juin sur la route des gra,des Alpes et j'aime bien taquiner le bitume.
@Mehdi Bermani oui... bon, c'est presque pareil GSXR et Africa twin non?🙂 . Prenons notre mal en patience en attendant de retrouver notre douce liberté! V à toi.
merci mehdi top ton essai 👍c'est ma grande hésitation pour ma prochaine bécane af 1100 adv sport ou 1200 gsa pour utilisation quotidienne et vacances en duo loin loin... compliqué le choix. sûrement avantage gsa pour le confort et sécurité. tu as trouvé quelle était pechue l'AF ? j'ai un doute en duo avec valises dans les cols.. ✌️ prend soin de toi
@Mehdi Bermani j'irai l'essayer. a choisir entre la f850 gsa et l AT 1100 adventure pour l utilisation mentionée ci dessus, tu prendrais la honda j'imagine ? plus joueuse ?
Merci pour cette belle vidéo. J’espere que cette vidéo a été faite avant le confinement. Ne prenons pas de risque de chute, n’engorgeons pas les urgences. Restez chez vous pour aider les soignants ++++
Dommage qu'elle soit si haute. Je suis surpris par la conso. J'avais essayé la toute première africa twin DCT lors de sa sortie et j'avais fait 5.4l (sur route).
Salut Fouine 940! Pas de problème pour la hauteur car une selle basse (-25mm) est disponible en accessoire. En plus la selle peut se régler dans deux positions. Si l' on ajoute que cette Africa 2020 a minci 1cm de chaque côté ça nous fait une moto qui surprend une fois qu'on se voit dessus. Super vidéo en tous cas!
@Mehdi Bermani oui... j'avais remarqué sur les vidéos de motorlive que les essayeurs restaient souvent sur les rapports intermédiaires. Pour ma part je conduis toujours en bas des tours alors forcément, je ne retrouve jamais les chiffres annoncés. Merci Mehdi pour ta réponse et longue vie à motorlive, seule chaine qui s'interesse à la moto.✌🏍
Merci Mehdi pour cette vidéo. Toujours très sympa votre équipe avec Maya et Philippe. Fais tout de même attention ... ! A la 1,24 de la vidéo :refus priorité piéton. A la 1,27 de la vidéo : refus priorité piéton. A la 2,01/02 de la vidéo : feu orange bien mûr ! A la 2,18 de la vidéo : aucun respect de la bande blanche au sol. A la 2,52 de la vidéo : intersection sur ta droite. Tu regardes trop tard ! Es-tu bien sûr de détenir toujours ton permis ??? (humour) Fais gaffe quand même ! V
J'ai eu une BMW 1200 GSA et à sa sortie j'ai essayé l'Africa avec la boite automatique, j'ai pas aimé 😕 déjà du fait de la roue de 21( jamais de pampa pour moi 😇)puis j'ai pas apprécié la DCT, après faut peut-être un temps d'adaptation que j'ai pas eu ( 30mn c'est un peu court) . J'ai changé la GSA pour une RT, et si je devais reprendre un trail, entre l'Africa et une GS (standard) pour le même prix, je prendrais la GS, oui ! Oui ! Pour le même prix . Une GS configurée avec en option : ABS pro, DTC dynamique, ESA dynamique , Mode pilotage Pro, Shifter Pro, poignées chauffantes et RDC (capteurs de pression) est à 19920 €. la GS (pour un gars comme qui est une quiche en off-road ) a une roue de 19 , un cardan, le poids plus bas et d'autres trucs pas mal comme le telelevermachintruc 😉. Après je me pose la question ( et en même temps, je connais un peu la réponse " c'est pas le marché actuel " ). Pourquoi Honda ne profite pas avec ce bon moteur et toute cette électronique de confort, de faire (avec un cardan bien sûr) une grosse Deauville ou une petite Pan ?🤔
Superbe moto,mais 20 000 balles !!!! Ce n'est plus possible ! Cela plus une petite bagnole pour la famille 40 000 balles c'est impayable pour la majorité . Né serait-il pas temps de le faire savoir ????????? V les motards.
Elle est super belle , mais personnellement je déteste les motos full électronique avec 200000 réglages , c'est ce qui me rebute sur toutes les nouvelles motos
@Mehdi Bermani That would be great. Maybe not for all of the videos (I know it's a lot of work), but at least for the reviews/tests of the more popular motorcycle models
HAHAHA, pour le vroumvroum à la fin .... bien vérifier avant qu'elle est bien au point mort ! dis moi Medhi, avec l'habitude, faut combien de temps pour régler l'engin avant de rentrer dans la pampa.... parceque la ! c'est la guerre des boutons.... si j'avais su j'aurais pas vnu Grand Gibus
Franchement j'arrive pas à comprendre l'engouement pour ce genre de moto. Un trail c'est fait pour l'evasion et ça doit être simple ! Alors 19000 € qui est déjà un prix stratosphérique pour une moto mais pour un trail !??! Aller partir à l'aventure sur des chemins defoncés à l'autre bout du monde, sur une moto de 250 kgs bourrées d'électronique qui vaut une fortune et qui en plus consomme.. Non je saisis pas le concept...!!!🙄haa si seulement Honda pouvait ressortir une transalp a moins de 8000€, sans tout ces gadgets....mais je rêve...☹️
Bonne vidéo. Mais stop ces fonctions idiotes et soit-disant coûteuses... Stop à l'électronique abusive. A part un toit et un essuie-glace on se croirait en bagnole, et surtout plus personne ne sait plus vraiment CONDUIRE une moto. Attends je règle ma moto.... et et les potes font deux tours avant que je ne démarre même en 125 4 temps de 9 CV, idem pour les sportives etc.... trop c'est trop et il n'y a plus cette découverte de la moto pas-à-pas, ce sera super au tas directement car pas habitué du tout à une vrai réaction 2 roues... Et le prix!!! 20.000 Eur c'est à cause de BM qui s'autorise à produire encore plus cher alors que non, pas du tout, mais tous les constructeurs ont emboîter cette connerie de philosophie cher = qualité, c'est strictement faux. Et ne venez pas pleurez quand un changement de suspensions sera nécessaire. Auparavant une bonne vidange huile fourche et peut-être un changement ressort arrière vous coûterait 500 EUR au max, autant vous dire que des suspensions semi-actives vous coûteront plus que le prix de la mto en elle-même. Voilà une bonne idée d'émission aussi, prix neuf et ennui mécanique après x bornes, réfection ou changement radical???
@@gutierulecorse2b229 désolé, en cette période de confinement, et d'explosion de visionnage de vidéo UA-cam, j'ai épuisé mon stock de médaille. Une autre fois peut être.
Merci pour ce bol d'air pendant le confinement
Belle bécane pour les grands
instablaster.
Pourquoi j'ai plus l'impression de voir une pub qu'un test ? LOVE LOVE KEUR KEUR
s'en est une!
parque il y a aucun point négatif sur ce test
@@ferrarie13400 illetre
Merci Mehdi ! Vidéo Top comme d'habitude, et ça fait du bien en période de confinement !
moi j'ai une ktm super duke adventyre s, je la trouve super et avec la scelle confort et les suspension électronique en mode confort je la trouve très confortable et vraiment SUPER.....;) vivement un comparatif
Bien joué Mehdi cet essai est très complémentaire du précédent. Tes commentaires sont toujours justes et équilibrés. Je suis impatient de voir le choc AT/GS.! J'attends la fin du confinement pour passer la commander ! Enfin c'est parfait de donner la parole au terrain quand les choses deviennent techniques.
Bravo Adrien pour ce beau montage. C'est hyper fluide!
@Mehdi Bermani Zeu best!
C est bien joué ,vue qu elle sait fait démonté par les journaleux après ça sortie il fallait rétablir la vérité d autant plus que la concurrence n est pas mieux BRAVO même si le test n est pas du tout exhaustive
Bravo Medhi tu es un des meilleurs essayeurs moto, très pédagogique, seul petit truc qui me dérange sur les essais motos c'est l'absence très souvent de l'essai duo, sinon c'est cool✌️
Super merci !
Super vidéo, comme d'habitude. Vivement le comparatif avec la 1250 GS
comment tu peux comparé cette merde automatique à une gs ...
@@so_baroudeur l'un a une plus grosse paire de couilles que l'autre en off road ;)
Merci Medhi, merci Motorlive ! Ont y arrive au "tonnerre mécanique" avec cette Africa Twin 🙂
Top. Merci et bon confinement... Le p'tit rupteur de l'incivisme à la fin, j'ai trop kiffé lol
Bien joué le rupteur devant les terrasses ! Ca donne envie de rouler tout ça. MErci pour cette évasion pendant le confinement
Salut Mehdi, merci de nous faire sortir avec toi pendant la période inédite que nous traversons. Une pensée pour tous ceux qui comme moi continue à travailler 🤙
@Mehdi Bermani merci, de même pour les tiens 🥰
11:34 hahaha. Pour la der avant le confinement ! Merci pour ce moment pour les confiné ! Bon courage a tous
Merci pour cet essais dans un contexte délicat... une bulle de fraîcheur. Prenez soin de vous 👊
Alexis
Merci Mehdi
Vraiment mahdi vous êtes un professionnel bonne continuation
Comme je vous l'avais dit , je l'ai acheté en DCT sans suspensions électroniques et j'en suis ravi 👍
Très bon essai Medhi ! Par contre à choisir je préférerais partir sur la version classique (donc sans DCT et aussi sans les suspensions électroniques) : plus légère, suivant le terrain ça joue et le prix car qui dit voyageuse dit aussi il faut sans doute rajouter le coût supplémentaire bagagerie à prendre en compte !
Keeuuouuuuhaaaaaa, une video en plein confinement?? mais vouzete iiiiiirresponsable
AAAaaaaaahhhhh je veux sortir
gniiiiii médoc viiitte gniiiii
Salut je plussoie ce test
le trail que j'attendais ! Actuellement j'ai la chance de la monter tous les jours pour le taf 😉
Modèle noire pour ma part 😁
Tom DanslaVap moi aussi noire dct sans suspattes elec
Je suis amoureux 😍
Franchement je me vois bien dans mes vieux jours avec une Africa twin pas avant bien sûr j'ai pas encore cette philosophie de rouler dans le confort 😂🤣 et puis sur cette Gameboy il manque plus que jeu le tetris et t'es au top la😅😜. J'attends avec impatience la 660rs de chez aprilia et j'espère que ça sera toi mehdi que tu la compare à sa grande sœur car elle me chauffe niveau design, merci pour ton bel essai. Ride safe ✌️🏍️💨
Super reportage avec les explications d'un professionnel de la marque. Formule à garder ! Merci.
Un essai complet, urbain, extra urbain et off road. Un tas d’infos et de ressentis au guidon. Vraiment rien a redire, super boulot Mehdi 👍 surtout qu’il me semble que ta préférence va au sportive et hyper sport ? 😉
Très bien l'idée d'un essai "en usage quotidien" après tout c'est ça qui nous intéresse nous futurs utilisateurs,à refaire Médhi.
Jolie moto, niveau réglages usine à gaz. Merci pour ton essai MAN
Merci pour cette belle vidéo. L'ordinateur est quand même une sacrée usine à gaz et la conso est élevée pour un moteur moderne, affichée à 7 l dans votre essai. Après c'est une moto qui fait envie et belle réussite esthétique
Vas-y, te gênes pas, fais moi rêver. (même si tous ces boutons....)
Belle présentation, merci.
Merci Medhi pour cette présentation très détaillée et de belle qualité ❤️
I love the footage - I just wish I knew what was being said.
Bravo Mehdi super essai ça donne envie 😁😁😁
Hate de voir le comparatif
Merci pour cette vidéo! j'entends et je lis qu'elle est haute....on peut aussi noter qu'elle est plus basse que l'ancienne Adventure Sport, ce qui la rend un peu plus démocratique que l'ancienne (je parle de hauteur de selle pas de prix hein...). La hauteur de selle avait été un frein à l'achat pour moi, et me suis donc dirigé vers la version standard à l'époque car je ne suis pas grand (1m76). Honda a rectifié le tir, c'est un bon point. On reste sur un trail avec des capacités off road donc ca me parait dans les standards du marché et moins haut que les vieux DR BIG ou XT Tenere ou plus récemment la T7. Y'a pas de mistère le mieux c'est de l'essayer : p
Ça donne envie d essayé !!! 👍🤘merci....
Franchement je suis entièrement d'accord meme si je suis actuellement en Tiger 1200 Xca !
Ouais en gros ils ont planté l'ergonomie des menus. Merci Medhi pour ce second essai. Mais c'est pas convaincant cette AT sent la machine qui va me prendre la tete au quotidien avec tous ces equipements.
Slt, super essaie, c possible un peu plus de vidéos pour passer le confinement !!! Merci
je crois que c'est le dernier confinement aublige
Bientôt une Africa Twin 850 avec un prix plus abordable ?
Sa consomme de ouf ??? En ville je veux l’utiliser comme un xadv moi
Et le stop à 2 minutes 18 Bravo Mehdi
Qu'est ce que vous préférez entre le Africa twin 1100 adv sport DCT, et le KTM Super Adventure 1290 S ?
On redécouvre cette moto que nous avons essayée l'été dernier. On se rends compte qu'elle nous manque :D Bon on s'entendra qu'on ne pas essayée en Sardaigne, mais pour le Québec la route qu'on a choisie était tout à fait adaptée.
Au top Medhi comme d’habitude continue comme ça 😁😁😉👍🏽
Oui livraison en express mais il manque deux trois truc je t’expliquerai quand on se voit 😊elle tourne déjà 300km au compteur boulot oblige y au moi du bon pas obliger de faire de interfile 😂😂😂😂😂
Merci beaucoup 😊
Toi aussi ☺️
Merci pour ce super essai alors boite manuelle ou dct ? Je me tate . Je veux une africa twin pour ballader avec madame.
Superbe vidéo, pour une chouette moto. Chère mais bien cette Honda. En ville, peut-être est-il possible de diminuer la conso, en réglant la réponse moteur vers le bas?
Superbe vidéo, comme d'habitude. Dommage qu'elle ne soit pas pour les 1,70 m cette moto.
Je fais 1.70 et je suis passé l'essayer dans ma concession ...elle est plus basse que l'ancienne Sport Adventure . Et tu peux encore gratter 2 cm de hauteur avec une selle basse à 155 euros. Super machine même pour les 1.70
Un son ressemblant aux LC8 vraiment plus sympa que celui des R1200/1250 (surtout celles avec des pots "libérés" qui sonnent comme des Tmax 😄)
Bien cool ce reportage... modernité oblige , il faut aujourd’hui un certain temps pour tirer la quintessence de toute cette technologie ! La boîte DCT m’a l’air bien sympa à utiliser et très au point. Par contre La consommation de 6 litres en moyenne pour un 1100 cm3 me parait tout à fait raisonnable. L’ajout de cette boîte DCT apporte un poids supplémentaire certainement par rapport à une boîte mécanique... est-elle vraiment plus efficace en Off-Road ? En tout cas ... 250 kgs en Off Road .. il faut s’en occuper et de l’expérience je pense...même si toutes ces aides électroniques sont là pour nous faciliter la tâche . Toujours est il quelle est belle ,esthétiquement réussie je trouve .. surtout dans cette version Adventure Sport et ce coloris , elle a l’air « facile » à vivre au quotidien ( si on mesure au moins 1 m80..!) et à l’aise sur tous les terrains ! Un modèle que j’essayerais bien volontiers... merci pour cet essai Medhi ... 😉👍✌️
Super moto, bel essai. Mais alors l'IHM du tableau de bord... mais qui a pondu ca ??!!
Bonne question, mais on s'en fiche aujourd'hui, le gars a du se faire "seppuku"... V
Alain qui est branché tout terrain
Très belle machine et très belle vidéo
A force de te voir rouler sur les routes de chez moi (Toulon - broussan) ou riboux, j'espère te croiser un jour ,où c'est peut être déjà fait vu qu'on sais jamais qu elle moto tu as lol. Si tu veux te faire plaisir,la route du Rayol-Canadel est aussi très jolie pour un essai vidéo ;)
Vidéo sympa merci Mehdi..question:les commodos sont-ils rétro-eclairés ? ça pourrait etre utile la nuit vu la complexité du commodo gauche ..!!!merci.
Joli ! "pi" surtout faut pas le mettre à terre le commodo boutonneux !
La gloire de mon twin
Aubagne ville de Pagnol
Reportage très sympa merci
Est ce qu’il fait vraiment toutes ces aides pour rouler dans un simple chemin ? La plupart de ces motos ne voient de toute façon pas le moindre frein de poussière. Et 250kg c’est de toute façon trop lourd.
Bon... Parlons peu parlons bien.. Combien faut-il mesurer pour être bien sur cet engin ? Je fais 1m80 Merci du conseil !
@Mehdi Bermani ouais... J'irai l'essayer. Merci Mehdi
Elle est trop belle ✌️✌️✌️
Vivement la fin du confinement pour que j’aille l’essayer. Il est prévu un épisode 2 pour une battle contre la GS?
le truc que j'arrive toujours pas à piger (je dois être idiot) c'est pourquoi les motards du Dakar s'en tirent avec des bécanes limitées à 450 cc alors qu'il en faut plus de 1000 pour promener un couillon friqué de chez lui à son taf ?
Elle est magnifique cette africa twin, tjs trop d'électronique pour ma part . Apple carplay WTF !!! En plus il faut s'acheter un iPhone?! , ça je n'aime vraiment pas ! Espérons que cette belle figure ds le votre " top 5 trail "cette année !!!! Perso je la mettrais direct ds le top 3 des motos tt catégories confondues.
Quelle usine à gaz juste pour monter ou descendre un trottoir !!!!
Elle est haute...ça doit être impressionnant quand on se penche dans les virages. Superbe moto, mais le coloris est trop fantaisiste.
Belle moto mais trop sophistiquée ! Il paraît que Honda prépare une AF 750 ou 850 qui serait plus dans l'esprit trail authentique comme la Ténéré 700 et j'ai hâte de la voir !
Qu'est ce que ça vaut face à un V-strom 1050?
Ben l'une est plus off-road ...vrai Trail dans l'âme (bon il vaut mieux l'Africa Twin "de base" celle-là commence à être lourde : hey suivant le terrain ça joue ^^) et l'autre plus un Trail-routier donc largement moins à l'aise en TT la V-Strom 1050 xt (quand est-ce que Suz va donner une version 21 et 18 pouces de plus grands débattements ??) ! En revanche la Suz côté bitume envoie plus manifestement ^^ et le son est bien présent !
Deux machines différentes au final ...tu iras plus loin hors bitume avec la Honda (mais vas-tu rouler réellement en off-road aussi ...c'est la question qu'il ne faut pas oublier de se poser ...car vendre du rêve de l'aventure et de beaux parcours TT ...dans une pub, un essai ...c'est bien mais l'utilisation réelle que chacun aura derrière ça compte énormément ! Cela évite assez souvent de voir les meules en vente pas longtemps après l'achat ...et la perte de sous derrière ...!)...mais pour des bons cols et sensations/plaisir sur routes la Suzuki est mieux !
A toi de voir ...après dans l'idée faut tester les deux en concessions et prendre celle qui te plaît le mieux à la conduite et/ou te correspond le mieux par rapport à ce que tu cherches !
@@Kevinsylvainmestre Merci pour cette réponse complète ✌️
@@Djude007 De rien, je réponds juste à mon petit niveau ...je suis pas un spécialiste Trail non-plus mais passionné motos et regardant pas mal d'essais, de comparos ...aisni que discutant et/ou connaissant certains possesseurs de Trails ...je suis tout ça depuis un pti moment ;) , dans le but je me le cache de me reprendre une moto plus quotidienne, voyage et je pense un Trail ...(j'ai déjà une moto plaisir que je garde bien sûr mais qui ne peut pas tout faire non plus ^^) !
Donc j'arrive un peu à comprendre la logique de ces machines-ci (et comme dit c'est pour éviter de voir des mecs perdre beaucoup de sous à partir sur un coup de tête ...combien l'ont fait et ont perdu des sous ...derrière : bécane inadaptée (hauteur, usage), chère à l'entretien ... : ex les fameuses grosses Super Adventure 1290 S et R t'en as pleins d'occasion car quand arrive la révision des 12 000 km (avec jeux de soupapes à régler obligatoirement) beaucoup lâchent l'affaire côté coût/budget ^^ !
D'ailleurs dans la logique la Honda sera je pense plus chère à l'entretien que la Suzuki (Honda, à modèle équivalent, a toujours plus chère que Suz là-dessus) !
V
Point noir selon moi, avoir un nombre de commodos digne d'un cockpit d'A320, sur route t'as vite fait de pas appuyer au bon endroit pour les warning, feu etc etc non?
@Mehdi Bermani ouai c'est pas faux ahah, c'est juste que quand j'ai vu ça j'ai fait "WOW le bordel que c'est!" Mais au mois ça te permet de tout régler aux petits oignons 😂
Je l’ai depuis quelques jours c’est un régal ! Par contre attention je me suis fait avoir également, les niveaux les plus élevés (4 et 3) de puissance et de frein moteur sont en réalité les plus faibles. Je ne comprend pas la logique ni l’infographie mais c’est ce qu’indique le manuel d’utilisation. 🤷♂️.
En fait le P c'est pas la puissance mais la maîtrise de la puissance. C'est japonais, donc tordu. Mais le résultat global est quand même bluffant 😎
Salut Mehdi !
Petite question, la ballade après le passage chez Tmr Honda Toulon c c'etait quel route ?
Par avance merci !✌👍🙃😉👍
@Mehdi Bermani merci mille fois j' avais un doute super sympa d 'avoir répondu. Et ne change rien tu es au top !
J 'irais quand on aura le droit d'aller jouer dehors !!!!
Merci pour la vidéo !
C'est pas gentil Mehdi, moi qui ai juste de quoi m'acheter un model 2018 en occaz tu me donnes envie de prendre celle-là... Allô la banque?
@Mehdi Bermani Je m'en doute. de toute façon j'ai pas le budget pour du neuf donc dès que je pourrais sortir de chez moi ce sera pour me prendre une 2018 avec les valises siouplait^^ Je ne savais pas que tu roulais en AT. Alors comme ce sera mon premier trail peux-tu me rassurer? En pneus route peut-on vraiment se faire plaisir sur les routes de montagnes? J'y vais chaque année en juin sur la route des gra,des Alpes et j'aime bien taquiner le bitume.
@Mehdi Bermani oui... bon, c'est presque pareil GSXR et Africa twin non?🙂 . Prenons notre mal en patience en attendant de retrouver notre douce liberté! V à toi.
merci mehdi top ton essai 👍c'est ma grande hésitation pour ma prochaine bécane af 1100 adv sport ou 1200 gsa pour utilisation quotidienne et vacances en duo loin loin... compliqué le choix. sûrement avantage gsa pour le confort et sécurité. tu as trouvé quelle était pechue l'AF ? j'ai un doute en duo avec valises dans les cols.. ✌️ prend soin de toi
@Mehdi Bermani j'irai l'essayer. a choisir entre la f850 gsa et l AT 1100 adventure pour l utilisation mentionée ci dessus, tu prendrais la honda j'imagine ? plus joueuse ?
Merci pour cette belle vidéo.
J’espere que cette vidéo a été faite avant le confinement. Ne prenons pas de risque de chute, n’engorgeons pas les urgences.
Restez chez vous pour aider les soignants ++++
Dommage qu'elle soit si haute.
Je suis surpris par la conso. J'avais essayé la toute première africa twin DCT lors de sa sortie et j'avais fait 5.4l (sur route).
Salut Fouine 940!
Pas de problème pour la hauteur car une selle basse (-25mm) est disponible en accessoire. En plus la selle peut se régler dans deux positions. Si l' on ajoute que cette Africa 2020 a minci 1cm de chaque côté ça nous fait une moto qui surprend une fois qu'on se voit dessus.
Super vidéo en tous cas!
@Mehdi Bermani oui... j'avais remarqué sur les vidéos de motorlive que les essayeurs restaient souvent sur les rapports intermédiaires.
Pour ma part je conduis toujours en bas des tours alors forcément, je ne retrouve jamais les chiffres annoncés.
Merci Mehdi pour ta réponse et longue vie à motorlive, seule chaine qui s'interesse à la moto.✌🏍
👍 super vidéo 👍👏❤️
Merci Mehdi pour cette vidéo. Toujours très sympa votre équipe avec Maya et Philippe. Fais tout de même attention ... ! A la 1,24 de la vidéo :refus priorité piéton. A la 1,27 de la vidéo : refus priorité piéton. A la 2,01/02 de la vidéo : feu orange bien mûr ! A la 2,18 de la vidéo : aucun respect de la bande blanche au sol. A la 2,52 de la vidéo : intersection sur ta droite. Tu regardes trop tard ! Es-tu bien sûr de détenir toujours ton permis ??? (humour) Fais gaffe quand même ! V
Le dct sur un trail...!? Pourquoi pas des pneus à crampons sur la Goldwing t'en qu'on y est... 🤔🙄😜
Le DCT va très bien en TT quand ce n'est pas trop hard. De plus, combien de trails sortent du bitume ? La plupart jamais....
J'ai eu une BMW 1200 GSA et à sa sortie j'ai essayé l'Africa avec la boite automatique, j'ai pas aimé 😕 déjà du fait de la roue de 21( jamais de pampa pour moi 😇)puis j'ai pas apprécié la DCT, après faut peut-être un temps d'adaptation que j'ai pas eu ( 30mn c'est un peu court) . J'ai changé la GSA pour une RT, et si je devais reprendre un trail, entre l'Africa et une GS (standard) pour le même prix, je prendrais la GS, oui ! Oui ! Pour le même prix . Une GS configurée avec en option : ABS pro, DTC dynamique, ESA dynamique , Mode pilotage Pro, Shifter Pro, poignées chauffantes et RDC (capteurs de pression) est à 19920 €.
la GS (pour un gars comme qui est une quiche en off-road ) a une roue de 19 , un cardan, le poids plus bas et d'autres trucs pas mal comme le telelevermachintruc 😉.
Après je me pose la question ( et en même temps, je connais un peu la réponse " c'est pas le marché actuel " ).
Pourquoi Honda ne profite pas avec ce bon moteur et toute cette électronique de confort, de faire (avec un cardan bien sûr) une grosse Deauville ou une petite Pan ?🤔
@Mehdi Bermani exact ! Je viens de le voir, une 1100 Rebel 😕
Encore heureux que c'est une bonne moto... pour ce prix si prohibitif
Un tuto sur la partie électro d'une moto !
Non sans deconner, M. Honda suivez SVP l'idée de la Ténéré 700.
Simple, pas d'électro, pas de tuto !
Superbe moto,mais 20 000 balles !!!! Ce n'est plus possible ! Cela plus une petite bagnole pour la famille 40 000 balles c'est impayable pour la majorité . Né serait-il pas temps de le faire savoir ????????? V les motards.
🛑 Je l'ai deja depuis 1 mois et j'ai déjà fait un motovlog dessus, je peux vous dire que cette moto 🏍 est magnifique 🥰
Ça donne envie d’essayer :-) Mais le prix quand même ! Sur quelle route du côté d’Aubagne ont été faite les prise vidéo ? Et le off-road ?
Mehdi Bermani merci !
Dommage qu il lui manque une quarantaine de chevaux pour faire face à la concurrence.
Trop complexe à régler, la simplicité est une qualité majeure !
Salut Les Amies
Un test comme je les aime. Es-ce la moto, es-ce le Sud, es-ce Medhi.
Mais les 13 mn sont passé bien trop vite.
V
Elle est super belle , mais personnellement je déteste les motos full électronique avec 200000 réglages , c'est ce qui me rebute sur toutes les nouvelles motos
acheté une yamaha 660xtz tenere de 2008 alors ;)
Je propose à l'équipe MOTORLIVE d'organiser une visio chaque soir avec nous ! 😁
Ben c plus des motos mais des ordinateurs sur deux roues 😎
dear Motor Live team, you also have viewers that are not French. Consider adding english subtitles to your videos :)
@Mehdi Bermani That would be great. Maybe not for all of the videos (I know it's a lot of work), but at least for the reviews/tests of the more popular motorcycle models
HAHAHA, pour le vroumvroum à la fin .... bien vérifier avant qu'elle est bien au point mort ! dis moi Medhi, avec l'habitude, faut combien de temps pour régler l'engin avant de rentrer dans la pampa.... parceque la ! c'est la guerre des boutons.... si j'avais su j'aurais pas vnu Grand Gibus
@Mehdi Bermani merci 'TI Gibus !
Ca à l'air 10x plus simple sur la GS (et plus beau) ...
J'étais ultra séduit par l'engin... jusqu'au moment où j'ai entendu le prix 😂😂
@Mehdi Bermani Mais la review est vraiment incroyable. Comme d'habitude j'ai envie de dire, lorsque c'est Mehdi au commande 😁✌
Bonne vidéo comme d'hab mais je met un pouce vers le bas, trop d'électronique et trop cher.
Le pouce vers le haut ou le bas c’est pour évaluer la vidéo et notre super Medhi, pas la moto.
✌️
@@Checkpat Oui, je le sais! le pouce vers le bas n'est que pour la moto. Image!
La grosse vignette Crit'Air en plein devant sur une moto aussi belle, ça devrait être passible de la peine de mort 🤔
Franchement j'arrive pas à comprendre l'engouement pour ce genre de moto. Un trail c'est fait pour l'evasion et ça doit être simple ! Alors 19000 € qui est déjà un prix stratosphérique pour une moto mais pour un trail !??! Aller partir à l'aventure sur des chemins defoncés à l'autre bout du monde, sur une moto de 250 kgs bourrées d'électronique qui vaut une fortune et qui en plus consomme.. Non je saisis pas le concept...!!!🙄haa si seulement Honda pouvait ressortir une transalp a moins de 8000€, sans tout ces gadgets....mais je rêve...☹️
Bonne vidéo. Mais stop ces fonctions idiotes et soit-disant coûteuses... Stop à l'électronique abusive. A part un toit et un essuie-glace on se croirait en bagnole, et surtout plus personne ne sait plus vraiment CONDUIRE une moto. Attends je règle ma moto.... et et les potes font deux tours avant que je ne démarre même en 125 4 temps de 9 CV, idem pour les sportives etc.... trop c'est trop et il n'y a plus cette découverte de la moto pas-à-pas, ce sera super au tas directement car pas habitué du tout à une vrai réaction 2 roues... Et le prix!!! 20.000 Eur c'est à cause de BM qui s'autorise à produire encore plus cher alors que non, pas du tout, mais tous les constructeurs ont emboîter cette connerie de philosophie cher = qualité, c'est strictement faux. Et ne venez pas pleurez quand un changement de suspensions sera nécessaire. Auparavant une bonne vidange huile fourche et peut-être un changement ressort arrière vous coûterait 500 EUR au max, autant vous dire que des suspensions semi-actives vous coûteront plus que le prix de la mto en elle-même. Voilà une bonne idée d'émission aussi, prix neuf et ennui mécanique après x bornes, réfection ou changement radical???
230 mm de diam la fourche? FAT !
petite coquille en fin de vidéo, lol
Eriiiic, Medhi t’a volé ta pampa !
une Honda qui consomme ???? erreur sûrement
First
Tu veux une médaille ?
Oui volontiers
@@gutierulecorse2b229 désolé, en cette période de confinement, et d'explosion de visionnage de vidéo UA-cam, j'ai épuisé mon stock de médaille. Une autre fois peut être.
C'est ok pour une autre fois alors .Bises 😉😉😁👌
Une bonne moto pour motards qui se garent sur les trottoirs !
Beaucoup trop cher mon fils....😬😬😬