J'ai eu la chance d'avoir piloté 2 Harley, 1 Sporster et 1Sport Glide avant ma dernière acquisition un Road King Spécial 2017 moteur 107. J'ai i acheté cette dernière pour le duo, la suspension est moyenne voire tape cul malgré la possibilité de réglage de la suspension arrière et la suspension de fourche n'est guère mieux on ressent les défauts de route, la selle confort à 500 balles permet au passager de limiter (à peine) les chocs le seul avantage reste l'assise , le moulin 107 est un véritable plaisir (point positif) de même que le compteur lisible sans le besoin d'une paire de jumelles. J'avais le projet d'achat d'un softail et quand je vois l'essai il me rappelle le Sporster suspension pas terrible, compteur qui demande une paire de binocles qu'aucun opticien ne peut fournir, un freinage moyenâgeux, le tout pour 17.000 balles avec la carte grise. J'adore Harley et je pense garder mon Road King de 370 kilos qui demande parfois une formation d'équilibriste et quelques heures de musculation, c'est une machine qui ne braque pas terrible pour les demi-tours, mais on connait bien la bête on savoure. PS: le Sport Glide à une excellente suspension, mais je n'aimais pas les jantes. Ma petite synthèse est uniquement basée sur un avis perso en rappellant que mon projet était l'achat de la machine présentée, je dis bien était. Certe certains me diront qu'il faut comparer ce qui est comparable au niveau du tarif y a pas photo je suis d'accord. Bonne route à tous 😎
Je ne partage pas du tout votre avis sur le confort .. c'est ma 7ème moto, c'est la plus confortable ! après ça dépend du gabarit mais le MINI ape Hanger couplé aux commandes médianes offrent une position naturelle sans aucune pression à part le vent dans la tronche passé les 100 -110 kmh
Son pourri et commentaires "caricaturaux" (pour reprendre votre expression) sur la posture, agrément de conduite et maniabilité . Cela fait 2 ans que je roule en Street Bob (la 107), et j'ai déjà roulé 7h en une journée sans arriver fracassé ... un peu de nuances dans les propos auraient été plus honnêtes. Avant j'avais une XJR 1300, et je préfère ma SB, et je roule souvent en Duo .... Bref, je ne cautionne pas du tout les propos de cet essai.
Tout a fait d'accord, cela fait 10 ans que je roule avec mon Dyna 79000 km, avec ses défauts mais aussi de très belles qualités. Alors à chacun son bonheur. la critique c'est bien il en faut, mais la diversité est essentiel. Je ne cautionne pas non plus cet essai, pas reglo du tout. tu va essayer un GXR et une 500 CBX et nous dire que le CBX n'avance pas, ne freine pas, etc !!!
Quand je pense que c'est l'entrée de gamme HD en 2021, c'est à n'y rien comprendre. Je n'ai pas fini de regretter d'avoir vendu mon Sportster 1200R de 2008 ...
Non, l’entrée de gamme est le Softail Standard, à 14790€ tout de même... 😅 Il faut comprendre que les Sportster ont disparu du catalogue en France, voire en Europe, à cause des normes antipollution... ce qui positionne le Standard 107 comme moto la moins chère de la gamme...
Sinon vous pouvez acheter des micros les gars, la c'est vraiment ridicule. N'importe quel vidéaste amateur sur UA-cam est capable de proposer une prise de son digne de ce nom
Et bin à vous écouter c'est un calvaire ! Alors oui l'amortisseur arrière ça se corrigé surtout avc selle biplace confort... Le reste bah c'est une harley mettez un saute vent style club style 300km sans souci ! 😊
Un calvaire, certainement pas. Reconnaissez toutefois que sa position de conduite "particulière" et son amorto sec ne sont pas des plus confortables ! ;-) Alex.
Cet essai est ridicule! Un guidon, ça se règle!!! Il est possible de le pencher en arrière pour gagner en accessibilité et en confort de prise en main, notamment en manœuvre!! Il est également possible de changer de guidon et de pontets! Concernant l’amortisseur, comme tous les amortisseurs, il est possible de le durcir pour améliorer l’absorption des inégalités de la route! Qui ne règle passa moto avant de la prendre en main??? Les essayeurs, apparement, considérants sans doute qu’une moto doit être parfaitement adaptée à eux dès qu’on l’en fourche! Commentaires typiques du mec qui ne connaît pas la marque et ses spécificités, et qui veut conduire une Harley comme il conduirait une japonaise... 🙄🙄🙄
Harley n'est pas rouler..c'est une philosophie de roulage 😀 il faut oublier toutes les fusées à super frein qu'on a connu..et là c'est le nirvana ..on l'atteint..ou pas ✌
@@MrPatoula ma japonaise aussi c'est une philosophie .... c'est un V2 aussi , de 55 cv ( comme une vieille 1340) mais elle fait moins de 200 kilos et n'a pas 2 enormes pistons qui vous font vibrer la colonne ..... et surtout , on en trouve a 1000 balles , et c'est d'une fiabilité innégalée ...
hello, j'ai un sportster 1200 carbu 2004..70 chevaux et j'ai garder mon permis 😄 la colonne va bien..grace aux vibrations magiques et au son digne des plus bon morceaux de led zep ..bon c'est sùr à milles balles il y en a pas ! c'est quoi votre jap ?
@@MrPatoula vibrations magiques .... faut etre jeune pour ça .....quand au bruit , j'aimais bien quand j'etais gamin .... ma jap' ????? Une honda 650 ntv de 1995 avec 225 mkms ..... un pneu de temps en temps , une vidange par an avec de l'huile pas chère ..... et le tout avec un cardan ... si je lui enlevait le pot et que je vous la fasse écouter au tel , vous croiriez a une harley ....
idem son impossible car calage moteur Harley unique, merci pour le jeune..c'est vrai que je n'ai que 60 berges 😁et que j'ai roulé vite, très vite même..mais avec mon motoculteur amerloque.. j'ai retrouvé mes 14 ans et mes premiers 2 roues et ça ..c'est imbattable..
pour info.. les suspensions ca se modifie, il y aussi le moteur et la magie du plaisir de pilotage.. après c'est sûr que si tu ne sais pas ce que ça signifie à moto.. bah retournes sur ta CB500 sans caractère. no rage de ta frustration.
@@petitflocon647 J'ai une SB 107 mais Serge n'a pas tout tort le prix est excessif pour la moto reçue, clignos à ampoule sans parler du système de fixation de celui-ci avec 18 boulons et le câble dégueu qui pend( pause à 03:25), guidon pas aligné à la fourche, soudures d'apprenti, il pourrait y avoir en option un écran valable (j'ai bien dit en option car je pense parler à un passionné) et j'en passe, pour avoir une moto correcte j'ai lâché 8k sans parler du pot a 3.5k déjà sur la moto quand je l'ai acheté donc rien qu'en modif sans prendre des pièces onéreuses on est déjà au prix de la CB500 (neuve) avec combi et casque...le salaire moyen américain ne justifie pas le prix non plus Bref j'adore le feeling HD et la sensation (qu'on a pas sur une cbr 1000 sinon en roulant à 180) mais le streetbob 107 devrait pas dépasser les 10'000€ et peut-être 11'000€ pour le 114 les 8k et 3.5k sont en francs suisses
@@sheryo17 Pris excessif ? cela est relatif 16 000 Euros pour les premier modèles. Combien une BMW, une Triumph de base, une Honda Touring. Enfin peu importe a chacun son plaisir.
@@BPA67 une bécane de 2020 n'est pas vintage une 1340 est vintage...non les leds à eux seuls ne changent rien mais c'est un tout, la nouvelle sporster s parle pour moi mise à part que la forme générale me plaît pas mais un écran avec des modes avec un peu de technologie ça change pas l'esprit d'Harley pour autant...
J'ai eu la chance d'avoir piloté 2 Harley, 1 Sporster et 1Sport Glide avant ma dernière acquisition un Road King Spécial 2017 moteur 107. J'ai i acheté cette dernière pour le duo, la suspension est moyenne voire tape cul malgré la possibilité de réglage de la suspension arrière et la suspension de fourche n'est guère mieux on ressent les défauts de route, la selle confort à 500 balles permet au passager de limiter (à peine) les chocs le seul avantage reste l'assise , le moulin 107 est un véritable plaisir (point positif) de même que le compteur lisible sans le besoin d'une paire de jumelles.
J'avais le projet d'achat d'un softail et quand je vois l'essai il me rappelle le Sporster suspension pas terrible, compteur qui demande une paire de binocles qu'aucun opticien ne peut fournir, un freinage moyenâgeux, le tout pour 17.000 balles avec la carte grise.
J'adore Harley et je pense garder mon Road King de 370 kilos qui demande parfois une formation d'équilibriste et quelques heures de musculation, c'est une machine qui ne braque pas terrible pour les demi-tours, mais on connait bien la bête on savoure.
PS: le Sport Glide à une excellente suspension, mais je n'aimais pas les jantes.
Ma petite synthèse est uniquement basée sur un avis perso en rappellant que mon projet était l'achat de la machine présentée, je dis bien était.
Certe certains me diront qu'il faut comparer ce qui est comparable au niveau du tarif y a pas photo je suis d'accord.
Bonne route à tous 😎
Au moment de doubler la voiture chercher l'erreur c'est la roue avant de la sport glide que l'on voit
La dark horse de indian ou la street bob de harley c’est pour ma première moto et j’hésite merci pour la vidéo et bonjour à tous les motards !
Je ne partage pas du tout votre avis sur le confort ..
c'est ma 7ème moto, c'est la plus confortable !
après ça dépend du gabarit mais le MINI ape Hanger couplé aux commandes médianes offrent une position naturelle sans aucune pression à part le vent dans la tronche passé les 100 -110 kmh
Son pourri et commentaires "caricaturaux" (pour reprendre votre expression) sur la posture, agrément de conduite et maniabilité . Cela fait 2 ans que je roule en Street Bob (la 107), et j'ai déjà roulé 7h en une journée sans arriver fracassé ... un peu de nuances dans les propos auraient été plus honnêtes.
Avant j'avais une XJR 1300, et je préfère ma SB, et je roule souvent en Duo .... Bref, je ne cautionne pas du tout les propos de cet essai.
Tout a fait d'accord, cela fait 10 ans que je roule avec mon Dyna 79000 km, avec ses défauts mais aussi de très belles qualités. Alors à chacun son bonheur. la critique c'est bien il en faut, mais la diversité est essentiel. Je ne cautionne pas non plus cet essai, pas reglo du tout. tu va essayer un GXR et une 500 CBX et nous dire que le CBX n'avance pas, ne freine pas, etc !!!
Quand je pense que c'est l'entrée de gamme HD en 2021, c'est à n'y rien comprendre. Je n'ai pas fini de regretter d'avoir vendu mon Sportster 1200R de 2008 ...
Non, l’entrée de gamme est le Softail Standard, à 14790€ tout de même... 😅
Il faut comprendre que les Sportster ont disparu du catalogue en France, voire en Europe, à cause des normes antipollution...
ce qui positionne le Standard 107 comme moto la moins chère de la gamme...
lol comparer un sportster a un fxbb fallait oser.
@@petitflocon647 "Small is beautifull" ... Je ne compare pas, je regrette ! A chacun ses préférences et ses rêves.
Faudrais penser à s'équiper d'un micro. Essais désagréable à écouter.
bonne video, mais bon.....evitez les montages les gars, à la 8:48 je reconnais la roue, la jante avant et le selecteur du sport glide.
La couleur de la moto pendant cet essai c'est le vivid black coloris de base. Chez harley le noir n'est pas une couleur
Sinon vous pouvez acheter des micros les gars, la c'est vraiment ridicule. N'importe quel vidéaste amateur sur UA-cam est capable de proposer une prise de son digne de ce nom
Et bin à vous écouter c'est un calvaire ! Alors oui l'amortisseur arrière ça se corrigé surtout avc selle biplace confort... Le reste bah c'est une harley mettez un saute vent style club style 300km sans souci ! 😊
Un calvaire, certainement pas. Reconnaissez toutefois que sa position de conduite "particulière" et son amorto sec ne sont pas des plus confortables ! ;-) Alex.
Le prix est vraiment excessif pour le matos dommage je trouve qu’elle a un joli look
Vraiment manifik vidéo de moto harley davinson merci
Cet essai est ridicule! Un guidon, ça se règle!!! Il est possible de le pencher en arrière pour gagner en accessibilité et en confort de prise en main, notamment en manœuvre!!
Il est également possible de changer de guidon et de pontets! Concernant l’amortisseur, comme tous les amortisseurs, il est possible de le durcir pour améliorer l’absorption des inégalités de la route! Qui ne règle passa moto avant de la prendre en main??? Les essayeurs, apparement, considérants sans doute qu’une moto doit être parfaitement adaptée à eux dès qu’on l’en fourche!
Commentaires typiques du mec qui ne connaît pas la marque et ses spécificités, et qui veut conduire une Harley comme il conduirait une japonaise... 🙄🙄🙄
Pffff le son pourri
Rouler harley , ça m'a jamais tenté , mais alors jamais !!!!!!!!!
Harley n'est pas rouler..c'est une philosophie de roulage 😀 il faut oublier toutes les fusées à super frein qu'on a connu..et là c'est le nirvana ..on l'atteint..ou pas ✌
@@MrPatoula ma japonaise aussi c'est une philosophie .... c'est un V2 aussi , de 55 cv ( comme une vieille 1340) mais elle fait moins de 200 kilos et n'a pas 2 enormes pistons qui vous font vibrer la colonne ..... et surtout , on en trouve a 1000 balles , et c'est d'une fiabilité innégalée ...
hello, j'ai un sportster 1200 carbu 2004..70 chevaux et j'ai garder mon permis 😄 la colonne va bien..grace aux vibrations magiques et au son digne des plus bon morceaux de led zep ..bon c'est sùr à milles balles il y en a pas ! c'est quoi votre jap ?
@@MrPatoula vibrations magiques .... faut etre jeune pour ça .....quand au bruit , j'aimais bien quand j'etais gamin .... ma jap' ????? Une honda 650 ntv de 1995 avec 225 mkms ..... un pneu de temps en temps , une vidange par an avec de l'huile pas chère ..... et le tout avec un cardan ... si je lui enlevait le pot et que je vous la fasse écouter au tel , vous croiriez a une harley ....
idem son impossible car calage moteur Harley unique, merci pour le jeune..c'est vrai que je n'ai que 60 berges 😁et que j'ai roulé vite, très vite même..mais avec mon motoculteur amerloque.. j'ai retrouvé mes 14 ans et mes premiers 2 roues et ça ..c'est imbattable..
Et la puissance 86 chevaux à la roue arrière
93 sur le 114 et 86 sur le 107.
Essai Ridicule :/
tu est trop petit
faiblesse de la fourche , position, freinage il n'y a que le prix qui n'a pas de faiblesse
pour info.. les suspensions ca se modifie, il y aussi le moteur et la magie du plaisir de pilotage.. après c'est sûr que si tu ne sais pas ce que ça signifie à moto.. bah retournes sur ta CB500 sans caractère. no rage de ta frustration.
@@petitflocon647 J'ai une SB 107 mais Serge n'a pas tout tort le prix est excessif pour la moto reçue, clignos à ampoule sans parler du système de fixation de celui-ci avec 18 boulons et le câble dégueu qui pend( pause à 03:25), guidon pas aligné à la fourche, soudures d'apprenti, il pourrait y avoir en option un écran valable (j'ai bien dit en option car je pense parler à un passionné)
et j'en passe, pour avoir une moto correcte j'ai lâché 8k sans parler du pot a 3.5k déjà sur la moto quand je l'ai acheté donc rien qu'en modif sans prendre des pièces onéreuses on est déjà au prix de la CB500 (neuve) avec combi et casque...le salaire moyen américain ne justifie pas le prix non plus
Bref j'adore le feeling HD et la sensation (qu'on a pas sur une cbr 1000 sinon en roulant à 180) mais le streetbob 107 devrait pas dépasser les 10'000€ et peut-être 11'000€ pour le 114
les 8k et 3.5k sont en francs suisses
@@sheryo17 Pris excessif ? cela est relatif 16 000 Euros pour les premier modèles. Combien une BMW, une Triumph de base, une Honda Touring. Enfin peu importe a chacun son plaisir.
@@dombre1879 Comme expliqué j'en ai une d'Harley et oui au vu de ce qui est embarqué et la finition c'est excessif...
@@BPA67 une bécane de 2020 n'est pas vintage une 1340 est vintage...non les leds à eux seuls ne changent rien mais c'est un tout, la nouvelle sporster s parle pour moi mise à part que la forme générale me plaît pas mais un écran avec des modes avec un peu de technologie ça change pas l'esprit d'Harley pour autant...