Edu es increíble y no tiene justificación un auto automático sin mínimo el control crucero... Tengo una blazer 2008 diésel caja manual y trae control crucero... Inaceptable
Strada fue siempre y sigue siendo un EXCELENTE PRODUCTO. Economía de mantenimiento Cadenero Bajo consumo Versatilidad Nobleza Buena estetica y prestaciones Muy bajo mantenimiento Concepto de utilitario con más comodidad y tecnología. Tuve 4, todas las líneas de Strada, todas con GNC y sigo en la misma línea. Si es CIERTO que deberia tener Control Crucero y el diferencial locker manual que tenía antes la Adventure que me zafó del barro muchas veces.
Muchos saludos al canal, les agradezco mucho por pasar este video,es una excelente prueba de manejo,se ve que es un excelente coche,me gusta mucho el canal 🙂👍
Compré una ranch cvt y es súper económica muy buen vehículo, pero muy flojo que no traiga GPS, llave con presencia y control de crucero saludos y espero con ansias el test
Excelente avance Edu, me sorprendio lo del crucero realmente inentendible en esta version, que no traiga. Por otro lado que mal que le escapan ponerle este motor al Cronos sin duda una gran deuda para los que tuvieron o tienen 1.8 AT. Por ultimo pensaba, estaba Strada parte de la base del Mobi, que lindo seria que haya un Mobi Abarth con este motor y caja (no digo manual porque ya seria mucho pedir), en una version con llantas 15 pulgadas y una suspencion mas acorde, en remisencia a los viejos 500 abarth, un Abarth segmento A. No se la idea es hermosa, telefono para Stellantis 😂.
Mobi 1.3 turbo 173cv. Motor de Fastback. Busque "cinquecento swap 1.4 Abarth" la versión de los 90'. es chico de tamaño y entra en el vano imagino que en dimensiones deben ser iguales
La opcion Sport para caja CVT, puede ser util en la montaña. Retiene bastante, para quienes sigan en D y no quieran el modo manual. Con Corolla 1.8 CVT, activando modo Sport, en algunos tramos de montaña (que ya conocía), lo active y descubri que setenado el control crucero, hacia todo lo posible por quedarse en la vel seteada, cosa que si desactivaba Sport, dejando D convencional, solito ganaba velocidad. Lo interesante, es que el manual de usuario, hace referencia las 7 marchas prefijadas, como 7 niveles de retencion del motor, para manejo en montaña. Recuerdo ver leido de las viejas AT tiptronic de 4 marchas, indicar el uso de D1/D2/D3 (cuando c/u tenia su casillero) para ciertos terrenos o tirar algun vatán.
@@AndresMart93 si es cvt nunca será sport está muy equivocado, son las peores caja se envueltan , tiene problema con la velocidad punta , tiene retraso en los cambios y otra cosa más y peores te puedo nombrar ,además de ser Fiat ahora tenés que esperar lo peor y se superan más , además en el mundo ya tiene 8 a 12 cambio en los vehículos y esto auto mercosur no superan las 7 cambio , que mal estamos .
@@grayriver4578 No todas las CVT tienen la misma puesta a punto. Si no manejo un Corolla, entonces no la conoce. Con respecto a modo Sport, tiene una tecla. Si presta atencion, ambas cosas, Eduardo siempre las muestra y comenta.
Eduardo, aunque sea MANUAL, la velocidad crucero hoy en dia es algo muy util y comodo, lo deberian ofrecer en todas las versiones, al menos como opcional o accesorio. Saludos!
Me gusta, pero el no tener Control Crucero es motivo suficiente para descartarla por completo, mas alla de que tenga otros puntos a favor. Es algo inentendible que no lo traiga. Las pickup medianas ya hasta la versiones entrada de gama lo ofrecen, porque a estas alturas es un equipamiento basico en cualquier vehiculo.
Eduardo. Lo del control crucero quizás va a terminar siendo solucionado por el consumidor, simplemente cambiando el volante y habilitando la función en la computadora, como se hace con el focus 1.6 ue no lo trajo, pero con poner el volante del titanium y habilitando desde computadora, queda funcionando. Son estrategias de las marcas para diferenciar precios entre gamas entiendo. Antes era aire acondicionado si o no, ahora es solo programación .
@@paulopolo69 y pero el tema es que o compras lo que hay en ese rango de precios o te quedas a pata. No hay oferta como para elegir demasiado. Y si algo bueno aparece, entonces tenés meses de demora en entrega.
Muy buen informe. Respecto de esos motores de juguete inflados con turbo no los veo confiables después de los 160.000 km El tiempo dirá. Las cajas automáticas si rompen y son carismas y pocos saben repararlas.
Hola Eduardo, muy buen avance. Esta buena la camionetita, es mas un sedan. El motor tira lindo, el tema es el precio. Espero tu test que son exelente todos. Lo mejor saludos a vos y la familia.
A mí me parece una muy buena camioneta chica. Lo de la velocidad crucero es verdad q es un fallo pero no es justificativo de no comprarla. O sea... Toda una humanidad vivimos sin velocidad crucero. Es mejor q lo tenga? Obvio... Es un sacrilegio? Para nada
@@jonathangomez1952 las dos cargan 500 kg. Y si hablas de trabajo y de dinero te combiene siempre Ford . Fiat no hace cosas de calidad además nunca hicieron algo bien , solo auto del 90 hasta el 20 y nunca más nada diría...
@@grayriver4578 y vos decís q la maverick es de calidad? Me parece q t quedaste en el tiempo. Fíjate bien q se dice de la maverick. Prefiero mil veces una toro. Además... Si la maverick con lo q sale solo carga 500 kilos tampoco sirve para nada ni para trabajar. Porq si decís q la strada no sirve ni para trabajar cargando 500 kilos la maverick tampoco
@@jonathangomez1952 andate a una toro y que te trague la vida con aceite XD . Valla no más entre las camionetas que está esta en el último puesto en aceleración , frenada , comodidad , entre otra cosa está muy atrás . Pero bueno nada te detiene máquina .
Buenas tardes Edu, diste en la tecla. El UNICO motivo del porque no compre una Strada Ultra/ Ranch fue porque no tenia el Control Crucero (por todo lo demás me cerraba de todos lados caja, poca habitabilidad pero me servía) pero fue como te digo el único motivo del porque no la compre. Espero Fiat tome nota en el asunto, por aquí han perdido comprador seguro de Strada. Saludos!.
Muy buena reseña, hace algún tiempo un influencer Brasileño que compra 0km varios los personaliza y luego los sortea llego a comprar un Pulse Abarth el más full con caja CVT y a los pocos días le empezó a fallar la transmisión. De echo como se suponía era un vehículo deportivo lo lanzó con un GPS varias veces para ver los tiempos de aceleración y pasadas las primeras 3 pruebas la caja empezó a perder rendimiento. Honestamente viendo los problemas que paso Nissan en México con las CVT yo me alejaría de ellas. Prefiero las manuales o automáticas convencionales con convertidor de par.
@@arielcapito el Abarth que compro era automático, el CVT que le falló era común, me confundí de modelo pero el del video Fiat se lo termino re comprando para evitar demandas en su contra.
Hola Edu buenas noches te quería preguntar por el test de la rampage rt por qué me interesa el producto y tu opinión también muchas gracias te mando un abrazo
Eduardo buen día. Será que Fiat Argentina quiere matar al Cronos , xq debería Ya estar haciendo no solo con un mejor motor sino también una rural . En esta época sería un 1500 de los que vimos de chicos . Y si una chata caja simple tipo 504 . Pero bueno seguramente Fiat apostará a un eléctrico y como las demás después 😢😢😢 xq no hay donde enchufar 😂😂
Lo de velocidad crucero es un horror...pero que salga una version Ultra/ Ranch con la base Mobi es mas desperdicio. La Strada tenia que salir de la base de un Cronos/ Argo. Saludos.
Hola Eduardo, por casualidad sabe si en algún momento van a asociar ese motor con una caja de cambios manual? Sé q soy de los pocos q quedan q prefieren una caja manual a una automática
como muchos piensan y comentan el tema son los precios y el espacio de los asientos traseros, ojala fiat no sea amarreta y le ponga este motor al cronos o sino va a ser muy tarde, ya empieza a flaquear las ventas del cronos ojo
sr Eduardo, no puede ser que un vehiculo genial, como la strada, tenga incompleto el volante en funciones, y esa botonera central. la fiat strada volcano 1ra seria tiene mejor presentacion!!! y es tope de gama. como uno puede hacer el reclamo a Fiat????
@@brutalknife3928 ojalá. Es un accesorio simple de usar y menos peligroso (creo) que meter un trailer chico. O permitir esa lona acolchada para que la horquilla de las bicicletas vaya por fuera de la tapa de caja, lo cual contradice que nada puede sobresalir de la linea del vehículo pero ahí andan. Pidan que esté fijada la patente en el extensor y ya. Está inventado todo. Y recuerdo que en la anterior Strada era un accesorio mopar en Brasil.
@@danielguzman9061 Claro es que en Brasil lo permiten. Yo tuve Strada y servía para todo la caja aunque parezca chica tiene buen tamaño, y mas en esta generación.
@@brutalknife3928 mientras la boca de carga tenga 1.20 como la vieja Montana para poder colocar una placa de durlock o similar dale que va. Y en el largo obviamente la cabina simple andaba para una moto, ya en estas no sé que entra. Como menciona Eduardo de una camioneta más para uso urbano y eventualmente cargar no está de más tener la posibilidad. A los fines prácticos es tener las misma versatilidad que muestra Maverick en su publicidad/marketing cuando apareció. Y recuerdo que Peugeot Hoggar cuando salió en Brasil apuntó al segmento/nicho de pickup recreativa con imágenes de una moto de agua y versión Escapade.
@@danielguzman9061 me parece q tiene 1 metro y poco, osea puede entrar un pallet europeo. Respecto a la carga, aguantan muchísimo peso (oficialmente son 650kg pero aguantan fácil unos 1500 y yo fui testigo de que aguantan más que esos 1500) sobre capacidades creo que están bastante bien, se pueden cargar muchas cosas y a comparación de medianas de hace años no esta tan lejos, por ejemplo la Nissan Frontier D22 o Nissan D21 tienen medidas similares de cajas.
PERFECTO PRODUCTO DE FIAT. EN MI CASO NO ME SIRVE EL CONTROL DE CRUCERO. UNO TIENE QUE CONDUCIR DESPIERTO Y LAS MÁXIMAS EN RUTA SON : 100 KM O 130 KM. MAS VELOCIDAD NO SIRVE PARA RUTA. SI QUERES VELOCIDAD ANDA AL AUTODROMO.ESTO LO DIGO PORQUE CADA VEZ HAY MAS TRANSITO PERO SE CONDUCE PESIMO. DE 1 A 10. COMO PAÍS ESTAMOS EN 6.
El control de crucero solo esta pensado para descansar el pie derecho cuando justamente se anda a velocidad crucero en ruta, no esta pensado para reducir la velocidad de los irresponsables o distraer del camino, es un accesorio de confort
Bien que destaqués primero el torque ,es un concepto ,muchas veces mal explicado ( hasta por motoristas) Primero viene el torque ,que es el trabajo ( como concepto de Física) que hacen los pistones y cigueñal conectados a la caja y por ende a las ruedas.Luego viene la potencia que tenés ( que no es otra cosa que la frecuencia conque el motor entrega el tirque
Nacen porque si son prácticos y si funcionan como auto y camioneta, justamente por eso, el hecho de que vos no les encuentres sentido no significa que no lo tenga. Yo tuve 2 Strada y una Saveiro, y sirven mucho para auto como para camioneta.
Mirá, para algo deben servir, porque por donde yo vivo (El Bolsón y Lago Puelo) está lleno. Tengo tres conocidos que tienen la Strada basada en Palio, con motor 1.6 16v, y la usan fundamentalmente como auto, con la posibilidad eventual de ser usada como vehículo de trabajo y llevar carga que en un auto no entraría
@@lejm Sirven bastante, yo tuve 2, la cagaba a palos y la cargaba con más de 1000 kilos bastante seguido, luego la usaba como auto, ahora estoy con una Strada Freedom que está con el mismo fin, la otra Strada que tuve es una Adventure 2011 y la anterior a esa fue una 2000 1.7TD, son las mejores camionetas chicas.
PORQUE A LA FIAT MILQUI , FIAT LA LLAMO MULTICARGA ???? Y A ESTA CON CAJA DE CARGA MAS CHICA CAMIONETA ??? SERA PARA QUE EL QUE LA COMPRA LO SIENTA ASI ????
Ese motorcito.....mmmmm .Un pequeño pedazo de metal, para mover un vehículo de mas de1000 kg. Fisica elemental ( tensión de masa pequeña, para mover una grande ) .Duración limitadísima. ¿ Empuja muchísimo ?. Sí, lo mismo que usar nitometano, pero ¿ Cuànto dura el motor ? El tiempo dirá.
Pero si el motor al tener más torque gira a menos vueltas, se desgasta menos. Física elemental. Desconozco éste motor particular, pero la gente se cree que agarran un aspirado y la fábrica le pone un turbo y listo. No es así, solo comparte la cilindrada. Cigüeñal, bielas, pistones son de aleaciones más duras y robustas suficiente para aguantar 120cv y 200nm.
@@6an900 porque los autos que usan taxistas y remiseros no usan estos motores, porque hasta ahora taxista y remiseros usaron autos baratos del mercosur con mecánicas sencillas acordes a las condiciones de acá. Por suerte nos estamos modernizando bien.
Eduardo, habría que empezar una campaña como la de Silverado, que diga "Qué le pongan el T200 al Cronos, se lo merece"💪
Edu es increíble y no tiene justificación un auto automático sin mínimo el control crucero... Tengo una blazer 2008 diésel caja manual y trae control crucero... Inaceptable
@@ezequielbuzza9392 de no creer como las marcas abaratan costos
Gil el que compra esas batatas !!!
@@bull1964mastiff 🤣🤣
@@bull1964mastiffBatata una Strada? No tenes ni idea, gil.
Strada fue siempre y sigue siendo un EXCELENTE PRODUCTO.
Economía de mantenimiento
Cadenero
Bajo consumo
Versatilidad
Nobleza
Buena estetica y prestaciones
Muy bajo mantenimiento
Concepto de utilitario con más comodidad y tecnología.
Tuve 4, todas las líneas de Strada, todas con GNC y sigo en la misma línea.
Si es CIERTO que deberia tener Control Crucero y el diferencial locker manual que tenía antes la Adventure que me zafó del barro muchas veces.
Muy conforme con el motor, lo he viajado mucho en el Impetus de mi hijo, Córdoba, Buenos Aires, Uruguay, realmente anda muy bien.
Muchos saludos al canal, les agradezco mucho por pasar este video,es una excelente prueba de manejo,se ve que es un excelente coche,me gusta mucho el canal 🙂👍
Compré una ranch cvt y es súper económica muy buen vehículo, pero muy flojo que no traiga GPS, llave con presencia y control de crucero saludos y espero con ansias el test
Hola Edu, te crucé en Puerto Madero cuando ibas con la Stradapero no creía que eras vos, sigo esperando para la foto jajaja. Saludos!
Muy lindo el avance del test. Felicitaciones Eduardo 👍
Muchas gracias!
Que bien dicho se olvidarán de las turbo diésel ahora parece que el turbo es cosa de nafta solamente saludos desde Uruguay 🇺🇾
Excelente avance Edu, me sorprendio lo del crucero realmente inentendible en esta version, que no traiga.
Por otro lado que mal que le escapan ponerle este motor al Cronos sin duda una gran deuda para los que tuvieron o tienen 1.8 AT.
Por ultimo pensaba, estaba Strada parte de la base del Mobi, que lindo seria que haya un Mobi Abarth con este motor y caja (no digo manual porque ya seria mucho pedir), en una version con llantas 15 pulgadas y una suspencion mas acorde, en remisencia a los viejos 500 abarth, un Abarth segmento A. No se la idea es hermosa, telefono para Stellantis 😂.
Mobi 1.3 turbo 173cv. Motor de Fastback. Busque "cinquecento swap 1.4 Abarth" la versión de los 90'. es chico de tamaño y entra en el vano imagino que en dimensiones deben ser iguales
Buen informe Eduardo saludos
Hola Eduardo, sería bueno que en test le pongas peso en la caja para ver cómo va el torque . Gracias
La opcion Sport para caja CVT, puede ser util en la montaña. Retiene bastante, para quienes sigan en D y no quieran el modo manual. Con Corolla 1.8 CVT, activando modo Sport, en algunos tramos de montaña (que ya conocía), lo active y descubri que setenado el control crucero, hacia todo lo posible por quedarse en la vel seteada, cosa que si desactivaba Sport, dejando D convencional, solito ganaba velocidad. Lo interesante, es que el manual de usuario, hace referencia las 7 marchas prefijadas, como 7 niveles de retencion del motor, para manejo en montaña. Recuerdo ver leido de las viejas AT tiptronic de 4 marchas, indicar el uso de D1/D2/D3 (cuando c/u tenia su casillero) para ciertos terrenos o tirar algun vatán.
@@AndresMart93 si es cvt nunca será sport está muy equivocado, son las peores caja se envueltan , tiene problema con la velocidad punta , tiene retraso en los cambios y otra cosa más y peores te puedo nombrar ,además de ser Fiat ahora tenés que esperar lo peor y se superan más , además en el mundo ya tiene 8 a 12 cambio en los vehículos y esto auto mercosur no superan las 7 cambio , que mal estamos .
@@grayriver4578 No todas las CVT tienen la misma puesta a punto. Si no manejo un Corolla, entonces no la conoce. Con respecto a modo Sport, tiene una tecla. Si presta atencion, ambas cosas, Eduardo siempre las muestra y comenta.
Imagino este motor y caja en un fiat mobi. 😊
Creo que el tenga el dinero para esta versión, debería pensar en la entrada de gama de Toro ahora con el motor 1.3t y 175cv...
que hermoso vehiculo, si me sobraran unos 35.000.000 de AR$, me la compraria.
Eduardo, aunque sea MANUAL, la velocidad crucero hoy en dia es algo muy util y comodo, lo deberian ofrecer en todas las versiones, al menos como opcional o accesorio. Saludos!
Me gusta, pero el no tener Control Crucero es motivo suficiente para descartarla por completo, mas alla de que tenga otros puntos a favor. Es algo inentendible que no lo traiga. Las pickup medianas ya hasta la versiones entrada de gama lo ofrecen, porque a estas alturas es un equipamiento basico en cualquier vehiculo.
@@bccmatias averíguate si no se lo podés agregar.
El crucero se puede agregar.
@@marianoallmemories6607dónde averiguaste eso ?
@@CristianGab-kg5vf En el foro brasilero
Un motor para todo..... desde una strada hasta una 2008......
Eduardo. Lo del control crucero quizás va a terminar siendo solucionado por el consumidor, simplemente cambiando el volante y habilitando la función en la computadora, como se hace con el focus 1.6 ue no lo trajo, pero con poner el volante del titanium y habilitando desde computadora, queda funcionando. Son estrategias de las marcas para diferenciar precios entre gamas entiendo. Antes era aire acondicionado si o no, ahora es solo programación .
Lamentablemente en este pais sigue existiendo gente q compra cualquier cosa q le venden
@@paulopolo69 y pero el tema es que o compras lo que hay en ese rango de precios o te quedas a pata. No hay oferta como para elegir demasiado. Y si algo bueno aparece, entonces tenés meses de demora en entrega.
@@cadasurten precio no están en 35 las Ranger base? Mucho más camioneta que la strada
Con la cantidad de cámaras que hay en la ruta, no poner un control crucero es una lástima.
Que grande eduardo 👏 siempre levantando mochileros 😂
Bnas noches Edu por equipamiento y precio debe incorporar arranque sin llave.... abrazo grande
Muy buen informe. Respecto de esos motores de juguete inflados con turbo no los veo confiables después de los 160.000 km
El tiempo dirá. Las cajas automáticas si rompen y son carismas y pocos saben repararlas.
Que raro lo de la velocidad crucero, Fiat siempre te decía que para la velocidad crucero te compres la automática, ahora no se lo ponen a la Full cvt?
Hola Eduardo, muy buen avance. Esta buena la camionetita, es mas un sedan. El motor tira lindo, el tema es el precio. Espero tu test que son exelente todos. Lo mejor saludos a vos y la familia.
Buen video
A mí me parece una muy buena camioneta chica. Lo de la velocidad crucero es verdad q es un fallo pero no es justificativo de no comprarla. O sea... Toda una humanidad vivimos sin velocidad crucero. Es mejor q lo tenga? Obvio... Es un sacrilegio? Para nada
Ni para el trabajo te sirve , mejor te vas a una malverick y no te vas a arrepentir.
@@grayriver4578 estás comparando una maverick con una strada. Nada q ver una cosa con la otra. Son dos segmentos distintos.
@@jonathangomez1952 las dos cargan 500 kg. Y si hablas de trabajo y de dinero te combiene siempre Ford . Fiat no hace cosas de calidad además nunca hicieron algo bien , solo auto del 90 hasta el 20 y nunca más nada diría...
@@grayriver4578 y vos decís q la maverick es de calidad? Me parece q t quedaste en el tiempo. Fíjate bien q se dice de la maverick. Prefiero mil veces una toro. Además... Si la maverick con lo q sale solo carga 500 kilos tampoco sirve para nada ni para trabajar. Porq si decís q la strada no sirve ni para trabajar cargando 500 kilos la maverick tampoco
@@jonathangomez1952 andate a una toro y que te trague la vida con aceite XD . Valla no más entre las camionetas que está esta en el último puesto en aceleración , frenada , comodidad , entre otra cosa está muy atrás . Pero bueno nada te detiene máquina .
Buenas tardes Edu, diste en la tecla. El UNICO motivo del porque no compre una Strada Ultra/ Ranch fue porque no tenia el Control Crucero (por todo lo demás me cerraba de todos lados caja, poca habitabilidad pero me servía) pero fue como te digo el único motivo del porque no la compre. Espero Fiat tome nota en el asunto, por aquí han perdido comprador seguro de Strada. Saludos!.
que copado hubiera estado una versión de esta mini pick up que se la banque mucho en el off road
No necesita, todas se la bancan en off road, aparte tenes la Strada Adventure Locker anterior.
Muy buena reseña, hace algún tiempo un influencer Brasileño que compra 0km varios los personaliza y luego los sortea llego a comprar un Pulse Abarth el más full con caja CVT y a los pocos días le empezó a fallar la transmisión. De echo como se suponía era un vehículo deportivo lo lanzó con un GPS varias veces para ver los tiempos de aceleración y pasadas las primeras 3 pruebas la caja empezó a perder rendimiento. Honestamente viendo los problemas que paso Nissan en México con las CVT yo me alejaría de ellas. Prefiero las manuales o automáticas convencionales con convertidor de par.
el pulse abarth no tiene caja cvt, tiene una normal...
El pulse tiene automatica convencional
@@arielcapito el Abarth que compro era automático, el CVT que le falló era común, me confundí de modelo pero el del video Fiat se lo termino re comprando para evitar demandas en su contra.
@@cepe107 el pulse que le falló era uno común pero si era CVT, después se compro otro Abarth y era automático.
Las CVT de Nissan, supieron tener problemas de temperatura. Por lo que pude ver, Nissan no usa las cajas CVT fabricadas por Aisin como Honda y Toyota.
Hola Edu buenas noches te quería preguntar por el test de la rampage rt por qué me interesa el producto y tu opinión también muchas gracias te mando un abrazo
Eduardo buen día. Será que Fiat Argentina quiere matar al Cronos , xq debería Ya estar haciendo no solo con un mejor motor sino también una rural . En esta época sería un 1500 de los que vimos de chicos . Y si una chata caja simple tipo 504 . Pero bueno seguramente Fiat apostará a un eléctrico y como las demás después 😢😢😢 xq no hay donde enchufar 😂😂
Increíble que no traiga control crucero de velocidad
Edu soy hingeniero adigromo cundo llega la nueva chevrolet s10 llega en este mes o en que mes llega
Lo de velocidad crucero es un horror...pero que salga una version Ultra/ Ranch con la base Mobi es mas desperdicio. La Strada tenia que salir de la base de un Cronos/ Argo. Saludos.
💪💪
Esta linda pero a un precio casi similar a las toros mas basicas , no da para mi , la freedom nueva es la que va
👍👍👍
Si les ponen CVT a pequeños utilitarios de reparto tipo fiorino/kangoo se cansn de venderlos
Esa autovía pide un mantenimiento
Hola Eduardo, por casualidad sabe si en algún momento van a asociar ese motor con una caja de cambios manual? Sé q soy de los pocos q quedan q prefieren una caja manual a una automática
@maurobecerra3174: no se va a vender este motor con caja manual.
Arrancamos mal
Siempre me gustó la Strada Adventure Locker...no me acuerdo si la habías hecho test ?
Saludos Mza 🧉 Eduardo Mar y Andres
@guilespiefordV8 : lo hicimos hace 10 años:
ua-cam.com/video/YVteLxVfZz0/v-deo.html
Strada Adventure Locker (mecánico) con el 1.6 16V cadenero es la mejor Strada.
como muchos piensan y comentan el tema son los precios y el espacio de los asientos traseros, ojala fiat no sea amarreta y le ponga este motor al cronos o sino va a ser muy tarde, ya empieza a flaquear las ventas del cronos ojo
Cadenero?
Si
sr Eduardo, no puede ser que un vehiculo genial, como la strada, tenga incompleto el volante en funciones, y esa botonera central. la fiat strada volcano 1ra seria tiene mejor presentacion!!! y es tope de gama. como uno puede hacer el reclamo a Fiat????
el boton rojo, que lo saquen!!!
Así se configuró, no podés reclamar eso, aparte toma la plataforma del mobi que es segmento A
@@cepe107 que tiene que ver eso, es un auto de tope de gama, y su antecesor la volcano, esta mejor presentada.
otra cosa, el cliente siempre tiene la razon
@@ghoyarbide en este país no😂😂😂 fijate el cronos por ejemplo, le sacaron equipamiento
3 cilindro para una camioneta de ni para trabajo . Digamos para trabajo , es más un auto descartables además con la caja automática peor del mundo ...
Recreacional pero que entra en la caja Eduardo? Una moto 250 se puede llevar? Vale con los extensores de caja que no se podía usar supuestamente?
Se puede llevar, lo del tema de extensores me parece un tanto innecesario y también me parece que igual podrían dejar que se use.
@@brutalknife3928 ojalá. Es un accesorio simple de usar y menos peligroso (creo) que meter un trailer chico. O permitir esa lona acolchada para que la horquilla de las bicicletas vaya por fuera de la tapa de caja, lo cual contradice que nada puede sobresalir de la linea del vehículo pero ahí andan. Pidan que esté fijada la patente en el extensor y ya. Está inventado todo. Y recuerdo que en la anterior Strada era un accesorio mopar en Brasil.
@@danielguzman9061 Claro es que en Brasil lo permiten. Yo tuve Strada y servía para todo la caja aunque parezca chica tiene buen tamaño, y mas en esta generación.
@@brutalknife3928 mientras la boca de carga tenga 1.20 como la vieja Montana para poder colocar una placa de durlock o similar dale que va. Y en el largo obviamente la cabina simple andaba para una moto, ya en estas no sé que entra.
Como menciona Eduardo de una camioneta más para uso urbano y eventualmente cargar no está de más tener la posibilidad. A los fines prácticos es tener las misma versatilidad que muestra Maverick en su publicidad/marketing cuando apareció. Y recuerdo que Peugeot Hoggar cuando salió en Brasil apuntó al segmento/nicho de pickup recreativa con imágenes de una moto de agua y versión Escapade.
@@danielguzman9061 me parece q tiene 1 metro y poco, osea puede entrar un pallet europeo. Respecto a la carga, aguantan muchísimo peso (oficialmente son 650kg pero aguantan fácil unos 1500 y yo fui testigo de que aguantan más que esos 1500) sobre capacidades creo que están bastante bien, se pueden cargar muchas cosas y a comparación de medianas de hace años no esta tan lejos, por ejemplo la Nissan Frontier D22 o Nissan D21 tienen medidas similares de cajas.
PERFECTO PRODUCTO DE FIAT. EN MI CASO NO ME SIRVE EL CONTROL DE CRUCERO. UNO TIENE QUE CONDUCIR DESPIERTO Y LAS MÁXIMAS EN RUTA SON : 100 KM O 130 KM. MAS VELOCIDAD NO SIRVE PARA RUTA. SI QUERES VELOCIDAD ANDA AL AUTODROMO.ESTO LO DIGO PORQUE CADA VEZ HAY MAS TRANSITO PERO SE CONDUCE PESIMO. DE 1 A 10. COMO PAÍS ESTAMOS EN 6.
El control de crucero solo esta pensado para descansar el pie derecho cuando justamente se anda a velocidad crucero en ruta, no esta pensado para reducir la velocidad de los irresponsables o distraer del camino, es un accesorio de confort
Es parecida a la s10 limited
Bien que destaqués primero el torque ,es un concepto ,muchas veces mal explicado ( hasta por motoristas) Primero viene el torque ,que es el trabajo ( como concepto de Física) que hacen los pistones y cigueñal conectados a la caja y por ende a las ruedas.Luego viene la potencia que tenés ( que no es otra cosa que la frecuencia conque el motor entrega el tirque
que mal gusto de los brasileños en esos estribos . talvez uno mas pequeños safan
mejor que una wv saveiro con lo que cobran no lo vale.fiat le gano en ese segmento wv.
La única forma de ganar de Saveiro fue la falta de volumen disponible de Strada.
Cómo nacen estos tipos de vehículos?, no le veo lo práctico, ni auto ni camioneta. Es mi opinión personal
Nacen porque si son prácticos y si funcionan como auto y camioneta, justamente por eso, el hecho de que vos no les encuentres sentido no significa que no lo tenga. Yo tuve 2 Strada y una Saveiro, y sirven mucho para auto como para camioneta.
Mirá, para algo deben servir, porque por donde yo vivo (El Bolsón y Lago Puelo) está lleno. Tengo tres conocidos que tienen la Strada basada en Palio, con motor 1.6 16v, y la usan fundamentalmente como auto, con la posibilidad eventual de ser usada como vehículo de trabajo y llevar carga que en un auto no entraría
@@lejm Sirven bastante, yo tuve 2, la cagaba a palos y la cargaba con más de 1000 kilos bastante seguido, luego la usaba como auto, ahora estoy con una Strada Freedom que está con el mismo fin, la otra Strada que tuve es una Adventure 2011 y la anterior a esa fue una 2000 1.7TD, son las mejores camionetas chicas.
Sirven sirven éstas p0rongas jajajaj.. no la veo nada mal a ésta Strada pero bueno es fiat...
@@anibalnicotra4628 No tenes idea de nada y boconeas 🤡 decime q camioneta chica aguanta mas de 1000 kilos? Yo tuve y aguantan mas de 1000.
Un fracaso las cajas cut viven rotas un desastre encima arreglarlo sale bien caro sigan con la caja manual a lo sumo gastaras en un embrague
cuantos corollas y yaris conoces con la cvt rota? esta caja cvt es narca aisin el mismo proveedor de toyota
PORQUE A LA FIAT MILQUI , FIAT LA LLAMO MULTICARGA ???? Y A ESTA CON CAJA DE CARGA MAS CHICA CAMIONETA ??? SERA PARA QUE EL QUE LA COMPRA LO SIENTA ASI ????
No tiene caja de carga mas chica y SI ES CAMIONETA.
Noooo por favor no pongan esos motores en cronos… déjenlo así que va bien.
Ese motorcito.....mmmmm .Un pequeño pedazo de metal, para mover un vehículo de mas de1000 kg. Fisica elemental ( tensión de masa pequeña, para mover una grande ) .Duración limitadísima. ¿ Empuja muchísimo ?. Sí, lo mismo que usar nitometano, pero ¿ Cuànto dura el motor ? El tiempo dirá.
Hace décadas se usan motores así... Normal.
Pero si el motor al tener más torque gira a menos vueltas, se desgasta menos. Física elemental.
Desconozco éste motor particular, pero la gente se cree que agarran un aspirado y la fábrica le pone un turbo y listo. No es así, solo comparte la cilindrada.
Cigüeñal, bielas, pistones son de aleaciones más duras y robustas suficiente para aguantar 120cv y 200nm.
@@butifarri100 ¿ Porqué no lo usan los taxistas ni remiseros ?. Porque a partirde lios 100.000 km, ya no sirven
@@6an900 porque los autos que usan taxistas y remiseros no usan estos motores, porque hasta ahora taxista y remiseros usaron autos baratos del mercosur con mecánicas sencillas acordes a las condiciones de acá. Por suerte nos estamos modernizando bien.
@@butifarri100 Precisamente, necesitan motores atmosféricos " antiguos", que con gnc, lleguen a 700.000 km sin abrir.