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まさにおっしゃるとおりです、実に完成されたバイクです、今回のCBシリーズ気合いが入ってます、もっともすごいのはCBR250RRです、めっちゃ高いのに人気で売れるという現実。
私はバイクの免許もなくメカに素人ですが、汚れた英雄をみて「バイク最高」という世代です。30年ぶりにバイクっていいなと思いながら見ていますが、私自身にしっくりくるバイク「これ」かなと。まず4気筒、つぎにネオクラシックだけど現代のデザイン。バイクって、外野が何を言おうが、自分が乗りたい、好きなバイクが「一番」ですね。（最近、事故が多なあ）
大変参考になります！
新しい仮面ライダーで変身前：これ 変身後：CBR1000RRという組み合わせが見てみたい
仮面ライダーZOみたいですね！
私も試乗しました。加速に腰抜けるかと思いました。私は09cbr1000rr 乗りですが、スポーツモードは比べ物にならないくらいにこっちの方が速いです。
新しい時代が来たって感じがしますね。乗ってみたいなぁ。
どうしてもメーカーとしてはクラッシックからの脱却をしたいみたいで技術の進歩として最新機能を装備し販売したいんですね。クラッシックだと利益も頭打ちはわかるんですがね。
楽しく試聴させていただきました。ただホイールベースは旧CB1000Rよりも新CB1000Rは少しだけ長くなっていますので、ホイールベースが短く見えるのは気のせいですね。
ホイールの肉抜きは珍しくないよ。昔から結構ある。ピボットシャフトの中抜きもr nine tとかも同じです。カバーして見えないのもあるし。
何故か車検証には210kgと記載されているんですよね…今週末に取りに行って来ます。
久しぶりにホンダが本気出した感じだな
ネイキッドのスーパースポーツ？という点からすると、Z900RSとのハンドリング比較も気になります。
激しく同意
Muito boa forte mesmo
ヘッドライトのホンダロゴはいらないと思う
ホンダクオリティーなんだろうけど、単車自体の持つ雰囲気がね。。。Z1000なんかもそうなんだけど。
5:24のところ、リジッポって言ってません？(笑)
ｼｰ
ハスクバーナのヴィットピレンに似てる
たていし 確かに。
見た目はXSRやZ900RSと競合するんだろうけど値段はMT10やS1000Rと競合する。ただMT10は現行R1のエンジンを使用してるしS1000Rも2015年仕様のS1000Rを使用する。でもCB1000RはSC77でもないしSC59でもないSC57型でエンジン自体古いてのが気になるな。鉄フレームだし。正直値段と中身が釣り合って無い気がする。せめて140万切ってれば良かったのに
同感！動画でも見た目CBR中味別とか言ってる、どんだけぼったくってんだ感が否めない、先鋭的だったプロアームも今更だから目新しいさも感じない。
iwa yuu ホンダは最近ぼったくり路線だからなぁ。
ほんとバイク乗りって気持ち悪いなー乗って楽しけりゃどうでもいいじゃん
鉄フレームにしたのはストリートで適度にしならせる為とのことですよ。専用設計なんでコストはかかってるはず。サーキット思考のコストのかけ方をしていない故にそういう目で見る方には割高に見えてしまうのは仕方ないとは思います。気持ちはわかります。
ドカティも丸形のライト。
ドリーム店に何回か見に行きましたがどうにも好きになれません、ホンダのバイクとは思えないからです。安っぽすぎる。
なんでカッコイイと思わないバイクをわざわざ何回も見に行くねん。暇極めててうらやましいわ😂
まさにおっしゃるとおりです、実に完成されたバイクです、今回のCBシリーズ気合いが入ってます、もっともすごいのはCBR250RRです、めっちゃ高いのに人気で売れるという現実。
私はバイクの免許もなくメカに素人ですが、汚れた英雄をみて「バイク最高」という世代です。30年ぶりにバイクっていいなと思いながら見ていますが、私自身にしっくりくるバイク「これ」かなと。まず4気筒、つぎにネオクラシックだけど現代のデザイン。
バイクって、外野が何を言おうが、自分が乗りたい、好きなバイクが「一番」ですね。（最近、事故が多なあ）
大変参考になります！
新しい仮面ライダーで変身前：これ 変身後：CBR1000RRという組み合わせが見てみたい
仮面ライダーZOみたいですね！
私も試乗しました。加速に腰抜けるかと思いました。
私は09cbr1000rr 乗りですが、スポーツモードは比べ物にならないくらいにこっちの方が速いです。
新しい時代が来たって感じがしますね。乗ってみたいなぁ。
どうしてもメーカーとしてはクラッシックからの脱却をしたいみたいで技術の進歩として最新機能を装備し販売したいんですね。
クラッシックだと利益も頭打ちはわかるんですがね。
楽しく試聴させていただきました。
ただホイールベースは旧CB1000Rよりも新CB1000Rは少しだけ長くなっていますので、ホイールベースが短く見えるのは気のせいですね。
ホイールの肉抜きは珍しくないよ。
昔から結構ある。
ピボットシャフトの中抜きもr nine tとかも同じです。
カバーして見えないのもあるし。
何故か車検証には210kgと記載されているんですよね…今週末に取りに行って来ます。
久しぶりにホンダが本気出した感じだな
ネイキッドのスーパースポーツ？という点からすると、Z900RSとのハンドリング比較も気になります。
激しく同意
Muito boa forte mesmo
ヘッドライトのホンダロゴはいらないと思う
ホンダクオリティーなんだろうけど、単車自体の持つ雰囲気がね。。。Z1000なんかもそうなんだけど。
5:24のところ、リジッポって言ってません？(笑)
ｼｰ
ハスクバーナのヴィットピレンに似てる
たていし 確かに。
見た目はXSRやZ900RSと競合するんだろうけど値段はMT10やS1000Rと競合する。
ただMT10は現行R1のエンジンを使用してるしS1000Rも2015年仕様のS1000Rを使用する。でもCB1000RはSC77でもないしSC59でもないSC57型でエンジン自体古いてのが気になるな。鉄フレームだし。
正直値段と中身が釣り合って無い気がする。せめて140万切ってれば良かったのに
同感！動画でも見た目CBR中味別とか言ってる、どんだけぼったくってんだ感が否めない、先鋭的だったプロアームも今更だから目新しいさも感じない。
iwa yuu
ホンダは最近ぼったくり路線だからなぁ。
ほんとバイク乗りって気持ち悪いなー
乗って楽しけりゃどうでもいいじゃん
鉄フレームにしたのはストリートで適度にしならせる為とのことですよ。専用設計なんでコストはかかってるはず。
サーキット思考のコストのかけ方をしていない故にそういう目で見る方には割高に見えてしまうのは仕方ないとは思います。気持ちはわかります。
ドカティも丸形のライト。
ドリーム店に何回か見に行きましたがどうにも好きになれません、ホンダのバイクとは思えないからです。安っぽすぎる。
なんでカッコイイと思わないバイクをわざわざ何回も見に行くねん。暇極めててうらやましいわ😂