SNCF Réseau explique les méthodes utilisées pour construire la ligne à grande vitesse. Cette deuxième étape succède la première partie des travaux : la phase de génie civil.
This is a NICE operation,.. looks like the best of the best equipment... and the Mill👍👍.. IF the DUMMIES here in the USA would follow suit we could have a great Coast to Coast rail line .......... nice looking work !
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver j'aime chemins de fer jaime voyage en train toujours fidèle belle amitié avec Les trains Pour moi porte que bonheur coucou de la Corrèze egletons France 🇲🇫 région Limousin France 🇲🇫 vidéo très jolie adore boucoup Grand merci pour tout 💌🌹 sentiments dévoués à bientôt Merci 💌💞💕💓
La tension commerciale et 25KV mais je ne comprend pas pourquoi il et dis que les sous station abaisse a 50KV et alimente les caténaire alors que ce n'est pas le cas
UA-cam vidéos par sncf reseaux je voudrais voire les travaux de reconstruction des deux sillons entre Bedouce jusqu'à Canfranc par les trains travaux en 2023 en vidéos merci
@@trainsdumonde4536 C'était en 2015, le même jour que les attentats. Malheureusement, à cause de ça, le déraillement est resté, et reste toujours dans l'ombre à causes des informations nationales qui n'ont parlé que des attentats pendant une semaine sans mentionner le déraillement, ou en en parlant que très sommairement
+Tony Meman I doubt it would be significantly faster or cheaper than the method shown in the video, especially if you have already sunk the money into the equipment.
tomkeus Well, it definitely is much faster. That's also the reason why they use these machines to replace sleepers and rails on existing tracks. Just to have the infrastructure back in service within the shortest time possible. Equipment prices (temporal rental including staff) are compensated by less staff costs etc..
Un savoir faire exceptionnel exercé par des ouvriers de valeur.
Quel travail de la conception à l'exécution !
Très bon documentaire.
This is a NICE operation,.. looks like the best of the best equipment... and the Mill👍👍.. IF the DUMMIES here in the USA would follow suit we could have a great Coast to Coast rail line .......... nice looking work !
Très bonne vidéo ! On y apprend plein de choses !
C'est du génie tout simplement
Et c'est génial
soudure en extérieur sans gants et sans lunettes, la classe, top à la sécurité !
ثبارك الله خدمة مليحة جديدة خيرات مولانا
C'est super intéressant
Le génie et le manufacturié français
Superbe mise en place de cette ligne ...Que de progrés ...
nice work
M umooôoiu7y
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver j'aime chemins de fer jaime voyage en train toujours fidèle belle amitié avec Les trains Pour moi porte que bonheur coucou de la Corrèze egletons France 🇲🇫 région Limousin France 🇲🇫 vidéo très jolie adore boucoup Grand merci pour tout 💌🌹 sentiments dévoués à bientôt Merci 💌💞💕💓
il y en a qui travaillent à la SNCF et d'autres qui se vantent de rien faire
Cela a dû bon quand même le modernisme la mécanisation
mantap jalur cepat
10:45 du coup, la tension en sortie est de 25000V (commentaire) ou 50000V (sous titrage) ?
Me suis posé la même question mais il me semble que c est 25kv
La tension commerciale et 25KV mais je ne comprend pas pourquoi il et dis que les sous station abaisse a 50KV et alimente les caténaire alors que ce n'est pas le cas
UA-cam vidéos par sncf reseaux je voudrais voire les travaux de reconstruction des deux sillons entre Bedouce jusqu'à Canfranc par les trains travaux en 2023 en vidéos merci
a 10:02 min je suis presque sur que c est la ou il y aura un accident de tgv mais dites moi si je me trompe
mais autrement tres bon documentaire
Oui... Un accident étoffé à cause des attentats
@@Malo-TheFlyingFrenchman quelle attenta c était pr tester la ligne à une vitesse plus élevée
@@trainsdumonde4536 C'était en 2015, le même jour que les attentats. Malheureusement, à cause de ça, le déraillement est resté, et reste toujours dans l'ombre à causes des informations nationales qui n'ont parlé que des attentats pendant une semaine sans mentionner le déraillement, ou en en parlant que très sommairement
Is there a reason why they didn't use an automatic track layer machine?
+Tony Meman I doubt it would be significantly faster or cheaper than the method shown in the video, especially if you have already sunk the money into the equipment.
tomkeus
Well, it definitely is much faster. That's also the reason why they use these machines to replace sleepers and rails on existing tracks. Just to have the infrastructure back in service within the shortest time possible.
Equipment prices (temporal rental including staff) are compensated by less staff costs etc..
Commerce feroviares
Dommage de mettre une voix aussi nunuche
so the earth is flat i guess
NOO!! IT'S A BALL
bro it's proof nothing