This is a NICE operation,.. looks like the best of the best equipment... and the Mill👍👍.. IF the DUMMIES here in the USA would follow suit we could have a great Coast to Coast rail line .......... nice looking work !
La tension commerciale et 25KV mais je ne comprend pas pourquoi il et dis que les sous station abaisse a 50KV et alimente les caténaire alors que ce n'est pas le cas
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver j'aime chemins de fer jaime voyage en train toujours fidèle belle amitié avec Les trains Pour moi porte que bonheur coucou de la Corrèze egletons France 🇲🇫 région Limousin France 🇲🇫 vidéo très jolie adore boucoup Grand merci pour tout 💌🌹 sentiments dévoués à bientôt Merci 💌💞💕💓
il ne faut PLUS mélanger énergie climat et pollution ! les accords de Paris n'ont dangereusement pas pris en compte le principal Gaz à Effet de Serre qui est la vapeur d'eau (60% des effets source GIEC, contre 26% pour le CO2). L'eau de l’atmosphère régule les températures des continents depuis des millions d'années mais cette hypothèse a été écartée dès le début en pensant que les activités humaines n'avaient pas d'impact sur l'eau , or il est maintenant prouvé que la disparition de la couverture végétale des continents (déforestation) coupe le cycle de l'eau et provoque les phénomènes climatiques actuels : inondations, sécheresses, canicules et feux ! #pasdeclimatsanseau Depuis plus de 30 ans les climatologues disent bien, qu’avec le dérèglement climatique, il n’y aura pas moins d’eau mais une dégradation de la répartition annuelle des pluies : inondations l’hiver et sécheresse l’été, exactement le scénario qui s’installe durablement en France et partout dans le monde. Une pluie même forte n’est pas un raz de marée mais elle le devient automatiquement quand on ne régule pas les ruissellements en amont des bassins versants. Le bon sens aurait voulu qu’on anticipe en construisant des retenues en amont des villes pour maintenir un débit acceptable et plus régulier en aval tout au long de l’année, mais depuis quelques années l’administration ordonne la destruction des ouvrages sur les rivières au nom de la continuité écologique, ce qui a amplifié massivement un phénomène parfaitement prévisible : quand l’eau s’écoule plus vite elle s’écoule moins longtemps ! La France et l'Europe font systématiquement et méthodiquement l'inverse de ce qu'il faut faire, à commencer par détruire les barrages quand on manque d'eau et d'énergie ...
@@trainsdumonde4536 C'était en 2015, le même jour que les attentats. Malheureusement, à cause de ça, le déraillement est resté, et reste toujours dans l'ombre à causes des informations nationales qui n'ont parlé que des attentats pendant une semaine sans mentionner le déraillement, ou en en parlant que très sommairement
UA-cam vidéos par sncf reseaux je voudrais voire les travaux de reconstruction des deux sillons entre Bedouce jusqu'à Canfranc par les trains travaux en 2023 en vidéos merci
+Tony Meman I doubt it would be significantly faster or cheaper than the method shown in the video, especially if you have already sunk the money into the equipment.
tomkeus Well, it definitely is much faster. That's also the reason why they use these machines to replace sleepers and rails on existing tracks. Just to have the infrastructure back in service within the shortest time possible. Equipment prices (temporal rental including staff) are compensated by less staff costs etc..
![[S4-E15] Immersion sur un chantier ferroviaire - Rail One avec @scheuchzersa5209](http://i.ytimg.com/vi/I-20H2Q8S84/mqdefault.jpg)
Un savoir faire exceptionnel exercé par des ouvriers de valeur.
Quel travail de la conception à l'exécution !
Très bon documentaire.
Très bonne vidéo ! On y apprend plein de choses !
C'est du génie tout simplement
Et c'est génial
This is a NICE operation,.. looks like the best of the best equipment... and the Mill👍👍.. IF the DUMMIES here in the USA would follow suit we could have a great Coast to Coast rail line .......... nice looking work !
Ce n'est pas à Nice. C'est sur la LGV.
Le génie et le manufacturié français
soudure en extérieur sans gants et sans lunettes, la classe, top à la sécurité !
Superbe mise en place de cette ligne ...Que de progrés ...
C'est super intéressant
ثبارك الله خدمة مليحة جديدة خيرات مولانا
10:45 du coup, la tension en sortie est de 25000V (commentaire) ou 50000V (sous titrage) ?
Me suis posé la même question mais il me semble que c est 25kv
La tension commerciale et 25KV mais je ne comprend pas pourquoi il et dis que les sous station abaisse a 50KV et alimente les caténaire alors que ce n'est pas le cas
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver j'aime chemins de fer jaime voyage en train toujours fidèle belle amitié avec Les trains Pour moi porte que bonheur coucou de la Corrèze egletons France 🇲🇫 région Limousin France 🇲🇫 vidéo très jolie adore boucoup Grand merci pour tout 💌🌹 sentiments dévoués à bientôt Merci 💌💞💕💓
nice work
M umooôoiu7y
Cela a dû bon quand même le modernisme la mécanisation
il y en a qui travaillent à la SNCF et d'autres qui se vantent de rien faire
il ne faut PLUS mélanger énergie climat et pollution ! les accords de Paris n'ont dangereusement pas pris en compte le principal Gaz à Effet de Serre qui est la vapeur d'eau (60% des effets source GIEC, contre 26% pour le CO2). L'eau de l’atmosphère régule les températures des continents depuis des millions d'années mais cette hypothèse a été écartée dès le début en pensant que les activités humaines n'avaient pas d'impact sur l'eau , or il est maintenant prouvé que la disparition de la couverture végétale des continents (déforestation) coupe le cycle de l'eau et provoque les phénomènes climatiques actuels : inondations, sécheresses, canicules et feux ! #pasdeclimatsanseau Depuis plus de 30 ans les climatologues disent bien, qu’avec le dérèglement climatique, il n’y aura pas moins d’eau mais une dégradation de la répartition annuelle des pluies : inondations l’hiver et sécheresse l’été, exactement le scénario qui s’installe durablement en France et partout dans le monde. Une pluie même forte n’est pas un raz de marée mais elle le devient automatiquement quand on ne régule pas les ruissellements en amont des bassins versants. Le bon sens aurait voulu qu’on anticipe en construisant des retenues en amont des villes pour maintenir un débit acceptable et plus régulier en aval tout au long de l’année, mais depuis quelques années l’administration ordonne la destruction des ouvrages sur les rivières au nom de la continuité écologique, ce qui a amplifié massivement un phénomène parfaitement prévisible : quand l’eau s’écoule plus vite elle s’écoule moins longtemps ! La France et l'Europe font systématiquement et méthodiquement l'inverse de ce qu'il faut faire, à commencer par détruire les barrages quand on manque d'eau et d'énergie ...
a 10:02 min je suis presque sur que c est la ou il y aura un accident de tgv mais dites moi si je me trompe
mais autrement tres bon documentaire
Oui... Un accident étoffé à cause des attentats
@@Malo-TheFlyingFrenchman quelle attenta c était pr tester la ligne à une vitesse plus élevée
@@trainsdumonde4536 C'était en 2015, le même jour que les attentats. Malheureusement, à cause de ça, le déraillement est resté, et reste toujours dans l'ombre à causes des informations nationales qui n'ont parlé que des attentats pendant une semaine sans mentionner le déraillement, ou en en parlant que très sommairement
UA-cam vidéos par sncf reseaux je voudrais voire les travaux de reconstruction des deux sillons entre Bedouce jusqu'à Canfranc par les trains travaux en 2023 en vidéos merci
mantap jalur cepat
Is there a reason why they didn't use an automatic track layer machine?
+Tony Meman I doubt it would be significantly faster or cheaper than the method shown in the video, especially if you have already sunk the money into the equipment.
tomkeus
Well, it definitely is much faster. That's also the reason why they use these machines to replace sleepers and rails on existing tracks. Just to have the infrastructure back in service within the shortest time possible.
Equipment prices (temporal rental including staff) are compensated by less staff costs etc..
Commerce feroviares
so the earth is flat i guess
NOO!! IT'S A BALL
bro it's proof nothing
Dommage de mettre une voix aussi nunuche