Parabéns pelo seu vídeo. Já fiz algo parecido na minha CG que resolveu definitivamente o problema. Só que eu tomei o seguinte procedimento: Comprei um do comando novo, tirei as medidas da canaleta onde encaixa o anel oring desse eixo e também tirei a medida do alojamento desse eixo na carcaça do motor, (geralmente é ai que apresenta o maior desgaste formando um canal onde apoia o oring). Com essas medidas, comprei em uma casa especializada um oring em uma medida acima da exata, para que entra-se bem justo. Compre sempre oring de um material chamado Viton que aguenta alta temperatura e não deforma com facilidade, os oring de material nitrilico deformam com facilidade. É aconselhavel passar um pouco de oleo no oring durante a montagem, afim de evitar que o mesmo se danifique. Também fiz um enchimento com solda TIG na mesa do magneto onde apoia o eixo do comando e fiz o acabamento da solda com uma lima a fim de deixar bem justo esse apoio. É aconselhavel o uso da solda TIG para não alterar a tempera do material da mesa do magneto. Com esse procedimento não é necessário o uso de colas e apoios extras. Espero que minha experiencia seja util.
olá, que bom que o seu método deu certo, porem muito mais trabalhoso, esse que eu mostrei no video durou dois anos! e só voltou a vazar porque tive que tirar o eixo por conta de outro reparo no motor. enfim, sempre bom trocar conhecimentos!
@@magrao433 por incrível que pareça não vazou cara e ainda mexi uma vez e montou de novo e não vazou, andei nela uns 8 meses e depois troquei de motor e coloquei um de strada ohc. Mas não vazou não amigo.
@@lgsss6906 boa noite amigo!! Troquei de motor tbm, coloquei ohc de strada. Demorou uns 6 meses para legalizar no estado de Minas mas deu tudo certo graças a Deus, consegui legalizar até escapamento ks.
Tenho uma maleta de retentores de diversas medidas e mais grossos ou finos . O principal é do pino do comando , vai muita pressão e o desgaste da carcaça , pondo um mais grosso e pondo calço ajuda muito a vedar . Mas parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Valeu pela dica já tô a 1 semana vendo vídeos no UA-cam ensinando amenizar ou até mesmo acabar com isso. Minha ideia é justamente essa, colocar oring mais largo , por 1 arruela a mais no pino , e colocar esse calço pra o pino travar e não vibrar passando óleo, espero que dê certo
Passa uma lixa bem fina na carcaça tirando as irregularidades, passe óleo pra ajudar , na mola do pino do comando , coloca um pedaço prego , corta um 17×21 , verifique se a mesa vai encaixar corretamente, os parafusos alinhados...retentor do magneto tem uma molinha , tira um pedacinho dela ,ela é enroscada , tire da ponta mais grossa ,depois é só enroscar novamente. Os demais anéis também é bom por sob medida . Cuidado pra não deixar morder .
Legal mas apos este procedimento o motor fica mais barulhento depois que esquenta por conta do pino estar travado. Em algum ponto esse prego vai forçar a engrenagem do comando. As pecas acabam trabalhando muito justas e pode ocasionar algum desgaste com passar do tempo. As engrenagens trabalham com certa tolerancia de folga e o aço dilata com calor, ou seja.... vai ficar mais apertado ainda com pino travado . Resolve por um lado mas pode prejudicar por outro lado. A Honda ja previa esse defeito e por isso existe uma canaleta na carcaça justamente pra escorrer o oleo por baixo. Podem notar. O oring mais grosso ok, mas nao trave o pino com prego ou qualquer outra coisa.
Na verdade eu não sou mecânico não 😂😂😂, é que eu não podia guardar essa solução só pra mim, aí decidi gravar um video pra repassar. Pense num problema chato viu esse
Em Fortaleza-CE encontrei numa loja que trabalha só com isso, o nome da loja é "Só vedações". Procura na internet pra ver se tem uma loja assim na sua cidade. Ou talvez vc consiga encontrar no mercado livre, lá vende de tudo
O mecânico trocou tds os retentores da minha..e tinha outro vazamento na cebolinha do neutro mi deu trabalho mais parou..ai la vai vazar na parte de cima eu acredito q seja nesse msmo retentor q vc mostrou ai..esse de cima pesquisei e vi esse esquema ai de colocar um calço em cima e coloquei ate agora n vazou n..so n coloquei o retentor mais grosso mais si vazar vou fazer esse procedimento seu ai blz
Garanto 99% que por aquele ponto não vaza mais, se sua moto continuar vazando depois disso, então ela está vazando por outro retentor, ai vc terá que trocar esse outro retentor!
A minha cg98 tá latejando óleo embaixo do motor não chega a pingar o que pode ser é o q fazer?
4 роки тому
Com certeza e o vazamento vei da mesa , moto de 99 pra traz todas tem esse mal do ano de 2000 pra cima tiraram esse mal , ai no caso vc pode trocar a carcaça , ou mandar encher de solda e refazer o local do pino, ou trocar o motor dela por outro que não vaze realmente,ou vender ela , moto do ano de 99 pra traz e pouco mecanico que quer merxer pq ja sabe que so resolve de outros metodos , trocar anel colocar cola pedaço de arame ferro , calço de latinha , te garanto serve de nada viu e só perca de tempo
Tenho uma CG today,com esse tipo de vazamento,no retentor,e os cara tão falando q é crônico,vc tira aí passa dois meses vai voltar vazar de novo,nao sei mais o que faço,pk creio eu q nenhum motor foi feito pra vazar óleo né!!
mano, se o seu vazamento for por aquele pino que o cara mostrou no vídeo, da pra resolver sim viu. os mecânicos me falaram a mesma coisa, que era crônico e não tinha jeito, mas eu fiz e deu certo
Esse é o segundo vídeo no you tube que vejo indicando essa borrachinha e pelos comentários resolveu o problema ,acabei de comprar o jogo completo no mercado livre,se pelo menos der uma boa diminuida no vazamento pra min já tá ótimo pq eu sou MT incomodado com esse vazamento
Ja levei a minha 4 vez pra trocar e continua vazando
4 роки тому+2
A solução é ou vç manda encher a carcaça de novo e refazer o local do pino , ou troca a carcaça ,ou vende ela , ou troca o motor dela para o da 125 do ano de 2000 ate 2004 , e as unicas soluções viu , moto do ano de 99 pra traz e pouco mecanico que quer mexer com isso , é as soluções que realmente funçiona , trocar anel colocar cola calço se lata e perca de tempo , vaza do mesmo geito , e no final a carcaça vai ta larga so do comando mexer
@ do jeito que eu fiz não vaza não 😌, além do calço do eixo (que é aquele prego que coloquei), e da cola, tem que colocar o oring mais grosso de 3mm de espessura, ou mais grosso, se não não adianta. Tem que fazer tudo! Já faz 3 anos desde que gravei esse video, e não vazou mais desde então
Fala cara beleza? To com uma cg bolinha 81 vazando e nao é pouco. Irei fazer esse procedimento ai de colocar um oring com espesura mais grosa. Colocar duas arruelas, igual ja vi em outro canal ensinando, e alem disso irei colocar uma chapinha de reforco en cima do pino pra ele nao dae vibração e ficar movimentando passando oleo por ele Espero que dê certo
bem pensado eu to sofrendo absurdo com isso ja gastei un 500 reais nisso e ninguem resolve amanha vou compra o saca magneto, qual a medida da chave pra tirar a porca do magneto da today 91
também penei bastante com esse vazamento, demorei bastante tempo para chegar a essa solução kkk, mas aí estudando o problema eu conseguir resolver-lo. não sei bem, mas acredito que a chave para essa porca deve ser uma 17, a da titan 99 é 17, e o motor não muda muita coisa de uma pra outra
Vou fazer na minha q tem o mesmo problema e posto o resultado. Quem fizer posta o resultado também pois este é um problema crônico desse motor, os mecânicos nem gostam de mexer.
@@arleivileladuarte1888 sim, faça tudo o que eu disse, coloque um oring maior, use a cola (não esqueça de limpar a peça antes de colocar a cola), e coloque o prego calçando aquele eixo para evitar que ele fique vibrando e estrague o oring novo. depois diga se deu certo na sua! tenho certeza absoluta que da certo, se continuar vazando, vc vai ter que trocar os outros retentores da mesa do magneto (porque será por eles o vazamento), e se continuar vazando por aquele ponto, coloque um oring maior! qualquer duvida pode deixar nos comentários
vlw cara pela dica, mas eu vejo varios videos mostrando que eles tiram a engrenagem do comando por inteiro e eu ficava com essa duvida se tirar o eixo a engrenagem pode cair.
A engrenagem não cai, me enganei kkk, mas se não me engano tem uma ruela que fica junto com a engrenagem, essa ruela sempre cai quando tira o eixo todo, e da trabalho para botar de novo, então é melhor não tirar o eixo todo. eu não sou mecânico, sou só um cara que conseguiu resolver o problema com esse vazamento kkkkk, ai decidi repassar esse conhecimento, então desculpe se eu falei alguma coisa errada
@@Mateus_Tauan mano, eu levei no mecanico para não ter problemas desse ai da ruela cair, ai mandei o mecanico colocar a borracha maior agora acabou com meus problemas.. vlw pela dica
@@cortemilionariosemanuelbru9374 fico feliz por ter ajudado! Mas não esqueça de calçar o eixo com um prego grande cortado e dobrado como eu mostrei no video, ele impedirá que o eixo fique vibrando e consequentemente estrague o oring novo e volte a vazar com o tempo :)
Por causa dos engenheiros da Honda que tem esse problema crônico nesses motores antes dos anos 2000, quando finalmente mudaram o projeto para resolver o problema..
Verdade, gafe minha 🤣, é porque me disseram que caia e eu fiquei com isso na cabeça 😂. Lembrando que não sou mecânico, apenas achei um jeito de resolver esse problema 😌
Mano vcs sabe de porta nenhuma, n sabe q pode tirar o eixo fora e so por o motor no ponto w ela n cai PA tem a outra engrenagem embaixo e n deixa ela cair Mano VAi casar outro serviço pra Vc fazer q Vc é muito nutro e n dar pra Vc ser mecânico n
Eu não sou mecânico, sou só um cara que descobriu como tirar esse vazamento. Se não quiser fazer, não faz, deixa a sua moto vazando e pronto. Falei algumas coisas erradas sobre o motor? Falei, e daí? Não sou mecânico. O importante é que as dicas que eu dei funcionam, se não quer fazer não faz👍
@@Mateus_Tauan meu parceiro eu sou um mecânico a anos e eu falei a Vc que Vc n sabe tira esse vazamento de jeito nenhum pois se Vc fizer assim logo o motor da vazamento pois o coreto e Vc mandar fazer uma bucha q nunca mais vaza a e outra essa cola três m n e a ideal para Vc fazer esse serviço o serto e Vc colocar silicone e me desculpa por ter dito algo q Vc n gostou
@@mariavaldetecodeiro3520 fiz esse serviço no começo de fevereiro, até agora não vazou nada kkk. Da outra vez que fiz durou dois anos. Pode ser que em outras não dê certo, aí tem que colocar um oring mais grosso ainda do que esse de 3mm de espessura, mas até agora não falhou em nenhuma que fez esse serviço, que eu saiba
@@Mateus_Tauan todo mecânico fica bravo e fala que tem faser bucha faser isso aquilo mais não fais. O cara fez e resolveu aí vem os mecânicos experiente e fica com dor de cotovelo e questiona. Kkk belo vídeo parceiro resolveu seu problema se por um ano dois sei lá quanto tem mais resolveu o problema e leva no mecânico dias semanas já tá vazando de novo e vc pagou caro pra isso. Eles ficam e com dor de cotovelo de vê gente ensinando de graça coisa que eles cobram caro pra arrumar e não arrumam.parabens continuo assim deus te abençoe.
Parabéns pelo seu vídeo. Já fiz algo parecido na minha CG que resolveu definitivamente o problema. Só que eu tomei o seguinte procedimento: Comprei um do comando novo, tirei as medidas da canaleta onde encaixa o anel oring desse eixo e também tirei a medida do alojamento desse eixo na carcaça do motor, (geralmente é ai que apresenta o maior desgaste formando um canal onde apoia o oring). Com essas medidas, comprei em uma casa especializada um oring em uma medida acima da exata, para que entra-se bem justo. Compre sempre oring de um material chamado Viton que aguenta alta temperatura e não deforma com facilidade, os oring de material nitrilico deformam com facilidade. É aconselhavel passar um pouco de oleo no oring durante a montagem, afim de evitar que o mesmo se danifique. Também fiz um enchimento com solda TIG na mesa do magneto onde apoia o eixo do comando e fiz o acabamento da solda com uma lima a fim de deixar bem justo esse apoio. É aconselhavel o uso da solda TIG para não alterar a tempera do material da mesa do magneto. Com esse procedimento não é necessário o uso de colas e apoios extras. Espero que minha experiencia seja util.
olá, que bom que o seu método deu certo, porem muito mais trabalhoso, esse que eu mostrei no video durou dois anos! e só voltou a vazar porque tive que tirar o eixo por conta de outro reparo no motor. enfim, sempre bom trocar conhecimentos!
Fiz no meu motor nunca mais vaza,muito bom galera a dica mas tem q fazer certinho do geito q mostra no vídeo, valeu João👍
@@magrao433 por incrível que pareça não vazou cara e ainda mexi uma vez e montou de novo e não vazou, andei nela uns 8 meses e depois troquei de motor e coloquei um de strada ohc. Mas não vazou não amigo.
@@lenon9971 conseguiu legalizar o motor da strada nela?
@@lgsss6906 boa noite amigo!!
Troquei de motor tbm, coloquei ohc de strada. Demorou uns 6 meses para legalizar no estado de Minas mas deu tudo certo graças a Deus, consegui legalizar até escapamento ks.
Galera pode fazer que funciona fiz na minha 96 e não vazo mais.Rodrigo campo largo Paraná. Valeu pela dica irmão
Quanto tempo durou até vazar novamente?
Boa noite! Muito obrigado pela aula.
Muito bom seu vídeo, minha moto está com esse vasamento, vou tentar resolver baseado na sua explicação... Muito obg. Parabéns.👏🏿
Sou de Pentecoste, bem pertin de Fortaleza! Obrigado pela dica!
Galera e o mesmo retento da vareta da medição do óleo da 150
Tenho uma today 92 e está vazando levei no mecânico ele disse que não tem o que fazer, foi bom assistir seu vídeo.
Cara eu fico pensando na preguiça desses caras, eles não tem uma ideia mano parece que se sente obrigado a ajudar alguém.
Valeu cara e isso o que agente sabe compartilha eu tenho uma 99 e esta vazando obrigado sucesso
Tenho uma maleta de retentores de diversas medidas e mais grossos ou finos . O principal é do pino do comando , vai muita pressão e o desgaste da carcaça , pondo um mais grosso e pondo calço ajuda muito a vedar . Mas parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Valeu pela dica já tô a 1 semana vendo vídeos no UA-cam ensinando amenizar ou até mesmo acabar com isso.
Minha ideia é justamente essa, colocar oring mais largo , por 1 arruela a mais no pino , e colocar esse calço pra o pino travar e não vibrar passando óleo, espero que dê certo
Passa uma lixa bem fina na carcaça tirando as irregularidades, passe óleo pra ajudar , na mola do pino do comando , coloca um pedaço prego , corta um 17×21 , verifique se a mesa vai encaixar corretamente, os parafusos alinhados...retentor do magneto tem uma molinha , tira um pedacinho dela ,ela é enroscada , tire da ponta mais grossa ,depois é só enroscar novamente. Os demais anéis também é bom por sob medida . Cuidado pra não deixar morder .
Legal mas apos este procedimento o motor fica mais barulhento depois que esquenta por conta do pino estar travado. Em algum ponto esse prego vai forçar a engrenagem do comando. As pecas acabam trabalhando muito justas e pode ocasionar algum desgaste com passar do tempo. As engrenagens trabalham com certa tolerancia de folga e o aço dilata com calor, ou seja.... vai ficar mais apertado ainda com pino travado . Resolve por um lado mas pode prejudicar por outro lado. A Honda ja previa esse defeito e por isso existe uma canaleta na carcaça justamente pra escorrer o oleo por baixo. Podem notar. O oring mais grosso ok, mas nao trave o pino com prego ou qualquer outra coisa.
Tirou onda vou fazer justamente isso, so nao sei se vou por a cola tbm , mais de resto irei fazer.
Legal irmão vc e merecedor e esforçado Jajá estará com uma oficina de motocas 🤣💯
Na verdade eu não sou mecânico não 😂😂😂, é que eu não podia guardar essa solução só pra mim, aí decidi gravar um video pra repassar. Pense num problema chato viu esse
SHOW MAN. OBRIGADO PELA DICA.
Ótimo, nota dez, parabéns.
João, gostaria de saber onde eu consigo fazer esse serviço aqui em Fortaleza, poderia me indicar por gentileza?
Vou atrás dessa borracha mais grossa minha titan 99 já gastei muito dimheir0 com esse vazamento
Parabéns compro lá tbm na msm loja 😂😂😂
Só q eu uso em vez do prego parafuso pois marca o alumínio do motor e n deixa ela se mexer
@@arlino-pv3py boa sacada!
@joão Silva onde eu encontro essa borracha???
Em Fortaleza-CE encontrei numa loja que trabalha só com isso, o nome da loja é "Só vedações". Procura na internet pra ver se tem uma loja assim na sua cidade. Ou talvez vc consiga encontrar no mercado livre, lá vende de tudo
Pode tirar o pino não cai por causa da outra engrenagem do vira brequim
Salve mano da certo mesmo isso minha 99 na estrelas tá foda da certo mesmo vou fazer isso
Parabéns meu colega só tira o vazamento assim
Onde é sua oficina em Fortaleza
Eu não tenho oficina kkk, apenas descobri como resolver esse problema e decidi repassar o conhecimento
mano top demais a dica ficou top
Parabens vou criar coragem e mecher na minha kkkk
Vou fazer um teste porq fiz motor da minha a 2mês e já vazando muito a duas semanas
Valeu muito boa a dica. Parabens.
Porque será que os engenheiro na epoca fizeram com essa folga, Será que foi falha no projeto?
Foi sim, só resolveram na motos de 2000 para frente.
O mecânico trocou tds os retentores da minha..e tinha outro vazamento na cebolinha do neutro mi deu trabalho mais parou..ai la vai vazar na parte de cima eu acredito q seja nesse msmo retentor q vc mostrou ai..esse de cima pesquisei e vi esse esquema ai de colocar um calço em cima e coloquei ate agora n vazou n..so n coloquei o retentor mais grosso mais si vazar vou fazer esse procedimento seu ai blz
Certamente é ele sim
@@Mateus_Tauan pois desmontei td pra ver si seria msmo no retentor de cima msmo..e n era..estava cm vazamento no retentor do magneto😅
@@adrianorocha7204 fóda😅 Acontece kkk
Me ajude
Está vazando óleo pelo eixo do motor de arranque, será a vedação?
tirei da minha com orimg de 3.5.comparei é fiz um procedimento com uma aroela por fora nunca mais deu vazamento.
Tem que tirar o pino,pra limpar o óleo,porque se não limpar , a cola não pega.
Esse oring é o mesmo da vareta de medição do óleo! Ele é mais grosso um pouco do que o original , por isso ele detém o vazamento
Mais como eu vou pede essa mais grossa essa boraxinha
@@jeremiasulisses7494 anel de Borracha da vareta do óleo da cg 150
Top seu vídeo vou manda fazer isso na minha pq n aguento mais kkkk abri o motor da minha semana passada e já vazou só pingou mas mim deixa puto kk
Tem o link do produto
Que cola e essa que você usa ?
Gênio 😅🎉
Só uma dúvida pra fazer isso é preciso trocar redentor da mesa magneto ou da pra usar mesmo q tá? porq vai tirar
Depende, se tiver muito gasto é bom trocar, se não nem precisa, o da minha nem precisou
Vou fazer iso agora na minha 99 borra ver si vai da certo
Deu certo mano?
Se tirar o pino não vai cair!
Você garante quantos porcento ela não vazar.
Porque a minha tá desse mesmo jeito vazando
Garanto 99% que por aquele ponto não vaza mais, se sua moto continuar vazando depois disso, então ela está vazando por outro retentor, ai vc terá que trocar esse outro retentor!
@@Mateus_Tauan mentira mentiroso kkk
@@thiagobastos9405 porque eu mentiria? O que eu ganho com isso? Já disse ali em cima, minha intenção é ajudar, e não ganhar fama.
@@thiagobastos9405 😂😂😂😂 O cara é bom mesmo irmão fiz na minha ,é único geito q não vaza de verdade pode crê.
@@lenon9971 espera do mas uns dias
A minha cg98 tá latejando óleo embaixo do motor não chega a pingar o que pode ser é o q fazer?
Com certeza e o vazamento vei da mesa , moto de 99 pra traz todas tem esse mal do ano de 2000 pra cima tiraram esse mal , ai no caso vc pode trocar a carcaça , ou mandar encher de solda e refazer o local do pino, ou trocar o motor dela por outro que não vaze realmente,ou vender ela , moto do ano de 99 pra traz e pouco mecanico que quer merxer pq ja sabe que so resolve de outros metodos , trocar anel colocar cola pedaço de arame ferro , calço de latinha , te garanto serve de nada viu e só perca de tempo
Qual é essa tal cola que é usada? Pode ser loctite black 598? Se não qual é a marca dessa cola?
O nome da cola é "adesivo para motores à diesel"
Queria saber se esse calço que vc bota não dá plome eixo de comando não corre risco de trancar engrenagem de comando??
Acho que não. Tem mais de dois anos que fiz na minha e nunca deu problema
E se eu colocar um pingo de solda
Pra nunca mais me encomodar
Tenho uma CG today,com esse tipo de vazamento,no retentor,e os cara tão falando q é crônico,vc tira aí passa dois meses vai voltar vazar de novo,nao sei mais o que faço,pk creio eu q nenhum motor foi feito pra vazar óleo né!!
E mais tem vários lugares pra vazar pelo virabrequim desalinhado ou pelo pino do comando e também pelo sensor do neutro
mano, se o seu vazamento for por aquele pino que o cara mostrou no vídeo, da pra resolver sim viu. os mecânicos me falaram a mesma coisa, que era crônico e não tinha jeito, mas eu fiz e deu certo
Tenho esse problema na minha 99 quero tira amigo da minha gosto muito dela titan 99
A minha 99 não para de vazar,já levei em três mecânico,mais deram jeito
Qual o nome dessas borracha grande aí que vai perto do retentor?????
oring
Um fez um rapaz mexeu e ficou top, só que tive que abrir o motor dela e agora já mexeram três vezes e vaza 🤯😤😠
Esse é o segundo vídeo no you tube que vejo indicando essa borrachinha e pelos comentários resolveu o problema ,acabei de comprar o jogo completo no mercado livre,se pelo menos der uma boa diminuida no vazamento pra min já tá ótimo pq eu sou MT incomodado com esse vazamento
Deu certo mano?
Ja levei a minha 4 vez pra trocar e continua vazando
A solução é ou vç manda encher a carcaça de novo e refazer o local do pino , ou troca a carcaça ,ou vende ela , ou troca o motor dela para o da 125 do ano de 2000 ate 2004 , e as unicas soluções viu , moto do ano de 99 pra traz e pouco mecanico que quer mexer com isso , é as soluções que realmente funçiona , trocar anel colocar cola calço se lata e perca de tempo , vaza do mesmo geito , e no final a carcaça vai ta larga so do comando mexer
@ do jeito que eu fiz não vaza não 😌, além do calço do eixo (que é aquele prego que coloquei), e da cola, tem que colocar o oring mais grosso de 3mm de espessura, ou mais grosso, se não não adianta. Tem que fazer tudo!
Já faz 3 anos desde que gravei esse video, e não vazou mais desde então
A minha eu resolvi jogando concreto armado em todo o magneto. Concretei tudo. Não vaza mais não!
Kkkkk
Eu tenho a 99, três em três da vasamento.
Faz isso, que vai da certo
So vasa por essa peça e as outras que pegar na mesa
Fala cara beleza?
To com uma cg bolinha 81 vazando e nao é pouco.
Irei fazer esse procedimento ai de colocar um oring com espesura mais grosa.
Colocar duas arruelas, igual ja vi em outro canal ensinando, e alem disso irei colocar uma chapinha de reforco en cima do pino pra ele nao dae vibração e ficar movimentando passando oleo por ele
Espero que dê certo
É a mesma oring da vareta de óleo da Falcon ...
Nao tem perigo de cair o prego e danificar o motor?
Use aquela cola que mostrei no video para dar uma fixação a mais no prego, que não cai não
@@Mateus_Tauan e a moto vai ficar normal nao vai perder força nem nada?
@@lgsss6906 sim, fica normal!
Tem que colocar o motor no ponto para fazer esse serviço ??
Não necessariamente
bem pensado eu to sofrendo absurdo com isso ja gastei un 500 reais nisso e ninguem resolve amanha vou compra o saca magneto, qual a medida da chave pra tirar a porca do magneto da today 91
também penei bastante com esse vazamento, demorei bastante tempo para chegar a essa solução kkk, mas aí estudando o problema eu conseguir resolver-lo. não sei bem, mas acredito que a chave para essa porca deve ser uma 17, a da titan 99 é 17, e o motor não muda muita coisa de uma pra outra
@@Mateus_Tauan sim é 17 mesmo
Vou fazer na minha q tem o mesmo problema e posto o resultado.
Quem fizer posta o resultado também pois este é um problema crônico desse motor, os mecânicos nem gostam de mexer.
@@arleivileladuarte1888 sim, faça tudo o que eu disse, coloque um oring maior, use a cola (não esqueça de limpar a peça antes de colocar a cola), e coloque o prego calçando aquele eixo para evitar que ele fique vibrando e estrague o oring novo. depois diga se deu certo na sua! tenho certeza absoluta que da certo, se continuar vazando, vc vai ter que trocar os outros retentores da mesa do magneto (porque será por eles o vazamento), e se continuar vazando por aquele ponto, coloque um oring maior! qualquer duvida pode deixar nos comentários
Muito obg
Essa engrenagem não cai pra canto nenhum parceiro oq pôde açonterce é d sai do tempo vlw
Verdade, me enganei, eu não sou mecânico, mas descobri como tira o vazamento, e decidi compartilhar!
Se não mexer na partida não cai nem sai.
Vc está com a cg99 ainda guerreiro ?
Não, já passei pra frente, mas o novo dono é um amigo meu, a moto não vazou mais óleo até agora
Pode tirar pino sim. Cai engrenagem nenhuma
vlw cara pela dica, mas eu vejo varios videos mostrando que eles tiram a engrenagem do comando por inteiro e eu ficava com essa duvida se tirar o eixo a engrenagem pode cair.
A engrenagem não cai, me enganei kkk, mas se não me engano tem uma ruela que fica junto com a engrenagem, essa ruela sempre cai quando tira o eixo todo, e da trabalho para botar de novo, então é melhor não tirar o eixo todo. eu não sou mecânico, sou só um cara que conseguiu resolver o problema com esse vazamento kkkkk, ai decidi repassar esse conhecimento, então desculpe se eu falei alguma coisa errada
@@Mateus_Tauan mano, eu levei no mecanico para não ter problemas desse ai da ruela cair, ai mandei o mecanico colocar a borracha maior agora acabou com meus problemas.. vlw pela dica
@@cortemilionariosemanuelbru9374 fico feliz por ter ajudado! Mas não esqueça de calçar o eixo com um prego grande cortado e dobrado como eu mostrei no video, ele impedirá que o eixo fique vibrando e consequentemente estrague o oring novo e volte a vazar com o tempo :)
Que gambiarra monstra! Prego aroela torta esse devia ser engenheiro da Honda kkkkkkkkk
Por causa dos engenheiros da Honda que tem esse problema crônico nesses motores antes dos anos 2000, quando finalmente mudaram o projeto para resolver o problema..
Olá tudo bem
Los dos orings el pequeño y el grande son de 3 mm de grosor
Por favor usem peças genuínas HONDA
Essa cola que vcs usam é porcaria.kkkk
Vc esqueceu que não é só aí vaza óleo tem dos oringuis
Não resolve.so levando na retifica ,pra colocar uma buxa.
Resolve sim, eu fiz desse jeitinho na minha, e deu certo. Vc viu todas as dicas, ou não viu?
Essa. Engrenagem nao cai pra canto nenhum 😁
Verdade, gafe minha 🤣, é porque me disseram que caia e eu fiquei com isso na cabeça 😂. Lembrando que não sou mecânico, apenas achei um jeito de resolver esse problema 😌
Minha 99 não para de vazar
Faz, que vai da certo 🙏
A minha mesa do maguineto me ensina tira o vazamento
Mais essa borracha e específica de quê?
As medidas dela estão na descrição do video, o nome dela é oring. Vc encontra em lojas de vedação automotiva, procure uma em sua cidade
Não da certo
pqp kkkk os cara cobra 250 conto para trocar uma borrachinha kkkk.
Kkkkk
Kkkkkkkk Meu amigo vc acha que essa gambiarra vai da serto logologo voutara a vazar cara
Já faz três anos e não vazou ainda 😌
Só gambiarra.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Mas deu certo 🤣🤣
Esses motor são umas bosta
N sabe oq fala
Cara o maguineto todo mundo sabe tirar não enrolar muito.
Quis fazer o passo a passo, para que quem não entende consiga fazer.
Mano vcs sabe de porta nenhuma, n sabe q pode tirar o eixo fora e so por o motor no ponto w ela n cai PA tem a outra engrenagem embaixo e n deixa ela cair Mano VAi casar outro serviço pra Vc fazer q Vc é muito nutro e n dar pra Vc ser mecânico n
Eu não sou mecânico, sou só um cara que descobriu como tirar esse vazamento. Se não quiser fazer, não faz, deixa a sua moto vazando e pronto. Falei algumas coisas erradas sobre o motor? Falei, e daí? Não sou mecânico. O importante é que as dicas que eu dei funcionam, se não quer fazer não faz👍
@@Mateus_Tauan meu parceiro eu sou um mecânico a anos e eu falei a Vc que Vc n sabe tira esse vazamento de jeito nenhum pois se Vc fizer assim logo o motor da vazamento pois o coreto e Vc mandar fazer uma bucha q nunca mais vaza a e outra essa cola três m n e a ideal para Vc fazer esse serviço o serto e Vc colocar silicone e me desculpa por ter dito algo q Vc n gostou
@@mariavaldetecodeiro3520 fiz esse serviço no começo de fevereiro, até agora não vazou nada kkk. Da outra vez que fiz durou dois anos. Pode ser que em outras não dê certo, aí tem que colocar um oring mais grosso ainda do que esse de 3mm de espessura, mas até agora não falhou em nenhuma que fez esse serviço, que eu saiba
@@Mateus_Tauan todo mecânico fica bravo e fala que tem faser bucha faser isso aquilo mais não fais. O cara fez e resolveu aí vem os mecânicos experiente e fica com dor de cotovelo e questiona. Kkk belo vídeo parceiro resolveu seu problema se por um ano dois sei lá quanto tem mais resolveu o problema e leva no mecânico dias semanas já tá vazando de novo e vc pagou caro pra isso. Eles ficam e com dor de cotovelo de vê gente ensinando de graça coisa que eles cobram caro pra arrumar e não arrumam.parabens continuo assim deus te abençoe.
@@osvaldomotores04 obg!!