A mí me duró poco más de 100 kms un turbo chinito, reemplace con el kit de reconstrucción original el viejo turbo respetando las marcas de balanceo y todo bien, realmente estos turbos no aguantan. Mejor gastar bien una vez y no 2 veces
Yo lo llevo montado en mi león el k04 001 de maspeedingrops y mi coche está dando en banco 248cv y llevo más de un año con el y sin problema alguno. Y si tienes esos problemas con la presión mira la válvula de alivio de admisión o los manguitos de vacío y por el pico de presión que te hagan bien la electrónica que eso es problema de electrónica
yo lo llevo montado unos 300km y porque me pierde aceite por la caja de cambios, que me patina en 3ra pero que sin acoplarlo de electronica noto que va mas que el k03s
Importante esas subidas y bajas de presion me las daba por el rele de la bomba de combustible lo cambie y solucionado y lo otro era una fuga de un recipiente azul en el guardabarros derecho
Eso mismo me pasa ami con el turbo de serie, se me pone a 1,5bar Y no debería de pasar de 1,2bar de pico con repro, Solucionaste ese problema??? Creo que la culpa no la tiene el turbo
Hombre la fluctuacion del soplado no es problema del turbo , es problema de la gestion electronica (V75 y ECU) raro me parece que el reprogramador no haya sabido detectar y corregir ese soplado desbocado .
Ten cuidao con turbos de maxpeeding yo tenia hace 2 años recien echo el swap a mi 1.8t que le meti amk y monte un turbo de esos nuevo, me duro 1 semana el motor a cuenta del turbo que estalló, no vuelvo a montar eso ahora llevo motor forjado y un k04 023 hibrido y no tiene nada que ver! Lo barato sale caro 😂🔥
Hola buenas,yo eh comprado un turbo k04 53049700023 06A145704Qx de esta empresa para un audi s3 8l 224cv bam que opinion teneis sobre el turbo?.. gracias
Amigo estoy a punto de comprar uno de estas bestias de 1.8 turbo del.2001 aparentemente modificado quería saber si vale.la pena comorar uno de estos xon 20 años de antigüedad. Gracias
Amigo, Estoy a punto de comprar un cupra leon fr. Del 2008 que manda de compresion, 90 primero y 100 echándole aceite. Y el segundo 110 el tercero 120 y finalmente el 4to 130. Es con turbo Esta .malito verdad
Buenas, he pensado si comprar el k04-001 de maxpeedingrods para 1.8t AGU, la verdad no sé si el del video será ese mismo o esa marca en concreto pero, ¿qué opinión tienes sobre ese turbo? Un saludo,cualquiera que sepa sobre ese turbo si puede ayudarme se lo agradecería.
Hola amigo yo adquirí un turbo k04-001 para mí golf mk4 GTI motor AUQ . Pensando que era el k03s . Ya que se veian igual . Cuento corto ya está instalado . Y la verdad se siente que andaba mejor con el k03s que traía que con el k04-001 . A parque que no puedo hacerle la stage 1 porque tengo que tener algunas piezas de Audi TT . A las finales mandé a reparar el k03s para hacer el cambio . .. con el k04 chino se nota que osila la presión del turbo al llegar a los 0.7 psi así que . Lo mejor es hibridar el k03s con buenos componentes
De acuerdo, gracias por la información , continúen así con el canal, ayudan a mucha gente,¿recomiendan algún k04-001 de alguna marca en concreto o directamente hibridar? Yo tengo k03 a secas.Gracias,un saludo.
estos chinos... a este paso venden turbos en el bazar del pueblo... y las suspensiones ni te digo como son, llegan todas rotas. menos mal que te ha salido "gratis"
Si te varía la presión es porque tienes una avería en la n75
Eso me pasó a mi
Buen video y se agradece la sinceridad 👏👏
Que menos que eso!
Eso es relativo,tengo un amigo que monto un k04 maxpeedingrods en su coche y lleva dando guerra mas de 1 año
A mí me duró poco más de 100 kms un turbo chinito, reemplace con el kit de reconstrucción original el viejo turbo respetando las marcas de balanceo y todo bien, realmente estos turbos no aguantan. Mejor gastar bien una vez y no 2 veces
Yo lo llevo montado en mi león el k04 001 de maspeedingrops y mi coche está dando en banco 248cv y llevo más de un año con el y sin problema alguno. Y si tienes esos problemas con la presión mira la válvula de alivio de admisión o los manguitos de vacío y por el pico de presión que te hagan bien la electrónica que eso es problema de electrónica
Que diferencia notas respecto k03?
yo lo llevo montado unos 300km y porque me pierde aceite por la caja de cambios, que me patina en 3ra pero que sin acoplarlo de electronica noto que va mas que el k03s
Hola dudo q me contestes pero me gustaria saber si aun sigues con buen resultado de ese turbo es q ando mirando si montarlo o no
Importante esas subidas y bajas de presion me las daba por el rele de la bomba de combustible lo cambie y solucionado y lo otro era una fuga de un recipiente azul en el guardabarros derecho
Eso mismo me pasa ami con el turbo de serie, se me pone a 1,5bar
Y no debería de pasar de 1,2bar de pico con repro,
Solucionaste ese problema???
Creo que la culpa no la tiene el turbo
Hombre la fluctuacion del soplado no es problema del turbo , es problema de la gestion electronica (V75 y ECU) raro me parece que el reprogramador no haya sabido detectar y corregir ese soplado desbocado .
Que raro aca uso gt28 de esa marca y funcionan perfectos
tal vez tienes problemas con tu wesgate o la calibracion de la misma
Ten cuidao con turbos de maxpeeding yo tenia hace 2 años recien echo el swap a mi 1.8t que le meti amk y monte un turbo de esos nuevo, me duro 1 semana el motor a cuenta del turbo que estalló, no vuelvo a montar eso ahora llevo motor forjado y un k04 023 hibrido y no tiene nada que ver! Lo barato sale caro 😂🔥
Un mes me duró un turbo de esos empezó a echar humo azul que daba gusto de rendimiento perfecto pero parecía el botafumeiro 🤣
Es tirar el dinero...
@@grupo.vag97 ya te digo...pues eso monte en mi mk2 1.8t un borgwarner y listo
Yo me estoy mirando un híbrido en Portugal a ver qué tal
@@grupo.vag97 aquí en Canarias se olle hablar bien de los híbridos portugueses
Con cuanta compresión quedo tu motor?
Todo parecía correcto, hasta el final, que sale la musiquita a todo volumen... Me he dado un susto de muerte, no entiendo como haces eso.
Hola buenas,yo eh comprado un turbo k04 53049700023 06A145704Qx de esta empresa para un audi s3 8l 224cv bam que opinion teneis sobre el turbo?.. gracias
Problemas mecánicos dudo que sea el turbo
Amigo estoy a punto de comprar uno de estas bestias de 1.8 turbo del.2001 aparentemente modificado quería saber si vale.la pena comorar uno de estos xon 20 años de antigüedad. Gracias
Totalmente!
Amigo, Estoy a punto de comprar un cupra leon fr. Del 2008 que manda de compresion, 90 primero y 100 echándole aceite. Y el segundo 110 el tercero 120 y finalmente el 4to 130. Es con turbo Esta .malito verdad
1.8 bar eso es demasiado para un turbo chino, si es mucho para uno de marca, por eso no te duro .
Buenas, he pensado si comprar el k04-001 de maxpeedingrods para 1.8t AGU, la verdad no sé si el del video será ese mismo o esa marca en concreto pero, ¿qué opinión tienes sobre ese turbo? Un saludo,cualquiera que sepa sobre ese turbo si puede ayudarme se lo agradecería.
Hola amigo yo adquirí un turbo k04-001 para mí golf mk4 GTI motor AUQ . Pensando que era el k03s . Ya que se veian igual . Cuento corto ya está instalado . Y la verdad se siente que andaba mejor con el k03s que traía que con el k04-001 . A parque que no puedo hacerle la stage 1 porque tengo que tener algunas piezas de Audi TT . A las finales mandé a reparar el k03s para hacer el cambio . .. con el k04 chino se nota que osila la presión del turbo al llegar a los 0.7 psi así que . Lo mejor es hibridar el k03s con buenos componentes
El turbo del video es el k04-001de Maxspeedingrods, no lo compres, es tirar el dinero.
De acuerdo, gracias por la información , continúen así con el canal, ayudan a mucha gente,¿recomiendan algún k04-001 de alguna marca en concreto o directamente hibridar? Yo tengo k03 a secas.Gracias,un saludo.
Yo te diría directamente hibridar..
@@grupo.vag97 ¿sería mejor hibridar un k03s o el k03 quedaría igual que el mismo? Gracias,saludos.
Lógico. Lo barato sale caro.
estos chinos... a este paso venden turbos en el bazar del pueblo... y las suspensiones ni te digo como son, llegan todas rotas. menos mal que te ha salido "gratis"
aquí lo más seguro es que fue una pésima instalación. 🤡
75 mal
A esas presiones de turbo ni los ingenieros de audi y mercedes.
Los motores gordos de 225 cv tienen menos compresion que el tuyo.
Le das muchas vueltas a tu comentario amigo
Mi experiencia con ese turbo es malísima no lo recomiendo.
Ya somos 2!
@@grupo.vag97 Que marca es ? Me paso lo mismo con marca Jrone, me duro 1 mes ... El turbo infla un 20% a como inflaba antes.