Es al pedo loco, hay gente que ya viene con la pedagogía inculcada, o quizás la pasión o la felicidad de hacer lo que te gusta te lleva a ser como este tipo en su explicación... voy a seguir mirando ... saludos capo
Bien! Está muy bueno que tengas vídeos en donde explicas las cosas de cero, como funcionan, para que sirven, los distintos tipos y mecanismos que hay, cuando se usan, etc etc. Buen video y ojalá hayan más así. Porque un error de los UA-camrs suele ser que hablan como si todos entienden todos los detalles, y no siempre es así. Saludos!
Que buena explicación nico yo también estoy en el mimo proceso con mi gol g3 TD 1.9 y estoy pensando cambiar de caracol y los inyectores para que ande como se debe seguí con más vídeos así amigo 🔥🔥
El pulmón al recibir presión + regula que el turbo no sobrepase la presión para lo que está regulado es decir que cuando el pulmón no recibe presión la válvula va a estar cerrada y cuando recibe regula osea (abre la válvula ) para liberar gases de escape evitando que lleguen a la propela y controlar la velocidad de giro así se evita una sobre presión en la admisión..... Nico eres un crack y leva también y el gay de Joel igual
buenisimo video viejo le pones tremenda onda y explicas para que se entienda clarito asi que te queda bien dicho el profe nico saludos desde uruguay....
aca en BRASIL auto turbo de calle andan con alconafta ,yo me acuerdo que en corrientes tenia alconafta,em buenos aires no hay todabia que lastima ese proyecto con alconafta para motor original pocos quilos de presion iva quedar fuerte y comfiable a SPA no sabia que anda por ai,yo soy de la epoca de la turbo larus
Gran video Profe! Excelente trabajo y muy facil de entender, por ende muy buena explicacion. Quisiera pedirte en un futuro video, una explicacion mas profunda sobre las valvulas que se usan junto a las turbinas ya sean pop off, waste gate, blow off y demás
hola donde dictan los curso la verdad entre y escucho los videos y me da ganas de estudiar y enfierrar mi sava grcias x estos viedeos son muy esplicativos ,,,
Excelente video amigo 👌 amigo algún turbo que recomiendes kiero instalarle uno ami vw 4cil 2.0 horita lo traigo con supercargador y kiero cambiarle a turbo pero no sé cuál sea el adecuado gracias amigo
buenas, buena explicacion, pero la wastegate funciona al reves, es verdad que lo que recibe el pulmon es presion positiva, pero esa presion no se encarga de ayudar a mantener cerrada la valvula, sino todo lo contrario, esa presion vence la tension del resorte interno de la wastegate (tension que se regula de las tuerquitas de la varilla) y produce la apertura de la valvula para controlar la presion de carga del turbo, si dejas esa manguerita desconectada el turbo carga todo lo que tiene para entregar. La valvula N75 de los boras se encarga de regular la presion de carga como bien dijiste, pero si quiere que cargue mas presion el turbo no manda mas presion a la wastegate, todo lo contrario, libera parte de la presion recirculandola a la admision, obligando a la turbina a cargar mas presion para poder vencer la tension del resorte de la wastegate.
Busque en todos los comentarios para ver si alguien encontraba el error del video, bien Walter Albarracin, excelente tu explicación. Gracias profe por los videos, ya suscrito a su canal.
Excelente comentario, es asi tal cual lo describis. como puede ser que fuiste el unico que se dio cuenta. estaria bueno que el que hizo el video lo corrija.
Grande profe Nico. Una pregunta usted repara turbos ? Necesito reparar el de un Bora 1.8. Si me puede dejar algún número para contactarme. Desde ya muchas gracias
Profe que tal ,mi nombre es Gonzalo tengo un vw gol 1.9 diesel....creo que trae algo de 60 cv fabrica, tenia ganas de ponerle un turbo de vw polo o golf o transporter con un intercooler no quiero nada del otro mundo simplemente tratar de llegar a los 90-100 cv ,tendría que cambiar la tapa?? y la bomba iny?? que me recomendas ? no es para picar ni nada por el estilo solo para ruta viajes lsi todo va bien le pondría un diferencial mas largo espero tunrespuesta soy de Neuquen J.de los Andes Saludos
Hola Nico soy Mauricio de Uruguay , tengo un audi a4 1.8T año 95 y estamos haciendo a nuevo el motor y el turbo que tengo está para hacerlo todo a nuevo quería saber si le puedo colocar el K03s o similar sin modificar nada? Gracias un abrazo excelente tu manera de explicar!!!!
Hola nico... con esas fisuras serca de la moneda de la valvula westgate pierde presion el turbo? Te consulto por que tengo un bora con stage 2+ y no logro que carge la presion que necesito
Tenho um A3 150 cv, se eu usar a uma híbrida k03s ou k04 na carcaça da k03, e nescessário remap?? Ou só usando essas híbridas sem remap já vem um pouco mais de potência?!!
Muy bueno. Con la pop off la turbina gira todo el dia atr por lo q entendi. Por ende menos durabilidad para la turbina. Consulta ademas del turbo no veria la tapa tambien en el 180hp?
Es al pedo loco, hay gente que ya viene con la pedagogía inculcada, o quizás la pasión o la felicidad de hacer lo que te gusta te lleva a ser como este tipo en su explicación... voy a seguir mirando ... saludos capo
Profe ! Si seguís explicando así te vas a quedar sin laburó jajaja sos un capo profe segui asi que ya casi termino mi gol jajaja
La experiencia confianza y las mañas no se explican jaja no te preocupes que laburo si va a tener
Que capo amigo, no dejes de subir videos profe, sos de esas pocas personas que explican sus conocimientos a los demás, genio🚀
Thank you for the detailed explanation! One of the few videos that explain the main differences between the k03 and k03s and the way they work.
Bien!
Está muy bueno que tengas vídeos en donde explicas las cosas de cero, como funcionan, para que sirven, los distintos tipos y mecanismos que hay, cuando se usan, etc etc.
Buen video y ojalá hayan más así.
Porque un error de los UA-camrs suele ser que hablan como si todos entienden todos los detalles, y no siempre es así.
Saludos!
Que buena explicación nico yo también estoy en el mimo proceso con mi gol g3 TD 1.9 y estoy pensando cambiar de caracol y los inyectores para que ande como se debe seguí con más vídeos así amigo 🔥🔥
Excellent explicacion. No soy del palo y aprendi como funciona. Saludos
Recién descubro el canal.. este año me quede manija de ir a estudiar con ustedes.. ya me voy a poner al día con los vídeos
Donde puedo ir a cursar con el?
Gracias tío buen comunicador un saludo desde spanish
Te vi en un vídeo de Leva hace un tiempo, que groso... Bien ahí que tenés ahora un canal, re atento a tus vídeos Maestro
Genio profe !!!!! Siempre tan claro en todo lo que explicas abrazo grande !
El pulmón al recibir presión + regula que el turbo no sobrepase la presión para lo que está regulado es decir que cuando el pulmón no recibe presión la válvula va a estar cerrada y cuando recibe regula osea (abre la válvula ) para liberar gases de escape evitando que lleguen a la propela y controlar la velocidad de giro así se evita una sobre presión en la admisión..... Nico eres un crack y leva también y el gay de Joel igual
Muy buen video profe Nico 👍🏽 saludos
Gracias profe nico la verdad que sos un genio como explicas
Capo Nico, segui subiendo videos, tenes mucho futuro como youtuber!
buenisimo video viejo le pones tremenda onda y explicas para que se entienda clarito asi que te queda bien dicho el profe nico saludos desde uruguay....
Sos un genio hermano, gracias
Se entendio perfecto profe gracias. X compartir conocimientos.💪💪💪💪
Nooo después de tanto encontré tu canal!!!
aca en BRASIL auto turbo de calle andan con alconafta ,yo me acuerdo que en corrientes tenia alconafta,em buenos aires no hay todabia que lastima ese proyecto con alconafta para motor original pocos quilos de presion iva quedar fuerte y comfiable a SPA no sabia que anda por ai,yo soy de la epoca de la turbo larus
Un capo Nico !!! Saludos desde Comodoro Rivadavia (Chubut)
Saludos desde Bogotá Colombia gracias por la explicación fuerte abrazo
Gracias por la explicación , saludos desde 🇨🇱
Muy bueno Nico! Cortita y al pie. Segui asi q esta bueno el canal.👍
Gran video Profe! Excelente trabajo y muy facil de entender, por ende muy buena explicacion. Quisiera pedirte en un futuro video, una explicacion mas profunda sobre las valvulas que se usan junto a las turbinas ya sean pop off, waste gate, blow off y demás
Excelente video un genio 💪
Eres un maestro menuda explicación!!!
Hermano, me encanta como explicas! Faltaba alguien como vos, seguí así 👏🏼👏🏼👏🏼 te ganaste un nuevo suscriptor 👍🏼
Faltan mogollon de datos técnicos
hola donde dictan los curso la verdad entre y escucho los videos y me da ganas de estudiar y enfierrar mi sava grcias x estos viedeos son muy esplicativos ,,,
Grande profe ¡!¡ un abrazo desde Tucumán..
La duda más grande que tenía era la de la blow off y la pop off. Gracias profe por la aclaración
Buen video nico mostra como se hace una sobre alimentacion a un auto armado turbo con carburador
Ya voy a subir video seguramente de eso
Que grande el Profe, exelente explicacion, impecable!!!
muy clara la explicación, gracias
Arriba Profe. Buen contenido. Saludos desde Montevideo.
Me gusto! Super clara la explicación!!
Na Nico sos un groso !! Ya me suscribo, explicas súper claro y me aieve por que tengo un Bora 1.8t
un genio buena onda para el canal !!!
Excelente la explicación! Gracias papá
Buena explicación , muy bueno el contenido
Muy buen video, gracias desde España
Un capo, muy buena explicación
Geniooooooooo Profeeeee excelente explicación Gracias
Excelente explicacion
Excelente explicación muy buena información tiene mi like
Hola profe exelente video. El turbo k03 del bora 1.8t sirve para la sharan 1.8t
Hola loco.. mi 1r vídeo y te felicito....!!! 😷🇦🇷😎🖒
Nico !! SOS una bestia, te pido por favor un video cuando puedas y te acuerdes, QUE REVISAR cuando vamos a comprar Bora 1.8t ?
Quedé loco con el video Profe Nico...!!!
Hola Nico Gracias por compartir tus conocimientos .pregunta dónde me inscribí para tomar tus cursos
En el instituto IFAM MORON
Gracias Nico
Que grande que sos nicoooo te mando un abrazo loco
Excelente video amigo 👌 amigo algún turbo que recomiendes kiero instalarle uno ami vw 4cil 2.0 horita lo traigo con supercargador y kiero cambiarle a turbo pero no sé cuál sea el adecuado gracias amigo
Gracias viejooo sos crack
Terrible video! Tiene muy buen contenido y esta muy bien explicado! Me sumo como suscriptor! :D
Profe muy completo todo. Di tengo q preguntar q motor 1.5 o 1.6 con tubo recomendas,
muy buena la explicacion,siempre buena info muchachos sigan asi
Gracias profeee, se aprende un montón!!
buenas, buena explicacion, pero la wastegate funciona al reves, es verdad que lo que recibe el pulmon es presion positiva, pero esa presion no se encarga de ayudar a mantener cerrada la valvula, sino todo lo contrario, esa presion vence la tension del resorte interno de la wastegate (tension que se regula de las tuerquitas de la varilla) y produce la apertura de la valvula para controlar la presion de carga del turbo, si dejas esa manguerita desconectada el turbo carga todo lo que tiene para entregar. La valvula N75 de los boras se encarga de regular la presion de carga como bien dijiste, pero si quiere que cargue mas presion el turbo no manda mas presion a la wastegate, todo lo contrario, libera parte de la presion recirculandola a la admision, obligando a la turbina a cargar mas presion para poder vencer la tension del resorte de la wastegate.
puedo manejar la wastegaste de otro turbo cualquiera con la n75?
@@EnzoDallColle con una programable si
Busque en todos los comentarios para ver si alguien encontraba el error del video, bien Walter Albarracin, excelente tu explicación.
Gracias profe por los videos, ya suscrito a su canal.
Excelente comentario, es asi tal cual lo describis. como puede ser que fuiste el unico que se dio cuenta. estaria bueno que el que hizo el video lo corrija.
Grande profe¡!¡!¡ muy bueno
explicas muy bien locura
Excelente video profe
Muy buena explicación! saludos
Hola profe genial tu clase sos un genio bien clarito!! No sabia que el audi venia 1008 turbo jajaja saludos segui asi!!!
Muy buena explicación y simple
Hola profe muy buena explicación. En el próximo podría hablar un poco mas sobre el tema del booster? Saludos
Vamos Nico . serías más q el profe el doctor de ma mecánica. Me suscribo. Decile a leva q te dé una mano publicitando tu canal. Saludos
Profe tenga cuidado de que no lo siga el patrullero cuándo salga a probarlo por Yrigoyen! 😂😂😂
Eres más tonto que un póster...
Compre mi A6 Cuattro 1998 sin turbo por no tener gastos extras de futuro por el mantenimiento y consumo que es muy caro en Uruguay, abrazos.
Exelente profe de chile saludos!!!
Eres grande profe
De los mejores profesores
Hola buen día consulta se puede saber que nucleo k04 se utiliza para la reforma de k03 a k04?
Grande profe Nico. Una pregunta usted repara turbos ? Necesito reparar el de un Bora 1.8. Si me puede dejar algún número para contactarme. Desde ya muchas gracias
Profe que tal ,mi nombre es Gonzalo tengo un vw gol 1.9 diesel....creo que trae algo de 60 cv fabrica, tenia ganas de ponerle un turbo de vw polo o golf o transporter con un intercooler no quiero nada del otro mundo simplemente tratar de llegar a los 90-100 cv ,tendría que cambiar la tapa?? y la bomba iny?? que me recomendas ? no es para picar ni nada por el estilo solo para ruta viajes lsi todo va bien le pondría un diferencial mas largo espero tunrespuesta soy de Neuquen J.de los Andes Saludos
Hola Nico soy Mauricio de Uruguay , tengo un audi a4 1.8T año 95 y estamos haciendo a nuevo el motor y el turbo que tengo está para hacerlo todo a nuevo quería saber si le puedo colocar el K03s o similar sin modificar nada?
Gracias un abrazo excelente tu manera de explicar!!!!
La salida de la westgate adonde va conectado? Estoy enturbando un fiat y no tengo muchos conocimientos saludos!
Grande profe! Desde Temperley!
Grande el profe nico!
Profe saludos desde Ecuador como te puedo contactar
Ha q tal en donde quedaria el taller ???
Hola amigo te pregunto estoy Armando un motor Falcón quería preguntarte Turbo me aconsejarías para colocarle
Uno de diferencias entre k03 y k04 para vento 2.0tsi porfaa
Que experiencia hay con los k03s chinos? No lo quiero potenciar demasiado, se la bancara?
hola Profe una consulta un motor ap 1.6 original std cuánta presión de turbo aguanta ? Muchas gracias
Que turbo es compatible para un Audi TT 2002 1.8 turbo???
Desde donde se comanda el Booster??
Muy bueno, donde se puede conseguir esos acoplecitos rápidos que van con mengjerita de vacío? Gracias
QUÉ LISTOS SON LOS INGENIEROS, MADRE MÍA QUE MARAVILLOSO ES CREAR ESAS COSAS
Hola nico... con esas fisuras serca de la moneda de la valvula westgate pierde presion el turbo? Te consulto por que tengo un bora con stage 2+ y no logro que carge la presion que necesito
Buen video. Me subcribo. Yo tengo problemas con el turbo mi motor es 2.0 tiene un k04 pero pierde presión al acelerar. Mi auto es seat cupra
Tenho um A3 150 cv, se eu usar a uma híbrida k03s ou k04 na carcaça da k03, e nescessário remap?? Ou só usando essas híbridas sem remap já vem um pouco mais de potência?!!
hola te podria hacer una pregunta ..¡¡¡
Excelente explicación! !!! Das cursos? Me imteresaria
una pregunta se podria hacer swap al a4 1.8t quattro el 2.7 tt???
Se parece al sauderswaps!
Buena explicación
Muy bueno. Con la pop off la turbina gira todo el dia atr por lo q entendi. Por ende menos durabilidad para la turbina.
Consulta ademas del turbo no veria la tapa tambien en el 180hp?
Si cambia turbina y tapa
@@elprofenico2293 gracias por la respuesta Nico. seguimos esperando mas videos explicativos . Abrazo
Algun proyecto diesel? O alguna explicación como enfierrar un diesel? Estaria bueno no hay mucho contenido en las redes
Muy bien explicado
Muy bien explicado