Bonjour, Merci pour cette superbe vidéo que je viens de découvrir. J'ai cherché dans la documentation du moteur EW10J4S je n'ai pas trouvé le jeu fonctionnel des coussinets de bielles, en revanche j'ai trouvé le jeu des paliers (tourillons) qui est : de 0,01 mm à 0,036 mm. Je me demande si cette valeur (0,01 mm à 0,036 mm) pour les tourillons et aussi valable pour les bielles ? Merci par avance de votre réponse.
Halllla. Haalala rrallha kahbaba nanabaarhada et raniania et raniania, blablabla et blablabla et fucka youta. It is not a crouille ici. 😀 😂😂. 😬😬😬😬😬😬😬😬😬😬😬 (mode vénère)
salut petite question si au pied a coulisse les mesures vilbrequin sont bonnes et que les paliers sont neuf et que le jeu longitudinal au comparateur est dans la tolerance est ce qu'un plastigage est necessaire? merci
Bonjour, le prix d'un kit de plastigauges est dérisoire, par rapport au risque d'avoir un problème une fois tout remonter. La précision d'un pied a coulisse ne remplacera jamais celles de plastigauges.
@@sylvainmyard ok juste pour savoir car je refais un moteur 207 hdi ou les alésages sont bon un seul est a 0,17 valeur constructeur 0.18 et comme on ne connait pas le kilométrage de celui ci je regarderai sur la rta si il e donne cette info car service box je crois pas l'avoir vu ils parlent de plusieurs couleurs de palier pour régler le jeu mais chez les revendeurs ils voient pas ça mais une côte standard et des côtes réparations
@@sylvainmyard de mémoire pour les couleurs un bleu aussi le gars m'avait donné plusieurs couleurs mais je suis pas certains ma mémoire me joue des tours,parce que certains sur des vidéos parlent de plastigué si on garde les paliers anciens pour voir si ils sont bon
il faut posé tout les coussinet oui mais on peut faire une mesure comparative sans plastigage, je te laisse aller regarder mes dernière vidéo ou je l'explique. ;)
Bon travail j'ai besoin d'un conseil je vais changé un nouveau bloc moteur d'une 307 est ce que je dois changer les pistons et le vilebrequin ou bien je garde les anciens merci d'avance
Tant que la métrologie du moteur ne sera pas faite (ex: planéitée de la culasse, jeux à la coupe des segments, prise de cotes des cylindres avec leurs alésages, leurs conicitées et ovalisation, jeux vilebrequin ect...) aucun mécanicien sérieux ne pourra te dire qu'elles pièces changer. Si quelqun le fait, ne pas l'écouter ! Q: tu veux mettre un bloc neuf? Car neuf il sont livré avec vilebrequin, pompe a huile, gicleurs d'huile, pistons, bielles le tout déjà monté. Si jamais il est vraiment nue, il est clair qu'il faudra mettre du neuf (sauf peut-être les bielles et vilo mais les mesures d'usures sérieuses sont à prendre dans ce cas là). 👊
De rien c'est tout à fait normal . Je suis aussi motard et l'entraide est primordiale et en plus ça me fait autant plaisir à moi 😉! Tu vas refaire ton bloc toi même? Si c'est le cas la revu technique sera une bonne alliée pour les réglages et couples de serrage et si tu as un comparateur sur support, ça te permettra de prendre les jeux axiales (entres autres). Si tu as des questions, n'hésite pas je ferai mon possible pour t'aider car la plus petite boulette entrainera une perte de fiabilité voir une casse. À+
bonjour, comme il y a 5 épaisseur différentes de coussinet en après vente, et que les marquage usine était illisible, j'avais juste commandé un jeu en cote moyenne, vu qu'il sont disponible a l'unité. si l'épaississeurs n’était pas bonne, ça réduit les frais.
Bonsoir c'est dommage que tu ne parles pas sur la vidéo pour bien expliquer tout ce que tu fais en tout cas la vidéo est super. mais je veux savoir à quoi ça sert de faire le plastique âge alors que on a mis des coussinet neuf? Parce que j'ai vu que tu as mesurer avec la règle mais tu n'explique pas qu'est-ce qu'on doit faire après
Je rpd à sa place. Les coussinets sont neuf mais pas le vilebrequin. Le but est de connaitre sont usure 📏 sur chaque palier et de pouvoir revenir au plus prêt de la tolérance minimum, quitte à les changer pour une côte réparation et/ou au pire des cas, une rectification si les mesures ont trop d'écart entre elles. Une fois le plastique écrasé au couple, sa largeur te donne la mesure très précise du jeux des paliers. En gros, plus le plastique (écrasé) est large , moins il y aura de jeux. Les plus petit écarts de jeux pourront se ratrapper avec un rodage de coussinet montés sans vilebrequin 👊.
@@mickskank4080BSR ok merci, j'ai été regarder sur ebay sur le plastique âge il y a au moins 3 modèle d'épaisseur comment savoir quel modèle que je dois mettre sur mon moteur
@@mariocars7720 le calibre dépend de la taille des manetons du moteur: fin pour les petits moteurs et gros pour un poids lourd). Moi je prend l'intermédiaire pour le 6 cylindres 2.5 de ma BMW e39 et des petit pour mes motos. Tu peut utiliser un petit calibre sur un gros moteur (même si c'est chiant) mais l'inverse te fera trop galérer voir impossible à mesurer car il faudra plier la règle et la précision sera un peut douteuse. Le principal est d'utiliser la règle fourni avec les cordeaux car elle sera appairée ( c'est un kit ). Voilà maintenant y'a plus qu'à 📏📐 🔧🔩. 👊. Bonne nuit à toi !
@@mickskank4080 ok ok merci, je travaille sur deux moteurs en ce moment une 2 L S16 206 une Skoda Fabia 1.9 TDI sur les trois modèles de plastiquage je prends l'intermédiaire?
@@mariocars7720 Oui sa ira très bien pour ces moteur. Juste une chose attention quand même à la qualité du plastique. Vu le prix, il faut éviter de prendre le moins chère (expérience) car certains plastique bas de gamme font comme des minuscules grumeaux,et cela se voit seulement après les avoirs écrasés (d'ailleurs ils s'écrase mal et ce n'est pas tout à fait uniforme) donc bas de gamme à éviter. 👊
Franchement super boulot c'est pro votre façon de bosser... je vais faire une formation à lafpa mécanicien et j'espère être aussi pro que vous... ou avez vous appris tout sa? Merci
bonjour, merci beaucoup. j'ai 5ans d'étude en mécanique générale, 16ans d'ancienneté en mécanique, je m'inspire beaucoup du livre " la préparation des moteur 4 temps de Patrick Michel édité par ETAI, mais également de tout les document que l'on peut trouvé sur le net, des documentation technique type Peugeot Sport ect... des connaissances sur les forum qui on accès a certain document et de logiciel et bien sur, je suis allé a la rencontre de plusieurs grand préparateur qui on pu me donner certain conseil. en bref, je me suis fait mon école tout seul, mais si j'ai les moyen, je voudrais bien aller a l’école de la performance. voila, j'espèrt que j'ai répondu a ta question.
@@sylvainmyard c'est sur ce livre que tu as vu la préparation et le plastiquage? J'ai trouvé le livre mais c'était pas écrit préparation des moteur 4 temps dessus c'est bien le livre qu'il y a un vieux monsieur dessus avec un moteur? J'ai vu le livre je ne peux pas croire qu'il fait 260€ sur Amazon😲?
Bonjour,
Merci pour cette superbe vidéo que je viens de découvrir. J'ai cherché dans la documentation du moteur EW10J4S je n'ai pas trouvé le jeu fonctionnel des coussinets de bielles, en revanche j'ai trouvé le jeu des paliers (tourillons) qui est : de 0,01 mm à 0,036 mm.
Je me demande si cette valeur (0,01 mm à 0,036 mm) pour les tourillons et aussi valable pour les bielles ? Merci par avance de votre réponse.
Juste pour info c'est ew10j4s et pas rs ^^
4rs c'est le bloc XU de 306 s16.
beau boulot.
oui, je fait souvent ce lapsus ^^
merci ;)
هل لي ان استبدل فيربروك وحدة لسيارتي سامبول علما ان غيرت سابقا كل لواحقة من فضلكم احيبوني و شكرا
Halllla. Haalala rrallha kahbaba nanabaarhada et raniania et raniania, blablabla et blablabla et fucka youta.
It is not a crouille ici. 😀 😂😂. 😬😬😬😬😬😬😬😬😬😬😬 (mode vénère)
Aïe aïe aïe 😱😂 . Arrête les vidéos de ce style d'urgence...
salut petite question si au pied a coulisse les mesures vilbrequin sont bonnes et que les paliers sont neuf et que le jeu longitudinal au comparateur est dans la tolerance est ce qu'un plastigage est necessaire? merci
Bonjour, le prix d'un kit de plastigauges est dérisoire, par rapport au risque d'avoir un problème une fois tout remonter. La précision d'un pied a coulisse ne remplacera jamais celles de plastigauges.
@@sylvainmyard ok juste pour savoir car je refais un moteur 207 hdi ou les alésages sont bon un seul est a 0,17 valeur constructeur 0.18 et comme on ne connait pas le kilométrage de celui ci je regarderai sur la rta si il e donne cette info car service box je crois pas l'avoir vu ils parlent de plusieurs couleurs de palier pour régler le jeu mais chez les revendeurs ils voient pas ça mais une côte standard et des côtes réparations
@@sylvainmyard j'ai 3 kits de plastigage un vert et un rouge et un jaune
@@sylvainmyard de mémoire pour les couleurs un bleu aussi le gars m'avait donné plusieurs couleurs mais je suis pas certains ma mémoire me joue des tours,parce que certains sur des vidéos parlent de plastigué si on garde les paliers anciens pour voir si ils sont bon
On utilise les vert pour les coussinets de bielle, et les rouges pour les coussinets de vilebrequin généralement.
Pourquoi ne pas avoir utiliser le plastigage vert? Merci d'avance.
Je viens de voir la vidéo de mesure du vilo et j'ai compris ;)
ah ok, pas de soucis ;)
Merci !
faut place les cousinet a l endroit ou le fil de plastig est present ou faut justement pas les place ansi on vois l'écartement sans les cousinet ?
il faut posé tout les coussinet oui
mais on peut faire une mesure comparative sans plastigage, je te laisse aller regarder mes dernière vidéo ou je l'explique. ;)
GOOD
Bon travail j'ai besoin d'un conseil je vais changé un nouveau bloc moteur d'une 307 est ce que je dois changer les pistons et le vilebrequin ou bien je garde les anciens merci d'avance
Tant que la métrologie du moteur ne sera pas faite (ex: planéitée de la culasse, jeux à la coupe des segments, prise de cotes des cylindres avec leurs alésages, leurs conicitées et ovalisation, jeux vilebrequin ect...) aucun mécanicien sérieux ne pourra te dire qu'elles pièces changer. Si quelqun le fait, ne pas l'écouter ! Q: tu veux mettre un bloc neuf? Car neuf il sont livré avec vilebrequin, pompe a huile, gicleurs d'huile, pistons, bielles le tout déjà monté. Si jamais il est vraiment nue, il est clair qu'il faudra mettre du neuf (sauf peut-être les bielles et vilo mais les mesures d'usures sérieuses sont à prendre dans ce cas là). 👊
@@mickskank4080 merci pour ta réponse très précis et boucoup d'informations a +
De rien c'est tout à fait normal . Je suis aussi motard et l'entraide est primordiale et en plus ça me fait autant plaisir à moi 😉! Tu vas refaire ton bloc toi même? Si c'est le cas la revu technique sera une bonne alliée pour les réglages et couples de serrage et si tu as un comparateur sur support, ça te permettra de prendre les jeux axiales (entres autres). Si tu as des questions, n'hésite pas je ferai mon possible pour t'aider car la plus petite boulette entrainera une perte de fiabilité voir une casse. À+
@@mickskank4080 merci je vais prendre tout vos conseils en compte A+
Il faut mesurer les jeux avec des coussinets neufs ou remettre les vieux ? Si je vois bien tu remets des neufs seulement aux extrémités ? Pourquoi ?
bonjour, comme il y a 5 épaisseur différentes de coussinet en après vente, et que les marquage usine était illisible, j'avais juste commandé un jeu en cote moyenne, vu qu'il sont disponible a l'unité. si l'épaississeurs n’était pas bonne, ça réduit les frais.
@@sylvainmyard bonjour, est il possible d'avoir votre numéro plur faire appel a vous pour reparer mon vilebrequin ?
Bonsoir c'est dommage que tu ne parles pas sur la vidéo pour bien expliquer tout ce que tu fais en tout cas la vidéo est super. mais je veux savoir à quoi ça sert de faire le plastique âge alors que on a mis des coussinet neuf? Parce que j'ai vu que tu as mesurer avec la règle mais tu n'explique pas qu'est-ce qu'on doit faire après
Je rpd à sa place. Les coussinets sont neuf mais pas le vilebrequin. Le but est de connaitre sont usure 📏 sur chaque palier et de pouvoir revenir au plus prêt de la tolérance minimum, quitte à les changer pour une côte réparation et/ou au pire des cas, une rectification si les mesures ont trop d'écart entre elles.
Une fois le plastique écrasé au couple, sa largeur te donne la mesure très précise du jeux des paliers. En gros, plus le plastique (écrasé) est large , moins il y aura de jeux. Les plus petit écarts de jeux pourront se ratrapper avec un rodage de coussinet montés sans vilebrequin 👊.
@@mickskank4080BSR ok merci, j'ai été regarder sur ebay sur le plastique âge il y a au moins 3 modèle d'épaisseur comment savoir quel modèle que je dois mettre sur mon moteur
@@mariocars7720 le calibre dépend de la taille des manetons du moteur: fin pour les petits moteurs et gros pour un poids lourd). Moi je prend l'intermédiaire pour le 6 cylindres 2.5 de ma BMW e39 et des petit pour mes motos. Tu peut utiliser un petit calibre sur un gros moteur (même si c'est chiant) mais l'inverse te fera trop galérer voir impossible à mesurer car il faudra plier la règle et la précision sera un peut douteuse. Le principal est d'utiliser la règle fourni avec les cordeaux car elle sera appairée ( c'est un kit ).
Voilà maintenant y'a plus qu'à 📏📐 🔧🔩. 👊. Bonne nuit à toi !
@@mickskank4080 ok ok merci, je travaille sur deux moteurs en ce moment une 2 L S16 206 une Skoda Fabia 1.9 TDI sur les trois modèles de plastiquage je prends l'intermédiaire?
@@mariocars7720 Oui sa ira très bien pour ces moteur. Juste une chose attention quand même à la qualité du plastique. Vu le prix, il faut éviter de prendre le moins chère (expérience) car certains plastique bas de gamme font comme des minuscules grumeaux,et cela se voit seulement après les avoirs écrasés (d'ailleurs ils s'écrase mal et ce n'est pas tout à fait uniforme) donc bas de gamme à éviter. 👊
????????????
Franchement super boulot c'est pro votre façon de bosser... je vais faire une formation à lafpa mécanicien et j'espère être aussi pro que vous... ou avez vous appris tout sa? Merci
bonjour, merci beaucoup. j'ai 5ans d'étude en mécanique générale, 16ans d'ancienneté en mécanique, je m'inspire beaucoup du livre " la préparation des moteur 4 temps de Patrick Michel édité par ETAI, mais également de tout les document que l'on peut trouvé sur le net, des documentation technique type Peugeot Sport ect... des connaissances sur les forum qui on accès a certain document et de logiciel et bien sur, je suis allé a la rencontre de plusieurs grand préparateur qui on pu me donner certain conseil. en bref, je me suis fait mon école tout seul, mais si j'ai les moyen, je voudrais bien aller a l’école de la performance.
voila, j'espèrt que j'ai répondu a ta question.
@@sylvainmyard c'est sur ce livre que tu as vu la préparation et le plastiquage? J'ai trouvé le livre mais c'était pas écrit préparation des moteur 4 temps dessus c'est bien le livre qu'il y a un vieux monsieur dessus avec un moteur?
J'ai vu le livre je ne peux pas croire qu'il fait 260€ sur Amazon😲?