Merci beaucoup pour votre commentaire, Philippe :) Nous sommes très heureux de pouvoir proposer du contenu utile aux abonnés de notre chaîne. Passez une très bonne journée ! :) L'équipe des Garage Gurus
Bonjour! Merci pour votre question. Certes, il est bon que vous vérifiiez le jeu sur tous les roulements. Vérifiez les éraflures sur les anciens roulements, le cas échéant. Pour être sûr que votre vilebrequin est correctement assis et qu'il est aligné sans aucune déformation sur les tourillons, il est toujours bon de faire des mesures approfondies. Vérifiez et comparez les dégagements maximaux autorisés dans notre catalogue ou dans le manuel du moteur. Passez une très bonne journée! Garage Gurus Team
Je reviens vers vous, cette question peut vous intéresser y compris lecteur : Je dois démonter mon moteur 4 temps Moto Yamaha R1 de 1998 , je veux donc profiter de changer tous les coussinets de villebrequin et bielles et faire le plastigage complet pour être certain du choix des coussinets adapté au jeux, cependant je dois changer mon carter moteur inférieur abimé ou sont présent les logements des coussinets inférieur avec palier du villebrequin . je me demande comment procéder en effet sur un moteur neuf les coussinets ont des cotes identique aussi codes couleur qui détermine les bon coussinets pour les deux carter du logement du villebrequin. Ma question étant donné que je change le carter inférieur je dois procéder comment ? laisser les anciens coussinets supérieur sur son carter et laisser les anciens coussinets présent sur le nouveau carter inférieur lors du plasticage ? faire le Plasticage sur un seul coté sur tous les coussinets tous le long du villebrquin ? ou plasticage coté supérieur et inférieur des carters ? assembler mon carter inférieur qui fait fonction de palliers et exécuter le serrage pour le plasticage que sur un coté ? je suis un peu perdu pour la commande de mes coussinets du villebrequin étant donné que je change l'un des carter car en effet ils possèdent des coussinets de cote différentes puisque l'un deux est changé, pour pouvoir faire le choix des nouveaux coussinets je dois tenir compte du plasticage à partir des anciens coussinets monté sur les deux carter ??? pour obtenir la cote des nouveaux coussinets inférieur et supérieur ???? veuillez m'excuser je m'explique peut être très mal
Bonjour Philippe, Nous vous suggérons de vérifier d'abord les roulements du carter inférieur avec les anciens roulements supérieurs en place. Une fois ce contrôle effectué et les roulements inférieurs montés et serrés au couple préconisé, vérifiez le jeu des roulements supérieurs. Une fois cela fait et les roulements supérieurs montés et serrés, vérifiez à nouveau les roulements inférieurs pour voir si les valeurs ont changé. Une fois que les paliers supérieurs et inférieurs du vilebrequin ont été contrôlés conformément aux spécifications du fabricant, vérifiez le jeu des paliers de l’arbre, toujours conformément aux spécifications du fabricant. Une fois que vous avez pris toutes les mesures pour le palier principal et le palier du bout du vilebrequin, vous pouvez commander les paliers. N'oubliez pas de vous référer au manuel d'entretien du fabricant pour évaluer correctement le jeu. Bonne journée ! L’équipe Garage Gurus
Merci pour votre retour vraiment sympa et très pro. Bien cordialement
Merci beaucoup pour votre commentaire, Philippe :) Nous sommes très heureux de pouvoir proposer du contenu utile aux abonnés de notre chaîne.
Passez une très bonne journée ! :)
L'équipe des Garage Gurus
Excellente vidéo 😘👌
Thanks a lot for your comment, Montvicq! :) Happy to support.
Have a nice day,
Garage Gurus Team
Merci pour cette belle vidéo tellement intéressant !!!! Bravo je suis renseigné correctement
Bonjour, très bonne vidéo, question : je dois contrôler tous palier du vilebrequin un par un avec le plastigage ? merci pour le retour
Bonjour! Merci pour votre question.
Certes, il est bon que vous vérifiiez le jeu sur tous les roulements. Vérifiez les éraflures sur les anciens roulements, le cas échéant.
Pour être sûr que votre vilebrequin est correctement assis et qu'il est aligné sans aucune déformation sur les tourillons, il est toujours bon de faire des mesures approfondies. Vérifiez et comparez les dégagements maximaux autorisés dans notre catalogue ou dans le manuel du moteur.
Passez une très bonne journée!
Garage Gurus Team
Bonjour votre teste c’est sur un bloc de 2l tfsi ?
Je reviens vers vous, cette question peut vous intéresser y compris lecteur : Je dois démonter mon moteur 4 temps Moto Yamaha R1 de 1998 , je veux donc profiter de changer tous les coussinets de villebrequin et bielles et faire le plastigage complet pour être certain du choix des coussinets adapté au jeux, cependant je dois changer mon carter moteur inférieur abimé ou sont présent les logements des coussinets inférieur avec palier du villebrequin . je me demande comment procéder en effet sur un moteur neuf les coussinets ont des cotes identique aussi codes couleur qui détermine les bon coussinets pour les deux carter du logement du villebrequin. Ma question étant donné que je change le carter inférieur je dois procéder comment ? laisser les anciens coussinets supérieur sur son carter et laisser les anciens coussinets présent sur le nouveau carter inférieur lors du plasticage ? faire le Plasticage sur un seul coté sur tous les coussinets tous le long du villebrquin ? ou plasticage coté supérieur et inférieur des carters ? assembler mon carter inférieur qui fait fonction de palliers et exécuter le serrage pour le plasticage que sur un coté ? je suis un peu perdu pour la commande de mes coussinets du villebrequin étant donné que je change l'un des carter car en effet ils possèdent des coussinets de cote différentes puisque l'un deux est changé, pour pouvoir faire le choix des nouveaux coussinets je dois tenir compte du plasticage à partir des anciens coussinets monté sur les deux carter ??? pour obtenir la cote des nouveaux coussinets inférieur et supérieur ???? veuillez m'excuser je m'explique peut être très mal
Bonjour Philippe,
Nous vous suggérons de vérifier d'abord les roulements du carter inférieur avec les anciens roulements supérieurs en place. Une fois ce contrôle effectué et les roulements inférieurs montés et serrés au couple préconisé, vérifiez le jeu des roulements supérieurs. Une fois cela fait et les roulements supérieurs montés et serrés, vérifiez à nouveau les roulements inférieurs pour voir si les valeurs ont changé. Une fois que les paliers supérieurs et inférieurs du vilebrequin ont été contrôlés conformément aux spécifications du fabricant, vérifiez le jeu des paliers de l’arbre, toujours conformément aux spécifications du fabricant.
Une fois que vous avez pris toutes les mesures pour le palier principal et le palier du bout du vilebrequin, vous pouvez commander les paliers.
N'oubliez pas de vous référer au manuel d'entretien du fabricant pour évaluer correctement le jeu.
Bonne journée !
L’équipe Garage Gurus
@@GarageGurusEU Vraiment sympa, un grand Merci pour votre réponse que je vais appliquée. Bien cordialement