Ностальгия по детству))) В 8 лет мне такой подарила сестра бабушки))) Был 1994 год))) 20 лет прошло. Примус жив до сих пор, хотя, честно скажу, сейчас зажигаю очень редко и то как ностальгию. Сейчас намного лучше и легче есть. А что до пресловутой надежности - смотри не знаю насколько он надежней современных....
Реально надежнее. У меня он "мечта идиЁта еще со студенческих времен, когда впервые его увидел. Так и не купил, есть и газовые и бензиновые у меня срвременные уже. А тут узнал, что у товарища валяется такой в подвале без форсунки. Дорвался, восстановил, сегодня отдал. Там ломаться нечему, кроме иглы. Никаких прокладок, кроме прокладки крышки. Бросьте тот же Brs или Fire mapple на 20 лет в нестабильный температурный режим и не факт, что он просто выживет. А этот можно уронить в костер, достать из него через 10 минут, закрутить крышку через пакет, вместо проладки и он заработает...
@@NewLan78 А вы на какой машине ездеете? Знаете, у меня вот есть дедов мотоцикл М-72, 52 г/в, я его не заводил 9 лет, но бьюсь об заклад что заведу его за 10 минут. И кстати, он жрет любой бензин и любое масло можно заливать, хоть трансформаторное. По вашей логике, вы предлагаете пересесть мне на него? Эта ваша пресловутая "надежность" не что иное как наплевательское отношение к вещи. Кстати, мои примусы MSR пролежали без малого 10 лет, только недавно решил их запустить, и только в одном потребовалось смазать краник - усохла прокладка. А самое главное - я знаю что эти примусы обеспечат меня и мою команду из 3 человек (из рассчета 4 чел/примус) чаем и едой что в +40, что в -40. А вот вас хотел бы увидеть в -40 с вашим надежным примусом. Поверьте наслово - эх и потанцуете вы с бубном вокруг него)))
Трёх литровый чайник закипает на ура, и ещё топливо остаётся. Всего на одной заправке он горит 40 минут. 30 минут на всю мощь и последние 10 в пол силы.
Берёте мягкий карандаш или графит, откручиваете поджимную гайку, крошите это туда, утрамбовываете и плотно закручиваете. Если снова травит операцию повторить до устранения.
@@motorych1 Дополню, не только поджимную гайку вытаскиваем, но и первую шайбу, а так же то, что осталось от старой прокладки. Ну и графит лучше предварительно пропитать маслом и заталкивать кашицу. Но я проще поступил, заказал на алике силиконовое колечко подходящего размера. Они вечные.
@@motorych1 силиконовые коврики? Какой толщины должна быть прокладка или её толщина связана с степенью деформации ? Так же и на счёт манжета если там использовать силикон он форм для выпекания, на сколько они хуже графито-азбеста ? Раз уж написал такой длинный комент может подскажете как заменить иглу и на что?
@@joewlaine3131 Уплотнение делал из бензо-шланга. По которому идёт бензин в автомобиле. Толщина прокладки 3-4мм. Силикон и графитоасбест лучше не использовать. Иглу можно заменить на волосок из металлической щётки, которая продаётся в любом хозмаге. Главное диаметр волоска должен быть 0.2мм.
@@joewlaine3131 Даже не знаю, чем он плох. Я ни разу его не использовал. Возможно он будет хорош для этого. Не советую, потому что нет опыта с ним. Голубого пламени и Вам!)
Подскажите есть такой пт-1 приобрел с рук ,но запустить нормально не получилось. После прогрева горит фитиль на форсунке и все.Бачек нагревал как и всю систему. Не выходит не рабочий режим как надо. В чем причина не понятно. Какая температура бачка должна быть примерно? Пробовал без иглы запуск .
может не набирант давление? негерметична пробка. Пустой открытый поставить в морозилку, достать,. закрутить пробку и опустить в воду. смотреть что нет выхода пузырьков
Надо хорошенько разогреть примус перед запуском и конечно же добиться правильного соотношения бензин-воздух. Для этого я регулировал высоту чашки рассекателя над самой горелкой. Вверх -беднее (синее). Но слишком бедное пламя начинает срывать.
Не смог открутить форсунку, всю ее помял. Должного оборудования и препаратов для откручивания латуни (тем более) у меня нет. Никаких утечек нет, а давление скачет и низкое совершенно, горит в одну сторону и криво. Почитал инструкции, видео разные глянул, все его хвалят, так вот ребяты - вам просто очень повезло, а на самом деле примус этот был редкостным куском говна, потому что народ бы ему не стал давать прозвище "смерть туриста". И дело не во взрыве, а дело в том что турист взявший его с собой в лес просто сдохнет от голода и ходода.
Не в лес а в горы))) На самом деле "смерть туриста" он стал из-за крайне низкой мощности. Это примус на 1-2х человек. Чтобы готовить на большие компании ставили 2-3 штуки под кан и они перегревались... Ну и запас горючего крайне мал...
Ностальгия по детству))) В 8 лет мне такой подарила сестра бабушки))) Был 1994 год))) 20 лет прошло. Примус жив до сих пор, хотя, честно скажу, сейчас зажигаю очень редко и то как ностальгию. Сейчас намного лучше и легче есть. А что до пресловутой надежности - смотри не знаю насколько он надежней современных....
Реально надежнее. У меня он "мечта идиЁта еще со студенческих времен, когда впервые его увидел. Так и не купил, есть и газовые и бензиновые у меня срвременные уже.
А тут узнал, что у товарища валяется такой в подвале без форсунки. Дорвался, восстановил, сегодня отдал. Там ломаться нечему, кроме иглы. Никаких прокладок, кроме прокладки крышки.
Бросьте тот же Brs или Fire mapple на 20 лет в нестабильный температурный режим и не факт, что он просто выживет.
А этот можно уронить в костер, достать из него через 10 минут, закрутить крышку через пакет, вместо проладки и он заработает...
@@NewLan78 А вы на какой машине ездеете? Знаете, у меня вот есть дедов мотоцикл М-72, 52 г/в, я его не заводил 9 лет, но бьюсь об заклад что заведу его за 10 минут. И кстати, он жрет любой бензин и любое масло можно заливать, хоть трансформаторное. По вашей логике, вы предлагаете пересесть мне на него? Эта ваша пресловутая "надежность" не что иное как наплевательское отношение к вещи. Кстати, мои примусы MSR пролежали без малого 10 лет, только недавно решил их запустить, и только в одном потребовалось смазать краник - усохла прокладка. А самое главное - я знаю что эти примусы обеспечат меня и мою команду из 3 человек (из рассчета 4 чел/примус) чаем и едой что в +40, что в -40. А вот вас хотел бы увидеть в -40 с вашим надежным примусом. Поверьте наслово - эх и потанцуете вы с бубном вокруг него)))
Примус бомба я доволен всеядная компактная
🙂
А дизель он тоже хавает?
@@РоманВоронин-ы2й дизель нет ацетон плюётся, жидкость от протезов как не стано хватает
@@РоманВоронин-ы2й Нет, ПТ-1 на дизеле запустить без копоти невозможно.
По-моему, этих примусов осталось меньше, чем роликов о них)
Отлично!!!
А чем его заправлять в нынешних реалиях? В инструкции написано 72-м бензином. Но где его сейчас взять? Бензин-галоша сгодится, или уайт спирит?
Клёвая вещь! Какой объем воды можно вскипятить, и если ставить в палатку как обогреватель , есть ли какие нибудь пары , или запах резкий ??
Трёх литровый чайник закипает на ура, и ещё топливо остаётся. Всего на одной заправке он горит 40 минут. 30 минут на всю мощь и последние 10 в пол силы.
Это щиток защита от пламени, или сохранения тепла, и создания давления в баке? В каких положениях он должен находиться?
Этот щиток нужен для того, чтобы пламя не попадало на бензобак непосредственно на прямую. Иначе рванёт.
Не показал как рейку правильно установить. Сейчас кто первый раз разбирает, переломают иглы...
Резиновая прокладка на аварийном клапане должна быть в ровень или должна немного выпирать?
Это не полное обслуживание. Нужно было еще заменить прокладку в вентиле, который регулирует пламя. Но в принципе, можно оставить и так.
Я ради этого и смотрел ((( Там какой то шнур намотан, он развалился, не знаю чем заменить.
Берёте мягкий карандаш или графит, откручиваете поджимную гайку, крошите это туда, утрамбовываете и плотно закручиваете. Если снова травит операцию повторить до устранения.
@@motorych1 Дополню, не только поджимную гайку вытаскиваем, но и первую шайбу, а так же то, что осталось от старой прокладки. Ну и графит лучше предварительно пропитать маслом и заталкивать кашицу. Но я проще поступил, заказал на алике силиконовое колечко подходящего размера. Они вечные.
Здравствуйте,у меня при горении,бачек разогрелся,когда открутил пробку,то бензин кипел,это в порядке или нет
Да, так должно быть. Бензин закипает около 80 градусов по Цельсию.
А при закрытой крышке он не кипит из-за повышенного давления в бачке.
Спасибо
Мне подогнали такой же аппарат
Буду пробовать запускать
Тоже приобрёл такой. Вначале отмыл, сейчас собираюсь ТО делать ему✌️👍
Добрый день!!! Скажите что за резина в клапан сброса давления?
Бензо-маслостойкий дюрит. Шланг топливный по другому.
Здравствуйте, это ластик от карандашей? Будет ли разрушатся от паров?
Ластик не подойдёт, нужно маслостойкую резину.
@@motorych1 силиконовые коврики? Какой толщины должна быть прокладка или её толщина связана с степенью деформации ? Так же и на счёт манжета если там использовать силикон он форм для выпекания, на сколько они хуже графито-азбеста ?
Раз уж написал такой длинный комент может подскажете как заменить иглу и на что?
@@joewlaine3131 Уплотнение делал из бензо-шланга. По которому идёт бензин в автомобиле. Толщина прокладки 3-4мм. Силикон и графитоасбест лучше не использовать. Иглу можно заменить на волосок из металлической щётки, которая продаётся в любом хозмаге. Главное диаметр волоска должен быть 0.2мм.
@@motorych1 спасибо за ответ. Если можно приведите аргументы чем плох тот же силикон от форм для запекания.
Желаю голубого пламени Вам
@@joewlaine3131 Даже не знаю, чем он плох. Я ни разу его не использовал. Возможно он будет хорош для этого. Не советую, потому что нет опыта с ним. Голубого пламени и Вам!)
Подскажите есть такой пт-1 приобрел с рук ,но запустить нормально не получилось. После прогрева горит фитиль на форсунке и все.Бачек нагревал как и всю систему. Не выходит не рабочий режим как надо. В чем причина не понятно. Какая температура бачка должна быть примерно? Пробовал без иглы запуск .
Полностью нужно разбирать, чистить, промывать
может не набирант давление? негерметична пробка. Пустой открытый поставить в морозилку, достать,. закрутить пробку и опустить в воду. смотреть что нет выхода пузырьков
@@BorisUki скорей всего да. спс.
Нужно сменить бинт в трубке что от бачка, долго мучился пока нашел проблему
Хочу купить. Пока я нахожусь в Москве
ну и закоптили его.
я люблю разогревать его кусочками сухого горючего, и чисто, а в холод можно кусочком таблетки бачек подогреть.
Как удалось добиться чистого синего пламени?
Надо хорошенько разогреть примус перед запуском и конечно же добиться правильного соотношения бензин-воздух. Для этого я регулировал высоту чашки рассекателя над самой горелкой. Вверх -беднее (синее). Но слишком бедное пламя начинает срывать.
старичек ожил и снова в строю.
Так точно!
저소음연소캡 잇써요
Конечно!
Не смог открутить форсунку, всю ее помял. Должного оборудования и препаратов для откручивания латуни (тем более) у меня нет. Никаких утечек нет, а давление скачет и низкое совершенно, горит в одну сторону и криво. Почитал инструкции, видео разные глянул, все его хвалят, так вот ребяты - вам просто очень повезло, а на самом деле примус этот был редкостным куском говна, потому что народ бы ему не стал давать прозвище "смерть туриста". И дело не во взрыве, а дело в том что турист взявший его с собой в лес просто сдохнет от голода и ходода.
Во многом ты прав! Удовольствия от его использования меньше, чем огорчения, но когда совсем ничего, то такой вариант имеет право на существование.
Не в лес а в горы))) На самом деле "смерть туриста" он стал из-за крайне низкой мощности. Это примус на 1-2х человек. Чтобы готовить на большие компании ставили 2-3 штуки под кан и они перегревались... Ну и запас горючего крайне мал...
Немое кино не о чём.
Почему урезал рассеиватель!!!??? Что не так??? Не показал!!!??? Плохо.... Очень плохо....👎👎👎👎👎🚽🚽🚽🚽🚽🤗🇰🇿
Рассекатель самодельный. Сейчас стоит фирмовый, купил с другим примусом. Вот видос, где всё на месте! 🙂👉ua-cam.com/video/qWFgB3xJcVQ/v-deo.html
Мне подогнали такой же аппарат
Буду пробовать запускать