jest, uzas zivi kada je spusten prozor, mislim da je na svim modelima tako, konkretno kod mene A4 FL 2013. isto kada je spusten prozor i kada se zatvore vrata ima taj zvuk, ne znam ni kako ga opisat ali ne prilici jednom audiu, bar za mene...
Vrata bez okvirova ( i nedostatak B stuba) su dvije osnovne karakteristike coupea (SUV Coupe u ovom slučaju). To nije dio prošlosti, nego dio ove vrste automobila. Ovakvi prozori se susreću u modelima kao sto su Bugatti Chirom, Bentley Continental GT, Porsche 911...
Uros Stankovic ovo je opće automobilsko znanje. Vrata bez okvirova i nedostatak B stuba su 2 karakteristike PRAVOG coupe vozila. Modeli kao sto si Q8, A7, A5, C coupe, Bmw 4 coupe itd. Nemaju rubova oko vrata, ali posjeduju B stub iz konstrukcijskih razloga, s obzirom da se radi o coupe limuzinama, coupe SUV ili modelu koji se nudi i u verziji sa 4 vrata, pa bi bilo preskupo nuditi poseban model bez B stuba. S klasa coupe npr ne posjeduje ni B stub ni rub oko vrata
Najveca glupost sto su uradili sto su nabacali tablete u auto pa covjek vise ne moze ni pijesmu da pojaca a da ne skrece pogled s puta a kamoli da nastimas klimu pa treba ti jedan covjek da drzi volan dok ti podesis neke osnovne stvari
Ocigledno pricas napamet. Vise nego dovoljno funkcija ako ne skoro sve moguce potrebne funkcije koje bi ikad hteo da koristis u toku ponavljam u toku voznje su na volanu. Drugo, kada kupis ovaj ili neki drugi auto sa "tabletima", vrlo brzo postanete jedno i pocnes da ga koristis kao da si se rodio sa njim. Ko bi rekao da cemo 5 puta brze da "bodemo" po tac-skrinu mobilnih telefona nego sto smo zmurecki kucali sms poruke na tipke Nokie 3310, pa ipak "bodemo" 3 puta brze.
@@ubrenvanhou4823 Ekran mnogo lepše izgleda a otiske pristiju sa vremena na vreme obišeš,pa i tvoj telefon je ekran a mogu se kladit da ga brišeš svaki god dana,tako da ne izmišljaj toplu vodu.
Volim VW grupaciju, ali preteruju, ubacuju tablete u automobile i deru sa cenama... Verujem da ce ovakav auto za godinu dana da izgubi sigurno vise od -30% cene...
Pošto se u skupim kožnim mokasinama ne ide na pecanje, tako se ni sa niskoprofilnim letnjim pneumaticima od 21 i 22 cola ne silazi sa asfalta. Teoretske off road karateristike Q8 su tu ali bez realne upotrebne vrednosti...
@@limanac111 Q8 I Touareg su raziliciti modeli vozila....ne znam po cemu si ti to zakljucio...Q8 je gotovo identican Urusu....a novi Touareg je vise slican novom Porsche Cayenn-u, bar zadnji dio, a s prijeda je Arteon. Al ne bitno...znam da i ti i ja ne spadamo u te siromahe 😂😂😂😂
@@nikola0513 Zakljucio sam po tome sto radim u toj fabrici gde se prave svi ti modelu koje pominjes. Verovao ili ne, Q7, Q8 i Tuareg se svi rade na istoj proizvodnoj liniji i koriste 95 posto zajedničkih komponenata. Cayen se radi u drugom pogonu u kom sam ja, ali isto deli platformu i komponente... Urus se samo karoserija radi u Slovačkoj... za ovo drugo se u potpunosti slazem.
ne nije istina on je veci i rabustniji od 7 voleo bih te videti da se parkiras negde u nasem kraju gde da nadjes parking i da vidis u ovim nasim putevima kad ti dodje kamion u susret pa da vidis kako mala cesta stvarno je sila od auta u nemackoj imas puno praonica sa cetkama u Koje nemoze da se opere ovo ti Kazem iz iskustva ja ga Imam tri meseca ali je sila od auta
Generalno nemci sve prave dosadnije i dosadnije automobile. Spolja toliko lice jedni na druge pogotovu profil. Francuzi i japanci malo razbijaju ovu monotoniju. Kada bih imao 120k eura, kupio bih polovnog ferarija, bar nebi izgubio mnogo na vrednosti za razliku od Q8...
Dulje ga promatram, djeluje sve bolje. Realno, izgleda "opasnije" nego ga konkretni 50 TDI motor može pogurati. Isto tako, u testu ni riječi o oklijevanju mjenjača u promjenama brzina kod jačih ubrzanja, bezosjećajnom upravljaču i ergonomiji u vožnji narušenoj touch komandama...
Koliko kome treba snage, mislim da se razlikuje od osobe do osobe. Nekome je 2.0 s 150 konja plafon i dovoljno za "normalnu osobu", drugome je to šestak s preko 250 ks, a treći ne prizna auto ispod V8. Isto tako, ne govorim samo da mi auto izvana djeluje brži nego je, nego i da ne postoji uzorna sinergija na relaciji motor-mjenjač (simptomatično i kod novog A8, A7 i A6 s ovim motorom). Npr. kod aktualnog 530d ne postoji taj problem, iako svima mjenjače isporučuje ZF. U tom cjenovnom rangu, osobno mi je to neprihvatljivo.
Tzv. turbo rupa prosto neverovatno za danasnje vreme.Audi vec duze vreme ne moze da ispravi taj nedostatak ili jednostavno ne zeli.BMW je taj problem odavno resio .
@@mojgolubic5768 E pa Lambordjini ne znam bas... To mi bas seljacki zvuci, mada ne sporim da neki ljudi tako govore. Znam da isto mnogi govore Djip umesto Dzip sto je skroz seljacki. Sto bi se ljutio? :)
@Filip Bozidarevic vidi...tako što ima ukusa...auto je bio izabran za kupe godine u Evropi kad se pojavio a dizajnirao ga je Bertone.Vanvremenska linija.Alfa 147 je sa druge strane dizajnerski neubedljivija i od GT i od 156.
@Filip Bozidarevic druže neke stvari oko dizajna su čak i objektivno merljive...nacrtaj samo siluetu ta dva automobila i biće ti jasno koji auto je lepši,koji auto ima fluidnije linije,a ta fluidnost se pretače u osećaj lepog u ljudskom oku...nikad zasečen auto pozadi ne može imati lepotu linije jednog kupea...primer neprolaznosti univerzalnih principa dizajna ti je recimo Porsche 911 ili Alfa Romeo 33 stradale...uzmi uporedi ta dva auta i nacrtaj njihove siluete pa ćeš shvatiti zašto je dizajn star 60 godina i dalje dopadljiv ljudskom oku.Dakle u nekim slučajevima postoji i objektivna kategorija lepote koja je ispoštovana pravilnom upotrebom proporcija.Što se tiče same vožnje ni tu nisi u pravu jer je međuosovinsko rastojanje kod 147 manje od onog na GT i 156.Reč je o definitivno udobnijim automobilims.GT pride ima unapređenu platformu od ova druga dva i krutost šasije je povećana što je objektivan kriterijum bolje šasije.Takođe kad pogledaš nivoe opreme i ugrađene motore vidiš da je GT luksuznije koncipiran jer mu je i najniža oprema uporediva sa višim paketima u 147 a najslabiji ugrađeni motor jači od najslabijeg ugrađenog motora u 147.Cena novog je takođe bila znatno iznad cene koju je imala 147.
Ne bije boj svetlo oružje već srce u junaka odnosno sadržaj, stručnost i objektivnost. Svakako, sa ovakvim odnosom auto industrije prema medijima u Srbiji dobro je da imamo i to čime raspolažemo. I naravno, hvala na komentaru, a naše kamere su ipak daleko iznad Fps 10
Vrele Gume TV kanal “sadrzaj, strucnost i objektivnost” naravno da se racuna ali ovo ipak nisu novine da se o tome cita ili radio da se o tome slusa. Ljudi su ovde kako bi odgledali video pa makar se nista ne culo sem motora.
@Goran Stanic Cita se tako po srpski. To sto je sada trend da se svi novi termini i nazivi direktno prisvajaju iz engleskog....to je druga prica. Npr. niko vise ne govori racunar, vec kompjuter. Takodje, po srpski je Citroen a Sitroen je u originalu (francuski i engleski).
@Goran Stanic Svi mi kažemo "Mišelin" umesto "Mišlen",...itd itd... Jer su to stari brenovi iz doba kada smo svi držali do svog jezika, danas bi to 100% bilo "Mišlen" "po srpski" :-P
@Filip Bozidarevic ne mozes da kazes za A8 da moze da pojede bilo koji bmw to je smesno dalje da ne pricam ne razumes se slobodno ti voli audi ja cu bmw i kraj pice poz..
Definitino najkvalitetniji testovi u Srbiji,svaka cast gospodine Piroski samo tako nastavite !
Svaka čast za test , odlično je ovo na kraju vezano za cenu 👏👏
Taj zvuk zatvaranja vrata kad je prozor spušten sile je užas živi
Zvuk je "prihvatio" mikrofon koji nema adekvatne karakteristike za ambijentalno registrovanje već samo za govor, tako da on nije referentan
@@vrelegume Slažem se 👍
jest, uzas zivi kada je spusten prozor, mislim da je na svim modelima tako, konkretno kod mene A4 FL 2013. isto kada je spusten prozor i kada se zatvore vrata ima taj zvuk, ne znam ni kako ga opisat ali ne prilici jednom audiu, bar za mene...
@@vrelegume Nije samo u zvuku problem, koji je vise nego ocigledan, dovoljno je i vizuelno da pogledate to podrhtavanje stakla.
upravo sam htio komentarisati isto :D hahaahah
Vidjeo sam ga uživo,prava mrcina na putu!
Odlican je
1:19 jel to on zatvori vrata od 'šupe' ...
Tako se cuje
Vozim hondu accord,isto se tako cuje kada je spusten prozor.Tako je izgleda sa svim ovim novijim kolima...
@@marcomilojkovic9754 koja godina koji motor
1:18 - da da...to je taj prepoznatljivi kvalitet iz VW :)
Na 22:41 covjek zatvara vrata sa spustenim prozorom i radi sve perfektno :)
ua-cam.com/video/t3PFCZzjgFc/v-deo.html
@Benicio Lyric yup, I've been using Flixzone for since march myself :)
Odlicno izgleda i ima odlicnu opremu
Ooooo
Nisu to vise auta koja ce preci 300 000km bez velikih kvarova i nikada necs biti😉
Malo Urusa malo Macana i eto novi Q8.
120.000 =8 golfova novih
1:19 lupanje vratima!!!
I ja primetio, mnogo jeftin zvuk ko moj berlingo se čuje ...
Imas dodatnu opremu da kad zatvoris vrata ne zatvore se do kraja nego ih on sam zatvori i onda se ne cuje tako
Nije to do vrata audi nema takav zvuk ni na starim modelima a ne na ovom.To je do mikrofona, procitaj u komentarima redakcija je odgovorila.Pozdrav.
Veliki A3 jell nije ?
Vrata bez okvira je imao subaru jos 80-ih godina proslog veka,toliko o tome...
Vrata bez okvirova ( i nedostatak B stuba) su dvije osnovne karakteristike coupea (SUV Coupe u ovom slučaju). To nije dio prošlosti, nego dio ove vrste automobila. Ovakvi prozori se susreću u modelima kao sto su Bugatti Chirom, Bentley Continental GT, Porsche 911...
@@voziiputuj Koliko ja vidim,q8 ima b stub
Uros Stankovic ovo je opće automobilsko znanje. Vrata bez okvirova i nedostatak B stuba su 2 karakteristike PRAVOG coupe vozila. Modeli kao sto si Q8, A7, A5, C coupe, Bmw 4 coupe itd. Nemaju rubova oko vrata, ali posjeduju B stub iz konstrukcijskih razloga, s obzirom da se radi o coupe limuzinama, coupe SUV ili modelu koji se nudi i u verziji sa 4 vrata, pa bi bilo preskupo nuditi poseban model bez B stuba. S klasa coupe npr ne posjeduje ni B stub ni rub oko vrata
I kad pocne da mrzne problem sa staklom na vratima onaj zazor od 5mm sto zaskace pri zatvaranju zamrzne i problem zivo sranje
Hoće li biti 508 na testu?
Hoće... Uskoro
@@vrelegume a volvo S90?
😎☝️
😁
Kada će na test doći Alfa Romeo Stelvio?
Nece doci stao je negde na putu
Moguće :)
Najveca glupost sto su uradili sto su nabacali tablete u auto pa covjek vise ne moze ni pijesmu da pojaca a da ne skrece pogled s puta a kamoli da nastimas klimu pa treba ti jedan covjek da drzi volan dok ti podesis neke osnovne stvari
Ocigledno pricas napamet. Vise nego dovoljno funkcija ako ne skoro sve moguce potrebne funkcije koje bi ikad hteo da koristis u toku ponavljam u toku voznje su na volanu. Drugo, kada kupis ovaj ili neki drugi auto sa "tabletima", vrlo brzo postanete jedno i pocnes da ga koristis kao da si se rodio sa njim. Ko bi rekao da cemo 5 puta brze da "bodemo" po tac-skrinu mobilnih telefona nego sto smo zmurecki kucali sms poruke na tipke Nokie 3310, pa ipak "bodemo" 3 puta brze.
@@AirlinersHD a sta je sa otiscima prstiju koji ostaju po ekranima? Svako ima svoje, sto se mene tice ja ovo ne bih nikad uzeo :)
@@ubrenvanhou4823 Ekran mnogo lepše izgleda a otiske pristiju sa vremena na vreme obišeš,pa i tvoj telefon je ekran a mogu se kladit da ga brišeš svaki god dana,tako da ne izmišljaj toplu vodu.
Jel moze muzika iz videa da mi neko kaze kako se zove
Volim VW grupaciju, ali preteruju, ubacuju tablete u automobile i deru sa cenama...
Verujem da ce ovakav auto za godinu dana da izgubi sigurno vise od -30% cene...
Слажем се за цене, апсолутно. Али ми реци једну озбиљну марку која не убацује "таблете" данас? Осим дачије
Ja koliko vidim tema ovog videa je Audi, ja pricam o Audi.
Baci pogled i na ostale marke onda. Pozdrav
@URUK HAI ti nemoj bacati novac za ovaj krš. Kupi Dačiju i nećeš izgubiti 25%
Kako se zove pesma na kraju klipa
Da li vi znate da je ovaj auto pravila VW kompanija?
Simfonija elelancije 1:15 kad je zatvorio cuje se kao vrata od shupe stare..
Ali izgleda top
audi ima lako zatvraanje vrata tako da ne znam zasto ovako gura vrata, vrata se samo prislone a motoric sam privuce vrata do kraja
Platili su VW-u da ga napravi
Poštovani g Miodraže, želim samo da Vam skrenem pažnju da se ne kaže LamborDŽini već Lamborgini. Sve najbolje u daljem radu!
Ja ga licno pravim .Proizvodi se jedino I samo u Volkswagen Bratislava factory
Ja sam na DHL liniji,saljem delove za Q8 Q7 i tureg
@@mirkomalic2606 IMAS LI DIJELOVA DAJ BROJ
Ništa niste rekli o off-road karakteristikama ovog Audija Q8. Sve ostalo je super rečeno.
Pa kada ih nema... To nije off road auto ni u jednom segmentu osim u konstrukciji
@@vrelegume Kako ih nema?Tu su režimi, uključujući i off-road i može se dodatno podići klirens. I naravno-quattro pogon.
Pošto se u skupim kožnim mokasinama ne ide na pecanje, tako se ni sa niskoprofilnim letnjim pneumaticima od 21 i 22 cola ne silazi sa asfalta. Teoretske off road karateristike Q8 su tu ali bez realne upotrebne vrednosti...
Range Rover bio i ostao bog off roada i prestiza!!!
Off road sigurno 0!!!!!
1:20 KVALITETA
Spušten prozor
Na 22:41 covjek zatvara vrata sa spustenim prozorom i radi sve perfektno :)
ua-cam.com/video/t3PFCZzjgFc/v-deo.html
Jel mi se učinilo ili je ono lažan auspuh?
Ma jeste sto se meni licno ne svidja iako volim Audi. Mada nije Audi jedini koji je poceo da vodi tu politiku o laznim auspusima
@@shadowhunter2430 ali ima ispod auspuh
@@harishajdarevic9038 znam ali volio bih da ide skroz kroz branik a ne da se sakriva ispod
@@shadowhunter2430 pa sq8 ima mozda audi nece da baca pare na ove obicne modele ali opet su mogli sa obzirom koliko auto platis a imas lazne auspuhe
@@harishajdarevic9038 upravo to
Urus za siromašne 😂😂😂 !! Vrh auto !
Pre će biti Tuareg za bogate
@@limanac111 Q8 I Touareg su raziliciti modeli vozila....ne znam po cemu si ti to zakljucio...Q8 je gotovo identican Urusu....a novi Touareg je vise slican novom Porsche Cayenn-u, bar zadnji dio, a s prijeda je Arteon. Al ne bitno...znam da i ti i ja ne spadamo u te siromahe 😂😂😂😂
@@nikola0513 Zakljucio sam po tome sto radim u toj fabrici gde se prave svi ti modelu koje pominjes. Verovao ili ne, Q7, Q8 i Tuareg se svi rade na istoj proizvodnoj liniji i koriste 95 posto zajedničkih komponenata. Cayen se radi u drugom pogonu u kom sam ja, ali isto deli platformu i komponente... Urus se samo karoserija radi u Slovačkoj... za ovo drugo se u potpunosti slazem.
@Filip Bozidarevic Ne znaš šta pričaš
@Filip Bozidarevic Zašto bi bio Urus za siromašne, a ne Bentayga za siromašne?
Daleko je ovo od dzipa pa i suv-a
tako mali izgleda kao da je Q5
lepše i veći je novi Q7 realno 😎
ne nije istina on je veci i rabustniji od 7 voleo bih te videti da se parkiras negde u nasem kraju gde da nadjes parking i da vidis u ovim nasim putevima kad ti dodje kamion u susret pa da vidis kako mala cesta stvarno je sila od auta u nemackoj imas puno praonica sa cetkama u Koje nemoze da se opere ovo ti Kazem iz iskustva ja ga Imam tri meseca ali je sila od auta
Generalno nemci sve prave dosadnije i dosadnije automobile. Spolja toliko lice jedni na druge pogotovu profil. Francuzi i japanci malo razbijaju ovu monotoniju. Kada bih imao 120k eura, kupio bih polovnog ferarija, bar nebi izgubio mnogo na vrednosti za razliku od Q8...
iz VW fabrike u Bratislavi
Dobro ali VW i Audi su grupacija rade zajedno i zato im vecina modela izgleda djelimicno isto!
Dulje ga promatram, djeluje sve bolje. Realno, izgleda "opasnije" nego ga konkretni 50 TDI motor može pogurati.
Isto tako, u testu ni riječi o oklijevanju mjenjača u promjenama brzina kod jačih ubrzanja, bezosjećajnom upravljaču i ergonomiji u vožnji narušenoj touch komandama...
Očigledno se nisi vozio u 50tdi motoru. Motor je idealan za ovaj auto, ima snage i vise nego treba a nije ogromna potrosnja .
Koliko kome treba snage, mislim da se razlikuje od osobe do osobe. Nekome je 2.0 s 150 konja plafon i dovoljno za "normalnu osobu", drugome je to šestak s preko 250 ks, a treći ne prizna auto ispod V8. Isto tako, ne govorim samo da mi auto izvana djeluje brži nego je, nego i da ne postoji uzorna sinergija na relaciji motor-mjenjač (simptomatično i kod novog A8, A7 i A6 s ovim motorom). Npr. kod aktualnog 530d ne postoji taj problem, iako svima mjenjače isporučuje ZF. U tom cjenovnom rangu, osobno mi je to neprihvatljivo.
Tzv. turbo rupa prosto neverovatno za danasnje vreme.Audi vec duze vreme ne moze da ispravi taj nedostatak ili jednostavno ne zeli.BMW je taj problem odavno resio .
Puno bolji review od Shebalja koji ce sve reci samo da se svidi Audiju. To je revju a ne mici maci... Golema packava grdosija.
Lamborghini je lamborGini a ne lamborDŽini !
Hvala na komentaru! Oblik lambordžini je ustaljen u govoru, dok pravopis priznaje oblik lamborgini od Lamborghini
Šta se desilo za introm?
@@vrelegume Odlican odgovor. I ja izgovaram Lambordzini kao i svi koje poznajem, a moze se reci i Lamborgini.
@@mojgolubic5768 E pa Lambordjini ne znam bas... To mi bas seljacki zvuci, mada ne sporim da neki ljudi tako govore. Znam da isto mnogi govore Djip umesto Dzip sto je skroz seljacki. Sto bi se ljutio? :)
Automobil fantasticno izgleda. Imao sam priliku da ga vidim uživo.
Po meni mu bijela ili tamno siva boja u kombinaciji sa black optikom najbolje stoje
Ауто само за курчење и ништа више...
Ušminkana kanta
Hahahaahah kanta
Čestitke prijatelju. 🙂
gle coupé najbolji
120 000 EUR za 3.0 TDI sa vratima od šupe, neudobnim zadnjim sedištima, ljuljanjem na autoputu? Možete li da testirate LEXUS RX450h?
Sa strana izgleda kao a3 sa dvoje vrata
Samo A8
Audi Schrott 👎👎👎👎
Kako god opet najnoviji Cayenne je stepenik više
dosta lose predstavljanje auta
Kako bre Alfa nema vrata bez rama za stakla?Pa ja vozim Alfu GT bez rama za stakla a auto je iz 2005.godine.
Alfa Stelvio! SUV konkurenti...
@@vrelegume dobro to je posteno
@Filip Bozidarevic vidi...tako što ima ukusa...auto je bio izabran za kupe godine u Evropi kad se pojavio a dizajnirao ga je Bertone.Vanvremenska linija.Alfa 147 je sa druge strane dizajnerski neubedljivija i od GT i od 156.
@Filip Bozidarevic druže neke stvari oko dizajna su čak i objektivno merljive...nacrtaj samo siluetu ta dva automobila i biće ti jasno koji auto je lepši,koji auto ima fluidnije linije,a ta fluidnost se pretače u osećaj lepog u ljudskom oku...nikad zasečen auto pozadi ne može imati lepotu linije jednog kupea...primer neprolaznosti univerzalnih principa dizajna ti je recimo Porsche 911 ili Alfa Romeo 33 stradale...uzmi uporedi ta dva auta i nacrtaj njihove siluete pa ćeš shvatiti zašto je dizajn star 60 godina i dalje dopadljiv ljudskom oku.Dakle u nekim slučajevima postoji i objektivna kategorija lepote koja je ispoštovana pravilnom upotrebom proporcija.Što se tiče same vožnje ni tu nisi u pravu jer je međuosovinsko rastojanje kod 147 manje od onog na GT i 156.Reč je o definitivno udobnijim automobilims.GT pride ima unapređenu platformu od ova druga dva i krutost šasije je povećana što je objektivan kriterijum bolje šasije.Takođe kad pogledaš nivoe opreme i ugrađene motore vidiš da je GT luksuznije koncipiran jer mu je i najniža oprema uporediva sa višim paketima u 147 a najslabiji ugrađeni motor jači od najslabijeg ugrađenog motora u 147.Cena novog je takođe bila znatno iznad cene koju je imala 147.
sramota za vrele gume da snimate sa tako losom kamerom. Fps 10
Ne bije boj svetlo oružje već srce u junaka odnosno sadržaj, stručnost i objektivnost. Svakako, sa ovakvim odnosom auto industrije prema medijima u Srbiji dobro je da imamo i to čime raspolažemo. I naravno, hvala na komentaru, a naše kamere su ipak daleko iznad Fps 10
Vrele Gume TV kanal “sadrzaj, strucnost i objektivnost” naravno da se racuna ali ovo ipak nisu novine da se o tome cita ili radio da se o tome slusa. Ljudi su ovde kako bi odgledali video pa makar se nista ne culo sem motora.
@Goran Stanic Cita se tako po srpski. To sto je sada trend da se svi novi termini i nazivi direktno prisvajaju iz engleskog....to je druga prica. Npr. niko vise ne govori racunar, vec kompjuter. Takodje, po srpski je Citroen a Sitroen je u originalu (francuski i engleski).
@Goran Stanic Svi mi kažemo "Mišelin" umesto "Mišlen",...itd itd... Jer su to stari brenovi iz doba kada smo svi držali do svog jezika, danas bi to 100% bilo "Mišlen" "po srpski" :-P
Samo bmw priznajem
@Filip Bozidarevic bilo koji hahahahaha sta pricas pa m5 m6 bi razbili a8 a da ne pricam za m8 on je drug galaksija
A q8 vec moze da parira x7-ici
@Filip Bozidarevic ne mozes da kazes za A8 da moze da pojede bilo koji bmw to je smesno dalje da ne pricam ne razumes se slobodno ti voli audi ja cu bmw i kraj pice poz..
Dokad vise - ne zna se odakle je lepsi, od napred, sa boka, od nazad... :/
Nasminkana igracka koja ce posle 100000 km sva propisati cena i kvalitet nikakva realnost blesavo
Slovaci ne jedu langose. Pomesao si sa Madjarima.
Langoš je tradicionalno mađarsko jelo od pečenog testa, slično našoj mekiki koje se jede od austrije do bačke uključujući Bratislavu u Slovačkoj
Dzaba je to sve elegantno, kad posle pola godine je izgubio cenu od oko 50,000e
Mercedes no 1
pricajte sta hocete audi je audi quattro je quattro
Добро урађен прилог, једино је грешка рећи: "Ламборџини", јер је правилно "Ламборгини". Зато и има слово х у имену.