Brixton Cromwell 1200 vs. Triumph Bonneville T120 | Vergleich der wunderschönen Retro-Bikes
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- Опубліковано 3 сер 2024
- Vergleich der Triumph Bonneville T120 mit der neuen Brixton Cromwell 1200: Welches Bike kann was besser und wo liegen die Stärken und Schwächen bei der Cromwell und der T120? Wir haben beide Motorräder ausgiebig getestet und sagen Euch, wo die Unterschiede der beiden hübschen Retro-Bikes liegen.
00:00 - Einleitung
01:02 - Ergonomie & Abmessungen
01:46 - Cockpit & Bedienelemente
03:07 - Licht vorne und hinten
03:40 - Technische Daten der Motoren
04:27 - Soundchecks
05:46 - Beschleunigung 0 auf 100 km/h und Durchzug 60 auf 100 km/h
07:20 - Unsere Meinung zur Triumph Bonneville T120 - Pro & Contra
10:25 - Unsere Meinung zur Brixton Cromwell 1200 - Pro & Contra
14:18 - Fazit & Preise
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Gut die Triumph ist teurer. Ich finde sie aber auch um Klassen besser. Die Verarbeitung und die liebevollen Details suchen Ihresgleichen und die Optik ist einfach schöner und edler.
Gestern entschieden, dass es nächstes Jahr vermutlich eine der beiden Maschinen werden soll und dann heute dieses Video - perfektes Timing! 🙂
Einfach beide schöne Motorräder, so soll für mich ein Motorrad aussehen!
Sind durchaus beides Optionen für mich! Danke für euren tollen Vergleich 👍👍👍
Ihr seid sehr sympatisch! Sehe Euch wirklich gern!
Bitte bitte:
Wenn Ihr Preisvergleiche macht, dann wäre es wichtig die Inspektionsintervalle nicht zu vergessen. Die sind sehr wichtig, gerade wenn man viel fährt! Vielen Dank!
Ich habe anfangs meine StreetTwin (also die kleinste der Bonneville-Reihe) durch die Kurven regelerecht zwingen müssen und wollte den K(r)ampf fast schon aufgeben, bis... bis genau zu dem Tag vor 3 Jahren, an dem mir die Triumphwerkstatt von sich aus andere Reifen empfohlen hatte. Als ich das fertige Motorrad dann abgeholt habe, gaben sie mir noch mit auf den Weg: 'Aber jetzt nicht gleich übermütig werden!' Ich erst nicht kapiert, wqas sie meinten, bis ich die ersten paar hundert Meter hinter mir hatte und ein Grinsen von einem Ohr zum anderen bekam. Es war unglaublich. Von dem Tag war die Maschine wie ausgewechselt im Handling. In die Kurven ging die von ganz alleine, daß es nur so Spaß machte und man hatte dabei ein ganz anderes Vertauensgefühl. Da die beiden von euch getesteten Maschine die gleichen grottigen Pirelli Phantom Gurken draufhaben, kann ich mir gut vorstellen, daß auch diese beiden Maschinchen mit ordentlicher Bereifung zu richtigen Kurfvenräubern mutieren würden. Die Hersteller vergeben sich da imo so viel im Erstfahreindruck potentieller Käufer, bloß weil sie bei 10-15.000er Maschinen diesen komischen Reifen verbauen und da wahrscheinlich ein paar Cent sparen ... ich verstehe das echt nicht.
Probiert das doch mal, falls ihr dazu kommt und die Muße und Gelegenheit hat und testet beide Motorräder mal mit guten Reifen. Ich würde fast meine Zündschlüssel verwetten, daß das ihr da ein ähnliches AHA-Erlebnis haben werdet.
Dann verrate uns doch mal bitte das Fabrikat deiner Reifen für die Street Twin. Ich fahre selbst eine und habe zwar nicht die Erstaustatter Reifen drauf, aber ein anderes Modell von Pirelli. Und immer wieder kämpfe ich mit Lenkerwackeln, Unruhe beim Fahren. Sehr unangenehm. Also, ich bin gespannt.
Welche Reifen waren es nun denn ? 🤷🏻♂️😂☝🏻 … Conti Road attack 3 ?
@@st68799 Hmm, ich hatte schonmal geantwortet, aber die Antwort ist wohl verschütt gegangen. Wahrscheinlich weil da ein Link zu einem Us-Triumphforum enthalten war, wo es genau um diese Reifen für die T120 ging. Keine Ahnung...
Aber auf meiner Maschine sind von Avon die Spirit ST aufgezogen.
Die Erfahrungen mit den Reifen kann ich absolut bestätigen. Der Pirelli ist halt von der Konstruktion her ein alter Reifen, der Avon Spirit St auch laut Test auf der Höhe der Zeit. Möglich, dass er mit der T120 besonders gut harmoniert, denn eigentlich bevorzugt(e) Triumph die Avon Reifen, weshalb ich den Spirit ST ausprobiert habe. . Mit dem Spirit ST dachte ich, ich hätte eine völlig andere Maschine. Was das "Kurvenräubern" angeht.... Das geht schon... Nur nicht mit Vollbremsung und gasaufreissen, sondern mit einem runden Fahrstil. Auf dem Nürburgring durfte ich geniessen, wie ein Mensch mit einer alten 2-Ventiler BMW völlig unspektakulär um brüllende Vierzylinder herum surfte und einen nach dem anderen überholte. Man muss es halt auch können! Natürlich hätte der gegenüber einem sehr guten Piloten auf modernem Material keine Chance gehabt aber auf der normalen Straße sind Routine und Erfahrung viel wichtiger als das neueste Material. Hätte ich die T120 nicht schon, dann würde ich bei der Brixton schon ins Grübeln kommen, obwohl mir das moderne, einzelne Rundinstrument nicht so gefällt. Insgesamt ist die T 120 schon ein verdammt schönes Motorrad! Nur mit zwei Personen längere Urlaubstouren sind schwierig, da stimmige Gepäcklösungen nicht angeboten werden.
Die Pirelli Bereifung finde ich auch nicht besonders gut und wird obwohl der hintere Reifen noch gut ist, werde ich sie austauschen.
Ich fahre das Motorrad in Thailand wo die Triumph im übrigen gebaut wird und Wechsel auf die Metzler Roadtec 01 da ich das Paar für umgerechnet 188€ 😊 bekommen habe eigentlich wollte ich die Pirelli Scorpion Rally STR die kommen beim übernächste Wechsel drauf
Bei mir ist es die Bonneville T120 👍
Ich kann das von Euch gesagte zu diesem Vergleich nur unterstützen. Ich besitze eine T120 Bj. 2020 und konnte jetzt bereits die Brixton einmal zur Probe fahren. In Summe würde ich aufgrund der wertiger wirkenden Verarbeitung / Materialien und der deutlich stimmigeren Instrumente sowie des besser abgestimmten Motors bei der T120 bleiben, zumal die Brixton bei meinem Händler nicht für 10.000 € sondern für 11.500 € angeboten wird. Über den Werterhalt der Brixton kann man nur spekulieren, aber der dürfte schlechter sein als der von der T120.
Ich finde die Brixton bringt den alten look in die moderne sehr gelungen ... Die Triumph baut einfach nur ein altes motorrad neu aber auch schön ... Würde trotzdem die Brixton nehmen :)
Ich finde Brixton hat die moderne echt toll mit klassischer Optik verbunden und hier braucht man nicht mehr viel umbauen, wie es bei der T120 dringend notwendig ist. Finde aber beide auf ihre Art sehr gelungen.
Honestly, I'm pretty sure that lookwise, the direct competitor of the Brixton (or other way around) is the Speed Twin 1200, not the Bonnie. Just have look on the mudguards, instrument cluster and the style of the exhaust.
And also... both seat kill the riders butt fairly quickly. 🫣
Für mich wäre es die Triumph .
Wenn ich das höre mit der Beschleunigung kann ich nur mit dem Kopf schütteln.
Diese Modelle sind keine Renner, gemütlich fahren und immer noch genug Wumms um mal kurz weg zu beschleunigen, langt vollkommen um die Natur zu genießen.
Hier wurde zum Vergleich (wenn schon die Thruxton genannt) leider die absolut geniale & für alle Stimmungen/ Momente geeignete S P E E D Twin vergessen. Absolut smooth oder auch flotter Kurvenräuber (wenn man möchte) ☝🏻😂
Also ich habe Mich schon ab den Amaturen für das Original entschieden! Eigentlich schon vor dem Video 🤔😉!
Dafür hat die Brixton das bessere Licht. Das war das erste, was ich bei der Bonneville ausgetauscht habe, da ich auch häufig nachts fahre. da geht diese Retro-Halogen-Funzel garnicht... höchstens für die Fraktion sonntags nachmittags mal für eine Stunde bei Sonne im Pulk fahrender Zahnarzt in der Midlifecrisis. Und hat aus Verkehrsicherheistgründen imo an einem 15k teuren Bike auch heutzutage nichts mehr zu suchen. Ich würde beide auf jeden Fall mal probefahren und dann entscheiden. Mir z.B. gefällt das Hinterteil inklusive Auspuffform bei der Brixton besser. Die Amaturen und die optische Gestaltung wiederum sind für mich bei der T120 besser gelungen.
@@thorpluto4527 Hallo, ja da hast du wohl Recht! Wobei ich mich mit Zahnarzt und Sonntagsfahrer nicht angesprochen fühle und mich meine alten Ladys (zwischen Bj. 1955 bis 1997) auch immer recht ordentlich durch die Nacht gebracht haben. Ich habe hier nie etwas vermisst, bis ich mir letztes Jahr eine neue NC 750 X geleistet habe. Und das war dann bei der ersten Nachtfahrt ein regelrechtes Wowerlebniss 🤣😂! Verbesserungspotenzial hat für mich eigentlich jedes Motorrad. Aber die Triumph hat für mich weniger Potenzial. Allerdings bleibt bei der Cromwell von Anfang an viel mehr Geld zum verbessern übrig. Und trotzdem bin ich ganz persönlich bei Triumph 😉!
Lieber etwas länger sparen und das original kaufen oder eine gebrauchte T120. Allein der Wertverlust und die Ersatzteilversorgung bei den China Teilen hält mich vom Kauf ab.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, die T120 unbedingt auf kürzere Übersetzung umrüsten, war für mich ein Muß!
Nun, um eine von den Maschinen zu kaufen, braucht man einen seriösen Händler in der Nähe ? Garantieleistungen ,und Wartung nach dem Neukauf ist die Krux...
Denke ich.
Den Mehrpreis der Triumph bekommt man spätestens beim Wiederverkauf wieder zurück. Dazu lässt sie sich (vermutlich) auch besser wieder verkaufen.
Ich bevorzuge immer das originell gegenüber die Kopie. Brixton hätte etwas anderes machen können anstatt eine Kopie der T120. Es benötigte nur ein anderes Design um eine perfekte retro alternative zu werden. Aber nein, einfach 100% Triumph spiegeln.
Das sind Royal Enfield, Fantic, Morini und Co besser unterwegs
Royal enfield muss auch niemanden kopieren. Die sind selbst Original (seit 1901) 😉
The Brixton is a very nice bike indeed but I can't see no revolution here. T120 is better made, have good dealership network, proven reliability and big aftermarket. Brixton would need to be much much cheaper to be worth risking. I would say 8k Euros would be a deal worth considering. Above that is too much gamble if you ask me. Cheers
Beides schöne Motorräder. Die Brixton wird aber in China hergestellt, nicht in Österreich. Das erklärt natürlich den günstigeren Preis. Für meinen Geschmack haben wir schon reichlich nachgemachtes Zeug aus China. Ich würde beim Original bleiben.
Was denkst du wo Triumph fertigt
@@hartmutkuehnel7716
Indien, und das ist mir viel lieber als autokratische Länder wie: Russland, Türkei, Iran, China, .... usw.
Das original kommt aus Thailand...
@@Straightleg55 ich habe nichts einzuwenden gegen Thailand als Herkunftsland der Triumph. Ich mag Autokraten nicht.
You are just a victim of Western propaganda. Take off your blinders and your life will shine with new colors
Schöner Vergleich, jedoch kostet die Cromwell laut Brixton Homepage: €11.999,00 ;-)
In Österreich ist das glaube ich der Preis. In DE ist sie für 9999€ ausgeschrieben:) lg!
Super Vergleich. 👍👍👍
Mir gefällt die Brixton besser.🤩
Der Preivergleich haut nicht ganz hin,die Brixton kostet im Berliner Raum zwischen 11000 und 11500 Euro! Die Qualität der Brixton muß die Zeit zeigen.
When you are new and know nothing and carry a fat purse the Brixton. For those with experience and wisdom and want reliability and quality then there is Triumph
Rein optisch finde ich die Brixton entscheidend besser. Klassisch aber mild custom...da muss man nix mehr machen. Triumph würde ich mindestens bei Blinkern und Heck Hand anlegen müssen. Tja, muss man sich nur noch entscheiden wo in Fernost das Bike gebaut werden soll...Thailand oder China?
10:49 so affig sitzt man als 12jähriger (und hinterläßt die Sitzfläche für andere schmutzig)
Wünsche euch dreien /vieren ein wunderschönes Weihnachtsfest🎄🧑🎄
Lustig, die Brixton hat das Motordesign von RE !
Alternativ ne XJR1200?
Der Preis der Brixton ist natürlich schon der Knaller ,mir gefällt Die Triumph von der Optik schon besser ist natürlich klar da ich die T100 fahre und mir das Design des Motors der Brixton nicht gefällt und LED Technik an einem klassischen Motorrad da bin ich mir nicht so sicher.
Ideal für Norddeutschland
I suppose it depends upon how slow you wish to ride. But then again if you do just potter around at the speed limit you have to put it up against the Royal Enfield 650, which is even cheaper. However, if you want to ride in a spirited manner it doesn't hold a candle to either the Thruxton 1200 or the Speed Twin.
Die brixton ist doch einfach nur abgeguckt … da würde ich mir eher was eigenständiges wünschen an Designer Mangel wird’s ja kaum liegen ….
The two machines are not remotely similar one has been refined over decades another designed by amateurs. I wish Brixton success but at the moment relying on copying other bike designs is not sustainable for ever.
Und nochwas! Also euche null auf hundert Test bei teils nagelneuen Maschinen tut einem Mopedlienhaber wirklich weh und interessiert keine Sau! Die Testmaschinen werden schliesslich noch verkauft! Also denkt bitte in Zukunft auch mal an die zukünftigen Käufer!
Nicht böse sein, mag Euch sehr, sonst würde ich mir nicht die Mühe machen:)
Es gibt tatsächlich eine ganze Reihe von Usern ,die sich für die Beschleunigung interessieren und ja, das Leben einer Vorführmaschiene ist hart, nicht jeder wird sie mit Samthandschuhen anfassen.
Habt ihr auch wieder recht:)lg!
Motorräder sind in der Regel Freizeit/Hobbyfahrzeuge. Da kommt es sehr auf den Geschmack an . Mir (als Royal Enfield Interceptorfahrer) gefällt die Triumph besser (nach 22 Jahren Sportsprint nicht objektiv) ,kann aber Jeden verstehen ,der die günstigere Brixton kauft .Lediglich ...ja Geschmackssache....die Armaturen bei der Brixton sind ja überhaupt nicht Retro
Brixton, ist etwas schöner und mein Händler nur 2 km entfernt.
USB Anschluss unter der Sitzbank? Was zum Teufel hat ein völlig überflüssiger USB Anschluss an einer Bonni überhaupt zu suchen?
Zum Glück hat meine Bonni (2014) noch keine solchen "Dinger", ich fahre noch luftgekühlt und ohne ABS, vielleicht bin ich auch einfach ein Relikt.
Dennoch alles Bikern immer gute Fahrt, egal was euer Favorit ist, Spaß muss es machen.
Ich habe mir bei meiner T100 extra einen Einbauen lassen unterhalb der Amateure um mein Handy auch als Navigation zu nutzen aber jeder wie er will😊
geräusche wie 2 scooter
Keine Frage Leute, für mich eindeutig die Cromwell. Ein ehrliches Bike, ohne dem verlogenen "britishtoutch". Dann doch lieber europäische Wurzeln und unversteckt chinesische Produktion, als eine auf old british machen und am liebsten verschwiegen in Indien fertigen lassen. Selbst eine Royal Enfield 650 wäre mir lieber, als eine T120. Jederzeit.
Triumph betreibt sicher keine Werke in China
@@1andros11 Bitte, ich habe Indien geschrieben. Danke! Vor allem - das noch als Ergänzung - ist es wichtig, dass die Marke Triumph mal von ihrem hohen Ross runterkommt und mehr Service am Käufer/Werkstattkunden zeigt. Hier spreche ich zuallererst meinen lokalen Händler dieser Marke an. Den kannste, was Kundenorientierung und Willkommenskultur angeht, vergessen. Null Kundenorientierung. Auch mal ein sauberes, frisch gekauftes Neuteil montieren, welches der Kunde bereits vorrätig hat. Ist das so schlimm?
Vor allem mit einer guten gepflegten Qualitäts-Fremdmarke. Dem fehlt nur noch das Parkingschild "For Triumph only" auf dem Hof. Noch hat er es wohl nicht nötig. Aber die Zeiten wenden sich, wie bereits gesagt.
Sie wird auch nicht in Indien hergestellt.
@@1andros11 Ich weiß, dass viele Modrlle von Triumph in Indien produziert werden.
@@1andros11 Sorry, ich korrigiere mich selber: Thailand ist das Produktionsland