Ich habe/hatte beide. Welche finde ich besser? Street Twin! Die Street Twin 2019 hatte ich von April bis Oktober 2019. Bin ca. 13000km mit ihr gefahren. Im April 2019 habe ich für 6500€ Aufpreis auf die Speed Twin gewechselt. Mit ihr bin ich dieses Jahr 14000km gefahren. War es das Wert? Absolut nicht. Vermisse die Street Twin. Street Twin: -Besserer Sound, vorallem wenn man oben sitzt. Auf der Speed Twin nimmt man als Fahrer eher deutlich diese lauten "Nähmaschinen-Geräusche" wahr, als den Auspuff. -5 Gang Getriebe: viel entspannter. Die Speed Twin wirkt sehr kurz übersetzt, vorallem 1 und 2 und 3....In der Stadt nervig, man schaltet beim Beschleunigen quasi direkt hintereinander. -Street Twin: Weniger Leistung. Man fährt mit der Speed Twin deutlich schneller. Ich kann mit ihr einfach nicht in gemütlichem "Retroflair" cruisen, wie mit der Street Twin. Mit ihr bin ich grinsend und Entspannt außerorts zwischen 80 und 100 km/h gecruised. Mit der Speed Twin bin ich nur am rasen, weil die über 100km/h einfach direkt weiterschiebt. Die Speed Twin klingt schlechter, sieht weniger klassisch aus und fährt sich vorallem weniger klassisch. Genau den letzten Punkt spricht der Moderator gerade an, während ich schreibe. Es ist so wie er sagt, die enorme Leistung passt nicht zu einem Bike wie diesem und die Street Twin ist alles in allem das viel schlüssigere Konzept. Auf Speed Twin fühlt man sich wie auf einem modernen Nakedbike ohne diesem Charme eines Retrocruisers. Der Motor katapultiert einen in Geschwindigkeitsbereiche, welche das Fahrwerk umgehend überfordern. Die Speed Twin will schnell sein, kann es aber nicht! Dazu kommt noch die quietschende Bremse, die eurer Auftreten bei jeder Ampel zur Peinlichkeit werden lässt. So laut, dass teilweise Fußgänger erschrecken. Dann noch die deutlich stärkeren Lastwechselreaktionen und der Gasgriff, welcher selbst nach Modifikation mittels throttle spacer nicht an die Geschmeidigkeit der Street Twin heranreicht. Für mich waren der einzige Grund zum Upgrade die paar Teile die an der Speed Twin hochwertiger sind und weil ich eben das "bessere", teurere und exklusivere Bike haben wollte. Dumm von mir. Falls jemand dieses Upgrade ebenfalls vor hat: Überlegt es euch gut, was der Reiz am Kauf einer Street Twin war und ob ihr das, nur verstärkt, auch bei der Speed Twin finden könnt. Die Speed ist keine große Street Twin- das sind vom Fahrgefühl zwei sehr unterschiedliche Bikes.
Hmm bin auch am überlegen welche besser ist,bin die Speed Twin im Sommer Probe gefahren und hatte ein fettes Grinsen im Gesicht,müsste die Street Twin auch mal fahren.
Tolle, praxisnahe Vorstellungen, schön norddeutsch vorgetragen. Mein Lieblings-Moto-UA-cam-Kanal … weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻… neben Andis Funktionspunk natürlich 👍🏻
Ich hab mich für die Speed Twin entschieden, und es absolut nicht bereut. Wenn ich gemütlich crusien will geh ich einfach in den rain Modus und wenn ich alles abrufen will in den Sport Modus. Mit 1.88 m gibt es auch keine Probleme mit der Größe. Der Schub is gigantisch.
Beide Klasse Motorräder ! Ich fahre seit einem halben Jahr die Street Twin in jet-black ! Komme von einer Street Triple und vermisse kein einziges PS !!
Hallo ich bin 1,56 und eine Frau und was soll ich sagen ich hab auch schon eine Bestellt . Liebe auf den ersten Blick und Sitz Höhe super 😁 und die warte Zeit bis sie dann endlich da ist ist grauenvoll 😭 ihr macht das gut und habt mich inspiriert .
Für mich als Mann mit 1,70m ebenso perfekt die kleine Bonnie! Schau das die Vance & Hince Auspuffanlage bekommst bzw. die mal Probe hören kannst, die Kleine hat so schon einen Mördersound aber mit den Tröten von Vance & Hines klingt sie einfach nur göttlich!! Schönstes Motorrad ever mit bestem Sound ever! Einfach nur ♥♥♥TRIUMPH!♥♥♥ Allzeit gute und sichere Fahrt wünsch ich Dir!! Lg aus Kärnten
Schöner Vergleich, ich hatte selber das Vergnügen zunächst zwei Jahre die Street Scrambler zu fahren und besitze aktuell eine T120 also im Prinzip die Schwestermodelle der hier getesteten Twins. Die Street und Speed Twin sind wir auch probegefahren und kann eure Testeindrücke zu 100% bestätigen, auch die Kritikpunkte USB und Soziushalteschlaufe sind uns negativ aufgefallen. Für mich wäre die Street Twin auch ein ideales Fahrschulmotorrad, da hier auch kleinere Fahrer auf einem kräftigen Bike geschult werden könnten.
■ bin jetzt nicht der grösste TRIUMPH Fan, aber wenn ich mir eine dieser beiden Maschinen für den Alltag auswählen sollte/dürfte/müsste, dann die Street Twin.. Die Leistung ist völlig ausreichend (keiner kauft sich so eine Maschine zum Rasen). Optisch gefallen mir beide in etwa gleich :)
Ich besitzte die Street twin fahre seit 2 3 Jahren. Sie gefällt mir so gut dass ich mir überlege auf Speed Twin umzusteigen. Bei 1,83 Grösse ist die Street twin recht knapp. Und etwas mehr Power kann nicht schaden ;))) danke für den Vergleich der beiden Klassik Bikes 😍😎👍🏻
Mir gefällt die Street Twin wesentlich besser und das der Drehzahlmesser digital ist stört auch nicht weiter, wer braucht den schon. Solch ein tolles Bike fährt man doch eher nach Gehör....
Bin die Speed Twin gefahren und klar, viel Leistung, aber im Teillastbereich (Stadt und kleinere Landstraßen) gingen mir die großen Einzelhubräume echt auf die Nerven. Das Handling war mir auch zu träge. Eine Street Twin, etwas leichter mit 80PS wäre mir lieber. Nach der Probefahrt mit der Speed Twin kam mir meine alte 900er Hornet wie die Erlösung vor.
@@MN-sh2dn wie ich schon sagte, bei niedrigen Drehzahlen (Stadt zB oder Landstraße mit 70) also knapp über Standgas, dann ruckelt mir der Motor zu stark wenn man Gas gibt. Bei einer Vitpilen 701 ist das noch schlimmer. Ist natürlich subjektiv, aber als alter 4zylinderfahrer (Honda CB900 und verschiedene CBRs) geht mir das Geruckel auf die Nerven. Manche finden das wahrscheinlich grade gut. Ich war von der Optik echt begeistert, aber nach der Probefahrt hab ich meine Kaufabsichten in Frage gestellt. Eine Speedtwin mit 900cc und 100PS wäre eher mein Ding.
@@skycaptain224 Hi Martin, auch im Rain Mode? Hatte ich bei meiner Probefahrt nicht so bemerkt, wollte eigentlich kaufen, jetzt muss ich wohl nochmals eine Probefahrt machen. Lieben Gruß Michael
Der Rainmode ist weicher, aber warum sollte ich ein Motorrad bei Trockenheit im Rainmode fahren? Mein Rainmode ist meine Gashand 😃. Auf jeden Fall noch eine Probefahrt machen. Cheers
Was mich interessieren würde. Fur welches Bike würdet ihr euch entscheiden. Triumph Street Twin oder eine Motoguzzi V7 mit Kardan. Ich selbst steh voll auf die Triumph aber die Motoguzzi mit Kardan ist auch nicht verkehrt.
Stand vor derselben Wahl und bin beide gefahren (2016er Modelle). V7 hakeligere Schaltung, viel mehr Vibrationen, viel gestrecktere Sitzposition, auch saugeiler Sound. ABER: die Modelle vor 2021 haben viieel zu wenig Leistung, da wird man von einer Vespa GS überholt, wenn man Pech hat. Deshalb wurde es dann die Street Twin.
Definitiv S p e e d Twin ! Wunderbares Töff, durfte sie mal wegen Inspektion meiner R1250R 2 Tage fahren, hab sie sofort sehr lieb gewonnen & wollte sie gar nicht mehr abgeben. Die Autobahn-Rückfahrt zum Händler im Regen wurde mir durch den wunderbaren Sound versüßt, klatschnass aber glücklich ... bin unsicher, ob Temp. Anzeige an Board. Als BMW-Verwöhnter habe ich dann zwar kurz die Annehmlichkeit von QS/Handheizung & Tempomat vermisst, aber hey: Jammern auf hög‘schdem Niveau & gehört bei diesem Classic-Töff auch überhaupt nicht dazu, bzw. sind bei den Schön-Wetter-Fahrten im Schwarzwald in keiner Form notwendig. Die Drehzahl ist göttlich. Somit Preis-Leistung: Hammmmmmmmmmmmmer 💪🏻✨🏍🌅
Speed Twin ist bestellt und kommt im Dezember 😃 ist der Hammer:) den Seitenständer musste ich auch suchen😅 und der Tankdeckel war noch ein Gefummel.... Aber sonst Top Motorrad freue mich schon
Triumph sollte der 900er mal endlich eine zweite Bremsscheibe vorn spendieren. das ist meiner Meinung nach falsche Sparsamkeit. Es ist immerhin eine 900 er mit ca. 220 kg, also was soll der Quatsch. Außerdem sieht es einfach scheiße aus, ab 500 ccm. sollten Motorräder zwei Bremsscheiben montiert haben !
Ich bin froh, daß meine Street Twin keine 2. Bremsscheibe hat. Erstens: hat die Bremsleistung die ersten 25 000km vollkommen ausgereicht. Und dabei habe ich sogar noch die Nissin der 2016er und keine Brembo verbaut Zweitens: wie soll ich mit den 2 Scheiben im Weg das Vorderrad putzen? So kommt man wenigstens von einer Seite ran. Dritten: sehen in meinen Augen die Zweischeibenräder total scheiße aus. Viertens: hätte ich wenn überhaupt lieber ne stärkere Hinterradbremse.
Also eins muss ich sagen, die qualitätsanmutung und haptik dieser Triumph Fahrzeuge aus Thailand ist wirklich gut. Man hat nicht das Gefühl auf einem billigen fernost bike zu sitzen.
Schöner Test, und ja - in der heutigen Zeit dreht sich alles schnell genug, da ist die Speed Twin nicht so fordernd denke ich. Ich fahre einen Ducati Scrambler 800 - auch fordernd und nicht ruhig zu fahren. Die Honda CB 1100 EX/RS finde ich auch sehr schön, da ich auf einer CB 500 four damals angefangen bin. Könnt Ihr die nicht mal testen, evtl. sogar beide im Vergleich? Habe auf Eurem Kanal nichts von denen gefunden.
Ich wollte mir ein Motorrad kaufen, das wie ein Motorrad aussieht und nicht wie ein fahrendes Labyrinth im Mangalook. Habe mir die R nine T und die Triumph Speed Twin ausgewählt. Was soll ich sagen: ich habe mir die Triumph gekauft. Die BMW sieht auch gut aus, aber letztendlich war mir zuviel chichi dran. Tempomat was soll das? Die Triumph ist ein klassisches Motorrad mit allem was man zum Fahren braucht. Der Motor ist super mit viel Dampf von unten raus (habe noch eine XT500 von 1977 und kenne das von daher). Ich habe den Kauf bisher zu keinem Augenblick bereut.
Ich suche ein Motorrad, was insbesondere aus unteren Drehzahlbereichen gut durchzieht und auf dem man gemütlich und halbwegs aufrecht drauf sitzt. Brauche kein PS - Monster. Schwanke zwischen der Street Twin, der Speed Twin, einer Bonneville T120, der Brixton Cromwell 1200 und einer Kawasaki W800. Als Naked Bike finde ich grundsätzlich eine MT09, eine XSR900 und eine GSX S 750 interessant. Würde mich über eine kurze Einschätzung aus dieser Community freuen! :-)
Mann o Mann Jungens .. ihr eiert da vor dem Haus meines besten Freundes auf dem Reitdeich in Reitbrook rum. Wie kommt ihr denn da in die Gegend meiner Heimat?? 😄
Warum bietet Triumph die Speed Twin nicht in einer Version mit 95 PS an? Kann ich nicht nachvollziehen, denn sonst wäre das bestimmt ein cooles A2 Motorrad!
![Triumph SPEED 400 vs 900 vs 1200 [QuickTest#36]](http://i.ytimg.com/vi/QZQmoGnAriI/mqdefault.jpg)
Ich habe/hatte beide. Welche finde ich besser? Street Twin!
Die Street Twin 2019 hatte ich von April bis Oktober 2019. Bin ca. 13000km mit ihr gefahren.
Im April 2019 habe ich für 6500€ Aufpreis auf die Speed Twin gewechselt. Mit ihr bin ich dieses Jahr 14000km gefahren.
War es das Wert? Absolut nicht. Vermisse die Street Twin.
Street Twin:
-Besserer Sound, vorallem wenn man oben sitzt. Auf der Speed Twin nimmt man als Fahrer eher deutlich diese lauten "Nähmaschinen-Geräusche" wahr, als den Auspuff.
-5 Gang Getriebe: viel entspannter. Die Speed Twin wirkt sehr kurz übersetzt, vorallem 1 und 2 und 3....In der Stadt nervig, man schaltet beim Beschleunigen quasi direkt hintereinander.
-Street Twin: Weniger Leistung. Man fährt mit der Speed Twin deutlich schneller. Ich kann mit ihr einfach nicht in gemütlichem "Retroflair" cruisen, wie mit der Street Twin. Mit ihr bin ich grinsend und Entspannt außerorts zwischen 80 und 100 km/h gecruised.
Mit der Speed Twin bin ich nur am rasen, weil die über 100km/h einfach direkt weiterschiebt.
Die Speed Twin klingt schlechter, sieht weniger klassisch aus und fährt sich vorallem weniger klassisch. Genau den letzten Punkt spricht der Moderator gerade an, während ich schreibe. Es ist so wie er sagt, die enorme Leistung passt nicht zu einem Bike wie diesem und die Street Twin ist alles in allem das viel schlüssigere Konzept. Auf Speed Twin fühlt man sich wie auf einem modernen Nakedbike ohne diesem Charme eines Retrocruisers.
Der Motor katapultiert einen in Geschwindigkeitsbereiche, welche das Fahrwerk umgehend überfordern. Die Speed Twin will schnell sein, kann es aber nicht!
Dazu kommt noch die quietschende Bremse, die eurer Auftreten bei jeder Ampel zur Peinlichkeit werden lässt. So laut, dass teilweise Fußgänger erschrecken. Dann noch die deutlich stärkeren Lastwechselreaktionen und der Gasgriff, welcher selbst nach Modifikation mittels throttle spacer nicht an die Geschmeidigkeit der Street Twin heranreicht.
Für mich waren der einzige Grund zum Upgrade die paar Teile die an der Speed Twin hochwertiger sind und weil ich eben das "bessere", teurere und exklusivere Bike haben wollte. Dumm von mir.
Falls jemand dieses Upgrade ebenfalls vor hat: Überlegt es euch gut, was der Reiz am Kauf einer Street Twin war und ob ihr das, nur verstärkt, auch bei der Speed Twin finden könnt.
Die Speed ist keine große Street Twin- das sind vom Fahrgefühl zwei sehr unterschiedliche Bikes.
Hmm bin auch am überlegen welche besser ist,bin die Speed Twin im Sommer Probe gefahren und hatte ein fettes Grinsen im Gesicht,müsste die Street Twin auch mal fahren.
Sehr aufschlussreiches und ehrliches Statement - vielen Dank dafür!!!
@@andreasbergmann514 Am besten beide fahren bevor du kaufst.
Sehr leiwandes Statement. Meistens neigt man ja dazu, eine Neuanschaffung für sich zu rechtfertigen. Hat mir richtig geholfen, danke dir!
Du hast ähnliche Erfahrungen gemacht wie wir. Danke für Deine ausführlichen Hinweise, so hilfst Du anderen Bikern - Klasse!
Tolle, praxisnahe Vorstellungen, schön norddeutsch vorgetragen. Mein Lieblings-Moto-UA-cam-Kanal … weiter so 👍🏻👍🏻👍🏻… neben Andis Funktionspunk natürlich 👍🏻
Ich hab mich für die Speed Twin entschieden, und es absolut nicht bereut. Wenn ich gemütlich crusien will geh ich einfach in den rain Modus und wenn ich alles abrufen will in den Sport Modus. Mit 1.88 m gibt es auch keine Probleme mit der Größe. Der Schub is gigantisch.
Beide Klasse Motorräder ! Ich fahre seit einem halben Jahr die Street Twin in jet-black ! Komme von einer Street Triple und vermisse kein einziges PS !!
Hallo ich bin 1,56 und eine Frau und was soll ich sagen ich hab auch schon eine Bestellt . Liebe auf den ersten Blick und Sitz Höhe super 😁 und die warte Zeit bis sie dann endlich da ist ist grauenvoll 😭 ihr macht das gut und habt mich inspiriert .
Für mich als Mann mit 1,70m ebenso perfekt die kleine Bonnie! Schau das die Vance & Hince Auspuffanlage bekommst bzw. die mal Probe hören kannst, die Kleine hat so schon einen Mördersound aber mit den Tröten von Vance & Hines klingt sie einfach nur göttlich!! Schönstes Motorrad ever mit bestem Sound ever! Einfach nur ♥♥♥TRIUMPH!♥♥♥
Allzeit gute und sichere Fahrt wünsch ich Dir!!
Lg aus Kärnten
Schöner Vergleich, ich hatte selber das Vergnügen zunächst zwei Jahre die Street Scrambler zu fahren und besitze aktuell eine T120 also im Prinzip die Schwestermodelle der hier getesteten Twins. Die Street und Speed Twin sind wir auch probegefahren und kann eure Testeindrücke zu 100% bestätigen, auch die Kritikpunkte USB und Soziushalteschlaufe sind uns negativ aufgefallen. Für mich wäre die Street Twin auch ein ideales Fahrschulmotorrad, da hier auch kleinere Fahrer auf einem kräftigen Bike geschult werden könnten.
Kaffee und Gebäck immer am Start😃
Ihr macht einen richtig guten Job Jungs!
Die Speedtwin hat den typischen englischen schönen Klapptankdeckel, den vermisse ich an meine Bonnevill T100 Classic.
Muss sagen die Street Twin is ein wunderschönes Moped , da ich eh auf die 30bid 50er Jahre stehe, musste ich nicht lange überlegen
■ bin jetzt nicht der grösste TRIUMPH Fan, aber wenn ich mir eine dieser beiden Maschinen für den Alltag auswählen sollte/dürfte/müsste, dann die Street Twin..
Die Leistung ist völlig ausreichend (keiner kauft sich so eine Maschine zum Rasen). Optisch gefallen mir beide in etwa gleich :)
Zwei echt tolle Mopeten. Ich würde die Speed Twin nehmen, wegen der Power. Und besser ein USB Anschluss unter der Sitzbank, als gar keiner... :-)
Great comparison video. Great insights.
Ich besitzte die Street twin fahre seit 2 3 Jahren. Sie gefällt mir so gut dass ich mir überlege auf Speed Twin umzusteigen. Bei 1,83 Grösse ist die Street twin recht knapp. Und etwas mehr Power kann nicht schaden ;))) danke für den Vergleich der beiden Klassik Bikes 😍😎👍🏻
Ist auch mein Problem... 1.84m sieht echt wie ein Spielzeug unter mir aus
Mittlerweile hab ich ne speed twin. Bin voll zufrieden. Keine Rückenschmerzen mehr und dazu mehr Power. Love it 😎🫶
Mir gefällt die Street Twin wesentlich besser und das der Drehzahlmesser digital ist stört auch nicht weiter, wer braucht den schon.
Solch ein tolles Bike fährt man doch eher nach Gehör....
Bin die Speed Twin gefahren und klar, viel Leistung, aber im Teillastbereich (Stadt und kleinere Landstraßen) gingen mir die großen Einzelhubräume echt auf die Nerven. Das Handling war mir auch zu träge. Eine Street Twin, etwas leichter mit 80PS wäre mir lieber.
Nach der Probefahrt mit der Speed Twin kam mir meine alte 900er Hornet wie die Erlösung vor.
Hi, was meinst du mit auf die Nerven?
@@MN-sh2dn wie ich schon sagte, bei niedrigen Drehzahlen (Stadt zB oder Landstraße mit 70) also knapp über Standgas, dann ruckelt mir der Motor zu stark wenn man Gas gibt. Bei einer Vitpilen 701 ist das noch schlimmer. Ist natürlich subjektiv, aber als alter 4zylinderfahrer (Honda CB900 und verschiedene CBRs) geht mir das Geruckel auf die Nerven. Manche finden das wahrscheinlich grade gut. Ich war von der Optik echt begeistert, aber nach der Probefahrt hab ich meine Kaufabsichten in Frage gestellt. Eine Speedtwin mit 900cc und 100PS wäre eher mein Ding.
@@skycaptain224 Hi Martin, auch im Rain Mode? Hatte ich bei meiner Probefahrt nicht so bemerkt, wollte eigentlich kaufen, jetzt muss ich wohl nochmals eine Probefahrt machen.
Lieben Gruß
Michael
Der Rainmode ist weicher, aber warum sollte ich ein Motorrad bei Trockenheit im Rainmode fahren? Mein Rainmode ist meine Gashand 😃.
Auf jeden Fall noch eine Probefahrt machen. Cheers
Was mich interessieren würde. Fur welches Bike würdet ihr euch entscheiden. Triumph Street Twin oder eine Motoguzzi V7 mit Kardan. Ich selbst steh voll auf die Triumph aber die Motoguzzi mit Kardan ist auch nicht verkehrt.
Street Twin.
Stand vor derselben Wahl und bin beide gefahren (2016er Modelle).
V7 hakeligere Schaltung, viel mehr Vibrationen, viel gestrecktere Sitzposition, auch saugeiler Sound.
ABER: die Modelle vor 2021 haben viieel zu wenig Leistung, da wird man von einer Vespa GS überholt, wenn man Pech hat.
Deshalb wurde es dann die Street Twin.
Definitiv S p e e d Twin !
Wunderbares Töff, durfte sie mal wegen Inspektion meiner R1250R 2 Tage fahren, hab sie sofort sehr lieb gewonnen & wollte sie gar nicht mehr abgeben. Die Autobahn-Rückfahrt zum Händler im Regen wurde mir durch den wunderbaren Sound versüßt, klatschnass aber glücklich ... bin unsicher, ob Temp. Anzeige an Board. Als BMW-Verwöhnter habe ich dann zwar kurz die Annehmlichkeit von QS/Handheizung & Tempomat vermisst, aber hey: Jammern auf hög‘schdem Niveau & gehört bei diesem Classic-Töff auch überhaupt nicht dazu, bzw. sind bei den Schön-Wetter-Fahrten im Schwarzwald in keiner Form notwendig. Die Drehzahl ist göttlich. Somit Preis-Leistung: Hammmmmmmmmmmmmer 💪🏻✨🏍🌅
die street scrambler bitte noch testen :)
Jo.
Speed Twin ist bestellt und kommt im Dezember 😃 ist der Hammer:) den Seitenständer musste ich auch suchen😅 und der Tankdeckel war noch ein Gefummel.... Aber sonst Top Motorrad freue mich schon
Meine ist auch bestellt und kommt ebenfalls im Dezember - freue mich jetzt schon 👍
@Mira culix ja hab ich dann auch so gemacht... Musste bei der ersten Fahrt nur suchen wo der ist 😂
Triumph sollte der 900er mal endlich eine zweite Bremsscheibe vorn spendieren. das ist meiner Meinung nach falsche Sparsamkeit. Es ist immerhin eine 900 er mit ca. 220 kg, also was soll der Quatsch. Außerdem sieht es einfach scheiße aus, ab 500 ccm. sollten Motorräder zwei Bremsscheiben montiert haben !
Ich bin froh, daß meine Street Twin keine 2. Bremsscheibe hat.
Erstens: hat die Bremsleistung die ersten 25 000km vollkommen ausgereicht. Und dabei habe ich sogar noch die Nissin der 2016er und keine Brembo verbaut
Zweitens: wie soll ich mit den 2 Scheiben im Weg das Vorderrad putzen? So kommt man wenigstens von einer Seite ran.
Dritten: sehen in meinen Augen die Zweischeibenräder total scheiße aus.
Viertens: hätte ich wenn überhaupt lieber ne stärkere Hinterradbremse.
Also eins muss ich sagen, die qualitätsanmutung und haptik dieser Triumph Fahrzeuge aus Thailand ist wirklich gut. Man hat nicht das Gefühl auf einem billigen fernost bike zu sitzen.
Werden alle Triumph Motorräder in Asien hergestellt?
Schöner Test, und ja - in der heutigen Zeit dreht sich alles schnell genug, da ist die Speed Twin nicht so fordernd denke ich. Ich fahre einen Ducati Scrambler 800 - auch fordernd und nicht ruhig zu fahren. Die Honda CB 1100 EX/RS finde ich auch sehr schön, da ich auf einer CB 500 four damals angefangen bin. Könnt Ihr die nicht mal testen, evtl. sogar beide im Vergleich? Habe auf Eurem Kanal nichts von denen gefunden.
Wirklich sehr schöne Bikes.
Ich wollte mir ein Motorrad kaufen, das wie ein Motorrad aussieht und nicht wie ein fahrendes Labyrinth im Mangalook. Habe mir die R nine T und die Triumph Speed Twin ausgewählt. Was soll ich sagen: ich habe mir die Triumph gekauft. Die BMW sieht auch gut aus, aber letztendlich war mir zuviel chichi dran. Tempomat was soll das? Die Triumph ist ein klassisches Motorrad mit allem was man zum Fahren braucht. Der Motor ist super mit viel Dampf von unten raus (habe noch eine XT500 von 1977 und kenne das von daher). Ich habe den Kauf bisher zu keinem Augenblick bereut.
Ich finde beide 👍 aber bei 1,91 üNN wird das leider nichts 😢
Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen
Sehe ich genauso mit über 192 cm wird das mit beiden nix.
Ich suche ein Motorrad, was insbesondere aus unteren Drehzahlbereichen gut durchzieht und auf dem man gemütlich und halbwegs aufrecht drauf sitzt. Brauche kein PS - Monster. Schwanke zwischen der Street Twin, der Speed Twin, einer Bonneville T120, der Brixton Cromwell 1200 und einer Kawasaki W800. Als Naked Bike finde ich grundsätzlich eine MT09, eine XSR900 und eine GSX S 750 interessant. Würde mich über eine kurze Einschätzung aus dieser Community freuen! :-)
Beitrag 👍, aber die Werbung nervt, alle Minute ein Werbeblock, was soll das denn? So macht das zuschauen keinen Spaß mehr!
Benutz einfach den Brave-Browser und danke mir später! ;)
Ich würde speziell bei der Durchzugdmessfahrt gerne den Motor hören und nicht den Kommentar. Danke!
Ihr kennt aber viele Bagerseen😅
Mann o Mann Jungens .. ihr eiert da vor dem Haus meines besten Freundes auf dem Reitdeich in Reitbrook rum. Wie kommt ihr denn da in die Gegend meiner Heimat?? 😄
Einfach hingefahren.
@@MotorradTest ja klar. Ist aber ne ganz schöne Ecke weg, von wo ihr normalerweise rum hängt.👍👍👋
Optisch ein Leckerbissen allerdings bevorzuge ich Kardanantrieb.
Diese Intro-Musik. Folter für mein Gehör.....und sie läuft im Hintergrund weiter:-(
Warum bietet Triumph die Speed Twin nicht in einer Version mit 95 PS an? Kann ich nicht nachvollziehen, denn sonst wäre das bestimmt ein cooles A2 Motorrad!
ist warscheinlich ziemlich uninterressant für Einsteiger, weil die einfach deutlich zu teuer ist.
@@DasBananenauto würde die als a2 direkt kaufen, bin 23
@@zebrakadaver626 hahaha bin auch 23 und gerade den offenen. Gucke aber nach einer z900rs
@@DasBananenauto auch ein hammer bike! Und nicht gerade billig😬
@@zebrakadaver626 gucke gebraucht. Neu wäre mir die zu teuer. Neu würde ich dann die normale z900 vorziehen auch wenn die RS besser aussieht.
Ich finde kein Motorrad 🏍 😢
Geh doch mal zu einem Motorradhändler. Da stehen in der Regel einige rum ;-)
@@astsaft 😅
Ja, aber suche ein gutes Gebrauchtes mit ABS bis 3000€...
@@galgamorgalgo3364 dafür gibt's reichlich Angebote hab mir gerade erst diesen Sommer ne ST 1100 gegönnt mit Abs und tcs für 2300
@@worti23 Hast du noch andere Vorschläge 🙏
@@galgamorgalgo3364 Also ich finde auf Mobile bei über 500 ccm bis 3100€ und mit ABS auf Anhieb über 800 Angebote.
ist aber immer noch keine rocket :D